轿车的卡罗拉有口皆碑，SUV的卡罗拉锐放你会考虑吗？

轿车的卡罗拉有口皆碑，SUV的卡罗拉锐放你会考虑吗？

家轿的卡罗拉历史悠久，在全球范围内拥有很高的知名度和市场销量，如果把卡罗拉变成一款SUV，是否还能拥有同样的热度？答案求证无需假设，因为丰田借势卡罗拉的口碑，推出了一款紧凑型SUV，卡罗拉锐放(图片|配置|询价)。那这款带着卡罗拉基因的车型，产品力到底如何？接下来一起看看。

2022款卡罗拉锐放指导价12.98-16.98万，共提供5款车型可选，本文实拍体验的为指导价15.68万的2.0L 尊享版 ，属于次顶配车型。

外观方面，卡罗拉锐放的前脸造型较独特，格栅和护杠构成了一个复式双梯形的设计，格栅进行了熏黑处理，内部细节为蜂窝式中网结构。护杠下包围部分同为黑色样式，加入了一段横向银色色条装饰，以增强金属质感，左右两侧的大灯组造型也比较锐利，整个前脸具备颇高的辨识度。

车身侧面线条平直，流露出一种硬派的味道。分段式腰线设计营造了不错的光影立体效果。

尾部采用分体式尾灯，尾灯和后护杠之间还采用了内凹的设计，以增加立体感，上方还配备了扰流板，活跃了运动气息。

相对于颇具辨识度的外观设计，内饰风格则要低调得多，与轿车卡罗拉简洁朴素的内饰布局类似，卡罗拉锐放的内饰同样显得传统和成熟，圆形方向盘、指针式仪表盘、悬浮式中控屏、机械挡杆、物理旋钮等等，很难让人和科技、前卫等元素联系起来，不过胜在实用，更不会花里胡哨。

尊享版的方向盘为真皮材质，手感也不错，支持上下+前后调节，也具备多功能控制功能。

其搭配的9吋中控大屏，提供了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等智能互联功能。

车身尺寸方面，长宽高为4460x1825x1620mm，轴距2640mm，作为一款紧凑型SUV，尺寸优势不算十分明显，不过空间表现方面，卡罗拉锐放还是表现出同级当中不错的水平。身高1.80米的乘客在前排把座椅调到最低，头部空间还有一拳距离，尊享版的座椅为仿皮材质，支持主驾驶位电动调节，另外宽大的前车窗还能让驾驶者有一个比较开阔的视野。

保持不变来到后排，后排头部空间同样有一拳，腿部空间有一拳半的距离。

后排地板中间有一定的隆起，不过高度不算太高，而且其隆起的地台表面能够容纳中间乘客双脚的摆放，对腿部舒适性的影响不算太大。

载物空间方面，行李舱常规容积438L，后排座椅支持按比例放倒，能够进一步拓展载物能力。

尊享版提供后排中央头枕、扶手、杯架、独立出风口，并提供前排1个、后排2个USB接口。

动力组合方面，搭载2.0L自然吸气发动机，最大171马力，最大扭矩205N·m，最大功率126kW。匹配模拟10挡的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.9L/100km。171马力拉动整备质量1420kg的车身，动力足够日常使用，市区路况下的爬坡或超车不会感到吃力，油门的灵敏度较高，基本不用猛踩油门，轻踩则能满足市区超车等表现。高速路况下二次加速的动力储备也足够充足，动力表现足够家用，只是在推背感、突然加速爆发力这一块略显温和。CVT变速箱的调校平顺，就算塞车路段的走走停停也不会感受到顿挫，整体动态体验以平顺舒适为主。

悬挂采用了前麦弗逊式独立悬挂、后纵臂扭转梁式非独立悬挂结构。

底盘滤震也比较彻底，除了起步初段会感受到一点细微震动，其他时候无论遇到坑洼路面或减速带均能迅速稳定车身姿态，底盘质感具备韧性而不松散，能保障驾乘人员的舒适性，加上不错的离地间隙，相比轿车的通过性更佳，能够应付一些复杂路况。

配置方面，与丰田一贯的作风一致，在安全配置这一块比较讲究。被动安全方面，全系标配包括主驾驶位前排膝部气囊在内的7个安全气囊，顶配的旗舰版再增加了后排侧安全气囊，从而使气囊总数达到9个。

主动安全方面，胎压显示、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统等均为全系配置，安全配置在同级当中优势比较明显。

另外智能辅助驾驶方面也比较丰富，全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、发动机启停技术等均为标配。而尊享版和顶配的旗舰版还提供了360°全景影像。

SUV相比轿车，有更佳的通过性，而且车身较高，驾乘视野居高临下也更开阔，这些优点卡罗拉锐放也都具备，而且安全配置足够丰富，让人放心，另外全速自适应巡航、L2级辅助驾驶等功能也下沉到入门级配置当中。加上动力充足、平顺，空间表现也能满足日常乘坐和载物要求，更关键的是，卡罗拉锐放有着前辈卡罗拉的口碑为其品质背书。至于最终是否如轿车卡罗拉般受到市场厚爱，还需要时间去证明，但如果消费者现在正考虑入手一款合资紧凑型SUV，那也不妨关注一下有着不错的基因和自身竞争力的卡罗拉锐放。