宋plusdmi试驾评测是什么 ♂
宋plusdmi试驾评测是什么
- 宋plusdmi试驾评测是什么
- 比亚迪宋plusdmi20214星的车型会涨价吗
- 宋dmi旗舰版和旗舰plus对比
- 宋plusdmi2021款混动涨价了吗
- 为什么不建议买宋plus dmi
- 十大不建议买的宋plusdmi有哪些问题
最新款宋plusdmi在动力方面采用了1.5L混动系统，并提供纯电模式，纯油模式和油电混动模式可供用户任意选择，极大增强了汽车的油耗经济性，值得一提的是这三种模式可改变油门的反应速度带给用户不同的驾驶体验。或是线性起步，或是推背感极强的驾驶。
宋plusdmi这款车型主打经济车型，所以该车型的百公里加速在8秒左右，但是8秒的加速仍然会给你带来十分畅爽的驾驶体验。而且宋plusdmi还配备了能耗回收调节机制，用户可选择主动保电功能，挂入p档可回收5kw的充电能量。
宋plusdmi在驾驶的时候即可温柔，也可粗暴。模式的选择既能提供强大的推背感受，也能给予线性温柔的起步方式。
得益于前后独立悬架的加持，以及后期优秀的调校，在较坑洼的路面，宋plusdmi能够通过滤振吸收颠簸感，给予用户一个较为舒适的驾驶感。
比亚迪宋plus DMI不会涨价的。拿15万元出来买辆新能源汽车，对于比亚迪宋PLUS DMi这款车，想必消费者追求的，除了其作为紧凑型SUV的大空间、丰富的实用性配置以及强劲的加速表现外，更重要的就是，这款车低至4.4L的油耗表现了，可以带来非常划算的养车费用。
比亚迪宋plusdmi特点
早在之前，我们就对比亚迪宋PLUSDMi的热销车型2021款DMi51KM尊荣型的用车成本做过调查，每月的养车费用大概还不到950元，确实算是很省钱的一款车。不过最近新能源专属保险实施之后，将三电质量和自燃等项目纳入了保险范围，这使得宋PLUS DMi的保险费用有一定的上涨。
比亚迪宋plusDMI不会涨价的。尽管现在很多的原材物料都在上涨，但是比亚迪的三电、芯片等等很多的配件都是比亚迪自己生产的，可以有效降低产品的生产成本。并且其产品力十分强大，备受市场追捧，现在产量正在爬坡中。其价格也是决定性的因素，对其取代燃油车的目标至关重要，因此现在涨价是不符合其战略规划的。
个人推荐宋plusdmi旗舰版。
虽然价格贵一点点，后期慢慢的会省回来这个费用。为什么选混动的呢？
其一，有送新能源牌照。
其二，省油钱。宋plusdmi旗舰版纯电续航110公里，有车位送充电桩基本上满足平时的通勤，晚上回家充电，就算不充电，油耗也不高，正常开油耗百公里油耗在5升左右。
其三，纯电驾驶的静逸和提速感都比油车好。
其四，保养费用低，同样一年开两万公里，油车可能需要保养四次，而混动车常充电，可能保养只需一次。
宋plusdmi2021款混动涨价，混合动力汽车，亦称复合动力汽车是指车上装有两个以上动力源，蓄电池，燃料电池，太阳能电池，内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车，车载动力源有多种，蓄电池，燃料电池，太阳能电池，内燃机车的发电机组。
混动汽车的介绍
混合动力汽车的种类目前主要有是以发动机为主动力，电动马达作为辅串联混合动力电动汽车原理助动力的并联方式，以发动机驱动行驶，用电动马达所具有的再启动时产生强大动力的特征，在汽车起步，加速等发动机燃油消耗较大时，用电动马达辅助驱动的方式来降低发动机的油耗。
在低速时只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达相配合驱动的串联，并联方。启动和低速时是只靠电动马达驱动行驶，当速度提高时，由发动机和电动马达共同高效地分担动力，这种方式需要动力分担装置和发电机等，因此结构复杂。
用电动马达驱动行驶的电动汽车串联方式，发动机只作为动力源，汽车只靠电动马达驱动行驶，驱动系统只是电动马达，但因为同样需要安装燃料发动机，所以也是混合动力汽车的一种。
同门有性价比更高的选择：秦PLUS?DM-i它的性价比很高，10万出头的落地价，买合资车顶多就只能买到低配的卡罗拉凌派之类的，配置低到不行，而配置丰富的自主车虽然选择多，但是能像秦PLUS DM-i那样省油，可以上绿牌的几乎没有。
价格与合资热门对手有交集：SUV领域一直是国产车的强势地带，像宋PLUS DM-i的外观、内饰、动力、做工，同级别并非是没有对手的。它最为出众的一点就是油耗水平——百公里4.4L亏电油耗，有媒体实测甚至有低于3L的，这种油耗水平，哪怕是以省油著称的日系双擎也要甘拜下风。
宋plus dmi的动力
动力方面，全系通用1.5L骁云插混专用的发动机+电动机组合，由于续航里程不同，它的电池容量和电机功率都是不太一样的。根据官方给出的信息，宋PLUS dmi的综合最大续航里程可以达到1200公里。对于一款SUV，尤其是城市SUV的综合历程能达到1000公里以上已经是非常非常出色了。
