蔚来汽车2021款（新车、新电池、新换电站齐发 2021年蔚来汽车要爆发） ♂
蔚来汽车2021款（新车、新电池、新换电站齐发 2021年蔚来汽车要爆发）- 新车、新电池、新换电站齐发 2021年蔚来汽车要爆发
- 2021蔚来niospacehousepower成本
- 2021款 100kWh?蔚来ET7细节如何呢?蔚来ET7购车手册
- 蔚来es82021款什么时候出来
- 2019年蔚来和2021的区别
- 蔚来汽车将于明年1月9日发布首款轿车 搭载150KWh电池
- 憋了两年大招，蔚来首款轿车续航或超900km，全球电动车之最
- 蔚来汽车2021款最新款价格
近日，蔚来官方透露，将于2021年1月9日举行的NIO?Day上，正式发布旗下首款量产轿车、150kWh电池包和第二代换电站。
要知道，作为国内造车新势力的“领头羊”，蔚来至今还没有发售一款纯电动轿车。对于全系SUV产品矩阵的蔚来来说，首款轿车意义非凡。
根据此前曝光的新车对标车型（特斯拉Model?3,、比亚迪汉EV、小鹏P7等），牛车网猜测本次将要发布的轿车或为已经多次在公共场合亮相的?蔚来ET7。不过网络最新消息称，该款新车仍将等到2022年才能正式发售，则让人有些疑惑不解。
要知道，蔚来ET7也好，ET5也好，所谓“首款轿车”已经吊人胃口两年有余。2019年初，就曾多次在公开场合亮相ET车型，之后又表示轿车正式发布推迟2019年底，但这都2020年底了，仍未“落地”。
要说2018-2019年蔚来资金紧张有情可原，但2020年的李斌可不是2019年那个“最惨的人”了，如果说再要等到2022年上市，则有些说不过去。（当然这一消息只是网传，尚存在不确定性）
另外，值得一提的是，这次伴随纯电轿车发布的还有蔚来150kWh电池包。目前，蔚来车型搭载最高容量电池包为100kWh，本次发布的150kWh电池包则直接让容量暴增50%，成为目前全球已发布电池中的NO.1。只不过，150kWh的电池包是否在新款轿车上会有搭载，目前也未能知晓。
同时令人稍有困惑的是，100kWh的电池发布后，可以做到与先前70kWh以及84kWh的电池包的尺寸体积上完全相同，使蔚来车型可以实现“无缝升级”，换电站也可“无缝链接”。这次发布的150kWh电池能否做到这一点，官方尚未透露。
好在，与蔚来150kWh同发的还有第二代换电站。此前，蔚来CEO李斌曾透露，蔚来的第二代NIO?Power换电站将在2021年落地并投入运营，同时将兼容现有的70kWh、84kWh以及100kWh三种电池组。相信作为蔚来最高级的150kWh电池，第二代换电站必然会做到兼容。另外，蔚来方面表示，第二代换电站会比现在的服务能力高三倍，以后换电站可容纳电池的数量也将由当下的5块达到13块电池。
只不过，根据牛车网了解，蔚来现有的159座换电站，很多城市目前并未覆盖或只有单独一个。另外，当下蔚来每座换电站只配备了五块电池，一线城市市中心的换电站经常出现换电排队或换不到电池的现象。即使蔚来第二代发布，建设速度也难以支撑目前的用户换电需求。更何况大多换电站主要集中在华东和华南地区，偏远城市地区根本无法享受换电服务。由此可见，即便是第二代换电站发布，蔚来换电模式想要铺开还有很长一段路要走。
29.1万。蔚来niospacehousepower是蔚来有限责任公司推出的一款汽车，2021版的该汽车的成本是29.1万，在介绍该车的合同上，其是有明码成本标价的，其中包括9.4万的一般管理费用。
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这款车前后轮胎规格均为245/50 R19。
中控屏尺寸为12.8英寸，屏幕尺寸较大，科技感非常强烈。另外，蔚来ET7还配备了导航路况信息显示、GPS导航系统、车联网等五项配置。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何，蔚来ET7标配了不可开启全景天窗，车内采光不错，比较通透，很好地提升了乘坐舒适性。配置方面，蔚来ET7标配了前排侧气囊、车道保持辅助系统、全速域自适应巡航、车道偏离预警系统、并线辅助、GPS导航系统、HUD抬头数字显示、无钥匙启动系统、胎压显示等配置，配置表现没得说，大大提升了用车便利性。这款车在同级别中拥有不错的竞争力，有兴趣的网友可以抓紧机会下手了。
