颚式破碎机运动简图（现场修复颚式破碎机轴头磨损该怎么操作） ♂
颚式破碎机运动简图（现场修复颚式破碎机轴头磨损该怎么操作）
- 现场修复颚式破碎机轴头磨损该怎么操作
- 破碎机是用来做什么的
- 破碎机的结构
颚式破碎机俗称颚破，又名老虎口。由动颚和静颚两块颚板组成破碎腔，模拟动物的两颚运动而完成物料破碎作业的破碎机，广泛运用于矿山冶炼、建材、公路、铁路、水利和化工等行业中各种矿石与大块物料的破碎。颚式破碎机工作时，活动颚板对固定颚板作周期性的往复运动，时而靠近，时而离开。当靠近时，物料在两颚板间受到挤压、劈裂、冲击而被破碎;当离开时，已被破碎的物料靠重力作用而从排料口排出。颚式破碎机在运行过程中承受力矩或振动较大，颚式破碎机轴头磨损问题时有发生，我们应该怎么处理呢?
某企业颚式破碎机存在轴头磨损问题，轴径为320mm，键槽配合。该颚式破碎机轴头磨损的主要原因是键条为1：100锥配合，因键条长度不够，导致键条经常产生松动情况，键条松动后，因为配重轮与轴上是间隙配合，在巨大的离心力作用下皮带轮在轴上产生了转动，导致轴头产生磨损。针对于该颚式破碎机轴头磨损情况，我们工程师是采用索雷工装工艺进行修复的，该工艺可实现现场在线修复，减少或避免了拆卸，缩短企业停机停产时间，降低损失。并且修复材料具有良好的综合力学性能，完全可以满足各种轴类运行压力和强度需求。具体修复步骤如下：
1. 到达现场后拆卸配重轮;
2. 用氧气乙炔对颚式破碎机轴头磨损部位进行表面烤油处理，然后用刺轮将轴上碳化油污打磨干净，用角磨机将轴头表面打磨粗糙;
3. 空试工装，确认工装可以使用后，将工装用无水乙醇清洗干净，工装内表面涂抹SD7000脱模剂，晾干备用;
4. 将待修复部位用无水乙醇清洗干净;
5. 按比例调和索雷碳纳米聚合物材料，然后均匀涂覆在修复表面;
6. 安装工装，材料固化;
7. 材料固化后拆卸工装，核实尺寸无误，回装部件。
工作特点和类型：
颚式破碎机在矿山，建材和基建部门主要用作粗碎机和中碎机。按照给料口宽度大小，分为大，中，小型三种，给料口宽度大于600MM的为大型机，给料口宽度在300-600MM的为中型机，给料口宽度小于300MM的为小型机。
颚式破碎机的工作部分是两块颚板，一是固定颚板（定颚），垂直（或上端略外倾）固定在机体前壁上，另一是活动颚板（动颚），位置倾斜，与固定颚板形成上大下小的破碎腔(工作腔)。活动颚板对着固定颚板做周期性的往复运动，时而分开，时而靠近。分开时，物料进入破碎腔，成品从下部卸出；靠近时，使装在两块颚板之间的物料受到挤压，弯折和劈裂作用而破碎。
颚式破碎机按照活动颚板的摆动方式不同，可以分为简单摆动式颚式破碎机(简摆颚式破碎机)。复杂摆动式颚式破碎机(复摆颚式破碎机)和综合摆动式颚式破碎机三种。
简摆颚式破碎机工作原理：
动颚悬挂在心轴上，可作左右摆动，偏心轴旋转时，连杆做上下往复运动。带动两块推力板也做往复运动，从而推动动颚做左右往复运动，实现破碎和卸料。此种破碎机采用曲柄双连杆机构，虽然动颚上受有很大的破碎反力，而其偏心轴和连杆却受力不大，所以工业上多制成大型机和中型机，用来破碎坚硬的物料。此外，这种破碎机工作时，动颚上每点的运动轨迹都是以心轴为中心的圆弧，圆弧半径等于该点至轴心的距离，上端圆弧小，下端圆弧大，破碎效率较低，其破碎比i一般为3-6.由于运动轨迹简单，故称简单摆动颚式破碎机。
简摆颚式破碎机结构紧凑简单，偏心轴等传动件受力较小；由于动颚垂直位移较小，加工时物料较少有过度破碎的现象，动颚颚板的磨损较小。
复摆颚式破碎机工作原理：
动颚上端直接悬挂在偏心轴上，作为曲柄连杆机构的连杆，由偏心轴的偏心直接驱动，动颚的下端铰连着推力板支撑到机架的后壁上。当偏心轴旋转时，动颚上各点的运动轨迹是由悬挂点的圆周线(半径等于偏心距)，逐渐向下变成椭圆形，越向下部，椭圆形越偏，直到下部与推力板连接点轨迹为圆弧线。由于这种机械中动颚上各点的运动轨迹比较复杂，故称为复杂摆动式颚式破碎机。
复摆式颚式破碎机与简摆式相比较，其优点是：质量较轻，构件较少，结构更紧凑，破碎腔内充满程度较好，所装物料块受到均匀破碎，加以动颚下端强制性推出成品卸料，故生产率较高，比同规格的简摆颚式破碎机的生产率高出20-30%；物料块在动颚下部有较大的上下翻滚运动，容易呈立方体的形状卸出，减少了像简摆式产品中那样的片状成分，产品质量较好。
其他类型的颚式破碎机：
1.液压颚式破碎机
2.无磨削颚式破碎机
3.冲击颚式破碎机
4.直接驱动颚式破碎机
5.双腔颚式破碎机
6.楔辊式颚式破碎机
鄂式破碎机主要由:固定颚板、活动鄂板、机架、上下护板、调整座、动鄂拉杆等组成。很好的了解鄂式破碎机的内部结构能对鄂式破碎机使用过程中和出现问题时能起到很好的帮助作用。
鄂式破碎机工作时，活动鄂板对固定鄂板作周期性的往复运动，时而靠近，时而离开。当靠近时，物料在两鄂板间受到挤压、劈裂、冲击而被破碎；当离开时，已被破碎的物料靠重力作用而从排料口排出。
在将巨大石块破碎成小石块的过程中，第一道破碎机通常为“主”破碎机。历史最长，也最坚固的破碎机是颚式破碎机。为颚式破碎机喂料时，物料从顶部入口倒入含有颚齿的破碎室，颚齿以巨大力量将物料顶向室壁，将之破碎成更小的石块。支持颚齿运动的是一根偏心住，此偏心轴贯穿机身构架。偏心运动通常由固定在轴两端的飞轮所产生。飞轮和偏心支持轴承经常采用球面滚子轴承，轴承必须承受巨大的冲击载荷，磨蚀性污水和高温。
