吉利汽车宣传的tDc意义在哪 ♂
吉利汽车宣传的tDc意义在哪
TDC上停止点的位置传感器是电磁传感器,点火不合适发动机气缸的压力太低,确定上停止点是确定曲轴同步信号与真实上点之间的关系,确定上停止点是确定曲轴同步信号与真实上点之间的关系,检测活塞上停止点的位置,在汽车摩托车汽油发动机中,在汽车摩托车汽油发动机中,tdc传感器是什么意思也称为曲轴位置传感器。
您好，TDC上停止点的位置传感器是电磁传感器。当TDC传感器出现故障问题时，它可能会影响发动机颤抖和振动。通过污垢，停滞或油门调节不当调整，也可能是燃油压力太低，注射器被阻塞，点火器。是不合适的，高压火花很弱，或者发动机缸的压力太低。汽车TDC是最高点。在夜间，外国名称TopdeadCenter（TDC）。在汽车摩托车汽油发动机中，在距曲轴中心最大距离处的活塞称为上点。在数据采集分析系统中，确定上停止点是确定曲轴同步信号与真实上点之间的关系。确定上点的信号和实际上点，可以确定曲轴拐角之间的收集缸压力和相应的关系。
也称为曲轴位置传感器，它是曲轴的位置，即曲轴的角落。检测发动机速度，因此也称为速度传感器。检测活塞上停止点的位置，因此也称为上点传感器，包括检测每个圆柱体上每个圆柱体的信号，用于控制圆柱体上的点火。
TDC传感器位于发动机缸左侧的后面。曲轴位置传感器用两个螺栓紧紧拧紧，并用磁带垫或纸板垫调节曲轴位置传感器的底部表面，应切断纸垫的过量。
介绍：
TDC位置的位置传感器是电磁传感器。当TDC传感器发生故障时，发动机可能会抖动，并且汽车在驾驶过程中将没有高速。
这种情况的原因是由污垢，停滞或油门调节不当引起，也可能是燃油压力太低，喷射器被阻塞，点火不合适发动机气缸的压力太低。
引擎故障后，需要一一对其进行调查。如果投掷是脏的，则有必要使用化油器清洁剂进行清洁。长时间使用火花塞会导致火花塞。需要尽快更换火花塞。
汽车TDC是头号。
在停止点上，外国名称顶部死亡中心（TDC）。在汽车摩托车汽油发动机中，活塞在距曲轴中心最大距离处的位置称为上点。
在数据采集分析系统中，确定上停止点是确定曲轴同步信号与真实上点之间的关系。曲轴同步信号和上点的真实上点确定后，请收集的圆柱体压力可以确定曲轴角落之间的相应关系。
扩展信息：
在内部燃烧机的动态测试和燃烧分析期间，上停止点阶段对结果产生了很大的影响。随着活塞从顶点从顶点移动，活塞上方的体积增加，气缸中的压力减小，并产生真空吸力。阀门，排气阀已关闭。
活塞从底部停止点移到顶点，将混合气体压到燃烧的房间以消除废气。内燃机将在阀门和容器中关闭。
参考数据来源：百度百科全书-Upper Point
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吉利汽车宾越图片（四个排气孔和1.4T四缸发动机更配，吉利缤越PRO车型官图曝光！） ♂
吉利汽车宾越图片（四个排气孔和1.4T四缸发动机更配，吉利缤越PRO车型官图曝光！）- 四个排气孔和1.4T四缸发动机更配，吉利缤越PRO车型官图曝光！
- 新款吉利缤越申报图曝光，增加1.4T动力，前脸底部包围有变化
- 吉利缤越PRO官图发布 4月15日上市
- 配置调整，吉利缤越PRO官图发布
- 吉利缤越新车图曝光，搭载1.4T四缸发动机
- 缤越端午伴我行吉利缤越黑白照片，怀念老时光
- 48车巡礼19：让人纠结不已的吉利缤越PRO
自从苹果开启了“MAX”命名产品的先河之后，汽车圈也学到了精髓，一时间“PRO、PLUS、MAX”等车型后缀便层出不穷，仅刚过去的3月，就有超过4款车型运用了类似的命名，其中就包含了博越PRO?四驱版。
这不，今日（4月8日），吉利汽车又一款PRO车型——缤越PRO官图发布，新车在外观、内饰等细节处进行了个性化升级，更加迎合了年轻消费者的需求，将于4月15日正式上市。下面，就跟圈哥来进一步了解一下新车的情况吧！
四个排气孔、专属运动套件
吉利缤越PRO的外观基本沿袭了现款车型的设计，但在细节上进行了个性化升级，最直观的就是前脸设计，采用了红黑色运动格栅，搭配了碳纤维纹路装饰裙边，使得前脸看上去更加有攻击性。
车身侧面采用了红黑双色车身设计，看上去更加个性化；碳纤维纹路装饰外后视镜、战斧式熏黑轮圈，搭配了红色卡钳，都营造出更强的运动感；更值得一提的是，新车采用了双边共四出排气布局，宛如“小钢炮”一般，都很好的迎合了年轻人的需求。
缤越PRO的内饰基本沿袭了现款车型设计，红黑配色更是带来更加强烈的视觉效果。诸如悬浮式中控屏、金属拉丝中控饰板、运动织皮座椅、专属“S”运动标识等也都比较熟悉；动力上，或将沿袭1.0T/1.5T三缸涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。当然，工信部申报的1.4T发动机（141马力）也将在列。
价格或变化不大
圈哥了解到，目前吉利缤越的官方指导价格为7.98-12.98万元，目前有1.0T/1.5T版本车型，且主力车型为1.5T版本，而1.4T版本车型加入后，势必会进一步精简现有的1.5T车型序列，从而变相拉低产品的售价。此外，诸如长安CS35PLUS（6.99-10.99万元）、哈弗H4（7.39-11.50万元）等竞品的价格，缤越原本价格优势就太明显。因此，圈哥预计，吉利缤越PRO的价格大概率与现款车型持平，1.4T车型的加入会适当拉低单品的价格。
