起亚K5凯酷对比本田雅阁，你更喜欢谁 ♂
起亚K5凯酷对比本田雅阁，你更喜欢谁
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随着购车群体的年轻化，越来越多的车型开始采用更加年轻时尚的设计理念，以此来适应市场的环境。今天，我们就来对一下拥有溜背轿跑曲线的中型车?本田雅阁和起亚K5凯酷，看看他们都各自有什么优势吧。
外观方面，起亚K5凯酷外观运动感十分强烈，前脸采用扁平化贯穿式格栅设计，两侧大灯采用造型非常犀利的设计，全系标配LED远近光灯，三透镜灯珠怒视前方，气场很强。车身侧面，侧面采用溜背式造型，门边上方的镀铬延伸至车尾，视觉上比雅阁更为抢眼。尾部方面，尾灯采用断点式的贯穿式尾灯设计，两侧同为“心电图”式设计与头灯相呼应。运动版车型采用了双边共四出的排气布局，视觉上十分动感。普通版则采用了隐藏式排气。尺寸方面，K5凯酷的长宽高为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。
内饰方面，K5凯酷内饰提供常规的黑色内饰，并且还将提供黑色/米色拼色内饰。中控台采用液晶仪表和中控屏连为一体式设计，非常具有科技感，也符合年轻人的审美需求。空调按键与中央通道融为一体，视觉上非常简洁。K5凯酷全系标配后雷达、倒车影像、自动头灯、全车车窗一键升降，配置上更注重便利性的提升。
动力方面，K5凯酷提供了1.5T和2.0T发动机，前者最大功率170Ps，峰值扭矩253N·m，传动系统为7速双离合变速箱。后者最大功率240马力，峰值扭矩353N·m，传动系统为8速手自一体变速箱。K5凯酷的1.5T发动机配备CVVD技术倾向于经济省油，2.0T发动机强劲的动力则注重运动性能。
外观方面，雅阁外观采用了更为年轻的设计思路，前脸采用粗壮的镀铬装饰，视觉上很夸张。两侧大灯采用矩阵式排列，看起来很有档次感。光源方面中低配采用LED近光灯卤素远光灯，高配采用LED远近光灯。车身侧面，侧面采用溜背式的造型，赋予了雅阁年轻活力。门边上方的镀铬延伸至C柱，锋利的设计很讨喜。尾部方面，车尾部元素较多，视觉上比较丰富，但总体来说缺乏亮点设计，只能用平易近人来形容。尺寸方面，雅阁的长宽高为4893/1862/1449mm，轴距为2830mm。
内饰方面，雅阁的内饰仅提供黑色一种可选，给消费者可选余地不多。车内中控区通过不同材质营造出层次感。中控台采用7英寸和8英寸两种，更具有实用性。此外，雅阁全系标配可变转向比和主动降噪，有助于提升市区灵活性以及舒适性。
动力方面，雅阁提供1.5T高低功率和2.0L混动三套动力系统。1.5T低功率发动机最大功率177Ps，峰值扭矩230N·m。1.5T高功率发动机最大功率194Ps，峰值扭矩260N·m，传动系统为CVT无级变速箱。2.0L混动系统系统综合最大功率215Ps。1.5T发动机注重动力的响应以及平顺性。2.0L混动系统更注重燃油经济性。
以上便是关于起亚K5凯酷对比本田雅阁的全部内容，雅阁和K5凯酷都是中型车市场中的高颜值选手。雅阁注重舒适与经济，K5凯酷注重运动与便利，两种车型各有优势，如何选择车型需要更具自身要求来判断。
本田雅阁十代还是不错的，优点多多，具体如下：1、更低趴和宽阔的车身，突出的前鼻、接近于轿跑般的车顶曲线都是脱离了以往雅阁的设计风格。犀利的led大灯，充满杀气。前格栅位置除了全景摄像头以及毫米波雷达意外，还增加了主动式进气格栅来优化散热和空气动力学；2、尾巴增加了尾翼，层次感更强。双边单出尾排，配合上扬的后杠，出口处设计扁平的镀烙装饰件。即运动，又带有稳重感；3、内饰上基本没什么变化，触摸屏反应还算灵敏，仪表中控双屏显示，七寸大屏幕也是很大气美观了。用料柔软，有皮质感觉，方向盘也很舒服。整体设计更加年轻化，用亚光木纹饰板搭配搪su搪塑材质，少量金属勾勒边线，规整又不失雅气。
随着90后、95后逐渐成为购车的中坚力量，不少年轻人在选择第一款车时都更倾向于选择一款实用性更强、颜值更炫酷的轿跑产品，而跨界轿跑所具备的高通过性以及更强的装载能力却是普通轿车所不具备的优势。因此，在汽车市场不断增长的需求以及消费观念的转变之下，高颜值的跨界轿跑就逐渐成为不少消费者选车时的首选产品，从而促使更多的汽车厂商推出自家的跨界轿跑车型来提高自身的市场竞争力。
号称“最懂中国消费者需求”的新宝骏很显然已经发现到了市场风向的转变，因此，新宝骏的“R”平台打造了RC-6、RC-5这两款具有高人气的产品，今天我们就来聊一聊上市后已获近2.5万订单的?新宝骏RC-6，能堪称是“平民轿跑”吗？
对于一些比较少关注汽车资讯的网友来说，也许会觉得一款具有“强动力、大空间、高颜值”这三样特质的轿跑车型，它们的起步价起码是接近15万这个级别了，而随着新宝骏RC-6的到来打破了这一传统印象，RC-6作为新宝骏家族的第一款轿车类产品，它的定位是“越级”的，为什么这么说呢？因为新宝骏RC-6顶配仅售12.38万，但却是一款已经达到B+级轿车的车身表现。
新宝骏RC-6长宽高轴距分别为：4925x1880x1580x2800毫米，整车的身材比例很均匀，比起主流的B级车型本田雅阁更具有空间优势，而且新宝骏RC-6的前脸给人的气势感很强，新宝骏RC-6标配了LED日间行车灯，并且在十五万以上合资轿车才会出现的自适应远近光、自动大灯也没有缺席。
侧面腰线刻画很显硬朗，再加上样式出众且轮胎品牌出色的18英寸的轮毂和轮胎，很有眼缘。至于尾部设计，掀背式尾门设计算得上亮点，尤其是身材娇小的女性车主平时购物之后或者是在装载大型物品时，不需要太费力就能轻松把物品装进去，再加上电动尾门这项实用功能的加入，给这款车的产品力加分不少。此外，新宝骏RC-6的最小离地间隙为198mm，相当于是哈弗H6、吉利博越这些主流SUV的通过能力了，在节假日自驾游时如果遇到坑洼路面时也不用担心会像常规轿车那样拖底，这也是跨界轿跑设计的优点之一。
新宝骏RC-6的中控台用料和做工也符合主流水准，12.3英寸中控大屏+12.3英寸液晶仪表盘提升着车内的科技感，而红色缝线点缀也进一步提升整车运动气息。新宝骏RC-6车内最主要体现的是丰富的智能科技配置。比如它装备了新宝骏最新的智能联网系统，能够实现远程寻车，远程开启空调，在寒冷冬季远程暖车，炎热夏季快速降温。
新宝骏RC-6的高配车型还配备有驾驶座4向电动调节，以及座椅通风、加热、记忆功能，另外还有诸多主动安全配置，比如像：“主动刹车、车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别”等功能都有出现，对于新手车主都是很不错的安全配置。纵观10万级轿车市场，无论是本田思域、大众朗逸，亦或者是传祺GA6、锐程CC这些中型轿车，它们的后排腿部空间都逊色于新宝骏RC-6不少，当身高1米74的乘客坐进后排，腿部空间还有2拳3指的空余，再加上后排座椅的坐垫够长能给人腿部有效的支撑，因此新宝骏RC-6后排乘坐的舒适性还是表现得很不错的。
动力性能方面，新宝骏RC-6采用的是一款全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，满足国六b排放标准，最大功率为108Kw/147马力，最大扭矩250牛米，比起本田思域的1.5T引擎，最大扭矩220牛米胜出一些。在试驾的过程中，新宝骏RC-6的动力初段响应还是非常迅速的，在1400转时就能明显感觉到它的爆发力，新宝骏RC-6不仅提供了舒适、标准、运动这三种驾驶模式，而且还支持0-130km/h全速域的自适应巡航，简单来说就是能实现自动跟车/刹车，缓解双脚疲劳感和降低油耗的支出。
总的来说，8万多能选择这样一台跨界轿跑，新宝骏RC-6的确是兼顾了高颜值高科技和很强的实用性，能给车主带来日常的方便就是值得的，所以把新宝骏RC-6称为是一款“平民轿跑”也不为过。
说到本田旗下的车型，大多数人首先都会想到那款号称“平民超跑“的思域。作为一款极具话题性的A+级轿车，思域每每都会被拿去与其他车型对比，但结果也可想而知，许多号称要“吊打“思域的车总是会被思域按在地上“摩擦“。
不过，第十代思域上市到现在已经有好几年的时间了，而为了能够进一步提升思域的竞争力，本田也即将推出全新一代思域。近日，有海外汽车媒体曝光了本田新一代思域原型车，作为思域的第11代车型，量产版将于2021年春季在美国正式上市。官方同时确认，未来新一代思域将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE?R版。
前脸神似“雅阁“，运动风依旧不减
从官方公布的第11代思域来看，新一代思域没有了现款思域的那种激进运动的设计，而是变得更加稳重了起来。整体来看的话，颇有一番“小雅阁“的感觉。
它的前脸换装了全新矩阵式LED灯组，整体造型也与本田旗下的雅阁车型非常接近。前脸并不是时下流行的那种铺张式的大嘴中网，而上下隔开的分层式的设计让它看起来更具一番风格。