内饰方面，整体沿用了燃油版的布局，运用多层悬浮理念，中控台下方布置了弯折的银色饰板，向两侧延伸，与上方的烤漆面板嵌套得很自然，让中控台整体看起来产生了悬浮感。用料和配色上，采用日蚀蓝+苍穹灰的双色皮质、橙色缝线点缀等，配合多色氛围灯。
1.提不到车
受近期车用芯片紧缺和车型热销过热的影响，宋PLUS DM-i目前处于供不应求的状态。 4S店工作人员表示，现在买车要3-5个月，车质网宋PLUS DM-i抱怨最多的是不能提车。也有网友等了半年，但销量依旧表示无法发货。
2.冬季油耗高
作为一款插电式混合动力车，宋PLUS DM-i在正常情况下百公里油耗仅需4.0L左右，但天气转凉后，磷酸铁锂的续航开始急剧下降。因此，宋PLUS DM-i在冬季的油耗会变得比较高，有车主反映冬季行驶油耗可高达8.0L/100km。
3.低配置不支持快充
从车辆参数表可以看出，宋PLUS DM-i尊贵车型不支持快充功能。整车电池容量为8.3kWh，慢充功率仅为3KW左右。因此，将车辆充满电需要很多钱。将近3个小时，而这3个小时换来的纯电动续航里程只有50公里，时间成本略高。
4.刹车脚感差
宋PLUS DM-i的刹车踏板太重，轻踩刹车时车辆不会有太明显的反应。我总是很难把握力道，轻踏就停不下来，迈得太用力容易点头。
5.远光灯不清晰
虽然所有宋PLUS DM-i 系列都标配了 LED 远光灯和近光灯，但远光灯并不是很清晰。夜间高速行驶时，对驾驶员的视力要求较高。去维修店换了大灯。此外，宋PLUS DM-i的自动远光灯和近光灯体验不佳，系统容易误判关闭远光灯。
6.底盘太低
作为一款SUV，宋PLUS DM-i实测最小离地间隙仅为160mm。要知道，普通车的最小离地间隙只有150mm，而SUV的平均离地间隙在180-200mm左右，也就是说宋PLUS DM-i的通过性和轿车差不多，而且底盘一不小心很容易敲打。
7.室内气味大
相信很多人在看展车的时候已经闻到了内饰的味道。宋PLUS DM-i作为新车，异味问题就更加严重了。车主需要花费额外的精力来驱散车辆的异味，否则会影响车辆的使用体验。 , 容易晕车的人对车内气味大的车会比较排斥。
8.内部不耐脏
为了营造奢华的氛围，宋PLUS DM-i的中控台采用了大面积的钢琴漆饰条装饰。内饰板虽然在干净的状态下视觉印象不错，但时间一长很容易沾满灰尘，而且乘客的指纹也很容易残留在上面，有强迫症的用户估计需要擦拭一下内饰一天一次。
9. 薄车漆
比亚迪的很多车型都有薄漆的特点。虽然车漆的厚度并不代表车辆的安全性能，但是当车辆被轻微划伤时，薄漆损坏的概率是非常高的。另外，车辆在高速行驶时，轮胎容易携带小碎石，薄漆面容易被飞溅的小石子划伤。
10.价格略高
宋PLUS DM-i厂家指导价为15.28万元-21.68万元。想要快充和更长续航，就需要给旗舰机型加钱了。该车落地价接近20万元。同价位可以买到丰田RAV4、本田CRV等流行的紧凑型SUV。这些车虽然拿不到绿卡，但品牌影响力和保值率都比宋PLUS DM-i好。
比亚迪宋plusdmi无论是在质量、安全性能还是配置方面，都更plus受到消费者的认可。但缺点是车子气味大，价格有点高，提车慢，车质网站上有很多相关投诉。
就动力而言，宋plusdmi的动力还是比较充沛的，百公里plus速到百公里也只有7.5秒左右。这一性能堪比2.0T燃油车，甚至比同级别燃油车还要快。
此外，宋plusdmi的燃油经济性一直得到消费者的认可。在动力损失的情况下，百公里油耗仅为4.4L左右，丝毫不逊于以节油着称的日系车。
宋plusdmi的驾驶操控性也比较好，plus速、刹车、踏板响应都比较快。另外，汽车在行驶过程中，稳定性比较强，plus速和刹车时基本没有挫败感。整体是一款非常直接的燃油车。
以下为宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗舰型的官方指导价，以及需要的上牌费、购置税、车船税、交强险等官方报价情况：
宋plusdmi车顶尺寸 ♂
宋plusdmi车顶尺寸
- 宋plusdmi车顶尺寸
- 比亚迪宋plus-dmi提车要多久
- 宋plus-dmi的离地间隙是多少
- 比亚迪宋plusdmi车重是多少
- 比亚迪宋plusdmi产能高吗
- 比亚迪宋PLUS DM-i配置怎么样够不够智能
- 比亚迪宋plusdmi参数是多少
- 比亚迪宋plusdmi车辆型号填什么
宋PLUS DM-I天窗尺寸长宽为4705×1890。
22款比亚迪宋plus dm-i尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，车内空间宽敞明亮。价格区间是12.79万元至27.88万元。
