逍客尺寸长宽高多少 ♂
逍客尺寸长宽高多少
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- 逍客参数配置是什么
- 请问灰色东风日产DFL7201AC是逍客的哪款我2009年12月买的属二OO几款风还是雷还是火
- 逍客2.0和奇骏2.0发动机一样么
- 逍客的车型参数
逍客汽车尺寸长度是4401mm，宽度是1837mm，高度是1593mm。
逍客尺寸车身的长度是4401mm，宽度是1837mm，高度是1593mm，轴距是2646mm。日产逍客的车型定位是紧凑型SUV，从汽车的轴距就可以看出，这款车的空间表现可以说中规中矩。
作为一款家用SUV车型，这款车无论是在动力方面还是在配置方面的表现都是非常优秀的，对于日常代步来说是非常合适的。
逍客汽车介绍
外观上，逍客新款整体设计与旧款基本一致，标志性的“V-Motion”设计语言，中网被粗壮的V型饰条分为上下两个部分，而细长条的大灯采用了开眼角设计，整体感比较明显。不同颜色的保险杠，上方的雾灯区以及进风道设计，都为整车增加了几分设计感。
进入车内，内饰同样与旧款大致相同，环抱式的设计提升了横向的视觉观感，而全新的黑色色调，进一步提升了车内的时尚感。
而座椅上，新车配备Multi-Layer人体工学3D体感真皮座椅吗，高度贴合人体并提升支撑力，有效缓解长途驾驶所带来的疲惫感（除入门级别，均配备了真皮座椅）。
动力上，逍客继续搭载2.0LMR20自然吸气发动机，最大功率为154PS，峰值扭矩为204Nm，可满足国六排放标准，传动依旧匹配CVT变速箱。
2010款逍客
20S
火
MT
2WD
16.78万
当地报价 参数配置 口碑
2010款逍客
20S
火
CVT
2WD
17.78万
当地报价 参数配置 口碑
2010款逍客
20X
雷
CVT
2WD
18.88万
当地报价 参数配置 口碑
2010款逍客
20X
FOUR虎
CVT
4WD
20.48万
当地报价 参数配置 口碑
2010款逍客
20XV
FOUR龙
CVT
4WD
21.98万
有机会第一时间试驾了逍客，感觉很不错，交上一份作业，大家共享一下。（保证客观）
首先是驾驶座的感觉，因为我一直都是偏爱黑色运动内饰+度铬或者钛银饰板，所以坐进去以后总体视觉感受很不错，如果能有全黑的内饰就更
好了。非常运动、跑车化的设计。仪表、音响操作和以前的东风日产车子没有什么太大的区别，比较熟悉。圆形的空调出风口据说是仿599GTB
的。仪表造型也比较运动化，可惜底色是黄色，我还是比较偏爱蓝色，在夜间那幽暗的蓝色冷光更有情调一些。还有顺便说一句就是，细节上
的做工我觉得XK做的没有轩逸好，比如我发现座位高低调节手柄里面的塑料外缘做的不光滑。CVT的变速杆做的挺漂亮，比较容易引起人的驾驶
欲望。总之，虽然有一点细节上的问题，但是XK的驾驶仓还是很容易勾起驾驶的冲动。各个操作也比较便洁，好了，看了半天，出发吧。
第一，起步。由于车比较新，我没怎么敢深踩油门，起步很平顺，没有什么强烈的动力感觉。可能这就是CVT的特点吧。
第二，直线行使。试驾路线上有一段大直道，我试了直线加速，过程中基本没有推背感。由于我开的不是特别猛，所以我想在极限驾驶下，应
该会有更好的动力表现。估计0-100加速在10秒左右，对于SUV来说不算坏（销售员死活不承认XK是SUV，呵呵）。不过了解CVT变速特点的人应
该都能理解，它的特点不是提速迅猛，而是驾驶的舒适和平顺。在加速过程中，我没有感觉到任何的换档冲击、顿挫。完全是线性的加速，可
能以前开习惯了手动档，一下子还真适应不了高级货。所以我又试了一下手动模式，虽然一直都认为自动档（包括CVT）的车加手动模式纯属多
余，但是这次自己试了一下，感受又不一样了。提速的感觉立刻好了很多。我一般都是在3000转（甚至更高）换档。推背的感觉出来了，超车
也自信了很多。陪驾人员说，手动模式还有个好处就是方便利用发动机制动。我也试了一下，80码的速度强制降到2档，感觉车子被狠很的拖住
了，制动效果很明显。