销量或再上一个台阶
圈哥简单查询了吉利缤越近一年的销量情况，数据显示，除了2月份销量略差以外，其余月份月销量基本稳定在万辆以上，这样的成绩在小型SUV市场来说，实在是难能可贵。回到缤越PRO来看，新车外观设计更加运动有个性，消费者顾虑的三缸机也不再是唯一选择，再加上主力车型的售价或轻微下调，产品综合实力相较于现款车型提升明显。因此，圈哥预计，缤越PRO的销量有望再上一个台阶。
《车壹圈》认为，缤越PRO的到来，无论是个性化的设计，还是动力总成的焕新，对消费者来说，可谓是诚意十足。当然，同级中的诸如长安CS35PLUS、哈弗H4等竞品综合实力也不容小觑，缤越PRO能否挑起吉利汽车在小型SUV市场的大梁还是非常值得期待。最后，大家觉得缤越PRO诚意够么？欢迎评论区留言讨论！
近日，我们从工信部获取了一组新款吉利缤越的申报信息，新车的外观变化不大，最大的亮点是缤越增加了1.4T的动力系统。新款吉利缤越搭载的1.4T发动机的最大输出功率达到了141马力（104KW），峰值扭矩为235牛·米，动力选择性更丰富。
新款吉利缤越依旧采用和现款车型相同的动感的造型设计，它的前脸相比现款车型变化不大，最明显的区别是它的下包围，新款缤越的空气导流槽采用了一个回旋式的金属灰色的装饰，看上去很动感，底部中间位置的梯形进气孔面积变小了一些。新款吉利缤越继续采用家族化的很动感的回纹式的进气格栅设计，车的大灯和进气格栅采用了一体化的设计，大灯的风格很凌厉。吉利缤越侧面的线条感很强，采用了一个较直的腰线和一个起伏式风格的腰线交叉设计，有着很凌厉的视觉效果，引擎上方隆起的线条也比较明显。实拍车型的车窗采用了黑色的边条装饰，车顶也有些下沉，并采用悬浮式的车顶设计，很有运动效果。
新款吉利缤越的尾部的底部包围发生了一些变化，新车依旧采用黑色的包围，不过风格简洁了一些，车的排气也由圆形变成了倒梯形的设计。车尾的上半身基本没有什么大的变化，依旧采用很凌厉的设计风格，尾灯之间有一个镀铬条的装饰。
新款吉利缤越配备了天窗、后雷达，并且有不同风格的车轮毂可选择。新款吉利缤越的长宽高分别为4330/1800/1609mm，轴距为2600mm，与现款车型相同。
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前两天，吉利汽车公布最新的销量信息显示：2020年1季度累计销售20.6万辆，这相比往年要下降了不少，因此提升销量很重要。近日，吉利汽车公布了旗下小型SUV——缤越升级版车型的官图，命名缤越PRO。新车将于4月10日发布，4月15日上市。
从官图显示的信息我们了解到，缤越PRO提供了红黑色运动格栅、碳纤维纹路装饰裙边、熏黑轮圈、红色卡钳、专属运动套件、黑色车顶、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜等外观部件，营造出更为运动的观感。
内饰方面，缤越PRO与缤越车型基本上是保持一致的，没有太大的变化。至于动力方面，除了现款车型的1.5T动力之外，很可能会增加1.4T动力车型作为入门车型，从而也会对价格产生一定影响。
缤越作为吉利汽车布局在小型SUV市场的一款车型，凭借着不错的性价比以及优良内外观设计，获得了不错的市场份额。
而随着竞品的逐步崛起以及目前不容乐观的市场行情，为了继续提升自身实力，扩充其市场份额，其近日针对于自身的配置进行了略微调整，并在原有的命名基础之上增加了PRO这一后缀词，以更好地和老款车型加以区分；据悉，新车将于4月15号正式上市。
外观方面，缤越PRO较现款在售车型并无太大区别，其前脸搭载了回纹式进气格栅，内部采用黑色辐条加以点缀，位于保险杠两侧的“矩形”进气口搭配修长的大灯组合，令其整体观感较为立体。
侧面部分则采用了目前所主流的撞色漆面以及悬浮式车身的设定，不仅如此，缤越PRO还在搭载了多辐式熏黑轮毂，配合双边共四出的排气以及扰流器的布局，进一步强化了整车的运动气息。
而车身尺寸方面则较现款车型应该不会有太大的变动，参考现款车型，其车身尺寸为4330*1800*1690mm，轴距为2600mm。
内饰部分，缤越PRO采用红黑的配方案，配黑大面积银色饰板的采用，令整个驾驶舱不错的年轻氛围，除此之外，新车还提供全液晶仪表盘和悬浮式中控屏的组合。
动力方面，参照现款车型，新车将会继续搭载1.5T?三缸发动机，最大输出为177PS，最大扭矩为255N·m，与之匹配7速双离合变速箱。
由上不难看出，缤越PRO更像是一款新增车型，在内外观的设计上较缤越来说并无过人之处，且不足以满足对于车辆内外观有着更为严苛要求的年轻用户。当然，新车的详细信息也还没有公布，至于其究竟能否担当起PRO这一身头衔，还是虚有其表，还得等到新车正式上市当天方能揭晓。