主要部件
机架
机架是上下开口的四壁刚性框架，用作支撑偏心轴并承受破碎物料的反作用力，要求有足够的强度和刚度，一般用铸钢整体铸造，小型机也可用优质铸铁代替铸钢。大型机的机架需分段铸成，再用螺栓牢固链接成整体，铸造工艺复杂。自制小型颚式破碎机的机架也可用厚钢板焊接而成，但刚度较差。
颚板和侧护板
定颚和动颚都由颚床和颚板组成，颚板是工作部分，用螺栓和楔铁固定在颚床上。定颚的颚床就是机架前壁，动颚颚床悬挂在周上，要有足够的强度和刚度，以承受破碎反力，因而大多是铸钢或铸铁件。
颜值、动力全面升级，静态体验全新荣威i5 GT ♂
颜值、动力全面升级，静态体验全新荣威i5 GT如今汽车的属性已不再局限于基础的出行工具，随着购买群体的年轻化，如何打造出更加具有年轻气息、个性化的汽车才是众多车企着重研究的问题。前不久推出的荣威品牌全面年轻化的首款车型RX5 PLUS，强大的产品实力确实深受年轻消费者青睐，以小见大，这也体现出荣威一直在寻求突破，全力贯彻年轻化策略。
而作为品牌的另一款销量担当，荣威i5上市至今也收获了不少忠实粉丝。为了将年轻化策略持续打响，i5也迎来了年度改款车型——i5 GT。从这个名字便可以感知到，该车将在现款车型的基础上加入更多的动感潮流元素，以满足“Z世代”消费者的个性化、运动化需求。
出场即改装，i5 GT将整车运动氛围拉满
要说本次i5 GT最大的亮点在哪？那必然是运动感满分的拉风设计。首先要说的就是车身的色彩方面，i5 GT做了较为大胆的突破，推出四种个性十足的外观主题色，分别是马丁红、荣鳞灰、圣莫里茨蓝和盈亮白，供不同需求和喜好的用户选择。
在外观设计上，全新荣威i5 GT的前脸部分是改动最大的，也最能体现的整车的时尚运动属性。全新的格栅采用RX5 PLUS同款数字律动设计，将上下格栅融为一体，更大尺寸的格栅也带来了更为强劲的视觉冲击力，辨识度得到极大加强。配合上两侧“C”形的散热口装饰以及黑色中网的填充，运动氛围瞬间被拉满。
不仅如此，i5 GT还拥有一系列的专属新锐配饰，包括前格栅下雾灯区高亮黑饰条、五角星式熏黑轮毂、黑色外后视镜以及后保险杠高亮黑饰条等等，众多的黑色元素加持，与“马丁红”的车身颜色相得益彰，更能凸显其高性能的氛围。再加上双边排气和后扩散器的设计，i5 GT的外观造型绝对可以称得上“出场即改装”，定位已不再局限于普通的家轿，而是一辆性能感十足的运动轿车。
内饰的变化虽然没有外观来的那么明显，不过还是可以从一些细节处感受到i5 GT内饰潮流氛围的提升。INS风的设计比较符合当下流行的极简主义，整个中控台呈横向展翼式，多材质的运用使上下型面错落有致，运动感呼之欲出。另外，47.8度最佳握感电子排挡、零重力豪华美臀座椅等配置，也进一步提升了内饰的质感。
性能才是王道，“双十佳”动力总成实力加分
一辆运动轿车除了拥有拉风惹眼的造型以外，骨子里的性能实力才是更重要的决定性因素。全新荣威i5 GT深谙此道，搭载1.5T蓝芯高效发动机+7速DCT湿式双离合变速箱的“双十佳”动力总成，高能实力无愧于“GT”的名号。
曾斩获“中国心”十佳发动机大奖的1.5T发动机拥有三大核心技术，分别是350bar高压燃油喷射技术、深度M循环和高响应电控涡轮增压器，从而使得全新荣威i5 GT能完美的兼顾强动力与低油耗。该发动机可爆发出127kW最大功率、275N?m最大扭矩，澎湃动力领先同级竞品。并且油耗低至5.9L，燃油经济性也得到有效保障。
荣威i5 GT的变速箱实力也不容小觑，它采用的是荣获“世界十佳变速器”的7速DCT湿式双离合变速箱，拥有全球首创的三腔蜂巢科技，相比于竞品的单腔三合一形式，i5 GT的润滑、冷却、加压功能可以各司其职，从而可以实现97%的传动效率，平顺性和耐久性也能同步提升。
值得一提的是，为了确保更加优秀的驾乘感受，全新荣威i5 GT还配备了EPS电动助力转向系统，提供三种助力转向调节，使得转向又轻又精准，用户驾驶起来更为轻松。底盘方面则采用的是U形梁结构半独立舒适后悬挂，这种结构相比一般的V形梁可以更有效地减少应力集中，带来更高的扭转效率，且承载能力更强。而打孔式衡量设计和轻量化连接件的应用，则是为了实现更轻的重量，从而为用带来更稳定、更舒适的驾乘体验。
结语：
全新荣威i5 GT拥有运动感满分的潮流设计，也搭载了性能强悍的双十佳动力总成，在最核心的两个维度上宣告了自己全新的运动性能定位，坐实了“GT”车型的称号。当然，它在智能化、科技感的营造上同样下足功夫，致力于为用户带来更高品质的出行选择。综合而言，笔者认为全新荣威i5 GT此次的改款比较成功，综合竞争力提升不少，再加上其良心的售价，比起同级的合资车型来说它无疑是更好的选择。
颜值、性能兼具，三款高性价比SUV推荐 ♂
颜值、性能兼具，三款高性价比SUV推荐
- 颜值、性能兼具，三款高性价比SUV推荐
- 最具性价比的15万级SUV，选这三款总不会错
- 空间、动力、配置面面俱到 三款10万级高性价比SUV推荐
- 国产SUV买哪款性价比高
- 国产suv哪个好哪款性价比高
- 预算20万，一家五口选择家用SUV哪一款性价比更高
目前，市面上的SUV车型多到眼花缭乱，如何在这众多的产品中选出一款适合自己的车，相信是很多网友都会纠结的问题。虽然每个人购车时的需求都不会不同，但在15-25万元这一区间，性价比一定是大家都非常看重的。以下，我们将为大家推荐三款性价比不错的SUV。
?
