特斯拉中国公布了Model Y的售价为44.4-53.5万元 融合轿跑与SUV ♂
特斯拉中国公布了Model Y的售价为44.4-53.5万元 融合轿跑与SUV
- 特斯拉中国公布了Model Y的售价为44.4-53.5万元 融合轿跑与SUV
- 特斯拉汽车价格多少
- 特斯拉汽车的价格是多少
与特斯拉Model?3采用同一平台研发，Model?Y?采用“跨界轿跑”风格，融合了运动轿跑车的精益、运动外观和SUV的宽敞、实用的特点——所有这些都是电动动力总成的附加值。目前，特斯拉中国已经公布了Model?Y的售价，为44.4-53.5万元。
Model?Y后轮驱动长续航版售价44.4万元，续航里程540公里（WLTP预估），最高车速209km/h，0-100公里/小时加速5.8秒。
双电机全轮驱动长续航版售价48.8万元，续航里程505公里（WLTP预估），最高车速217km/h，0-100公里/小时加速5.1秒。
双电机全轮驱动Performance高性能版售价53.5万元，续航里程480公里（WLTP预估），最高车速241km/h，0-100公里/小时加速3.7秒。
在车内，Y型也让人想起了3系，简洁干净的内饰，玻璃车顶，仪表盘以中央触摸屏为主。这个15英寸的屏幕是水平方向的，包含所有车辆的主要功能-信息娱乐、暖通空调、车辆设置等-类似于3型的界面。与其他特斯拉一样，Model?Y连接到特斯拉应用程序，以远程控制某些功能和设置，包括锁定/解锁、预处理、特斯拉的召唤功能和位置跟踪。
至于自动驾驶仪，马斯克说，更高级别的自动驾驶能力将在今年达成。如果监管机构同意，这将是“足够安全，不需要关注”。硬件都是内置的，它只需要软件升级就可以实现这些功能。
马斯克对Model?Y寄予厚望，预计Model?Y?的销量将超过S、X和3型车的总和。
据悉，Model?Y与Model?3相同平台打造，共享75%的零部件，车身尺寸比Model?3大10%，将于2021年开始生产。
目前特斯拉在售有4款车型，及格在50万-100万左右。
非国产版Model 3，目前它在北美的售价是3.5万美元（折合人民币23万元）。2019年特斯拉报价如下图所示：此次是为了提振中国市场的销量，官方进行的主动降价。
2020年，我们迎来了国产版特斯拉Model 3，官宣标准续航升级版起售价为32.38万元；算上综合补贴将近2.5万元，实际裸车价格为29.9万元左右。这价格对于很多用户是很有吸引力的，不过长航版补贴后售价43.9万，高性能版补贴后售价50.9万起。
Model 3性能版将于今年7在月开始交付。Model 3性能版外观将加入运动套件，并采用双电机布局，0-100km/h加速仅需3.5秒，北美地区起售价达78,000美元（不含自动驾驶仪），折合人民币约49.73万元。
扩展资料
商标的由来
字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。
特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉2016年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。
此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。
“特斯拉汽车的价格分为两种车型，MODEL
S系列：73.4-132.49万；MODEL
X系列：85.25-141.35万。”
Model
S车型在中国内地起售价格(85kWh)为人民币73.4万元，特斯拉在中国内地公布了配置85kWh电池的Model
S普通版的价格为73.4万元，这款车型在香港的售价比内地低了22万元这一价格较此前市场上预测的100万元低出许多。同时，特斯拉还公开了这一售价的构成，其中在华的关税、增值税及其他税共计3.67万美元，占售价的30%。配置了85kWh电池的Model
S高性能版在内地的售价是85.25万元，比香港同款车型高出25.72万元。
相关tag:特斯拉轿跑价格多少钱一辆
特斯拉中国否认推16万元新车，特拉斯下一步会进军中低端市场吗 ♂
特斯拉中国否认推16万元新车，特拉斯下一步会进军中低端市场吗
- 特斯拉中国否认推16万元新车，特拉斯下一步会进军中低端市场吗
- 哪款汽车车油耗最低
- 有哪些车很省油
- 燃油版和混动版哪个更好些
- 如今市面上燃油车、纯电动、混动车型，这三种车型，到底选哪个
- 同一款车2.2柴油和2.5汽油选哪个
- 油电两用24万有啥车
应该是会的，虽然特斯拉之前一直把自己定位为高端的新能源汽车品牌，确实当时的价格也都是比较高的，最低级的车也要30万以上起。
不过现在的情况与之前的情况是不一样的，我们都知道埃隆马斯克在得到中国支持之后，与中国签订了一系列的合同，这些合同当中就包括每年的缴税和每年的产值必须要达到一定的标准，那么从现在的目前新能源汽车市场来看，如果特斯拉把自己定位一直很高端的话，肯定会在销量上受到一定的影响，况且自特斯拉在中国建厂以来，首先推出的特斯拉model3本身就存在着很多的问题，迫使其被迫降价，从目前的形势来看，特斯拉必然会在下一步进军中低端市场甚至是低端市场。当然迫使特斯拉降价的主要原因还有以下几点：
1、电动车越来越普及
新能源汽车可以说是未来汽车产业发展的主要方向之一，就好像现在的汽油车一样，最早开始的汽油车价格都是非常高的，普通的百姓几乎可以说是开不起，但是我们可以看看现在的大街上几乎人手一辆汽油车了，最便宜的汽油车甚至只要几万块钱就可以买到一台崭新的汽车，而这些比较便宜的汽油车，也都是一些当年的龙头厂家生产的占比比较高，从整体趋势上来看，特斯拉作为新能源的领先品牌很有可能早期就进入中低端市场抢占。
2、竞争压力越来越大
目前很多汽车厂家对于新能源汽车都非常看好，所以也都陆续投入了大量的资金去研发新能源汽车，而且现在我们国产的几个新能源汽车品牌也是在世界上都是非常有名气的，比如说非常火热的比亚迪，就是在新能源汽车领域最早起步的几大新能源汽车品牌之一，比亚迪汽车不仅做工良好，而且价位相对来讲比较合理，可以说类似比亚迪这样的强有力的竞争品牌是迫使特斯拉进军中低端汽车市场的最主要原因之一。
