印度的路虎汽车在中国卖得这么好的原因是什么呢 ♂
印度的路虎汽车在中国卖得这么好的原因是什么呢
- 印度的路虎汽车在中国卖得这么好的原因是什么呢
- 路虎是哪国产的车是印度
- 路虎是印度车吗
- 为什么有人说路虎是印度的
- 捷豹路虎是印度车事情没你想象中那么简单
- 路虎为什么是印度车
随着生活水平的逐渐提高，汽车已经是家家户户生活中的必需品，不仅能够为出行带来极大的便利，还能够提升自己的生活质量，我国的汽车市场竞争力还是非常大的，而印度的路虎汽车在中国却卖得很好。原因在于路虎在进军国内市场的时候正好赶上SUV的热潮期，其次，路虎在品牌营销和推广方面做的还是比较好的，最后，路虎车辆的外形非常符合中国人的审美。
一、赶上了SUV的热潮
路虎是在2004年进入国内市场，虽然前几年的销量并不佳，大家也不认识这个品牌，可是在2009年中国经济出现反弹的时候，汽车的销量出现大规模的增长，而SUV这款车型也在国内愈发的流行，路虎在SUV的车型研制方面刚好贴切了消费人群的心理。而且很多大片里都能够看到路虎的身影，而且还是尊贵的人在开，包括很多电影里也经常会发现路虎这辆汽车，不断的在观众的脑海里加深印象，还进行了高端的定位，从而刺激到了消费者购买欲望。
二、外形满足消费者需求
路虎在外型设计方面非常帅气，彰显着高档汽车的气质，确实比其他车型来说要好看很多，而且它的内部配置和质量上也有过容的一面，给人一种非常舒适的感觉，非常符合中国人的需求和审美。并且在疫情突发的时候，路虎还第一时间成立了危机小组，针对销售制定了合理的应急方案，确保其能平稳的运营，还推出了多项举措来保障经销商的运营，公司还举办了各种线上和线下的活动来提升品牌的竞争力。
总的来说，在汽车市场竞争力这么大的阶段，路虎能够在中国卖的这么好，肯定有其原因所在，大家也不必感到疑惑，毕竟不同国家对于汽车的需求和审美要求都不一样，只是路虎恰好满足了国内消费者的心而已。
路虎是哪国产的车路虎诞生于英国，经济出现问题后，被卖给了印度的一家塔塔机械生产公司。但塔塔只拥有路虎的股份，不涉及研发、设计、生产和销售。目前，路虎的主要生产基地仍在英国，85%的产能集中在英国利物浦的哈利伍德工厂，其余部分在英国索利霍莱工厂。但是《招魂》和《发现》是中国制造的。汽车品牌命运的改变并不能改变汽车品牌的本质和目的。路虎是全球四轮驱动公司之一，旗下各种车型都得到了支持和好评。路虎以其四轮驱动而闻名于世。自成立以来，路虎一直致力于为驾驶员提供不断改善的四轮驱动体验。在四驱领域，路虎不仅拥有先进的核心技术，而且对四驱充满热情。路虎最初由英国罗孚汽车公司拥有。因为它在其他国家的销量惨淡，英国很快就放弃了，卖给了美国的福特公司。福特收购后，发现路虎是个烫手山芋。几款车销量表现都很差，所以我把路虎卖给了印度塔塔集团，现在路虎属于印度品牌。
原来的路虎是英国的，现如今的路虎是印度的汽车品牌。
路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌 ，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。
“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。
路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
补充：
路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索。
如今，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。