在车身侧面，新一代思域变得更加的顺畅，更加圆润的车顶曲线也营造出了一种四门轿跑的感觉。值得一提的是，在尾灯的设计上，新一代思域摒弃了现款车型回旋镖式的尾灯造型，采用了全新的设计，并加以熏黑处理，搭配上双边双出的排气，看起来同样十分的霸气。而在轮毂部分，新一代思域也采用了熏黑式的五幅运动轮圈。
单从外观设计来看，虽然新一代思域的前脸风格变得更加的成熟稳重，但从各个小细节来看，它仍旧没有丢掉自己运动的标签，所以还是那句话，思域就是要把运动的标签做到极致，甚至是更加撩人。
新一代思域会热销吗？
从目前来看，第11代思域到底的动力搭载情况还没有被曝光。不过笔者推测第11代思域依然会搭载1.5T“地球梦“发动机，而1.0T发动机依旧会作为入门级车型的选择，传动方面匹配6速手动变速箱或CVT无级变速箱。
大家都知道，思域被誉为“平民超跑“绝对不是空口无凭，除了它那非常激进又运动的外形之外，最让消费者心驰神往的便是它的那款1.5T“地球梦“发动机了。众所周知，思域的这款动力被号称“秒天秒地秒空气“。1.5T+CVT的动力总成，匹配完善度也特别好。尽管这款1.5T发动机在爆发力上不是最强，但实际加速能力却很牛，动力是被CVT过滤得一点爆发力都感觉不到，又快又顺。一不留神原来速度已经很快，思域动力的顺滑感一流，加速实力也是同级之最，实力毋庸置疑。
所以说我们从思域的销量中也可以看到，即使1.5T思域的价格在A级轿车中售价也是偏高的存在，但它仍旧卖得很好，甚至是占了思域销量的绝大部分。而要命的是，思域每个月基本都能卖到上2万辆，这个数字或许只在疫情期间有所影响，但其余的时候思域的销量都非常的稳定而又持久，它也长期成为了本田旗下最热销的一款神车。
这样看来，思域若是继续搭载现款的1.5T“地球梦“发动机，那相信未来上市之后也会延续其神车的光芒。
写在最后
思域自进入国内以来就迅速受到了众多年轻消费者的追捧，甚至在早期还一度有着加价销售的情况，可谓是非常风光。这其中不仅因为其自身产品力可靠，本田在国内的热度也让思域一路走高。如今，第11代思域终于与我们见面，设计上也是有了大变样，那你觉得这样的设计能接受吗？第11代思域上市后你会买吗？
我觉得第十代雅阁绝对是符合年轻人审美的，修长运动化的车身，至少我这个90后是很喜欢的。但是很多人也在纠结这一个点，一辆偏商务的B级车，为什么突然改成这么年轻化呢？其实现在汽车消费最大的潜在客户，应该是80后、90后，他们在未来很长一段时间内，都会是汽车的消费主体，第十代雅阁的这一改变，对于抓住这一客户群体、压低购买年龄明显是实用的。而事实上，雅阁这一策略还是很成功的，从上市以来销量常常位居日系中级车榜首，也说明了年轻人对这款车的喜爱。 年轻，是我对第十代雅阁的第一印象。首先在外观方面，这种年轻可以说是颠覆性的，要知道在九代之前，雅阁不论是定位还是纯外观都是偏商务成熟，不偏不倚的中性化才是它的主旋律。而第十代雅阁不仅年轻而且还十分运动。因为车型采用本田车型的全新设计元素，前脸造型凌厉了很多，前进气格栅与头灯组成一体式设计，同时雾灯造型也进行了调整，使整个前脸更宽，更低矮。尤其是溜背造型加上短车尾，侧面线条上更加硬朗，搭配上“风火轮”的轮毂，整车造型修长、低矮、扁平、运动的方向，这种风格相信大部分年轻人都比较的喜欢。 马6的性价比高点，但雅阁的外观好，庄重，看你的身份，如果是年轻人我建议你买马6，如果是四十以上以雅阁为好，马6相对油耗少点，雅阁我有一台，100公里11左右，马6可能10左右。 雅阁性价比高! 马6的2.0中低速的提速要比雅阁慢,而在高速时会比雅阁快. 雅阁做工比马6精细. 雅阁通过性比马6好,后者是轿跑. 雅阁乘坐舒适性比马6好,悬挂比较适中,而马6偏硬. 雅阁油耗比马6稍低,先进的i-vtec发动机、车身比马6轻、轮毂比马6小一寸 @2019
【太平洋汽车网】2021款雅阁星空限量版不只有蓝色。本田雅阁2021款星空限量版共有七种颜色，分别为星月白、太空银、奥夫特黑、宝石红、星空蓝、冰河银、极光蓝，每种颜色都能带给消费者不同的感受。
导读：如果有20万元的预算让你选择一台合资中型车，我想很多的读者都会想到丰田凯美瑞，本田雅阁，日产天籁以及大众迈腾这几款车型，因为这几款车型在国内的知名度比较高，而且口碑和销量的表现一直都很好。而我们今天这篇文章的主角就是本田雅阁，本田雅阁在国内上市销售的时间已经非常长了，改款之后的新车型采用了全新的设计，开始走时尚运动的路线了，而这样的设计也更符合当下年轻消费者的审美。我身边有位朋友就是本田雅阁的车主，下面听听他对这款车的评价如何。
朋友说自己当时在选择车型的时候，并没有太多的犹豫，20万元的预算当时就看上了本田雅阁，最后提了一台1.5T自动精英版的黑色车型。朋友说本田雅阁这款车型的外观设计很符合他的审美，而黑色的车型更显得运动一些，这款车型的前脸设计很有辨识度，两个前大灯由一条横向的镀铬装饰条相连接，近光灯使用的是LED的光源，远光灯是卤素光源。车身侧面的线条设计很柔美，B柱之后的溜背设计非常明显，所以从车身侧面去看本田雅阁，会有一种轿跑的感觉，整个车尾的设计富有层次感。
除了对于整车的外观设计比较满意之外，他所购买的这款车型在整个内饰的用料还有配置方面的表现也都非常不错。首先，车内使用了非常多的软性材料，中央面板的使用也很有质感，全黑的内饰看起来也更加的沉稳一些，其次，对称式的设计让车内看起来更规整，第一次上手找功能的按键非常的容易。再就是配置方面很丰富，像前排侧气囊，前后排头部气囊，被动行人保护，倒车影像，定速巡航，两种驾驶模式切换等等都是有的，满足家用是没有任何问题的，同时，前排座椅的舒适性也很好。
再和大家聊一聊比较关心的价格问题，朋友所购买的这款车型是1.5T自动精英版，车子是在一家规模比较大的汽贸店购买的，当时全款落地的费用是203229元，这样的价格他个人还是比较满意的，全款落地也比较符合他当时的购车预算，当时订车的时候，店里还赠送了他全车贴膜，全包围的脚垫和一次基础保养。而在实际用车的过程当中，朋友表示本田雅阁的第2排空间表现确实非常不错，它的轴距达到了2830毫米，座椅的舒适性和包裹性很好，虽然是溜背设计，头部空间还不错。
总结：总的来说，朋友对于本田雅阁这款车型的整体表现还是非常满意的。而他所购买的这款车型所搭载的是一台1.5T的发动机，其最大功率为194马力，最大扭矩260牛米，发动机特有技术VTEC，并且采用的是直喷的供油方式，技术方面的表现确实非常的不错，可以使用92号汽油与之匹配的是一台CVT变速箱，对于动力总成的两项朋友还是非常满意的，无论是在市区还是高速行驶超车都没有压力，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗则维持在7L左右。
思域和雅阁相比之下雅阁比较好。雅阁之所以可以成为中型轿车中的常青树，主要是因为它优秀的发动机，再加上还有着不错的颜值所以得到很多用户的好评。
从外观上来看，雅阁和思域的外观都很漂亮，但是在一些细节设计上雅阁做的要更好一些。雅阁的车头更为大气，车标和进气格栅的连接也更为完美，看上去立体感极强，只不过它的进气格栅结构比较简单，面积也比较少，有些稍显美中不足。
侧面看上去，雅阁和思域都属于掀背型的轿跑设计，但是雅阁在车尾的地方有一个鸭尾的造型，极大地提升了这款车的时尚属性。另外，雅阁和思域都使用了V字形的尾灯，但是雅阁感觉更加具有商务性。雅阁采用了双出式排气管的设计，很容易看出动力性能要更强悍一些。
内饰的表现，雅阁使用了哑黑色的元素配合上木纹饰板看起来比较高端，并且还拥有经济和运动两种模式，相对思域来说要丰富。
思域产品特点：
1、外观
东风本田思域外观大气、时尚，车身线条流畅，掀背式外观与老款相比有了很大改动。
2、内饰
东风本田思域内饰做工较为精细，设计也比较时尚，层次感较为突出，功能配置比较丰富，只是大面积采用硬质塑料导致手感欠佳；座椅舒适性较好。
3、空间
空间方面表现不错，前后排座椅腿部空间都比较充裕，前排座椅头部空间较大，但后排座椅头部空间有些局促；后排地板中间凸起并不明显，实用性增强；储物格比较实用；后备箱空间也较老款车型有所提升。
4、操控
东风本田思域换挡比较平顺，档位清晰，但档位行程比较短，而且有摩擦声；悬挂调校软硬适中；方向盘比较灵活；离合踏板行程较老款车型有所缩短；制动踏板前半行程作用力一般，加升幅度才能得到理想的刹车效果。
5、动力
东风本田思域动力表现还算可以，加速平稳有力，有网友称“发动机噪音较大”。
起亚k5凯酷改装（起亚K5凯酷新增两款车型 外观内饰一致针对配置有所升级） ♂
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日前，东风悦达·起亚官方宣布旗下?K5凯酷新增270T?CVVD?豪华科技版和380T?GT-Line?尊贵科技版两款车型，官方指导价分别为17.78万和19.58万元，至此K5凯酷的车型共增至6款。新增车型外观和内饰均与在售车型保持高度一致，仅是针对配置进行了相应调整。
