新款西雅特Ateca最新谍照 或下半年正式亮相 ♂
新款西雅特Ateca最新谍照 或下半年正式亮相
- 新款西雅特Ateca最新谍照 或下半年正式亮相
- 大众换标新车亮相，比奥迪还漂亮，谁能不心动
- 这才是大众王炸，配“黄金“车标比X3霸气，加速5.4秒，还看啥VS7
- SUV也有高性能！西雅特Cupra Ateca全新亮相
- 设计抢眼，性能十足，2021款 Cupra Ateca是否让你心动
- 西雅特全新SUV发布 2.0T发动机+黑化套件 这个价格值吗
- 这德系中型SUV只卖10.68~13.68万元，还带10寸大屏及全景，值吗
因为大众它在SUV的领域比较薄弱，所以为了能够增加在国内的竞争车型。它旗下的西雅特更是慢慢的走进了这个市场里面，推出了第一款西雅特ateca，这一款可以说是大众的儿子牌子。也是它的换标，比途观和途昂来的更加的漂亮，虽然说西雅特是大众的旗下一个子牌子，但是它的整个车型在外观的设计方法与大众是根本不一样的。日前，有海外媒体曝光了一组新款西雅特Ateca的最新路试谍照。此次曝光的新车是西雅特Ateca的中期改款车型，同时根据海外媒体的推测，新车将在今年下半年正式亮相。
外观方面，新款西雅特Ateca外观方面经过了严密的伪装，仍可以看出前脸部分配备了新型格栅和重新设计的保险杠，并且与雾灯分离，大灯换用了全新的家族式设计。
尾部方面，中期改款的西雅特Ateca的车侧以及车尾并没有做出大改动，但是我们注意到测试车每个车轮都安装了一个传感器，这可能是西雅特的工程师正在测试某种能量回收系统，因此我们猜测新款西雅特Ateca或将会推出插电式混合动力车型。
动力方面，新车或将搭载与新一代高尔夫GTE以及全新斯柯达明锐相同的由1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混动系统，1.4T涡轮增压发动机配合电动机，综合最大功率可达245马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配七速双离合变速箱。除此之外，新车还会有搭载2.0T涡轮增压柴油发动机的版本。
大众算是比较早的一批进入国内的市场，更是受到了国内消费者们的支持。它因为自己的品质保障特别的高质量，也是能够完全的脱颖而出。如今新款西雅特Ateca也曝光了，相信它的到来在市场中的竞争也会很强势。
说到大众汽车相信大家都不陌生吧？作为知名德系品牌，大众拥有百余年造车历史，并且也是首批进入中国市场的合资品牌，对国内市场了解充分，知道国人喜欢什么类型的车子，并且也针对国内市场推出不少特供车型，深得消费者信赖销量很不错。
现在大众旗下拥有多款产品，销量口碑都很高，而最近大众全新换标车型亮相，新车比奥迪还漂亮，谁能不为其心动呢？这款新车便是西雅特ATECA，可能有些朋友对西雅特这个品牌有点陌生，它原本是西班牙最大的汽车公司，曾经也曾入华发展过，但后来因为各种原因销量低迷，最终因为经营不善被大众收购，现在变成大众旗下子品牌。
而西雅特ATECA便是该品牌旗下一款新车，现在属于大众身份，拥有大众作为坚强后盾，这款新车还未上市就备受瞩目，现在新车来袭也吸引众多车迷眼光。据悉西亚他ATECA定位于小型SUV领域，汽车外观造型非常漂亮，颜值完全不输给奥迪Q3，展现出浓郁运动气质，而内饰配置和动力性能等各个方面表现也很不错。
前脸采用X字型设计，配备倒梯形进气格栅用镀铬饰条构成中网，与下方梯形进气口搭配，带来很强视觉冲击效果。两侧大灯则采用分体式设计，造型锋利具有很强个性化色彩。侧面腰身线条简洁流畅，凌厉腰线贯穿车身，搭配19英寸双五幅式运动轮圈，搭配双边四出镀铬排气管，带来很强视觉冲击效果。