北京现代途胜L
售价：16.18-20.18万元
作为今年上市的热门合资紧凑型SUV之一，北京现代途胜L不仅在设计、性能等方面很有惊喜，价格上也非常有吸引力。
相对于其它同级竞品的外形设计，现代途胜L的外形无疑是有些大胆、甚至夸张的。这样的设计可能在一开始会让部分消费者不太适应，但也同时为途胜L带来了耳目一新的感觉。
相比外形，途胜L在内饰的设计上就克制了很多，相对比较传统。在配置上，其拥有10.25英寸全液晶仪表盘（低配7英寸）+10.4英寸中控触屏的组合。车机系统则支持：语音识别、在线导航、百度地图、QQ音乐、百度Carlife手机互联等功能。
尺寸方面，虽然是一款紧凑型SUV，但途胜L的车身三围达到了4670/1865/1690mm，轴距2755mm，车内空间非常充裕。
动力部分，途胜L全系标配1.5T发动机，最大功率输出200马力，匹配7速干式双离合变速器。
点评：从设计、空间、配置、动力，途胜L在合资紧凑级SUV市场都是有不错竞争力的。其最大的短板主要还是品牌，韩系品牌在中国市场的号召力一直处于持续下滑的态势。此外，在内饰的做工细致程度、车内隔音等方面，途胜L的也表现得稍差。但瑕不掩瑜，足够便宜的价格让充满性价比。如果不太介意韩系品牌，途胜L是目前紧凑型SUV市场的一个不错选择。
?
斯柯达柯迪亚克
售价：17.79-24.79万元
“懂大众的人都买了斯柯达”，虽然这只是一句坊间的玩笑话，但这也充分的表明了：由于共用平台甚至共线生产的缘故，斯柯达与大众汽车的产品在机械素质层面是有高度同质化的。
作为斯柯达旗下的中型SUV，柯迪亚克虽然在销量上没有太亮眼的成绩，但胜在稳定。
外形方面，虽然已经上市多年，但凭借着相对个性、前卫的设计，柯迪亚克即便现在看上去也依旧不过时。
作为一款中型SUV，2791mm的轴距保障了柯迪亚克拥有足够充裕的车内乘坐空间，但这仅仅是针对五座版车型而已。由于柯迪亚克还另外提供有七座版车型，在多加入第三排座椅的情况下，第三排座椅的空间表现就捉襟见肘了。由于坐姿较高、坐垫也很薄，柯迪亚克七座版车型的第三排座椅并不适合成年人长时间乘坐，因此，在选购柯迪亚克时更推荐五座版。
动力部分，柯迪亚克全系配备大众EA888系列2.0T发动机（分低、高功率版）。其中，低功率的TSI330车型最大功率输出186马力，高功率的TSI380车型最大功率输出220马力，全系匹配7速湿式DSG双离合变速器。
由于大众的这套2.0T+7DSG的动力总成已使用多年，标定非常成熟，柯迪亚克不论是TSI330还是TSI380车型的动力表现都比较不错。
点评：?考虑到途观L与柯迪亚克在售价上的差异，作为两款同平台打造，且动力、配置、机械素质接近的产品，柯迪亚克体现了极高的性价比。它的短板和途胜L一样，在于斯柯达品牌的号召力不够强。最后值得一提的是，柯迪亚克在今年四月已经推出中期改款车型，预计国产版的改款工作会在年底或者明年初完成。
?
