奥迪a4进口旅行版（5折买进口奥迪A4旅行车！居然还带一年原厂质保！【图文笔记】） ♂
奥迪a4进口旅行版（5折买进口奥迪A4旅行车！居然还带一年原厂质保！【图文笔记】）- 5折买进口奥迪A4旅行车！居然还带一年原厂质保！【图文笔记】
- 这台A4不一样，试驾奥迪A4 allroad quattro
BY?吴越大王?
这是我在深圳站的最后一天了，领取的任务是把这台车从广州开回深圳。?
不得不吐槽广州复杂的高速公路系统——在广州辖区内，我走错了4次！?
但似乎每次走错路我都不用掉头，换个方向继续杀奔深圳。据朋友说，在广州，你可以找到40条通向深圳的高速公路，不知真假……
Allroad车型在诺诺的自营车库里一直都是小明星。不仅因为它旅行车的造型，还因为它保留了德系车那种畅快的架空感受。?
这一路的100km，我算是感受深刻。要不是驾照还剩5分，我肯定会是广深高速上最耀眼的四个圈儿。
比起普通的旅行车，Allroad顾名思义地给大家装配了“全地形包围系统”。
不要光看着这一身黑塑料好看，人家也都外凸在车身之外，很好地保护了车身漆面。?
话说回来，很多客户在碰擦了这些防擦条后，心疼不已，要求更换全新。?
考虑到防擦条本身就是用来碰擦的，这样敏感的要求，是不是太矫情了一些？
↑前车主十分慷慨，更换了4条米其林PS4。这款轮胎算是比较高端的货了，操控感受一流，在电商平台价格大约是1300元/条。?
而原车配备的倍耐力轮胎，虽然也是很不错的，但只有750元/条左右，高下立判。
在前唇，不仅有黑塑料的保杠，还有金属质地的下唇。
不过后部的下唇（脸皮厚点儿可称之为“扩散器”）尺寸更大，配合双边双出的排气，更显霸气。
行李架也给这台车增色不少。看成色，似乎也没有用过。
晴雨挡是WeatherTech的产品，少数的德国制造的WeatherTech哦！?
分享个故事：关注诺诺很久的诺粉肯定知道，我们以前代理过这个品牌。但自打川普上台后，这家公司就和大陆市场一刀两断了！?
还第一次见到跟钱如此过不去的厂商啊！并且再次诅咒一次贸易战。太坑人了，这么好的东西用不到了。
我才发现，粗大的防擦条还有一小部分延伸到了门边，构成了门边防撞条。这个设计真是巧妙。
四个车门的门槛保护膜都没有撕掉。
这台车是所谓的A4?allroad?Plus版本，配置不算特别高，但依然有很多亮眼的地方，平时用车幸福感不会低。
旅行车讲究腔调，全景天窗必不可少。
BANG&OLUFSEN音响一应俱全，低音效果感人。
前车主很讲究，全包围脚垫打底，脚感更舒服的原厂脚垫则放在了上面。这种玩法值得推广一下！
MMI系统很经典。
还带有导航地图。
皮革座椅状况不错，毕竟只有4万多里程嘛！
方向盘辐条比较窄，看上去非常运动。只是多功能得不够彻底，对仪表信息的操控还需要拨杆的辅助。这一点还是不如后来车型的方向盘的。
因为是标轴版本，这腿部空间你懂的。
后备箱自然是Allroad车型的优势。从上到下，我估计放六七个登机箱没压力。
后备箱铝饰板的保护膜已经被“干”得伤痕累累，但还幸存……
尾门是电动升降的。
但是驱动机构比较独特，是隐藏在D柱里面的。
我还发现一个USB线。这说明前车主装了前后俩行车记录仪——讲究啊！
备胎成色非常好，备胎槽里也很干净。
这台车配备了稳定性更好的EA888的3代发动机，动力也更加强劲一些。?
广深一路跑下来，超车还是比较轻松的，即便是D挡，动力也是随叫随到。总体驾驶感受可谓德味十足。?
