比亚迪宋pro燃油版和起亚智跑怎么选？比亚迪唐和起亚智跑2.0哪个性价比高 ♂
比亚迪宋pro燃油版和起亚智跑怎么选？比亚迪唐和起亚智跑2.0哪个性价比高
- 比亚迪宋pro燃油版和起亚智跑怎么选
- 比亚迪唐和起亚智跑2.0哪个性价比高
- 比亚迪唐和智跑选哪个好
- 智跑和比亚迪宋，哪个好
- 智跑和燃油版的唐价位差不多，那么选哪个比较好
- 宋pro和智跑，应该买哪个
现在国产车质量品质 品牌力 不比韩系差 这几年 我不知道是我们国产车进步了还是韩系车退化了 外观没国产车好看配置没国产车高 动力系统技术感觉也没国产车领先 就说最近很热的现代菲斯塔 1.6T 200马力 确实动力强劲 但是老车迷都知道以前现代一个飞思的小钢炮就是这款发动机 现在装在菲斯塔上面感觉是新动力 新技 到底是不是只要不是汽车小白 都知道这款发动机 所以现在个人意见 落地十五万左右的车 能选国产车最好选择国产 韩系真的没有什么吸引人的点。
燃油车核心技术达到国际领先水平已很难！但电动汽车，比亚迪绝对处于世界先进水平，很多技术处于世界领先水平，连汽车界欧阳明高院士都说比亚迪唐已达到国际先进水平（科学家说话都比较谦虚和保守），所以大众CEO偷偷试驾比亚迪唐（不是性能、品质、安全、颜值都出色，一个汽车界大咖绝对不会如此重视试驾其它厂家的汽车！），丰田偷运比亚迪唐回日本拆解研究，所以才有2019年丰田和比亚迪合作成立研发公司开发新能源汽车，主要是使用比亚迪技术和配件；奔驰早就和比亚迪成立了合资公司，也是相中了比亚迪技术；全世界只有比亚迪掌握了电动汽车的所有核心技术，即电池，电机，电控和IGBT，特斯拉也没有全部掌握；国内自主汽车品牌只有比亚迪电动汽车卖到了美国、英国、德国、日本等传统汽车强国去，价格奇高而且还有回头客；十几年前，大家都还不重视研发的时候，比亚迪就有二万研发人员，汽车界的华为，非比亚迪莫属，比亚迪肯定会爆发；比亚迪也是股神巴菲特唯一投资的中国企业，也是其投资的少数制造企业之一，股神投资的公司一般持有十年以上。2020年要推出的比亚迪汉可能就代表了电动汽车的国际领先水平，起码对同等价位的车是这样。现在国内产品品质、技术、质量先进了或者世界领先了，有些人不愿意相信，也不落实，不甄别，然后就想当然的蔑视和否认，是喷子，傻子，大v，公知的表现！比亚迪电动汽车卖了接近80万辆了，从未自燃过一起，特斯拉等一众新能源车经常自燃；比亚迪唐安全性能比号称世界最安全车的沃尔沃还好；实际上，中国汽车行业尤其电动汽车正在复制中国空调、电视、冰箱、手机、高铁等行业之路，崛起为世界领先水平！！！为比亚迪加油，为中国汽车加油！
谢谢邀请！
我前几年开的是索八，索八是韩国系中级骄车的代表，也是现代的主打车型，无论是隔音效果还是动力都有着和日系车相比较的优势，但也学日系车轻量化。
智跑是起亚SUV的主打车型，在国内也相当受欢迎，无论是外观还是各方面都有一定的优势，虎啸式的家族面孔设计让起亚近年来得到很多韩迷认可，特别是在国内早两年相当热销！
但是，无论韩日系车在国内多么烂大街，我个人都不再买，很多人喜欢道德绑架，说买国产和不买日系是爱国人士，呵呵，我并不觉得买日系的是“汗奸”，但如果有很多选择的情况下我会支持国产，当然每个人都有每个人的消费习惯和消费选择权，别的不说了以免让人找机会说事！
我第二辆车是比亚迪S7自尊，七座，当初选择是因为考虑到家里人多和安全性，外观一般，动力和内饰方面都不错，虽然比不上进口一线品牌，但我觉得很满意毕竟价格在那，内饰方面也很耐看，真皮座椅也比较舒服，全景摄影头令太长的车身倒车入库有很大帮助。