因为路虎被印度塔塔汽车收购，大家都说路虎是印度的。其实路虎不是印度的，是英国的。
路虎是一家来自英国的全地形豪华suv制造商。
路虎生产的所有车型都是豪华SUV。
而且路虎的suv越野能力也很强。路虎的大部分车型都搭载了路虎的全地形管理系统，该系统是路虎开发的。该系统可以提高越野能力，摆脱困境。
路虎的车不便宜。
路虎的部分车型是国产的，可以降低生产成本，从而降低售价。
路虎的国产车型包括沈星和极光。
Aurora是一款漂亮的suv，搭载了2.0升涡轮增压发动机。
发动机最大功率183kw，最大扭矩365 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速1300 ~ 4500 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台9速自动手动变速箱。
极光前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
这款车还配备了适时四驱系统。
重量级的公司推动着世界进步，推动着全球化发展，也推动着一个国家的影响力向外部的扩张。想象一下，如果没有好莱坞电影，也没有肯德基、苹果、通用 汽车 、迪士尼等公司在中国开展业务，我们对美国的了解也不会深刻。同样，也正因为印度鲜有具有世界竞争力的公司，所以我们对印度的了解非常浅薄，绝大多数人也仅仅是通过几部印度的电影、印度的神油或者印度阅兵的神操作等等，才对这个国家有一些大致了解。
捷豹路虎与印度车完全不是等号的关系
具体到印度的 汽车 行业来讲，我仅有两点记忆，一是，2008年塔塔公司从福特手里收购了捷豹路虎，二是，塔塔公司于2009年推出Nano这款世界上最便宜的 汽车 。可以说，印度 汽车 整车方面与中国有点联系的基本上只有捷豹路虎。所以，当印度对中国的商品进行一些限制后，中国的网民调侃，找了半天印度的商品，发现也没啥能抵制，只好抵制个捷豹路虎了。
但捷豹路虎真的算是印度商品吗？我们从不同的角度看一下。首先，如果你是捷豹路虎的车主，有人问你捷豹路虎是哪国的品牌，你肯定会回答是英国的品牌。这一点，其实沃尔沃也是同理，就算沃尔沃属于吉利，我们至少也会讲它是个来自瑞典的品牌。
然后，捷豹路虎虽然在印度有工厂，但规模很小。更重要的是，捷豹路虎在中国也有与奇瑞合资建设的常熟工厂，甚至有发动机工厂，中国市场销售的捷豹路虎车型大部分是国产或者从英国进口的，和印度制造关系不大。
对于我们国内的消费者而言，如果你实在担心会买到印度产的捷豹路虎，最简单的办法就是看 汽车 的铭牌。上面会清楚地标注制造厂和制造国，也可以看车辆VIN码，以S开头的是英国产，以L开头的是中国产。
另外，给大家增加一个奇怪的知识，最近很火的全新路虎卫士是在斯洛伐克生产的。斯洛伐克是世界人均 汽车 产量最大的国家，2019年每千名居民生产202辆 汽车 ，共生产了110万辆 汽车 ， 汽车 产值占到斯洛伐克工业总量的一半。
不仅制造与印度关系不大，捷豹路虎的技术以及文化与印度也没什么关系，捷豹路虎并没有因为印度公司的收购而增加什么印度元素，我相信当大家看到捷豹路虎的车，感受到的还是一股英伦风，而不是印度风，捷豹路虎的车还是原汁原味的英国设计师与工程师打造的产品。
捷豹的全球设计总监朱利安·汤姆森(Julian Thomson)和路虎的全球设计总监芮哲勋（Mr. Gerry McGovern）都是英国人，而且他们两个是伦敦皇家艺术学院的校友。
捷豹路虎的全球技术总监尼克·罗杰斯(Nick Rogers)也是英国人，而捷豹路虎新上任的CEO蒂埃里·博洛雷（Thierry Bollore）是法国人。