近日，我们从吉利汽车了解到一款吉利缤越新车型。缤越的整体设计语言采用了老款车型。主要的变化是配置了一台1.4T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为141马力。
整体而言，新车使用了老款车型的主体设计，并采用了吉利最新的家族设计语言——时光竞速美学理念。具体来说，该车使用了全新的前进气格栅和犀利的前包围造型，让这款小型SUV充满了张力。同时，吉利的黑色标志也被贴在了车上。在尾部方面，该车配备了双向排气布局，在视觉上具有很强的运动感。此外，新车尺寸与老款相同，长宽高分别为4330/1800/1609mm，新车轴距尺寸为2600mm。
内饰方面，新车使用了翼展技术驾驶舱设计，整体内饰风格大气时尚。配置方面，新车具有外后视镜自动折叠、7英寸全液晶仪表、主驾6向电动座椅调节等功能。
新车的翼展腰线模拟了人体跃入水中的轨迹，从车头跑到车尾，勾勒出一个流畅有力的车身轮廓。值得一提的是，新车配备了风速感应尾翼，可以有效降低风阻，增加车身下压力，提高车辆高速行驶时的稳定性。
配置方面，新车未来将根据车型的不同配置提供天窗、车顶行李架、白色车顶、雾灯装饰罩、各类车轮等。在动力方面，新车将配备1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率为141Ps。
编辑总结：作为BMA平台的SUV，吉利缤越的表现相当令人满意。年轻动感的外观，时尚大气的内饰，可观的空间，使吉利缤越的竞争力非常强。作为吉利抢占小型SUV市场的一员，相信吉利缤越的表现不会让您失望。
小的时候盼望着长大，以为长大后会减少很多的烦恼?而如今三十而立的我们，却怀念小时候无忧无虑的日子?人总是会长大的，总是要经历一些事情，让我们变得更加成熟，可能这不是很多人希望的，生活总是被动的让你学会坚强，就算哭泣的再厉害，第二天你还是要站起来面对油盐酱醋，今天一组黑白照片，怀念曾经的旧时光。?小的时候非常喜欢车，总想着以后一会要努力赚钱买一辆自己喜欢的车，但是如今的90后可能是最累的一批人，没有背景，没有金钱，很多事情都要靠自己的努力，终于在去年的时候，购买了人生的第一辆汽车。?吉利缤越一直是我非常满意的车型，无论在外观造型，还是参数配置，安全系数，都是我非常值得信赖的，一年多没有出现过任何的小问题，总体表现还是非常棒的。我非常喜欢吉利缤越的运动尾翼，黑色车顶，炭纤维外部后视镜，四排气筒，外观的设计简直在刺激男性的荷尔蒙分泌，让你非常想驾驶这款汽车驰骋在宽阔的马路上，好几个朋友看到吉利缤越后，一直夸赞吉利缤越的外观非常时尚。?吉利缤越的动力表现也让我非常的满意，百公里加速7.9S的成绩足以证明吉利缤越提速的优秀，而且吉利缤越支持三种驾驶模式，可以说操控性还是非常棒的，根据不同的路况，打开不同的驾驶模式，给你的驾驶感觉还是非常带劲的。?喜欢吉利缤越，一组黑白照片，献给大家。
是不是特别有感觉
家族式水滴涟漪前格栅设计
排气筒
运动尾翼
碳纤维的外部后视镜
360°全景影像
空调系统
今天就分享到这里，祝大家用车愉快。
缤越PRO曾一度进入我的购车选项之中，因为在一次测评过程中这台车的确给我留下了深刻的印象，并且价格配置等各个方面也都符合我的要求。不过唯有一点，三缸机还是让我退却了。
价格偏高但销量真不错
缤越从上市起，就呈现出一种强势的姿态，从2018年11月也就是上市的第二个月开始，缤越PRO几乎每个月的销量都超过万台，这在当时几乎由两本垄断的小型SUV市场几乎是个奇迹，而之后大众的小型SUV途铠、别克的昂科拉等上市或者换新，也依旧没有将其击垮，缤越PRO隐隐成为缤智与XR-V之后的小型SUV第三极，也成为了国产小型SUV的代表作。
今年随着人们生活恢复正常，缤越的销量逐渐回升，从4月的7千余台回升至7月的1万1千台，而在这段时间里，许多曾经卖得不错的热门小型SUV一蹶不振。从某种角度去看，这足以证明这台车已建立起不错的用户口碑，而其性价比也得到了消费者的认可。
为什么说缤越PRO的性价比高呢？缤越PRO的价格其实并不算低，7.98-12.98万的价格区间已经覆盖到一部分吉利博越的价格区间。性价比不止得看价格，还得看性能。
虽然这台车的起售价格是7.98万，但实际上在销售终端1.0T版本和1.4T手动版本根本没现车，即使有，其优惠也比其它版本更少，所以这台车实际上是从9万开始卖，价格不算低。好在这台车一直有着5000-8000元的优惠，还是得让消费者占点便宜。现在长安卖得不错，所以4S店里一些车型基本就没优惠，从这一点去看，吉利还是更老辣。
来聊聊这款潮品的优缺点
说完价格，来说说它性能。这台车的优点能俘获大部分像我一样对驾驶有需求的人，动力充沛甚至有些过于充沛，在重庆这个多山多弯的地方，缤越的动力能够贴合几乎所有场景，爬坡上坎也好，加速超车也罢，这台车总是不会让你失望。
不过，这台车的双离合确实偶有顿挫，虽然不强烈，但在城市道路低速行驶时还是会带来一些烦恼。同时这台车的底盘或许有些过于追求运动性，也或许是扭力梁非独立悬挂的特性，在过减速带时会有些颠，轮胎在某些特殊的情况下也有打滑的情况。
