电动四轮车要什么驾照C1还是C4 ♂
电动四轮车要什么驾照C1还是C4
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C1驾照。
符合国家技术部门认可准许上路的电动汽车，目前以小型电动汽车为例，按照小型机动车准驾资格持有C1驾照的可以驾驶；C4照准驾车型是三轮汽车，所以不得驾驶小型电动汽车。
C1驾驶证简介：
C1驾驶证是机动车驾驶证代号的一种。C1驾驶证准驾等级包括（C2，C3，C4所有车型）准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。考试科目包括交通法规及相关知识、场地驾驶、道路驾驶、安全文明驾驶常识等四项。
考试科目的顺序按交通法规及相关知识（简称科目一）、场地驾驶（简称科目二）、道路驾驶（简称科目三）、安全文明常识（简称科目四）依次进行。在考试过程中，前一科目不及格，以下科目不再进行，科目二、科目三考试一次，补考一次，补考一次仍不合格的，本次考试终止。在学习驾驶证明有效期内，允许重新申请考试，重新申请允许的最大次数由当地交管部门规定，考试的时间间隔不少于10天。
咨询记录 · 回答于2021-11-24
四轮电动车上路要驾照吗？
你好，需要的，四轮电动车要驾照。道路上行驶的四轮电动车属机动车范畴，《道路交通安全法》中规定机动车没有相关驾照是不允许上路的。所有上路行驶的机动车包括各型汽车、摩托车、工程机械车都必须注册登记方可行驶。
??????四轮电动车又被成为“老年代步车”，这类电动汽车无需驾照，也没有对应的驾照可以考取，因为不允许在道路上行驶。此类车型未纳入国家机动车相关部门的目录，不符合安全标准，属于无牌无证的车型，车辆管理部门无法对其进行登记以及发放牌照。所以不是需不需要、有无驾照的问题，而是上路即违法。
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??????四轮电动车在部分地区的管理上不严格，所以不同网友对于四轮电动车能否上路的观点分歧较大，没有参考意义。在非机动车道路或者偏远的山旮沓，不影响到他人的生命安全前提下，交通部门并未对这些车辆管理得严丝合缝。毕竟售卖这些电动车的店铺也没有被勒令关停，存在即合理，只是驾驶者需要注意行驶环境。
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【处罚制度】
??????根据相关法规，未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或暂扣期间驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下的罚款，可并处拘留15天的处罚。
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_想买四轮电动车又怕阿sir拦怎么办
??????在一些地区，部分人群对四轮电动汽车需求较大。想购买代步，但又怕阿sir把自己拦停“慰问”一番，心慌慌又心痒痒。如果你到交管部门询问，估计没有人敢说这种车型可以上路。最好的方法可以询问已经购买此车型的人，他们在平时上路的时候有没有被交警拦下，有没被罚款甚至扣留爱车的情况。在农村等偏僻路段都是允许开的，偶尔搞点农家乐它不香吗？最后特别需要叮嘱，这类车型结构简单，操纵稳定性以及碰撞抗性都较差，一定要注意交通安全。
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_拓展：景区观光车需要驾驶证吗
??????景区那种敞篷露天的电动观光车(不包含挂黄牌车型)，你们会发现也是没有牌照的。不过景区的载客观光车或者是迪士尼的这种大型模型车，都是必须到相关部门进行备案。通常驾驶员不需要驾驶证，不过入职需要进行健康体检，还要求司机具备几年以上的驾驶经验，合格后持上岗证上班即可。
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电动四轮车要驾照。并且必须要驾驶证、行车证、车牌照、保险等手续齐全、有效才能上路行驶，具体如下：
一、电动四轮车行驶问题
1、体规范问题。目前大陆相关规范只提到30KM/小时以下，并归类为非机动车，然而现实与规范已经明显不同。电动车技术已经很发达了，速度也绝非停留在原地。
2、四轮电动车本身并没有行驶证，对驾驶人也没有强制要求驾照，因此缺乏对应的管理手段。
3、没有强险。