外光方面：新车在外观和在售车型保持一致，前脸仍然采用起亚家族的“虎啸式”进气格栅，格栅内部进行了熏黑处理，看起来非常具有运动气息。并且两侧的进气口可不仅是装饰，而是能够起到一定的空气动力学作用。而发动机盖上隆起的线条和“闪电式”日行灯又为前脸增添了几分力量感。
内饰方面：新车在内饰设计方面针对国内市场进行了一系列的改变，相比海外版车型，显得整体的科技感与精致度更为出色。一体式大连屏搭配旋钮式换挡带来了较为出色的科技氛围，而微微向驾驶座倾斜的环抱式座舱设计，加之大面积的皮质包裹，科技感还有质感都营造得比较到位。
配置方面：新车最大亮点在于优化了科技装配，并丰富了选装配置。主要针对安全配置进行了优化升级，例如，前方雷达、FCA前方防撞辅助?(车辆/行人)、LKA车道保持辅助、LFA车道跟随辅助、HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒等。并可选装64色氛围灯、金属踏板?(加速/制动)、金属迎宾踏板等。
动力方面：新车将搭载1.5T与2.0T两种动力总成，其中2.0T+8AT车型，其最大马力为240Ps，最大扭矩353N·m。此外，1.5T车型的最大马力为170Ps，最大扭矩为253N·m，百公里综合油耗5.6L，与之匹配一台7DCT变速箱。
起亚k5的外观非常时尚，吸引了很多购买它的朋友，但正是这种漂亮的外观让我们可以再次升级。先说轮毂改装。起亚k5轮毂改装-颜色起亚k5轮毂改装-改装说明1.车轮类型:根据辐条的结构，车轮可分为辐条型和辐条型两种。现代汽车的辐条种类繁多，与汽车造型融为一体，对整车起到很好的装饰作用。辐条较少的辐条也有利于制动器的散热。辐条轮的辐条为钢板冲压或铸造的圆盘形辐条；辐条车轮使用钢丝辐条或铸造辐条作为辐条。2.轮圈类型:轮圈有两种常见形式:深槽轮圈和平底轮圈，此外还有分体式轮圈和半深槽轮圈。深沟轮辋用于汽车和轻型越野车；平底轮辋用于中型卡车；分体式轮圈用于中型和重型越野车。蓝色的不是很好吗？有很多颜色可以修改。轮毂的改装只是为了美观。如果不移动车内其他部位，不会造成改装等严重后果，也不会造成任何问题。
合资品牌全新一代起亚K5凯酷可谓是实实在在的网红车型。轿跑造型、战斗气息浓厚的前脸以及极具科技感的内饰，让全新K5凯酷的呼声高涨。而在此次成都车展上，全新起亚K5凯酷正式亮相，可以说点燃了消费者心中的三把火。
第一把火：年轻人喜欢的样子
周董有句歌词叫：我喜欢的样子你都有。我想用这句词来形容全新一代起亚K5凯酷最为合适。在B级轿车市场中，合资品牌较多车型都是偏向中庸化设计，更注重车家用化打造，比如天籁、凯美瑞、帕萨特等车型，造型总体来说是不错的，但是没有让人眼前一亮，甚至在很多人的心中产生一种中年人标配的感觉。
而全新K5凯酷从图片曝光的一瞬间，就闪到了众网友的眼球。心跳LED日行灯，大幅熏黑进气格栅，流畅的侧身线条，点阵贯穿式尾灯……种种运动化、潮流化元素协调融合，年轻人心中关于车辆颜值的一把火被彻底点燃。
另外，全新K5内饰设计感和质感都相当不错。座舱环绕式设计，双联屏，旋钮换挡，仿木纹及钢琴烤漆面板，运动座椅，全新K5凯酷把目前极具潮流的设计元素结合在一起，营造出浓烈的运动感和科技感。如果说菲斯塔是东风悦达起亚对运动的探索，是创立武功秘籍的过程，那么全新K5凯酷则是练成之后的首次正式江湖过招。菲斯塔成绩有目共睹，那么全新起亚K5凯酷的表现也是不言而喻的事。
我们也可以反过来看，B级轿车市场可选车型非常多，但是想选一辆溜背轿跑车型，选择还真不多。而如果想选一辆造型前卫，内饰紧跟潮流的B级轿跑车型，那更是屈指可数。在笔者看来，抛开其他方面，如果全新起亚K5凯酷的颜值都达不到心中期望，那么B级轿车市场可以说几乎没得选了。当然，萝卜青菜，各有所爱，关于颜值还看个人喜好。
第二把火：年轻人想要的驾驶乐趣
从日渐繁荣的汽车改装市场就可以看到，年轻人越来越注重车辆的动力性能和操控性能，所以拥有强大的动力才更有发言权。
全新一代K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两个版本发动机，具备第四代CVVD发动机技术，其中1.5T版本，最大功率170马力，峰值扭矩为253N·m，和目前主流1.5T动力相比，动力数据优势不是太明显，不过该款发动机经济性表现出众，百公里油耗仅为5.6L，相较同级车型存在优势；2.0T版本最大功率可以达到240马力，峰值扭矩达到353N·m，成绩相当出色，显然是性能控的最佳选择。
第三把火：安全和智能科技到位
随着汽车智能化不断推进，汽车的角色已经从简单的代步工具向除了家和公司之外的第三空间，车辆所具备的功能也更加多元化。
在科技层面，全新起亚K5搭载百度智能互联3.0系统，不仅集成时下热门实用功能，而且可以实现车家互联互控，让用车生活变得更加便捷。此外全新K5凯酷具备时下热门的L2+级自动驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松安全。
在安全方面，得益于第三代i-GMP平台，全新起亚K5凯酷车身强度增加10%以上，安全度达到世界领先水平，且带来更大空间和更佳驾乘体验。
通过以上不难看出，全新一代起亚K5凯酷造型时尚运动，迎合时下潮流化设计；内饰设计感质感同级占优；两个版本的动力方便消费者选择，而且亮眼的动力表现也是迎合市场需求；智能科技加持让全新起亚K5与年轻一代打成一片。
仪表指示灯不亮，首先要检查仪表盘供电保险丝，若熔断则需更换。将仪表盘拆开，照明灯一般都在仪表盘后部，将不亮的照明灯换掉，一般个别照明灯不亮说明保险丝和导线没有问题，主要原因如下：
1、仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；
2、仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；
3、汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。
汽车仪表盘使用中的注意事项：
1、当指示灯亮起，应立即观察里程表，若累计行驶里程达到或超过l0万km，必须更换正时齿形带，否则正时齿形带可能断裂，使发动机无法正常工作。
2、更换新正时齿形带后，要拨开里程表盘上的复位开关外面的橡皮塞，用小圆棒按压一下里面的复位开关，使正时齿形带指示灯熄灭，若操作复位开关后指示灯不熄灭，可能是复位开关失灵或线路搭铁，应检修和排除故障。
3、更换新正时齿形带后还要将里程表拆下来，把里程表上所有的读数都调整到0位。
可以选择丰富、灵活的选装包，根据需求定制爱车，这是欧美汽车发达国家消费者让国内消费者羡慕的地方。在中国市场，虽然也有品牌提供选装包，但大多处于有价无市状态，带有选装包，特别是主动安全配置选装包的现车极少，一般预订后等待时间较长。
随着?起亚K5凯酷上市，国内消费者终于可以实现定制爱车的愿望。为了更好满足年轻消费者的个性化需求，K5凯酷选择了与欧美市场相同的最in选装包销售模式，相比同级产品“割韭菜“般的选装定价，K5凯酷5款选装包的定价非常合理，选装包组合分类清晰，相对后期去汽配城加装，用户选择选装包享有原厂质保也更放心，因此小猫建议准备购买K5凯酷的消费者把需要的选装包一起带回家。
据经销商反馈信息显示，K5凯酷目前的订单非常火爆，新车包括4款基础车型、4款量产选装车型和3款订制选装车型；其中，基础车型和大多数量产选装车型均有现车，3款订制车型交付时间需要具体协商。
4款基础车型包括270T?CVVD时尚版、270T?CVVD?豪华版、380T?GT-Line?尊贵版和380T?GT-Line旗舰版；四款量产选装车型为270T?CVVD豪华版+科技包、380T?GT-Line尊贵版+科技包、380T?GT-Line?尊贵版+科技包+运动包和380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包。3款订制选装车型为270T?CVVD豪华版+科技包+智行包、270T?CVVD豪华版+科技包+智行包+舒适包和380T?GT-Line旗舰版+运动包。
从几款基础车型和选装包的搭配上看，起亚尽可能为消费者提供了丰富且合理的选择，综合对比分析后，小猫也为大家选出了三款优先推荐车型。
对于消费者来说，K5凯酷270T?CVVD豪华版车型是兼顾动力性与经济性的选择，其搭载的270T(1.5T)发动机采用起亚全球独创第四代CVVD发动机技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%，被专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步“。搭载CVVD技术，K5凯酷发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，百公里综合油耗仅5.6升，低于同排量的本田雅阁。