当然这台车最大的问题还是三缸机。虽然我们有足够的理论基础来证明缤越PRO的三缸机不会抖，目前也有相当数量的车主证明这款三缸机不仅没啥问题，还具有省油的优点。但实话说，三缸机还是把对这台车评价颇高的我给劝退，无他，不怕一万就怕万一，真出问题，维权都没地方找地说理去。
或许是为了以防万一，吉利给这台车增加了1.4T动力，但这个1.4T发动机的技术是真差了点，我实在不太建议购买。
抛开三缸机不谈，吉利缤越PRO的其他地方还是不错的。内部材料的使用相当厚道，外观设计也称得上潮品，比较令人惊喜的是，这台车的NVH做得竟然还不错，有超水准的表现。而在配置方面，缤越PRO也跟上了时代，语音控制、车联网、定速巡航等等都有装配。
这台车不管哪方面的表现都属佳品，但就是这三缸发动机让人实在纠结。
吸收了沃尔沃技术，试验品成功了
对这款缤越PRO，吉利算是给予了厚望，但这种“厚望”并不没有势在必得的信心。缤缤越PRO的由来有些类似今天长安的CS75?PLUS，也是一台靠技术成功的车型。
说缤越PRO，就不得不先提一提领克这个品牌。自从吉利收购沃尔沃之后，吉利便一直在想办法将沃尔沃的技术融入到自家产品之中。但直接使用沃尔沃技术对于品牌来说有一定风险，因而便出资与沃尔沃一起建立了一个新的品牌，也就是领克。
新品牌领克最开始自称是合资品牌，但随后又改口自己是实打实的自主品牌。领克的存在犹如斯柯达与大众、奥迪之间的关系，作为沃尔沃与吉利之间的技术缓冲带，自然优先使用沃尔沃的新技术，比如当时号称未来发展趋势的三缸机和CMA架构，而后基于CMA平台架构，吉利又自主研发出了BMA架构。
缤越是BMA架构下的吉利首款SUV产品，因此笔者说它是一台被寄予厚望的试水产品并不过分。完全吸收沃尔沃技术之后的吉利之后的产品做得确实不错，这款缤越PRO抛开1.5T的三缸机与出色的底盘，安全性能也非常不错。
缤越PRO的前防撞梁宽度可覆盖车头65%，有完成吸能盒，车身用上了70%的高强度钢和20%以上的热成型钢材。而在主动安全配置上，顶配车型上带有道路保持辅助、车道偏离与主动刹车等配置，在这个价位里也算出众。
虽然2020款缤越PRO推出了1.4T的四缸机版本，但根据笔者小范围调研，真正走量的还是1.5T三缸机版本。这1.4T发动机的技术太老了，油耗又高动力也弱，试驾时比较一下两种动力，有技术加持，就算是三缸机也能被接受。
主观点评
缤越PRO的成功与吸收了沃尔沃的技术不无关系，也有吉利能基于沃尔沃技术完全开展本土化研发的原因。缤越PRO的成功也给了其他车企一些启示，不管是收购也好还是自己独立搞研发也罢，只要有技术底蕴在，只要能把产品做好，哪有卖不动的车。
还有一点或许也是其他品牌该学学吉利的，吉利的车在任何一个图片搜索引擎上就能搜出好看的图片，而其他的呢？那些个歪瓜裂枣对宣传来说可真没帮助。
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8月28日晚，浙江证监局官网披露，中金公司与华泰联合关于吉利汽车的上市辅导工作已于日前全部完成，择日将正式递交科创板招股说明书，此举意味着吉利汽车或将成为首个回归A股在科创板上市的整车企业。
据测算，吉利汽车目前拥有股份98.13亿股，若按已发行股本规模的15%来计算，此次A股科创板上市发行规模约为14.7亿股，以7月30日港股收盘股价16.26港元/股作为发行价格计算，募集资金规模将达到239.02亿港元，约合218亿人民币。
业内分析人士认为，目前汽车行业整体遭遇困境，吉利汽车也不例外，选择回归A股主要是想获得更多的资金支持。
吉利汽车自从“蛇吞象“瑞典沃尔沃之后，销量实现了质的飞跃。如今吉利已经当仁不让的成为的国产一哥，即使在强大的合资车阵营参与排名中，吉利也名列前茅。不过，吉利汽车销量好大部分车型还比较低端，沃尔沃技术似乎与这些车型没有什么瓜葛。自从推出了据说拥有沃尔沃血统的吉利领克，人们才把吉利和沃尔沃的联姻重视起来。不过各自为营的品牌经营，并没有让沃尔沃真正摆脱困境，而要将沃尔沃发展成可以对抗BBA一线豪华品牌还遥遥无期。不过，沃尔沃技术毕竟是一流的造车技术，如果将这样技术和吉利自身车型结合，会带来怎样的市场效应呢？?吉利preface就是这样应运而生。
有人说，吉利preface外观方面有着太多相似之处，虽然提升了品质，但是否增加了同质化竞争的剧烈程度？也许，吉利这种结合性尝试，更是未来同沃尔沃形成统一的大品牌探索。
外观方面，熟悉沃尔沃S60的朋友就会觉得似曾相识。前脸的中网还是吉利家族的经典的六块腹肌logo在中间的回字纹路，内网填充了直瀑格栅，作为一款新的中网格栅造型比较新颖。大灯采用了双眸式内部结构，凶狠的气质既非常犀利又足够野性。
车身侧面线条流畅无碍，贯穿式上腰线和凹面下腰线营造出很强的肌肉感，运动气质非常强烈。车身尺寸方面，新车长宽高分别是4785/1869/1469mm，轴距达到2800mm，如果定位A级车型那么也太越级了。事实上，新车定位紧凑级车身，那么这款车提供的空间具有很强的竞争力。
从车尾部来看，这就是沃尔沃或者吉利博瑞经典设计语言。尾部的小鸭扰流板下一根镀铬饰条贯穿深入两侧尾灯组内部，线面层次感很强，车底双排气筒设计充满了动感。