第三，试了制动。发动机制动是很科学的，可惜现在很少有人会用，尤其是新手，大家关注的还是刹车系统。由于试驾车太新了，我真没好意
思猛睬刹车，（哈哈，大家也应该发现我是个比较爱车的人！！！！）不过总体感觉是ABS的介入比较及时，刹车的信心很足，感觉随时可以让
它挺下来。其他的电子配备：EBD、BA等基本没怎么试，条件不允许。
第四，操控。从坐上车开始，陪驾的人就一直说这车操控多么多么好。其实我感觉可能他也不知道什么叫操控吧，呵呵，这话说的有点自大了
。但是事实的确如此。操控简单的说就是车子是不是听话。是不是能在驾驶者的意图控制范围之内。一般试操控的基本项目，比如400米穿桩，
高速过弯等。这些我都没有机会试，很可惜啊。不过我还是在路上大概试了一下车子的转向精确性。对于一部高度达到一米六，底盘高度205的
SUV来说，它的表现还是很棒的。方向盘的指向很精确，力度适中。蛇形行使（模拟400米穿桩）时底盘比较硬朗，侧倾不大，座椅对人的包裹
支撑很好。
第五，过弯，说实话，我不觉得这项指标对一款SUV有多么重要，不过既然XK宣传它的操控好，我还是试了一下。由于路线的原因，只有一个90
度弯。我用手动模式过弯，入弯前速度是80，6档。然后刹车、降档。弯心处速度60，3档。修正方向（我可不想漂起来啊，技术不到家，控制
不了），加油出弯，结束。虽然速度不是很快，操作的也不是特别激烈，但是一般的轿车也不一定能完成的这么好。整个过程中，XK的侧倾幅
度不大，悬挂给人很强烈的信心。加上座椅的支撑很好，方向盘修正也比较轻松，所以总体表现我很满意。毕竟这车又高又重啊，不是轿车。
我特意下车仔细看了看它的悬挂。前麦佛逊后多连杆，虽然不是什么高科技的玩意，确是典型的高级轿车用的悬挂。难怪车子比较稳。
第六，通过性能。这一点没法试，因为没有越野路。但是205的离地间隙应该足够应付我们通常遇到的烂路了。还有就是4驱，找了块路面小石
子比较多的地方大概试了一下，对驱动力的控制很明显，尤其是在4WD模式下，猛加油起步一点不打滑。总体感觉就是，用它来玩越野可能会心
疼，也不怎么适合，但是走走烂路，或者象去年大雪那样的路面状况应该是很不错的。哎，都是钱闹的啊，有钱咱也整辆4驱的。
好拉，第一次试驾，差不多就这些了。总结一下就是，纯粹就驾驶而言，在SUV中，XK应该算是非常出色的了。虽然也有一些不足，但是20万是
买不到完美的车的，这是我一直坚持的观点。而且在专营店试驾体验不了太多的极限性能。
逍客使用的是一台代号为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。
逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。
逍客资料：
作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型—— 截止2018年，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万。
是属于2010款的，是逍客 雷。
东风日产轿车 DFL7201AC:
该车主要选装天窗、前雾灯、不同式样的轮辋、前后装饰件;该车型有CVT高配置(加装前后装饰件)/CVT高配置/CVT低配置(加装前后装饰件)/CVT低配置/MT五种式样,因此存在的多个参数对应关系如下:
长/前悬/后悬/接近角/离去角2种:第二个参数为加装前后装饰件的参数;最大总质量相同,因变速箱不同,最大总质量下的轴荷有2种:CVT/MT;整备质量5种:CVT高配置(加装前后装饰件)/CVT高配置/CVT低配(加装前后装饰件)/CVT低配置/MT,其中前四种对应最大总质量下轴荷为前一个(CVT),后一种对应最大总质量下轴荷为后一个(MT);最高车速2种:CVT/MT;
本次由CVT高配置加装前后装饰件引起扩展下列参数:整备质量1433,整备质量轴荷851/582,最小离地间隙129。
发动机型号一样。
奇骏2.0动力配置：
发动机型号：MR20（带ISS智能自动启停系统） ? ?