另外我们都知道埃隆马斯克本人的终极目标是将人类送上火星，可以说这个目标是比较远大的，当然想要实现这个目标的话，对于资金方面的要求也是比较巨大的，如果特斯拉这个汽车品牌一直保持在高端市场而不下来的话，那么很有可能会影响销量，反而如果进军中低端市场的话，销量很有可能会大涨，因此我觉得特斯拉在不久的将来应该会快速的占领中低端市场。
省油性能又好推荐以下几款：本田新飞度、丰田新威驰、大众Polo、日产新阳光、丰田雷凌双擎版、铃木奥拓等等。
1、本田新飞度：飞度在中国上市已有十多个年头了，仍旧是两厢车的设计，仍旧是动感的外观，超大的前风挡造型，仍旧是一如既往的省油。采用全新一代1.5L发动机，以及全新的CVT变速箱，可以做动力与油耗兼备。
2、日产新阳光：一款适合亚洲人身材的车型。另外新阳光装备了1.5L可变正时全铝发动机，搭配全新CVT变速箱加上轻量化的车身设计，动力输出更好，燃油经济性更高。
3、丰田雷凌双擎版：带着神秘的双擎动力上市的雷凌，除了外观更为惊艳之外，内部的设计更是可圈可点，搭载一款1.2T的发动机，配合CVT无级变速，让每一滴油充分燃烧的同时，将所发挥出来的动力“无缝对接”到驱动轮。
4、铃木奥拓：搭配了1.0升排量3缸发动机，平均油耗为4.5-5.5每百公里，绝对满足日常的出行和降低的养车费用，对于精打细算的消费者更为合适。
扩展资料：
蓝鸟搭载的HR16DE 1.6L发动机拥有自动启/停功能在CVT变速箱的帮助下，综合油耗做到了5.3L/100km。三厢新福克斯1.0GTDi手动超能风尚型搭载的EcoBoost直列三缸1.0T发动机本身燃油经济性就表现得不错，外加5挡手动变速箱的帮助，使得该车综合油耗仅为5.2L/100km。C4世嘉搭载1.2T发动机的车型均能将油耗控制在5.5L/100km以内，值得表扬。锋范则拥有以高效著称的本田地球梦发动机，油耗低也不足为奇。
省油的车有以下几款推荐参考：丰田雷凌、卡罗拉、荣威E550、驭胜S350、本田哥瑞、高尔夫1.2T。
1、丰田雷凌、卡罗拉
丰田雷凌不仅是史上最帅气紧凑型轿车之一，更在空间、油耗、操控、安全和品质方面全面领先。而卡罗拉整车表现出前所未 有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车内空间。
这两款车都是搭载了丰田非常成熟的不插电混动技术，油耗上相差无几，并且在低速时使用电力驱动，比汽油车更平顺、舒适，高级感十足，百公里油耗仅为5L，时最为省油的轿车。
2、荣威E550
为荣威e550作为上汽新能源战略的重要一步，不仅是中国首款量产的三核插电式混合动力轿车，而且在电池安全、车身安全等方面更是通过了国内外各项严苛的检测。
配置上，荣威e550有独特的米其林博悦LC系列轮胎，加上Green-motion高效能三核混动引擎，使使荣威550插电式混合动力轿车百公里油耗仅1.6L，同时更可输出147千瓦的峰值功率及587牛米的峰值扭矩。
3、驭胜S350
驭胜S350是江铃汽车全新推出的一款商务车，兼顾了城市SUV与越野SUV的双重特性，良好的通过性能让自驾出游变得更轻松。车身结构方面，非承载式带大梁的底盘及265/65 R17的轮胎，可以说全路况都能自如应对。
全新驭胜S350搭载是一台来自福特的2.0L GTDi发动机，采用了双涡流涡轮增压、缸内直喷、进排气双VVT等主流技术，不仅燃油经济性强。
而且最大功率达151kW，最大扭矩325Nm，动力性能突出。据实测，驭胜S350百公里的平均油耗约为9.6L，相比2.4T车型油耗降低了0.5L/100km，在中型SUV中，驭胜S350的油耗算是较小的了。
4、本田哥瑞
本田哥瑞造型非常流畅，车身双腰线设计使新车看起来更加动感，营造出俯冲的视觉效果。动力上，本田哥瑞搭载1.5L缸内直喷发动机，与之匹配的是一台CVT变速箱，发动机最大功率或为131马力，虽是这样，其耗也十分经济，百公里只有不到 7L，确实十分省油。
高尔夫是一款由大众汽车推出的经典掀背/小型家用车型，采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁。
5、高尔夫1.2T
高尔夫是一款由大众汽车推出的经典掀背/小型家用车型，采用了欧洲最新设计风格和大众汽车全新设计语言，外形更加动感时尚，清晰简洁。而1.2T 车型以国内流行的小排量涡轮增压和双离合变速器为动力系统，在纯汽油车中油耗表现十分出众，百公里油耗 6.73L。
总结：
省油在一个品牌上来说范围太大，只能针对于某一款车来说。所以，消费者们在做车型对比时，也不要将一个品牌的总体素质当作某一个车的整体素质，或许会高于平均水平，或许也会低于平均水平。具体分析才能得出最正确的结论。
优点1：部分混动车可以享受政策优惠
混合动力可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动以及插电式混动，其中插电式混动被归纳为新能源车范畴，可以像纯电车那样享受购置税优惠以及上绿牌不限行。而且相比起汽油车的指标，新能源车目前买的人还不算多所以指标更加容易获得。
优点2：混合动力的动力性能更加好
在动力输出特性上，电机与内燃机可以说是完全相反，将两者结合到一块恰好就能互补两者的缺点。起步加速时电机低速高扭的特性可以让车辆反应更加迅速，内燃机在转速上来之后动力会不断增大，从而让车辆的中后段加速同样有力。
优点3：有利于落实双积分政策
这一方面主要是对汽车厂商来说的，现在国家正在实行双积分政策，其实现的效果主要是迫使企业发展新能源车和降低燃油车的排量。因此即使像宝马奔驰这样的传统龙头也要在政策面前低头，不过它们有点投机取巧搞了个48V轻混，只在传统内燃机基础上加个电机，不仅大大减少了研发成本而且还符合了政策要求。
缺点1：插电混动充电不方便