当然，也要感激广东同学们极其文明的驾驶风格，比我走过的其他城市而言，路上车辆行车方式的确是乐于谦让、非常礼貌的。
车辆信息
车型：奥迪?奥迪A4(进口)?2014款?40?TFSI?allroad?quattro?plus版
排量：?2.0T
变速箱：?自动
上牌时间：2015-03
表显里程：4.5万公里
新车指导价：47万
轿车一直是中国车市的中流砥柱，即便SUV的多功能性使其成为一大部分消费者追捧的对象，但是中国消费者对轿车的认可度仍然高于任何一个细分的品类。但是，同属轿车的范畴的旅行版轿车却像是一只丑小鸭。不过，所谓“存在即合理”，旅行版轿车也有着其独有的优势，在一些与它秉性相投的消费者眼中，旅行版轿车也是高贵华丽的白天鹅，就像今天要给各位看官介绍的——奥迪A4?allroad?quattro。
奥迪A4?allroad是旅行版轿车的典范车型之一。原装进口的身份也使其和国产奥迪产品有着不小的差别，外观设计方面就明显是带着点陌生的感觉。奥迪A4?allroad的前格栅采用直瀑式设计，与国产的横条纹格栅完全不同，四轮轮眉采用塑料材质的包边处理，尤其是与白色车身的视觉反差，增强了力量感与个性气质。车身腰线走势风格、车门的造型工艺与国产A4L十分相似。圆润饱满的车尾是奥迪A4?allroad的标志性特征，宽厚的尾箱是实用的代表，但也是很多人难以接受的。
内饰部分的设计看着倒是很有亲切感，整体布局与国产A4L保持着较高的一致性，集控区按键布局和挡把基座上的功能键位置几乎完全相同。不同之处在于奥迪A4?allroad在内饰中加入了较多的镀铬拉丝金属饰板，穿插于黑色的整体色调之中。无论奥迪A4?allroad是什么样的结构类型，身为一款豪华品牌产品，对于豪华的体现可以说是急功近利的，除了丰富的配置所带来的舒适、便利和安全，高档材质带来的一流触感，奥迪A4?Allroad还通过B&O?3D立体音响系统，带来更高的听觉品质。不过毕竟奥迪A4?allroad是海外血统没有经过本土化的改造，后排腿部空间比国产奥迪A4L小很多。
存在即合理，旅行版轿车有它适用的生活环境，也有青睐它的消费者。选择奥迪A4?allroad的消费者，一定是最看中它拥有轿车优秀的驾控乐趣和激情。奥迪A4?allroad?quattro搭载最新一代2.0?TFSI发动机，最大输出功率185?kW，最大扭矩370?N·m。强大的动力基础提供的是充满爆发力和浑厚动力储备的动力质感，7挡双离合变速器的迅捷响应则让劲爆的动力输出无缝连接，极致的乐趣与激情一气呵成。
旅行版轿车与跑车有着本质的区别，但是并不意味着旅行版轿车缺乏激情。5.9?s的0~100km/h加速时间就是奥迪A4?allroad的态度，代表了它的高端性，也是其身为旅行版轿车对性能和其拥有者性格的代表。
奥迪A4?allroad的特殊之处就是它拥有轿车般的性能和乐趣，同时也拥有不输于SUV的功能性。承载能力就是奥迪A4?allroad的另一大核心优势。也许在储物空间上没有SUV那样夸张，但是谁又会整天开着个车搬家运大件呢？奥迪A4?allroad的空间承载能力可以支撑起一次说走就走的旅行，也能承托起满载而归的购物之行。
奥迪A4都有什么型号，都多少钱 ♂
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新audi a4 1.8t 手动变速器 基本型（手动） 275,400元 新audi a4 1.8t multitronic?无级/手动一体式变速器 基本型（自动） 302,400 新audi a4 1.8t multitronic?无级/手动一体式变速器 舒适型 316,200 新audi a4 1.8t multitronic?无级/手动一体式变速器 舒适型（＋） 335,500 新audi a4 1.8t multitronic?无级/手动一体式变速器 技术型 343,700 新audi a4 1.8t multitronic?无级/手动一体式变速器豪华型 365,300 新audi a4 2.0t fsi? multitronic?无级/手动一体式变速器 尊享型 399,100 新audi a4 3.0 quattro? tiptronic手动/自动一体式变速器 旗舰型 479,500