相比同级同价位车型，K5凯酷270T?CVVD豪华版车型在配置上的优势非常明显，配备18英寸轮毂、前挡及前排双层隔音玻璃、12.3英寸多媒体触控屏、7英寸LCD配置仪表、独立数显式胎压监测、百度智能互联系统3.0、手机蓝牙钥匙、驾驶座8向电动调节等。
其中搭载的百度智能互联系统3.0，除在线导航、在线音乐和语音控制等常见功能之外，还能实现车家互控，IOT车家互联系统可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，带来人车家联动新的生活方式。
选择270T?CVVD豪华版车型，在较高配置基础上，非常值得入手售价6000元的科技包，它包括12.3英寸全液晶仪表，FCA-C包（FCA?前方防撞辅助(行人/车辆识别)、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒、LFA车道跟随辅助、手机无线充电、前方雷达、后排USB充电口等。不仅能大幅提升内饰科技感，众多驾驶辅助功能也能让K5凯酷的驾驶便利度和安全性上一台阶。
K5凯酷的科技包可谓诚意满满，6000元就可以达到智能安全配置的全面升级，在同级别车型上，仅选装全液晶仪表盘价格就在4000~5000元左右，而凯酷的科技包不仅有12.3英寸的液晶仪表盘，还有众多非常实用的安全配置。也体现了起亚设置选装包不在销售，更在乎用户体验的理念。
已加装科技包的用户，绝对不能错过智行包。价格3000元的智行包，让车辆达到L2+级智能驾驶辅助级别，智行包中囊括了前方防撞辅助(可识别行人/车辆/自行车/交叉口)、NSCC导航为基础的智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCW侧后方碰撞预警、BCA侧后方防撞辅助、RCCW后方交叉碰撞预警、RCCA后方交叉防撞辅助、SEA安全下车辅助(电控儿童安全锁)等功能，即便是在豪华中级车或中高级车上，上述配置也大多出现在顶?配或次顶配版上。
一直以来，主动安全配置选装包都价格不菲，以奥迪A3为例，并线辅助系统价格5000元、自动泊车入位1900元、倒车影像2500元、自适应巡航1.2万元，在以安全性著称的沃尔沃S60上，如果想拥有自动刹车、车道保持辅助、ACC自适应巡航、倒车车侧警示系统等8项配置，需要选择T5智驭版以上版，其价格相比次低配高出3万多元。K5凯酷两个涵盖了智能安全科技配置的选装包加起来最多只要9000元，进一步体现了起亚以用户为中心、推动主动安全配置在中国市场全面普及的诚意。
推荐车型3：380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包
20万元价格、30万元级动力，这是K5凯酷380T车型的核心亮点，它搭载同级别车型中并不多见的380T(2.0T)发动机+8速自动变速箱组合，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，其动力输出优于宝马325Li，接近330Li水准；相比同价位的雅阁1.5T、迈腾1.4T、凯美瑞2.5L动力优势非常明显。
作为K5凯酷的旗舰版车型，380T?GT-Line旗舰版配置已达到越级水平，带透镜的LED前大灯、双边双出排气管、JBL七扬声器、全景影像、L2+级智能驾驶辅助系统等配置都是标配，其整体配置水平达到豪华中级车的顶配版水准，远远高于同级大众迈腾、丰田凯美瑞车型。
推荐购买380T?GT-Line旗舰版的用户花6000元加装运动包+奢享包，让车辆性能得到进一步提升，运动包中包括19英寸铝合金轮毂、米其林245/40?R19轮胎、前排加热座椅、前排通风座椅、副驾驶席座椅后排电动调节。奢享包中包括驾驶席座椅记忆、驾驶席座椅腰托4向电动调节、后排加热座椅，后排高级中央扶手、金属制动踏板、金属迎宾踏板、室内氛围灯、加热方向盘，膝部气囊等。
和其它选装包一样，运动包+奢享包同样是超值，仅4条米其林PRIMACY?4系列245/40?R19轮胎的价格就在6000元左右，这还不包括四个19英寸轮毂，所以选择运动包+奢享包，基本相当于买轮胎送轮毂+舒适性配置。在380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包车型上，用户将享受到极致的用车体验。
不依靠低价格和堆积舒适性配置取悦消费者，而是用合理的价格，带来全方面的硬核价值体验，并且让体验可以自由选择，这是K5凯酷面向年轻市场的时代升级。在不俗产品力和丰富选装包之外，东风悦达起亚还为K5凯酷送出官方大礼包，被称为“酷享7重礼“的大礼包不仅有赠送购置税+商业保险的包牌礼、最高20000元置换补贴的置换礼、推荐购车享5000元保险礼的新友礼，还有动力总成终身免费保养/保修、整车3年15万公里/5年10万公里/7年7万公里的售后服务贴心礼；以及一个月内原价回购/一年9折保值换购的爱新礼，让买车可以“先尝后买“。从保值大礼的赠送上，也可以看出东风悦达起亚对K5凯酷产品力的信心。
相比本田雅阁、丰田凯美瑞等日系中级车，在价格相当的情况下，更有活力的年轻形象、更出色的行驶性能、更出色节能的燃油经济性，更智能的安全配置，K5凯酷具备了全面超越的优势，主流合资B级车市场的踢馆选手已来，年轻人的明星车型已来。
?起亚K5凯酷是一款被厂家寄予厚望的车型，诞生于第三代i-GMP平台，并有CVVD这样的“黑科技”。应当讲，在竞争激烈的合资B级车市场，K5凯酷还是有其显著的个性特点：颜值高、技术范儿。此外，起亚针对K5凯酷所推出的个性选装策略也非常受年轻人欢迎。最终从销量上也能看出，月销4000+的水准，比上不足比下有余。“隔壁”迈锐宝XL降到比合资A级车还低的价格，销量也就这个水平。所以，总的来说，K5凯酷正在一个不错的上升趋势当中。日前，起亚又针对K5凯酷车款比较少的“短板”，新增了两款车型，分别为270T?CVVD豪华科技版以及380T?GT-Line尊贵科技版，指导价分别为17.78万元和19.58万元。
这两款新增车型在外观、内饰包括动力系统方面都跟在售车型保持一致，变化就是在配置方面。新增车型都带有“科技”二字，相比在售的270T?CVVD豪华版以及380T?GT-Line尊贵版，两款新增车型在配置上均多出了车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、12.3英寸全液晶仪表、无线充电、后排USB接口、自适应远近光。从新增的配置上来看，的确很突出“科技”二字。比如像12.3英寸全液晶仪表以及后排USB接口，之前在顶配380T?GT-Line旗舰版上才会配备。相应的，两款新增车型在售价上也因此而比在售的270T?CVVD豪华版以及380T?GT-Line尊贵版提高了6000元。
的确，K5凯酷这两款新增车型在配置上有所提升，价格提升幅度也不算大。不过，在笔者看来，起亚这是为K5凯酷走了一步“险棋”。表面上看，这两款新增车型强化了科技感，像12.3英寸全液晶仪表这样的配置，也确实非常酷炫。但是，除去“科技版”这个“美丽的外衣”，其实就是在原来270T?CVVD豪华版以及380T?GT-Line尊贵版的基础上，选装了一个6000元的“科技包”。
这都还好，让笔者意外的是，起亚这次竟然对选装包策略进行了调整。这就像咱们玩手游，更新后能力值有提升，但官方却把一些“隐藏属性”给削弱了，反而是“负升级”。具体是这样的，原来的270T?CVVD豪华版和380T?GT-Line尊贵版，本来有非常多的选装包。尤其是指导价17.18万元的270T?CVVD豪华版，之前L2级驾驶辅助系统可以选装，JBL的音响系统可以选装，真皮座椅可以选装，方向盘加热可以选装，12.3英寸全液晶仪表可以选装，就连64色氛围灯都是可以选装的。原本在笔者看来，270T?CVVD豪华版是整个K5凯酷车系当中最值得购买的一款。而如今，原来270T?CVVD豪华版的选装包全部都被砍掉了。380T?GT-Line尊贵版的选装包也只剩“红色内饰包”，主要是为喜欢运动氛围的消费者提供一套红黑色的内饰搭配，这是免费可选的。
实际上，现在K5凯酷可付费选装的就只剩“舒适包”、“智行包”、“运动包”、“奢享包”这四个了。并且，新增的270T?CVVD豪华科技版，只能选装“舒适包”和“智行包”，前者包含JBL?7扬声器、全景影像、内饰氛围灯、真皮座椅等；后者包含众多安全辅助驾驶功能，可实现L2+级自动辅助驾驶。新增的380T?GT-Line尊贵科技版，除了可免费选装“红色内饰包”之外，付费的就剩“运动包”可选了，主要包含19英寸轮圈、米其林浩悦4轮胎、前排座椅通风等。
?鹏友说：
?