插电混动车，不同品牌有各自的充电桩，这种不能统一的充电使得即使停车场有充电桩也不一定适用自己的车。虽然插电混动也可以接家用220V充电，但是充电的时间会非常漫长，因此总的来说插电混动要充电还不是特别方便，甚至有的车主车买回来之后就没怎么充过电，没电就靠发动机充，当成油电混动那样，这就导致明明是插电混动到最后油耗与燃油车没有多大差别。
缺点2：电池组衰退严重
基本上混动的车都要面临续航能力逐年大幅下降的问题，最开始靠纯电模式上下班没有问题，到后来上班纯电下班混动，最后上班路走到一半就要进入混动，结果就是要去4S店换电池，但人家又说是正常衰退不属于质保范围，最后要么忍着要么自己掏钱。
缺点3：晕车人的噩梦
对于晕车的人来说，混合动力的车会比汽油车更加难受，因为电动机低扭强的特性，在市区走走停停的时候会更加难受，这一点晕车的人应该都懂。笔者作为一个不晕车的人有一次坐了一辆比亚迪秦dm也吐了，主要是那个司机在堵车时喜欢大脚油门大脚刹车，感觉天灵盖都要被晃飞。
最后总结
买燃油车好还是混动车好，在当下完全取决于个人的喜好，混动车其实只是过渡到纯电车的一个中间产物，具有很强的不确定性。这个不确定性主要是新能源车电池技术何时会突破，可能是明天可能是一年后也可能是一百年后，只要电池技术一突破，别说混动车了，燃油车也会立马被淘汰
燃油汽车，纯电汽车，还有比较流行的混动汽车更适合哪些人的人？要是不同人他适合的东西就不一样，所以不能说哪一种车子就好，哪种车就不好。所以我们要所以说这三辆车子他都适合什么类型的人。
燃油汽车适合于思想比较传统并且经济能力不是特别宽裕的年轻人，因为新能源汽车有各种各样的优点。但是新能源汽车里程的焦虑问题以及电池不断衰老，这个问题是在短期汽油的价格虽然是在上涨，但是汽油的价格它不能涨得太离谱，它肯定会在可控的范围内的。现在燃油汽车相比较于新能源汽车有很多价格更便宜的选择，对年轻人来说也更合适。
新能源汽车它适合于中产阶级年轻的还是不年轻的都没有关系，为什么这么说，因为买一辆新能源汽车性能上要想不错的，我们就不说特别好的，就是普普通通的续航里程达到500公里以上。然后车子的最高速度也能达到120乃至150公里每小时的这种，那这车子20万到30万是正常价格，对于一个普通的年轻人来说这显然不太可能，但对于一年收入20万到30万的人来说，买一辆20多万的车子是一个很正常的事情，在他们可承受的范围内。
混动型的汽车就适合当下，理解不了新能源汽车的趋势，但是又觉得这东西未来可能会实行的这种人新能源汽车有好处，但是它续航里程的这个焦虑问题肯定是存在的。燃油汽车有好处，但是未来燃油的价格会越来越贵，它也是会存在的，所以买一个混动的汽车可以用电作为驱动，也可以用燃油作为驱动，就算是一种折中的方案。虽然有人说他兼具两种车型的优点，也有人说他兼具两种车型的缺点，但他绝对是一个折中的选择，这个没有问题。
因为柴油耗油比汽油烧，所以选柴油要好些。同一款车的话选择2.2柴油汽油要好些。柴油机和汽油机工作原理不一样，没有办法直接比较。如果在高速上2.2T柴油车拍马也赶不上2.5T汽油车，如果是跑重度越野，2.5的汽油车恐怕需要2.2柴油车来拖一下。
油电两用24万有比亚迪唐，汉。整体性价比不错，加油费用节省不少，对我们上班族来看节省了很大一部分开支。最终选了大众还是很大一部分原因是大众的品牌让我比较放心，质量上不会很担心。选择混动车型是因为自己对纯电的续航以及安全不放心，而且充电也很麻烦，混动可以用电也可以用油，可以自己调整，而且动力续航兼顾。
发展起源
1916年8月，世界第一辆油电混合动力汽车问世。这款双排座的轿车使用操纵杆代替踏板来控制油门。即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽车营销的一个亮点。1920年1月第一辆充电式汽车问世。它是美国新泽西州的发明家在早期混合动力汽车设计基础上的创新之作。
电动马达直接被安装在后轮轴上，同时车辆滑行时发电机能直接为蓄电池充电。此外，安装在车前的4缸汽油发动机也可以在行驶途中为汽车充电。1920年8月经济型电动车风行天下。这种在20世纪20年代生产的电动车。
体积小、重量轻，因此最大限度发挥了电动马达的功能。这种汽车的使用成本比燃油车更便宜。事实上，第一次世界大战之后，油价不断上涨，仅英国电动汽车的使用量便增加了百分之八，成为了一种更经济使用的交通工具。
1921年10月电动汽车成为街头一景。由于人们更加关注汽油的价格，电动汽车成了美国家庭购置第二辆车的理想目标。这种汽车的主要卖点是乘坐舒适、小巧，并且因为不用变速箱和脚踏油门而操作更简便。
特斯拉中国官方网站二手车（为什么特斯拉官网出售的二手车大多都是带全自动驾驶） ♂
特斯拉中国官方网站二手车（为什么特斯拉官网出售的二手车大多都是带全自动驾驶）
- 为什么特斯拉官网出售的二手车大多都是带全自动驾驶
- 特斯拉还有官方二手车吗
- 判退一赔三 特斯拉官方二手车存大事故
- 判退一赔三 特斯拉官方二手车存重大事故
- 特斯拉官方认证二手车交付标准
- 特斯拉官方二手车来源
- 特斯拉官方二手车可以异地买吗
- 特斯拉官网二手车为什么有的有检测报告有的没有
- 特斯拉官方二手车曾发生大事故 判一赔三
- 特斯拉官方二手车几点更新
先说结论：没有驾驶证，既能买车，也能挂牌的。
事实上买车是一回事，开车又是另外一回事了，这两件事情需要分开来说。
先说买车，理论上讲，只要有钱谁都可以买车的。只是买车后要能正规上路，买车的流程就是：需要给买的爱车在车管所上牌、买齐各种保险、办理行驶证等等。也就是说一台车想要合法上路，行驶证、保险、车检证明这些是必不可少的。再说驾驶证的事，买了车总得有人开吧？所以根据我国的法律规定，驾驶机动车的年龄必须在18周岁以上，而且必须有相应级别的驾驶证才能开车上路。所以没驾驶证自然是不能上路的，而且只能开自己驾驶证是规定可以开的级别车型。所以最后的答案就是：没有驾照是可以买车并上牌的，只不过你要带上朋友，你朋友带上驾照就行了。汽车的转速和汽车的速度有一定关系，但并不是绝对的正相关。
随着汽车技术的发展，汽车的发动机技术越来越强，相对的汽车传动效率也越来越高。