以下为官方报价，实际4S优惠百分之五到十 1.8T 涡轮增压 161马力2013款 1.8 30TFSI 手动舒适型 6挡手动 前置前驱 车身稳定控制 天窗 27.28万
2013款 1.8 30TFSI 自动舒适型 8挡CVT手自一体 前置前驱 车身稳定控制 天窗 29.1万
2.0T 涡轮增压 180马力2013款 2.0 35TFSI 自动标准型 8挡CVT手自一体 前置前驱 车身稳定控制 天窗 30.98万
2013款 2.0 35TFSI 自动舒适型 8挡CVT手自一体 前置前驱 车身稳定控制 天窗 32.99万
2013款 2.0 35TFSI 自动技术型 8挡CVT手自一体 前置前驱 车身稳定控制 天窗 36.98万
2013款 2.0 35TFSI 自动豪华型 8挡CVT手自一体 前置前驱 车身稳定控制 天窗 39.9万
2.0T 涡轮增压 211马力2013款 2.0 40TFSI quattro运动型 7挡双离合 前置四驱 车身稳定控制 天窗 46.96万
3.0L 机械增压 272马力2013款 3.0 50TFSI quattro旗舰型 7挡双离合 前置四驱 车身稳定控制 天窗 57.81万
截止2020年3月4日，奥迪A4的知道价格为：28.68万~48.78万。 1、2020款奥迪新A4属于中期改款，在现款的基础上对前后大灯、内饰等方面都进行了优化，其搭载的2.0T汽油发动机同样分高、低功率输出。
售价在30.58-39.68万，全新一代奥迪A4使用了最新的家族化设计，新款更加修长且向两侧延伸，带来更加宽泛、立体的视觉效果。而大灯组的造型和功能也基本与新款奥迪A6保持一致，既有科技感又具有很高的辨识度，相当耐看！
官方指导价如下：2020款全新奥迪A4L40 TFSI 时尚动感型30.58万；40 TFSI 时尚动感型31.88万；40 TFSI 时尚致雅型31.88万；?40 TFSI 豪华动感型34.38万；?40 TFSI 豪华致雅型34.38万；?40 TFSI quattro 豪华动感型36.38万；?40 TFSI quattro 豪华致雅型36.38万；45TFSI quattro 臻选动感型39.68万?；45TFSI quattro 臻选致雅型39.68万。优惠价格的话看合地区优惠幅度不一样而定。
A4L也是一辆经典的和有实力的车型，官方指导价：29.00-41.10万，经销商报价：22.91万-41.10万。作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。新款A4舍弃了泪眼设计，增加了quattro四驱模式，外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。
2020款奥迪A4L有9款：35TFSI时尚动感型指导价305800元；40TFSI时尚动感型和致雅型指导价318800元；40TFSI豪华动感型和致雅型指导价343800；40TFSI四驱豪华动感型和致雅型指导价363800元；45TFSI四驱臻选选动感型和致雅型指导价396800元。
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奥迪a4配置参数配置及价格（奥迪a4的价格性能怎样） ♂
奥迪a4配置参数配置及价格（奥迪a4的价格性能怎样）- 奥迪a4的价格性能怎样
- 新款A4L有哪几个车型配置
- 2020款全新奥迪A4L分为几个配置
08款奥迪A4 1.8T 手动舒适型 27.49万 08款奥迪A4 1.8T 自动舒适型 29.43 08款奥迪A4 1.8T S line（个性风格版） 30.9 08款奥迪A4 1.8T 自动豪华型 32.15 08款奥迪A4 2.0TFSI S line（个性风格版） 33.09 08款奥迪A4 2.0TFSI 自动豪华型 34.34 奥迪的性能你信不过吗? A4帅啊 呵呵 A4引入国内之前已推出有几年时间了，但是近代A4普遍得到了相当高的评价，大有直逼宝马3系的势头。坚决表现操控、运动性能，是其主要的卖点所在。实际驾驶感觉1.8T的动态表现更为活跃，更具驾驶乐趣，而四驱的3.0则表现偏向稳定，极限较1.8T高，驾驶感觉十分稳扎。