起亚这波操作用意何在？首先，站在笔者个人的角度看，原本K5凯酷丰富的选装包算是其一大卖点，关键是次低配车型就能选装，选装包不仅多且每个包价格也就3000-6000元之间，根据自身需求选装1-2个即可，这样用车品质也会有不错的提升。现在把选装包削掉了不少，让像笔者这样喜欢“个性化定制”的消费者略感失望。其次，之所以说起亚这步是“险棋”，“惊险”之余也很可能会“出奇制胜”。在笔者的印象中，也只有像奔驰、保时捷这样的豪华品牌，才会推出如此丰富的选装件，这样可以彰显车主的品位。并且，即便是BBA，在其入门车型上也不会提供太多的选装件。但K5凯酷，显然是起亚担负走量任务的车型，如果大部分消费者在买K5凯酷时，都想选择加选装包定制，那无疑将很难快速消化库存。另外，其实原来K5凯酷的选装包，虽然多，但其中有部分重复的配置，显得并不精炼。相信起亚这次新增两款车型并调整选装包，也是经过市场调研的。有可能是原来的“科技包”比较受欢迎，所以厂家直接推出两款“科技版”车型。不管怎样，起亚这波操作之后，K5凯酷的销量会不会受影响？我们还是拭目以待吧。
导语：起亚K5凯酷（后文简称“K5”）在今年9月份正式上市，由于在上市前有去试驾体验过这台车，并且大空间、高配置的印象非常深刻，于是在上市后就比较关注。在正式上市之后有不少“尝鲜”的车主反应1.5T动力以及次顶配2.0T动力的车型配置比较少，不过起亚在12月份新增了两款科技版车型很好的解决了配置的问题。
首先，1.5T动力的车型新增了一台270TCVVD豪华科技版车型，厂商指导价为17.78万元，是目前1.5T动力中售价最高的一款产品，不过在配置上倒是补齐了此前豪华版车型欠缺的一些配置。
首先就是新增配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘以及前排无线充电功能，在实用性与科技感上会有所提升。
其次是驾驶安全配置得以完善，曾经的1.5T豪华版（曾经的高配）车型中主流的主动安全配置全都没有配备，而在K5全新的豪华科技版车型中则是配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动系统以及驾驶员疲劳驾驶提示功能，而并线辅助功能则是需要选装的。同时360°全景影像、倒车车侧预警功能也提供了选装服务。
而2.0T动力的GT-Line尊贵科技版车型的变化较少，但却是目前2.0T车型中比较值得购买的车型，新车型定价19.58万元，比顶配车型价格降低1万元，但配置上确比售价少了6000元的2.0T入门车型丰富不少。
例如12.3英寸的全液晶仪表、前排无线充电功能都有配备，并且还支持选装前排座椅的加热以及通风功能，配合19寸铝合金轮圈以及副驾驶座椅调节键（老板键）功能一同选装，价格为3000元，而这些配置在顶配车型中同样需要选装。
同样，在主动安全配置上加入了车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动系统以及驾驶员疲劳驾驶提示功能，但不同的是360°全景影像功能以及全速自适应巡航等功能不支持选装了，如果有这个需要的话就只能购买顶配车型。
阿川评车
全新上市的两款科技版车型价格均比前一款车型上涨6000元，主要是加入了主动驾驶安全配置，例如车道偏离预警、车道保持功能以及主动制动系统，更有利于城市用车的安全。而1.5T动力的豪华科技版车型还提供了更丰富的选装安全配置。截止到11月，?起亚K5已经销售1.5万台，已经反超了上市更早的北京现代第十代索纳塔，而配置更为丰富的科技版车型也许能够为K5带来更好的销量水平。
就在前不久，我们抢先对即将迎来换代的全新起亚K5凯酷，进行了封闭场地的试驾，不过当时那台是韩版的车型，很多地方和中国版本车型还是有所区别的，感兴趣的朋友可以翻看一下我们之前的视频。
随着成都车展的到来，未来将在中国市场进行销售的全新一代起亚K5凯酷正式发布。这篇文章我们就从静态角度对比一下，看这辆经过本土化改造的全新K5凯酷相比韩版又有了哪些改动和升级。
外观细节调整，长度进一步增?
全新K5凯酷基于现代·起亚汽车的第三代i-GMP平台打造而来，听起来是不是有点耳熟？同样快要上市的全新第十代索纳塔也出自该平台。这就类似大众的MQB、MLB，宝马的CLAR等等一样，可以说第三代i-GMP这个平台融合了目前现代起亚集团最新的模块化技术，兼顾了多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性和设计以及空间等多方面的综合展现。
对于当下的汽车来说，共享平台很重要，不过平台的开发不单单意味着共享，还内涵着标准化的意义。贴近我们消费者来看，一辆汽车由数万个零部件组成，如果为每一款车型都开发一套不同的部件，避免不了的会为了确保每个部件的可靠性而花费大量的时间成本和金钱成本。企业嘛，不是慈善机构，赔本赚吆喝这种事肯定不是他们的初衷，成本的增加必然会体现到最终的车价上，这是厂家和消费者都不想看到的。
扯得有点远，说回到这辆K5凯酷本身。全新的平台让车身的结构得以优化，老款K5上那种稍显油腻的感觉消失的无影无踪，短前悬、长后悬、长轴距、低重心的姿态让新车看上去修长且动感，看上去年轻了太多。
乍一看新车的前脸，会给人一种错觉，怎么有一种道奇charger的感觉？之所以看起来有些美式肌肉车的味道，主要是因为这个进化后的虎啸式前脸，中间黑色格栅部分贯穿了整个车头并连接到两侧前大灯，在增加视觉宽度和压低车头重心的同时，那股“狠”劲儿也出来了。
前包围样式的改变是中国版本和韩版K5凯酷在外观上最明显的区别。中间格栅从韩版上的倒梯形变成了正梯形，两侧排布着八字形LED前雾灯，原先雾灯的位置改成了三角形的进气口。整体看上去，感觉要比韩版车型更协调了。
侧面比例总体上没有变化，溜背的造型让全新K5凯酷看上去运动感非常强。相比韩版车型，中国版本进过本土化改造，车长和轴距进一步增大，分别增加了75mm和50mm。加长后新车的长宽高为4980/1860/1455mm，轴距达到了2900mm，这样的轴距虽不及一些加长后的德系品牌，但在很多其他合资品牌中已经具备一定的优势。
全新的K5凯酷未来将会分成带有外观套件以及不带套件的两个版本进行销售，也就是GT-Line版和普通版。其中的GT-Line版会配备比韩版18英寸轮圈更大的19英寸轮圈，轮胎也从偏运动性能的倍耐力P?ZERO系列235/45?R18，换成主打静音舒适的米其林Primacy4（浩悦4）245/40?R19。而普通版车型将会延续韩版上的轮胎规格。
辨识度非常高的断点式贯穿尾灯没有改变，后包围上的扩散器装饰也得以保留。在此基础上，2.0T车型还采用了造型更张扬的双边共四出的排气，而且是真的排气，并不是韩版车型上的隐藏式排气（1.5T车型的双边共双出同样为真排气）。另外还有个小细节是，中国版本全新K5凯酷的尾部转向灯内部结构更加精致，变成了和示宽灯相呼应的断点造型。
12.3英寸双联屏加身
内饰最大的改变，莫过于把韩版车型上两块单独的屏幕连成了一体，形成了当下非常流行的12.3英寸双联屏（液晶仪表+中控液晶屏）的设计。虽然当下这种设计已经不再会给人新鲜感，但它对于内饰档次感和科技感的提升绝对可以说是立竿见影。
改变的不光是屏幕的尺寸，还有内置的车机系统。中国版本的K5凯酷改用了百度智能互联系统3.0，支持第三方APP进行扩展，手机蓝牙钥匙以及IOT物联网，同时支持百度CarLife手机映射，不过并不支持苹果CarPlay。
起亚K5凯酷新增了两款车型 选装包却被削了 ♂
起亚K5凯酷新增了两款车型 选装包却被削了
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?起亚K5凯酷是一款被厂家寄予厚望的车型，诞生于第三代i-GMP平台，并有CVVD这样的“黑科技”。应当讲，在竞争激烈的合资B级车市场，K5凯酷还是有其显著的个性特点：颜值高、技术范儿。此外，起亚针对K5凯酷所推出的个性选装策略也非常受年轻人欢迎。最终从销量上也能看出，月销4000+的水准，比上不足比下有余。“隔壁”迈锐宝XL降到比合资A级车还低的价格，销量也就这个水平。所以，总的来说，K5凯酷正在一个不错的上升趋势当中。日前，起亚又针对K5凯酷车款比较少的“短板”，新增了两款车型，分别为270T?CVVD豪华科技版以及380T?GT-Line尊贵科技版，指导价分别为17.78万元和19.58万元。
这两款新增车型在外观、内饰包括动力系统方面都跟在售车型保持一致，变化就是在配置方面。新增车型都带有“科技”二字，相比在售的270T?CVVD豪华版以及380T?GT-Line尊贵版，两款新增车型在配置上均多出了车道偏离预警、车道保持辅助、AEB主动刹车、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、12.3英寸全液晶仪表、无线充电、后排USB接口、自适应远近光。从新增的配置上来看，的确很突出“科技”二字。比如像12.3英寸全液晶仪表以及后排USB接口，之前在顶配380T?GT-Line旗舰版上才会配备。相应的，两款新增车型在售价上也因此而比在售的270T?CVVD豪华版以及380T?GT-Line尊贵版提高了6000元。
的确，K5凯酷这两款新增车型在配置上有所提升，价格提升幅度也不算大。不过，在笔者看来，起亚这是为K5凯酷走了一步“险棋”。表面上看，这两款新增车型强化了科技感，像12.3英寸全液晶仪表这样的配置，也确实非常酷炫。但是，除去“科技版”这个“美丽的外衣”，其实就是在原来270T?CVVD豪华版以及380T?GT-Line尊贵版的基础上，选装了一个6000元的“科技包”。
