有时候汽车为什么会发生跑偏现象这是轮胎的问题吗 ♂
有时候汽车为什么会发生跑偏现象这是轮胎的问题吗
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汽车发生跑偏的现象是存在着5种原因的，跟轮胎也有一定的关系。第一就是驱动轮左右两侧的胎压不一样，导致让轮胎跟地面的摩擦力发生不同出现了跑偏。第二就是左右轮胎花纹或深度不一致，使用的是新旧轮胎。两种轮胎之间的差距越来越大，那就有可能会导致轮胎出现跑偏的现象。第三就是悬挂系统故障，而且也对变形或者位移产生了一定的影响。第四就是左右两侧的轴距不一样，车身会出现变形的情况。车辆在行驶到一侧距离的时候，就有可能会发生跑偏的现象。第五就是由于道路因素引起的，因为两边的排水系统不一样。
汽车发生跑偏的现象，一定要选择做4轮定位。有了4轮定位之后，就会避免汽车在行驶的过程当中出现撞击以及开车的时候出现偏差。四轮定位之后即便是有了颠簸或者振动，也只是能够让气有着微微变形的现象。把车的底盘给保护好在一定的位置上进行改变关系，就一定能够去保护汽车。
在开车之前一定要把汽车给好好的检查一下，看一看是否有动平衡失效的现象。如果汽车总是出现左右摇摆的现象，在这个时候就一定要送去汽车店进行维修。汽车的底盘是不能够进行碰撞的，因为这样会损害汽车的寿命，也会对轮胎产生一定的影响。开车之前检查清楚就会减少噪音，而且舒适性也会变得越来越好。
总的来说汽车在每隔一段时间就必须要去进行保养，每一个汽车的轮胎受损程度都不一样。轮胎如果没有气了的话要进行及时的打气，这样才不会发生跑偏的现象。保养的过程当中别人会选择对需要维修的零件进行很好的调试，会阻止这种现象。
方向盘装配时都有5%的自由行程，所以说要是方向盘跑偏一般是正常的。但是如果过大跑偏就属于车辆本身数据的问题了，首先检查胎压，前轮胎压是否一致，胎压没有问题就去做4轮定位，调整前束和外倾角就可以解决跑偏的问题了。
一、对于小车跑偏，其采用的处理方法为：
1、如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。
2、如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。
3、如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。
4、开小车的司机可以每几个月到4S店或者维修厂“倒（dao三声）胎”
二、对汽车跑偏的一般检测：
1、轮胎检查
检查轮胎。察看左右轮胎型号是否一致，轮胎气压是否符合标准。
2、悬挂检查
检查钢板弹簧。 察看前钢板弹簧是否折断，左右钢板弹性是否一致。当左右轮胎气压相等时，从车前向后看，应检查低的一侧钢板弹簧，如有折断应予更换;如无折断则是弹簧过软或拱度不够，应更换整副钢板弹簧。正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。而对于旧车还要具体情况具体分析。
3、制动检查
制动检查。在汽车行驶一段路程后，用手触摸制动古毂和轮毂轴承处，如感到烫手，说明制动发卡或轮毂轴承装配过紧，造成一侧制动器拖滞使行驶阻力增大，应进行调整。
4、其他检查
如果上述检查良好，应检查前轴、车架是否变形，前轮定位是否失准和两侧轴距是否相等! 多对汽车进行检测，就能大大减低汽车跑偏的风险，彻底治好跑偏的故障。
印象中只要汽车跑偏，大部分司机就会认为是该做四轮定位了，其实不然，造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等……都会发生跑偏，总之引发跑偏的原因很多，但四轮定位就像头疼都按感冒治是一样的道理，所有的跑偏现象也绝不是仅靠做个四轮定位或动个平衡就能解决的。
一般来说问题会主要集中在轮胎和悬挂上。
轮胎：可先检查厂方给出的额定胎压，家用轿车大多设定在2.0bar至2.5bar之间，前后轮的压力值也各有不同，如果胎压不等必定会导致跑偏；为了更好的使用轮胎，每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的磨擦力也会直接引发跑偏。
正确更换的方法是前、后轮成对儿同时前后对调，不能交叉对角线前后对调；如果需要换新胎应更换同一品牌、同一花纹的轮胎，而且四条胎最好是同时更换；另一个比较常见的原因就可能是四轮定位不准。前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶一般一两年也不用做回四轮定位。但如果有了状况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。