现在行驶里程快两万公里，前个星期走金龙大道，那路啊走得烧了一个灯泡，（金龙大道谁走谁知道，全国最烂公路，没有之一，怎么建的不知道，一直没人修惠州人民都知道……），还有换过一次升窗电机（免费换），到现在没什么其它问题。
再来说说唐，网上各种唐的测评和分享，都在说唐相当不错，我是那种眼看为实自己去开开后才下定论唐好不好的人，所以这个月去试驾过两次唐，唐外观让我眼前一亮，龙脸设计让比亚迪有了家族式设计语言，内饰和科技感都非常好，简洁大方，充满时代感。动力方面颠覆了我对传统汽车的认知，轻轻一踩飞一般走起，并不会让人有不适的感觉，总之非常好开，差点卖了S7换唐，但想想S7也才买没多久，有点浪费，再过一两年看看吧，估计那时候的唐会令人有更大惊喜！
说了那么多，我个人觉得唐和智跑不是同级别的车，没有可比性，但我会推荐唐，因为你如果真的了解唐了你会无法自拔……！
谢谢邀请！
首先智跑和比亚迪宋的定价是不一样的，新款智跑作为合资紧凑级SUV定价在11.99-13.99万元，目前优惠5000元左右；比亚迪宋作为自主品牌紧凑级SUV定价在7.98-12.99万元，目前优惠2000元左右。
其次配置方面：
①智跑：全系搭载2.0L发动机160马力，峰值扭矩193ＮＭ，最大功率118KW，三维数据：4460/1850/1695，轴距2640mm。
②宋：19款比亚迪宋，全系只有1.5T发动机，最大马力154ps，峰值扭矩240NM，最大功率113KW，三维数据：4600/1830/1700，轴距2660mm。
车身尺寸方面和轴距智跑相对于比亚迪宋来说丝毫不占优势，动力方面，两者除峰值扭矩有着较大的差距其他方面基本相差不大。另在一些基础配置方面比亚迪宋要比智跑高的多，例如灯组方面宋除最低配之外标配LED光源，智跑还是卤素，多媒体配置方面也要比智跑高很多，毕竟国产车型，主打高配置。
小编寄语：两款车来说智跑作为一款合资车来说，性价比方面没有作为国产车的宋具有优势，而作为国产车来说，一个是车身尺寸要大，另外科技配置高，最后是车的定价要比合资车低很多。但是，合资车的品牌效应要远远高于国产车，合资车的质量方面也优于国产车型。后期保值方面，国产车保值方面也要远远低于合资车。最主要看题主的用途和对车的要求，选择性价比和配置选国产车，品牌和质量方面还是建议选择合资车型。
最后，关注车市动态，掌握车辆第一手价格信息。在买车用车方面遇到问题，可在评论区留言，小编将第一时间进行答复。
起亚智跑、燃油唐两车级别不同、价格不同、品质不同，是完全没有可比性的两台车，如何选择以预算决定，预算少选择智跑、预算充足当然选择唐。
我们以车型定位、动力性能对比看一看两车差距
起亚智跑现款车型指导价11.99-13.99万，优惠一万+；车身尺寸4460*1850*1695、轴距2640mm，紧凑级SUV；悬架为前麦弗逊、多连杆式四轮独悬，安全配置配备ESP和前排四枚气囊，其他配置比较一般，全系卤素大灯、低配手动空调，高配加入8英寸导航机但不是智能机。
唐燃油版指导价12.99-16.99万，没有优惠且丐版订车会很漫长，实际起售价可以理解为13.99万；车身尺寸4870*1940*1720、轴距2820mm，中型SUV提供五座和七座两个版本。悬架结构同为前麦弗逊、后多连杆，但汉斯的设计调试团队水平已经不是韩系车能媲美的了，驾乘体验是要优秀一些的。
安全配置出1399款与智跑高配相同，其他版本均为全车气囊中高配加入主动刹车系统，其他配置标配倒车影像/雷达中高配升级全景，标配LED大灯、自动分区空调、12.8英寸智能平台旋转屏等，配置的丰富和安全级别的水平远高于智跑很多。