长安UNI-K
售价：15.39-18.49万元
虽然在上市前因为麋鹿测试和动态驾驶表现引发了一阵舆论风波，但长安UNI-K依旧是中型SUV市场不可忽视的高性价比SUV。
外形方面，凭借着时尚、动感、前卫的设计，长安UNI-K收获了一众粉丝。一款想要取得成功的产品，出色的外形设计是迈出成功的第一步。
配置方面，长安UNI-K全系搭载了三联屏液晶仪表盘（3.5英寸、10.25英寸、9.2英寸）以及12.3英寸中控触屏。除此之外，电子挡把、全景天窗、360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车、胎压显示、真皮座椅等也都是UNI-K的标准配置。如此高的基础配置水准，为长安UNI-K奠定了良好的竞争基础。
尺寸方面，长安UNI-K的轴距达到2890mm。作为一款中型SUV，其车内空间十分充裕。
动力部分，长安UNI-K全系配备2.0T发动机，最大功率输出233马力，峰值扭矩390牛米，匹配爱信8速手自一体变速器。这套动力总成的纸面数据相当亮眼，虽然UNI-K因为动态驾驶测试而引发风波，但其应付日常驾驶代步是完全绰绰有余的。
点评：长安UNI-K是自主品牌在中型SUV市场再度进步的体现，从设计、配置、空间、动力这四个维度衡量，15-19万元区间，UNI-K体现了很好的性价比。在这个价位如果购买合资SUV，仅仅只能买到一款紧凑型的产品，但长安UNI-K则是中级SUV。
【本文来自易车号作者青橙汽车评论，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
疫情之下，全球的经济都不景气。虽然我国情况已经算很好了，但这也促使不少人改变了消费观念；加上随着汽车文化的演进，买车用车也逐渐从“面子问题”，变为“使用问题”，汽车更多地回归出行代步工具属性，所以现在用户买车也越来越看重车辆的性价比。刚好，前几天小编的一个朋友说想要入手一辆可以代步和满足家庭日用的SUV，预算在20万以内，问小编买什么车性价比最高？那今天小编就借这个机会，给大家推荐三款高性价比的15万级SUV。
第一款， 吉利星越L
推荐车型：2021款2.0TD DCT EVO两驱尊贵型
指导价：15.52万元
外观方面，吉利星越L前脸采用直瀑式的中网设计和方形的前灯设计，车头整体显得商务大气。侧身采用了贯穿式的腰线设计，下方搭配了大尺寸的五幅轮毂。车尾部分采用贯穿式的尾灯设计，铝制的装饰条贯穿尾灯，添加了些许科技感。
吉利星越L是一款紧凑型SUV，它的车身长宽高分别为：4770/1895/1689毫米，轴距2845毫米。这个轴距其实已经超过了一些中型SUV，使得吉利星越L的内部空间，相比于同级别车型是具有很大优势的。实际测试，如果是身高为1.76米的乘客进入前排，调整好合适的坐姿，头部空间还有一拳。坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳半，空间是比较宽裕的。
吉利星越L的内饰采用了双色设计，相比于同级别车型大部分的单色设计较为亮眼，氛围感也比较好。内饰大部分地方都采用了软质材料包裹，还搭配了12.3英寸的全液晶仪表盘和两个12.3英寸的中控屏。
辅助功能方面，吉利星越L配有前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、胎压显示、全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车等等。丰富而智能的辅助系统，能有效地帮助用户更加安全地驾驶车辆。
动力方面，吉利星越L搭载了一台2.0T发动机和7挡湿式双离合变速箱，最大输出马力为218匹，峰值扭矩为325牛·米，官方数据零百加速7.9秒，NEDC综合油耗为6.8L，相较于同级别车型还是比较低的。吉利星越L的动力对于家庭来说是够用了，起步加速都不慢，但是驾驶模式除了智能模式外，其他模式在车辆起步和刹车时，顿挫感还是比较明显的，这让小编觉得有点遗憾。
第二款， 星途凌云
推荐车型：2021款400T两驱星睿版
指导价：15.79万
外观方面，星途凌云前脸采用了一体式的前灯，下方还搭配了横幅样式的镀铬中网，整个前脸造型大气。中网两旁采用了竖状的LED日间行车灯，增强了整车的运动感。侧身方面，该车搭配了19英寸的多辐射轮毂，造型更偏向简约设计，没有过多花哨的设计，后轮轮眉上微微上挑的曲线设计，给简约的侧身又增加了些许运动感。车尾部分采用贯穿式的尾灯设计，与车头相呼应。车尾部分的整体造型显得比较厚重，给人以沉稳的感觉。
星途凌云是一款中型SUV，车身长宽高分别为：4780/1885/1730毫米，轴距2800毫米。长度和轴距都不算上高，空间在同级别的中型SUV中只能算中等水平。实际测试，如果是身高为1.80米的乘客进入前排，调整好合适的坐姿，头部空间还有四指。坐进后排，头部空间一拳，腿部空间两拳半。头部空间虽然略显局促，但是两拳半的后排腿部空间还算不错。
星途凌云的内饰采用了全黑设计，虽然看起来较为乏味，但是黑色耐脏程度高，较为实用。座椅部分和车门扶手上方采用了菱状格纹的设计，给单一色调的内饰也是增添了一点运动感。该车采用了大联屏的设计，12.3英寸的全液晶仪表盘和中控屏组合成一块大屏幕，看起来更具科技感。
辅助功能方面，星途凌云配有胎压显示、全车安全带未系提示、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、自适应巡航等等。安全配置虽然不多，但足以满足日常安全出行的需求。
动力方面，星途凌云采用了一台2.0的T发动机和7挡湿式双离合变速箱，最大输出马力为261匹，最大峰值扭矩能达到400牛·米，动力表现较为优秀。 NEDC综合油耗为7.1L，相较于同级别车型较低。
第三款， 哈弗H6
