迈锐宝什么车（雪佛兰迈锐宝属于什么车） ♂
迈锐宝什么车（雪佛兰迈锐宝属于什么车）- 雪佛兰迈锐宝属于什么车
- 迈锐宝有什么特点
第一代迈锐宝诞生于1964年，至今已8代，现引入中国的是第八代迈锐宝。迈锐宝在北美销量与丰田凯美瑞，本田雅阁不相上下。迈锐宝是雪佛兰旗下引入国内的首款全球中高级旗舰车型。迈锐宝外形设计称得上前卫、大气，融入了雪佛兰家族的诸多经典设计元素，并采用欧式运动底盘，全车32处静音，兼具运动与舒适，雪佛兰定义其为一款兼顾舒适性和驾控感的全新一代 中高级座驾。
优点：
1、油耗还不错，比我想象的好很多；
2、外观大气，内饰漂亮；
3、顿挫感有，但可以忽略不计，很轻微；
4、冷启动没有异响
5、储物地方多，很方便，可能更适合家用；
6、氛围灯的确有特点，与众不同；
缺点：
1、2.0提速真的明显动力不足，特别是在起步的时候，感觉很无力，不过速度上去以后，加速还是可以的
2、手动挡提速比较快，而且挂到M档后，手没法放，调档不方便
3、静音效果名不副实
1、迈锐宝全称雪佛兰迈锐宝（Malibu），诞生于通用汽车的中高级车，与别克“双君”系出同门。2012年2月15，雪佛兰迈锐宝正式登陆国内市场，共推出5款车型，预售17—23万元。
2、迈锐宝Malibu是基于通用的缩短的EpsilonII平台打造，Epsilon II平台上诞生了我们熟悉的别克君威。迈锐宝将搭载Ecotec 2.0L或2.4L SIDI缸内直喷自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱，性能将达到主流中型车阵营中的先进水平。
3、迈锐宝采用了雪佛兰全新的家族式前脸设计，U行大嘴设计与蜂窝状前格栅相结合，前大灯设计有点类似于现款别克英朗GT的风格。整体的设计给人感觉大气和沉稳。后尾灯设计采用了LED设计。车尾借鉴了大黄蜂的设计灵感，方形的尾灯，以及粗壮的双排气管体现出了强烈的美式力量感。
迈锐宝优惠大值得买么（9.69万喜提丐版雪佛兰迈锐宝XL，家用实惠才是硬道理，感觉很香！） ♂
迈锐宝优惠大值得买么（9.69万喜提丐版雪佛兰迈锐宝XL，家用实惠才是硬道理，感觉很香！）- 9.69万喜提丐版雪佛兰迈锐宝XL，家用实惠才是硬道理，感觉很香！
- 这合资B级车，轴距2829mm，油耗低至5.8L，优惠还大，值得买吗
- 迈锐宝XL最低配的版本怎么样，值得购买吗
- 名图和迈锐宝，哪个最值得买
- 想问下迈锐宝XL怎么样啊，这车值得买么
主要是想买一款裸车10万元左右的家用车，在八九月份的时候，也陆续上4s店看过几款，本来认为日产轩逸和丰田卡罗拉都是这个价位的车型，结果实际问了下价格，这些车型就算是最低配裸车也要十一二万，比我想象中的都贵。由于预算有限，所以最后主要看的大众朗逸和经典轩逸。
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国庆节马上就要来了，也不差这两天，就打算等10月1车展的时候集中对比一下价格和优惠，争取在国庆节把车订上。结果没想到半路杀出了个程咬金，看到?雪佛兰迈锐宝XL优惠5.8万，裸车价9.69万起，瞬间就心动了。问了一下原来是1.3T三缸发动机，但结合这个价格来看也很香啊，毕竟迈锐宝xl是中级车，比1.5自然吸气的朗逸还便宜，这谁受得了。
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我有一个发小，就是买的1.3T英朗，我也坐过几次他的车，没感觉有什么抖动，加速也还可以。于是就打电话问他这款车目前开的怎么样，发小表示除了降价比较快之外，各方面表现都还行。迈锐宝XL其实已经换代了，1.3T三高变成1.5T四缸，但是2021款四缸车就没这么给力的优惠，最低配裸车也要13万多。