丰富的配置可能会让很多迷信合资的意向消费者感觉国产车仍在堆配置，不过事实是并不仅是在配置上领先，性能和节能也要优秀一些。
智跑全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率118kw、峰值扭矩193牛米，匹配6挡手动、6挡手自一体变速箱；动力级别很低且低配还是手动挡，不过这种小排量的自吸动力至少应该是省油的，但事实是油耗水平非常不理想。
2.0+6MT，综合路况平均油耗为8.6L/100km、峰值油耗接近11升、巡航油耗可以低到7.5升左右；2.0+6AT，综合路况平均油耗为9.3L/100km，峰值油耗超过11升、巡航油耗8升以上；
这仅是一台在紧凑级尺寸还偏小的自吸动力SUV，油耗基本与1.5T的某些所谓“油老虎”SUV重合，但人家至少还有性能智跑有什么？
比亚迪唐搭载的是自主研发的2.0T缸内直喷发动机，从技术上已经超越了智跑的多点电喷燃烧效率能提升的是性能和机油能力，最大功率151kw、峰值扭矩320牛米，最大扭矩转速1750-4500转，配合匹配全系车型的6AT变速箱日常用车动力还算源源不断，暴力驾驶10秒以内破百，性能是远比智跑优秀多的。
油耗水平为2.0T+6AT综合路况平均油耗10L/100km、峰值油耗超过12升、巡航油耗在8~9升之间。对于一台两吨级且性能不俗的中型SUV来说，这个油耗水平貌似再正常不过，虽然比智跑的高一点但性能高出很多。
智跑和唐两车完全没有可比性，选择智跑无非是H满足内心需求，选择唐燃油可以满足多种用车需求。
智跑没有和一线自主品牌对比的水平，这台车只是足够便宜又是合资而已，预算不足的话再考虑这台车吧。
谢谢邀请！
这两款车一个国产品牌，一个韩国品牌；一个是宽敞大气，一个相对小巧；个人建议你选择比亚迪的宋Pro 即可。虽然起亚的智跑在一些老炮眼睛里，机械素质不错，但这个差距并没有太大，绝大部分人，如果你不是驾车经验丰富，基本上感知不出来。
而与日常驾驶相关的配置、电子辅助系统方面，相反宋Pro属于多到没朋友，起亚智跑完全不是对手。
就价格来看，作为合资车的智跑是要略微贵一些的；两者的价格差在3万左右。宋Pro2019款共有四款车，都是1.5T的动力，且都是6速双离合；而反观智跑分为1.4T版和2.0L自吸版，变速箱分为7速双离合、6速手动、6速手自一体。我们以双离合为例来看看。
宋Pro的顶配是1.5T尊贵型也是国六标准，价格11.98万，160马力的直列四缸发动机，扭矩是245；智跑则是1.4T直列四缸发动机140马力，242NM扭矩。从动力数据宋Pro略胜一筹。
在车辆的纵向空间方面宋Pro的2712mm轴距要比智跑的2640mm多了不少，而在车内高度和横向空间两款车差距并不大，都是5mm以内。
配置上，宋Pro体现了国产车的优势，尊贵版11.98万价格就带了前后的头部气囊，而智跑则没有，在安全性上Pro更为全面。其他电子辅助如车道偏离预警、定速巡航、自适应巡航、电动天窗、全景天窗，铝合金轮毂，而这些配置在智跑这两车上，则需要14.98万价格配置的才有。而且主座椅带电动调节，二排还能调节角度，这让你后排坐人的话，感受会更好。至于电动后视镜、后视镜加热这些安全功能也是一个不少，更为难的是全系LED标配。
所以，说到这里的时候，选哪一款车已经呼之欲出了。比亚迪宋Pro更合适。
以上供参考！
比亚迪宋pro燃油版怎么样（比亚迪宋pro燃油版跟日产轩逸，该怎么选国产车小毛病多不多） ♂