当然能够在2000转时达到120km/h的车速，那说明一个问题：这台车确实是一台性能相当强悍靠谱的好车。
先看不正经版，很多车其实都是不用油的，比如自行车、蹬的三轮车、小孩子玩的玩具车等等，这些可都是不用烧油的。
当然作为一名正经汽车，还是得说一些靠谱的答案。以下是严肃正经版：纯电动力是不需要烧汽油的。
汽车工业经过一百多年的发展，已经开始从汽油开始向电气化转变，各大车企以及普通消费者对于未来汽车能源的一致认同是纯电，事实上现在主流车企所研究的方向也集中在燃料电池领域，但也有小众的分支如氢燃料电池，同样也值得大家关注。
燃料电池纯电汽车，现在已经是大家耳熟能详的了，车企如比亚迪、特斯拉等都是其中的佼佼者，其中尤其是比亚迪研究的刀片电池和特斯拉的电池管理系统，都可以说代表了纯电汽车发展的方向。
事实上燃料电池纯电汽车不仅造就像比亚迪、特斯拉这样的车企，还能带来相当规模的供应链电池厂商，宁德时代就是其中的代表企业。时至今日，宁德时代已经成为燃料电池的头部供应商。
如果时间倒回到十几年前，这个问题自然不用回答，但到了今时今日，还问这个问题就有点看不起自主品牌这数十年的发展了。
曾几何时，中国汽车工业刚起步的时候，自主品牌对于汽车的三大件都是拿来主义，但随着时间流逝，自主品牌对于三大件的研发越发深入，其中一些更是足以和一些合资品牌掰扮手腕。那么买买君就分发动机、变速箱和底盘来分别讲讲吧。
发动机
国内自主品牌的一些发动机已经达到相当高的水准，例如长城的蓝鲸NE平台，已经打破了合资品牌在发动机上的技术垄断。
蓝鲸NE发动机
其中蓝鲸NE平台已经打造出1.4T和1.5T两款发动机，前者在长安逸运PLUS、CS35 PLUS车上已经搭载，后者则应用在长安UNI-T和欧尚科尚等车型上。其中1.4T发动机最大马力158Ps，峰值扭矩256N·m，热效率更是达到40%。
变速箱
其实在汽车三大件中，变速箱的结构最复杂，因此难度系数更高，也是目前三大件技术中，自主品牌最为薄弱的一环。
在经历了长期的拿来主义之后，也有一些实力较强的厂商比如长城汽车，开发出了量产化的变速箱，哈弗H6F7等车型上搭载的7速双离合变速箱质量就已经相当可靠了。
并且长城最新自主研发的九速湿式双离合变速箱，采用了高效率机械泵和集成电子泵设计、高度集成的电子模块设计、紧凑的同步器设计三大技术，极大提高了变速器的性能。
底盘
至于底盘，并不是大家所理解的简单的几个车内零件而已，如今底盘的重要性开始越来越重要，也有平台化模块化的趋势，合资品牌中非常出名的，像丰田TNGA、大众旗下的MQB等，已经是非常成熟的。
而国内自主品牌车企，经过多年努力，也推出了各自不同的平台，像吉利CMA、广汽的GPMA、奇瑞T1X等，都广泛应用在自家车型上，消费者的认可度也相当之高。虽然我们起步较晚，和一流平台还有差距，但差距已经越来越小了。
总之，虽然在汽车三大件上，我们与世界顶级水平的车企还有差距，但经过多年发展，在三大件领域也都取得了一些不错的成绩，切不可妄自菲薄
以上建议望采纳，谢谢
特斯拉有官方二手车。以下是购买二手车的注意事项：1、注意外观：有些二手车出过事故为了能够让这辆二手车的价值更高商家会重新翻新给车子重新喷漆让它看上去更新一些。所以在买车的时候要注意观察外观观察汽车的各个角落、配件是否有喷漆轮胎、大灯、保险杠是否有磨损的现象。2、注意底盘和大梁：一辆车发生事故之后即便外观修复得再好它的大梁和底盘很难修复。一旦发现有变形、弯曲的情况就要小心这辆车可能是事故车。3、注意车子的性能：在挑选二手车的时候要注意敲一敲车身听声音是否正常发动汽车听听发动机的声响是否正常。
???2019年6月5日，一位天津车主在特斯拉官网购买了一辆型号为P85的特斯拉Model?S官方认证二手车，特斯拉官方承诺该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤。后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒绝车主的原价换车/退车请求；经车主起诉，2020年12月4日一审判决特斯拉为车主“退一赔三”。
『特斯拉二手车检测报告和承诺』
?微博名为@特斯拉维权车主-韩潮（以下简称维权车主）的网友自述称，他本人于2019年6月5日在特斯拉官网购买了Model?S?P85二手车，价格为37.97万元，同时特斯拉认证二手车官方人员承诺：车辆经过200多道工序检测，不存在重大事故、火烧、水泡、结构性损伤；随后维权车主向特斯拉天津公司花旗银行对公账户打款，车辆也在天津顺利进行交付。
『二手车购车发票』
?但在用车两个月时间内，维权车主称该车频繁出现问题，并进行了多次维修，且在2019年8月24日晚，车辆以120km/h左右的车速在高速上行驶时突然“电门瘫痪”，跳出五个故障码。后续，特斯拉服务中心检查车辆后告知维权车主：该车电池伞阀、保险等部件存在问题，需要更换。
?短时间内连续发生的多起故障使维权车主怀疑车辆确实存在问题，随后其找到天津本地一家有司法鉴定资质的机构对车辆进行检测，结果显示车辆C柱、后翼子板均有切割焊接。车主提出原价换车/退车的请求被特斯拉拒绝，车主描述：“特斯拉表示可以换，但是这个车要折损，然后加钱换，公司要赚钱的”。维权车主不认可特斯拉给出的处理方法，所以前者决定在天津立案，通过法律途径解决问题。
『第三方鉴定机构对涉案车辆的检测结果』
?维权车主称，特斯拉要求他到北京法院进行处理，因为合同（具体是什么合同未知）约定“特斯拉有权将法务问题转移给全国任意一家特斯拉公司”。最终，该车主在天津撤诉，在北京大兴法院对特斯拉起诉。
『维权车主与特斯拉官方认证二手车工作人员聊天截图』
?据悉，在这期间，车主和特斯拉官方对该车也进行了多次检测，最终法院给出的结论是：特斯拉对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或应当知晓的，其具备欺诈的主观条件，特斯拉公司构成欺诈，判决如下：
一、撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》；
