比亚迪收购秦川汽车花了多少钱？即将首发的奔驰eqs抄袭了比亚迪汉的尾灯，这是真的吗 ♂
比亚迪收购秦川汽车花了多少钱？即将首发的奔驰eqs抄袭了比亚迪汉的尾灯，这是真的吗- 比亚迪收购秦川汽车花了多少钱
- 即将首发的奔驰eqs抄袭了比亚迪汉的尾灯，这是真的吗
- 谁了解秦川福莱尔
- 陕西秦川汽车厂都生产过什么汽车
摘要
您好，很高兴为您解答，
2003年1月22日，比亚迪宣布以2.69亿元人民币收购西安秦川汽车，正式进军汽车产业。
咨询记录 · 回答于2021-10-23
比亚迪收购秦川汽车花了多少钱
您好，很高兴为您解答，
2003年1月22日，比亚迪宣布以2.69亿元人民币收购西安秦川汽车，正式进军汽车产业。
希望我的回答对您能有所帮助，谢谢。
在短短两年内，比亚迪有一个典型的案例，这是一个来自当地品牌山寨的负面的案例，并已成为一个经典案例，可以代表当地品牌设计的最高水平。此结果是除BYD之外。哪家公司可以做到这一点。
在当地品牌的营地中，比亚迪的历史并不长。自官方收购秦川汽车以来，秦川汽车已进入汽车生产区，比亚迪的历史只有16年。与此同时，吉利和长城已经完成了汽车和SUV市场的基本模式。与此同时，合资品牌同时也闻到了中国私营汽车消费市场的巨大潜力，掀起了第二轮在汽车行业模式下的合资企业现在奠定了。
事实上，在某种意义上，在2003年进入汽车市场的比亚迪实际上是一个后来的人。所以在这里交谈，我也突然理解为什么比较那个年将使用小屋来推出比亚迪F3。当时在市场环境中，比亚迪F3的首次亮相具有必要性。它可以快速实现新产品的交付，在启动期间对比亚特尤为重要。其次，这也是比亚迪最方便的解决方案。
当然，并不是说是必须肯定的是，佩尼迪的实践，只是，所有事情的初衷，它的时代都有必要。比亚迪显然也展现了它的过程和设计，该设计是由拜德制定的，该设计由销售第一年的F3开发。例如，经常出现在最后一代的比亚迪的模型中的细节是在前灯，尾灯等上，放置犀牛皮，以防止两个配件之间的摩擦。例如，这是最后一代Byd Tang的前灯和前保险杠接缝的方式。
显然，犀牛皮肤似乎使整个车辆的质量很大。该时代的比亚迪设计已经开始意识到细节在车辆图像上的作用，但尚未上升到身体的高度来控制整个车辆的模型。
因此，在图案的这些方面非常便宜，具有尊重的关系。拼凑而成非常强劲。在这辆车中，龙面的基于家族的面部特征，后跟比亚迪，实际上是在原型中，但这个功能只是一个简单的“帖子”在车内的方式，而整车的身体则没有太大的相关性。甚至从全车的比例姿势的角度来看，比亚迪唐不是成熟的设计，而整车的效果非常薄。比亚迪设计在此期间，虽然已经存在某种想法，但仍然留在碎片阶段。
这，从比亚迪唐速度版本的比亚迪唐速度可以看出，当时定价。比亚迪设计的突然变化从2016年开始。2016年底，比亚迪正式邀请了奥迪设计总监沃尔夫冈约瑟夫EIG加入法国，担任比亚迪总监。在鸡蛋后的第六年，它是2017年上海国际车展，比亚迪在一个新的手势中亮相，从此开始，我们显然发现现在比亚迪真的不同。
简单的说秦川是现在BYD的前身，可以算是BYD的父亲或爷爷那辈的。
具体的说他位于陕西西安的秦川汽车有限责任公司是国家批准从事轿车生产的大型现代化企业。公司新建成的冲压，焊接，涂装生产线和整车检验等整车厂所必备的“四大工艺”线均引自日本，德国、西班牙名厂的技术及设备，汽车制造工艺达到国际先进水平，并形成了具有年产5万辆轿车的综合生产能力，生产从日本铃木公司引进的“西安奥拓”轿车。