发动机型式：直列四缸(带双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统）
压缩比：11.7:1 ? ?
排量 （cc）：1997 ? ?
变速箱型式：新一代XTRONIC CVT智能无级变速器（7速手自一体） ? ?
额定功率 （kw/rpm）：113/6000 ? ?
最大扭矩 （N?m/rpm）：?204/4400 ? ?
最大净功率 （kw/rpm）：106/6000 ? ?
最大净功率 （kw/rpm）：106/6000? ? ?
0-100km/h加速时间（s）：11.7 ? ?
最高车速（km/h）：183 ? ?
90km/h等速油耗 （ L）：5.3 ? ?
综合工况油耗（L/100km）：6.2 ? ?
排放标准：符合国六b标准? ??
逍客2.0动力配置：
发动机型号：MR20（带ISS智能自动启停系统）
发动机型式：直列式? ??
排量(cc)：1997? ? ??
额定功率(kw/rpm)：113/6000??
最大净功率(kw/rpm) ：106/6000?
最大扭矩(N·m/rpm) ：204/4400
最大净扭矩(N·m/rpm) ：196/4400?
压缩比：11.7:1??
最高车速(km/h) ：186??
90km/h等速油耗（L/100km）：5.2? ??
综合工况油耗(L/100km)?；6? ??
排放标准：符合国六b标准? ?
扩展资料：
逍客2.0车身基本参数：
长度(mm)4315
宽度(mm)1783
高度(mm)1606
轴距(mm)2630
前轮距(mm)1540
后轮距(mm)1545
最小离地间隙(mm)205
整备质量(Kg)1407
车身结构SUV
车门数(个)5
座位数(个)5
油箱容积(L)65
行李厢容积(L)352-1513
奇骏2.0车身基本参数：
长度(mm)：4635
宽度(mm)：1790
高度(mm）：1700
轴距(mm）：2630
最小离地间隙(mm）：212
整备质量(Kg)：1549
后备箱容积(L)：479/603(拆掉行李箱下藏抽屉后容积）
油箱容积(L)：65
燃料形式：汽油
逍客座套拆卸视频教程（新逍客包裹架如何拆卸） ♂
逍客座套拆卸视频教程（新逍客包裹架如何拆卸）
- 新逍客包裹架如何拆卸
- 逍客的后座怎么掀开 尼桑逍客后座怎么拆卸
- 逍客后排座椅拆卸步骤
- 2022款逍客豪华版前排座椅怎么拆
- 日产逍客中控台面板拆除，逍客中控台拆卸方法
- 劲客后排座椅拆卸视频，劲客后排座椅拆卸图解
1.打开后背门。
2.从后背门内部拆下两侧的绳索（左侧和右侧）①。
3.通过简单向后拉包裹架将其从后背门开启处拆下。
要注意的是：
不使用时，确保已小心存放包裹架，以防损坏。
1、逍客后排座椅拆卸方法如下：用手拉住后坐垫的边缘，使劲往上拉，就会拉开一条缝隙，用手电筒照一下，能看见一个卡口。
2、然后将一字起子平插到这个卡口的两个铁柱得中间位置，并向里插入4cm左右。
3、即将一字起子插到卡口所连接的铁柱位置，以便座垫受力。
4、起子插好后，用力往下压起子，或听到咔哒声座垫就会被翘起，同理另个卡口也如此轻松撬开。
拆卸座椅时，需要观察汽车座椅的固定点，以便于拆卸。
拆卸前，您需要握住后排座垫的边缘，用力将其抬起。这时，你会在汽车座椅上打开一个缺口。在这种情况下，你看不到座位里面的扣环。你需要用手电筒照亮它，你会看到一个扣环。
此时，需要将可拆卸工具插入卡扣的中间位置，并插入大约4厘米。
插入拆卸工具后，需要用力向下压。听到声音后，汽车座垫会向上倾斜。同样，另一侧的扣环也会以这种方式向上倾斜。