这都还好，让笔者意外的是，起亚这次竟然对选装包策略进行了调整。这就像咱们玩手游，更新后能力值有提升，但官方却把一些“隐藏属性”给削弱了，反而是“负升级”。具体是这样的，原来的270T?CVVD豪华版和380T?GT-Line尊贵版，本来有非常多的选装包。尤其是指导价17.18万元的270T?CVVD豪华版，之前L2级驾驶辅助系统可以选装，JBL的音响系统可以选装，真皮座椅可以选装，方向盘加热可以选装，12.3英寸全液晶仪表可以选装，就连64色氛围灯都是可以选装的。原本在笔者看来，270T?CVVD豪华版是整个K5凯酷车系当中最值得购买的一款。而如今，原来270T?CVVD豪华版的选装包全部都被砍掉了。380T?GT-Line尊贵版的选装包也只剩“红色内饰包”，主要是为喜欢运动氛围的消费者提供一套红黑色的内饰搭配，这是免费可选的。
实际上，现在K5凯酷可付费选装的就只剩“舒适包”、“智行包”、“运动包”、“奢享包”这四个了。并且，新增的270T?CVVD豪华科技版，只能选装“舒适包”和“智行包”，前者包含JBL?7扬声器、全景影像、内饰氛围灯、真皮座椅等；后者包含众多安全辅助驾驶功能，可实现L2+级自动辅助驾驶。新增的380T?GT-Line尊贵科技版，除了可免费选装“红色内饰包”之外，付费的就剩“运动包”可选了，主要包含19英寸轮圈、米其林浩悦4轮胎、前排座椅通风等。
?鹏友说：
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起亚这波操作用意何在？首先，站在笔者个人的角度看，原本K5凯酷丰富的选装包算是其一大卖点，关键是次低配车型就能选装，选装包不仅多且每个包价格也就3000-6000元之间，根据自身需求选装1-2个即可，这样用车品质也会有不错的提升。现在把选装包削掉了不少，让像笔者这样喜欢“个性化定制”的消费者略感失望。其次，之所以说起亚这步是“险棋”，“惊险”之余也很可能会“出奇制胜”。在笔者的印象中，也只有像奔驰、保时捷这样的豪华品牌，才会推出如此丰富的选装件，这样可以彰显车主的品位。并且，即便是BBA，在其入门车型上也不会提供太多的选装件。但K5凯酷，显然是起亚担负走量任务的车型，如果大部分消费者在买K5凯酷时，都想选择加选装包定制，那无疑将很难快速消化库存。另外，其实原来K5凯酷的选装包，虽然多，但其中有部分重复的配置，显得并不精炼。相信起亚这次新增两款车型并调整选装包，也是经过市场调研的。有可能是原来的“科技包”比较受欢迎，所以厂家直接推出两款“科技版”车型。不管怎样，起亚这波操作之后，K5凯酷的销量会不会受影响？我们还是拭目以待吧。
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来关于东风悦达起亚的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
日前，东风悦达起亚官方宣布，旗下全新?K5凯酷新增270T?CVVD豪华科技版和380T?GT-Line尊贵科技版两款新车型。
据悉，这两款新车型的外观和内饰均与在售车型相同，售价为17.78-19.58万元。
两款新车型的变化在于均配备了12.3英寸全液晶仪表盘和后排USB充电接口。而270T?CVVD豪华科技版还增加了真皮座椅、64色氛围灯、金属踏板、金属迎宾踏板等，彰显新车的豪华感；同时也增加了SVM全景影像、BVM侧后方影像、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防撞辅助等，进一步提升了新车的主动安全。另外，动力方面，将搭载1.5T发动机，最大功率170马力，最大扭矩为253N·m，匹配7速双离合变速箱。
而380T?GT-Line尊贵科技版也增加了270T?CVVD豪华科技版的部分配置。动力方面，则搭载2.0T发动机，最大功率240马力，最大扭矩为353N·m，匹配8速自动变速箱。
选车君观点：
这两款新车型在配置方面进行了较大的升级和提升，对于K5凯酷来说，提供了更多的车型供消费者进行选择。
以前在车评节目上看到这么一段话：如果你买了一台车只是把它当代步工具，而且你的车不能让你感到兴奋，那还不如去坐公交车！我觉得很有道理，对于很多男人来说，车就相当于第二个家，是专属于自己的最后一片空间和净土了；如果去将就的选择一台车，我宁愿不开车！当初买这台K5的时候，就是因为它的颜值和性价比，到现在改车也是，从身边玩改装的朋友身上学到的就是：改装不是为了炫耀，是你自己个性的延伸，不要人云亦云，想明白自己要什么，再去改，去做！事实确实是这样，一定要更好的做自己，改装是这样，做人也是这样，来一起看看我的小恶魔！
恶魔出街？车灯小改了一下，加装了一个恶魔眼，在地库拍了一张，配合K5的独特的日行灯，还是挺有杀气的！
为了配合这个恶魔眼，专程换了身红色的车身衣服，加上这个黑色的后视镜，有点小恶魔的感觉了
贴完改色膜再看原车轮毂，有点不协调啊，果断换！果真是一如改装深似海，从此钱包是路人了！
换一套IFG的轮毂，运动感蹭蹭的就上来了，该说不说的，IFG的这款轮毂和这个红色还是挺搭的！
换完轮毂以后，整体感觉就和谐多了。不知道各位细心的看官老爷看出来没，啥叫一低遮百丑，预算有限，一套短簧把车身高度降低，视觉效果还是显而易见的！
来一张俗气的大鹏展翅！
红红火火的小5，这个姿态我越看越喜欢，听人家说，你下车以后，如果没有一直回头看它的冲动，那只能说明你和你的车不是真的合适！不管在哪里，都能第一眼找到我的小5
喜欢翻毛皮方向盘的质感，奈何囊中羞涩，先装个方向盘套安慰一下自己吧
如果真的用心的话，一些小细节的改变也会让整个车都很不一样的，换个红色的安全带，不止更亮眼，而且从里红到外！
回到家里楼下，坐在后排，别人都是晒太阳，我是享受落日余晖，不刺眼，坐在自己的爱车里，很舒服，很惬意！
我想起那天下午夕阳下的奔跑，那是我逝去的青春！下一步再折腾的改点什么呢？轮毂数据和造型上感觉还是差点意思
不折腾翻毛皮的方向盘了，碳纤维的也挺香的，不管是从手感还是美观上来说，都是无可挑剔的！
原车的换挡拨片有点“委婉”，忍不住来一套加长的换挡拨片，手感相当不错，而且更加战斗了！
现在越来越多的车用全液晶仪表了，不可置否的是确实在科技感方面来说，全液晶仪表的表现无可挑剔，但是，我还是喜欢机械仪表的那份简单和纯粹！
碳纤维方向盘确实比原来缝方向盘套的样子好看太多，加上红色的大换挡拨片，能感觉到肾上腺素在飙升嘛？哦，对了，RES排气的手势控制挺有趣，挥挥手就能切换排气的开关还有自动模式，你们找到在哪里了吗？
来一波艺术照吧，坐在驾驶位上，纯粹、战斗、热血！是我心里它该有的样子！
尝试一些新的风格，这个色调下的恶魔眼有没有诸神黄昏的感觉？
这才是我心里小5身上的红色该有的质感！原来那台轮毂幅数太多，换一套感觉怎么样？
在韩系车精致的基础上，隐约多了几分肌肉感和力量感，刻意调出来的可对比的两种红色，还是喜欢车尾的这种感觉
IFG的这款双五幅的轮毂简约大气，换上四活塞刹车卡钳和加大刹车盘以后，视觉效果更加饱满了
小技巧来咯：拍45度的美照的时候，轮胎也带点角度出来的效果会更好，喜欢小5就是喜欢那种个性，三眼雾灯的辨识度还是很高的！
虎啸式的前脸是挺霸气的，不过我想说的是，这个前脸，密集恐惧症慎入哦，哈哈
不喜欢太复杂和太浮夸的感觉，简简单单干干净净的车尾我感觉是最舒服的！最满意的就是这个很简约的小鸭翼了，RES的双边双出排气挺契合运动的定位的，不过，友情提示，文明玩车，切勿炸街！
摆拍凹个造型，停车还是要规规矩矩的停正的，每次下车都要回头看好几次，真帅气！
到车头看看，车身再低一些会不会更有气势更有气场一点
果然还是要大轮毂大刹车才更有气势，更饱满了
K5这个颜值真的是可以的，不管从哪个角度看，气质这一块都是被拿捏的稳稳当当的
双边双出的排气还是很运动的，不好惹！
对于车，我一直觉得是要选择自己喜欢的，自己喜欢的而且适合自己的才是最重要的，不管是买车还是改装，一定要做自己就好了！
不可以。
中国法规要求的??必须一个后雾灯而且在左侧??所以都是一个后雾灯一个倒车灯。
尾灯一般是刹车灯示廓灯，转向灯这种大的，雾灯和倒车灯一般是小的， 因为法规要求必须一个后雾灯， 所以一般把后雾灯和倒车灯做成一样的， 左右对称放在后保下面部分。
今天，我要讲述的，是我与K5的故事 也许有点长，也许稍显无聊，但却是我个人真实的用车感受，下面请允许我慢慢道来
这是在4S店时候拍的，膜什么的都没撕
这个角度太狠了
定的是阳光米 说句题外话，车子没提之前，我就想好了怎么改，所以颜色就没有纠结 配置上，买的是1.6T的顶配，没有选装任何升级包，因为我觉得后期可以加装，没那个必要浪费钱 毕竟，钱要用在刀把上
这是停在家楼下的样子
旁边也是一辆K5，说实在的，K5还是白色耐看，而且还耐脏 我人在家中坐，心却在车上，时不时跑阳台上看，小区停车位紧张，生怕被刮
----------------------------------------------------华丽的分割线--------------------------------------------------------
接下来是什么，你们都懂的 车灯如眼睛，原车的蜡烛灯就好比得了白内障 晚上开车，路上各种远光狗，你闪下远光，他还不理你，无奈之下，我改了灯
原车近光
原车远光
挖其眼，取其
戴美瞳（治疗颈椎有奇效）
手术之后的近光
手术之后的远光
提车刚2天蓝精灵，你值得拥有
像鲶鱼
上牌照，就不打码了，路上碰到的请滴。。滴滴。。一短两长，接头暗号
紧接着，为了保护漆面，省下洗车的钱，去贴了个改色膜
就是喜欢红色，颜色事前没有和商家充分沟通好，拿错了颜色，贴了个略带一点粉的膜，美中不足 贴膜过程惨不忍睹，各种拆
阳光下的小红
停在楼下的小红
洗白白之后的小红
朋友看中颜色和车牌，第一次当婚车的小红
余晖下的小红
同上
