科雷嘉suv报价与图片（科雷嘉，这款车表现如何）(科雷嘉为什么停产（东风雷诺科雷嘉为什么没有s挡）)-94汽车网

科雷嘉suv报价与图片（科雷嘉，这款车表现如何） ♂

科雷嘉suv报价与图片（科雷嘉，这款车表现如何）

科雷嘉，这款车表现如何
15万落地的合资SUV，这四款全球车型品质过硬！
日法SUV直面对决，新劲炫、科雷嘉谁才是你的心头好

今天给大家介绍的这款车是科雷嘉?2019款?SCe200?自动两驱智尚型?国V，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是17.48万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

身为一台家用汽车他的全车尺寸为4508*1836*1629mm，轴距为2645mm，这样的参数在家用车方面也是极为优越的，前排主驾驶和副驾驶的空间坐上小编这样的胖子也丝毫不觉得紧张，头部距离车顶还有一拳的距离，宽阔的后排空间足以轻松容纳三人，带上一家人出行也不会显得拥挤，后备箱的空间也是非常的宽阔的，能够装下足够多的物品。

纵观车身，设计的元素应用非常时尚，前脸的棱角和进气格的设计让车头看起来非常大气，头灯和中网整个的造型让车头看起来运动十足。车身侧线条的勾勒让人看起来更加具有冲击力，更是在视觉上拉长了车身，无形中增加了车辆的运动感。车尾的棱角设计让人觉得这台车足够的大气，符合购车人年龄段的审美，尾灯富有层次感的设计也是让人感到足够的新颖。轮毂设计中规中矩，搭配整车，让车身很是大气。

中控的设计也是非常惹眼，更是把传统的仪表盘设计的更加美观，多辐式的方向盘也突显的足够的时尚，并且在日常的行驶途中驾驶员丝毫不会出现顶腿的现象。内饰沉稳大气，采用多种直线元素，层次感突出，美中不足的依旧是大家常见的内饰做工问题，不过这种问题在很多车型上也都出现。

在动力上车身搭载2.0L发动机并匹配CVT无级变速箱，最大功率150马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

如今15万落地，可以买到很多类型的自主SUV，从小到大，选择眼花缭乱，不过放在合资SUV市场，选择就比较有限了，毕竟合资品牌在这个价位不肯放下身段，车长基本都在4.4左右或者以下（当然还有一些中国特供的合资紧凑型SUV，不过血统并不那么纯正），今天懂哥就介绍一些合资品牌的全球车型，而且无论车身尺寸还是性价比方面都分量十足，其中有你喜欢的车型吗？

大众探歌

厂商指导价：13.58-20.38万

市场优惠价：10.58-14.68万

大众T-Roc自上市以来已经在全球收获了约36万名用户，这款车型引进国内中文名叫探歌，外形简洁靓丽，内饰简约时尚，从设计上就与一众合资SUV有着鲜明的优势，那就是简约的高档感。1.2T、1.4T两款引擎也非常得体，动力和油耗都能让人满意。然而这款车型的1.2T之配备手动挡，噱头感十足，1.4T版本官方售价14.98万起。

所以上市初期销量爬升很慢，大众也是怕这样一款全球车型流于小众，因此加大了优惠力度，如今大众探歌动辄3万优惠非常常见，1.4T自动挡优惠完最低11.98万起，刚好落入15万落地的价格区间，如今月销已经爬升到万台左右。虽然这款车4318mm的车长一般，但1819mm的宽度和2688mm的轴距却越级了，因此也可以称之为“入门紧凑型”SUV。

日产逍客

厂商指导价：15.49-18.59万

市场优惠价：13.49-16.59万

日产逍客是一款很讨巧的车型，它定位在紧凑型与小型SUV之间，价格也近乎两者之间，很讨巧的谋求了自己的市场空间。相比自家的奇骏，逍客的销量丝毫不逊色，如今平均月销量达到16000台左右，是一款非常受欢迎的车型，典型的特点就是舒适和省油。

如果按官方，似乎绝大部分潜在购买者都要对购买它犹豫一番，毕竟15万如今能买到相当多的SUV款型，逍客之所以长期畅销，较大的优惠力度是关键。这款车市面上普遍2万左右，2.0L自动挡优惠完最低13.49万左右，刚好落人15万落地的范畴，作为一款入门紧凑型SUV，这样的价格对于消费者来说吸引力还是很大的。