当然了，毕竟捷豹路虎从所有权上来说还是属于塔塔公司的，所以，捷豹路虎的董事长其实就是塔塔 汽车 的董事长，是印度人。从捷豹路虎的管理层架构来看，塔塔 汽车 基本属于幕后金主的角色，并不涉及到日常的经营管理，与大家熟悉的软银投资阿里巴巴的模式类似。
基于以上，个人觉得，捷豹路虎与印度车完全不是等号的关系。我认为国内的消费者大可不必抵制捷豹路虎，坦白讲，如果你买的是国产捷豹路虎车型，比如国产的XEL、极光以及发现运动版，其实也是在为我们国家的GDP做贡献了。
塔塔 汽车 对于捷豹路虎的收购称不上成功
当然，你可能有更深入的疑问。吉利通过收购沃尔沃不仅获取了很好的财务收益，而且也进行了效果显著的技术整合。那么，塔塔 汽车 有没有从捷豹路虎身上得到些什么呢？
捷豹路虎前些年确实给塔塔 汽车 带来过收益，但不知道大家是否还记得，2019年初捷豹路虎季度亏损达40亿美金的新闻一度上了中国社交媒体的热搜，那时候，甚至传出塔塔 汽车 考虑出售捷豹路虎的传闻。通过财富世界500强公布的信息，我了解到塔塔 汽车 在2018年亏损了41亿美金，2019年也亏损17亿美金，其实就是受到了捷豹路虎的拖累。
看下塔塔 汽车 的产品线就知道，塔塔 汽车 并没有而且很难与捷豹路虎进行深入的技术整合，或者说产业整合。塔塔 汽车 业务分三部分，一是乘用车，但都是一些低端车型，二是商用车，三是军用车，都完全跟捷豹路虎的产品不相干。
而吉利就不一样了，领克品牌、CMA平台等都是很直观的吉利与沃尔沃成功合作的成果，而且吉利 汽车 和沃尔沃 汽车 正以吉利控股旗下的两个子公司的身份洽谈合并，合并后的新公司将有更大的合作想象空间，比如，零部件统一采购等。
总之，塔塔 汽车 和捷豹路虎像是分割在两个国家的夫妻，只是位于英国的妻子如果挣钱了就需要上交罢了。
客观上，塔塔集团确实是个商业帝国
最后，谈一下神秘的塔塔集团。总部位于孟买的塔塔集团是印度最大的集团公司，旗下有 30余个上市公司，总计100多个子公司，经营范围涉及 汽车 、钢铁、通信、化工、金融等，全球的员工超过45万人，年营收超千亿美金。
其中，塔塔 汽车 公司和塔塔钢铁公司是塔塔集团最大的两个子公司，塔塔 汽车 公司位居财富世界500强第337名，2019年营收372.42亿美金，捷豹路虎占据了很大部分；塔塔钢铁公司位居486名，营收245.75亿美金。由于塔塔 汽车 公司和塔塔钢铁公司的财务报表分别核算，所以塔塔集团并没有在财富世界500强榜单上。
虽然塔塔 汽车 并没有在中国有销售，但塔塔 汽车 也在中国有零部件相关的业务。塔塔集团其他公司也与中国有不少业务联系，比如，塔塔咨询服务公司就在中国设立了合资公司，塔塔的通信服务公司与华为中兴也有业务往来。
开个玩笑来结尾，塔塔 汽车 收购捷豹路虎最大的收获可能是提高了知名度。
原因是这样的原来是路虎在十年之前路虎汽车公司就被印度的一家名叫塔塔的公司给收购了，所以才会有一群网友在底下评论说是印度车。说白了吧就是一部分人对路虎汽车的嘲讽，所以才会说路虎是印度车，其实小编觉得吧路虎揽胜还算是款不错的SUV。
路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌? ?，创始人是莫里斯·维尔克斯 ，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。
路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。
今天，路虎销售于140多个国家，它已经从1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，面向那些不断追求全新生活体验的人士。