国产版A4目前基本属于进口零部件组装生产，品质方面不毕有顾虑。 A6是奥迪众多车型中专为商务人士量身设计的一款轿车。除了在性能与外型上表现出的卓越与高贵，这款车的特别之处在于后座周全的车载办公设施：小冰箱、迷你吧、TV/DVD系统及电动高级桃木办公桌……一切车载办公所需要的，A6都配备齐全。 新一代A8标榜一个显著的特性：运动化，这在顶级豪华车市场中是十分罕见的。它的外形没有宝马7系那样独特，但内饰是它的强项，用料、做工和豪华程度都属最顶级。空气悬挂可选择“舒适”和“动态”模式，理论上可迎合车主自己驾驶和接送贵宾时的不同需求，但实际上，试驾下来在中国道路上不管用什么模式，驾驶感觉都是硬扎的，运动感相当强烈。论乘坐，A8的平顺性比不上奔驰S级和宝马7系，但它驾驶起来像一部跑车，攻弯很有乐趣，十分适合热爱驾驶，特别是开快车的人。
2020款奥迪A4L有以下配置：35TFSI时尚动感zd型厂家指导价305800；40TFSI时尚动感型和致雅型指导价是318800； 40TFSI豪华内动感型和致雅型指导价343800；40TFSI四驱豪华动感型和致雅型指导价是363800；45TFSI四驱甄选动感型和致雅型指导价是396800。希望能给你带来帮助，你可以到当地4s店看看实车容，外观配置还是不错的。
奥迪a4钥匙换电池步骤是什么 ♂
奥迪a4钥匙换电池步骤是什么
- 奥迪a4钥匙换电池步骤是什么
- 奥迪a4车钥匙电池怎么换
- 奥迪A4L钥匙隐藏功能，A4L钥匙更换电池图解
- 奥迪a4钥匙怎么换电池图解
汽车车钥匙没电是很正常的现象，那么我们如何正确的对奥迪a4车钥匙来进行电池更换呢，具体步骤如下：1、取出机械钥匙在按下钥匙金属开关的同时，向外拉金属部位，这样里面的机械钥匙就可以拿出来了。2、取出电池架拿出机械钥匙后，里面的内部结构就会显露出来。
我们要找到里面的两个卡扣，同时按下并向外拉扯，就可以取出电池架。3、更换电池取出电池架后，我们就可以拿走旧电池更换新电池了。
奥迪a4的车钥匙电池型号一般为CR2032，在这里要注意电池正负极的位置，不要接反了，一般正极在下负极在上。4、组装钥匙按照刚才步骤的逆顺序，重新将车钥匙组装起来。
更换钥匙后解码：1、在车门未锁的情况下，按下汽车钥匙的解锁按钮。2、将汽车钥匙插进点火开关，发动汽车。3、熄火，并拔下车钥匙。4、按下汽车钥匙的锁车按钮，完成解码。
【太平洋汽车网】奥迪a4车钥匙电池更换方法是：1、取出机械钥匙在按下钥匙金属开关的同时，向外拉金属部位，这样里面的机械钥匙就可以拿出来了；2、取出电池架拿出机械钥匙；3、打开外壳，把里边旧电池取出，安装上新的电池即可。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
??????奥迪A4L的钥匙有锁车、后备箱开启、以及解锁三个按键。
??????长按解锁键可以同时降下四个车窗，长按锁车键可以同时升起四个车窗。需要注意的是这个功能需要手动设置，打开多媒体系统，找到“驾驶辅助”进行设置即可使用。
??????
奥迪A4L钥匙更换电池图解
1、新款奥迪A4L更换钥匙电池教程(电池型号：CR 2032，3V)
??????1首先找到钥匙上锁扣按键，按住锁扣拔出机械钥匙；
??????2此时找到电池架的卡扣位置(图中红色箭头处)；
??????3电池架通过按住卡扣拔出；
??????4安装时，电池反向安装，正极一面向下；
??????5装完新电池，按照步骤倒序装回即可。
??????
2、老款奥迪A4L更换钥匙电池教程(电池型号：CR 2032，3V)
??????1按住锁扣，先拔出机械钥匙；
??????2找到机械钥匙口里面的电池仓盖卡扣(图示箭头方向)；
??????3借助机械钥匙把卡扣撬出来；
??????4取下仓盖；
??????5注意电池“+”正极向上，与老款相反；
??????6装完新电池，按照步骤倒序装回即可。
??????
奥迪A4L技术型车钥匙如何换电池提问者：何佳宇最佳答案可以通过以下方式更换电池。1.首先按下车钥匙上方的按钮解锁汽车的实体钥匙。2.这样车钥匙就拔出来了。3.之后按住车钥匙前的按钮拉出电池仓。4.电池仓拉出后旧电池可以取下。5.之后在车钥匙上安装新电池。6.然后将电池仓推入车钥匙。7.将汽车实体钥匙插入钥匙孔以便更换电池。