本田XRV

厂商指导价：12.79-17.59万

市场优惠价：11.59-16.39万

本田XRV是一款小型SUV，与缤智一样，也是一款全球车型，2019年，其总销量达到147203台左右，比缤智还要高出4万台，以懂哥看来，更中性的外观设计是它的优势所在，XRV的受众面更广，而缤智的造型则显得有些过于年轻化。

XRV的热销还在于它的终端优惠，这款车优惠完市场价在11.59左右起，自动挡12.09万起，刚好满足人们15万预算落地合资SUV的愿望。这也是本文唯一的小型SUV，它的长度和轴距相比本文其它几款都没有优势，不过本田却是最会“偷空间”的，其前后排腿部空间还是比较宽敞的，不过受限于宽度，其横向空间比较一般，而且或许是“偷”了空间导致车门等各方面比较“单薄”，整车噪音控制是一大弱项。

雷诺科雷嘉

厂商指导价：13.98-19.48万

市场优惠价：13.28-17.48万

相比以上三款，雷诺科雷嘉在市场的存在感是最低的，2019年的平均月销量还不到1000台，在这个绝大部分消费者对汽车还是一知半解，基本靠品牌认知或者口口相传来购车的国度，品牌影响力是影响销量的很大一部分原因，很可惜，雷诺在这方面还是差了一些，不过从产品本身来说，雷诺科雷嘉是一款好车。

雷诺科雷嘉和逍客同平台，轴距和动力总成基本和逍客一样，长度甚至达到了4508mm，动力和油耗水平也比较相近，不过两者的差异是，科雷嘉是一款实实在在的欧洲SUV，驾驶这款车不再有日系车略显“单薄”、“飘忽”的感觉，整车显得更为扎实厚重，质感更好。优惠完，科雷嘉其实和逍客价格相近，产品力其实更强一点，可以说是一款为消费者所忽视的优秀SUV车型。

4款全球SUV，你最认可哪款呢？

对于喜欢SUV的消费者来说，三菱汽车是一个绕不过的品牌。它不仅有着丰富的产品线，在发动机、底盘等专业的技术方面更是独步天下。继承了的优秀基因和广汽集团精湛的造车工艺，旗下的产品也有着非常运动化的特质，这其中就包括了主打年轻消费市场的新劲炫。

同样拥有良好市场反馈的还有东风雷诺。作为一家产品线十分丰富的车企，其在SUV领域当中也有不少车型投放。在紧凑级SUV领域，科雷嘉一直都是雷诺的主力车型，特别是法系风情更是别有风味。今天我们就特地选择了新劲炫2.0L CVT智领版(13.98万元)与科雷嘉手动两驱智慧型(13.98万元)进行对比，哪一款车型的综合实力会更突出。

外观对比：新劲炫霸气、威猛科雷嘉圆润、敦实

相比旧款，新劲炫外观方面变化十分明显。三菱最新的Dynamic Shield的家族式前脸在它身上得到了继承和发扬，在彰显运动的同时，还多了几分霸气。造型犀利的大灯组和中网采用了一体式设计，增强了车辆的整体感。前保险杠采用了前突式的造型，十分的动感。精致的镀铬条装饰，使得新劲炫在霸气之余多了一丝动感与豪华。

在车尾部分，新劲炫同样是型格满满。车尾灯采用了新设计，透明灯罩里采用了T字形灯带，带来了强烈的视觉冲击。后保险杠也是运动化造型，雄浑、饱满，十分动感。

科雷嘉的整车采用了圆润、舒展的线条进行勾勒，很有设计感。巨大的LOGO位于车头正中，熏黑的前进气格栅向两侧延伸，很有设计感。配合精致的前灯设计，有效拉伸了前脸的视觉宽度。引擎盖两侧有凸起的筋线，显得很有力量。鱼骨样式的银色下护板设计很走心，法系风格表现的很明显。

车尾部分采用了上翘式的设计，有着法系车独特的设计美感。尾门设计得非常大，带来了很强的整体感。黑色的宽体后保险杠为科雷嘉增添了几分野性。尾灯设计很有新意，极富层次感。