2021款 100kWh?蔚来ET7细节如何呢，让我们来看看广大车主对2021款 100kWh针对细节的看法吧：网友 @eirrvvgnghrhd 说道：“外观透露着一种浓厚的科技元素，看起来仿佛像是来自未来的车子，非常时尚，开出去的时候回头率特别的高。大家都说好看，我非常喜欢！”
网友 @牛仔11984 说道：“外感真的非常独特，看起来就很与众不同，前脸的设计会让我不由自主的想到外星人的飞船，非常具备神秘气息，看起来很优雅，很醒目。”
网友 @小强 说道：“车子外观自然是无可挑剔的，毕竟我还是相信自己的审美眼光的，流畅的线条设计，搭配充满科技感的大灯，看起来紧跟潮流，没人说不好看。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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蔚来es82021款大概是2021年5、6月份出来的。
蔚来es82021款续航能到600公里,
区别如下：
车身结构：2019款5门5座SUV；2021款4门5座三厢车。
车身级别不同：2019款SUV；2021款中大型车。
最大功率(kW)：2019款320；2021款480。
其他对比请看具体网址：
财经网汽车讯?蔚来2021年1月9日将发布第四款车型。
蔚来联合创始人兼总裁秦力洪在100KWh电池分享会上提到，蔚来将在2021年1月9日NIO?Day上，发布第四款车型也是其首款纯电动轿车。新车将搭载150KWh电池、NT2.0自动辅助驾驶系统以及第二代换电站。
财经网汽车联系到蔚来，对方表示消息属实。
此前在三季度电话财报会上，蔚来创始人李斌曾透露，蔚来下两款产品主要是轿车，进一步完善产品矩阵。其中，一款轿车产品即将发布，第二款轿车正在研发进展中。
蔚来首款轿车将使用蔚来NT2.0技术，该技术加入全栈算法和技术能力。
蔚来向财经网汽车表示，已加速第二代技术平台NT2.0的开发，核心是打造量产自动驾驶系统，会搭载在下一款新车型上，硬件配置和ADAS/AD软件能力都会有提升。
12月上旬，蔚来公开发型6800万股ADS（美国存托股份），每股发行价为39美元。蔚来表示，本次募集的资金其中60%用于新产品和下一代自动驾驶技术的研发；30%用于销售和服务网络扩展以及市场渗透；10%用于一般公司用途。
蔚来也在加快换电站建设。
12月14日，蔚来与国网电动签署合作协议。双方将整合各自资源，探索车辆及充电商业模式创新，开展充换电站共建、车网互动等合作，并共同推进清洁能源消纳。
截至今年11月，蔚来已建成164座，累计为用户提供超132万次换电服务。同时，日前蔚来全国第200家门店开业。
销量方面，根据中汽中心发布11月国内乘用车上险数据，蔚来11月上险数为5205辆，在高端新能源乘用车品牌中仅次于特斯拉。
蔚来前11月累计交付36721辆，同比上涨111.1%。
日前，蔚来 汽车 联合创始人兼总裁秦力洪在100kWh电池分享会上透露，2021年1月9日举行的NIO Day活动上，蔚来将会发布旗下首款轿车、150kWh电池、NT2.0自动驾驶平台以及第二代换电站。
首先是蔚来的首款轿车。 2019年上海车展的时候蔚来就曾亮相一款轿车车型——蔚来ET Preview。
蔚来全新轿车定位中大型轿车，采用家族式设计语言，溜背式设计的加入以及更加简洁的线条使蔚来ET Preview更好的营造出了一台轿跑车的外观风格。如果不出意外的话，新车的正式命名会是ET7，正式上市后将与比亚迪汉、特斯拉Model 3以及小鹏P7等车型展开直接竞争。
其次是150kWh电池。 目前蔚来已经正式发布了100kWh的全新电池包，与此前的70kWh电池包形成高低搭配。目前，搭载100kWh电池包的蔚来EC6 NEDC续航里程可以达到615km，也是目前蔚来续航能力最长的一款车型。而如果使用150kWh的电池包，意味着它的NEDC续航能力将会超过900km！
试想，连SUV车型的NEDC续航都能突破900km，那么整车重量更轻、风阻系数更低的轿车车型续航岂不是会更高？值得注意的是，为了满足换电的条件，蔚来的电池包设计一开始就是同一个尺寸，意味着150kWh的电池包发布后，以往的ES8、ES6、EC6车型都能享受到，或许这就是蔚来的独有魅力所在。