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奥迪a4销量下降的原因（为什么奥迪A4停售了） ♂
奥迪a4销量下降的原因（为什么奥迪A4停售了）- 为什么奥迪A4停售了
- 曾经的热销豪车奥迪A4L，为何如今沦落到降价换销量
- 为什么奥迪a4销量如此之差
- 是自身的原因还是消费者不懂车为何奥迪A4L卖不过3系
- 全新换代后，奥迪A4L为啥销量还持续走低
- 奥迪A4 allroad最新消息，受SUV挤压市场份额或将停产
- 新款奥迪a4l为什么会遭遇滑铁卢
- 奥迪A4L销量年年下降，你觉得它怎么才能重回巅峰
胎噪偏大
奥迪A4的前后悬架都为五连杆式独立悬架，驾驶起来悬架系统非常的扎实，坐在车内的舒适度很好，座椅也比较舒服，同时后排空间比较宽大，坐在车内一点压抑感都没有，奥迪A4L的中控设计越来越棒，电子档把非常惹人喜爱。
但是有部分车主表示，奥迪A4L的胎噪比较大，还好车的隔音效果做的非常的好，发动机的噪音和风噪都过滤的不错，只是能感觉到胎噪。
储物空间少
奥迪A4能够满足一家人的正常使用，开出去也很有面子，中控设计大气时尚，是很多年轻人的梦想。但是很多车主表示，这款车的前排储物空间太少，中央扶手下面的柜子比较浅，只能放点零碎东西。有的车主还说前排储物空间太小，放手机都难得找到合适的地方。
音响效果欠佳
很多人购买车都期待车内的舒适度，有一个安静的环境，开出去听着音乐，看着窗外的风景，是多么惬意的一件事。但是奥迪A4的音响效果表现的很平常，很大一个问题就是车主常说的“音响共振”，这使得大多数的车主无法忍，其中有一位车主表示，有一次朋友坐后排，朋友说自己被震的脑袋疼，后面开到4s店去，加了隔音棉，之后感觉好了不少。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ，
如果提到中型汽车中的常青树，奥迪A4L应该有一席之地。作为奢侈品一线品牌，奥迪A4L的月销量超过1万辆一点也不奇怪。当然，有些人会说A4L的高销量很大程度上是基于他们的大幅降价。
事实上，在整个汽车市场大衰退的背景下，奥迪A4L的降价幅度在一些地方一般在50，000到60，000左右，在一些地方个别车型高达80，000。近年来，一汽-奥迪销量的增长率一直有限，但在北京被华晨宝马和奔驰围攻的奥迪，最终只能以较高的让步来保住其最高地位。在这些优惠措施的支持下，A4L没有下跌，而是逆势而上，这也从侧面展示了奥迪不可抗拒的吸引力。经过粗略介绍后，笔者想说A4L的受欢迎程度归因于旧A4L车型的“受欢迎程度”，而新A4L的受欢迎程度则取决于其价格的降低。
旧A4L采用MLB纵置发动机平台，纵置发动机的平台布局的优势在于可以很好地平衡整个车身前后配重，提高车辆行驶时的操控性。新款A4L完全取消了MLB平台，采用了大众集团从朗逸到迈腾使用的MQB平台。这种变化将A4L纵置发动机的平台的布局改变为横向发动机的布局，从而改变了车身的前后重量，造成了前重后轻的一定情况，从而降低了可控性。正是因为发动机布局的变化导致车身重量的变化，新A4L的五连杆后悬架才独立于旧梯形悬架，这也将在舒适性和控制性方面降低很多。然而，那些喜欢A4L的人不能接受的是，新A4L取消了原来的四轮驱动系统，其性能也大幅下降。
汽车行业的竞争是异常激烈的，更何况现在国家大力扶持新能源汽车，奥迪A4L降价也不足为奇了。
首先，在国内，A6作为行政级座驾和公务用车的形象已经深入人心，消费者的从众心理作祟，认为政府和官员都大量配备的车型厂商一般不敢偷工减料，此其一；
其次，国人尤其喜欢大车的心态在这里面起了不小的作用。A6再怎么说尺寸都要比A4大上一圈，加上许多不了解奥迪的车主总觉得从型号上看A6都要比A4高档一截，所以A4的销量比A6低人一等也就不奇怪了。
第三，作为行政级座驾，A6的舒适度比A4的高。A4定位是运动型轿跑，悬挂和动力输出调校跟A6简直天壤之别。不懂车的车主就会觉得A4悬挂硬，方向重，排气还响，简直处处不如A6……
第四就是年龄段的问题了。A4面向的是青年用户，有激情有活力还有钱那种，时不时能出去飚一把，玩玩速度与激情；A6面向的是中年成功人士，冲动的年纪已经过去，讲究的是大气稳重，摆的是谱。但是这年头成功的年轻人数量远不如成功的中年大叔（说到底就是很多大叔还没退休，没给年轻人让出位置来），这样就限制了很多年轻车主的选择权，可能很多年轻人直接转向了风格更为运动，价格更有优势的福克斯RS、golf GTI和R以及MINI之类的小钢炮车型。