4、多数电动车驾驶人缺乏交规意识，闯红灯，逆行，随意变道，非常常见。
二、法律依据
《机动车驾驶证申领和使用规定》第八条
驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。
三、无证驾驶的处罚
未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。未随车携带行驶证、驾驶证的，公安机关交通管理部门应当扣留机动车，通知当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续，并可以处警告或者二十元以上二百元以下罚款。当事人提供相应的牌证、标志或者补办相应手续的，应当及时退还机动车。
四、无证驾驶和被视为无证驾驶的情形
1.没有驾驶证的；
2.未经考试，非法取得驾驶证的；
3.驾驶证被注销、吊销的；
4.不符合驾驶条件(年龄和健康状况)，非法取得驾驶证的；
5.驾驶证已超过有效期的；
6.驾驶证被暂扣的；
7.持军队、武装警察部队驾驶证驾驶民用机动车的；
8.持境外机动车驾驶证在中国驾驶的；
9.驾驶车辆超过最高准驾车型的；
10.未随身携带驾驶证的。
四轮电动车同样是需要办理驾照的，同样是需要C1的驾照，这个驾照我们也是需要进行考试才可以的，通过了四项考试，我们就能够拿到C1的驾照。
四轮的电动车确实是需要一个驾驶证吧，因为它相当于一个小小的机动车了，所以说我们在驾驶证些个电动车之外，必须有一个安全的驾驶证，也就是说你必须要取得一个正规的驾驶证，才可以去驾驶这样的一个小汽车。
就像现在骑电动车一样，必须要上牌照，或者说你得有驾驶证才可以骑电动车，因为有的城市规定相当的严格，所以说没有驾驶证是不允许的。
《机动车驾驶证申领和使用规定》中规定：
第九十四条? 机动车驾驶人有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二十元以上二百元以下罚款：??
（一）机动车驾驶人补领机动车驾驶证后，继续使用原机动车驾驶证的。
（二）在实习期内驾驶机动车不符合第七十五条规定的。
（三）驾驶机动车未按规定粘贴、悬挂实习标志或者残疾人机动车专用标志的.
（四）持有大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人，未按照第八十条规定申报变更信息的。
四轮电动车需要驾照的。
电动汽车属于机动车，必须要(驾驶证、行车证、车牌照、保险等)手续齐全、有效才能上路行驶。
车辆是商品，那么就属于工商部门和质检部门管理。我国法律规定，国家对机动车实行登记制度，也就是机动车经公安机关交通管理部门登记后，才可以上路行驶。
汽车上路，驾驶证和行驶证缺一不可，前者是对于驾驶员的要求，后者是对驾驶员所驾驶车辆的要求。
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代步四轮电动车不是要不要驾照的问题，而是不允许上路的。
现在行驶在路面上的所谓“四轮电动车”没有登记注册，属非法行驶。
四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于合法生产，如果合法生产，你得上牌，如果上牌你就得拥有驾驶证。
四轮电动车都有动力装置驱动或牵引，且时速都在20公里以上，属于机动车辆。
所以驾驶这类四轮电动车需要办理上牌手续和驾驶证，驾驶者必须持有C类驾驶证才能上路行驶。
但是，由于电动四轮车本身不符合相关规定，未纳入机动车产品主管部门目录公告，所以导致有些地方是不给上牌，不能上路的。
按照规定四轮全封闭电动车不能上路，原因如下：
1.现在行驶在路面上的所谓“四轮全封闭电动车”均没有登记注册，属非法行驶。
2.按照《道路交通安全法》规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车、电动自行车等交通工具。按此法律概念，道路上行驶的所谓的“四轮全封闭电动车”已属机动车范畴。但这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。
3.四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于合法生产，如果合法生产，你得上牌，如果上牌你就得拥有驾驶证。
按照规定四轮全封闭电动车不能上路，原因如下：
1.现在行驶在路面上的所谓“四轮全封闭电动车”均没有登记注册，属非法行驶。