比亚迪宋pro燃油版怎么样（比亚迪宋pro燃油版跟日产轩逸，该怎么选国产车小毛病多不多）- 比亚迪宋pro燃油版跟日产轩逸，该怎么选国产车小毛病多不多
- 比亚迪宋pro燃油如何
- 为什么比亚迪宋pro燃油只能跑到160
- 少了电机还香不测试比亚迪宋Pro燃油版
- 宋Pro燃油版是否值得购买宋Pro燃油版到底好在哪里
- 宋Pro燃油版怎么样有什么优缺点呢
要看你怎么想，毕竟一个是Suv.一个是轿车！先说说宋吧，这款车搭载的是国产1.5t发动机外加双离合，先说说国产发动机其实技术并不成熟，涡轮增压技术玩的也不是很好，这就是国产车为什么普遍油耗比较高的原因，国产车技术还在沉淀期，国产发动机技术还是刚刚起步不久，所以建议谨慎购买！再说说双离合变速箱，其实市面上双离合用的最好的其实是大众，但是网上一搜很容易发现，大众的双离合变速箱都饱受诟病，更何况一个国产车的！关于国产车小问题多不多的问题其实是必然的，一般售价比较低廉，这就造车成本必然压缩，导致采购的备件必然不如价格相对高的合资车，注意观察可以看到，路面上年限较长的国产车车况都比较差，一个是车主爱惜情况，一个跟制造工艺也是有很大关系！燃油车其实并不是比亚迪的看家本事，比亚迪做的最好的其实是电动车。可以推荐购买一下电动车，这个领域确实是国内所有车企做的最好的可以推荐！并且由于用的涡轮增压的发动机，售后保养费用相对高昂一点，换配件的频率也会高一点！油耗也高于轩逸！但是价格便宜！
轩逸价格高于宋，但是售价相对于高昂，但是发动机变速箱技术成熟，很少出问题。适合家用，油耗低，保养便宜，舒适型也是远远领先于同级别，比较省心，新款轩逸上市以后，颜值，配置也很好！燃油车还是日产强于比亚迪的
所以我比较推荐轩逸，但是如果是比亚迪的电动车我一定选择电动！
新款轩逸内饰外观
国产车目前质量已经不错了，并且你又是拿比亚迪和日产来相比，几年前不知道你是否记得比亚迪抠标换丰田和雷克萨斯标，有人说比亚迪是逆向造车，我们业内通常称之为对标。比亚迪最开始就是对标丰田的，日系车中的老大。
国产车经过这些年的学习以及发展，还有各大零部件厂也都开始和国产车合作，国产车所用的零部件和合资用的厂家差不多，并且国产车吸收了合资车的一些优点，并且结合中国市场特色进行改良，以及完善了验证体系。
你会经常看到合资车召回，但是比较少看到国产车召回。合资车在中国只是工厂，验证也只是跑适应性路试。这种现象在日系车居多德系和美系做的更好一点。国产车会进行一整套的整车验证，把问题都关闭在开发阶段。
国产车通过价格战，把合资车的价格拉下来了，让更多人开得起合资车了，也请大家给国产车一个机会，多关注一下。并且质量相比十年前已经好很多了，我觉得可以和合资车相比较的。
因此我推荐选择比亚迪宋Pro。
如果看中价格和配置就是首选比亚迪，如果看中品牌就是日产了，现在合资品牌也就那么一点品牌优势了。
至于小毛病的问题，国产品牌经过十多年的发展在产品质量上已经有了很大提升，而且对产品质量的要求已经高于某些合资品牌，但不可否认小毛病肯定是不可避免的，毕竟一些大合资厂商大小毛病还会接二连三的出现，但国产品牌的售后还是靠谱的，一般有问题都会积极解决，生怕影像自己的品牌信誉。尤其是向比亚迪这样处于第一梯队的国产品牌，在质量上真的已经不用担心。
试驾了宋PRO隔音和发动机噪音比以往系列的好很多，发动机自产的，变速箱湿式的，外观不老土，内饰不落后，价格又实惠，抛弃国产不行的观念，迎接新思想，何况合资车简配降价的厉害，把你看不到的地方这省一点那里省一点，看车重就明白了
七年比亚迪，基本没啥问题