新车的内饰简洁而轻奢，中控台层面感清晰，面料做工扎实精致，体现出不错的品质风味。平底式方向盘和12.3英寸的悬浮式中控屏充满了科技时尚感，白灰色双色的内饰设计让乘坐者满足了轻奢的诉求。
动力方面，新车终于采用了沃尔沃的动力技术——沃尔沃著名的Drive-E系列2.0T发动机，不过动力数据方面是老型号的低功率版本，最大输出功率190马力，峰值扭矩300牛米，传动匹配7DCT变速箱，实测100-0Km制动为35.36米，安全系数很高。油耗方面工信部提供的数据为6.7L，能满足家庭使用。
总结：吉利preface即将上市，这款集吉利与沃尔沃双重技术的联姻体会带来怎样的出众表现呢？值得期待。但从方方面面来看，这款车拥有诸多优势：一方面，这样降低了单纯沃尔沃车型售卖的高价，另一方面吉利汽车比较低端的车型从而获得了尊贵的血液，提升了售价。而对于车友来说，花比沃尔沃低价不少的积蓄来买一款沃尔沃技术不是很划算吗？这样一举两得的好事，何乐不为呢！
???8月18日，2020中国汽车消费年度发布正式揭晓，引起了行业内外强烈的反响。此次发布共有8个品牌、8款车型以及一家汽车企业荣登榜首，这些荣誉的获得者是消费者最为认可的品牌或者车型产品。为了进一步让大家深入解这些品牌/车型斩获荣誉背后的原因，以及中国汽车消费年度发布的评选细节，我们特别策划了系列选题，将评选背后的逻辑、品牌/车型近年来发展的动态一一进行展示。
?首期文章，我们将介绍年度消费者关注品牌这一发布类别。该项评选维度主要是综合过去一年中，各品牌在产品、服务、品牌口碑等方面的综合表现，展示出消费者心中关注度最高的汽车品牌。
『年度消费者关注品牌评选设置』
?评选因子具体包括6个大类：产品质量、品牌美誉度、品牌服务水平、品牌用车成本、品牌知名度和品牌二手车保值率。进入榜单的最终荣誉者，意味着该品牌在市场上具有较高的知名度、美誉度以及产品可靠性等，同样也是消费者在购车过程中首要关注的品牌。
?此次评选过程中，品牌美誉度由口碑、论坛、评论、点评四个维度的指标构成，与用户口碑、正负面声量等具有感情色彩的因素直接相关，反映了消费者对品牌的好感和信任程度。与认知度相比，较高的美誉度获得更为不易，且容易受到负面因素影响，用户对负面声量的敏感度相比正面要更高。
?对于品牌认知度，并不是传统意义上的知道这个品牌这么简单，而是一个综合实力的指标。它是对品牌文化、产品质量、技术创新、企业实力、用户口碑、产品力等多方面进行综合考量的数据。
『年度消费者关注品牌排名』
?年度消费者关注品牌按品牌阵营不同，分别从中国品牌、海外主流品牌和海外豪华品牌这三个维度进行评选，保证各品牌之间的竞争关系更为合理、准确。通过评价模型，对各品牌收集数据进行测算得出，年度消费者关注中国品牌榜首为吉利汽车；年度消费者关注海外主流品牌榜首为丰田；年度消费者关注海外豪华品牌榜首为雷克萨斯。
●?吉利：品牌美誉度和知名度获认可
『年度消费者关注中国品牌TOP?10品牌各维度表现』
?从评选结果来看，在年度消费者关注中国品牌中，吉利汽车在品牌美誉度和知名度方面取得了非常突出的成绩。尽管在二手车保值率方面还有待提升，但整体评价结果最为优异。
『吉利汽车品牌美誉度和认知度排名实现双高』
?从上图可以看出，在汽车之家品牌矩阵（中国品牌维度）中，吉利汽车在近一年的品牌认知度和美誉度实现了双高。吉利汽车取得这样的成绩实属不易，尤其对于中国品牌而言，能获得消费者如此高的认可度，说明这一品牌的整体实力值得肯定。
?值得注意的是，虽然吉利汽车荣获年度消费者关注中国品牌榜首，但在各维度评选中，其品牌二手车保值率排名第七，有待提升。目前针对中国品牌而言，二手车保值率最高的品牌当属哈弗汽车。想要提升品牌保值率，需要多维度进行综合改善，其中包括提升品牌知名度、提升市场保有量、减少车辆故障率等方面。
『复购品牌忠诚度排名』
?除了拥有较高的品牌声量之外，吉利在品牌服务水平方面、质量可靠性方面也得到了大部分用户的认可。针对品牌用户忠诚度的调研数据显示，中国品牌中吉利汽车的品牌忠诚度最高，达到58.5%。主要原因在于产品质量得到用户认可，其次是品牌口碑好、服务态度好以及售后服务网点多，这些原因占比均超过3成。
『吉利CMA构架』
?作为发展最为迅猛的中国品牌之一，吉利汽车连续3年蝉联中国品牌乘用车销量桂冠。进入2020年，吉利正式迈入4.0全面架构体系造车时代，通过PMA纯电平台、CMA构架的推出，成功覆盖从紧凑型车到中型车的开发需求，同时打造更具产品竞争力的新能源、智能化产品。此外，随着吉利ICON、吉利PREFACE等车型的推出，也为品牌进一步造势。
?吉利集团层面的快速发展也为吉利汽车品牌提升了知名度，2020年初，吉利与奔驰正式成立smart品牌合资公司，成功获得较高的关注度。
『2020年1-6月，吉利帝豪荣获中国品牌轿车市场销量冠军』
?今年虽然受到疫情的影响，但吉利汽车顶住压力，在中国品牌销量上继续领跑，数据显示，2020上半年销量达到47.45万辆，相比去年同比下降19.80%。虽然今年上半年受疫情影响吉利在整体销量上有所下滑，但在所有品牌中，吉利排名仅次于大众、丰田和本田，位列第四。凭借后续新产品开始进入市场，吉利汽车的整体表现值得我们期待。