配置头部气囊、测安全气囊、胎压显示、前／后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降。动力方面搭载一台1.8t涡轮增压发动机匹配六速自动变速箱。
宋plusdmi介绍：
车辆尺寸长度4705毫米，车辆宽度1890毫米，车辆高度1680毫米，车辆轴距2765毫米，相对比于同级别车型，车辆在尺寸上有着一定优势，特别是宽度上，在舒适度上有帮助。比亚迪宋plus-dmi车型车身尺寸数据长度4705毫米。
宽度为1890毫米，高度为1680毫米，轴距为2765毫米，车身尺寸前轮距1630毫米，车身尺寸后轮距1630毫米。比亚迪宋plus-dmi发动机型号是bYd472zQa。
是一款1.5升自然吸气四缸110马力发动机，发动机最大功率81kw最大扭矩135牛米，是属于插电式混合动力发动机，使用92号的汽油，采用了多点电喷的供油方式，匹配的是电子无级变速箱，全系车型均为前置前驱。
比亚迪宋PLUSDM-i提车要等三个月。以下是关于比亚迪宋PLUS-DM-i的相关介绍：1、配置上：据官方资料显示该版本综合功率173kW搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术。2、内饰方面：宋PLUS-DM-i采用“日蚀蓝+苍穹灰”的专属配色多层悬浮式设计让车内空间较有层次感。3、辅助驾驶配置方面：比亚迪为其树立了一个“入门即高配”标准。官方资料显示宋PLUS-DM-i秉承的全系标配12.8英寸8自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac9扬声器智能音乐座舱、OTA远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL220V电源输出等功能。
宋plus-dmi的离地间隙是多少？宋plus-dmi的离地间隙是多少？ 宋plus-dmi的离地间隙是150mm。对于宋plus-dmi的更多资料如下：1、宋plus-dmi是比亚迪旗下的一辆紧凑型suv。这一款车的长宽高分别是4705*1890*1680mm，轴距为2765mm。2、宋plus-dmi搭载一款1.5升涡轮增压发动机。最大功率是136kw，最大扭矩为288牛米，这款发动机可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在1500到3700转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。3、宋plus-dmi的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。 @2019
比亚迪dmi的车身重量从1600kg到2000kg不等，不同版本重量不同。
Song plus的两个版本:
纯电续航有51km和110km两个版本，宋PLUS-DM-i51km续航版本。0-100km/h加速时间8.5s，动力损失状态下综合油耗可低至4.4L/100km。110km版本，最大纯续航可达110km，满油综合续航超过1200km。完成0-100km/h加速7.9s，动力损失和油耗4.5L/100km。
宋plus的配置:
新车标配包括静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控面板、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器音响、OTA远程升级、后排 座椅 角度调节、外 后视镜 电动折叠、外后视镜电动除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。
不高原因是其电池供应跟不上。以下是相关介绍：1、两个版本：拥有纯电续航51km和110km两个版本宋PLUS-DM-i51km续航版车型0-100km/h加速时间为8.5s在亏电状态下综合油耗可以低至4.4L/100km。而110km版本最大纯电续航可达到110km满油综合续航超过1200km。完成0-100km/h加速7.9s亏电油耗4.5L/100km。2、配置方面：新车全系标配装备包括静音玻璃、胎压显示、360度全景影像、12.8英寸可旋转中控屏、DiLink3.0系统、车载蓝牙、9扬声器音响、OTA远程升级、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入/启动、手机NFC钥匙、后排隐私玻璃等。
宋PLUS DM-i入门即高配，全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC 车钥匙、Dirac 9 扬声器智能音乐座舱、OTA 远程升级、百万像素级的360°全景影像、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能，高配版车型还配备刁了座椅通风加热功能。