从9月份销量数据来看，?奥迪A4L在9月份销出了14284辆，宝马3系销出了15903辆，从两车的销量数据来看，其实差距不是很大，但是，从价格上来看，很明显宝马3系要比奥迪A4L高，原因为，宝马3系在国内的优惠力度比较少。
而奥迪A4L在国内的优惠力度比较高，如果选择奥迪A4L的走量车型，优惠后的落地价维持在32万左右，反而选择宝马3系的走量车型，优惠后的落地价维持在35-36万左右，站在性价比的角度上来看，奥迪A4L要比宝马3系有着一定的优势，为何在国内还是卖不过宝马3系呢？到底是自身的原因？还是消费者不懂车？
是自身的原因？还是消费者不懂车？为何奥迪A4L卖不过3系？
在很多人的心目当中，奥迪A4L跟宝马3系不是一个级别的，认为宝马3系就是要比奥迪A4L高一个级别，这好比，奥迪A4L与沃尔沃S60一样，就是觉得奥迪A4L要比沃尔沃S60高一个级别，个人并不认同这样的购车理念，比如，奥迪A4L和宝马3系，都属于一线豪华品牌旗下的车型。
只不过，从纸面数据上来看，奥迪A4L不如宝马3系，毕竟宝马3系全系匹配8AT变速箱，采用的是前置后驱布局，而奥迪A4L采用的是前置前驱布局，但是，在优惠力度方面，奥迪A4L要比宝马3系高，中间的差价基本上能够弥补回来。
从动态体验上来看，奥迪4L?40TFSI版本车型在行驶品质方面，完全不输宝马3系325版本，两车的调校都偏向于舒适家用，所以说，从纸面数据和动态体验来看，其实宝马3系比奥迪A4L没有很大的优势，只不过，从外观造型上来看，这一代宝马3系，显得更加具有战斗气息。
内饰的科技感和豪华感，要比奥迪A4L有着一定的优势，加上，宝马3系在国内的认可度要比奥迪A4L高，这也是为什么，宝马3系就算价格比较坚挺，在国内的销量还是要比奥迪A4L高，在网上，我们能够听到很多人表示“宝马3系之所以价格这么坚挺，是因为奥迪A4L和奔驰C级太弱”。
其实个人并不这么认为，从静态方面来看，宝马3系的确要比奔驰C级和奥迪A4L有着一定的优势，但是，从动态体验来看，这一代宝马3系表现的只能说一般，当然了，对于很多购买豪车的消费者而言，看重的并不是车辆的行驶品质和产品力。
而是比较注重车辆的颜值和内饰的豪华感，在这两个方面，宝马3系都做到了，而且该车还有着比较强劲的动力输出，从而，让很多消费者认为，如今在售的宝马3系，在各方面要比同级别竞争对手，奥迪A4L和奔驰C级强。
接下来我们来聊聊，奥迪A4L是不是“伪豪车”，在国内卖不过宝马3系，是不是因为价格过高？上述我们提到过，奥迪A4L属于一线豪华品牌旗下的车型，并不能说该车是“伪豪车”，只能说，奥迪A4L自身的产品力相比宝马3系没有优势。
虽然，奥迪A4L的产品力不如宝马3系，但是，该车给出了比较大的优惠力度，让很多预算不是非常充裕的消费者，能够买到自己喜欢的车型，根据海外媒体表示，下一代奥迪A4L有望基于MQB平台打造，如果下一代奥迪A4L真的基于MQB平台打造。
个人推测，下一代奥迪A4L在价格上会更加亲民，毕竟，随着产品力的降低，在价格上自然而然会降低，从现款在售的奥迪Q5L就能看出，这一代奥迪Q5L国产后，换装了四驱系统和变速箱，很明显，在产品力方面不如老款，但是，在优惠力度方面，奥迪Q5L要比老款的Q5高。
所以说，奥迪A4L并不是“伪豪车”，至于奥迪A4L的价格是不是过高，个人认为，现款在售的奥迪A4L价格并不算高，不过，个人推测，该车在后期还有一定的优惠力度，毕竟，改款后的奥迪A4L整体的升级幅度不是很大，虽然针对45TFSI底盘进行了重新调校，但是该动力版本的奥迪A4L并不是走量车型。
总结：
觉得奥迪A4L是“伪豪车”？卖不过宝马3系是因为价格高？通过上述的分析，我们不难发现，奥迪A4L之所以销量不如宝马3系，最主要的原因为，这一代宝马3系，有着比较高的颜值，内饰的好华感和科技感也比较强，加上整车的调校偏向于舒适家用，从而迎合了国内绝大部分消费者购买豪车的标准。
你们怎么看奥迪A4L呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