还有就是第二代换电站。 蔚来的换电站布局很快，特别是进入2020年，现金流得到改善后，蔚来明显加快了换电站的布局。截至日前，蔚来换电站的总数共有131座，涵盖全国58个城市。三分钟换电虽然很好，但未来仍然觉得不满足。
目前，蔚来第一代换电站更换电池时，新旧电池在同一通道交替进行，虽减小了占地面积，但效率并不算很高。并且换电工作台相对地面来讲偏高，就使得换电车辆还得上一个较陡的斜坡。
从先前曝光的信息来看，第二代换电站将车辆停放在换电站的中心位置，旧电池更换下来后将由传送带把电池传送到右侧的回收机器上，与此同时，新电池将从车辆左侧传送到车辆底部进行安装，更换电池效率将大幅度提升，并且换电工作台的位置更低，上下车辆更加方便，既提升了换电效率也提升用户换电体验。
最后就是NT2.0自动驾驶平台。 目前小鹏和理想，现在都已经确定采用英伟达 Xavier芯片来打造自己的自动驾驶计算平台。而蔚来现在使用的NT1.0自动驾驶平台，由于采用的是Mobileye芯片，受制于算力等多方面的影响，已经无法满足更高级别的自动驾驶需求，芯片升级必须要进行了。
此前，蔚来李斌在投行关于自研芯片问题的回答中，说了这样一段话：“我们做出了自己的选择，我们能够确保的是它是行业最领先的一个解决方案，能够保证我们在将来的几年也能保持领先“。而NT2.0自动驾驶平台将会率先使用在蔚来ET7中，将会为其带来更加可靠的智能驾驶配置以及体验。
写在最后： 从目前所透露的信息来看，2021年1月9日举行的NIO Day活动将会非常精彩，或许将是明年的第一场 汽车 盛宴。我比较期待的是，有了轿车的助力，蔚来明年的销量会有多大幅度的增长呢？
回答
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蔚来汽车2022款图片（蔚来汽车11月交付14178辆 同比增长30.3%） ♂
蔚来汽车2022款图片（蔚来汽车11月交付14178辆 同比增长30.3%）- 蔚来汽车11月交付14178辆 同比增长30.3%
- 蔚来发布2022年第3季度财报 营收130亿元/同比增长32.6%
易车讯 12月1日，蔚来汽车公布2022年11月交付数据。2022年11月，蔚来汽车共交付新车14178辆，同比增长30.3%，环比增长40.9%。
其中，第二代技术平台NT2三款新车型ET7、ES7和ET5交付量均稳步上升，达11072台。NT2产品的持续发力，让蔚来已经积累了进一步增长的能力。据悉，明年上半年到6月份，蔚来将有八款在售车型。
2022年1-11月，蔚来交付新车106671台，年度交付首次超过10万台，同比增长31.8%。蔚来新车已累计交付273741台。
近期ET7在欧洲交付后广受好评。ET7先后斩获德国《AUTO BILD》2022年“金方向盘奖”，以及丹麦Auto Awards 2022 “年度领先技术”奖。同时，ET7凭借高安全品质获得了Euro NCAP（欧盟新车安全评鉴协会）五星安全评级，并在多个评价项目中拿到历史高分。
此外，蔚来官方表示，其生产和交付端正在协同发力，会努力让更多用户尽早提到爱车。接下来，蔚来还会专注于产品与技术创新，在服务能力提升的同时，进?步提升运营效率。
易车App提供销量、热度、点评、降价、新能源、实测、安全、零整比、保有量等榜单数据。如需更多数据，请到易车App查看。
易车讯?11月10日，蔚来公布了2022年Q3季度财报。蔚来三季度营收130亿元，同比增长32.6%，再创单季新高，连续十个季度正增长；整车销售毛利率为16.4%；研发支出29.4亿元，创单季新高；现金储备514亿元。2022年Q4交付指引为4.3万-4.8万台，创单季最高交付指引。四季度营收指引为173.7亿元-192.3亿元，同比增长75.4%-94.2%。
蔚来 2022 年第三季度财务摘要：
2022 年第三季度的车辆销售额为人民币 119.327 亿元（16.775 亿美元），较 2021 年第三季度增长 38.2%、较 2022 年第二季度增长 24.7%。
2022 年第三季度的车辆毛利率为 16.4%，而 2021 年第三季度为 18.0%、2022 年第二季度为 16.7%。
2022 年第三季度的收入总额为人民币 130.021 亿元（18.278 亿美元），较 2021 年第三季度增长 32.6%、较 2022 年第二季度增长 26.3%。