内饰对比：新劲炫更科技、年轻科雷嘉偏实用、个性

新劲炫在车辆内饰部分的进步是十分巨大的，专门为国内市场打造的内饰非常抓眼球，将功能和设计进行了高度统一。虽说是相对传统的T字形布局，但是整体内饰在质感方面有很大提升。整个中控台都被软性材质包裹，手感非常舒适。门板也同样在材质上得到了提升。10.1英寸大屏位于正中央，成为整个内饰的视觉中心。橙黑配色带来了强烈的运动气息，

科雷嘉在内饰部分凸显了法系车的设计感，采用了十分简约的风格，并且在功能设计等方面更加符合一般人的操作习惯。在中控台部分，不仅采用了搪塑工艺，更是在仪表盘遮阳罩部分采用了皮质材料，显得更加高档。银色出风口的凸起式设计很有个性。

动力对比：新劲炫自然吸气配CVT，科雷嘉涡轮增压配6MT

科雷嘉为什么停产（东风雷诺科雷嘉为什么没有s挡） ♂

科雷嘉为什么停产（东风雷诺科雷嘉为什么没有s挡）

东风雷诺科雷嘉为什么没有s挡
探店雷诺4S店科雷傲惠5万未来仍提供维修保养服务!

因为东风雷诺科雷嘉是手动挡车。
S档是汽车的运动模式，手动挡车没有，许多自动档汽车都配有S档，一些A级车的高配车型也有S档设计。
东风雷诺科雷嘉是东风旗下的一款普通汽车，采用了可调后排座椅靠背角度，获得了较大的空乘空间。

科雷嘉什么颜色的好看 ♂

科雷嘉什么颜色的好看

科雷嘉什么颜色的好看
【车主点评:雷诺科雷嘉我的最爱】
雷渃科雷嘉安全性怎么样质量如何哦
科雷嘉速度传感线是什么颜色
【15周年】开着帅气的科雷嘉追寻春天的足迹3
科雷嘉能置换吗

浪漫的紫色：代表神秘、浪漫、爱情。
紫色是红色与蓝色的组合色彩；
其色调可冷可暖，根据红、蓝两种成份的数量比而定；
紫色是在环境中空间和距离逐渐增加时出现的色彩；
往往使人想到神秘和幻觉有时紫色又是高贵、富有的象征。

#选车理由首先自己很喜欢雷诺这个品牌。是个很有历史的品牌。其次就是这款车的外观我很喜欢，乐观浪漫，沉稳大气，具有辨识度。#最满意这这款车我最满意的地方就是这款车的颜色和外观了，因为本人喜欢白色，所以在选车买车的时候。就专程选择白色的车型，正好这款车子白色是我比较中意的。还有这款车的外观看上去非常的时尚浪漫。我跟我老公都喜欢。#最不满意自己觉得这款车还没有什么不满意的地方。就是有一些小不足。比如说起步的时候稍微有一点慢。当然了，这个也不算什么大问题，因为每个人开车的手法也是不一样的。#空间空间是非常宽敞的，因为我们是新婚，目前就只有我们两个人使用，后排全是空的，放点随身的衣物都可以。后备箱完全能够满足我们的使用，平时就是放点小部件，所以感觉完全够用了。#外观外观是非常非常满意的，非常喜欢白色的车身。整体看上去非常的大气沉稳又充满了时尚浪漫。尤其是前脸的设计，辨识度很高。#内饰内饰这一方面，也是看着很高档的，全是软质材料，手感特别的好，做工也很精致。而且新车基本没有什么味道。#动力动力，这方面我觉得是完全可以的。但是我老公觉得稍微有一点起步慢。也不是什么大问题。这款车子的加速还是很给力的，跑高速的时候超车都非常的轻松。#操控操控这方面更是没问题了，车身很稳定，一点都不发飘。让人很有安全感，而且方向盘的手感特别好。指向也很精准。转弯的时候也没有侧倾的感觉。#舒适性前后都是独立的悬架，舒适度自然没的说。道路不平的时候也感觉不到颠簸，而且车子的座椅非常的柔软。贴合度很高，长时间驾驶也不会疲惫。车子的隔音效果也完全能够接受，空调的制冷效果非常快。#油耗油耗还可以吧，目前我的平均油耗只有8.5。所以我觉得还是非常省油的，很适合家庭使用。