如果追求空间足的车型，推荐比亚迪宋pro燃油版。以下是关于比亚迪宋pro燃油版的介绍：1、可以看到和现款的比亚迪宋相比，这款车型很明显在车身上大了不少，车身长度达到了4650mm，轴距为2712mm，这样的数据比起比亚迪的另外SUV车型来说更加具有优势，不管是商务出行还是家用，这样的空间表现都非常不错。2、车子的外观也有了很大的变化，汽车前脸采用的是DragonFace2.0这一设计语言，非常符合国人的审美，另外横幅式的进气格珊搭配上粗大的镀铬饰条，让整辆车显得更加稳重大气。3、其次在内饰方面，这次比亚迪沿用的仍然是极简的设计风格，可以看到车内的物理按键相当有限，最为吸睛的就是中间的一块12.8英寸的悬浮式中控屏，极大程度上提升了这款车型的科技感。
最大马力。宋Pro燃油版采用的是1.5T发动机配置6速自动变速器，符合国六B排放标准，最大马力为160匹，所以比亚迪宋pro燃油只能跑到160。比亚迪宋pro定义紧凑型SUV，燃油版本全系都是1.5T，而且都是自动挡车型。
钟志涛 原创评测 2019-10-12 22:36 1 满足用户对驾乘品质的追求 回顶部
如果要买 比亚迪 ，我选新能源车的可能大些。一直以来，比亚迪DM、EV车型凭借强悍的加速性能，给人留下深刻印象，但这并不意味着比亚迪会放松对燃油车型的重视。比如，全面进化的 宋Pro （ 查成交价 | 车型详解 ），在打造燃油车型的时候就非常用心。以“10万级SUV品智新标杆”为目标的它，上市两个月销量即突破一万辆， 成功 活成一匹黑马。那为什么少了电机帮忙的它，在市场不景气时，还能成为“真香”的存在呢？
宋 Pro作为比亚迪切入A+级SUV细分市场的拳头产品，入门的燃油版走红是很多人意想不到的，也吸引了我围观，所以趁着这次 测试 机会好好体验一番。我拿到的是宋Pro燃油版自动尊贵型，官方指导价为11.98万 元 。此前我们针对其造型实拍、动态试驾以及48小时亲密体验已有详尽报道，点击下方图片即可进入了解，这次体验重点主要是日常驾驶体验和各项测试。
驾乘品质才是用户真诉求
宋Pro燃油版的1.5T涡轮增压发动机，除了将环保标准升级到国六之外，还通过对发动机内部优化，性能是较过去有小幅提升，最大功率提升至118kW/5200rpm，最大扭矩增到245N·m/1600-4000rpm。匹配的是一款6速双离合变速箱，通过改进内部离合器片，升级变速箱油品，优化总成噪声等几个方面来提升换挡品质。接下来我们看看实际开起来表现如何。
在去比亚迪深圳工厂的还车路上，我才发现这台 比亚迪宋 Pro燃油版在手里已将近一周时间了，要算的话也开了将近1000km。这样“长时间”的相处，它给这回留下的感觉，跟脑海里比亚迪“固有”印象很不一样。完全没有电机的帮忙，整车性格不一样了，变温柔了许多，但也难免有人会担心动力够不够用。
虽然宋Pro燃油版搭载的是一台涡轮增压发动机，但是它的表现可能更接近自然吸气发动机。出力的过程比较线性，涡轮的介入感比较小，这一点我是比较喜欢的。整体动力表现我认为是能够满足日常使用，即便在天气闷热的广州，一路都开启空调，无论是城市道路还是高速路段，动力都跟得上节奏。
老实说，对于一台家用SUV来说，过剩的动力并不是刚需，特别是当一家人坐在车里出行的时候，我并不希望他们在整个旅途中精神紧张。平顺、舒适才是家人出行时最需要满足的驾乘感受，宋Pro燃油版动力调校的出发点也是如此。所以谈绝对的爆发力只能说够用，日常中低速驾驶还算跟脚，中后段发力超车加速感疲弱一些。如果是对动力有执念，那么请到隔壁选择宋Pro DM和EV车型，我相信他们带来的推背感更香。
