一台悬挂福州号牌的荣威Roewe 750，看外观细节为2008年前后出厂的1.8T版本，还混搭了2011年款的尾灯，似乎距离最初的英伦风越来越远。
*2006-2010年间出厂的荣威750。
荣威750是上汽荣威收购英国罗孚汽车后，在2006年推出的中型轿车，整体技术源于罗孚75，外观上继承了罗孚75后期型的款式，带有一定的英伦风格，但没有同门兄弟南汽名爵MG 7那么浓郁。
另外，荣威750在国产后，从2008年款开始，分还了大嘴版750D与小嘴版750S两种前脸，可供消费者选择。
↑ 小嘴版的荣威750S。
2008年款加入了1.8T动力后，整体售价也有所下降，为17-26万元之间，最低售价要比2007年款下降6万元，这也让它的销量有所提升。
而2006-2010年间出厂的荣威750，车头最明显的特征就是花生式大灯与竖置的雾灯，到了2011年之后的后期型，这两个特征就消失了，至此750也显得更加索然无味。
↑ 尾灯更改成后期型带“回”字形的款式，并不怎么好看，略有廉价感。
↑ 翼子板上的Turbo字样，并非上汽荣威原厂款式，但字体更加好看。
取下1.8T引擎的引擎顶盖之后，露出了原有的模样。这款18K4G型（Kavachi）1.8升四缸涡轮增压引擎源自于罗孚K系列技术，最大可输出160Ps马力与215牛米扭矩，可匹配5速手排或自排变速器。
↑ 米色的内饰倒是蛮好看的。
2011年改款后的750竞争力持续下降，并不在市场上吃香，而是走向没落。印象中2016年的某场公务车拍卖，2009年款的1.8T荣威750只卖出了4.1万元的成交价，相比起同年份的雅阁简直就是对半劈。
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