你好赛飞利（zafira）是欧宝（opel）系在21世纪的代表作，创新采用new concept概念，基于vectra底盘而开发的以“房车的外表，休旅车的内涵compact outside mpv inside”为设计导向由传统四门轿车派生而来的新车种，一个较为正确的名称便是轿式mpv。　　从车身尺寸来说，赛飞利（zafira）应归为s-mpv(小型mpv)，即轿式mpv。轿式mpv是这样定义的，所谓轿式mpv是指直接沿用轿车的底盘及动力系统，然后与厢式车体整合到一起。我们较为熟悉的便是东南菱绅、广本奥德赛、东风雪铁龙萨拉毕加索及海南马自达普利马。

赛飞利（zafira）保留了opel特色的v型外观设计，整体造型趋于保守，但简洁有力，属耐看型，充分体现实用价值，应该说赛飞利（zafira）本身并没有十分鲜明的产品特征，但却有很浓郁的德制风格。而且还曾获得德国本土s-mpv车种“最佳外观设计大奖”，应验了各有所爱一说。前脸与vectra(威达)保持了高度的一致性，譬如晶钻式鹰眼大灯，镀式水箱护罩。倾斜角度较大的a柱与下削的前鼻连成一体，达成0.33的风阻系数，降低了来自a柱处的风噪。a柱的大角度倾斜也使得驾驶席的位置后移，仪表板在某种意义上充当了大型缓冲防撞梁。　　内饰以人性化设计为主轴。采深色系铺装，材质与做工都很显档次。真皮缝制三幅式方向盘高度可调整，整合了音响控制功能。动力辅助力度适中，结合较为扎实的底盘使高速时的操控更有信心。全车采真皮座椅，前排高度可调并带侧面支撑及可调手动腰托。仪表板及多功能调整控制系统依人体工程学原理设计。主要的显示部位均位于紧凑设计的方向盘后，加之较高识别性的图形符号使驾驶者在行车过程中能轻易的读取信息。中控台舍弃了国产车常见的桃木装饰，以仿碳纤面板代之。自上而下依次为空调出风口、原厂car 500 cd及点烟器总成，布置相当简洁实用。　　

赛飞利（zafira）共有 7 坐位，车厢采用2+3+2的坐位编排。前座椅之间有排挡箱，中间一排三坐位是连体设计，所以前和中间两排坐位之间并不能够像一些 mpv 般有行走的空间。乍看之下这样的设计似乎欠缺灵活性，但仔细研究，赛飞利（zafira）具有很高的空间自由度，除驾驶席外的六个座椅均可折叠，拜赐于获得全球专利权的flex 7可变座椅系统设计概念，赛飞利（zafira）轻松实现了49种内部空间变化组合，可以是多人乘座，也可是是双人床或者干脆就是厢式货车。4317／1742／1684的尺寸比许多中小型家庭轿车还来得短些，但可营造出1700l的最大置物空间，后两排坐椅可轻松沉入车厢地台，赛飞利（zafira）同时由一辆7座mpv变成2座单厢式货车。然后再由一张地毯覆盖，与地面合为一体，融合性几乎完全不露痕迹。而当需要用到后排坐位时，中间一排坐位会自动移前。第二排座椅采滑轨式设计，轨道充分接近车体侧面，因此第三排座椅沉入地板所构成的置物空间平整度很高，另外赛飞利（zafira）车门采用轿车的侧开式，滑轨设计可为第三排乘客出入提供便利。唯一的美中不足之处，后座的脚部空间因为其独特的设计而被牺牲掉，不过7座mpv的第三排乘坐空间有限已是通病，就是舒适性稍差了些。