推荐车型：2021款 第三代 2.0T 自动四驱Max
指导价：14.69万
外观方面，哈弗H6前脸采用了大面积的熏黑式中网设计，运动气息强烈。搭配分体式的前灯和扁平狭长的进气口，整车前脸显得威严霸气。侧身设计较为简约，没有过多复杂的设计，前后轮的轮眉上方弯曲的曲线起到了些许点缀作用，增加了些许运动感。车尾部分采用了贯穿式的尾灯，LOGO下方采用内嵌式拍照的设计，整体造型方正，显得沉稳大气。
哈弗H6是一台紧凑型SUV，车身长宽高分别为：4653/1886/1730毫米，轴距2738毫米。在同级别车型里，空间表现不是很优秀，属于中等水平吧。实际测试，身高1.80米的乘客坐进前排，调整好合适的坐姿，头部空间一拳。坐进后排，头部空间四指，腿部空间一拳半，空间中规中矩，但也能够满足家庭的日常乘坐需求。
哈弗H6的内饰更显简约，采用常规的黑色设计，实用耐脏。全车软质材料包裹，乘坐体验还不错。采用10.25英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控屏设计。但是令人吐槽的是，10.25英寸的全液晶仪表盘虽然不小，但是与12.3英寸的中控屏放在一起，视觉感官上就显得很小，看着不是很协调，如果采用大联屏式的设计，视觉效果可能会更好。
辅助功能方面，哈弗H6配有胎压显示、全车安全带未系提示、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航等等，配置丰富实用，能有效地帮助用户更加安全地驾驶车辆。
动力方面，该车采用了一台2.0T发动机和7挡湿式双离合变速箱，最大输出马力为211匹，峰值扭矩最高可达325牛·米，实测零百加速8.43秒，NEDC综合油耗7.3L，相较于同级别车型较低。由于是四驱配置，越野性能较强，车辆在满载爬坡时，也不费劲。
综合来说，以上三款车型都各有所长。吉利星越L内饰豪华，质感好，空间宽敞，乘坐体验良好；星途凌云造型时尚，动力强劲，在国产同排量发动机中，马力最大；哈弗H6是成熟车型，三大件质量稳定，耐用性高，安全配置丰富，适时四驱系统，越野性较好。这三款车型性价比都还算不错，后期保养费用也相对较低。15万左右的价格，如果是你，更偏爱哪一款车呢？
【本文来自易车号作者Report汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
在大家都比较关注的10万元级SUV市场里，选择范围很大，多款产品实力都非常接近，让人很是纠结。
俗话说得好，比一比见真章。今天，我们特意给大家推荐三款国产热门SUV，分别为捷途X70 PLUS、第三代哈弗H6和比亚迪宋P RO ，这就看看谁更适合你吧！
?
谁的空间更大？
应该说三款车的空间都不小，但捷途X70 PLUS要更让人满意一些，它的车长与轴距优势为后排乘客带来更大的腿部空间，而且其后排座椅靠背可以进行多角度的调节，自由调整坐姿，乘坐起来也更加舒适。
?
（捷途X70 PLUS的7座布局）
而且，捷途X70 PLUS还是三款车中唯一可选6/7座版本的车型。平常有多人出行需求的用户，建议还是选购7座的版本，需要的时候坐人，不需要的时候把第三排座椅放倒，拓展后备箱空间，不耽误装载行李。
?
谁的动力和操控更好？
在 1 0-13万元这样一个国产 S UV主销区间里，宋 P RO和第三代哈弗 H 6用的都是 1. 5T发动机，而捷途 X 70 PLUS搭载的是 1. 6T发动机。
对比发现，捷途X 70 PLUS的 动力参数要领先了不少 。这款奇瑞鲲鹏动力 1.6T发动机采用 涡轮增压和缸内直喷技术，无论是升功率、升扭矩，还是热效率，表现都非常不错。
?
操控方面，三款车都采用了四轮独立悬架，并且都使用了前麦弗逊+后多连杆的结构。
不过，一台车的操控主要取决于厂家对于底盘的调校。
相对来说，第三代哈弗 H 6的悬架调校要比另外两款车更硬一些，对于路面上的小颠簸过滤不如另外两款车理想，家用来说不是特别合适。
而捷途X70 PLUS和宋Pro的悬架都是偏舒适的调校。不同的是，捷途X70 PLUS的后悬架多了横向稳定杆，并且胎宽也要更宽，转弯时能够更好地抑制侧倾，操控更为平稳。
此外，捷途X70 PLUS采用锻造全铝前操纵臂，相比另外两款的铸铁材质，在提升底盘韧性的同时，也进一步降低了簧下质量，有助于提高操控性能。通常，锻造全铝操纵臂是像奥迪A6和宝马5系这样级别的车型才会使用。
?
谁的配置价值更高？
为了让大家更清晰地比对三款车的配置价值，我们选择了三车价格相近的车型进行对比，分别为：捷途X70 PLUS ?1.6T 地PRO、宋P RO 1.5T自动骁云版尊贵型和第三代哈弗 H 6 1.5T自动 M AX 。
?
可以发现，比亚迪宋Pro的配置要比第三代哈弗H6丰富一些，拥有前/后雷达、电动后备箱、主/副座椅电动调节和内置行车记录仪，舒适便利性不错。
（比亚迪宋Pro内饰）
而 捷途 X 70 PLUS的配置还要比宋 P RO更为全面， 全景天窗、带车侧盲区显示的 3 60度全景影像、液晶双联屏、车联网、 L ED大灯、自动分区空调、后排出风口、电动尾门等一应俱全， 2 0英寸大轮毂也是三款车中最大的，十分大气。而且，捷途 X 70 PLUS还拥有负离子新风系统，时刻给车内创造清新空气 。
（捷途X70?PLUS内饰）
在用车保障问题上，第三代哈弗H6的质保周期是三年或10万公里，宋Pro是四年或10万公里，捷途X70 PLUS当下享受整车终身质保。质保周期长，一方面说明了车企对于自家产品品质有信心，另一方面也是让用户用起来更加放心。
?
综合点评
三款车都是非常不错的国产SUV，在10万级都是相当能打的车型。综合对比下来，捷途X70 PLUS的空间更大，还有7座版本可以选择，动力、操控性也相对要好一些，配置价值也更高，还提供整车终身质保，无疑要更值得入手。
?