宋PLUS DM-i外观方面采用了龙魂美学Dragon Face3.0设计，前脸全新的八面龙吟前格栅立体大嘴更具张力，大灯采用晶钻龙眼LED前大灯，融入龙爪设计，极具视觉冲击力。侧面采用龙冲刺贯穿腰线，以龙型俯冲姿态为灵感原型，将疾速动感尽势呈现。一体式贯穿LED尾灯也是时下潮流的设计之一。
内饰设计称之为：B级悬浮舒享座舱。中控台上的悬浮式12.8英寸的屏幕，相信了解比亚迪车型的人都知道，简直就是一个大ipad，可以横向也可以竖向，很有科技感，可玩性很高，语音交互很方便，支持OTA升级，其他智能方面国产车一如既往的比合资品牌要做的好。
比亚迪宋plusdmi的特点
宋plusdmi配了一块像砧板一样大的会360度旋转的车机屏，里面还搭载了第三代DiLink智能互联系统，系统顺滑功能多。
车头布置了前摄像头ACC雷达，全系都使用了LED大灯，轮胎配的是235/50R19的佳通的轮胎，轮胎的扁平比还算可以，比亚迪PLUS DMI在轮胎的选择上，虽然没有选择一线大品牌，但是对于十几万的车子，这个宽度佳通这个品牌还算完全对得起消费者了。
车辆品牌填比亚迪。车辆型号填车架号。宋PLUS的定位相对较高。此前，宋PLUS燃油版车型已先行推出。3月25日，宋PLUS车系也迎来了新成员宋PLUSDM插电混合动力系统，与此同时，比亚迪也公布了该车综合补贴后的价格区间为14.68万16.98万元。
比亚迪宋
目前比亚迪宋PLUS已经推出燃油版车型，其指导价格区间为11.58万到14.38万元。同时，宋PLUS EV（电动版）也即将推出，所以未来宋PLUS车系将有三种动力系统。
动力自然是重点，新车搭载由骁云-插混专用1.5升发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率81千瓦，最大扭矩为135牛米。
而纯电续航51公里车型（尊贵型和尊荣型）电机最大功率132千瓦，纯电续航110公里车型（旗舰型和旗舰PLUS）电机最大功率145千瓦。
此次宋PLUSDMi共有四款配置车型，分别为2款纯电续航51公里版车型（尊贵型和尊荣型）和2款纯电续航110公里版车型（旗舰型和旗舰PLUS）。
其中纯电续航51公里版车型和纯电续航110公里版车型最明显的区别就是动力性能、纯电续航里程以及18千瓦直流充电口等差异。所以如果需要性能相对更好，并且有充电条件，每日通勤距离超过51公里的用户，建议考虑纯电续航110公里版车型。
相关tag:比亚迪宋plusdmi详细配置
宋plusdmi音响改装（宋plusdmi换了音响原来的喇叭怎么处理） ♂
宋plusdmi音响改装（宋plusdmi换了音响原来的喇叭怎么处理）
- 宋plusdmi换了音响原来的喇叭怎么处理
- 宋plusdmi音响位置
- 比亚迪宋plus dmi功放能换掉吗
- 比亚迪宋plusdmi2022款音响多少功率
- 宋plusdmi选DSP还是DSP功放
- 比亚迪宋plusdmi引擎模拟声能改吗
- 宋dm-i+plus改音响还质保吗
- 宋prodmi音响均衡器自定义怎么调
- 比亚迪宋plusdmi怎么换喇叭
相关车型:宋PLUS新能源 2021款DM-i110KM旗舰PLUS
这套丹拿就是官方商城汉原厂升级套件 比亚迪让丹拿代工生产的 喇叭上没有标注系列 但官方资料上看应该是Esotan系列 也是丹拿入门系列汽车喇叭
宋plus dmi顶配车型的车机自带功放 没有高的要求 原厂3.0车机加汉配套丹拿喇叭已经可以极大提升音质 满足大部分车友音质需求 在不加低音炮 不改4.0车机情况下 没有必要外加DSP和功放 目前只有4.0版本车机在配置页面里支持丹拿音效 3.0版本车机只有原来的Dirac电子音效 但是经测试改装后依然正常使用 效果很好
宋Plus DMi改装这个汉原厂丹拿升级套件要注意 除了四门的低音喇叭是原装位以外 其他四个高音和中置喇叭螺丝固定孔都对不上 需要对安装位置做改造才能固定 需要有一定的动手能力和工具 否则建议去汽车改装店付费改装 本文教程仅针对有改装经验的人供参考
中置加四门高音低音 全套共九个 完整替换原车九喇叭
高音喇叭 有丹拿标识
前门低音喇叭 有丹拿标识
后门低音喇叭 有丹拿标识
这个套件中的丹拿中置喇叭无丹拿标识
中置喇叭用撬棒从搪塑中控台缝隙插入撬起即可打开盖板
移除盖板可见中置单元 两颗十字螺丝 拿掉就可以拿出
左边原厂 右边丹拿 丹拿除了原厂插座还预留了一根原厂接头 但是在这里用不上 使用插座即可
原厂ASK中置中音喇叭 和下面的丹拿中置尺寸对比