内饰布局采用全黑色调，看着更加稳重，加入软性皮质材料和碳纤维纹路饰板，质感满满尽显高档。配备平底式方向盘、全液晶仪表盘和内嵌式中控大屏，实用性有明显提升。此外还拥有无钥匙进入、一键启动和ESP车身稳定系统，品质着实不低。动力则搭载1.2T涡轮引擎，最大马力为116匹，峰值扭矩为175N·m，此外还新增2.0T涡轮引擎，大家喜欢吗？
作为口碑最好之一的合资品牌，大众汽车每推出一台新车，势必会影响到某一级别车型的大环境。就比方说大众推出捷达VS5以后，在紧凑型SUV市场中就引起不小的轰动，然后它又马不停蹄的推出捷达首款中型SUV?VS7，这台车以十万出头的价格成为了大众的新王炸，但是和接下来的这台车相比，后者显得更有优势一些，因为它配备了“黄金“车标比宝马X3霸气，加速5.4秒，还看啥VS7。
这台车其实就是西雅特cupra?Ateca，它属于一台高性能的SUV，所以在外观上它看上去非常的霸气，大灯类似三角形的设计加上LED的光源以后，增强了其气势，而且在中网内部出现的车标配上了金色，远远看过去如同一个黄金车标。多边形的进气口也让车头变得更有立体感。来到侧面能够看到多变的线条搭配敦厚的车身比宝马X3还要霸气。
车尾的设计相较于前面丝毫不降低水准，贯穿的尾灯显得非常漂亮，而且四出的排气在这里也为它增加了更多的运动效果。可以说就这个外观比大众现有的绝大部分车型都更好看一些，这些变化相信是很多人没有想到的。
而在内饰部分西雅特cupra?Ateca的设计水准还是蛮高的，车内很多地方都出现了软材质的影子，提升了档次感。而且在中控上还能看到大尺寸的中控屏，它和仪表盘一样都使用了液晶的材料。三幅的方向盘上也能看到不少的功能按键，这个设计让驾驶者操作更加便捷。按键式的档杆在大众车型中也是第一次出现，也给购车者带来不一样的感觉。而在配置以及车内空间上，暂时还不知道，只有等到上市以后才能获知，不过从设计上也能猜到，它在这两个部分应该还是能达到同级的平均水准的。
动力上它将搭载一台大众明星引擎EA888?，这台动力在很多车型上都能够见到，它最大能够输出300马力，百公里加速达到了5.4秒。并且在普通车型上它还会出现1.5T和2.0T的引擎，相对来讲这种车型价格也更低一些。
整体来看，这台车做的还是让人惊喜的，如果不告诉你这是大众制造，可能很多人根本就连想不到它们还有关系。据悉它在未来也将被引入到国内来，在价格上有望15万起，基本上和捷达VS7差不了多少，到时候对于购车者来讲在购车路上又多了一个选择。
西雅特最近发布了高性能SUV?Cupra?Ateca的官方图片。虽然西雅特在中国大陆市场表现不算十分出色，但期待高性能子品牌Cupra出品的车型却一直深受好评。这台全新的Cupra?Ateca在外观内饰方面均进行了升级，带来了更好的运动氛围。
在外观上，全新的Cupra?logo显然是这台新车的最大亮点。这也是西雅特Cupra品牌的传统。此外，Brembo卡钳和天蝎排气也悉数装备在Cupra?Ateca上，这不仅为外观设计增加了许多亮点，也提升了它的制动和动力性能。全新的Ateca相比老款车型设计更加现代化也更有冲击力，Cupra?Ateca车型上则增添了许多玫瑰金元素，进一步提升了外观上的豪华感和运动感。
内饰方面，来自大众集团的西雅特品牌自然继承了许多“德国”化的设计：矩形和多边形搭建了Ateca内饰的基调，方向盘和中控按键的设计则中规中矩。内饰中带来运动感的元素只有深色的配色风格和玫瑰金色的Cupra方向盘logo。不过沉稳的设计可能更符合大多数人的审美风格。