2022 年第三季度的毛利为人民币 17.351 亿元（2.439 亿美元），较 2021 年第三季度下降 12.9%、较 2022 年第二季度增长 29.5%。
2022 年第三季度的毛利率为 13.3%，而 2021 年第三季度为 20.3%、2022 年第二季度为 13.0%。
2022 年第三季度的经营亏损为人民币 38.703 亿元（5.441 亿美元），较 2021 年第三季度增长 290.2%、较 2022 年第二季度增长 36.0%。扣除股权激励费用，于 2022 年第三季度的经调整经营亏损（非公认会计准则）为人民币 32.584 亿元（4.581 亿美元），较 2021 年第三季度增长 348.6%、较 2022 年第二季度增长 38.4%。
2022 年第三季度的净亏损为人民币 41.108 亿元（5.779 亿美元），较 2021 年第三季度增长 392.1%、较 2022 年第二季度增长 49.1%。扣除股权激励费用，于 2022 年第三季度的经调整净亏损（非公认会计准则）为人民币 34.989 亿元（4.919 亿美元），较 2021 年第三季度增长 514.2%、较 2022 年第二季度增长 54.3%。
2022 年第三季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币 41.423 亿元（5.823 亿美元），较 2021 年第三季度增长 44.9%、较 2022 年第二季度增长 50.9%。扣除股权激励费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增值，于 2022 年第三季度归属于蔚来普通股股东的经调整净亏损（非公认会计准则）为人民币 34.593 亿元（4.863 亿美元），较 2021 年第三季度增长 507.2%、较 2022 年第二季度增长 58.3%。
2022 年第三季度的每股普通股╱美国存托股分基本及摊薄净亏损均为人民币 2.53 元（0.36 美元），而 2021 年第三季度为人民币 1.82 元、2022 年第二季度为人民币 1.68 元。扣除股权激励费用及可赎回非控制权益赎回价值的增值，经调整每股美国存托股分基本及摊薄净亏损（非公认会计准则）均为人民币 2.11 元（0.30 美元），而 2021 年第三季度为人民币 0.36 元、2022 年第二季度为人民币 1.34 元。
截至 2022 年 9 月 30 日，现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期定期存款为人民币 514 亿元（72 亿美元）。
根据易车App“热度榜”数据，蔚来日均关注度5.07万，在新能源品牌中排名第14位，如需更多数据，请到易车App查看。
蔚来汽车2022款最新款价格et7（蔚来旗舰电轿ET7开始逐步全面交付） ♂
蔚来汽车2022款最新款价格et7（蔚来旗舰电轿ET7开始逐步全面交付）- 蔚来旗舰电轿ET7开始逐步全面交付
- 国产首款超千公里续航，3.9秒破百的电车，蔚来ET7惊艳亮相
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蔚来旗舰电轿ET7开始逐步全面交付
蔚来旗舰电轿ET7开始逐步全面交付，ET7是蔚来第二代技术平台NT2的首款车型，其他各个城市的新车也正在发运，将陆续交付到用户手中。蔚来旗舰电轿ET7开始逐步全面交付。
3月28日，蔚来官微宣布，智能电动旗舰轿车ET7在蔚来中国总部所在地合肥率先交付。
蔚来方面表示，会按照此前公布的规则进行锁单、排产、生产和交付，“全新车型生产要经历产量爬坡的阶段，同时各地因物流等原因，交付节奏会略有区别”。
据悉，ET7是蔚来新一代旗舰级电轿，补贴后售价43.666-51.34万元。
车身尺寸方面，整车尺寸达到了5098*1987*1505毫米，轴距3060毫米，定位于中大型轿车，将全面对标宝马5系。
硬件方面，ET7配备了激光雷达，并搭载了四颗来自NVIDIA的Orin芯片，拥有超高带宽图像接口，ISP每秒可处理64亿像素，总算力高达1016 TOPS，因此ET7的辅助驾驶能力相比其它蔚来车型有大幅度的提高。
该车采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，前永磁+后感应的双电机四驱组合，前180kW/后300kW的电机布局，输出总功率480kW，峰值扭矩850牛米，0-100公里/时加速用时仅3.8秒。