直接插头对插即可完成安装 这里丹拿中置尺寸大于原车喇叭 安装后厚度增加 需要对喇叭盖板反面凸起的部分做切割改造 否则盖板无法安回 盖不紧 另外原螺丝孔位置差异太大 也无法上螺丝固定 但是盖板安回后可以压紧喇叭 所以可以不上螺丝
拆前门需要先用撬棒移除拉手盖板
每个门都是三颗螺丝 图上两个画圈位置
扶手里还有一个 用一字螺丝刀挑起胶垫后侧一个耳朵就可以将胶垫挑出来
螺丝拆下后 用撬棒插入门板底部缝隙 用手爆发式用力 将门板下部的卡扣先拉出 再逐步爆发用力加大角度拉开上部剩余卡扣 这个只可意会不可言传 平稳持续用力是打不开门板的 而且可能损坏卡扣 爆发用力不但可以快速打开 还不会损坏卡扣
打开门板后摘除拉手连线和门灯 升窗器 喇叭 后备箱开关等插头的接头 将门板分离 便于后面切割操作
左边汉的丹拿高音 右边原厂ASK高音 个头重量都相差巨大
丹拿高音插头和宋原厂是不同的 需要另外购买配套插头 否则将无法连上原车插头 这里我剪了原车喇叭插头做了改造
左边是汉的丹拿低音 右边是宋原厂喇叭 低音单元差距巨大 也是我升级喇叭的主要目的 提升低音品质 前门喇叭插头和原车不同 需要转接线
因为丹拿低音喇叭高度比原车高了半公分左右 车门上凸起的喇叭罩圈必须切掉半公分 否则顶着喇叭 门板下部将无法盖紧 这里我用电磨工具切掉了半公分厚度
后门低音喇叭接头和原车相同 无需转接线 直插即可
至此安装完成 耗时三小时左右 因为宋顶配可以外放电 所以电磨工具使用很方便
改装后音质提升巨大 原来低音喇叭位置基本没什么震感 现在低音时震感明显 无论功率还是音质都比原厂高的多
丹拿这套比亚迪汉原厂套件价格在两千多（4S升级套件价格在九千多到一万多 看是否要换主机和加功放） 性价比非常高 升级不动主机 不动原厂线束 基本无损 想提升音质的车友可以考虑 如需要咨询技术问题可以私信我
使用原厂丹拿喇叭 在不改动线路不增加设备前提下最大的提升音质
无效果图
2000+
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是小徐阿姨
中置加四门高音低音全套共九个完整替换原车九喇叭
2022-11-10
来自池州
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珠海车友6001132
这么多人问丹拿哪里搞。闲鱼上大把比亚迪用的丹拿两千多的
2022-11-09
来自珠海
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johnsonzhanght
高音怎么装的？貌似装不进去
2022-11-04
来自深圳
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行者无悔
感谢分享，正有此意。
2022-10-20
来自东莞
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我也爱奇瑞
求链接地址。。。
2022-10-18
来自东营
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ah5mdwukmku
改音响还能质保吗
2022-10-15
来自西安
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一般音箱位置如下
1、高音安装在A柱上，低音安装在门板下方 这种改装方式在国内的汽车音响改装中最为常见。
一般地高音的安装位置与聆听者的双耳平齐，而高音的指向根据系统的配置以及高音的特性而有许多种做法，具体的方式将在高音的安装要点中介绍。
这种安装方式对音质的影响以及对扬声器系统与第四种安装方式相类似。
在汽车音响中，三分频的扬声器系统，可以非常好地解决由于高音与中低音的距离较远的问题。
2、高音安装在仪表台上，低音安装在门板下方 高音装在仪表台上，在原装车中现在这种方式较少见，一般的汽车音响改装是在原来的仪表台的适当位置挖孔再将高音固定，或者在仪表台与A柱的接合部安装一个高音的模具。
这样的安装方式，可以得到较佳的音场高度，深度以及音场的位置。
但是这种安装方式对于扬声器的要求较高，因为高音与中低音的距离较远，会导致分频点附近声音紊乱，出现严重的峰谷从而影响音质。
而且由于高音的传播方向与中低音的传播方向有较大的偏差，所以对音质的影响非常严重，这要求扬声器的系统设计者在设计的过程中充分考虑。
在这种改装中，特别是对于还原频带较窄的高音来说，对音质的影响较大，一般地这样的安装方式，要求球顶高音至少在芯以上，而芯的高音采用这样的方式会使中频偏薄，人声口型偏大以及结像力较差。
在主动式电子分频时，应尽量将分频点向下限靠齐，从而使高音的下限与中低音的上限能完全融合。
3、高音安装在门板上方，低音安装在门板下方 在原车的汽车音响中，这样的安装方式非常普遍。