2001年9月秦川汽车有限责任公司推出了以面向大众家庭用车的新款轿车“秦川-福莱尔”，它是在国际微型轿车先进技术的基础上，按照中国市场的特点与国外一流设计公司联合设计，全新开发的。该车外形朴实、美观，尤其前面一对采用高科技反射体配光的水晶大灯，显得十分时尚。车体采用四轮四角设计，内部空间宽敞，内饰比较讲究，标准配置都有仿核桃木装饰的仪表板。在同级轿车中，它的后门是最宽敞的，上下方便， 后座也有足够的空间供乘坐。车身前部设有防撞吸能区，边侧门内备有防撞梁，前后排座均有安全带，不仅达到了国家正面碰撞的法规要求，而且另提供安全气囊， ABS防抱死装置选装，具有比较高的安全性。行驶百公里油耗4升，排放达到欧洲二级标准，从29至37千瓦有两种发动机配备供用户选择。根椐不同配置，售价在5万元左右。
发动机 前置横向直列3缸单顶置凸轮轴多点式电喷汽油机
排量 796毫升
最大功率 29.5千瓦/5500转/分〔37.56千瓦/6000转/分〕
最大扭矩 62牛顿米/3500转/分〔68.6牛顿米/4600转/分〕
最高速度 120公里/小时〔140公里/小时〕
最大爬坡度 30%
耗油量 4.0升/100公里
驱动型式 前置发动机前轮驱动
转向机构 齿条齿轮式
变速器 4档手动变速器〔5档手动变速器〕
悬挂系统 （前）麦克逊式独立悬架、螺旋弹簧、横向稳定杆
（后）非独立整轴悬架、螺旋弹簧、减振筒
制动形式 （前轮）盘式（后轮）鼓式
车身型式 5门4座位2厢式
车身尺寸 （长）3500×（宽）1445×（高）1470毫米
乘员厢尺寸 （长）1880×（宽）1240×（高）1205毫米
轴距 2300毫米
轮胎型号 155/65R13
轮圈 钢制车圈
重量 695公斤
承载重量 300公斤
空调冷媒 环保型134a
排放标准 GB18352.2-2001,即欧洲Ⅱ号标准。
选装配置 安全气囊、ABS防抱死制动装置、中央门锁、电动门窗、后风窗加热丝、铝合金车圈
说明：表内括号〔 〕指配置37千瓦发动机的轿车性能。
秦川厂生产过的汽车就是奥拓后、福莱尔和比亚迪。没有生产过其它的汽车。
你说像飞度的，是第一代福莱尔。后来为了走入工薪阶层，将福莱尔改成微小型了。
比亚迪收购阿斯顿·马丁，汉要卖200万，都是真的吗？比亚迪要收购阿斯顿·马丁，真的假的 ♂
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- 比亚迪要收购阿斯顿·马丁，真的假的
- 比亚迪将收购阿斯顿·马丁，收购阿斯顿·马丁会给比亚迪带来什么益处
- 比亚迪将收购阿斯顿·马丁，一出手就是370亿，消息准确吗
- 比亚迪收购了沃尔沃多少股份
比亚迪收购阿斯顿·马丁，汉要卖200万，都是真的吗？
网上传出一则消息：
“确切消息，比亚迪正在筹备收购阿斯顿·马丁”
消息来源是水木社区论坛，帖主称其同学在比亚迪任职，而且已经在洽谈，估值370亿收购阿斯顿 · 马丁。
为了避免传播成谣言，先说说这一则消息的真实性。目前来说，消息来源只来自一个帖子，有媒体向比亚迪和阿斯顿 · 马丁证实，均回应未听说过此事。
高端化是比亚迪这两年的改变趋势，比亚迪从以往主打10万元的车型，逐渐进攻到20-30万元领域，唐DM和汉系列的价格都不便宜，去年汉系列售出40556台，唐DM也买了一万多台，是这个价格领域销售量最大的自主品牌。
所以从未来的角度来看，比亚迪是一定要往上走的，要有足够高端的产品和实力来支撑其高端化，吉利有领克、沃尔沃、极星甚至是赛事运动作为品牌向上的基础，红旗也有民族信仰作为品牌背书，所以比亚迪要有一些其他元素作为品牌向上的基底，吸收一些外在的实力是个很好的途径。
比亚迪汉已经是中大型轿车，那么接下来比亚迪的产品布局，则是跟高级的轿车和SUV，有可能是大型轿车，也有可能是跑车，因为比亚迪一直以来就有做跑车的计划，虽然有过不成功的尝试，但是应该还没有放弃。