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换代清仓，我认为迈锐宝xl这价格应该已经到底了，将来不存在降价比较快的问题。不到10万块钱的裸车价能够买到中级车，管他三缸还是四缸，价格到位我认为就值得买。价格方面没得谈，赠品方面又让他多送了两次基础保养，10月2号下午订车。车的生产日期是2020年6月份，4个月应该不算库存车吧？
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下面说一下我的购车价格。我买的是迈锐宝XL?2020款最低配535T?CVT锐行版，这款车的官方指导价15.49万，现金优惠58,000元，实际裸车成交价96,900元，保险，购置税，上牌都从店里走，价格方面还算良心，包牌价112,000元。其中保险包括100万三者，赠品有车膜，脚垫，两次基础保养。
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前两年我对三缸车的态度也是坚决不买，因为三缸车的价格和四缸车差不多，但如果三缸车的价格特别给力，谁还会跟自己的钱包过不去呢。迈锐宝xl搭载的这款1.3T三缸发动机最大拥有165匹马力，峰值扭矩240牛米。数据表现和大众的1.4T差不多，动力不算特别凶猛，但家用肯定没问题。官方宣称零百加速9.5秒，比很多2.0自吸的中级车跑得还快。
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日常驾驶很平顺，新车暂时感觉不到什么抖动，后期就算有一点抖动也忍了，毕竟价格摆在这里，开出去怎么着也比朗逸、经典轩逸有面子吧。空间表现非常完美，车长超4.9米，标准的中级车。以前开惯了小车，突然开这么大这么大的车还需要时间适应。
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很多人都吐槽迈锐宝XL的内饰差，我却感觉它的内饰挺好的，这可能是由于参照物不同。如果拿迈锐宝xl跟20万级别的迈腾、凯美瑞内饰对比，它的内饰确实很差。但如果跟目前同价位的朗逸、经典轩逸比，迈锐宝xl的内饰还是很精致的。
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最低配车型配置也还可以，现在比较流行的那些主动刹车、ACC巡航都没有，但是比较常用的配置，例如无钥匙启动，无钥匙进入，双区空调，电子手刹，真皮座椅，后排出风口，自动大灯等配置都一一俱全，作为一款丐版车型，我认为这已经很合格了。?唯一美中不足的是卤素大灯，晚上开车的时候照明效果一般。
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下面再来聊一聊这款车的不足之处。1.3T发动机给我的感觉很好，但毕竟是三缸车，在目前这个世道上，三缸车本身就是一种错误。而且我以前一直认为三缸发动机很省油，但其实不然，新车我开得比较温柔，现在平均油耗还要8.4升，开的稍微暴力一点，平均油耗轻松上9升。这方面和同价位的紧凑级轿车比，还是有一定差距的，不过好在同样能够加92号汽油。
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再就是底盘的减震比较硬，过减速带的时候没有20万中级车的那种高级感，甚至不如速腾。但还是那句话，价格摆在这里呢，也不能要求太高了。