【本文来自易车号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
现在买SUV，如果有十万的预算，其实可以选择到一款非常不错的车型了，比如宝骏RS-5，优势明显，成为了不少年轻用户的首选。宝骏RS-5这款车的外观造型非常时尚，是国产SUV里的颜值“一哥”，星辉矩阵式格栅和LED灯造型看着就帅气，还有比较流行的悬浮式车顶设计，车身线条凌厉有肌肉感。这款车在街上能收获很多回头率。当然，宝骏RS-5在2021年CCPC中国量产车性能大赛中获得了三项冠军，也充分说明这款车拥有非常不错的品质。在动力配置方面，宝骏RS-拥有全新1.5T直喷高性能发动机、业顶级的中央顶喷燃烧技术和10.5最优压缩比、DVVT智能进排气可变气门正时技术和双涡管涡轮增压器等先进技术加持。动力性能强大，在调校上分为普通版和高功率版本（300T车型），其高功率发动机性能不弱于合资品牌。所搭载的8速CVT变速箱，在驾驶过程中没有顿挫感，舒适度有保证。；另外，宝骏RS-5搭载的车联网系统也为用户带来了极大的便利，免唤醒词下达指令用起来更爽，手机与车机互联后还能投屏，也可以远程车控、遥控解锁等功能，驾控感十足。
国产SUV可以推荐的车型有宝骏530、奔腾X80、五菱宏光S3、哈弗h6、启辰T90等等。
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市,提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。
2019年12月12日，全新哈弗H6 GT版正式发布上市，售价13-14.1万，搭载2.0T+7DCT动力总成，百公里加速仅需7.6s，外观内饰采用运动套装设计，运动潮酷，不负GT之名。
硬件配置
历经3代光华流转的荣耀沉淀，第三代哈弗H6拥有强大气场 ；东方式未来美学设计语言，外观线条也将强劲的动感力量彰显无遗，同时，内饰采的超感未来智慧座舱设计。
上千项智能升级，集智慧黑科技于一身，不仅具备整车FOTA升级，还支持超L2级自动驾驶，拥有全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。
对于预算20万左右的消费者来说，目前市场上有太多产品值得考虑，其中不乏本田、丰田等诸多合资SUV。但是如果想要大空间，又想要高性价比，同时还要把预算控制在20万左右，这样的SUV车型其实并不好选。尤其是家用SUV还要考虑到实用性、舒适性等多方面因素，选择就更加困难了。不过，小编硬是从诸多产品中找到了3款不错的车型，它们空间大、性价比高，无疑更值得考虑。
第一款：红旗HS5
如果说哈弗H6撑起了哈弗这个品牌，那么红旗HS5则可以说是红旗汽车的翻身之作。相比红旗H5和红旗H7，红旗HS5让这个品牌更接地气，也更容易打动消费者。起步价18.38万的红旗HS5的价格其实并不低，但是性价比可不是只看价格，真的对比过这款车的配置、尺寸、性能的话，你会发现它比同价位大多数合资车都有更为出色的性价比优势，即便是和很多国产SUV相比也不遑多让。至于空间方面，红旗HS5不止纵深出色且实用，更为重要的是舒适性完胜对手。
第二款：别克昂科威
别克昂科威的指导价格不低，但是了解别克汽车的消费者都知道，别克的终端优惠是非常大的，所以20万左右完全可以买到顶配的别克昂科威。当然，小编只建议大家选择2.0T版别克昂科威，虽然1.5T版车型也够用，但是其变速箱实在是让人有些无法接受。别克昂科威的外观虽然一般，但是其内饰却非常豪华，而且作为中型SUV，后排空间也表现抢眼。再加上2.0T车型采用的是9AT变速箱，这款车还是非常值得考虑的。
第三款：长安UNI-K
如果不考虑品牌因素的话，长安UNI-K的产品力可以说直接秒杀上面两款车型。很多人在第一次看到它的时候就被其外观所吸引，与时下主流产品不同，长安UNI系列的全新设计风格被其展现得淋漓尽致，重点是它的体积十分庞大，视觉冲击力无疑更加强烈。而且这款车的车头十分短，整个车厢的夸张尺寸足以带来更加夸张的内部空间。
此外，车内的豪华感与极具科技感的设计，也让人眼前一亮，更为重要的是，这款车还搭载了蓝鲸2.0T发动机+爱信8AT变速箱，是不是格外让人心动？不止如此，该车还有四驱车型可选，可以说几乎做到了完美。虽然该车还没有上市，但是按照目前的预售价格区间来看，该车即便是顶配车型的价格应该也在20万左右，结合长安汽车一贯的高性价比优势，你觉得这辆国产SUV是否能够打动你？
总体来说，如果你对空间、外观、性价比、舒适性等方面要求较高的话，这3款车无疑是首选车型，而且可以说是目前同价位产品里面不可忽视的存在。毫不夸张地说，20万预算买家用SUV，看这3款就够了。
免责声明：文章内容和图片来自于网络，版权归原作者所有。不负任何法律责任，如有侵权请及时联系，我们会第一时间内删除
相关tag:高性价比suv怎么选
颜值上来了动力却下降了 试驾新一代起亚傲跑 ♂
颜值上来了动力却下降了 试驾新一代起亚傲跑
- 颜值上来了动力却下降了 试驾新一代起亚傲跑
- 终于等到你，我的KX3傲跑，努力让希望更多一些
- 东风悦达起亚kx3傲跑广告主题曲
- 【到店实拍】这！就是惊喜，东风悦达起亚KX3傲跑！
- suvkx3广告背景音乐
- 始于颜值，设计至上，起亚KX3傲跑，人群中最靓丽的风景！
在紧凑级SUV市场逐渐稳定之后，各大厂商又将视线放到了小型SUV之上。生存空间不断被自主品牌挤压的韩系品牌，也在寻求新的突破。于是起亚迅速的将全球车Seltos引入了国内，替换了销量不佳的KX3，并且有了一个中文名字KX3傲跑。
▲就目前的销量来看，傲跑的设计相当成功
▲底部的转向灯被镀铬装饰分割为独立的部分
▲虎啸式格栅不可避免的变大了，内部的六边形细节比较精致
傲跑舍弃了前代KX3呆萌的形象，变化非常明显。Jeep率先在自由光上使用分体式大灯之后，逐渐成为一种流行趋势，不过Jeep已经回归传统。而分体式大灯，已经成为起亚SUV的家族元素。虎啸式格栅，不能免俗的被扩大了。颜值这一项，应该是成功的。在傲跑推出前，KX3的销量已经到了个位数，而上市第二个月销量就突破了6000台，足够说明问题了。
▲车身尺寸在同级车中有一定优势，提供三种撞色设计
▲行李架对装饰效果和实用性都有加成
傲跑的尺寸也比前代KX3有所增加，轴距增长到了2630mm，比这一级别的标杆产品缤智和XR-V更长些。傲跑的长宽高分别为4354mm、1800mm和1650mm，在小型SUV中算是一个大块头。傲跑提供三种撞色设计，车顶都是黑色，车身可以选择红、橙和白三色，另外还有五种纯色设计。行李架和无色侧裙，带来一些SUV的野性。
▲轮毂的设计相当时尚，无色裙边的设计也起到一些装饰作用
配置方面，顶配提供了自动折叠外后视镜，无钥匙入车等配置，还带有全景影像。17寸的铝合金轮毂造型倾向于时尚，轮胎来自韩国的锦湖，主打静音和耐用。
▲平直的尾门更多的照顾了实用性
▲保险杠底部只是装饰，效果还不错
?