西雅特Cupra?Ateca同样拥有极强的实用性，作为SUV车型，其空间表现毋庸置疑，后排座椅支持四六分割放倒更提升了储物空间的灵活性。搭配的全新运动座椅也兼顾了乘坐舒适性和运动性。
Cupra?Ateca搭载了一台性能优异的2.0升涡轮增压引擎，能够输出高达300匹马力。官方的零百成绩在4.9秒，最高车速可以达到247km/h。7速双离合变速箱和四驱系统让这台车更容易操控。此外，其搭载的自适应底盘控制系统也让Cupra?Ateca在任何路况都如鱼得水。
在高性能SUV领域，奔驰宝马奥迪作为先行者，旗下的高性能部门已经推出了许多兼具性能和实用的产品。这也说明了高性能SUV的市场仍拥有不少空间。此番西雅特推出的Cupra?Ateca并没有用十分高端的定位来让性能SUV显的遥不可及，依靠自身身处大众集团的优势，西雅特使用成熟的动力总成和底盘技术来打造一款在各方面都很均衡的高性能SUV车型，想必竞争力会十分强劲。
此前，西雅特发布了新款Cupra?Ateca，新车外观上使用了此前在Formentor上的设计，看上去更加犀利，动力上搭载了2.0T发动机和四驱系统。
在外观上，2021款Cupra?Ateca最明显的调整在车前脸，类三角形的前大灯组看起来十分犀利，前格栅换成了以前脸中线为对称轴的菱形造型，进气格栅的面积相比新款Ateca更大。
前保险杠的造型也得到了重新设计，下方更加锋利的前包围不经表现出了该车的运动感。车身侧面则使用了Cupra标志性的银棕双色轮毂，车尾的连续转向信号灯的全LED尾灯搭配四出排气管，此外使用了Cupra专属车标代替了西雅特车标。
该车提供了六种不同的车身颜色和六种与Formentor类似的多辐式花瓣造型19英寸轮圈可选。同时，新车还提供了一套来自Brembo的刹车卡钳。
进入汽车内部，新车整体变化不大，只是在新款Ateca的基础上进行了些许调整。在信息娱乐系统上，新车将提供10.25英寸的全数字仪表盘和9.2英寸的信息娱乐系统触摸屏，并且提供USB-C端口、无线Android?Auto和Apple?CarPlay集成。
尺寸方面，2021款Cupra?Ateca车长为4386mm、宽为1841mm、高为1599mm，轴距为2630mm，相比老款车型在长度上增加了10mm，高度上则减少了2mm。
据了解，新款Cupra还对的底盘进行了一些改动，西雅特表示这些改进是为了为强大的跨界车提供“可能的最精确、最复杂、最独特的驾驶体验“。
动力方面，2021款Cupra?Ateca将搭载2.0升涡轮增压汽油发动机，最大功率为300马力，扭矩为400牛米，配备了七速双离合器自动变速箱和全轮驱动系统。在性能方面，百公里加速时间为要4.9秒，最高时速可达到247公里/小时。
西雅特官方发布一组Ateca?FR?Black?Edition黑色版车型官图，新车外观采用与普通版车型相似的设计，并在细节处融入黑色元素，包括熏黑的进气格栅、19英寸黑化轮毂及后视镜壳等。虽然此次内饰并未发布，但是据官方透露，该车内部将以黑色为主色调，并在前排配备具有电动调节功能的运动座椅，同时，中控区域还将配有10英寸显示屏。动力方面，新车提供1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率分别为150马力和190马力，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。据悉，该车在英国市场的起售价为28,845英镑（约合人民币26万元）。（图片来自外网）