宋Pro燃油版提供经济、标准、运动三种驾驶模式选择。经济模式下，变速箱升挡积极，尽量待在高挡位，争取待在高车速与低转速的最节能状态，此时驾驶上直观感受是动力比较轻柔。当需要猛一下超车，还是先切换到运动模式更妥当，这种状态下，动力响应更佳，但发力还是很线性，只是跑起来更为轻松。而日常用的最多普通模式，我认为这是最佳打开方式，表现则介于上述两者之间，动力衔接比较流畅，又不至于乏力，但整体往平顺先行的调校，没什么激情也不能否认。
如果说宋Pro燃油版的动力表现比较意料之中，那么底盘给我留下很好的印象，往身体传递着充满质感的路面反馈。偏软偏舒适的底子不可否认，但滤震有着细腻高级的表现。比如路面细碎震动几乎不会传递到座椅上，过坎时车身的跳动可以感受到，但车身姿态很稳，“砰砰”两声就过去了，坐在上面还是比较舒服放松的。
最后说说在智能辅助安全，比亚迪宋Pro燃油版这次也做了不少文章，配备了L2 Plus级别的智能驾驶辅助技术。比如全速域ACC自适应巡航、车道保持、盲区监测、预碰撞报警、行人识别等也是一应俱全，这一块也是该车的卖点之一。在高级辅助驾驶大行其道的 2019 年，搭载 L2 Plus 智能驾驶辅助技术，也能在一定程度上提升宋Pro燃油版的产品竞争力。
2 测试成绩不过不失 回顶部
测试 成绩中规中矩
百公里加速测试：12秒整
以弹射方式起步，6速双离合允许起步转速为2000rpm，此时的 宋Pro 燃油版有股蓄势待发的冲劲。松开刹车后顺势冲出去，前轮并没有出现明显打滑，车身姿态控制还是比较得体的。但换进2挡的思考时间稍长，后面输出力度有所放缓，整个加速过程的推背感也没有特别强烈，最终破百成绩落在12秒。
百公里制动测试：42.1米
在制动测试中，制动力输出还算比较稳定，四条225/60 R18的佳通轮胎亦紧紧地捉住地面，刹车姿态还是比较出色的，在ABS、EBD的帮助下，制动过程能够保持线性，车身基本不会出现晃动现象，哪怕紧急制动时也能令人放心。最终实际测得的百公里刹车距离为42.1米，这个成绩表现较为一般。
噪音测试：
宋 Pro燃油版日常行驶的噪音不大，隔音效果还是不错的。怠速时的发动机噪音压得很低、震动比较轻微，为车内营造出足够的静谧感。整体来说，宋Pro燃油版的NVH表现是超出我预期设想的程度，即便高速巡航下，控噪表现相比对手还是领先的，测得的数据与实际体验相符。
油耗测试：综合9.78L/100km
这次我们对 比亚迪宋 Pro的油耗进行了详细的测试，行驶路段涵盖了城市拥堵、快速路以及高速路段，基本模拟了日常用车的行驶场景。测试当天天气炎热，车内空调温度设定在25℃，两档风量，驾驶模式选择节能，车内仅一名驾驶员。经过漫长的测试后，最终经过计算得到实测油耗成绩为9.78L/100km，表现不过不失。
3 全新设计颜值质感双升级 回顶部
肉眼可见的颜值和质感升级
如果说 比亚迪 过去的设计有些不足的话，那么今天，艾格等国际一线水准的设计师组成的设计团队，已经补齐了这方面的短板。特别是Dragon Face家族化设计语言的确立，让比亚迪在颜值方面站到了潮头。如今升级2.0版本的Dragon Face，表现出更强硬的气场，“龙”的 元素 更明显了，整体设计感和精致感都更上一层楼。
关于 宋pro 的内饰，进入驾驶位第一眼还是蛮惊艳的。一切从简的设计，又划分出了明确的功能分区，用料质感提升明显。那块可旋转的中控大屏，安置在微向驾驶员倾斜的中控台，便于操作也能适当减少反光现象。内部搭载的DiLink?2.0智能网联系统从安卓系统移植而来，功能逻辑和触控流畅度都还不错，初次使用也无需要花很多时间上手，丰富的第三方应用让车内玩游戏、看视频、刷抖音、K歌完全没问题。此外，语音识别也提供了很多人性化的互动对话，沟通过程不会很生硬。