赛飞利（zafira）是以欧洲人的体型特征为设计蓝本的，所以投放亚洲市场其乘座空间表现还是颇为不错的。　　另外的一些细节设计，譬如随车附带防擦网用来固定货物，一、二排之间有防擦挂帘，如此一来，即使紧急制动，后方的货物也不会因为惯性滑入前排座椅而影响驾驶者的安全操控。另外小型置物空间也不少，乘客均可就近方便放取杂物。多重置杯架、提供野外应急照明的12v电源接口、与地台同高的后行李箱门方便上下大型货物等设计都十分合理与实用。　　ecctec系列是目前opel旗下的当家引擎，基于“技术-环保-经济”理念开发而成，主要有1.8l及2.2l两种排量。2.2l引擎则同样应用于opel speedster跑车。紧凑性16位高性能处理器管理引擎的多点燃油喷射及点火系统，大幅提升点火能量，提升引擎的工作效率，同时运转稳定性更高。在引擎本体方面，ecotec首先采用轻型结构，并具有两具反向平衡轴以降低引擎运转时的震动，另外ecotec系列引擎以正时链条取代了传统皮带，优化摩擦，有效增加了内部机件的使用寿命。当然opel对于环保也是不遗余力，1.8l和2.2l引擎分别获得了欧洲Ⅲ号排放标准。ecctec系列z18xe 1.8l引擎，采双顶置凸轮轴结构，实际排量为1796cc，在10.5的高压缩比设定下，最大输出功率为92kw，3800rpm时即可产生170n.m的最大扭矩，驱动1455kg的车子最高速度为180km／h，0-100km／h为13.0s，90km／n匀速状态下耗油6.8l。　　4速自动变速箱带od档，有运动及雪地两种模式以应付不同需要。换档过程较为平顺，ecotec将引擎的转速落差控制在很小的范围内，而16位处理器把持的引擎管理系统时刻优化引擎做功。运动模式下，赛飞利（zafira）的转速通常会延迟至红线区附近才换档，高转速时引擎声浪也较为细腻。　　dsa(dynamic safety chassis )动态安全悬挂系统挂帅的底盘很见火候，加之德系车一贯的扎实稳定特性，带给赛飞利（zafira）类似于四门轿车的操控特性。拉高的车身表面上存在不稳定因素，但低地台设计依然使赛飞利（zafira）保持了较低的车身重心，配合硬朗的悬挂设定，赛飞利（zafira）在弯道同样优秀，制动时赛飞利（zafira）前后重心的瞬间转移得到很好遏制，能十分清晰的感受到前后卡钳的同时动作。?

赛飞利（zafira）具有全面的安全配置，主动安全方面首先车体采用高强度钢材，具有很高的抗扭曲能力。仪表板大型缓冲防撞梁与多重缓冲侧面传记系统，预防来自各方所传来的撞击力道。全尺寸双安全气囊、前座安全带束紧装置、靠车体座位的膝和肩部安全带，另外七个座椅都配备安全带及可活动的主动式安全头枕，后者还可缓解车辆碰撞时颈部承受的重力，减少伤亡。其他安全配置包括dsa(dynamic safety chassis )动态安全悬挂系统、博士5.3型abs防抱死刹车配合ebd电子刹车力道分配系统、h7卤素大灯等。　　配置更高的2.2l版本上，赛飞利（zafira）还有前排侧安全气囊及prs(pedal release system)可溃缩式安全操作踏板，后者在车辆发生碰撞时，刹车踏板会自动溃缩退入发动机舱，从而减少驾驶员在严重碰撞中小腿及脚部受伤的可能性。　　