《我有车》原创新车报道：2020年3月20日，全新捷达VS7正式上市，4款车型的官方指导价为10.68~13.68万元，另外在今年5月31日前购车并注册为捷达会员，更可享受10.48~13.38万元的超值会员抢先指导价。新车全系搭载了EA211系列1.4T高功率发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米，入门级车型匹配了5MT手动变速箱，其余三款则为爱信6AT变速箱。
今年2月26日，捷达VS7在上市前曾开启过“尝鲜价”模式，该模式主要为了满足新车的大批粉丝订单用户在疫情期的用车需求，价格区间为10.68~13.68万元，今天公布的则是最终指导价。全新捷达VS7凭借着德国制造体系和高性价比策略，再辅以一汽-大众的金字招牌，无疑具备了相当的爆款潜质，同时也将重塑国内合资中型SUV市场的竞争格局。
▲?捷达VS7凭什么重塑市场竞争格局？
随着近年来的国内汽车市场百花齐放，SUV品类销量在2019年已达935.3万辆，占比乘用车总销量43.6%。其中，中型SUV的规模同期占比13.6%至127万辆左右，这也意味着中型SUV仍然是时下最炙手可热的细分市场之一。
然而当下国内中型SUV市场里产品众多，但能符合品牌、质量、性价比、高颜值等产品力标签的车型其实并不多见，多数仍在执着于赢下“参数”战役，例如轴距多少，发动机马力多大、各种连体大屏，甚至还有KTV这样的噱头，却并不能弥补核心品质和实用价值上的缺失。
对于那些注重家庭或追求消费升级的用户而言，往往更乐于接受品牌实力、品质背书及性价比所带来的高产品价值，这便是全新捷达VS7的成长机会。
之所以会说全新捷达VS7能够重塑中型SUV市场格局，一方面相比市场上的主流合资中型SUV，新车几乎能以半价让消费者体验到中型SUV的尺寸和配置，而另一方面，也使得这个价格区间的产品有了新的价值标杆。此外对于捷达而言，中型SUV还是建立起品牌高度的关键一环。相比紧凑型SUV定位的捷达VS5，全新捷达VS7则更能展现品牌实力，同时也为消费者提供了更多元的购车选择。
作为大众汽车在华下探的触角，捷达品牌也促进了一汽-大众的品牌发展。回顾2019年，捷达品牌在仅有VA3和VS5两款车型，且完整销售月不足4个月的情况下，累计销量超过了4.3万辆，尤其12月份的销售数据，环比增长18.3%至1.43万辆，表现相当强势。捷达品牌2020年的销量目标是20万辆，全新捷达VS7则是实现这一目标的核心产品，凭借稳定可靠的品质及亲民售价，相信会是不少消费者的购车首选目标。
此外，全新捷达VS7/VS5也可视为大众旗下西雅特品牌的国产“换标”操作，与同样出自大众MQB平台的紧凑型SUV西雅特Ateca以及中型SUV的Tarraco有着“千丝万缕”的联系。西雅特Ateca轴距2638mm，与捷达VS5的2630mm几乎相当。而西雅特Tarraco为5/7座布局，因此轴距为2790mm，5座布局的捷达VS7轴距2730mm，但面对家用已然足够。不过新车与Tarraco外观非常相似，例如门板冲压凹陷造型、C柱造型、腰线等几乎完全一致，只是轴距不同。
▲?VS7是怎样的一款捷达SUV？
外观方面，全新捷达VS7沿用了大众家族的X设计语言，由于车身尺寸比VS5有明显提升，因此视觉观感更显沉稳大气。鳞片点阵式进气格栅有别于传统的大众车型，更全系标配了灯腔内部带透镜的远近光一体式LED大灯，下包围两侧的LED日间行车灯对于车辆颜值有提升作用，不过转向灯仍为卤素光源。
