起亚索兰托怎么样 为什么很少有人买 ♂
起亚索兰托怎么样 为什么很少有人买
- 起亚索兰托怎么样 为什么很少有人买
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- 为什么柴油索兰托停产
- 起亚kx7为什么停售了
- 13款索兰托召回哪种
- 比汉兰达差在哪儿全新一代索兰托不国产难翻身
- 全新起亚索兰托实车曝光，重返国内或已石锤
- 进口起亚索兰托2013款是什么时间停产的
- 21款索兰托国内何时有售
非常不错的SUV!!!!无论性能内饰外观都不错,要说缺点,可能最大的问题就是品牌不够响亮吧!!
每个人在日常生活中都会遇到一些关于汽车的问题。下面小编就给大家介绍一下：索兰托车标是什么？这个问题，有兴趣的朋友可以了解一下，希望对你有帮助。
索兰托(Souranto)是起亚推出的一款中型suv，是起亚的进口车型。目前2018款起亚索兰托处于停售状态，售价区间为22.68万元至31.38万元。具体配置如下：
索兰托作为一款中型suv，车身尺寸为4800*1890*1720mm。动力方面，索兰托提供2.0升涡轮增压柴油发动机和2.4升自然吸气汽油发动机。2.0升涡轮增压柴油版最大马力185匹，最大功率136kw，最大扭矩400Nm.2.4升自然吸气汽油版最大马力188匹，最大功率138kw，最大扭矩241Nm，索兰托配备6速手自一体变速箱。驱动形式方面，索兰托有前驱和四驱两种选择。
外观方面，2018款索兰托采用了起亚最新的家族式设计语言。相比2013款索兰托，其整体风格更加年轻化。内饰方面，大量使用软性材质凸显其豪华感，双色内饰深受年轻人喜爱。
因为新款索兰托柴油版已经上市，排量为2.2，采用6速自动变速箱，售价从23.48万到27.28万。
kx7前面有点臃肿，小小的进气格栅搭配魁梧的车身，感觉就像是一个肌肉男，长着一张秀气的嘴巴，总觉得哪里不太协调。车身上安装的灯有没有跟上时代，车身的腰线十分的流畅，可惜没有什么亮点。
这是一款七座车型，但是最后一排的窗户很小，整个车看起来有一种粗制滥造的感觉。它的尺寸方面不算小了，但是空间摆放不到位，车内少了一点舒适感，内饰方面比较简单，甚至简单的太过了，有些消费者会成为这款车的售价过高。
产品简介
东风悦达起亚KX7预计将于2017年3月17日正式上市，该车基于老款索兰托平台进行打造，并提供5座和7座可选。动力系统方面，起亚KX7预计分别搭载2.0L、2.4L以及2.0T发动机。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱。此外，部分车型还将配备四驱系统。
外观方面，起亚KX7采用了虎啸式家族前脸造型，其中前进气格栅采用网格状设计，整体造型十分硬朗。尾灯组则启用LED光源，当夜晚点亮时，显示效果将更为出色。车身尺寸方面，起亚KX7长宽高分别为4730/1890/1730mm，并采用三排七座布局设计。
以上内容参考?百度百科—起亚KX7
2013索兰托发动机有缺陷，只招回了高配版
据外媒消息，起亚上周六因部分车型引擎存在自燃隐患，在美召回29万辆旗下产品。此次召回涉及的车型包括2012-2013年间生产的索兰托、2012款狮跑等，召回原因是在行驶过程中的发动机舱起火。全美经销商将为起亚车主检查发动机舱是否漏油，进行引擎测试并完成任何必要的修理及更换工作。
上周起亚现代集团同意支付2.1亿美元的罚款，因集团遭到美国汽车安全管理部门指控，称其未能及时召回160万辆旗下产品。此前集团还遭美国高速公路交通安全局指控谎报数据。早在2019年七月美国高速公路交通安全局就已经建议起亚召回部分车型，此部分车型发生自燃事故频率高，车主投诉严重。起亚称已经充分考虑美国高速公路交通安全局的召回建议，自燃与车辆本身没有关系，此次召回是为了做好预防性工作，消除潜在风险。
比汉兰达差在哪儿？全新一代索兰托不国产难翻身
起亚全新一代索兰托将于欧洲时间3月19日（北京时间20日凌晨1点）通过网络直播的方式进行全球首发。索兰托定位为一款中型SUV，竞品车型为丰田汉兰达和福特锐界等同级别产品，它曾以进口的形式在国内进行销售。对于中国市场而言，起亚索兰托并不是个陌生的车型，前面的三代车型都是以进口车的身份进入中国市场。
索兰托早在2004年，就以进口的方式，引入国内销售。并且凭借着其极佳的产品力，在市场中一度出现加价提车的火爆现象。但起亚最大的失误，就是没有将其引入国产，导致索兰托在价格方面没有太多的优势。随后随着国产的崛起，及日系车型的全面爆发，索兰托在市场的影响力也极具下滑。