悬挂：正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多是造成向右跑偏。对于旧车跑偏的理由就更多了，除了上述情况外，车架变形、前轴移位、有负前束及垂臂、两前钢板弹簧弹片不一样，还有横、直拉杆球头销松旷等都会造成跑偏，所以对于旧车还要具体情况具体分析。如果是在制动时跑偏现象加剧，那就要着重检查一下制动系，因为左右两侧车轮的制动力不等也会导致跑偏。首先要目测前轮的刹车盘片上有无油污、水湿或硬化等情况；在刹车盘和片都正常的情况下检查各制动分泵有无漏油、制动钳固定支板是否松动、摩擦片有无回位不顺等现象。
其次，转向系的好坏也将影响到汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。
危害：跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150km/h下发生爆胎后生还的概率还不到20%；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多隐患的，如果发生跑偏就应该进行检查和维修。
造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤。
由于各轮胎工作条件和负荷不相同，载货汽车一般后轮负荷大于前轮，轿车行驶一般前轮负荷大于后轮，如果驾驶位置在左侧。
那么通常情况下，汽车向左转时的车速会大于向右转弯时的车速，导致汽车右侧的轮胎在左转弯时受到压力大于左侧轮胎，汽车行驶一定里程后，右侧轮胎的右侧边缘磨损最为严重。反之，在香港，英国，澳大利亚等右驾地区，左侧轮胎外侧边缘磨损较大。
轮胎换位应根据轮胎的不同特点采用不同的换位方法：
（1）花纹无方向斜交轮胎的换位。由于轮胎在使用中，前轮磨损比后轮重，将同一车桥上的轮胎对换，可使轮胎的左右侧面磨损均匀。经过一段时间的使用后，前轴换下的轮胎可予以报废、翻新或作为备胎使用，新轮胎则装在前轮上。这样做是较为经济合理的。
（2）子午线轮胎的换位。子午线轮胎应保持在车辆的同一侧使用，即保持相同的旋转方向。子午线轮胎的旋转走向是固定的，如果旋转方向弄反了，会使车辆失去操纵稳定性，使汽车行驶不顺并产生振动。
以上内容参考：百度百科-轮胎换位
调整方向盘偏了的最直接方法是四轮定位，不过现在很多车主都想自己动手，那么接下来我们看一下自己动手调节方向盘不正方法。注意，自己动手存在一定风险，风险在于调节后没有改观或者带来更严重影响，所以请车主谨慎选择。
首先我们要清楚，这次调整的是转向拉杆，它是汽车转向机构中的重要部件，它直接影响汽车操纵的稳定性、运行的安全性、轮胎的使用寿命。如图，假如转向拉杆呈现一边长一边短的时候，就会导致汽车往长的一边跑偏。
而调整转向拉杆长短，并不需要我们“剪短”或“延长”，而是对拉杆底座“旋进”或“旋出”即可。首先准备好扳手，然后把车辆方向盘往右打死，露出左前轮的后部。如图，先用扳手将紧固螺母松开，然后把左拉杆往顺时针旋转，顺时针是拉杆相对于拉杆底座的位置，左拉杆“旋进”就是缩短。
接着重复之前步骤，把方向盘往左打死，露出右前轮的后部。同样，先用扳手将紧固螺母松开，然后把右拉杆往逆时针旋转，右拉杆“旋出”就是拉长。
在只更换一条轮胎的情况下，新胎必须与同一轴上的另一条花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等。
轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩，同时能防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
轮胎使用时应注意：
1、提高对轮胎安全性的认识，平时要多检查轮胎，特别是上高速前，一定要做好充分细致的检查，除了胎压之外，还要观察轮胎侧面是否有裂口、胎面磨损状况，发现隐患应及时排除。
2、定期修正车轮平衡度，车轮不平衡度超标，高速行驶时将会产生高频的摆动，造成轮胎偏磨，不利于行车安全。轮胎修补后应该进行动平衡检测调整，轮胎单边动平衡检测值应该小于等于40克。
3、定期实施轮胎换位，为保持同一辆车上轮胎磨损均匀，车辆每行驶5000公里应做一次轮胎换位，每行驶5000～10000公里做一次四轮定位，以避免轮胎非正常过度磨损，不允许在同一轴上安装不同型号或者新旧差异较大的轮胎。
答：
如果在长途中遇到跑偏这种情况千万不要惊慌，更不要猛踩刹车。此时应该双手紧握方向盘，尽可能控制车辆，并轻踩或点踩刹车，切记不要踩死刹车。如果是后轮出现跑偏，最好使用点刹，这样可以把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。如果是前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。处理方法：
1、测量前束
2、校正倾角
3、检测立轴
4、轮胎换位
5、如果底盘没有受到伤害，一般做一个四轮动平衡就可以解决。可以每几个月到4S店或者维修厂“倒（dao三声）胎”