宋 Pro燃油版乘坐舒适性真的不错，座椅填充物柔软程度很好，包裹性也不错，510mm 长的座垫可以起到很好的承托作用。最让人惊喜的是后排座椅靠背角度支持11档调节，幅度达110°，而且简单拨动拉手以后，靠背即可按需回弹至合适角度。落座在 宋pro 的后排里享受很到位，你想怎么躺都行，几乎可以忽略的中间隆起，跷二郎腿也不在话下。再加上超大全景天窗，视野更加宽阔，即便长途出行也没有什么课抱怨的地方。
总结：逆市从不缺精品
逆市出精品，是不少中国自主品牌的“正道”。要知道只有不好的市场，没有不好的产品。 比亚迪宋 Pro系列赋予每款车型在细分市场“活出精彩”的产品力，从而更好适应市场需求的变化，本身就是一件难得的事。在竞争尤为激烈的10万级SUV市场，看到成熟的国际化设计，高品质的用料做工，符合定位的动力水平，以及有优秀的乘坐舒适性，都给人留下了很深的印象。总体来说， 宋Pro 燃油版的表现可圈可点，方方面面都不输同级对手，销量逆势增长也不足为奇，帮助比亚迪在燃油车市场牢牢站稳脚跟。（图/文/摄： 钟志涛）
4 车型参数配置对比 回顶部
车型参数对比 图片 车型 宋Pro2019款1.5T 自动尊贵型 官方价 11.98万 厂商 比亚迪 级别 紧凑型SUV 上市时间 2019-07 发动机 1.5T L4 进气形式 涡轮增压 最大马力(PS) 160 最大扭矩(N·m) 245 变速箱 6挡双离合 车身类型 5门5座SUV 查看全部参数
@2019
宋的比亚迪Pro燃油版有四款。入门为自动挡，凭借其高颜值、大空间、智能化等特点，定位明确，完全满足主流家庭需求。相比其他10万级车型，性价比高，有诚意。
1.5T6DCT动力组合动力充沛，变速箱与发动机匹配度很高，换挡非常平顺，保证了驾驶舒适性。
调校兼顾舒适性和操控性，既能过滤掉大部分颠簸，又能提供车辆的侧向支撑力。外出自驾时的舒适度自然也不会差。
汽车后部的空间非常宽敞。得益于2712mm的轴距，后排座椅还具有靠背调节功能，充分考虑了乘坐舒适性。
整车对NVH非常重视，车内大量使用原生吸声隔音板，可以有效隔离外界噪声。此外，底盘还可以隔离路面的噪音，车辆在长途行驶中拥有高品质的静音性。
宋Pro是比亚迪最新的紧凑级SUV，是比亚迪王朝系列的新车型，在宋的基础上实现了进化，于2019年7月10号正式上市。
在外观上，秉承着比亚迪最新设计的宋Pro有着不输给老大哥唐的颜值，Dragon Face 2.0使得宋Pro极具备辨识度，中网采用了大面积镀铬装饰，搭配具有逐级点亮效果的龙爪形LED大灯，看起来颇具有气势。
在动力上，比亚迪宋pro有三种选择，汽油版本搭载1.5T涡轮增压发动机匹配6速湿式双离合器变速箱，最大马力160匹，且满足国六排放标准。DM版本由1.5T涡轮增压发动机匹配6AT变速箱，分为双擎四驱版和三擎四驱版；此外还有纯电车型，也就是EV版本。
比亚迪宋pro优势似乎集中在动力单元，同时提供燃油、双模、纯电三种动力选择。
比亚迪宋pro还能给你更大的尺寸和空间。比亚迪宋pro长宽高达到了4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，轴距超过2700mm的紧凑型SUV可以说是凤毛麟角，已经是A+级SUV的尺寸，越级空间带来的舒适性对于消费者来说自然也是非常受用。
标签：燃油 国产 动力