由于对汽车的内饰改动较少，这对于许多车主来说很容易接受，这样的安装方式对于音场来说，会有较好的宽度和适当的高度，但是音场深度会偏浅，音场的整个位置会太靠近聆听者。
另外由于高音的调校角度难以调整，使音场压缩现象明显，音场的左右部分的宽度不平衡。
4、高音和低音都安装在脚踏板 这种方式在大部分的汽车音响改装中可以获得最佳的音场以及最佳的结像力。
由于汽车的环境制约，使前排的聆听者与左右声道的距离严重不对称，如坐在驾驶位的聆听者距离左声道的扬声器更近，反之亦然。
而将高音与低音全部安装在脚踏板处，可以使扬声器到人耳的距离之差相对于传播距离来说差距最小。
所以只要调试得当，就可以轻松地获最佳的音场，如音场的宽度与深度都会让你觉得音场超出了车体。
当然，这种方式如果调校不当，会使音场偏低，让人感觉声音是从脚底传出。
但是只要选择好正确的角度以及安装方式，完全可以避免这样的现象。
在国内，这样的改装方式比较少见，这是因为国内大部分的汽车音响改装者认为在脚踏板处加装扬声器系统，非常不美观，而且还妨碍出行并容易弄脏或损坏其保护网架等。
5、高音安装在脚踏板，低音安装装在门板下方 这样的安装方式基本上和第一种安装方式相同，只是这种安装方式使脚踏板处改装更不易显现，可以说是针对第一种改装方式的折衷。
它的优势与第一种方式相同，而且由于对原车改动较小，消费者容易接受。
这种改装方式的调校也会出现音场宽度深度非常容易得到，但是音场的高度容易出现问题。
卡顿汽车音响提示：高低音单元这两个单元，是汽车前场音域的主要输出音质，因为接近聆听者，其音质表现的优劣也尤为重要。
能。比亚迪piusdmi可以采用最新UI3.0媒体版本集成主机建议改装。现在plusdmi音质还错，没有必要去自己拆装，风险比较大，建议去专业4S店处理。
150瓦。
宋plusdmi原厂是汉丹拿牌子音响。宋Plus DMi升级原厂汉丹拿音响套件。
宋plus dmi顶配车型的车机自带功放，原厂3.0车机加汉丹拿喇叭，功率有150W，已经可以极大提升音质， 满足大部分车友音质需求
DSP。
1、宋plusdmi的DSP使用的电量较少，而DSP功放使用的电量较多。
2、宋plusdmi的DSP的声音较为柔和而DSP功放声音过于吵闹，远远不如DSP。
比亚迪宋plusdmi引擎模拟声能改。根据查询相关公开信息显示：比亚迪宋PLUSDMI引擎模拟声能修改，通过中控大屏里快捷菜单，可以打开和关闭引擎模拟声，也可以修改引擎模拟声的模式，有标准，动态，舒适等状态可以选择并进行。
车型都已经修改为首任车主三电终身保修。所以这次应该是比亚迪统一修改用词，并不是针对宋plus dmi单款车型调整保修政策。另外，有部分车型比如秦plus dmi还是写的终身质保，所以还有个可能是比亚迪内部不同车型宣发团队不一样，各自团队没有统一用词
1、您可以将低音值调整为8-9，中音值调整为2-3，高音值调整为5-6；左右平衡可以调整到中间位置，前后平衡也可以调整到中间位置。
2、调整车载音响时，可以先关闭前后声道的高音，单独听低音炮，通过声音调整分频，控制机械噪音和低音炮的比例，然后调低后声道的音量，再测试低音炮；一般来说，汽车音响和低音炮的交叉点设置在80 Hz到100 Hz之间，而高音扬声器在高通部分的交叉点大约在60 Hz到90 Hz之间。
3、车内使用的音响主要由主机、功放和扬声器组成；车主如果要改装汽车音响，需要特别注意这部分的性能。
4、最简单的方法就是检查这三个配件的指示灯；主机的功率多为音乐功率，主机的功率值一般在40 ~ 60W之间，将功率值调整到这个值最合适。
5、每辆车的音质效果都不一样；建议车主在调整均衡器时选择自定义模式，通过自定义调整适合自己爱车的音质。
1、需要准备好拆解车门喇叭整个过程需要用到的工具，一字改锥一把，6mm直径钻头一个，电钻一个。
2、找到车门喇叭的线束插头，这个插头两边有两个可以活动的塑料卡子，用手按住两边的塑料卡子，然后轻轻地拔下来。
3、将电钻的插头插在导电的线板上，按动开关，先试试电钻是不是可以正常工作，车门喇叭是靠铆钉固定在车门板上的，要做的就是用电钻将铆钉打碎。一共有四个铆钉，逐一打碎，打平就可以了。
4、取出一字改锥，用一字改锥从车门喇叭与车门板的缝隙轻轻地撬一下，使车门喇叭与车门板分离。
宋plus和宋pro哪个好（宋plus和宋pro区别是） ♂
宋plus和宋pro哪个好（宋plus和宋pro区别是）- 宋plus和宋pro区别是
- 宋plus和宋pro区别是什么
- 宋pro和宋plus怎么选择
- 宋pro和宋plus对比是怎么样的
- 实测亏电油耗，宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i该如何选择
- 比亚迪宋pro和plus的区别
宋plus和宋pro的区别是：