二、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮退还购车款379700元；
三、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮支付赔偿款1139100元；
四、驳回韩潮的其它诉讼请求。
『一审判决书（部分）』
?一审后，特斯拉决定上诉，维权车主也发布消息称：“期待二审”。目前来看，特斯拉似乎对一审“退一赔三”的判决结果并不满意，最终结果如何，我们将持续关注。（消息来源：@特斯拉维权车主-韩潮；文/汽车之家?尤冬青）
近日，天津特斯拉车主韩潮在历经一年多的维权后，在其个人微博上宣布，“我胜诉了，退一赔三！”
据韩潮公布的北京市大兴区人民法院民事判决书显示，特斯拉公司构成欺诈，一审被判退一赔三，即退还37.97万元购车款，并赔偿113.91万元。
判决书中提到，“涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩先生‘车辆不存在结构性损伤’，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。”
特斯拉中国对此回应称：“充分尊重法院基于当前信息做出的判断，也会充分保护消费者的合法权益。但此次事件中的车辆工艺与传统车型有很大差异，我们认为一审中的车辆评估报告并未完整准确地反映车辆真实状况。因此，特斯拉将依法提起上诉。”
事件回顾
2019年6月1日，韩潮在特斯拉中国官网上，以37.97万元的价格购买了一辆Model?S?P85官方认证二手车。
韩潮在购车前被销售告知，所有特斯拉官方认证二手车都经过全面原厂检测，不存在重大事故、水泡、火烧和结构性损伤等。
其后在2019年6月5日至8月24日，韩潮所购二手车在用车期间频频发生故障，共计在特斯拉服务中心进行过7次维修，更险些造成重大交通事故。
根据车主描述，在“2019年8月24日晚，我驾驶此车辆行驶在高速上，车速大概在120左右，突然车发出嘭的一声，刹车，电门完全瘫痪，一并跳出五个故障码。”?后续该车主通过第三方检测机构鉴定得出结论为该车C柱以及后翼子板有切割焊接，为事故车辆，但特斯拉拒绝车主的原价换车/退车请求；随后发生系列的维权过程。
目前，特斯拉已经提起上诉，我们也静待二审的结果。
特斯拉官方认证二手车交付标准：
1、二手车交易过户所需材料二手车交易过户需要准备机动车行驶证、机动车登记证书、机动车号牌一副(退牌车辆提供退牌更新证明)、进口车查询单(进口车须提供)、车辆购置附加税证、买卖双方身份证、户口簿等证件，如果是外地户口，还需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。
2、办理转籍。
3、二手车过户。
4、二手车过户注意旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。如需过户，需要将车开到市场，让旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估、验车、打票。
售后店回收。特斯拉官方会进行售后店回收二手车来源，然后改装进行售卖，该品牌是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。其总部位于美国得克萨斯州奥斯汀市。
可以。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备，特斯拉官方二手车可以异地买，官方二手车提供全国异地提车服务，无论身在何地，特斯拉交付团队都会将爱车送到车主身边。
不同二手车在特斯拉官网上售卖，其中有的有检测报告，有的没有。这是因为特斯拉并不是每辆二手车的出售者，只针对特斯拉出售的二手车及旗舰店出售的二手车提供检测报告，没有提供检测报告的二手车可能是由第三方经销商出售的。
在去年?6?月?5?日，一位天津车主在特斯拉官网购买了一台?P85?版本的?Model?S?，价格为?37.97?万元，该车为特斯拉官方二手车。此前特斯拉承诺该车没有发生过重大事故，并且不存在水泡和火烧的嫌疑。
但在后续车主经过检测后发现该车的?C?柱以及后翼子板有切割焊接，但特斯拉拒绝车主的原价换车和退车请求。经车主起诉，2020?年?12?月?4?日一审判决特斯拉为车主?“退一赔三”。判决书表示
一、撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司签订的《二手车订购协议》；
二、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮退还购车款?379700?元；
三、特斯拉汽车销售服务（北京）有限公司于本判决生效后十日内向韩潮支付赔偿款?1139100?元；
特斯拉中国工厂即将复工，上海市：将全力保障企业恢复生产 ♂
特斯拉中国工厂即将复工，上海市：将全力保障企业恢复生产易车讯近日闹得沸沸扬扬地“拼多多团购特斯拉事件”的发起方——宜买车，日前发布声明，称其协助被拒付的武汉车主提车。针对特斯拉表示“武汉车主提车为假新闻”的说法，宜买车表示“车子是全新的，发票也是真的”，并出示委托书，表示该车主后续委托宜买车使用其直系亲属的身份信息继续进行车辆交付。
宜买车表示在特斯拉拒绝向武汉车主交付团购Model3的次日，宜买车受车主委托在特斯拉长沙门店定了一台现车，于8月18日付款270550元至特斯拉公司账号，并在当天完成提车，运送至武汉交付到消费者手中。宜买车称，“整个过程中，经消费者同意，宜买车垫付了车款。待之前被特斯拉宣布取消的订单退款后，完成冲抵”。声明中，宜买车出示了购车发票、付款截图、提车地址等信息。
宜买车在声明中强调，他们对协助消费者订车、交付过程中的所有行为承担法律责任。经核实，没有任何宜买车或拼多多员工或家属拿到此次补贴。
拼多多对外表示，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主已成功提车，并已为车辆上险。