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以上内容就是迈锐宝xl车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对迈锐宝xl这款车的看法。
放眼看过去，市面上的中级车大部分都是把空间和舒适性摆在第一位，毕竟大部分购买中级车的人都已经是三十而立，拖家带口，考虑最多的还是经济省油，宽裕的后排空间，以及舒适的座椅，所以中级车里面卖的最好的还是凯美瑞，雅阁和帕萨特这三款，但是总有一些中级车不按套路出牌，就是要在舒适的基础上加点运动特性，比如说今天和大家分享的迈锐宝XL就是典型的代表。
作为2016年上市的车型，目前最新的2019款是迈锐宝XL的中期改款车型，整体相对于上一款车型并没有发生革命性的变化，最大的区别还是外观和动力总成两个方面。还有就是定价进一步降低，现款车型的定价为15.49-21.99万元，综合优惠3万元的情况下，迈锐宝XL甚至跌至了12.49万元起，不得不说，只看价格的话，真香！
当然，迈锐宝XL产品方面也并不差，首先说一下外观，进气格栅的尺寸变得更大，中间悬挂车标的横幅格栅宽度有所减小，而且中网采用了波浪的形态，更加突出了年轻和运动的特征。比较遗憾的是这款车中低配都没有采用LED大灯，会看上没没那么精神。
车身侧面运动氛围也是浓厚的，特别是Redline版本采用了熏黑的轮辋。来到车辆尾部，Y形的后尾灯给人眼前一亮的感觉，双边双出的排气尾管，进一步凸显了这台车的运动范。总之，迈锐宝XL在外观上足够运动，而如果要运动得彻底，推荐Redline版本。
比起外观，迈锐宝XL的内饰的确不够意思，内饰自从上市后基本上没有大的改变，所以现在来看是比较老旧了，既没有运动感十足的D型方向盘，仪表台的设计也难以打动年轻的消费者。
或许迈锐宝XL是想要兼顾运动和舒适吧，所以内饰会偏向家用一点。从车身尺寸上也可以看出，迈锐宝XL的长宽高分别为4933mm，1854mm和1472mm，轴距为2829mm，妥妥的中级车水准，空间是足够大了，家用完全没问题。只不过后排座椅的中间没有设置头枕这一点挺不友好的。另外，这款车的储物空间也比较有限，成为这款车的另外一块短板。
动力性能上，迈锐宝XL采用了1.3T三缸涡轮增压发动机匹配CVT无级变速箱，以及2.0T四缸发动机匹配9AT变速箱，两种动力选择，都符合国六排放标准，百公里油耗在5.8L-6.7L的水平。对于这样一款中型车来说，1.3T是比较“佛系”的选择，2.0T是更加突出它运动特性的选择。
总体上，迈锐宝XL优缺点都很明显，优点是造型帅气、空间尺寸大、价格低。缺点是内饰设计落后、细节处理不够合理。它更是适合那些预算不多，对外观造型有要求又想购买大尺寸B级车的消费者。毕竟低配迈锐宝XL优惠后才12.49万,也就是跟低配1.0T思域差不多的价格。这样去看的话，选择中型车真的要比选择紧凑型车更有诱惑力。
我的答案是值得购买。众所周知，合资品牌的B类中型车在中国有很大的市场需求，是大型汽车企业的必备产品。其中，大众帕萨特、迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞和日产新天籁在这一水平上名列前茅。最近，一位网友告诉我，他非常喜欢德国双雄和日本三杰，但购车预算不够，所以我把目标定在雪佛兰迈瑞宝XL的最低配版本，但是不知道是否值得购买？今天让我来谈谈它在各个方面的表现。希望能给喜欢这款车的朋友带来一些帮助。