●?丰田：品牌美誉度和二手车保值率优势明显
『海外主流品牌美誉度、认知度排名』
?在年度消费者关注海外主流品牌中，丰田拥有优异的品牌美誉度和二手车保值率，稳定的产品质量可靠性给与了用户更强的选购信心，备受中国消费者青睐。从汽车之家品牌矩阵（海外主流品牌维度）中可以看到，近一年日系品牌迅速崛起，头部阵营占据两席，其中丰田的美誉度要更优于大众。虽然品牌知名度与扎根中国市场的大众汽车仍有差距，但并未影响其整体成绩。
『海外主流品牌各维度表现』
?不过，在不同维度评选过程中，我们也看到丰田在品牌用车成本方面，竞争优势较为薄弱。虽然丰田品牌产品质量较高，但在维修保养过程中，不少消费者提出工时费较多，导致品牌用车成本的增加。
『丰田雷凌』
?丰田最早凭借皇冠车型在国内市场打响知名度，随后不断推出30万元以下的家用车型，雷凌、RAV4荣放、奕泽IZOA都是受到不同消费者喜欢的产品，丰田品牌旗下车型最大的特点便是皮实耐用、油耗低、二手车保值率高等。正因如此，消费者对丰田品牌产品具有较高的认可度。
?从精益生产到TNGA，从双擎战略到智能出行，丰田通过采取稳扎稳打的战略，打造更好的汽车。尤其当丰田正式推出TNGA架构后，这意味着丰田旗下的所有车型都有望增加油电混动版可选，包括热销的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等，在质量保证的前提下，丰田又新增了“节油”这一标签，成功让丰田取得良好的口碑。
?近年来，丰田不断改变自己，除了在纯电动、混动和氢能源技术上积极拓展外，还积极布局，希望转型成为软件和硬件并驾齐驱的实力公司。不仅如此，在2020美国CES展上，丰田宣布计划在2021年投资建设一个丰田编织之城。这是一座拥有智能化、网络化、数字化和生态化的万物互联的城市。想要打造这样一座城市，更是需要丰田多年来在前瞻性技术开发的积累和成果。
●?雷克萨斯：产品质量可靠性、用车成本成绩优异
『海外豪华品牌各维度表现』
?在年度消费者关注海外豪华品牌中，雷克萨斯凭借其成熟的品控及动力技术，在产品质量可靠性、用车成本方面都取得了优异的成绩。同时加上较强的产品力以及成熟的市场营销策略，更好地把控了市场供需节奏。雷克萨斯同样在二手车保值率方面也有着出色的表现，只是在品牌知名度方面相对弱了一些。
『海外豪华品牌美誉度、认知度排名』
?在消费者眼中，雷克萨斯属于一个产品出色却略显“低调”的品牌。在汽车之家品牌矩阵（海外豪华品牌维度）中，近一年来，宝马美誉度最佳，奔驰相对平衡，奥迪的认知度最高且相对竞争对手有着明显的优势。第二阵营中，雷克萨斯的美誉度较为突出，同样是日系豪华的英菲尼迪成绩却不理想。在豪华车市场阵营中，品牌美誉度与其丰富的产品线、悠久的品牌历史积淀、对中国市场的深耕细作都有所关联。
?作为日本最具代表性的豪车品牌，雷克萨斯在诞生之初就将质量视为头等大事，上至车型设计，下至汽车制造的每一颗螺丝钉，凭借“工匠精神”打造过硬的产品。
?当然，雷克萨斯为人所称道的，还有其完善的售前售后服务。在售前领域，雷克萨斯凭借恭敬的服务态度，引得众多汽车企业前来学习取经；在售后领域，雷克萨斯相继推出零配件24小时配送、全年24小时道路救援、雷克萨斯专项保险等售后服务，并为旗下所有燃油车型提供4年或10万公里的质保，而混动版则提供长达6年或15万公里的质保。足以可见雷克萨斯对其产品质量的十足信心，也为车主们带来更省心的用车体验。
『雷克萨斯ES』
?相比来看，雷克萨斯在品牌知名度方面的成绩有些劣势。放眼全球市场来看，美国无疑成为雷克萨斯最为关注的市场，而中国市场凭借近年来的市场销量优势，逐渐打破雷克萨斯在全球范围内的销量格局。现在中国消费者恐怕最关注的就是雷克萨斯会不会国产和何时国产了。
?此外，相比于BBA而言，雷克萨斯在国内投放的车型动力性能和其他豪华品牌不太一样，很容易与追求性能的消费者们失之交臂，但会吸引那些追求行驶质感、看中经济性的消费者。从数据来看，智·混动车型在国内市场累计销量超过30万辆。
?品牌的成功靠的是多方面努力，雷克萨斯在中国市场的销量有目共睹。从今年上半年销量数据来看，雷克萨斯累计销量达到9.68万辆，同比增长1.6%，并位列豪华品牌销量排行榜第四位。在疫情影响下，这份成绩更显难得。可见对于消费者来说，好产品永远是第一选择。
总结：
?面对日益激烈的市场竞争，以及不断升级的消费需求，近年来消费者对于品牌的知名度和美誉度愈加关注，在选择时也会更多参考。从结果来看，中国品牌始终致力于品牌力和产品力的提升，力求向上突破。海外品牌在稳扎稳打的战术下，不断积极进取，实现自我突破。海外豪华品牌在巩固自身的同时，提升内功、引领行业发展。
?根据汽车之家调研数据分析显示，越年轻的预购用户，对于美誉度的关注比例越高。同时更为独立、理性的思维方式，也令消费者对产品品质的要求标准更高。好了，关于年度消费者关注品牌的解析到此告一段落，接下来我们还将推出更多的系列文章，敬请关注！文章最后，请谈一谈您最关注的汽车品牌/车型，欢迎大家在评论区畅聊！（文/汽车之家?李娜）