特斯拉发面发声明，指责所谓“武汉车主交付”为“自导自演制造新闻”。特斯拉在声明中称，8月18日晚8-9点，网络上突然出现大批题目为“宜买车和拼多多协助武汉车主成功提车”的报道，报道以图文形式展示了车主提车的交付过程。同一时间，该车主在已经完成“提车”的情况下，又在酒店与特斯拉负责交付的人员就如何尽快重新购车的问题进行商讨。
特斯拉方面表示经交付数据查明，本次提车车辆于7月28日在官网下单，而特斯拉取消武汉车主订单的时间为8月14日，与车主对外描述的“被拉黑”“使用家人名义下单”等说法不符。特斯拉强调，特斯拉从未将任何消费者拉黑，也从未有过黑名单机制。他们自始至终都在与车主进行积极沟通，主动提供多种解决方案，都被车主在现场的“家人”否决。
特斯拉Model3以下为宜买车声明全文：
1，特斯拉称“武汉车主提车为假新闻”，是“拼多多、宜买车与武汉车主自导自演的闹剧”。是这样吗？
车子是全新的，发票也是真的。武汉这名车主之前的特斯拉官网上本人名字的订单遭遇“拒付门”，所以该车主后续委托我们使用其直系亲属的身份信息继续进行车辆交付。我们不知道特斯拉认为哪一点是假的？谁在真正遵循消费者的意愿，真正维护消费者的利益，在这几日风波当中，大家一目了然。
2，那你们是如何协助车主提到车的？
8月14日，特斯拉“拒付门”事件发生后，我们第一时间联系了车主，积极想办法落实车辆交付。8月14日上午，特斯拉工作人员曾明确告知车主，其个人信息在特斯拉后台已经备案，重新下单也不行。特斯拉工作人员说：“除非你用你太太的名义。”车主回复说：“我哪里有太太。”
我们与车主联系后，车主还是希望能尽快拿到车。经磋商，车主同意以其直系亲属名义来买车。次日，我们在特斯拉长沙门店确定了一台现车，于8月18日打款270550元至特斯拉公司账号，并在当天完成提车，运送至武汉，交于消费者手中。整个过程中，经消费者同意，我们为消费者垫付了车款。待之前被特斯拉宣布取消的订单退款后，完成冲抵。
3、网上涌现出大量营销号称这次拍下的车主是宜买车和拼多多的员工家属？
我们对协助消费者订车交付过程中的所有动作承担法律责任。经核实，没有任何宜买车或拼多多员工或家属拿到此次补贴。为了保护消费者隐私，我们未披露更多消费者的信息。但我们注意到，消费者与特斯拉对话的片段出现在网络上，我们对于这些以断章取义方式侵犯消费者隐私的拙劣行为表示强烈鄙视，并全力支持消费者维护自己的合法权益。我们也保留对造谣者追究法律责任的权利，很多事情细节在法庭上反而能说得更清楚。
相关tag:特斯拉 特斯拉遭调查
特斯拉中国销量骤降（特斯拉在国内的销量暴跌70%，特斯拉是如何失去中国消费者的） ♂
特斯拉中国销量骤降（特斯拉在国内的销量暴跌70%，特斯拉是如何失去中国消费者的）- 特斯拉在国内的销量暴跌70%，特斯拉是如何失去中国消费者的
- 特斯拉中国市场5月订单被曝“再腰斩”，特斯拉的销量为何连连下降
- 数据显示，特斯拉中国销量骤降，这是女车主维权带来的后遗症吗
- 特斯拉在中国4月份销量骤降近万辆，为何特斯拉的口碑变差
- 单日蒸发2000亿元，在中国订单跌50%，特斯拉在中国还能走多远
- 国内销量环比暴跌近7成，特斯拉在中国真的卖不动了吗
- 特斯拉中国4月销量骤降近万辆，是受上海车展维权事件的影响吗
- 特斯拉在华销量暴跌70%，这是受哪些因素所影响的
- 特斯拉中国销量骤降，两天蒸发3400亿，特斯拉在中国市场还有出路吗
特斯拉作为知名新能源汽车的品牌，在中国拥有广大的消费者市场，但是在这两年，特斯拉在中国的口碑频繁下跌，而且还曝光出了类似刹车失灵的事件。关于特斯拉在国内的销量暴跌70%，特斯拉是如何失去中国消费者的？我认为主要有以下几个方面。首先，从实际的市场数据来看，该品牌的汽车销量大幅下降，可以说已经失去了大部分中国市场，路人缘也越来越差，很多人不愿意购买特斯拉。其次，特斯拉作为电动车，在国内的定价比较高，对于很多消费者来说，购买此款汽车性价比不高，所以车主都转而去购买价格相近的汽油车。最后，特斯拉一直在调整价格，所以导致很多想要购买的顾客都持观望的状态，这也是销量暴跌的很重要一部分原因。
一：在消费者群体中，特斯拉不再是热议的汽车品牌。
从实际的市场数据来看，该品牌的汽车销量大幅下降，可以说已经失去了大部分中国市场，路人缘也越来越差，很多人不愿意购买特斯拉。
二：该汽车比较贵，而且相比传统的汽油车来说，有很多不方便的地方。
特斯拉作为电动车，在国内的定价比较高，对于很多消费者来说，购买此款汽车性价比不高，所以车主都转而去购买价格相近的汽油车。
三：特斯拉的战略决策明显发生了很大的问题。
特斯拉一直在调整价格，所以导致很多想要购买的顾客都持观望的状态，这也是销量暴跌的很重要一部分原因。
关于特斯拉在国内的销量暴跌70%，特斯拉是如何失去中国消费者的？大家还有什么想要补充的，欢迎在评论区下方留言。如果你也认可本篇文章，记得点赞加关注哦。
特斯拉公司选择将自己5月份的订单量公布出来，很明显就已经认可了。现在这个结果主要就是因为订单的腰斩，跟特斯拉公司的公关处理是有一定原因的，而特斯拉公司现在基本上已经不想要再因为公关问题跟我们消费者闹矛盾，所以才会不断的做出妥协。那么今天我们就来探讨一下，特斯拉的销量为何连续下降。
第一，特斯拉的销量到底下降了多少？
如果你去关注特斯拉公司上一年的销量就可以发现在当时他说他的年销售额可以达到50万辆，也就意味着他每个月都要销售出去4万辆。而在第二年的时候，特斯拉把这个数值再次上调，达到了每个月6万辆的数据。但是因为各种负面新闻，再加上特斯拉公关的不正确处理，导致现在这个数字只有3万左右。
第二，如何看待这样的现象？
如果我说特斯拉公司现在面临这样的结果，完全是他们咎由自取，很明显是不太公道的，主要就是因为关于汽车的质量问题，现在还没有一个定论，虽然出现了很多的刹车失灵，但是在调取数据的过程当中，的确有一些数据可以证明特斯拉公司所生产的汽车是处于正常运行状态。跟特斯拉公司的汽车质量并没有太大关系，从这些就可以看出特斯拉公司不能够完全对事故承担全部责任。