在这种状态下，汽车座椅被完全拆除。
如果你想更换座椅，你需要对准座椅上的卡扣。首先，先将舌头插入座垫，然后用力按下你拉出的按钮。当你听到卡扣组合的声音，说明座椅已经安装好了。
值得一提的是，汽车的座椅可以放倒。如果汽车需要装载太多东西而不使用座椅，可以在汽车后排放下座椅，腾出更多空间空。
2022款逍客豪华版前排座椅这么拆。前排的座椅需要拆卸底座的螺丝，总共有四颗固定螺丝，先把座椅推到后前面，卸掉前面两个螺丝，再把座椅推到最前，卸掉后面两个螺丝。座椅就拆下来了。汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅。按功能可分为固定式、可卸式、调节式。按乘座人数可分为单人、双人、多人椅。根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅。按材质分为真皮座椅和绒布座椅等。
??????日产逍客中控台面板拆卸如下图所示:
??????对于中控台的拆卸，建议车主到4s店或者是维修店进行拆装。
??????中控台就是方向盘右侧，驾驶舱中间部分前面的控制面板，集中了汽车除驾驶之外的大部分控制按扭。
??????中控台对一台车的重要性就不用多说了，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都安排在中控台上，驾驶员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排也影响着车的舒适性，也影响着驾驶员的感觉。所以说，中控台也能在一定程度上反映一款车的舒适性和各种功能。
??????劲客后排坐垫安装方法：
??????1、首先要把后排坐垫拆下来，劲客后排坐垫是由纤维卡扣固定的，轻抬，千万不用大力，如果起不来用改锥伸进到卡扣那里撬一下就起来。
??????
??????2、拆下后排坐垫后，铺上座套，并翻转坐垫，将座套两边松紧带用卡盘连接。
??????3、连接好卡盘后，翻转坐垫，并安装好后排坐垫。
??????
??????4、后排靠背的安装非常简单，把靠背放到合适位置，只需要铺上座套，背后用魔术贴进行固定，把卡盘塞进靠背与坐垫的缝隙中，安装好头枕。
??????汽车座套一定选好，正确的座套对汽车本身和人体健康还是挺重要的。
??????1、保护原车座椅使之干燥干净，防止皮革老化的作用。
??????2、好的汽车坐垫会根据人体学设计，健康舒适，可以很好的缓解疲劳。
??????3、一款外观时尚、风格独特的汽车座垫，无疑能提升整车的观赏效果以及气质品味，同时也体现了车主的修养和情趣。
??????4、夏天降温冬天保暖。
逍客开三年10万公里贬值多少 ♂
逍客开三年10万公里贬值多少
- 逍客开三年10万公里贬值多少
- 日产逍客：看着没什么特点，但是却切中了消费者的需求
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- 日产逍客保值率怎么样
10-13万。逍客是一款日产车，日产车的保值率的非常低的，开了10万公里会根据车辆的成色，以及事故情况来进行扣款，成色很新切无事故会贬值10万元。
在目前的合资品牌车型中，日产一直都是一个非常特殊的存在。因为在目前的市场中，各大品牌都在强调自己的运动感、科技感，并且在外观、内饰等方面极力的讨好消费者。而日产品牌的车型却没有走这条道路，其旗下的车型更多是以实用性和稳定性著称，而正是凭借着这样的产品特点，日产的各款车型都保持着较高的销量。