2020年3月30日，吉利汽车控股有限公司（简称吉利汽车）发布2019年业绩财报。2019年吉利汽车全年总收益达974亿元人民币，同比2018年1066亿元人民币下滑9%；净利润82.6亿元人民币，同比2018年127亿元人民币下滑35%；股东应占溢利81.9亿元人民币，同比2018年126亿元人民币下滑35%。
2019年吉利汽车全年累计销量1,361,560辆，同比下滑9.28%，但超过全年136万辆的销量目标。其中,2019年出口量累计57,991辆,同比增长110.6%，海外市场拓展提速，吉利汽车在海外的品牌形象和影响力不断提升。
2019年吉利汽车轿车和SUV以及MPV市场齐发展，其中SUV阵营总销量达到709,841辆,占吉利全年总销量比52.1%；轿车全年累计销量达211,472辆；吉利嘉际MPV上市10个月累计销量32,961辆。
2020年是吉利汽车的品质年，不再仅以销量为主，而是以品牌沉淀和技术积累为主的关键年。2020年度计划推出新车：吉利icon，豪越，几何C,领克05和06，Preface共计6款新车，另外，还有多款改款车型推出。
2020年第一款新车吉利icon经过1个月的时间累计销量达到了27583辆，这样的销量绝对是吉利汽车的开门红，也为疫情之下低迷的车市打响了第一枪。
写在最后，吉利汽车作为自主品牌的领军车企，2019年吉利汽车净利润开始下滑，是其净利润连续4年（2015年-2018年）增长以来的首次下滑，当然其它车企的日子也不太好过，或关门歇业或停产破产，2019年汽车市场开始洗牌。截至发稿时2020年已经过四分之一时间，除一月份销量不错外，2月份几乎所有车企销量平均下滑70%-80%，因此2020年的车市将更加艰难，竞争也将更加白热化。
（文/张钰翊）告别短暂的八天长假，汽车行业回归工作节奏。10月8日，吉利汽车发布2020年9月最新销量数据。数据显示，今年9月，吉利汽车总销量为126,365辆，环比增长约11%、同比增长约11%。继8月之后，吉利汽车同比、环比再次实现双增长。
值得一提的是，吉利旗下高端品牌领克汽车9月销量为18,745辆，同比增长约38%，连续三个月刷新领克品牌历史最高月销量纪录。在刚刚过去的北京车展上，领克首款基于SEA浩瀚智能进化体验架构的纯电豪华轿跑概念车ZERO?concept正式公开亮相，凭借出色的续航、真正的定制化和持续可进化优势，其未来上市也将在新能源市场有所突破。
9月，吉利汽车旗下轿车销量为43,183辆，SUV销量为79,633辆。其中，帝豪轿车和博越系车型保持强劲势头，销量再次双双突破两万辆。具体来看，帝豪轿车9月销量20,196辆，1-9月累计销量158,698辆；“三好SUV”博越和博越PRO，9月销量达20,925辆，稳居SUV市场第一阵营。
此外，在新能源和电气化产品方面，吉利汽车9月份总销量为6092辆，略低于8月份。9月27日，几何汽车发布了行业首款由车企与用户共创的新车色——几何C“灵感紫”，相信随着产品的进一步完善，吉利在新能源领域也值得期待。海外出口方面，9月出口量为8,068辆，环比增长约28%。
总而言之，后疫情时代的吉利汽车无论是在国内市场还是国外市场，无论从产品还是品牌来看，都在持续“往上走”。截至目前，吉利汽车1-9月总销量为875,472辆，已完成132万辆年度销量目标的66%。在今年接下来的最后一季度中，吉利汽车如果能继续保持超过10%的增长，完成年销量目标问题不大。
国产汽车的发展速度令人惊叹，这才短短十几年时间，就诞生了很多相当有名气，而且实力非常强劲的国产汽车企业，吉利汽车就是其中之一，而且最近这几年，吉利汽车的销量越来越好。吉利越来越火，有哪些车型值得入手？下面3款车都说靠谱。
第1款车自然就是吉利帝豪了，其实吉利帝豪这一款车早就成名了，当初国内汽车市场还没有像如今这样繁荣，而且国产汽车竞争力也不是特别强，在众多合资车强敌环伺之下，吉利帝豪就已经成功跻身销量榜前10，而且一直活跃到今天，确实值得入手。
第2款车就是吉利博越。这是一款紧凑型SUV，虽然我们都知道，国产汽车当中还有一款哈弗h6如日中天，但是这一款车也不赖，除了吉利汽车的品牌影响力之外，这一款车本身也比较具有性价比，价格不贵，而且性能还不错，驾车体验比较好。
第3款车同样是一款紧凑型SUV，这是吉利旗下一款比较新的SUV车型，这一款车就是吉利icon，听名字就很洋气，而且事实上这一款车的品质也非常高，外部造型非常有特色，看起来很时尚，而且性价比也挺高，12万左右的价格就可以选到一款比较高配的车型。
近几年来，吉利汽车的发展速度确实是令人非常惊讶，接连收购了很多国际知名汽车大品牌，并且因此广受关注，更是成功带动了吉利汽车的销量，为吉利汽车点赞。
“国产中型车之中，吉利博瑞、红旗H5你怎么选？”
今年国产汽车厂商就像是商量好了一样，都在升级旗下的中型车来提高竞争力。现阶段的“中国制造”已经得到了不少人的认可，吉利汽车这几年取得的进步是比较明显的，旗下的多款车型已经具备了向上竞争的硬实力了，确实国产汽车厂商能够取得这样的成绩是很不容易的。首先要打破消费者的固有认知，然后还要在高端市场中打开突破口，这两步说起来简单，但是路确实是很难走的。中型轿车市场的关注度是比较高的，确实国产车型是需要和合资中型车掰一掰手腕。