1、尺寸不同：宋plus车身长宽高分别是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro车身长宽高分别是4650mm、1860mm、1700mm。
2、变速箱不同：宋plus匹配7挡双离合变速箱；宋pro匹配6挡手动变速箱。
3、发动机不同：宋plus搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
外观方面
结合此次发布的官图以及此前申报图来看，新车采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。同时，新车前灯组采用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。
宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯，塑造出整车的流畅造型。同时，前后灯组均蔓延至腰身，点亮后的视觉效果相当出色。而20英寸的大尺寸轮毂和红色刹车卡钳则彰显出侧身出色的力量感和速度感。
宋plus和宋pro的区别是：
1、尺寸不同：宋plus车身长宽高分别是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro车身长宽高分别是4650mm、1860mm、1700mm。
2、变速箱不同：宋plus匹配7挡双离合变速箱；宋pro匹配6挡手动变速箱。
3、发动机不同：宋plus搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
比亚迪宋pro和比亚迪宋plus都是紧凑型suv，这两款车使用了相同的动力总成，并且车身尺寸也比较相似，但是这两款车的外观设计是有区别的。这两款车都使用了1.5升涡轮增压发动机。
比亚迪宋pro的长宽高分别是4650毫米，1860毫米，1700毫米，轴距为2712毫米。
比亚迪宋plus的长宽高分别是4705毫米，1890毫米，1680毫米，轴距为2765毫米。
这两款车使用的1.5升涡轮增压发动机拥有185马力和288牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到3700转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。
摘要
宋Pro搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力185Ps，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；宋PLUS搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力185Ps，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版一样。
咨询记录 · 回答于2021-12-25
宋pro和宋plus怎么选择
稍等
宋Pro和宋PLUS下面都有多款车型，不同配置、不同价位的车型对比的结果可能不一样
整体车身方面，宋Pro顶配版的车身要比宋PLUS顶配版的车身短，同时宋Pro顶配版的轴距也要比宋PLUS顶配版的轴距短一些。
动力输出来看，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版一样。
整体配置方面，宋PLUS顶配版和宋Pro顶配版旗鼓相当。
宋Pro搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力185Ps，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；宋PLUS搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力185Ps，最大功率136kW，最大扭矩288N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版一样。
价格方面，宋Pro顶配版的官方售价要比宋PLUS顶配版的便宜些。
个人感觉宋PLUS会好一些！
宋PLUS一定程度代表着比亚迪在紧凑型SUV这一细分市场的向上突破，那么宋PLUS汽车有什么新的看点。
宋PLUS汽车的颜值有亮点，定位“大五座SUV”谈及新车的看点，最显而易见的无疑是颜值了，新汽车作为比亚迪首款采用Dragon Face 3.0设计语言的燃油版车型，从汽车造型设计来看相比Dragon Face 2.0时代的车型更加成熟。