1、2021款雪佛兰迈瑞宝XL是最低价配备的锐行车型，其指导价为164900元。目前4S店有大约35000-43000元的折扣。汽车外观采用家庭设计语言。正面分层大口进气格栅，识别度高。两侧的狭长前照灯使用普通卤素光源。夜间，灯光效果一般。但是LED日间行车灯点亮后，非常吸引人，提升了档次。
2、内饰方面，这款车的内饰气氛有些沉闷，配色不符合年轻人的审美观。中控台中部用皮革包裹并缝合。但是，下部可以接触硬塑料，细节做工不是很精细，但是它的塑料多功能方向盘上有几个功能按钮。幸运的是，它配备了一个8英寸的触摸LCD屏幕，支持Carplay和carlife互连。其最低配置的锐行版本还配备倒车雷达、运动模式、上坡辅助、电动天窗、免钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸LCD仪表、仿皮座椅和6扬声器。虽然功能不多，但也不是很差。它的安全配置比较完善，配备主副座安全气囊、前侧安全气囊、前后排头部安全气囊、胎压显示、esp车身稳定系统等。
3、动力方面，该车采用四缸1.5T涡轮增压发动机，最大马力169。一开始，动力稍弱，汽轮机的介入时间相对较早，转速上升不慢，但是中间段的加速度具有一定的爆发力，它与9档手动集成变速箱相匹配。起升的速度不是很快，低速集油时会有一些倒退，但其他时候换挡很平稳，这辆车每100公里的平均油耗约为8-9升，这不是很耗油。但是，如果市区出现交通堵塞，油耗将达到11升，略高一些。总的来说，雪佛兰迈瑞宝XL自动锐行版仍然值得购买。
天要对比的车型在汽车市场里都是关注度比较高的，销量都是不错的中型轿车。这两款车型分别是美系的上汽通用雪佛兰迈锐宝和韩系的北京现代名图，小编选的都是低配，看看这两款车型哪款更值得买。
在上图中可以看出在价位上迈锐宝比名图贵了一万五千块钱左右，再看看其他方面有什么不同？
外观篇：
这两款车型都是才有家族设计风格，迈锐宝的前脸造型更加运动，而名图的前脸造型看起更像一直张开大嘴的鲨鱼，更加凶猛。
迈锐宝在外观上还是沿用了雪佛兰的家族化前脸设计风格，分体式大嘴进气格栅搭配熏黑大灯给迈锐宝增添了不少的运动气息。而名图的前脸采用超大镀铬进气格栅，大嘴造型颇具家族特色；鹰眼氙气大灯搭配造型独特的LED日间行车灯和保险杠，将稳重的安全感和渗透着野性的运动感合二为一。
两款车在光源配置上选择相同，迈锐宝和名图都是配备了卤素光源。同时这两款车型还配备了大灯高度调节，此外迈锐宝都具有自动大灯、雾灯功能，不过名图配备了LED行车灯功能。
两款车外后视镜在配置方面，包括电动调节、前/后车窗等功能。迈锐宝还有后视镜加热，而名图则是车窗防夹手功能。
在车身尺寸上，迈锐宝的长、宽、高都要比名图大上不少，而名图只是在轴距比迈锐宝大上一些。
迈锐宝的前后轮胎规格都是225/55 R16，配备了非全尺寸备胎；而名图前后轮胎尺寸都是215/50 R17，配备了非全尺寸备胎。
迈锐宝尾部使用隐藏式排气布局，后备厢加入“小鸭尾”，增强了运动感。车尾的运动型双排气管设计暗示着名图大气稳重的外观下，隐藏着一颗充满力量的心脏。
小结：在外观上，这两款车型都是采用了家族式的前脸，各有各的特点，在车身尺寸上迈锐宝占优势。
内饰篇：
迈锐宝环抱式的内饰营造出的视觉效果更为时尚运动。采用了很多通用家族的集团配件，但并不缺乏经典的美国味道，尤其是细节处刻意刻画的粗犷线条令人印象深刻。相比之下，名图内饰设计整体氛围可以说比较成熟稳重，大量桃木饰条也基本奠定了属于这款车的消费群体，中控台的柔软触感和做工品质令人满意。
在方向盘方面，迈锐宝才用的是三幅式不是多功能方向盘，还支持上下调节，而名图采用的是三幅式多功能方向盘，同时还支持上下+前后调节，这两款都有行车电脑显示屏等功能。