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我换了MOTO的，专用接口，也很好，关键是便宜，雨刷实际上该换的是雨刷条，有条件的自己动手换
既然最高只有49.9 那不是瞬时油耗，应该是实际油耗。因为明锐的瞬时油耗最高可以显示是99.9，最低是在不加油门滑行时为0；而实际油耗最高是49.9。
我个人的推测：
49.9的油耗应该是出现在刚发动时，因为需要行驶一段时间才会显示实际油耗。而这时一般是刚刚经过了二三分钟的热车、冬天还开着空调、行驶的里程很短、速度也很慢；所以出现49.9的实际油耗是完全正常的。如果你行驶了一二公里以后还是49.9，那肯定是有问题了。
新车能达到6格油耗很低很低了，应该是1.6的车保持在70-90码速度、行程不小于30公里，全程无太多红灯停车起步的情况下才能实现。
1、开双闪开关试试灯亮不，如果亮，那问题出在转向灯开关部分 ；
2、如果不亮，看4个转向灯是否全都不亮，问题出在灯泡上的话，一般不会前后左右四个灯泡一起坏；
3、最大的可能性是线路和保险丝，检查这两项。
2013款明锐在外观方面变化不大，延续了老款沉稳大气的设计风格。新车的改动在于新增了一款全新设计的16寸轮毂，并采用了视野更大的外后视镜设计，加大的后视镜外壳不仅使整车外观更显大气，同时镜面的加大也为驾驶者带来了更宽泛的视角，提升了行车的安全性。此外，2013款明锐还全系增配了前雾灯弯道辅助照明功能，进一步确保了夜间行车时的安全。
大家好，我是10款明锐俊逸版车主，很高兴加入我们的斯柯达车友大家庭，我也是一位老司机了，也是经常光顾咱们车友论坛，我也是一个喜欢鼓捣车的爱好者，所以跟着大家一起交流学习我们的爱车各种知识。?大家有没有发现一个问题，当然了我说的是10款的明锐，咱们后备箱车牌的固定扣只有上边两个，那么问题来了，如果只是固定两个下边两个不固定这样车牌会和后备箱产生震动从而引起异响，特别是在关闭后备箱时杂音特别大，反正我本人比较反感这个问题，所以想解决这个问题那么就跟着我一起来吧！
先来上一组爱车的美照，虽然是9年的老车了，现在在看依然感觉很漂亮
45度很迷人不？
侧面来一?
最后是内饰了，设计的蛮高大上的。
言归正传，这是咱们后备箱的车牌，只有两颗固定扣，不知道下边厂家为啥不设计，也许厂家也有它的原因吧！
自然的样子缝隙还是比较大的
从底部看缝隙就比较大了手指轻松掀起缝隙，所以肯定是有震动的
我用手指按下会有回弹的，想想这时候走在颠簸的路段会是怎样的
某宝淘来的车牌隔音垫非常便宜，其实解决它也是非常的简单，在车牌的背面贴上车牌隔音垫，看起来很简单，但是在我们车牌都已经安装在车上在拿下来修正就有点麻烦了
这个隔音垫单面是有胶的可以方便贴到车牌上从而起到固定不掉的作用
用手指轻轻点了一下感觉粘性还不错，后续应该不会脱落
但是难题来了这个拍照固定扣怎么卸掉？无论用什么尖锐的东西都拿不掉，这回终于知道它的防盗性了
最后只能想到一个最恨的办法了，不得不跑回老家去解决了，角磨来也
用角磨割掉这个卡扣吧，但是这里要注意了，一个是注意安全这个工具使用不要伤了自己，其次就是不要误伤车身或者车牌
这里想到一个简单切割方法就是切出一个开口然后用一字螺丝刀撬开试试
就是这样操作，简单的切割，不需要长时间切割就会避免其他的意外
结果看到了，螺丝裸露出来了，用十字螺丝刀轻松拧掉吧，但是这里要说的是我当初安装车牌时就是用的普通螺丝
车牌终于卸下来了
长时间的车牌背面肯定有灰尘，为了不影响粘贴隔音垫效果需要擦干净灰尘
隔音垫和车牌重合大小基本吻合，稍微有点误差尺寸，当然了也不会有影响的
我在想用热风枪加热是不是粘贴效果更好一些呢
这个粘贴过程注意一下从一端对齐开始粘贴，边撕掉粘贴纸边粘贴
就像我图片这样还是比较简单的，稍微有点动手能力就轻松粘贴上
粘贴是会有气泡产生，就用尖锐的东西排掉气体就行了
无论是凹面还是凸面都可以粘贴牢固，粘贴效果很棒，从而热风枪也没能派上用场，在想揭掉很难了
下一部就是安装了，之前的车牌固定扣损坏了只能换新的
开始固定车牌
安装完毕，然后大力关闭后备箱不会有震动的杂音，还是很有效果的，很理想
最后就是车牌扣的螺丝盖安装，它的防盗性是真强
最后附上一张我的随车工具包，这样是不是可以证明我是一个动手达人了？呵呵
总结:看似简单的解决方法，但是过程并没有想象中的那么简单，但是根本很理想，完全解决了关闭后备箱时车牌震动异响以及行走颠簸路面产生的异响。
1.4菠萝能上去，明锐也应该能上去
明锐详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/86/
你好师傅。这个假如你有需求或者条件允许的话按个就行。防碰瓷的。不用管他们。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】