雷诺风景RX4是在国内知名度极大的雷诺风景两驱型的姐妹版。作为一款累计销量达200万辆的畅销车，风景MPV的内涵是：“生活、休闲再加上法国式的浪漫品味”，而RX4更将其演绎得淋漓尽致，雷诺公司在保留了风景原款两驱车精粹和风格的同时，增加了众多人性化设计和实用功能。并且由于采用了全时四驱系统，RX4具备了更强了路面适应性和通过能力，为车主增添了更丰富的休闲生活。　　雷诺风景是雷诺Megane系列车中的单厢车型,它开创了单厢车的新概念.虽然长度只有4.1米,风景却能容纳5名乘客外加一些行李,车内的装备处处让人感到好像身处一辆MPV而不是传统的轿车之中.风景可选装汽油、柴油及液化汽等多种型式的发动机，ABS、动力转向、安全气囊均为标准配备。车主在其它内外装备方面也有很大的选择余地。　　新风景将于9月21日在法国开始销售，雷诺官方网站从7月18日已经开始接受预定。新风景售价介于18750欧元到30700欧元之间，新款五座大风景售价介于19850欧元到31200欧元之间，新款七座大风景售价介于21050欧元到31900欧元。　　1996年雷诺风景进入西欧紧凑型MPV市场，并长期占据这一市场的销售冠军宝座。虽然近年新加入了一些颇具实力的竞争对手，但雷诺风景的销量依然高居榜首。当然雷诺也不敢掉以轻心，为了继续保持这一势头，对第二代风景进行了小改款，并在原来的五座风景和七座大风景之外推出了全新五座大风景。　　雷诺风景的优势在于创新的设计、宽敞的空间、多功能性和独特的风格。2006款风景提供了更多的车身颜色，黎明蓝、深蓝、冰蓝、褐灰和爪哇绿共计六种。内厢运用了更耐用的新型材料，车头进气格栅采用V型设计，这是雷诺最近使用的新品牌特征之一。前后包围经过了重新设计，前包围进气格栅比之前更宽，雾灯也更靠近车身两侧。新款前大灯使用最新的照明技术，尾灯则采用了时下流行的LED。　　五座大风景和七座大风景车身尺寸完全相同，但却少了第三排的两张座椅，载物空间达到紧凑型MPV之最。除了七座大风景现有的104升置物空间之外，地板下原用于放置两张座椅的32升空格可用于放置杂物。全新五座大风景若满座五人，仍能提供501升的超大空间，若将第二排座椅放倒更可达到惊人的1928升。此外，雷诺还在后排座椅之下为乘客提供了贴心的抽屉，用于存放杂物或者鞋子。　　雷诺为新风景提供了丰富的动力系统选择，共有四款共轨柴油发动机和三款16气门汽油发动机。四款柴油发动机的排量介于1.5升到2.0升之间，动力输出从86hp到150hp，1.9升dCi柴油机带有微粒自动过滤装置，旗舰版装配最大输出150bhp的2.0升四缸发动机，这款发动机近日用于梅甘娜、拉古娜和太空之后，得到一致好评。三款汽油机排量分别为1.4升、1.6升和2.0升，动力输出从100hp到136hp。之前的2.0升涡轮增压发动机不再装配新风景成为遗憾。　　变速箱同样是极为丰富的，手动五前速和手动六前速变速箱，再加上两款pro-active自动变速箱，稍后还将增加一款雷诺日产最新开发的AJ0六前速变速箱。1.6升汽油机配搭的五前速手动变速箱被换为六前速手动。Pro-active自动变速箱与1.9升dCi柴油机搭配，同时为五座风景、五座大风景和七座大风景提供动力，所有动力系统的排放控制都达到同级一流水平。　　新风景增添或改变的豪华配置包括兼容MP3的CD机、有色玻璃、新型全景天窗、副驾驶座椅高度调节、前后倒车雷达。此外，自动驻车制动、自动雨刷、自动开启前大灯、巡航系统等也有助于提高日常使用的便利性。　　雷诺对安全从不妥协，新风景提供了丰富的主被动安全设备，例如主动安全设备包括了ABS防抱死制动系统、EBA制动力辅助系统和ESP车身稳定控制系统。雷诺风景在EuroNCAP碰撞测试中获得最高的五星评级，足以表明它的被动安全性。在对儿童的保护方面，新风景率先将“Sleep Safe”作为标准配置提供给客户，Sleep Safe能够在碰撞发生时有效保护6～10岁儿童脆弱的头部和脖子。　　

雷诺的风景（scenic）算不上一道风景，但是拥有它的人却是实实在在的个性一族。　　介于mpv和家用轿车的边缘设计是风景的特点　　从外型上看，风景像是一部小号的mpv。的确，早在丰田“子弹头”问世之前，雷诺就有了espace（太空，实际上是空间宽敞的意思）多功能车，因此mpv的设计思想在雷诺风景上得以体现。法国人虽然有很多的巧妙设计，但是仅仅用来保持其在汽车业界的地位，倒是其他国家的厂商却大受启发，用这些创新去大赚其钱。　　接触过雷诺的几个车型，像拉古娜、梅甘娜和威赛帝等，每次它们的外形和内部设计都给我留下了很深的印象。笔者的意思不是说它们的设计有多么优秀，而是它们的设计在国内的车型中实在难得一见。风景当然也不例外。法国人巧妙的把家用轿车和mpv两个概念融合在一起，设计出世界上最早的单厢家用休闲轿车。　　