汽车细节的线条也更加动感，而且宋PLUS所呈现的冲击力很强，汽车车侧的腰线也十分富有力量感，同样颇具质感的设计还有车尾，虽然还是熟悉的贯穿式尾灯设计，但通过线条的勾勒，新汽车的翘臀颇有几分轿跑SUV的味道，宋PLUS汽车在颜值上，绝对可以打满分。
相对而言，新汽车内饰的改动要略保守些，整体依旧是“可旋转大屏”思路，在汽车用料上更为讲究，有着不错的豪华感，新汽车的轴距也达到了2765mm，因此汽车后排空间表现要胜于2712mm的宋Pro。
宋PLUS DM-i会更好一些，宋PLUS DM-i车长4705，宋ProDM-i 才4650，稍微短一点。油耗方面差别不大，PLUS DM-i亏电百公里测试5.2升，Pro DM-i大约是4.4左右。差不到1升的油耗，肯定是买大不买小。
1、买宋ProDM-i 可能会考虑价格优势
首选宋Pro DM-i 价格13.58万 起步，宋PLUSDM-i 就要15.28万起步。一万七这个价格差距，在配置上相差不大情况下，考虑到预算可能会有人选择宋Pro DM-i 。宋PLUSDM-i 可以说是一个升级版，意味着就要加点钱。这就是秦和驱逐舰的区别，内饰和功能差不多，价格就相对高一点。至于油耗，宋Pro DM-i 也不会低多少，上面就说了，差不到1升油耗，油耗优势不明显。
2、价格相差不大，会很多人选择更大空间
但价格低并不代表很多人买宋ProDM-i ，买过车的人都懂，买SUV的人肯定喜欢大车，价格差不多都买小不买大。加上宋PLUS DM-i 百公里5.2升油耗，作为SUV来说已经非常省油，可能在销量上宋PLUS DM-i 还比宋Pro DM-i 要好。还有一点，在看实车时候，内饰可能看不出来空间大多数，但是再看前脸和整车，宋PLUS比宋Pro要大气，这也是为什么更多人买宋PLUS的原因。
最后谈到驾驶感受，这两台车就是亲兄弟，驾驶感受和其他配置几乎一模一样。所以区别不大，只是考虑到价格的车主可能会选择宋Pro，不在乎那一万七八千的就会买PLUS DM-i 。
摘要
宋plus和宋pro的区别是：
1、尺寸不同：宋plus车身长宽高分别是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro车身长宽高分别是4650mm、1860mm、1700mm。2、变速箱不同：宋plus匹配7挡双离合变速箱；宋pro匹配6挡手动变速箱。
3、发动机不同：宋plus搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
咨询记录 · 回答于2021-11-02
比亚迪宋pro和plus的区别
宋plus和宋pro的区别是：
1、尺寸不同：宋plus车身长宽高分别是4705mm、1890mm、1680mm；宋pro车身长宽高分别是4650mm、1860mm、1700mm。2、变速箱不同：宋plus匹配7挡双离合变速箱；宋pro匹配6挡手动变速箱。
3、发动机不同：宋plus搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率136kw，峰值扭矩288nm；宋pro搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率118kw，峰值扭矩245nm。
宋plus官方送的脚垫和后备箱垫什么样子 ♂
宋plus官方送的脚垫和后备箱垫什么样子
- 宋plus官方送的脚垫和后备箱垫什么样子
- 奇瑞a3发动机脚垫和艾瑞泽7通用吗
- 奇瑞艾瑞泽3和比亚迪f3哪个好
宋plus官方送的脚垫和后备箱垫很好，一体化全包围。
宋PLUS后备箱垫全包围 适用于20款2020款比亚迪宋PLUS后尾箱垫 后背箱垫 单层脚垫+后备箱垫，都是统一色调一体化全包围。
注意事项：
结合此次发布的官图以及此前申报图来看，新车采用了比亚迪家族Dragon Face 2.0的设计语言，燃油版大尺寸格栅以及纯电动版的封闭式格栅，都为其带来更突出的辨识度。同时新车前灯组采用的是最新的龙爪元素，配合发动机舱侧沿隆起的线条以及车身腰线，肌肉感十足。
宋PLUS以一条流畅的腰线连接头灯和尾灯，塑造出整车的流畅造型。同时前后灯组均蔓延至腰身，点亮后的视觉效果相当出色。
摘要
您好，亲。奇瑞a3发动机脚垫和艾瑞泽7是通用的。
咨询记录 · 回答于2021-12-07
奇瑞a3发动机脚垫和艾瑞泽7通用吗
您好，亲。奇瑞a3发动机脚垫和艾瑞泽7是通用的。
您好，亲，在a3身上移植艾7改进的机脚。由于艾7机脚的螺孔和a3大梁上的螺孔配套，通过添加转换板，更改体积较小的碳罐等方式移植机脚。
比亚迪的不错
报价：2.88万-7.68万
指导价：4.38万-7.68万
排量：1.5L
变速箱：手动
车身结构：三厢
油耗：6.1L-7.9L
相关tag:艾瑞泽3脚垫背箱垫
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