改装就像吸毒，一发不可收拾 这是第一套轮毂，18寸的ifg19，我没有改变轮毂大小，理性战胜了感性 18寸我觉得够用了，舒适性也不错，19寸我怕容易鼓包出问题 安全第一
韩系车比较厚道，5个轮毂（包括备胎的）都是全尺寸 全新拆下来放好，保存
个人觉得侧方水平还可以
1500km做的首保，用的日版妹夫，5W-30全合成
第一次 邻居侧方把我擦了
心疼
哎。。。不谈感受
撕
成了个阴阳屁股
OK，搞定
自己洗车，轮毂洗一个小时 多幅是好看，也难洗，手伸进去洗有点困难 也为我后期换轮毂埋下了伏笔
远光用了一段时间，觉得不够，群里也有人改了4透镜 心一横，改之
再挖眼
4透之近光
4透之远光，夜晚的太阳
够凶悍，和虎啸前脸很搭
相当到位
余晖
余晖
余晖
过了半年，觉得姿态太高 然后。。。
入手了博得绞牙避震，软硬32段可调，我自己认为开车习惯还不错，但当我拆下原车避震的时候，后面已经开始漏油了
勉强两指
姿态不错，但是！！！ 轮拱刮胎，心疼，后来又升到了3指
顺便改了一对红色安全带，点缀效果不错。啰嗦一句，司乘人员上车第一件事就系安全带，对自己负责，对家人负责你的头，没有前档玻璃硬
上次被刮后去补膜，结果剩下的膜只够补一个门，没办法 我选了最初想贴的颜色，哑光电镀
撕的时候看了下，原车漆完好无损，不留胶
撕完贴
这才是我最初想贴的颜色
棒
棒
棒
这红色才叫正
嗯，不错
看得清另外两辆是什么车吗？
就这样保持了两年，心又开始痒痒了 原厂刹车太软，后段踩得心虚，几次前车急刹差点撞上 改刹车吧，为了安全，对吧
原厂刹车，单薄地可怜
TTsport大四走起
全套
丰满了
刹车都换了，那么再来一套鞋子吧 18寸的ATMOS旋压轻量化，这个造型蛮喜欢，像爪子
不一样了，有木有！有木有！
惊魂！卡钳和轮毂就隔一张纸，差点让我崩溃
我没有打广告
小红第二次当婚车
3.5W公里的发动机舱
必须来个精洗
专业
泡泡浴
鑫宏宝360航空软包走起
就这样。。。一如改装深似海，从此钞票是路人
锃光瓦亮
全扣了
合照一张准备装车
原车方向盘我只是简单的包了个打孔套子，用了2年，都有点包浆了 于是乎，换之
订做的碳纤维打孔方向盘
上车后的效果，马力涨没涨不清楚，13格绝对涨了
-----------------------------------------------------以上就是改装之路-------------------------------------------------- 下面进入用车心得
16年6月中旬买的，到现在公里数38000多 一路走来，经历了不少，钱花了不少，但也从中认识了许多车友，自己也学到了更多关于车的知识 颜值方面，个人觉得再过个5年，外观也一样坚挺，满分10分，我给8分 空间方面，标准B级车的空间，轴距也不错，本人170的个子，坐后排翘个二郎腿是妥妥的，以后有了孩子，后排放个儿童座椅也是够够的，空间唯一的不足就是后排座椅不能放倒，空间拓展性稍欠缺，我给7分 动力方面，1.6T的排量，180匹的马力，城市代步，长途自驾游，偶尔撒欢也是够用的，没有怂车只有怂人，我给8分 但是！但是！重要的事情我只说2遍，我怕说3遍我会烦！ 道路千万条，安全第一条，安全才能回家，不提倡开快车开赌气车飙车，毕竟命是自己的，就算不为自己着想，也要为父母老婆孩子着想，出事就是一瞬间，管好自己的右脚，慎深踩，出了事害的是几个幸福家庭 配置方面，个人来说基本够用，如果起亚能全系标配电子手刹就好了，脚刹真的是。。。好几次车头朝坡下，溜车，如果车屁股朝下，稍微踩一点就可以刹停，别问我调没调，调了还是那个鬼样 我都1.6T的顶配，还不给个carplay 音响效果不错 空调制冷不错 空气净化不错 仪表盘，国产车都上了液晶县显示屏，羞不羞？ 三角窗能改一下吗？盲区真的大！ 配置方面，我只能给4分，太多需要改进，让我吐槽的地方 油耗方面，市区10-12个，高速5.2-6.2，也许这就是双离合的魅力吧，我给6分 新款我没怎么关注，见仁见智，我就一个字“丑”，完全没了灵魂，还不如索10
-----------------------------------------------------下面插播几条临时图片---------------------------------------------
从安徽黄山一路100码开回来，油耗5.4
这是灯的数据，两次都是一模一样的配置，这是其中一
我的用车习惯，个人来说算是朋友中的标杆
------------------------------------------------------下面是改车心得----------------------------------------------------
diao丝三宝大家都如雷贯耳 选它就是因为它是我的一见钟情 改装这个东西，我也时常听到几种质疑声音 “家用车改什么改，个韩系车有什么好改的，既然要改，当初怎么不选个顶配或者性能车，半年搞一次，怎么不一步到位？” 我觉得吧，改装就是一种个性的象征，新车就好比毛坯房，一样需要“装修” 如果当你下车后，你都不想回头再看一眼你的车，那是没有灵魂的，你跟本就不喜欢这辆车 就算给你一辆劳斯莱斯，你也只是当成富康来开 这一路认识了不少的车友，在改装路上，我基本上没有走什么弯路 我的改装思路从买车提上日程时就在我脑子里渐渐清晰起来，并没有照搬他人的案例 我享受的就是改装的过程，把一辆素车慢慢改成自己喜欢的样子，改成路人觉得有个性的样子 我喜欢等红绿灯时，路人欣赏的眼神，我喜欢车友聚会时，车友们啧啧称道的感觉 我只是个普通的爱车之人，跟专业玩车的大神门比，我这只是班门弄斧，小打小闹，不值一提 但是，这就是我的态度，不拘一格，不盲目跟风，做车流中与众不同的那一个 下面列一个改装清单，供有改装意向的车友们参考： IFG19 18寸铸造轮毂 ATMOS18寸旋压轻量化轮毂 BLOX锻造螺母 Berger安全带 定制碳纤维方向盘 TTsport 9040大6刹车卡钳+355mm划线盘 RES双边4出中尾段阀门排气 哑光电镀改色膜 Border32段可调绞牙避震 Savanini换挡拨片 宏鑫宝360航空软包 4门大能隔音 前前后后加起来将近5W
累了吧，让眼睛休息一下，看看我的盆栽用机油罐做的，还不错，废物利用
------------------------------------------接下来是我和车模一路走来的点点滴滴---------------------------------------
第一次坐小红，也是我们第一次单独相处
第一次出去玩
谈恋爱那会儿第一次做饭给我吃，那叫一个感动
然后，我表白了忽略我做的黑暗可乐鸡翅
入住证明
第一次穿情侣装
互送对戒
互送对戒
没认识老婆之前，我体重120
现在我快150了
策划了一个出其不意的求婚
一生只送一人
拍婚纱照
我出生于军人世家，虽然解甲归田，但是退伍不褪色，我答应会用生命去保护这个女人
太美了
我的开心果
11.6日，持证上岗
蜜月
蜜月
蜜月
我的爸爸妈妈
伴娘团
上车
新房
婚礼现场
美
小红负责摄影，头两辆奔驰，剩下8辆感谢车友赞助，全部K5
这年头，没点才艺不敢结婚
圆满落下帷幕
---------------------------------------车模闪亮登场久等了------------------------------------------
这个角度非常好
适合做壁纸
从不后悔买起亚
碳盘-内饰点睛之笔
我的好兄弟，爱好摄影摄像，功不可没
本人
有点小杨幂的感觉
这张还要像一些
含情脉脉
黑丝诱惑
有沟必火
美队和小蜘蛛看呆了
小司机
最后一张镇楼
好了，本章即将落下帷幕 自从汽车之家诞生《媳妇当车模》这个栏目之后 我就一直在想，啥时候我也能拍一组 现如今愿望终于实现了，得益于老婆的大力支持
合资品牌全新一代起亚K5凯酷可谓是实实在在的网红车型。轿跑造型、战斗气息浓厚的前脸以及极具科技感的内饰，让全新K5凯酷的呼声高涨。而在此次成都车展上，全新起亚K5凯酷正式亮相，可以说点燃了消费者心中的三把火。
第一把火：年轻人喜欢的样子
周董有句歌词叫：我喜欢的样子你都有。我想用这句词来形容全新一代起亚K5凯酷最为合适。在B级轿车市场中，合资品牌较多车型都是偏向中庸化设计，更注重车家用化打造，比如天籁、凯美瑞、帕萨特等车型，造型总体来说是不错的，但是没有让人眼前一亮，甚至在很多人的心中产生一种中年人标配的感觉。
而全新K5凯酷从图片曝光的一瞬间，就闪到了众网友的眼球。心跳LED日行灯，大幅熏黑进气格栅，流畅的侧身线条，点阵贯穿式尾灯……种种运动化、潮流化元素协调融合，年轻人心中关于车辆颜值的一把火被彻底点燃。
另外，全新K5内饰设计感和质感都相当不错。座舱环绕式设计，双联屏，旋钮换挡，仿木纹及钢琴烤漆面板，运动座椅，全新K5凯酷把目前极具潮流的设计元素结合在一起，营造出浓烈的运动感和科技感。如果说菲斯塔是东风悦达起亚对运动的探索，是创立武功秘籍的过程，那么全新K5凯酷则是练成之后的首次正式江湖过招。菲斯塔成绩有目共睹，那么全新起亚K5凯酷的表现也是不言而喻的事。
我们也可以反过来看，B级轿车市场可选车型非常多，但是想选一辆溜背轿跑车型，选择还真不多。而如果想选一辆造型前卫，内饰紧跟潮流的B级轿跑车型，那更是屈指可数。在笔者看来，抛开其他方面，如果全新起亚K5凯酷的颜值都达不到心中期望，那么B级轿车市场可以说几乎没得选了。当然，萝卜青菜，各有所爱，关于颜值还看个人喜好。
第二把火：年轻人想要的驾驶乐趣
从日渐繁荣的汽车改装市场就可以看到，年轻人越来越注重车辆的动力性能和操控性能，所以拥有强大的动力才更有发言权。
全新一代K5凯酷搭载了1.5T和2.0T两个版本发动机，具备第四代CVVD发动机技术，其中1.5T版本，最大功率170马力，峰值扭矩为253N·m，和目前主流1.5T动力相比，动力数据优势不是太明显，不过该款发动机经济性表现出众，百公里油耗仅为5.6L，相较同级车型存在优势；2.0T版本最大功率可以达到240马力，峰值扭矩达到353N·m，成绩相当出色，显然是性能控的最佳选择。