在中控台这方面，迈锐宝就是没有中控大屏，反之名图配备了8英寸中控大屏，迈锐宝只是配备了一个收音机，名图比迈锐宝多一个蓝牙/车载电话等功能。
在天窗上，迈锐宝只配备了一个电动天窗，而名图配备的是全景天窗。
在后排迈锐宝没有配备出风口，只是有一个储物格，反之名图配备了出风口，
小结：在内饰方面，迈锐宝的配置明显没有名图的配置丰富，我们接着往下看。
在安全方面，迈锐宝要比名图更占优势，都有主/副驾驶安全气囊、安全带未系提示、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等，迈锐宝还有前排侧气囊，而名图则是没配备。然而迈锐宝和名图这两车型价位都在十几万的车型，居然都没有配备侧气帘，多少有些不是很厚道。
在辅助/操控配置：
这两款车型都有前/后驻车雷达（后）、发动机启停技术等功能，名图还比迈锐宝多倒车视频影像、上坡辅助等。
动力篇：
在动力方面，迈锐宝搭载是1.5T涡轮增压发动机，最大马力是170Ps，最大功率是125kw,最大扭矩是250N.m。而名图搭载的是1.8L自然吸气发动机，最大马力是143Ps，最大功率是105kw，最大扭矩是176N.m。在变速箱方面，这两款车型都是6挡手自一体变速箱。
在通过上面的图表，显而易见的可以看出迈锐宝在动力上要比名图更占优势。
撇开外观内饰性能不谈，我们先回顾一下迈锐宝的历史。
第一代迈锐宝问世于1964年，不过它当时还不是个独立品牌，而是雪佛兰中型车Chevelle的顶配产品。而至今年，迈锐宝已历经了半个多世纪。在第二代迈锐宝（1968款）到第四代迈锐宝（1983款）的身上，我们都能看到自上世纪60年代中期开始，在美国兴起的追求自由和个性解放的思想潮流。
在沉寂了16年之后的1996年，第五代迈锐宝再次复产，它的轴距加长至2718mm，在通用的N平台上开发，采用前置前驱布局，在1997年获得了Motor Trend评出的“年度车型”大奖，就目前来看第五代车型也十分符合现在的审美。
2004年，第六代车型问世。不过，此时迈锐宝已经不是美国血统了，它使用了欧宝Vectra的平台技术。通用把2008年发布的第七代迈锐宝当做在北美挑战凯美瑞和雅阁的有力武器，将其轴距拉长到了2852mm，并加入了大量先进配置。第八代迈锐宝在2011年作为通用唯一一款全球战略车型，于上海车展首发并进入国内市场。在迈锐宝50几年的历史中，我们可以非常清晰的看到美国中高级轿车的发展历程。
迈锐宝XL基于海外第九代Malibu（迈锐宝）车型打造而来，“XL”实际含义为“cross limits”，意为超越想象、突破极限，车身加长并非全部含义。
迈锐宝XL在外观上一改老款迈锐宝的“肌肉”风格， 车身流线运用的十分老辣，加上大量雪佛兰经典跑车元素的融入，可以说新车型具备了相当不错的颜值。在精致动感的同时，美国车所一贯具有的“大气”特征在新车型上也得以体现。
迈锐宝XL的内饰设计同样以年轻、运动为主调，其采用的飞翼式造型+悬浮式中控台的设计看着很有层次感。虽然它的内饰没有外形那么惊艳，不过胜在整体的设计风格与外形能够很好地保持一致，这样的风格无疑更加符合年轻消费者的审美需要。
驾驶感受方面，迈锐宝XL转向机不但回馈力度适中，操作起来很舒适，而且指向性相当准确。油门响应也很积极，随叫随到。在所有车型中个人觉得1.5T车型是最合适的，也是性价比最高的车型。
迈锐宝XL的竞争力还是相当不错的，其在拥有个性鲜明的操控性的同时，在外观设计、内饰氛围、配置丰富性等方面的表现也是相当不错，基本上做到了较为均衡。值得购买。
标签：设计 运动