2.按照《道路交通安全法》规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车、电动自行车等交通工具。
按此法律概念，道路上行驶的所谓的“四轮全封闭电动车”已属机动车范畴。但这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。
3.四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于合法生产，如果合法生产，你得上牌，如果上牌你就得拥有驾驶证。
电动四轮车上路交警是否会查根据情况而定。
电动四轮车上路，出现事故，交警会被查的；如果没有驾驶证，是不允许上路的；有驾照，就可以上路的，交警不会查。
任何单位或者个人不得有下列行为：
1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
3、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
4、使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
《中华人民共和国道路交通安全法》第九条 申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：
（一）机动车所有人的身份证明；
（二）机动车来历证明；
（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；
（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；
（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。
机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由国务院公安部门规定并监制。
第十条 准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准。申请机动车登记时，应当接受对该机动车的安全技术检验。但是，经国家机动车产品主管部门依据机动车国家安全技术标准认定的企业生产的机动车型，该车型的新车在出厂时经检验符合机动车国家安全技术标准，获得检验合格证的，免予安全技术检验。
第十一条 驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，放置检验合格标志、保险标志，并随车携带机动车行驶证。
机动车号牌应当按照规定悬挂并保持清晰、完整，不得故意遮挡、污损。
任何单位和个人不得收缴、扣留机动车号牌。
第十二条 有下列情形之一的，应当办理相应的登记：
（一）机动车所有权发生转移的；
（二）机动车登记内容变更的；
（三）机动车用作抵押的；
（四）机动车报废的。
道路交通信号
道路交通信号（4张）
四轮电动车可不能随便上路了。
机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力畜力驱动。
上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车、电动自行车等交通工具。
按此法律概念，我市道路上行驶的所谓的“老年代步车、四轮电动车”均属机动车范畴。但这些车辆不在国家生产目录内，属于不合格的机动车，车辆管理部门无法对其注册登记、核发号牌。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》、GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB/T 21268-2014《非公路用旅游观光车通用技术条件》的相关条款规定，陕西中正机动车物证司法鉴定所对西安交警查扣的共57种四轮车进行了鉴定。
车辆要挂牌照必须通过相关部门的质量检测后才能进入检验目录名单，随后交管部门根据目录名单才给予核发牌照。而目前电动低速四轮车既没有进入机动车检验目录名单，也没有进入电动自行车检验目录名单，所以目前不能挂牌，所以也不能上路。驾驶这些车的人，如果有驾照，会按无牌车被扣车处罚。但如果没有驾照，不仅会被扣车，驾驶人还会被拘留。
四轮全封闭电动车不能上路，这种车在性质上属于机动车，需要办理机动车登记才可以上路行驶。但此类机动车大多数是小厂家生产，根本没有机动车合格证等证件，无法办理注册登记，所以是不能上路的。