不过，索兰托在国内的销量情况不佳，但在北美等地区却大受欢迎，畅销情况甚至还超过了丰田汉兰达。
本次换代的新车基于现代和起亚共享的全新平台打造，内部代号为MQ4。第四代索兰托相比上一代车型，前部依然是采用“虎啸式”前脸设计，两侧LED大灯组与中网相连，一道镀铬饰条将大灯和中网进行了包裹，使车头的横向视觉效果得到拉伸。此外，全新索兰托前保险杠采用了较多的直线条和折角设计，下部格栅饰条向两边延伸并弯折，在两侧形成导流槽。
新车采用起亚N3中型SUV平台进行打造，尺寸上比现款车型有着明显的提升。新车的长/宽/高分别为4810/1900/1700mm，车身长度和宽度相比现款车型分别增加了10mm。并且，全新索兰托的轴距达到了2815mm，比现款增加了35mm，比7座SUV神车丰田汉兰达的2790mm多出不少，凭借超长的轴距尺寸，全新索兰托的内部乘坐环境十分宽敞舒适。在车身配色方面，澳洲市场有7种颜色可选，欧洲市场则有多达10种颜色的车身配色。
内饰部分也一改韩系车此前的塑料质感。全新索兰托车内大面积使用Nappa真皮包裹，从而提升了驾驶舱内的品质感。同时新车标配有全数字12.3英寸仪表盘，10.25英寸的中控屏幕，屏幕两侧为带有触控反馈功能的快捷键。
配置方面，全新索兰托配备了方向盘加热、座椅记忆、座椅加热、自动驻车、全景影像以及12扬声器的BOSE音响系统等。在驾驶辅助和安全系统上，全新索兰托的表现同样非常出色，其中包括有防碰撞预警系统、盲区监控、带启停功能的自适应巡航系统以及远程智能停车辅助系统等。与此同时，起亚还为该车提供了节能、运动、雪地、泥地和沙地等多种驾驶模式。
动力方面，全新索兰托预计将提供汽油、柴油和混动三种动力形式可选。
其中，汽其中，2.2T柴油最大马力为202匹，峰值扭矩440牛米；2.5T汽油最大马力为277马力，峰值扭矩为421牛米，与之匹配的全新的8速湿式双离合；1.6T混动综合最大马力227匹，峰值扭矩350牛米。此外，四驱系统也是中高配新车的标配，6种驾驶模式的选择，为消费者带来了更好的用车体验。相比国内在售的汉兰达（220马力），新车整体动力要出色不少。
最后
在汉兰达最初亮相的时代，起亚索兰托是市场上为数不多的中型SUV产品之一。从当时综合产品实力和消费市场的角度来看，起亚索兰托有能力和汉兰达公开叫板，但因索兰托的品牌认知度还是比较低，导致索兰托失去了市场竞争力。全新一代索兰托在产品竞争力上有着比汉兰达更为突出的表现。他会帮助起亚摆脱国内困境，挑起起亚在中型SUV市场上的大梁么？
索兰托在国内停产后我们在路上也就很难见到实车了，不过起亚KX7看起来就像是索兰托的翻版车型，但在国内的销量一直比较差，似乎这一切也是在情理之中的，除了韩系车近两年的颓势之外，它的同级对手也非常强大。尽管现款汉兰达已经到了而立之年，全新一代车型也被曝光，但终端依旧难见到可喜优惠，销量却是非常稳定。而途昂、锐界、甚至马自达CX-9都能给它造成不小的竞争压力，因此KX7就很难在夹缝中生存了。
此前也有外媒曝出全新一代索兰托的谍照，并有消息确认新车将在未来以国产的身份再次进入中国市场销售，最快将于今年亮相。索兰托虽然在中国市场因销量问题退出，但在北美市场的销量一直非常不错，甚至可以和汉兰达进行对标，至于新车日后能否在中国市场立足我们还没有答案，不过日前全新一代索兰托的实车图还是很有看点的，全新的设计也非常有卖相。
全新索兰托内部代号为MQ4，将基于现代和起亚共享的全新平台打造。通过实车路试图来看，全新一代索兰托依旧看起来非常硬朗，外观设计有棱有角，中网采用经典的虎啸式的设计风格，格栅面积有所提升，两侧的大灯采用矩阵式排列光源为LED。较为粗狂的包围，进气口为梯形设计。车身侧面和尾部采用了环绕式的线条设计，侧面造型更加修长，线条方面已经没有了当年索兰托的硬派气息，C柱位置倒梯形车窗的经典元素得以保留。尾部灯组设计的别具新意，双条造型分开排列整体辨识度非常高，双边双出的矩形排气布局棱角分明。
根据此前曝出的谍照来看，新车方向盘采用三幅式设计，底部采用亮黑色涂装，全液晶仪表盘也出现在了新车上，悬浮式的大屏为连体风格，和全新一代起亚K5的风格非常的相似。空调出风口位置采用了镀铬的装饰。中控台下方控制区采用了旋钮式的换挡方式，令储物空间变得更丰富。预计新车依然会提供5/7座车型，但现款索兰托的轴距和第三排的实际表现都显得太过中规中矩，与同级汉兰达相比不占任何优势，因此轴距能否提升也意味着日后在中国市场有多大卖点。
动力方面，根据预测来看，新车进入中国市场后将会搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，至于详细的动力参数现在还不得而知。另外，新车也将推出插电混动版本车型。