第三，如何看待他们的影响？
特斯拉公司这一次败就败在他们在处理的过程当中，没有正确的看待我们消费者，他们的骄傲让他们认识到了消费者，才是决定他们市场的一个根本。所以在这之后，特斯拉公司不断地宣布，将会重视数据的调取和配合，同时也会召回一些有问题的车辆。
我觉得确实可以这样理解，因为目前特斯拉在中国的口碑并不好，很多消费者也不敢买特斯拉，因为担心特斯拉的质量和安全问题。
对于特斯拉的技术问题来说，特斯拉其实是全球范围内最大的新能源汽车厂商，技术一点也没有问题。但因为特斯拉维权女给特斯拉带来的负面影响，目前特斯拉的口碑并没有那么好，很多消费者会觉得特斯拉在处理客诉问题上过于傲慢，同时也担心自己在驾驶的过程中出现安全问题。
特斯拉在中国的销量骤降。
如果和同期数据相比的话，特斯拉在4月份的时候销量下降，已经同比下降了30%左右。虽然特斯拉目前依然是全球第一的新能源汽车品牌，但特斯拉在公关问题上并没有正确应对，以至于很多消费者出现了抵制特斯拉的情绪，大家普遍不看好特斯拉。
维权女车主确实给特斯拉带来了负面效应。
我们可以这样理解，这名女车主其实并不是为了维权，而是为了碰瓷特斯拉。因为当女车主在碰瓷特斯拉的过程中尝到甜头以后，这名女车主现在又开始继续碰瓷特斯拉，表示将要继续提出上诉。这件事情爆出来以后，很多不明真相的吃瓜群众把任何问题都会撒到特斯拉头上。
特斯拉需要想一下怎么应对公关危机。
现在的问题根本不是出在特斯拉的技术问题，而是出在特斯拉的公关问题，因为特斯拉的技术并没有舆论讲得那么差。大家之所以不购买特斯拉的汽车，一方面是因为担心特斯拉的安全问题，同时也担心特斯拉在处理客户问题上的不作为。
最后，我觉得特斯拉其实并没有我们想象中那么差，也没有舆论所说的那么多问题，这只不过是目前特斯拉的公关问题而已。
据乘联会的发布的新能源汽车销量数据显示，新能源汽车巨头特斯拉2022年4月份在中国的销量与上个月相比下降了近万辆。这个数据在很多人看来并不奇怪。一方面汽车的销量出现浮动是很正常的。另一方面频繁发生问题的特斯拉口碑下跌的厉害。这对于特斯拉的销量肯定有一定的影响。
特斯拉口碑变差的原因。首先是频繁的出事。特斯拉在中国接连发生了很多自燃、刹车失灵等事故。频繁发生的事故让人们对于特斯拉电动车的安全性表示了担忧，直接让特斯拉口碑骤降；其次，特斯拉高傲的态度。在发生自燃和其他问题之后，特斯来面对车主的维权非常的高傲，并坚称不会向车主妥协，特斯拉面对客户这样的态度让很多人感到非常的反感和愤怒；最后，特斯拉逃避责任。面对频繁发生的刹车失灵和车辆失控的问题，特斯拉并没有认真的履行自己作为一个车企的职责，反而一味的推脱责任，甩锅车主，这也让广大车主非常的不满。
一、车辆事故频繁发生。最近一段时间，由于特斯拉电动车刹车失灵导致的各种失控事故频繁的发生，这对特斯拉的造成了很大的负面影响，人们对于特斯拉的质量表示了严重的担忧，这是特斯拉口碑下跌的主要原因。
二、对车主的傲慢态度。在车主维权的时候，特斯拉对于车主傲慢的态度也是不可接受的。特斯拉作为一个国际汽车巨头，应该尊重消费者。更应高积极的协助车主解决问题，用极其傲慢的态度对待消费者是让人不满的。
三、逃避责任。作为一个电动车巨头公司，特斯拉本来应该履行好自己的企业责任，积极的开展事故车辆的调查，找出导致车辆发生事故的原因，但是特斯拉在面对车辆的问题是一味的逃避责任，甩锅消费者确实让人愤怒。
这段时间，有关特斯拉的话题似乎总在风口浪尖。自从在上海建成以后到国产特斯拉车上市，就引来了购车一族的热捧，高效率的消费线让特斯拉有底气打价钱战，频频降价出卖，马路上的特斯拉越来越多，让中国其他的车企倍感压力。
但是好景不长，特斯拉先后爆出自燃、刹车不灵、翻开车门等平安事故，各地不时有车主声讨维权。在4月19日遭遇车顶维权事情以后，特斯拉站在了言论的风口，一件件负面音讯没有得到处理，紧接着又一系列难题接踵而来，招致了特斯拉在中国市场的销量急剧降落。
依据特斯拉发布的数据，2020年特斯拉在全球销量大约为50万辆，其中30%在中国，在2020年的10月份，特斯拉在中国的市场份额高达21%。毫无疑问，对特斯拉来说，中国市场曾经成为了仅次于美国的大市场。但是在平安问题上不时呈现破绽，使得中国的监管机构对特斯拉采取了强硬的态度和手腕，特斯拉不得不暂停在上海的汽车厂扩建方案，网传的特斯拉在成都建造新车厂的音讯也随之消逝。
依据相关媒体的报道，4月份特斯拉的销量环比下跌高达65.51%，而5月的净订单以至连1万辆都不到，相比于4月份降落了近50%。遭到这些负面音讯的影响，特斯拉的股价也跟着大跌，要晓得此前特斯拉一路飞涨的股价，让一些投资者赚得盆满钵满。风水轮番转，在这一周美股新能源板块集体上涨的大趋向之下，特斯拉却一如既往，连续三个买卖日都在下跌，4个月以来跌幅高达35%，市值蒸发了3000亿美圆。
对特斯拉而言，相比于不时降落的销量，更令其头疼的是本人的口碑正在被耗费，中国消费者对特斯拉的态度逐步由热捧model3等主力车型转变为绝望与放弃。依据有关业内人士透露，目前为止，特斯拉每周的销量也没有显现出丝毫复苏回暖的迹象。
更严峻的形势在于，除了中国市场以外，特斯拉的份额在全球市场的占有率也在稳步下跌。3月份的时分特斯拉在全球市场的份额到达近30%，到了4月份这个数值降落到了11%。在美国外乡，状况也并不容悲观。固然特斯拉在美国外乡依然很受欢送，是新能源汽车的领头羊，但是由于新的竞争者不时涌入这个范畴， 其市场占有率也明显降落，4月份只要55%，比起3月份降落了17个百分点。
特斯拉的市场占有率正在降落，但是放眼全球，电动汽车的销量却在稳步上升，换句话说，在全球市场新能源汽车的扩张仍在继续，而特斯拉的销量和市场占有率却反其道而行之，不时在衰减。
除了销量带来的直接影响以外，市场此前对特斯拉的等待和估值过高，也是这本轮特斯拉股价下跌的主要缘由。由于特斯拉的表现不及预期，股价自然也会做出自我调整，再加上宏观的经济环境上，美联储放出音讯称思索收紧市场活动性，在多重利空的影响下，特斯拉迎来了股价暴跌。