第三把火：安全和智能科技到位
随着汽车智能化不断推进，汽车的角色已经从简单的代步工具向除了家和公司之外的第三空间，车辆所具备的功能也更加多元化。
在科技层面，全新起亚K5搭载百度智能互联3.0系统，不仅集成时下热门实用功能，而且可以实现车家互联互控，让用车生活变得更加便捷。此外全新K5凯酷具备时下热门的L2+级自动驾驶辅助系统，让驾驶更加轻松安全。
在安全方面，得益于第三代i-GMP平台，全新起亚K5凯酷车身强度增加10%以上，安全度达到世界领先水平，且带来更大空间和更佳驾乘体验。
通过以上不难看出，全新一代起亚K5凯酷造型时尚运动，迎合时下潮流化设计；内饰设计感质感同级占优；两个版本的动力方便消费者选择，而且亮眼的动力表现也是迎合市场需求；智能科技加持让全新起亚K5与年轻一代打成一片。
可以选择丰富、灵活的选装包，根据需求定制爱车，这是欧美汽车发达国家消费者让国内消费者羡慕的地方。在中国市场，虽然也有品牌提供选装包，但大多处于有价无市状态，带有选装包，特别是主动安全配置选装包的现车极少，一般预订后等待时间较长。
随着?起亚K5凯酷上市，国内消费者终于可以实现定制爱车的愿望。为了更好满足年轻消费者的个性化需求，K5凯酷选择了与欧美市场相同的最in选装包销售模式，相比同级产品“割韭菜“般的选装定价，K5凯酷5款选装包的定价非常合理，选装包组合分类清晰，相对后期去汽配城加装，用户选择选装包享有原厂质保也更放心，因此小猫建议准备购买K5凯酷的消费者把需要的选装包一起带回家。
据经销商反馈信息显示，K5凯酷目前的订单非常火爆，新车包括4款基础车型、4款量产选装车型和3款订制选装车型；其中，基础车型和大多数量产选装车型均有现车，3款订制车型交付时间需要具体协商。
4款基础车型包括270T?CVVD时尚版、270T?CVVD?豪华版、380T?GT-Line?尊贵版和380T?GT-Line旗舰版；四款量产选装车型为270T?CVVD豪华版+科技包、380T?GT-Line尊贵版+科技包、380T?GT-Line?尊贵版+科技包+运动包和380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包。3款订制选装车型为270T?CVVD豪华版+科技包+智行包、270T?CVVD豪华版+科技包+智行包+舒适包和380T?GT-Line旗舰版+运动包。
从几款基础车型和选装包的搭配上看，起亚尽可能为消费者提供了丰富且合理的选择，综合对比分析后，小猫也为大家选出了三款优先推荐车型。
对于消费者来说，K5凯酷270T?CVVD豪华版车型是兼顾动力性与经济性的选择，其搭载的270T(1.5T)发动机采用起亚全球独创第四代CVVD发动机技术，实现了发动机在气门控制技术领域新的突破，可根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协。凭借CVVD技术的应用，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%，被专家称为“人类近30年在汽车发动机领域的最大技术进步“。搭载CVVD技术，K5凯酷发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，百公里综合油耗仅5.6升，低于同排量的本田雅阁。
相比同级同价位车型，K5凯酷270T?CVVD豪华版车型在配置上的优势非常明显，配备18英寸轮毂、前挡及前排双层隔音玻璃、12.3英寸多媒体触控屏、7英寸LCD配置仪表、独立数显式胎压监测、百度智能互联系统3.0、手机蓝牙钥匙、驾驶座8向电动调节等。
其中搭载的百度智能互联系统3.0，除在线导航、在线音乐和语音控制等常见功能之外，还能实现车家互控，IOT车家互联系统可与家用物联网进行连接，在车内就可以控制家中的智能设备，带来人车家联动新的生活方式。
选择270T?CVVD豪华版车型，在较高配置基础上，非常值得入手售价6000元的科技包，它包括12.3英寸全液晶仪表，FCA-C包（FCA?前方防撞辅助(行人/车辆识别)、LKA车道保持辅助、HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒、LFA车道跟随辅助、手机无线充电、前方雷达、后排USB充电口等。不仅能大幅提升内饰科技感，众多驾驶辅助功能也能让K5凯酷的驾驶便利度和安全性上一台阶。
K5凯酷的科技包可谓诚意满满，6000元就可以达到智能安全配置的全面升级，在同级别车型上，仅选装全液晶仪表盘价格就在4000~5000元左右，而凯酷的科技包不仅有12.3英寸的液晶仪表盘，还有众多非常实用的安全配置。也体现了起亚设置选装包不在销售，更在乎用户体验的理念。
已加装科技包的用户，绝对不能错过智行包。价格3000元的智行包，让车辆达到L2+级智能驾驶辅助级别，智行包中囊括了前方防撞辅助(可识别行人/车辆/自行车/交叉口)、NSCC导航为基础的智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、BCW侧后方碰撞预警、BCA侧后方防撞辅助、RCCW后方交叉碰撞预警、RCCA后方交叉防撞辅助、SEA安全下车辅助(电控儿童安全锁)等功能，即便是在豪华中级车或中高级车上，上述配置也大多出现在顶?配或次顶配版上。
一直以来，主动安全配置选装包都价格不菲，以奥迪A3为例，并线辅助系统价格5000元、自动泊车入位1900元、倒车影像2500元、自适应巡航1.2万元，在以安全性著称的沃尔沃S60上，如果想拥有自动刹车、车道保持辅助、ACC自适应巡航、倒车车侧警示系统等8项配置，需要选择T5智驭版以上版，其价格相比次低配高出3万多元。K5凯酷两个涵盖了智能安全科技配置的选装包加起来最多只要9000元，进一步体现了起亚以用户为中心、推动主动安全配置在中国市场全面普及的诚意。
推荐车型3：380T?GT-Line旗舰版+运动包+奢享包
20万元价格、30万元级动力，这是K5凯酷380T车型的核心亮点，它搭载同级别车型中并不多见的380T(2.0T)发动机+8速自动变速箱组合，最大功率240马力，最大扭矩353牛·米，其动力输出优于宝马325Li，接近330Li水准；相比同价位的雅阁1.5T、迈腾1.4T、凯美瑞2.5L动力优势非常明显。
起亚K5凯酷新增车型上市 售价17.78万起 ♂
起亚K5凯酷新增车型上市 售价17.78万起
今天，我们从东风悦达起亚官方获悉，前不久刚刚上市的全新一代?K5凯酷车型又新增了两款车型，新增车型的配置分别为：270T?CVVD豪华科技版、380T?GT-Line尊贵科技版，对应的指导价则为17.78万元、19.58万元。
按照“国际惯例”，此次的新增车型在外观、内饰设计方面并没有什么区别，还是和现款车型保持了一致，不过新车在配置方面，还是有所升级。从新车的配置名称上，可以看出，其配置会更加注重“科技”方面的表现。比如说，12.3英寸的全液晶仪表盘、后排USB充电口，要知道此前这两项配置仅在顶配的车型上才会提供。
此外，新车的270T?CVVD豪华科技版还增加了真皮座椅、64色氛围灯、金属踏板(加速/制动)、金属迎宾踏板、SVM全景影像、BVM侧后方影像、HDA高速公路驾驶辅助、BCA盲区防撞辅助等选装配置，并标配了前方雷达、FCA前方防撞辅助(车辆/行人)、LKA车道保持辅助、LFA车道跟随辅助、HBA智能远近光调节、DAW驾驶员疲劳提醒等安全辅助功能。
K5凯酷的配置表现在同级别当中原本就已经算是比较不错的水平了，此次的新增车型则是更上一层楼。
至于动力方面，270T车型将依旧搭载1.5T发动机，最大功率170马力，匹配的传动系统为7速双离合变速箱。而380T车型则是提供了2.0T发动机+8AT变速箱的组合。
从起亚这次新增车型的动作来看，在消费者如今非常看重的科技配置方面，新车有着非常出色的表现。同时，对于消费者来说，K5凯酷这么做，也是提供了更具性价比的选择，并且新车的价格也比较合理，至于后期市场和消费者是否会为其买单，我们就一起拭目以待吧。
近日我们了解到2021款丰田皇冠在日本正式开售，起售价格约为人民币32万元，在外观上更加时尚，入门车型将搭载?2.0T发动机。让我们来看一下吧。
外观方面有不少的改变，前脸部分熏黑式的进气格栅采用梯形设计，并占据了前脸大部分面积，两侧的大灯造型也更加犀利，整体线条向中间聚集，将整车的运动感营造的很强。
车身侧面线条十分流畅，溜背式的造型运动感很强，一条腰线贯穿整车，同时提升了整车的层次感。侧裙的线条也很突出立体感十足。轮眉采用突出设计搭配上大尺寸的轮毂运动感更强。
车尾部分尾灯的造型与车头大灯相呼应，看上去十分犀利同时向内测聚集，后备箱上有一个上翘的小型扰流板，使得车尾线条更顺畅，下方的双边双出圆形排气更加吸引人，运动感十足。
内饰方面中控的12.3英寸悬浮式TFT触摸显示屏足够吸引人，下方采用了实体按键更加方便操作。三幅式的方向盘造型也像一个皇冠的造型。车内大量的实用皮革包围增加了乘车的舒适感，也提升了不少的质感。
动力方面入门版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，同时也提供了2.5L混动以及3.5L自然吸气发动机。
车子不错，价位在9.5~11万之间，属于中档车型。配置不错，内置全铝发动机，节能，省油，车内空间很大且舒适，安全性能也不错，天窗、防紫外线玻璃一应具全。建议买白白或者红色的车子。
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