而像我们今天要聊的车型，日产逍客，就是一款非常讲求实用性的车型，虽然从运动性、和科技感方面表现比较一般，不过舒适的座椅、舒展的空间以及稳定的品质和保值率都是时下消费者最为看重的。而从?逍客的销量来看，也是能够达到月均过万的水平，下面我们就来分析一下逍客这款车型的实际表现如何。
首先，逍客能够取得不错的产品销量，舒适的座椅和较大的空间是最吸引消费者的。拿座椅来说，日产的“零重力”座椅的舒适性一直都深得消费者喜爱。从个人乘坐体验来看，逍客座椅的舒适度很高，并且在舒适的坐姿下还能够提供良好的支撑性，即便是长途乘坐，也不会产生过多的疲劳感。而空间方面，在目前逍客这个价位的合资SUV车型中，大多数厂商只能提供小型SUV，而身为紧凑型SUV的逍客则能够提供更大一些的空间体验。特别是后排空间方面，相比较同价位车型的空间表现都要更加出色。
其次，逍客车型的三大件都是比较稳定的，在消费者中有着较高的口碑。逍客提供的是一台2.0L的自然吸气发动机配合CVT变速箱的组合，在目前几乎所有厂商都投靠小排量涡轮增压发动机的市场下，自然吸气发动机平顺性的特点无疑受到不少消费者的喜爱，在动力的平顺性以及油耗方面都有着比较不错的表现。同时，逍客采用了前麦弗逊式、后多连杆式的四轮独立悬架系统，在行驶的舒适感以及操控性方面，相比较同价位大多数车型采用的后扭力梁式悬架系统的车型是有明显提升的。
最后，逍客后期的使用费用以及保值率等方面，也是比较有优势。除了刚才提到的不错的燃油经济性之外，逍客后期的维修保养费用以及二手车的保值率都有着不错的表现，从部分二手车网站的数据显示，逍客的三年期二手车保值率保持在65%左右，对于一台本身售价就不算很高的车型来说，可以让消费者解决价格方面的顾虑。同时同级中较低的维修、保养费用，也是时下消费者非常看重的。
当然，逍客也并不是一台完美的车，除了上述的优点之外，我认为逍客的内饰还是需要改进的。特别是相比较目前主流的合资品牌车型，日产逍客的内饰显得过于强调舒适性，反而在科技感以及时尚感方面显得略有缺失，与车型年轻化的定位不太相符。并且，逍客车型在隔音静谧性、底盘的虑震性方面也是受到了不少消费者的吐槽。而且新车购买后，车内的异味较大，也是厂家在后期需要解决的问题。
综合来看，日产逍客我认为作为一款年轻人的日常代步车来说，表现还是非常不错的，虽然整体产品看上去没有特别突出的优点，但是保值率、油耗、稳定性以及座椅空间方面都有着不错的表现，符合消费者对于这个价位车型的预期，所以取得较高的销量也就顺理成章了。
逍客保值率更好。
舒适度和三大件稳定性方面逍客由于柯珞克，动力加速方面方面行驶质感柯珞克更好。保值率逍客高于柯珞克。如果只是城市代步追求舒适，平顺稳定，保值率，入手逍客。如果经常高速还有山路追求动力行驶品质，底盘稳定，操控感，入手柯珞克。
主要优势：
逍客全系标配了主／副驾驶座安全气囊、安全带未系提示、ABS防抱死、上坡辅助、多功能方向盘、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、座椅高低调节、大灯高度可调。高配车型还配备了倒车影像、无钥匙启动、无钥匙进入、后视镜加热、自动空调等配置。
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
三年保值率来说的话日产逍客是要好于本田思域的，日产逍客三年保值率为65.52%，本田思域三年保值率为61.12%。
逍客前五年平均保值率分别为:70.3%,64.8%,59.8%,54.4%,49.5%;保值率在紧凑型SUV之中排第8名;在汽车整体保值率水平中,逍客的保值率属于中等偏上。
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