全新捷达VS7整车三围4624x1841x1644mm，轴距2730mm。在这般尺寸基础上，新车还配备了后排空调出风口和USB接口，后排腿部空间超过2拳，不过后排中央地台略高。全新捷达VS7的后备箱基础容积548升，放进4个登机箱和一些杂物没有问题，后排座椅支持按4/6比例放倒，放倒后可以获得1910mm的最大纵深空间。
内饰方面，虽然新车中控台面是塑料材质，但压花烫印纹理还是提升了一些档次感。中低配车型配备了8英寸中控屏，高配车型则为10英寸，支持导航、原厂互联、车联网、在线听歌及智能语音等功能。此外，无线充电、全景天窗等配置均为全系标配，满足日常舒适性没有问题。
此外，全新捷达VS7的顶配车型还配备了ACC?3.0自适应巡航系统，带跟车距离可调、跟停、起步功能，当车速超过30km/h即可开启，可以降低长途行车的疲劳感。另外还提供了疲劳监测、主动刹车、360°全景影像等驾驶辅助系统等，这些配置对于一台15万元以内的德系合资中型SUV来说，性价比相当惊人。
当全新捷达VS7在造车技术、工艺、平台等都严格按照大众体系执行后，动力总成亦实现了共享。新车全系搭载了EA211系列1.4T高功率发动机，最大功率150马力（110kW），最大扭矩250牛-米，匹配了5MT手动和爱信6AT手自一体变速箱，底盘采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构，动力底盘的选材对于一款城市型SUV来说已然足够。
▲?同级别细分市场没有对手！
随着全新VS7的加入，捷达品牌将正式踏入10~15万元主流SUV市场，这个体量巨大的细分市场也是自主品牌重兵把守的核心地带，不过新车凭借坚实的产品力、亲民的售价，以及合资品牌的标签，对自主品牌SUV的冲击不容忽视。尤其是对于自主品牌高阶车型，它们以往还可以凭借高性价比坚守自己的市场份额，但品牌力则无法与合资身份的捷达匹敌。
而全新捷达VS7同样也会对合资SUV细分市场造成影响。对于那些想要购置合资SUV的用户而言，一般15万元以下预算的用户多数会考虑本田缤智/XR-V，或丰田C-HR等小型SUV，不过车身尺寸和内部空间是劣势。而全新捷达VS7的中型SUV尺寸，再加上合资光环加身，更符合国人的购车诉求。
新款西雅特中国能买到吗 ♂
新款西雅特中国能买到吗
- 新款西雅特中国能买到吗
- 最大续航500公里/将于2021年推出 西雅特首款纯电动车型亮相
- 一汽-大众2021规划曝光：旗舰SUV终于来了，还有全新高尔夫GTI！
- 大众推出全新SUV，尺寸比H6都大，预售价11万，这次真的良心
不能。
根据资料显示，目前新车也仅海外市场开售。
Altea是西雅特（大众汽车子品牌）旗下的一款紧凑级SUV车型。
近日，一组西雅特Cupra?El?Born车型官图曝光，新车将是西雅特首款正式投入市场的MEB纯电动车型，新车将于2021年推出量产车型。
外观方面，新车整体设计轮廓与大众ID.3类似，前脸设计更具攻击性。大灯组造型狭长犀利，并由一条熏黑的饰条连接；下方包围线条更加犀利。
侧面，深蓝色的车漆搭配古铜色的点缀使得整车气息高级。侧面腰线锐利，增添了整车的运动感。采用了更宽的侧裙以及类似于碳纤维材质饰板。
内饰方面，新车换装了运动型半桶座椅，并配以古铜色缝线。采用全新样式的方向盘设计。动力方面，新车基于纯电动模块化平台MEB打造。新车采用永磁同步电机，搭配容量为77千瓦时的电池组，最大续航里程为500公里。新车还将搭载特别研发的动态底盘控制运动系统。
据乘联会发布的数据，一汽-大众11月以22.3万销量位居中国厂商榜首，并同比增长了7.9%。而上汽大众虽然位居第二名，但实质是拖了后腿的，算上11月份，今年它的月销量已经出现11连跌了。