屋漏偏逢连夜雨，特斯拉近几天还连续召回已售出的车辆，无论是在美国外乡还是在中国，特斯拉都在演出召回事情，其中，在中国将召回734多辆进口的model3，这也一度让外界猜想本次的召回方案能否与此前曝出的刹车失灵有关系。
眼下特斯拉可谓面临着不小的难题，或许是为了对冲其影响，特斯拉曾经向美国专利商标局提出申请，思索建立餐厅效劳，似乎有意进军餐饮行业。虽然特斯拉 CEO马斯克的想法很多，但是要处理眼下特斯拉面临的如海啸般涌来的负面言论，或许最好的出路是放下不断以来的傲慢态度，直面媒体和消费者的质疑，更好地去处理相关的问题。
毕竟，在中国市场，一边是用户对特斯拉的耐烦不时被耗费，另外一边是国产新能源的汽车不断在崛起，两大国产新能源巨头蔚来、小鹏理想5月份的汽车托付数据可是十分可观，或许不久以后，人们将看到特斯拉被国产新能源汽车弯道超车。
原来的汽车都是燃油的，后来由于国家环保的政策，开始生产电车。特斯拉是最早一批做电车的，因为它时尚的造型，清明的价格赢得了消费者的好感，销量一直不断增长。可是根据最新的特斯拉销售记录，我们可以发现它在中国的销量能暴跌的趋势，销售量降低了将近七成，销售额降了七成，是什么概念呢？在这段时间内，特斯拉的销售业绩连员工们的工资和开支都抵不上，可以说是入不敷出，有人说特斯拉要完蛋，在国内的市场卖不动了。你对这句话怎么看呢？你觉得特斯拉在中国的市场前景怎么样呢？欢迎在评论区下方留言！
一.对特斯拉会有很大的影响。
一个企业最重要的就是声誉，特别是汽车企业，当汽车企业出现了质量的问题，一定会对这个品牌的汽车有非常严重的影响，特斯拉的销量之所以下降，就是因为之前被爆出刹车失灵和自动驾驶模式失控的质量问题。
二.刹车时出现的问题频频发生。
对于特斯拉生于影响最严重的就是特斯拉汽车的刹车问题，有好几场交通事故，都是的，车主都是开着特斯拉的汽车，在紧要关头汽车的刹车根本不起作用，所以说特斯拉刹车失灵，在交通事故中起着非常关键的作用。
三.销量想要增长很难。
买车当然是为了方便，可是买车的时候大家都会把安全放在第一位，现在已经频频爆出，关于特斯拉汽车各种安全方面的问题，买车之后是需要经常在路上行驶。如果车辆安全不过关，又有谁敢放心的开呢？所以说如果特斯拉不把这个问题解决，不让大家觉得汽车安全有保障，销量想要增加是非常困难的。
确实可以这么说，同时也跟特斯拉目前的发展有很大的关系。
特斯拉在国内的销量本来一直特别好，稳居新能源汽车的首位，但当上海车展维权事件发生以后，很多人会把特斯拉的质量问题挂在嘴边，以至于对特斯拉产生了抵触的情绪，也不愿意购买特斯拉的汽车。
特斯拉的汽车销售量骤降近万辆。
在今年4月份的时候，特斯拉只售卖了2万多辆汽车，这和3月份的数据差了很多，环比降低了27%左右。与此同时，很多国产品牌的新能源汽车销量暴涨，有些品牌的涨幅已经达到了100%以上。从某种程度上来讲，正是特斯拉汽车销售量的低迷才导致我们国产品牌的销售量暴增。
上海车展维权事件确实对特斯拉影响很大。
虽然我们并不能直接把特斯拉的销量问题和上海车展维权事件挂钩，但车展维权事件是特斯拉变坏的开始。这个事件发生以后，我们在网上陆续看到了很多关于特斯拉的负面报道，舆论也因为特斯拉的负面新闻而选择抵制特斯拉。很多根本不知道特斯拉的技术到底存在哪些问题，只会一味地抵制特斯拉，并且把责任推给特斯拉。
特斯拉的公关问题导致销售量骤降。
我们很难判定特斯拉的技术是否存在缺陷，但从目前的情况来看，特斯拉依然是最畅销的新能源汽车品牌。现在很多人一旦出现交通事故，就会把事故的责任直接推给特斯拉，甚至有些地方不允许特斯拉的车辆通行。我觉得这是特斯拉的公关出现了问题，也正是因为特斯拉没有应对好这场公关危机，才会导致特斯拉在国内的口碑逐渐下滑，销量也出现了不同程度的骤降，并且有继续下降的趋势。
主要是上海车展上一个女子的抗议引起的。在这次车展上，有一个女子穿着特斯拉刹车失灵的衣服站在了特斯拉的车顶。这次车展是规模比较大的一次车展，有很多的媒体和一些车主。而这个女子无疑是造成了很大的传播效应。在他大闹车展之后，好多的短视频平台全都播了这个女子的故事。而特斯拉刹车失灵的事件也就传遍了全国。在之前特斯拉是一个高科技和富人阶级的代名词。而在这次事件之后，有好多人都吐槽特斯拉刹车失灵。还有很多人特意编了一些段子。说是在路上碰见特斯拉的时候都要绕着走。因为不确定这个特斯拉会不会一直冲出去而不能刹车。
我觉得特斯拉在中国的销量下降也是必然的。因为他刹车失灵的事件一直都没有解决，有好多车主向特斯拉反映。但是他们真的是特别的傲慢，根本不给这些车主解决问题，而是采取漠不关心的态度。不知道他们在美国市场是不是这样。反正他们在中国市场真的是非常的蛮横无理。
甚至他们还想起诉那个大闹上海车展的女子。那个女子只是表达了自己的一些抗议意见。而他们竟然想起诉人家真的是没有一点的外国人所谓的自由。他们不是所标榜什么自由，然后成天去抗议吗。怎么一到中国人抗议他们了，他们就要去起诉别人。
总之特斯拉的态度是特别不好的，在他们第1个声明发出来之后没有任何道歉的意思，所以中国网友全都愤怒了，特斯拉在股价大跌之后也不得不选用第2个声明，在中国道歉了。但是他依然没有选择去处理那些刹车失灵的车。那些车主也就只能够自认倒霉了。所以对于这种无良企业，他的销量肯定要下降的。不过在写这篇文章的时候，我也是比较担心特斯拉会不会起诉我，那么我还是应该在所有的东西之前加上一个，我觉得这样就是我自己的主观意见，不是客观事实，那么我就有权利去表达我自己的主观意见，应该就不会被起诉的。
近日，一则“特斯拉中国销量骤降，两天蒸发3400亿”的消息，引发了广大网友们的热议，在网上闹的沸沸扬扬。那么，特斯拉发生了这样的事情，特斯拉在国内的市场还有出路吗？我作如下分析，第一，特斯拉的市场地位呢，就算是经过了这样的事情，目前来讲新能源领域仍然是老大，所以不会说一下子就完全不行了。第二，因为发生了这些事情呢，我认为短期之内特斯拉肯定是会受到销量的影响的。第三，我认为特斯拉长期看来应该在中国还是会有出路。那么具体的情况是什么呢？我来给大家分享一下我的看法。
一.特斯拉的行业地位标签：汽车 中国 销量 问题 消费者