车尾的设计更多的照顾了车内空间的需要，尾门比较平直。尾灯延续了大灯的设计元素，并且有一个贯穿式的镀铬饰条。排气采用隐藏式布局，保险杠底部只是两个装饰。另外扰流板的视觉效果也不错，增加了一些动感。
▲中控与仪表采用流行的并列设计
▲双环仪表中间配备了7英寸的彩色液晶屏
▲方向盘的手感非常细腻，并且带有拨片
傲跑的车内采用了目前流行的并列双屏设计，可惜仪表并不是全液晶的设计。顶配车型只有中间配备了7英寸液晶屏，能够提供导航信息，以及转向时自动切换到盲区摄像头的额画面。方向盘的造型看起来很运动，并且配备了拨片，皮质也很细腻。
▲10.25寸触屏的本土化做的非常不错
中控部分配备10.25寸触屏，系统是起亚的UVO，可以使用中文自然语音唤醒。内置了百度导航、QQ音乐等本土化的APP，但是我还是喜欢用手机连接。遗憾的是，傲跑只支持百度的Carlife。傲跑的车机支持手机APP远程控制，并且带有一键救援功能，算是一个加分项吧。
▲单温区空调，带有空气净化功能
▲后排也提供了空调出风口和1个USB接口
?
空调系统为单区自动空调，但是带有空气净化功能。温度和风量通过触控按键调节，触屏虽然能够显示空调状态，但无法操作。前排带有无线充电功能，后排也提供了1个USB接口，算不上富余，但勉强够用。
▲座椅的视觉效果比较运动，但实际上以舒适为主
▲座椅调节全系手动
▲后排只有两个不可调的头枕，有些简陋
▲天窗面积还是很可观的
▲后备箱空间在同级车中也有一定的优势
座椅采用皮革包裹，并且带有红色缝线，显然是为了突出运动感。座椅的舒适性不错，但是包裹性就没那么明显了。与多数同级车型一样，前排座椅为手动调节。后排的空间作为日常代步是充足的，但是长途行驶的话会有些局促。中间的地台不算高，可以给好评。后排头枕不可调，舒适度进一步打了折扣。好在全景天窗能开阔一下视野。虽然后排待遇不高，但是傲跑的后备箱空间非常可观，在同级车中应该算是能装的。
▲1.5L发动机，排量和输出相比前代都有所下降
▲CVT可模拟8速，档杆带有档位显示
▲后悬挂是同级标配扭力梁
动力方面，傲跑采用1.5L自然吸气发动机，搭配可以模拟8速的CVT变速箱。新的动力支持国六排放，但是动力相比KX3的1.6L是有所下降的，最大功率115马力，峰值扭矩143.8Nm。与日系竞争对手相比也没有任何优势。悬挂系统采用前麦弗逊和后扭力梁结构，更多的考虑了城市道路和空间的需要。
▲傲跑在城市中的动力比较顺畅，高速就有些乏力了
▲转向系统能够根据驾驶模式调节阻尼
▲3种驾驶模式和3种路况覆盖了大部分可能遇到的情况
▲底盘倾向舒适性，支撑一般
傲跑的油门设定较为轻盈，动力响应很快，作为城市代步完全够用。但受排量限制，在高速超车就显得有些乏力了。转向系统做到了准确，阻尼可以根据驾驶模式进行调节。CVT是没有顿挫感的，但是急加速时由于需要维持转速，噪音比较明显。底盘对于路面的震动过滤的比较彻底，整体倾向舒适性。小巧的车身让傲跑在城市中相当灵活，但是高速弯道中的侧倾比较明显，毕竟不是一台钢炮。
▲傲跑的主动安全配置非常丰富
▲全景影响非常实用，转弯时能够提供盲区视野
起亚也为傲跑的准备了足够多的主动安全配置，带行人识别的主动刹车、车道保持辅助、带跟车功能的自适应巡航以及自动远近光切换。按照自主品牌的路子，应该是可以支持L2级自动驾驶辅助了，但是傲跑没有这么张扬。个人感觉带有盲区辅助的360度全景影像，用处更大一些。
总的来说，傲跑的优缺点都很明确。优点是颜值上来了，配置不低，尺寸也是同级车中比较大的。科技感也很到位。缺点第一个就是动力偏弱，无论是日系对手还是自主品牌，都没有建立优势。再有就是座椅的配置有些弱，尤其是后排头枕，给人很廉价的感觉。起亚给傲跑推出了包牌价的政策，购置税、保险以及三年保养都包含在价格里面了，本身定价就低于日系对手，再加上这一政策，与自主品牌也有一战之力。
从年前到过了年，再到3月初，这说起来半年，但是因为疫情，感觉一晃神的空就过去了。这期间真的是内耗阶段，到现在，虽然疫情还没结束，但是生活还是要往好了过。就像张文宏医生说的，目前这个情况，要习惯与病毒同行。确实这个非常时期其实也是人一生的缩写，谁的一辈子不是在危机和希望中不断切换的。当然自己要努力让希望更多一些。
在这种新的出行环境下，我入手了我人生的第一辆车——起亚傲跑，应对新生活，让人生又多了一点希望，哈哈。 其实我年前就准备买了，只是以后一直耽搁了，结果疫情来了以后经济也受了点影响。好在有个好爹地啊哈哈，老爸说，买，本来也花不了多少钱，生活还是得过。 哈哈哈，所以我还是在这个月顺利提车啦。说来这款车真的是质价比高，我怎么就找到他了呢哈哈。弄完才12万这样，而且其他先不论，但从外观上看，精致程度已经超过这个价格了吧。