在上汽大众不给力的情况下，为保住“大众”的金字招牌，一汽大众自然要更加争气才行。而就在2020年收官之际，官方便为2021年一汽大众-大众品牌先行定下了145万辆的销售目标，为此它将投放多款重磅车型。作为最受国内消费者欢迎的品牌，一汽-大众又会带来什么样的惊喜呢？今天，疆哥就带大家一起看一下。
1、ID.4?CROZZ
预计上市时间：2021年第一季度
ID.4?CROZZ基于大众全新的纯电动MEB平台打造而来，它是大众在中国推出的首款真正意义的纯电动产品。同时它还有个上汽大众的姊妹版本，被命名为ID.4?X（光荷4?X），定位是紧凑型SUV。
造型方面，从发光的大众标，贯穿的灯带，全新的鹰眼大灯等细节，相信大家也能并没有沿用大众燃油车套娃的玩法，整体辨识度还是很高的。
新车的内饰采用了最新的设计风格，悬浮式的仪表盘与中控屏，配合HUD抬头显示、触摸按键、氛围灯、双配色材质等，兼具了现代感与科技感。
和大众燃油车不同的是，新车的挡把设置成了类似于奔驰怀挡的样式，位于仪表盘的右侧，可通过旋钮来完成换挡。
动力方面，新车提供两驱和四驱两种车型，并有望提供三种不同的电池组，其中长续航版电池容量为84.8kWh，电池包能量密度为175Wh/kg，综合续航里程则达到了555km。
2、?SMV量产版
预计上市时间：2021上半年
在去年的上海车展上，一汽大众就发布了SMV概念车，新车定位为中大型7座SUV，可视为上汽大众途昂的姊妹车型。而相比于途昂，新车有着全新的造型以及更动感的设计，车尾还配备了时下流行的贯穿式尾灯。
据悉，新车有着超过5.1米的车长和近3米的轴距，体型比途昂还要大，?有望采用6座及7座版本以供消费者选择。
从曝光的内饰谍照来看，新车摆脱了以往大众车型给人的“套娃”印象，采用液晶仪表+中控屏一体式设计，同时还搭载了第八代高尔夫同款的MINI电子档把。
动力方面，新车或将采用与途昂相似的动力组合，提供2.0T（高低功率）和2.5T?发动机可选，并全系匹配7速双离合变速箱。价格可参考途昂29.99-50.59万的指导售价。
3、第八代高尔夫GTI
预计上市时间：2021年第一季度
今年11月份，有着46年历史的大众高尔夫，终于在国内推出第八代车型，指导售价12.98-16.59万。不过这并非它的完全体，明年它还将推出动力更强的GTI版本，也就是其性能版。
第八代高尔夫
第八代高尔夫
根据最新曝光的专利图来看，国产第八代高尔夫GTI在造型方面与海外车型保持一致。而与普通车型相比，GTI版前脸主要采用了LED灯组点缀的蜂窝状造型前保险杠。
第八代高尔夫GTI海外
尾部方面，相比于普通版本，GTI版本主要是排气管样式发生了改变，参考海外版或将采用双边共双出的样式。此外，GTI版本换上了全新造型的刀锋轮毂，且在品牌Logo下方的“GTI”英文标识也采用了红色装饰，彰显其性能车的身份。
第八代高尔夫GTI国产谍照
内饰可参考海外车型，方向盘上加以红色饰条点缀，并贴上GTI标识。当然，经典的格子布座椅不会缺少，据悉其包裹性将比上一代车型有所提升。
第八代高尔夫GTI海外内饰
第八代高尔夫内饰
动力方面，第八代高尔夫GTI海外版车型，将搭载全新的EA888?EVO4?2.0T发动机，最大输出功率为245PS，峰值扭矩370N·m。不过可惜的是，这款发动机暂时不会引进国内，引进时间尚未公布。国内版本，大概率会继续搭载现款的第三代EA888?2.0TSI，最大马力220PS，峰值扭矩350N·m。而传动部分将匹配DSG七速双离合变速箱（海外版还有6MT可选）。
4、中期改款探歌
预计上市时间：2021年下半年