也不排除未来会是合作关系，阿斯顿 · 马丁已经有一定的混动技术基础，阿斯顿·马丁Valkyrie搭载的是一套混合动力总成，6.5L
V12发动机，综合扭矩1145马力，比亚迪可能看中的就是它的混动技术，如果是合作关系，那就是比亚迪、奔驰、阿斯顿三大强强联合。
? ? ? 综上所述，比亚迪收购阿斯顿·马丁是假的。
曾有消息称比亚迪将作价370亿收购阿斯顿·马丁，并进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化，但比亚迪内部人士回应称并未听说过此事。
比亚迪要收购阿斯顿·马丁是真是假？
通过网络渠道看到有网友爆料，该网友爆料称：阿斯顿·马丁现时刚刚盈利，盈利大概只有220万英镑，比亚迪已经超过6000亿市值，马上1万亿市值了。现时已经确定比亚迪跟阿斯顿.马丁洽谈，比亚迪正在筹备以约370亿估值，收购阿斯顿·马丁。
虽然从操作可能性上来看，比亚迪的确具备收购阿斯顿.马丁的实力，但截至目前为止，收购真实性存疑，因为这仅是网络上的传言，双方并没有对此进行哪怕一点点官宣。为此，有媒体向比亚迪和阿斯顿.马丁双方进行了求证，据比亚迪内部相关人士响应：对于此事，没有听说过。
我认为，如果比亚迪介入运营不景气的阿斯顿.马丁的确是好事，它可以进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化，也可以从其拿得到奔驰的新技术和零部件，但很有可能这是网友的一厢情愿。
超豪背书助力比亚迪品牌上行
在中国自主品牌全力打造高端，品牌向上的时代背景下。反观比亚迪现时只有产品升级，并未推出自己的高端品牌。所以，如果此时收购一个超豪品牌做背书显然颇具说服力，参照曾经吉利成功收购沃尔沃和戴姆勒股分的案例，如果收购成功的话，比亚迪和阿斯顿·马丁成立合资公司共同开发新能源车型，对提升比亚迪品牌形象绝对具有非常重要的意义。
比亚迪近些年一直锺情于赛道，秦DM（参数丨图片）车型多次参加国内场地比赛，都获得了不俗的成绩，阿斯顿·马丁作为征战赛场多年的老手，这自然也是吸引比亚迪的其中一点。而最巧合的是网上同一时间爆出比亚迪要推高端品牌，并且E平台进化到2.0版本，首款车型或命名海豚。
回顾国内自主高端品牌，在纯电领域，蔚来有EP9、北汽有ARCFOX-7、红旗有S9，显然比亚迪绝对不会甘心自己的高端品牌没有超级跑车，一切的一切都显得如此巧合，甚至巧合到发人深醒。
即便眼下电动化战略已经是大趋势
但比亚迪要收购阿斯顿·马丁的传言，似乎也有些不太可靠。在新车计划方面，阿斯顿·马丁DBX插混版有望于2023年推出。
而原计划于2022年推出的混动超跑Valhalla，也将拥有插电式混动版车型，并且其动力总成将由阿斯顿·马丁完全自主研发。阿斯顿·马丁计划将于2026年正式推出其首款纯电动车型，该车将基于马赛地-奔驰大型纯电动车平台——EVA平台打造。
成立于1913年的阿斯顿·马丁，诞生于英国，是一个不折不扣的超豪华汽车品牌，在全球享有很高的知名度。近日，有消息称由于阿斯顿·马丁由于销量不佳而陷入了财务危机，自主汽车品牌比亚迪汽车正在跟阿斯顿·马丁进行谈判，欲出资370亿元收购阿斯顿·马丁。
传出这样的消息其实并不意外，毕竟近年来国产车品牌收购国外知名品牌的案例屡有发生。最著名的要数2010年吉利收购沃尔沃了，此外还有被上汽收购罗孚、名爵，现在的荣威就是上汽在罗孚的基础上打造的。此番比亚迪收购阿斯顿·马丁，可以看作是比亚迪进军高端车领域的一大重要举措。
众所周知，比亚迪作为一个我国自主汽车品牌，在高端车领域并没有什么产品，比亚迪汉系列作为目前卖的最贵的车型，其售价也只有30万左右，虽然已经不算便宜，但与动辄上百万的豪华车型比起来还是微不足道的。近几年，比亚迪在新能源汽车领域取得的成绩十分引人瞩目，其研发的刀片电池一经问世就受到广泛关注，目前已有多家车企表示愿意与比亚迪合作，订购其电池产品。