四轮全封闭的安全性很差，平常驾驶的汽车，出厂前都会经过多重安全测试、检验，以符合国家安全技术标准，而这类封闭型四轮电动车辆生产工艺简陋，安全技术性能远远达不到国家机动车安全技术标准，机械、操作、灯光等性能与正规汽车相差甚远。
有暖风，该车采用了的是中置的盘式方向盘，中控仪表既是速度码表也是倒车影像，位于驾驶人的视野中央，整个车窗很大，路面的情况看得很清楚。值得注意的是，中控台上有一个银色的装饰板从前脸一直延伸到车门两侧，看起来非常高级。此外，收音机，一键启动，暖风机，透气天窗，音响，点烟器，电子蓝牙，手机充电口常规的配置都有，左侧还布局一个储物格。
传统汽油车空调制暖需要发动机冷却水作为热源，将鼓风机送来的空气与发动机冷却液进行热交换，空气加热后被鼓风机通过各出风口送入车内。然而，冷却水加热是需要一定时间的，所以每次启动汽油车时，都需要大概5分钟左右的预热，车内温度才能提升。
而电动汽车则省去了预热的步骤。电动汽车是靠电热丝直接加热，完全靠电制暖，不用进行预热。“在启动汽车空调制暖时，一定是电动汽车比汽油车热得更快些。
72V。金彭D90电动四轮车电动汽车电动轿车接送孩子家用代步车全封闭四轮车，中国红，冷气款72V120A铅酸4000W续航约110KM。
全封闭电动四轮车值得买。
电动四轮车以电力为动力的四轮代步车，多为公园游览观光车及老年代步车、残疾代步车。电动四轮车是以电池为动力源，电池主要有铅酸电池和锂电池。电动四轮代步车在国际上主要是针对老年人和残疾人使用，操作简单，速度较慢，安全稳定。其性能大大优越于电动三轮车及四轮机动车。
电动四轮车主要是由控制器、电机、蓄电池、充电器四大件和车体部分组成。
控制器:简略地讲控制器是由周边器件和主芯片（或单片机）组成。周边器件是一些功能器件，如执行、采样等，它们是电阻、传感器、桥式开关电路，以及辅助单片机或专用集成电路完成控制过程的器件；单片机也称微控制器，是在一块集成片上把存贮器、有变换信号语言的译码器、锯齿波发生器和脉宽调制功能电路以及能使开关电路功率管导通或截止、通过方波控制功率管的的导通时间以控制电机转速的驱动电路、输入输出端口等集成在一起，而构成的计算机片。这就是老年电动车的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出现的高技术产品。控制器的设计品质、特性、所采用的微处理器的功能、功率开关器件电路及周边器件布局等，直接关系到整车的性能和运行状态，也影响控制器本身性能和效率。不同品质的控制器，用在同一辆车上，配用同一组相同充放电状态的电池，有时也会在续驶能力上显示出较大差别。
蓄电池:型号规定有12V7AH、12V8AH、12V10AH、12V10AH（高容量）、12V20AH；电动轮毂型号有：有刷有齿高速电动轮毂（简称高速电机或有声电机）、有刷无齿低速电动轮毂（简称低速电机或无声电机）及无刷无齿程序电机（简称程序电机）；控制器按控制方式分类有全动型、智能型、双控型和非零启动型四种类型，控制系统由主控制器、仪表显示器、调速转把和刹车断电把等组成，其主要功能具有无级调速、刹车断电保护、欠压保护和过流保护等功能；充电器按输出插头分类有莲花插头式、普通电脑插头式、特制电脑插头式。按充电性能分类为普通在线维护充电器、快充在线维护充电器。按充电电压分类为36V、48V。
电机:老年电动车常用电机一般是直流电机，用有、无永久磁铁分类，有永磁电机和串激电机两类。电机旋转的部分叫转子，不转动的部分叫定子。永磁电机的转子或者定子有一个是永久磁铁，另一个则是漆包线绕制的线包；串激电机的转子和定子都是漆包线绕制的线包。同样功率的电机，永磁电机比串激电机省电。永磁电机的磁铁怕高温，质量差的110度就会退磁，好的可到140度；串激电机没有永久磁铁，不存在这个问题。市场上的老年电动车，电机功率一般在400瓦－900瓦，都使用串激电机，串激电机属于有刷电机。代步三轮有300瓦左右就行了，一般使用永磁电机。老年电动自行车电机一般为180瓦－250瓦。
酷米8全封闭四轮电动车有暖风。电动车和燃油车一样，也有暖风系统，但电动车的暖风是由PTC发热芯产生的，使用时可能会增加耗电量。 建议车主外出前估算一下车辆的耗电量，避免中途停电的现象。
暖风的作用
热源来自发动机排气系统，气暖式暖风系统多用于风冷式发动机汽车上。汽车暖风系统热交换器式暖风系统，供暖时废气阀门，排气管内的热气导入热交换器5内，鼓风机吹来的冷气吸收热交换器后的热量后，导入车内进行供暖或除霜。