探歌是一汽-大众推出的首款SUV车型，定位紧凑型，于2018年7月30日上市，已经到了中期改款的时间节点。据悉，目前一汽-大众正在对佛山工厂二期项目现有T-ROC生产车间及生产线进行适应性改造，融入VW276/0?CN_KL1（即中期改款探歌）车型15万辆。
现款大众探歌
预计新车最快将于明年下半年正式上市，并会对造型、内饰以及配置进行调整。动力方面，很可能会继续搭载现款的1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250Nm，匹配7速双离合变速箱。
5、代号VW413/1CN_B（神秘车型）
预计发布时间：2021年底
前段时间一汽-大众正式下线了一台全新原型试制车，新车代号为VW413/1CN_B，关于这款“神秘”车型，据了解是基于ID.SPACE?VIZZION概念车打造的。
从ID.SPACE?VIZZION概念车来看，该车造型十分时尚，而且点MPV和SUV结合的味道，带有鲜明的跨界车风格。
该概念车的内饰采用了极简的风格，大尺寸悬浮式液晶屏完成了大部分信息显示功能，时速表则被隐藏在贯穿式装饰条中间，科技感十足。
动力方面，参考概念车，新车将会有单电机版和前后双电机两种版本，预计最大续航里程能够达到600公里左右。
写在最后
总的来看，一汽-大众明年的产品投放还是颇具看点的，新能源方面，将迎来首款纯电动，并有一神秘新车亮相。燃油车方面，则有全新的中大型旗舰SUV，以及探歌改款。而大众高尔夫GTI虽然不会太走量，但它的到来却可以再次引起大家对高尔夫的关注。这5款大众新车，你觉得哪款车型最值得期待呢？欢迎关注车域无疆，在下方评论区留言分享你的看法吧。
大众旗下的车型在我国一直非常受欢迎，不管是SUV还是轿车，销量一直居高不下，但大众旗下车型定价也并不算亲民，在国产车日新月异的进步下，大众的销量也受到了很大的影响。在这之后，大众也正式将捷达分离为旗下的子品牌，与奥迪这类的车型不一样，捷达旗下所有车型的性价比都很高，既有着德系车的造车工艺，又有着国产车亲民的价格。近期，大众捷达VS7已经正式发售，预售价仅仅在11.18万-14.28万区间，并且是一台大尺寸的中型SUV，要知道国产车中型SUV的售价也未必能够这么低廉，那么全新的捷达VS究竟值不值得买，它的优缺点体现在哪里呢？
捷达:VS7
外观:
捷达VS7的定位是一台中型SUV，车身长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距达到了2730mm，是一台标准的中型车尺寸，绝对要比哈弗H6、吉利博越等紧凑型SUV的表现要好很多。在设计方面，捷达VS7依旧采用了家族式的设计语言，前脸采用了点阵式的进气格栅，两侧的大灯全系采用了LED光源，内侧开口与镀铬饰条相连接，连接之处细腻自然。车身侧面的线条平直硬朗，各区域的比例划分也非常协调，使得车身更加灵动，车尾部分也没有什么太多亮点，捷达VS7的设计并没有太多亮点，就是满满的大众沉稳风格。
内饰:
来到车内，整体的布局倒是比较新颖，似乎脱离了大众的设计风格，这台10英寸中控屏的分辨率与灵敏度都非常可观，并且还向驾驶位小角度倾斜，以达到最人性化的操作角度。值得一提的是，捷达VS7的配置比较低，像倒车影像这类必备品，只有次顶配车型与顶配车型才有，并且这两款车型还有车内氛围灯。在做工用料方面，捷达VS7的表现非常差劲，再怎么说也是11万出头的车，车内几乎都是搪塑材质与硬塑料，座椅更是织物座椅，连仿皮材质大面积舍不得用，这点要给它一个大大的差评。不过，捷达VS7的车内空间非常充裕，这是一个优点。
动力:
标签：大众 全新