车子不算大，经济型SUV，符合现在城市开车的需求，但是SUV的造型感还是非常足的，有点小钢炮的意思。线条偏硬朗一些，有棱有角的，适合我的人设哈哈。
细节上，大灯采用矩阵式大灯设计，大灯下方流线型的功能等也很漂亮，进气格栅采用了一个黑色网格，看上去还是挺高级的。
车尾看上去，很有翘臀的感觉，显得车子比较有马力，也比较饱满一些
相对外观，我觉得它的内饰更是他王炸的地方。首先皮质的座椅和红色的线条搭配，这个配色非常之抢眼啊，很新潮呀，一看就是年轻人的座驾。
然后大尺寸的液晶中控屏，搭配了百度地图之类的非常实用的网络化功能，而且是略微倾向驾驶舱的，这样的设计难道不觉得非常专业？汽车本来最重要的位置就应该是驾驶舱吧哈哈。
而且这种操控键的烤漆质感，也让车子非常有档次。
整个车子的空间被充分利用起来，前后座位都非常宽松，后排坐三个成年人也不会挤。
当然要说空间上，最厉害的部分当属后排可以彻底放下去，和后备箱新车一个超大空间的储物空间，这样像我们平时搬个家什么的，真是毫无压力了。
另外，这个车还有个关键的点是非常的省油，这对于普通家庭来说，是非常重要的指标，如果每天上下班，来回也几十公里呢，一年下来省不少钱。这年头，省钱就是赚钱啊。。。。
东风悦达起亚kx3傲跑电视广告主题曲是来自Amphibious Zoo Music出品的《Midnight Owl》。电影《心花路放》终极预告英文插曲背景音乐，采用的同样也是一首来自Amphibious Zoo Music的音乐《Make Merry》。
曲名：Midnight Owl
艺术家：Amphibious Zoo Music
作曲：Greg Bower, Josh Holyoak
音乐时长：02:47
所属专辑：《Big Beats 3 - Electric Electric》
发行时间：2012年10月
唱片公司：Amphibious Zoo Music
音乐风格：Electronic/Dance
Amphibious Zoo Music是一家美国专业的音乐公司，商业版权音乐出品厂牌，其音乐作品富有新意、紧跟潮流，并以卓越的品质，享誉世界。随着每一张新专辑的发行，持续受到国际上的广泛关注。它的音乐风格包括Dubstep, Electro Pop, Big Beats, and Dark Cinematic等。Amphibious Zoo Music的音乐已被全球无数著名的电视节目，电影和公司所采用。
韩系品牌在这几年似乎过得并不好，想当年北京现代和东风悦达起亚的新车动辄销量上万台，街上的能见度高乃是销量榜榜单上的常客。随着自主品牌的发力，有很多大众消费者认为韩系品牌再无考虑的价值，因为在很多人的心目中，韩系车当年卖得好，仅仅是靠它们的高颜值、高配置和低价格，而这些目前自主品牌都有。诚然，在我拿到这款东风悦达起亚KX3傲跑的当初，我对这款车的期望并不大，我承认我先入为主地认为这是一款以低价高配吸引人，机械素质却流于表面的廉价化车型。事实恰恰相反，这款车完美地向我演绎了《让子弹飞》里面的经典台词——“我就想让你翻译翻译，什么叫惊喜！”
先来看下外观，该车前脸风格比较年轻，搭配圆润的线条，标志性的虎啸式中网辨识度很高，配合镀铬饰条进行装饰，看上去低调且精致。大灯造型锐利，LED光源则需要选装，另外它还配备了自动头灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯等功能。腰线从前大灯贯穿至车尾，协调的车身加上平滑的侧面线条，整体非常的动感。车尾部分，该车设计比较运动，有力的线条让它在视觉上更具层次感，加入了镀铬饰条的点缀，为整体提升了精致感。尾灯的设计比较棱角分明，也进一步提升了尾部视觉效果。
坐进车内，该车的内饰以黑色为主色调，银色饰条搭配仿碳纤维饰板装饰，给内饰增添了几分时尚气息。中控台被软性材质覆盖，有一定的质感。搭配的10.25英寸悬浮式设计的触控液晶屏，造型精致，功能齐全。同时配有单色氛围灯，一定程度上提升了车内环境的精致感。配置方面，该车配备了胎压显示、定速巡航、主动刹车/主动安全系统、车道保持辅助系统、360度全景影像等。
整体看下来，起亚KX3傲跑作为起亚旗下的小型SUV，不管是外观内饰还是配置表现上，它都很符合年轻人的审美，回到定价层面，10万出头的厂商指导价也很亲民，对于刚入社会的年轻人来说，还是很适合日常使用的。
现在广州地区的优惠在1.78万元！建议入手1.5L?CVT潮流版或者智慧版！
标签：破碎 设计 空间 动力