热管式暖风系统，热管式热交换器垂直安装在车厢地板内，地板之上为冷凝放热段，地板之下为废气加热段。将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中，热管交换器中装有液态氨，液态氨受热后汽化一升到热管交换器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气。
电动四轮车跑电漏的快是什么原因？怎么能让四轮电动车跑快 ♂
电动四轮车跑电漏的快是什么原因？怎么能让四轮电动车跑快
- 电动四轮车跑电漏的快是什么原因
- 怎么能让四轮电动车跑快
- 摩托车驾驶证 E可以开小电跑吗
电动车电池容量小，会产生跑电快的感觉。 车轮等摩擦力大，耗电多，也会产生跑电快的感觉。 电机的碳刷质量不好，耗电行走时候做无用功多，也会产生跑电快的感觉。
提速分两种，一种是提高启动加速性能，一种是提高急速，两者兼得的方法虽然也有，但代价不低，且不是任何车都能改装的。1： 添加电解电容，提高电动车启动电流，以达到提高电机瞬时扭力，电容的耐压需略高于电源充电后的电压值，并且将电容并联在电池线路中，其原理是当电源电压高于电容电压时（此时电容电量为0，电压也为0），电池对电容进行充电（电动车一般在运速或静止时电压稳定不会下降，此时电源对电容进行充电，电流也较小），当电容充电至与电源电压持平时，充电停止，由于电动车在起步或加速时电压会下降，此时电容进行放电，提高供电电流。 好处是缓解电池在起步和加速时的大电流冲击，对电池寿命有一定好处，但是成本并不低，一般12000uf的电解电容售价均在20元以上，耐压75v的单价一般都在60元，而为了提高整车提速效果20%，往往需要10w uf以上的电容，另外在电源输出端需要一个控制电路（电感器）来控制电容冲放电，大多数人直接并联电容，往往达不到好的效果，因为电动车起步时，电压下降并不是太大，造成电容放电不充分，致使电容中大部分电量白白闲置在那里。2：并联电池组，这种方法比较直接，且能够提高电动车续航能力，由于是双组电池同时供电，所能够提供的最大电流，是单个电池组的一倍，进而提高了启动速度，当然提高的启动加速性能是不是能够达到100%，这需要安电机以及控制器的参数来定。困难之处在于两组电池的并联，如果都采用的是原厂原配的电池，问题不大，容量差一般不会超过标准，但是充电器必须统一，这样充完电后，电量也能比较统一，而且电池组最好不要冲的太满，因为在并联后，电压高的会对电压低的进行放电（充电）达到同一电压值后就能均衡放电了，如果不是同品牌同种类电池组，就算电压平衡后，放电后的电压会不同，就会造成一直重复循环上述操作，电池寿命难保。如果想采用这种方法的人，个人建议多购买一个控制器，并联在电路中，同时对电机供电，但电池不能并联，都单独给一个控制器供电，这样既能保持电池寿命又能提高加速度，即安全又简单，不过需要安装2个电门，否则，电池组=并联在一起。对电池不好，理论上这种方法可以提高100%扭力，不过还需安电机来算，一般这种方法只能够将电机发挥到额定电压下的极限，对电机的寿命影响不会太大。复出的rmb也不会太多（马路上背着两组电池跑的人n多，比较适合这种改法） 注：控制器的输出线有1根是不能并联在电路中的----码表线3：手头不宽裕，想提高急速的车迷，只需要配一节与原电池同规格的电池，串联在一起，提供60v电压，使电机超频工作，一般比较适合无刷电机（有刷电机损耗大，内部污染严重，电机寿命无法保证）注意串联的位置并不是原电池盒的输出端，这样只会让你的车灯以及码表烧毁并且控制器拒绝工作，控制器上一般输入端会有3根线，2根正极线一根负极线，在正极线中一般会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线（一般48v的控制器，电门线输入的电压需要高于欠压保护低于控制器保护电压，才能启动控制器）所以串联的位置只能在电门线之后，使电门线的输入电压保持原来的48v，而功率晶体管的供电电压则提高到60v，这样做的能使整车性能理论提高25%（包括急速以及提速），不过改之前一定要做好控制器散热工作，可以借用电脑cpu散热片，风扇以及导热粘合剂，固定方法很多，这里就不说了，坏处是夏天降低了行使里程，由于提高了25%的电压，电机的发热量将大增有超出霍尔极限温度的危险，夏天不宜连续高速骑行超过15km。4：不要命一族，头脑发热式改法，由于电动车电机特有的构造，致使电动车拥有比摩托，燃气车更大的提速空间，如果您手头宽裕又想在市区享受彪车一族的风采不妨一试
摩托车驾驶证E只能开两轮摩托车，D只能开三轮摩托车。
电动车如果是两轮或者把式三轮的，可以用D或者E，如果不是，就需要C以上驾驶证才能驾驶了。