前脸造型贯彻了雷诺简约明快的精神，菱形的前大灯和雷诺的菱形徽标恰如其分的相互辉映，强化了雷诺的品牌概念。该车车高为1609毫米，全长为4168毫米，从外观上看，这辆车看起来显得高大而修长。由于车身高的缘故，无论是驾驶员还是乘员，上下车都很方便。也正是由于这略显夸张的车高，使得风景的头部空间出乎意料的大：前排内部高度超过了1米！坐在车上，视野虽然不如面的，但是绝对比大多数的“子弹头”好多了，而且用雨刷器的轴瞄到的位置，正好是车身左侧所处的位置。驾驶员看不见车头，视野当然算是开阔的了，但是在移库的时候却不容易掌握尺度。　　

内饰的一个最大的亮点要数双天窗了。无论是前后排的乘客，都能享受阳光空气给人带来的愉悦。可是因为车顶面积有限，为了双天窗设计，每个电动天窗只能外滑，且全开时开口位置大约为2/3左右。给人惊喜的同时不免有些遗憾。

红色。东风雷诺科雷嘉汽车搭载2.0升直列4缸自然吸气发动机，匹配模拟7前速的CVT无级变速箱是一款新型智能汽车。该车的速度传感线是红色的，其红色鲜艳明显更方便找到传感线位置。

春姑娘踏着轻盈的步伐来到了我们身边，同时也为我们带来了春天美丽的景色?春天的景色十分美丽，就像一幅栩栩如生的画。?随着春姑娘轻快的步伐，青青的小草，破土而出，偷偷的从土里钻出来，嫩嫩的，绿绿的。?在公园里，到处都可以看见这一些生命力顽强的小草。?春天的天气也是一年当中最好的，温度适中，特别适合外出游玩?搭配我的红色科雷嘉可以说是锦上添花，真的是一幅美丽的风景画?科雷嘉的外观设计真的是非常的时尚，虽然上市也有3年的时间了?现在看外观确实一点也不过时，同时超大的雷诺车标也有着很高的辨识度?整车的肌肉线条非常的流畅，有着不错的视觉效果，同时也这很强的运动气息。

好的风景搭配帅气的科雷嘉，真的是漂亮极了?作为一款紧凑型SUV，科雷嘉的各方面表现还是不错的

最喜欢的当然还是两个C型的LED日间行车灯，不管是白天还是晚上都有着很高的辨识度

超大的雷诺车标也很喜欢，立体感很强

现在虽然新款的科雷嘉也出来了，不过我觉得老款的也还是不错的，基本上变化也不是很大

宽大饱满的车头带来不错的视觉效果

车身侧面的线条很流畅，同时肌肉感很强

18寸的钻石切割轮毂是整车的一大亮点，可以说这个轮毂的造型确实很漂亮

周围的风景也很漂亮，到处都是一片绿色的景象，让人心情舒畅

红色的科雷嘉颜色真的很正，这也是为什么我一直坚持要选红色的原因，非常的耐看

全黑色的内饰看着很精致，同时有着很强的豪华感

皮质包裹的方向盘有着不错的握感，同时采用了双缝线的设计效果不错?搭配的多功能方向盘按键也很多，操作比较简单，实用性很强

科雷嘉能置换。只要换回同型号同尺寸的就可以了。

科雷嘉车型特征的介绍

科雷嘉1.2T的最大功率86kW，标配ABS，最高车速为182km/h现款2.0L为188km/h，整备质量1394kg现款2.0L为1437-1561kg，申报的综合油耗值为6.3L/100km。另外，该车可选装扰流板。

1.2T版的造型与已经在售的2.0L版没有多少区别，从Tce18尾标可以判断这是1.2T版，另外其轮圈造型也和现款2.0L低配版的一致。

科雷嘉是东风雷诺的国产车。东风雷诺的首款国产车型Kadjar将定名为科雷嘉，首款车型选定SUV，显然也是根据中国车市的大环境所决定，将于2016年3月正式上市。

标签：设计风景空间