虽然比亚迪近年来在研发上的成果斐然，但是其品牌的影响力还远远不够，如果有人花了二三十万买了一辆比亚迪汉或者比亚迪唐，不少人都会说，真不明白你花这么多钱买个比亚迪是为了什么。这也足够说明，比亚迪目前在人们眼里还是那个低端汽车品牌。而收购了阿斯顿·马丁之后，比亚迪的品牌影响力将得到很大提升，这样一来出现上述情况的时间将会减少。
不过，目前对于收购阿斯顿马丁和成立高端品牌这两件事情，比亚迪的回复都是不予置评，究竟是什么样的情况，还得我们拭目以待。
比亚迪将收购阿斯顿·马丁，一出手就是370亿，消息准确吗？
对于阿斯顿·马丁这个品牌来说，国内很多人并不陌生，作为英国顶级的跑车制造商，阿斯顿·马丁可以说是驰名全球，在国内市场上更被看做是身份和财富的象征。因此在国内车展上，阿斯顿·马丁的展位上一直都是人头攒动。
? ? ? 不过近年来其市场表现却非常挣扎，由于销量不佳等因素，阿斯顿·马丁甚至陷入了财务危机，还传出被收购的传言
虽然从操作可能性上来看，比亚迪的确具备收购阿斯顿.马丁的实力，但截至目前为止，收购真实性存疑，因为这仅是网络上的传言，双方并没有对此进行哪怕一点点官宣。为此，有媒体向比亚迪和阿斯顿.马丁双方进行了求证，据比亚迪内部相关人士回应：对于此事，没有听说过。笔者认为，如果比亚迪介入运营不景气的阿斯顿.马丁的确是好事，它可以进一步帮助这家英国豪华汽车品牌实现全面电气化，也可以从其拿得到奔驰的新技术和零部件，但很有可能这是网友的一厢情愿。
为什么笔者说，如果比亚迪介入阿斯顿.马丁，会得到奔驰相关技术呢?因为此前戴姆勒曾与阿斯顿·马丁签署过战略合作协议，奔驰将在技术层面为阿斯顿·马丁提供奔驰新技术和零件，包括下一代混合动力和电驱动系统。
值得一提的是，比亚迪新能源汽车已经累计总产销超91万辆，新能源车连续8年销量全国第一。年内推出的全新车型比亚迪汉系列，更是一车难求，作为一款价格超过20万元的中国品牌汽车，其月销量目前已经突破万辆大关，成为中国品牌冲高的又一名片车型。
比亚迪收购了沃尔沃全部的股份。2010年，比亚迪汽车从福特汽车手上购买沃尔沃轿车业务流程，并得到沃尔沃轿车知名品牌的所有权，变成沃尔沃汽车的百分之100股份拥有人。
比亚迪介绍
1995年，王传福在深圳创立比亚迪，以生产二次充电电池起步，1997年开始量产锂离子电池，当年销售额即突破1亿元。时至2003年，开始布局新能源汽车产业，并在3年后成功研制出纯电动轿车F3e。
传统燃油车已发展百年，发动机、变速箱等核心技术部件趋于完善。而新能源汽车真正驶入快车道的时间并不长，先进的电机、高续航的电池成为各大新能源汽车企业竞相争夺的高地。
相比于吉利和长城这两个对手，早早就在动力电池和电动汽车技术方面储备弹药的比亚迪确实占得先机。
此后十余年，比亚迪一路开挂，陆续推出了纯电大巴、纯电轿车e系列、汉EV等热门车型。其中，搭载比亚迪刀片电池技术的汉EV深受市场欢迎。在过去一年中，汉EV的月销量就达万辆，在口碑上更是媲美奔驰E级和宝马5系。
比亚迪改款M6车展亮相 外观和内饰升级 ♂
比亚迪改款M6车展亮相 外观和内饰升级
- 比亚迪改款M6车展亮相 外观和内饰升级
- 比亚迪M6这款商务车怎么样
- 2015款比亚迪m6质量怎么样(比亚迪m6口碑)
- 比亚迪M6油耗怎么样
- 比亚迪M6动力怎样