续航来看，搭载70kWh电池包的车型，续航超过500km（NEDC）；搭载100kWh电池包的’车型，续航超过700km（NEDC）；而搭载首创150kWh电池包的车型，可实现超过1000km（NEDC）的续航表现，当然，最后这款车型暂无售价，要想上市怕是要耐心等一等了。
蔚来旗舰轿车ET7现已在蔚来中国总部所在地合肥如期开启交付。来自蔚来制造、质量团队的专家代表为首日交付的合肥用户交钥匙。与此同时，其他各个城市的新车也正在发运，将陆续交付到用户手中。
ET7是蔚来第二代技术平台NT2的首款车型，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving）。
基于NIO Aquila蔚来超感系统、NIO Adam蔚来超算平台等，NAD将逐步实现点到点自动驾驶体验。NAD服务将采用“按月开通、按月付费”的订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），预计于今年四季度逐步分区域启动订阅。
据悉，自3月5日开启试驾以来，全国已有80多个城市的用户近距离体验了ET7，试驾订单的转化率超过预期。
蔚来宣布，3 月 28 日，ET7 正式开启用户交付，首日交付在蔚来中国总部所在地合肥率先完成。
了解到，蔚来 ET7 最大续航续航里程超过 1000 公里，搭载 150kWh 固态电池，全系标配智能空气悬架和动态阻尼控制，搭载 4D 智能车身控制，风阻系数低至 0.23Cd，百公里加速仅 3.9s，100-0km / h 制动距离仅 33.5m。
此外，蔚来 ET7 拥有智能无框电吸门与 Double-dash 日间行车灯，采用悬浮式屏幕设计、拼色双辐方向盘设计，搭配隐藏式智能出风口，同时搭载 NAD 蔚来自动驾驶技术与 ADAM 蔚来超算平台，全车拥有 33 个高性能感知硬件，支持 UWB 数字钥匙和智能钥匙。
今年 1 月，随着 2022 年新能源汽车推广应用财政补贴政策调整，蔚来汽车公布了 ET7 的最新补贴后售价。
标准续航电池包（75kWh）补贴 11340 元，CLTC 综合续航里程 530 公里，整车购买价 43.666 万元；
长续航电池包（100kWh）补贴 12600 元，CLTC 综合续航里程 675 公里，整车购买价 49.34 万元；
首发版长续航电池包（100kWh）补贴 12600 元，CLTC 综合续航 675 公里，整车购买价 51.34 万元。
针对“近期多家车企受原材料价格波动影响宣布涨价”一事，蔚来表示，价格稳定对用户利益对市场都有好处，短期蔚来没有涨价的打算。
其中最引人注目的当属特斯拉与蔚来。前者在元旦当天推出了Model Y，一时间特斯拉的展厅被挤得恍若“菜市场”。同时，“厂长”马斯克也荣登世界首富宝座，可谓赚足了声量。
而就在今晚，蔚来也有大动作，在NIO Day上，李斌在台上正式发布了蔚来旗下首款轿车——ET7惊艳亮相，售价区间为44.8-52.6万元。这款车的亮点不止是“首款轿车”那么简单，它可选择150kWh的电池组，续航里程可高达1000km！
在ET7还没发布的时候，蔚来总裁秦力洪就在官方App中透露，ET7将把宝马7系作为对标的对象。新车的具体产品力还不得而知，但仅从外观上看，ET7确实有资格做7系的对手。它的大灯布局保留着蔚来的家族设计元素，但进气格栅部分做了大面积的简洁化设计，腰线和尾部遵循的也同样是简洁化设计思路，很有轿跑的动感风范。
车身尺寸方面，蔚来ET7的长宽高分别为5098/1987/1505mm，轴距长达3060mm，妥妥的中大型车标准。
将视线转向车内，新车的内饰在原有的布局上做了改进，方向盘换成了全新的款式。总的来说，整辆车的设计不会让人感到陌生，这是一种聪明的做法。
在配置上，ET7全系标配智能无框电吸门、前后排座椅加热、通风、按摩功能。笔者认为这样的配置还是相当良心的，特别是对身处在南方的车主来说，座椅通风在夏天简直是神器。
在动力上，ET7延续了纯电动车的高性能优势，搭载前180千瓦永磁电机和后300千瓦感应电机，最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，零到百公里加速3.9s，百公里到零制动距离33.5米。这样的成绩作为一台在豪华感和空间感上有追求的新能源车来说，已经称得上是惊艳了。