一款成熟的汽车产品，为了能时刻在激烈的市场竞争中保持竞争力，一般需要每隔一段时间就进行产品的大更新升级，通俗一点的说法就是换代。一些万年不换代的车型因为本身比较边缘化或者小众，换代成本高，所以一直没有换代，当然也有一些换代前是王者，换代后跌落神坛的车型。
首先第一款就是科鲁兹了，这款车当年在紧凑级市场绝对是王者段位的存在，靠着美式肌肉硬朗的外观，轻松达到月销3万台的水平，地位跟今天的别克英朗差不多，甚至更高一些。这款车在当年满大街都是，现在路上也还经常可以看到第一代的科鲁兹在路上跑。
不过，这一切都因为这台车的换代戛然而止，只有中国独有的第二代科鲁兹上市之后，销量就开始迅速下滑，原因就是第一代科鲁兹的美式肌肉外观，在第二代的时候居然被全盘推翻了。第二代的新车外观过于平庸，导致这台车最大的卖点被抹掉，从此王者变成青铜。如今国内的第三代科鲁兹在去年上市了，新外观更是饱受吐槽，过于秀气和偏向韩系车的外观，被大部分的消费者认为很难看。
第二台要说的是路虎的发现，这台车曾经是典型的硬派SUV，非承载式车身和硬朗大气的外观，让这台车成为了许多越野爱好者的梦想座驾，不过，这一切也同样止于全新的第五代发现的上市。不知道路虎被印度塔塔收购后抽的什么风，全新第五代路虎发现竟然从原来的硬汉外观变成了现在的时尚秀气小鲜肉脸，这让大批的纯粹越野车粉纷纷吐槽。
而更不能让人接受的是，第五代路虎发现竟然还改成了承载式车身！这大概就相当于原本一个肌肉硬汉，突然间去整了一个小鲜肉的脸，然后还做了变性手术！而因为第五代发现的这些不能让人接受的改变，如今上市也有一段时间了，这台车销量只是一般般。更讽刺的是，如今很多人因为不喜欢第五代发现，宁愿加价购买第四代发现，也不要第五代发现，这导致的一个有趣的现象是，在平行进口车港口，一些发现4的顶配卖得比新款的发现5还要贵。
还有一台是别克君越，这台车上一代稳重大气的外形和舒适的乘坐体验，给许多车主留下了深刻的印象，但是全新换代后的君越，尺寸更大了，但是外形却变年轻运动了，而且溜背造型好看但是却不够稳重。另外，虽然这台车从尺寸和内饰等来看，似乎是加料了，但是在别克老君越上备受车主称赞的隔音和舒适性，在这一代上反而变得更差了。全新君越如今虽然不能说很差劲吧，但是跟老君越比起来，很多人还是更加怀念以前那台稳重舒适的君越。
当然，皇冠也是不得不提的一款换代失败的车型，如今的皇冠已经出到了14代，而在12代的时候，皇冠可是和奥迪A6媲美的车型，甚至在舒适性和调校上还要更好一些，质量方面的口碑也是非常的好。后来13代的时候，在广东地区也还是有不少的粉丝喜欢这款车，到了最新的14代，丰田皇冠因为设计太激进，基本上已经没有多少中年客户喜欢这款车了。
不过，即使大部分人都对皇冠的外观有很大意见，丰田还是很固执要一意孤行继续走这条年轻化的路线。不久前爆出了未来新一代的皇冠，外观比现款还要夸张，甚至比一向以个性设计见长的雷克萨斯还要浮夸，和当初稳重大气的皇冠完全不是一台车了。
最后，就是我们压轴的宝马了，作为一个非常成功的世界知名豪华汽车品牌，宝马曾经推出过无数成功的车型，但是，在换代这件事情上，宝马也出现过错误，我说的就是宝马的全新7系。作为宝马家族的旗舰车型，宝马7系换代之后，被很多人诟病这台车从内到外，都像是XXXL号的宝马三系。之所以会这样，一个是宝马的家族化设计，另外一个主要的原因就是3系比7系换代更早。
除开换代时间点不对之外，宝马全新7系在进化上也不算大，加入了一些不算很实用的高科技，在内饰上动动刀，没有给出太多的亮点，这让后来上市的奔驰S一出来就碾压掉了宝马7系的风头。
其实，对于车企来说，一代车型太过成功其实也不见的是好事，因为一代车型太成功，换代的时候就要面临非常大的压力，万一有哪一方面改得不好，就要面临万千粉丝的口诛笔伐。
=我们从相关渠道了解到，奥迪A4 AllRoad在大众集团的全速电气化转型战略下，面临着高额research和开发成本的压力，所以可能导致奥迪A4 AllRoad的停产。此外，还有一部分原因是奥迪Q5等车型占据了太多的市场份额，所以这款车型的销量并不理想。近日，我们从相关渠道获得了奥迪A4 AllRoad的最新消息。由于大众集团全面转型纯电动化战略带来的资金压力，以及奥迪Q5等SUV车型所占据的市场份额，销量并不理想，所以奥迪A4 AllRoad未来可能会停产。