在本届车展上，比亚迪正式发布了旗下改款M6车型，新车在外观、内饰以及动力上均有所升级。◆车型综述外观方面，改款比亚迪M6与比亚迪速锐，F3有些类似，其中网设计灵感来源于速锐，并加入了更多的镀铬设计。侧面线条变化不大，尾部好牌上方也加入了镀铬饰条。配置方面，改款比亚迪M6配备了8寸可触数字多媒体显示屏，该多媒体系统集智能语音提醒、收音机、DVD、车载电视、USB、AUX、蓝牙、手机音乐等功能于一体。同时，三温区自动恒温空调、多功能方向盘等配置也将出现在该车上。动力方面，改款比亚迪M6仍然沿用现款车型上的2.4L和2.0L发动机，传动部分匹配的是手动变速器和自动变速器。另外，该车还装备了电动滑动门，电动侧滑门具备钥匙遥控和防夹功能，为后排乘员上下车提供了方便。
比亚迪M6这款车不论从配置、价格、安全来说都非常不错，作为家用MPV既高贵时尚，又安全舒适。能卖比亚迪M6还是非常不错的，他的超大空间，有7个位置，一家老小都可以坐进去，与同级别MPV相比，比亚迪M6配置高端，外观子弹头设计，大气，时尚，动感，在安全方面，比亚迪M6安全配置非常齐全：驾驶座安全气囊、副驾驶安全气囊、前排侧气囊、发动机电子防盗、无钥匙启动系统等，这些配置能够有效的保护好家人和车辆的安全。买比亚迪M6性价比高
2015款比亚迪M6操控性好，方向准确，档位清晰，操作方便。比亚迪M6装备齐全，充分利用先进技术将操控提升到一个新的水平。
比亚迪M6在大气中有着美丽的外观。全新的前格栅和进气口，加上镀铝组合灯和镀铬雾灯眉，让新M6的前脸更加大气简洁。旁边的新M6没什么变化。尾号牌上方增加镀铬饰条，增加比亚迪家族式多彩发光LOGO。
比亚迪开发了360°全景影像系统，首次搭载在新M6上。据了解，比亚迪新M6上的全景影像系统包括倒车影像监控、右前轮盲点可视化、侧面安全辅助线等。车载显示屏可以用来观看车辆周围的情况，包括360度全景和特定角度的图像，最大程度直观地了解车辆周围的盲点。借助比亚迪 多媒体 系统的大屏，M6可以给车主带来更清晰的视觉体验，帮助驾驶员更加直观、安全地驾驶。
比亚迪M6将配备2.4L自动变速箱和2.0L手动变速箱，分别使用三菱4G69发动机和比亚迪D483QB发动机，其中2.0L发动机最大马力140马力，最大扭矩186牛米，匹配5速手动变速箱。2.4L发动机最大马力165马力，最大扭矩215牛米，配备4速自动变速箱。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭力梁悬架。
比亚迪M6的油耗：2.0L排量的厂商公布数据为8.9L(90km/h均速)；2.4L排量厂商数据是10.6L(90km/h均速)。
等速油耗：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。如法国和德国就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作为燃油经济性的主要评价指标。
我国也采用这一指标。国产汽车说明书上标明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不过，由于汽车在实际行驶中经常出现加速、减速、制动和发动机怠速等多种工作情况，因此等速油耗往往偏低，与实际油耗有较大差别。特别对经常在城市中作短途行驶的汽车，差别就更大。
比亚迪M6有2.0L和2.4L排量的车型，发动机分别用的是BYD483QB和三菱4G69，
额定功率
分别是(kW/rpm
)
103/6000和
118/5800
最大扭矩(
Nm/rpm
)
186/4000-4500
和215/3500-4500
应该说这两款发动机都是比较成熟的，尤其是性价比很高，当然这些只是参数，到底动力怎样还是亲自试驾了才知道。整体感觉这款车不错。
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