ET7最大的亮点，无疑就是随车一起发布的150kWh电池，它能让新车续航里程达到1000km以上。要知道，在笔者认知范围内，1000km俱乐部只有一些非常优秀的混合动力车型才能迈进，一台纯电动车能做到这样的续航里程在以前是想都不敢想的。
当然了，它还有另外两种容量的电池，70kWh电池包版本预售价44.8万，100kWh电池包版本预售价50.6万元-52.6万元。同时，蔚来也有一套电池租用方案，不带电池的“裸车”售价为37.8万元，电池月费分别为980元和1480元，新车将于2022年一季度开启交付。
从目前已知的资料，特别是电池数据来看，ET7是一款相当有吸引力的车型，最大1000km的续航意味着普通家庭可以把充电的周期延长为每周一次，这就和燃油车的加油频率很接近了。ET7的发布也在提醒特斯拉，它并非“高处不胜寒”。现在，对蔚来来说最大的问题，就是如何尽快对新车进行交付。
易车讯 伴随着2022年新能源汽车补贴政策的调整，蔚来汽车也公布了蔚来ET7最新补贴后售价。其中75kWh标准续航电池包补贴11340元，CLTC综合续航530公里，整车购买价43.666万元。100kWh长续航电池包补贴价格12600元，CLTC综合续航675公里，整车购买价49.34万元。首发版100kWh长续航电池包补贴价格12600元，CLTC综合续航675公里，整车购买价51.34万元。
作为蔚来汽车打造的豪华纯电中大型轿车，蔚来ET7将于今年一季度陆续交付。 动力方面，新车搭载前后双驱动电机，系统综合最大功率480kW，峰值扭矩850N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为3.8s。
易车讯 在10月8日举行的蔚来欧洲发布会上，蔚来ET7/EL7/ET5以NIO Subscription订阅制租车模式登陆德国、荷兰、丹麦、瑞典四国市场。由于欧洲用户强烈的买断意愿，蔚来于今日公布了ET7/EL7/ET5三款车型德国市场整车购买售价，约合36.69万元起。
整车买断服务
ET7 75kWh电池包售价为81900欧元，约合60.23万元人民币。
ET7 100kWh电池包售价为90900欧元，约合66.85万元人民币。
EL7 75kWh电池包售价为85900欧元，约合63.17万元人民币。
EL7 100kWh电池包售价为94900欧元，约合69.79万元人民币。
ET5 75kWh电池包售价为61900欧元，约合45.51万元人民币。
ET5 100kWh电池包售价为70900欧元，约合52.13万元人民币。
BaaS电池租用服务
ET7起售价69900欧元，约合51.40万人民币。
EL7起售价73900欧元，约合53.34万元人民币。
ET5起售价49900欧元，约合36.69万元人民币。
75 kWh电池租金为169欧元/月，约合1243元人民币。
100 kWh电池租金为289欧元/月，约合15440元人民币。
同时蔚来还推出了丰富的购车权益，包括5年/15万公里整车质保；5年道路救援报销拖车费用和出行费用；购买蔚来家充桩享10％折扣；提车后可获10000个蔚来积分；BaaS用户每月2 张换电免服务费权益券（不含电费，有效期 24 个月，优惠券可累积）；年内预定的用户可享送车上门交付权益；已订阅ET7的用户享1000/500欧元优惠及新车提车后将享受前2年免费保养权益。
根据易车App“热度榜”数据，蔚来在新能源品牌中排名第16位，如需更多数据，请到易车App查看。
蔚来高举高打的豪华路线给人带来的第一印象就是贵！就以本次评测的蔚来ET7举例，100kWh车型的售价已经达到了51.6万元，在刚刚开幕的成都车展上奔驰EQE也公布了价格：52.8万元起，就价格而言蔚来ET7确实不输于“BBA”，那么它的各方面表现又如何呢？能否真正扛起高端豪华新能源车型的招牌呢？今天就让我们一起来看看吧。
本期《电动豪华180》评测车型：2022款 蔚来ET7 100kWh 首发版，官方指导价格为：53.6万元
蔚来ET7在该项目的得分为：9分（此项满分为10分）
得分分析：价格确实不低，贵！
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）