#总结
索兰托对于起亚品牌的全球战略起到了很关键的作用，因此起亚官方自然也不想错失中国市场。从实车的实拍图中我们见到了充满新意的设计，以至于看起来很有卖相，但中国消费者对空间始终是硬性要求，未来要想在国内讨得人心势必还要在这方面多加考虑。有关新车的消息我们也将持续进行关注。
RIO所用CVVT发动机真相可变配气技术，从大类上分，包括可变气门正时和可变气门行程两大类，有些发动机只匹配可变气门正时，如丰田的VVT-i发动机；有些发动机只匹配了可变气门行程，如本田的VTEC；有些发动机既匹配的可变气门正时又匹配的可变气门行程，如丰田的VVTL-i，本田的i-VTEC，保时捷Variocam Plus 罗孚独特的VVC 1989年，由日本本田公司推出的VTEC。本田通过自行研制的“可变气门配气相位和气门升程电子控制系统”，英文全称“Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，首先实现了可变气门正时。最新的计算机智能控制技术应用更名为i-VTEC系统。 其实当您走进北京现代或东风起亚悦达的经销店时，销售员往往用一个CVVT的发动机技术来向您灌输现代或起亚的发动机是如何的先进，换装的发动机较原来有什么样的好处。但长期以来日系本田的i-VTEC、丰田的VVT-i是被人熟知的气门可变技术，韩国现代或起亚所应用的CVVT技术其实是借鉴丰田的VVT-i而来，所以它的工作原理和方式都与VVT-i无异。 CVVT的工作原理与VVT-i并无本质差别，只是有控制气门正时的功能，但去掉了控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量。 我国也于2006年8月8日，由吉利汽车公司自主研发出了我国的首款CVVT发动机——JL4G18发动机。从发动机的命名上可以看出这款发动机的核心技术来自三菱公司，之所以用CVVT来阐述自己所拥有的技术，是因为它同韩国现代公司的CVVT一样，只是有控制气门正时的功能，但去掉了控制气门升程的功能。因此引擎只会改变吸、排气的时间差，无法改变进气量而得名。可变气门正时优点：结构简单成本低，连续可变 VVT 改善了整个转速范围段的扭力输出 缺点:不能改变气门行程和气门开闭持续时间，因此与可变气门行程发动机相比，峰值功率输出较弱 可变气门正时+可变气门行程，能满足末端动力输出和高低转速时候动力输出的线性，但是结构极其复杂。 所以现代的CVVT技术不是什么高科技，九十年代初就实现的技术，15年以后用到中国来，还说什么高科技，不厚道，别老拿这个忽悠人。 原装进口流水线, 产地:江苏省盐城
21款索兰托国内何时有售？21款 索兰托 （ 查成交价 | 车型详解 ）国内何时有售？ 21款索兰托发售没有时间表，自从17年停止进口以来，目前没有接这条贸易链信息。以下是关于索兰托的相关介绍：1、简介：索兰托是起亚推出的一款车。2002年初一款酷似奔驰M级的suv被披露。仅仅几个月之后，这款车就正式定名为索兰托（Sorento）并投入量产。大量欧洲风格的设计手法，使得索兰托丢失了自己本身所具有的特色。2、内饰：内饰跟它的外形一样，相当的具有越野、运动的特性。动感厚实的4辐方向盘，实现精确的操控，宽敞的前排给人一种很轻松、愉悦的驾驶心情，高高在上的驾驶席，保证了出色的视野，经过优化后的A柱，在转弯的时候表现得十分的优异。 @2019
起亚索兰托怎么样 起亚索兰托哪出的？ ♂
起亚索兰托怎么样 起亚索兰托哪出的？考虑索兰托 客户都是考虑它的一个性价比，它在同级车当中绝对有竞争力的一款车型！价格有优势，加上是整车进口，质量与工艺绝对比国产合资车有优势！
起亚索兰托韩国起亚汽车公司生产的，客户都是考虑它的一个性价比，是整车进口，质量与工艺比国产合资车有优势，但是我觉得最好的韩国车还是进口全新胜达，无论油耗,动力,舒适度,操控度,安全,保养费用,外观,内饰,空间,质量上都要强上很多的。
两个车不是一个级别的，索兰托属于大型SUV 你看下它的尺寸：4685×1885×1755；而CRV属于紧凑型SUV 尺寸为 4575×1820×1680 （长宽高） 光从尺寸上就明了了，我觉得还是根据你自己的需求和品牌度，CRV属于东风本田品牌度好于韩国的起亚，如果你不差钱的话建议买CRV2.4的自豪，各方面性能应该比索兰托略好，毕竟CRV的市场保有率很高，作为二手车也很保值，今后各方面的售后服务等都要比起亚的好
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