吉利博瑞自进入国内市场以来的成绩比较稳定，在上个月吉利汽车上市了2021款吉利博瑞来提高成绩，确实这次新车的针对性改款是很不错的，外观上进行了多处的改款，确实整体上来看更有高级感了。国产中型车确实是有向上竞争的硬实力了，而且吉利博瑞的关注度还是很高的，这次吉利汽车能否在中型车市场中取得突破，让我们拭目以待。
2021款吉利博瑞从外观来看，确实大气了不少。新车的前脸看起来和吉利PREFACE是有点相似的，横置的进气格栅是直瀑式的风格，点缀的镀铬饰条提升了高级感，黑色的车标是有配备的。新车的前大灯组呈现出四边形的样式，整个灯组带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜较为大方，点亮之后的视觉效果是很出色的，机舱盖上隆起的直线力量感十足。
新车两侧的进气口是三角形的样式，凹陷式的风格提供了不错的立体感，整体的风格上略显张扬，梯形的进气口处理的相当修长，多横幅式中网看起来较为大方，重新设计后的前脸确实有焕然一新的感觉。
新车的车窗周边装饰了镀铬饰条，B/C柱全部进行了黑色的处理。整车看起来较为修长，单横幅式的腰线保持倾斜，车门底部装饰的一条笔直的线条有点画龙点睛的意思，多幅式的轮毂相当的精致，车门底部的防撞条进行了加粗的处理。新车的尾部看起来有点溜背式的风格，尾灯组设计的比较精致，中间装饰了加粗的镀铬饰条，双边单出的排气管加持的运动属性，尾部的辨识灯带处理得较为修长。
新车的中控台看起来相当的宽大，大部分区域是软质材料包裹的，提升了一定的高级感。多功能方向盘扎实饱满，触感上是很不错的，同样配备了黑色的车标，新车的电子换挡杆相当的厚实，车内配备了氛围灯，皮质材料包裹的座椅乘坐起来还是很舒服的，膝部气囊、主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、远程启动、HUD抬头显示、无线充电、12喇叭等都有配备。
2021款吉利博瑞的动力上提供的是1.8T、1.5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率184马力、177马力，峰值扭矩300N.m、255N.m，其中1.5T发动机配备了48V轻混系统，零百加速9.2秒、8.9秒，百公里油耗7.3L和5.8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm，轴距2870mm。
写在最后：这次吉利博瑞的丐版相当的有针对性，正常的硬实力得到了一定的提升，确实一款实力很平均的车型。国产中型车确实有了向上竞争的资本，你觉得新车能够和日产天籁等车型叫板吗？
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??日前我们从吉利汽车官网获悉，吉利博瑞新增1.5T?BSG轻度混合动力旗舰型，其售价为17.98万元。不过我们从官方了解到，目前这款车尚未正式上市，暂时还不接受预订，未来投放市场时间会另行公布。
『配图为吉利博瑞1.8T?领航版』
外观方面，新车采用吉利4.0直瀑式进气格栅，内部运用镀铬装饰条，整体上更符合年轻人的品味和喜好，配合“宇宙之眼”LED前大灯组，整体视觉效果更具冲击力。同时，发动机舱盖上四条凸起的线条使得整车前脸造型更加硬朗。此外，在配色方面，新车除了晶钻白、火焰红、墨玉黑、磁性灰、紫铜棕和星夜蓝之外，还新增了钛晶灰的配色供消费者选择，配色更加多样化、年轻化。
车身侧面，新车整体采用四门溜背式造型，线条自车顶延伸至车尾，流畅且兼具动感姿态。转至车尾，新车尾灯采用“时光之翼”的造型设计，加上两侧尾灯互联的镀铬装饰条，在提升整车辨识度的同时也加深了整体视觉宽度。车尾采用双边共双出排气设计，新车运动气息跃然而出。
配置方面，1.5T?BSG轻度混合动力旗舰型配备了多项驾驶辅助功能，包括ICC智能领航、AEB城市预碰撞安全系统、行人识别保护系统、全自动智能泊车系统等；相比燃油版车型，新车型将增加手机钥匙、驾驶席膝部安全气囊、棕黑内饰、无线充电、豪华皮质座椅、后排可调老板键、后排电动可调（加热、通风）行政座椅、远程发动机启动、哈曼12扬声器立体环绕HiFi音响等，轮圈尺寸也将由17英寸升级为18英寸。
动力方面，该车将搭载1.5T三缸发动机与48V?BSG电机组成的轻度混合动力系统，最大功率130kW，峰值扭矩255牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。新车油耗为5.8L/100km，发动机满足国六b排放标准。
点评：
2020年1-7月，吉利汽车总销量共计635664辆，已完成年度销量目标的45%。新款吉利博瑞在对外观和配置方面进行调整后，提供了共计5款车型为消费者选择，2020年还剩下不到5个月的时间，吉利能否借助新款吉利博瑞助推销量上涨，相信消费者的市场反馈最终会给我们一个答案。（文/汽车之家?阎明炜）
标签：吉利 汽车