在SUV车型还没有像今天这样流行的时候，奥迪的 “AllRoad “系列车型曾经受到很多消费者的喜爱，因为它们融合了旅行车的实用性和高底盘带来的通过性的增强，开创了一个新的细分市场。梅赛德斯-奔驰和其他竞争对手也在市场上销售相应的车型。事实上，随着国内汽车市场的进一步发展，国内市场的产品矩阵正在变得更加丰富和全面。但不得不指出的是，旅行车仍然是一个非常小众的细分市场。
据了解，在中国销售的奥迪A4 Allroad是进口车，在中国销售，所以其起价已经接近甚至超过了一些国产奥迪车型。在动力方面，奥迪A4 Allroad采用2.0t发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370 N - m，与之匹配的是7速湿式双离合器变速器和quattor Ultra智能四轮驱动系统，可以提供越野能力。
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主要还是新A4L和老款相比，换代后老款和新款的差别不是特别大
另外老款的优惠力度大，新款的性价比优势和3系、C级比没太大优势
加上近一段时间奥迪和经销商的纠纷，导致销售渠道不是很通畅
综合上述原因，就造成销量下滑的说（不光是A4L，奥迪其他车型也都受到影响）
当然，这个其实也不算滑铁卢，只是和以前A4L、A6L每个月上万的销售量比较而已
每个月能卖出几千台其实也还是不错的啦
从2017年的短暂消沉中迅速崛起，奥迪展现了中国豪华车老大的实力。那么，奥迪持续领先中国市场的秘诀是什么？这种优势是否具有可复制性，并被对手超越呢？一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春认为，经过30年的沉淀，一汽-大众奥迪打造了全价值链本土化体系能力，而这是奥迪持续领跑的内功基础。所谓“全价值链本土化”战略，即在产品研发、采购、生产、营销等环节上都实现了本土化。
作为第一个进入中国市场的豪华车品牌，在30年里面，一汽-大众奥迪树立了中国用户对于豪华车产品的认知，在本土化上持续引领着行业。目前一汽-大众奥迪不仅拥有A6L、A4L、Q5、Q3、A3、Q2六款国产车型，一汽-大众奥迪的研发已实现全球同步开发，且配备中国专属设备。从车身开发、动力总成匹配到底盘优化、零部件发开，一汽-大众奥迪已经形成完整的整车研发体系。而奥迪亚洲研发中心的成立，更标志着“本土化”进一步在中国深入发展。
值得一提的是，今年2月开始，一汽-大众奥迪销售事业部将全程参与到所有奥迪车型的前期开发流程中，把中国用户的市场需求融入到奥迪的产品研发中。这意味着中国市场在奥迪全球布局中的地位进一步提升。奥迪在中国市场30年的沉淀，在制造技术、制造成本方面的优势，是无法被追赶的。特别是长春和佛山两大生产基地更标志着一汽-大众奥迪具备了生产体系的复制与再造能力。“通过推出全价值链本土化战略，我们找到了一条让产品质量更加稳定的同时也有效降低成本的’胜利之路‘。针对中国市场的产品本土化研发及改进，可以被看作一汽-大众奥迪全价值链本土化体系能力的一大力证。”荆青春表示。而其近三十年来深耕的产品体系和销售服务体系基础也是其他品牌短期无法追赶的。
中、德股东正在持续加大对一汽-大众奥迪投入，抢占未来的技术高点获得先发优势。除了制造升级，一汽-大众奥迪还在加大对新技术和新产品的引入，并进行了机构改革设置，新设立了销售公司和出行公司。同时，各方正共同加大投入，启动奥迪品牌的“品牌向上计划”，并利用“产品咨询委员会”等创新形式，更多征求和输入来自中国市场的声音，不断加强品牌建设和用户体验。这也是豪华品牌第一次在中国市场在产品开发阶段就咨询当地的意见。作为最早走进中国家庭的高档汽车品牌之一，一汽-大众奥迪近年来也一直在品牌年轻化上发力，不断扩大的用户基数和不断细分的用户需求，驱使奥迪打造出更具个性化的细分圈层。
一汽-大众奥迪在2016年就启动了用户形象战略，奥迪在中国的用户形象正更加多元化和年轻化，来自各行业、各领域的杰出代表，年轻活力、坚持进取和创新不止是他们的共同特质，这些特质也经由他们传递给更多人。
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