在新能源造车新势力当中，蔚来觉得算得上是领头羊地位的主流品牌，并且从旗下首款车型蔚来ES8开始，就奠定了豪华高端的定位。除此之外蔚来也凭借着换电技术吸粉无数，毕竟该技术有效的缓解了纯电动车在续航方面的忧虑。但价格方面，由于专注于高端豪华市场，蔚来旗下目前在售的车型价格确实并不低，相比竞品没有优势，今天评测的蔚来ET7目前共有3款车型，售价区间为：45.8-53.6万元。
品牌知名度、影响力、豪华定位（5分=优秀）
价格区间、竞品比较（4分=良好）
蔚来ET7在该项目的得分为：13分（此项满分为15分）
得分分析：图达通“猎鹰”激光雷达
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）
说起创新和科技方面的表现，蔚来汽车自然离不开换电技术和自动辅助驾驶两方面的表现，其中蔚来ET7搭载的图达通“猎鹰”激光雷达具备120°广角、250m有效探测距离(10%反射率情况下）、500m最远探测距离能力。具体来说，100m之外20x40cm大小的障碍物依然可以实现5-6个清晰点云，这样的表现领先于目前行业内平均水平。
整体设计理念创新（4分=良好）
让人眼前一亮的功能性及细节设计（4分=良好）
是否应用首发科技（5分=优秀）
蔚来ET7在该项目的得分为：23分（此项满分为30分）
得分分析：可再生藤木提升了内饰的档次感
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）
蔚来ET7采用新的设计语言整体线条舒展流畅，相比之前蔚来的车型简洁了许多，前脸分体式头灯和车身轮廓贴合得很好，全系标配LED光源自动大灯、自适应远近光以及转向辅助灯。侧面的车身线条和型面饱满圆润，配备了隐藏式门把手，车辆感应到钥匙则会自动开启，启动车辆/落锁后门把手自动收回。还有一个小细节就是蔚来ET7配备的电吸门。
蔚来ET7的车尾弧线足够优雅，线条从车顶顺势而下在未端微微上翘，因此虽然蔚来ET7的车身尺寸较大，但视觉效果上还是一种紧绷流畅的效果。贯穿式的尾灯通联了整个尾部，灯光点亮后光感细腻，很有高级质感。
造型整体设计（4分=良好）
外观质感（4分=良好）
第一视线外用料（4分=良好）
关于内饰，蔚来有自己的一套设计风格，也就是第二个起居室，可以看到不论是配色还是用料上，已经很接近家居、大自然的感觉了。在材质方面还配备了Microfiber超纤绒顶棚、Nappa座椅等，都很细腻亲肤，同时可再生藤木进一步提升了内饰的档次感。
内饰整体设计（3分=中等）
蔚来ET7的方向盘采用两幅式、双色设计，可能会给人纤细的错觉，实际上它的大小适中，手感偏硬。多功能按键有不错的阻尼感，有一定的回馈力度。
内饰细节设计与材质（4分=良好）
内饰整体做工（4分=良好）
蔚来ET7在该项目的得分为：19分（此项满分为25分）
得分分析：舒适性配置丰富，细节满满
细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4=良好、5分=优秀）
蔚来ET7的前、后窗和后三角窗均采用双层隔音玻璃，绝佳的静谧性有它们的一份功劳，门板上车窗按键和开门键使用圆弧的曲面设计，细节满满。
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易车讯 9月16日，蔚来宣布ES8、ES6、EC6、ET7上线“Airspace Blue宇航蓝”外观色，选装价格为1万元。如果已经下订这4款车型且没有锁单的消费者，也可以选择修改车身颜色。
“Airspace Blue宇航蓝”是蔚来2022年度色，灵感源自海拔100千米高空卡门线的寰宇。想象一下，在摆脱重力的束缚、抵达苍穹之上的时候，看到更纯净、深邃的世界，这种颜色可以触发人们对宇宙的想像。
在此之前，宇航蓝主要提供给ET5和ES7的用户选择，如今开放给全系在售车型，也是充分体现出消费者对于这个车身颜色的认可。
2022蔚来年度色为“Airspace Blue宇航蓝”，而2021蔚来年度色为“Arctic Green极光绿”，当时首发于ET7、EC6、ES6。
根据易车App“新能源品牌热度榜”显示的数据，蔚来月均关注度排名第6。如需更多数据，请到易车App查看。
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