直至今天，由路虎公司生产的所有路虎车中，还有四分之三仍然在被使用，这的确很神奇。
相关tag:印度名车路虎 原因
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
印度的骄傲塔塔集团：在我国是何水平，和阿里、华为相比呢 ♂
印度的骄傲塔塔集团：在我国是何水平，和阿里、华为相比呢
- 印度的骄傲塔塔集团：在我国是何水平，和阿里、华为相比呢
- 印度塔塔集团比中国所有企业都厉害吗
- 印度最雄厚财团塔塔集团，在中国实力如何跟华为有可比性吗
- 印度最大财团塔塔集团，在中国实力怎么样跟华为相比较呢
儒家的思想中提倡，在自己发展困难的时候要主动为自己谋出路，保全自身；但是当自己富裕有能力的时候，要有帮助他人帮助社会的想法。
而在《岳阳楼记》中也曾提到，一个人身在官场高位的时候，不能心安理得的享受高官厚禄，要懂得体恤平民百姓生活的不容易。
当一个人处于江湖快意人生的时候，也不能只顾潇洒而不关注朝堂官场发生的事情。
古人的言语都在劝告我们，不论何时何地，都要想着为社会和国家奉献出一份自己的力量，要集中力量改善民生。
而印度作为世界上人口较多的发展中国家，它的问题自然也引起了印度国民和全世界的关注。
塔塔集团作为印度国家内最具有影响力的集团，可以说对当代印度的发展都起到推动与促进作用。
创始初期，困难重重
走上印度街头，可以说每一个印度家庭最耳熟能详的企业一定是塔塔集团莫属，整个印度都可以称得上是塔塔集团的粉丝。
是什么原因让塔塔集团如此受人追捧，它的营业额度放在中国又等同于怎样的水平？
塔塔集团创始于19世纪60年代，它的第一代创始人是贾姆谢吉出生于印度孟买，因为家族世代经商的原因，所以大学毕业以后，贾姆谢吉就进入到家族的公司开始学习经营。
当时的印度作为世界的原产料基地，其实可以从中赚取的利润空间并不多，所以贾姆谢吉就想到帮助企业寻找新的出路。
恰巧这时，贾姆谢吉的父亲因为投资失败，导致企业面临破产危机，贾姆谢吉便趁着这次机会，大刀阔斧的实行他的想法。
1968年，贾姆谢吉在朋友的支持下，在印度开始创业。他最先投资的是一家贸易公司，在盈利以后，贾姆谢吉又立即将赚来的第一桶金，全部投资到当时最热火的纺织行业中。
为了学习新的创业理念，贾姆谢吉专门用了一年的时间到英国进修，他在看到英国的工业化经营以后，备受鼓舞与震惊，也是这次的出国让贾姆谢吉认识到祖国与发达国家的差距。
贾姆谢吉决定用自己的力量改变印度处处落后的局面。
在英国的一年中，贾姆谢吉充分认识到了机械化的强大，所以在回到印度以后，贾姆谢吉开始引进当时世界上最先进的生产技术，又采用英国的方式在印度棉花地设立原料厂。
不仅如此，他还在印度设立了许多家棉花加工厂，在一系列的革新下，贾姆谢吉将自己的企业打造成了原料，加工，出售一条龙的大纺织企业。
塔塔集团也开始了它的辉煌之路。
家族接班，塔塔精神
塔塔集团像其他私人企业一样，采用家族企业的传统，对于公司接班人选取家族接班的制度。
贾姆谢吉一生都在为塔塔集团奔波，他在纺织领域做出起色以后，很快就将重心转移到钢铁行业。
钢铁的发展关乎着国家的机械化水平，为了减少进口量，降低印度市场的成本，贾姆谢吉一直致力于打造钢铁工厂，但是收效甚微。
在道布拉吉接任公司职位以后，他完成了贾姆谢吉的愿望，建立了印度第一家钢铁工厂。
塔塔集团用自己的孤勇成功打进了世界市场，在他国排斥的情况下，塔塔集团还是凭借团结完全实现了钢铁的自产自销，在一定程度上改变了之前印度钢铁一片空白的局面。
一直以来，塔塔集团长期都没有给股东分过红，甚至在经营最不济的时候还大规模裁过员工。
但是塔塔集团上下都十分齐心协力，就连失业的员工们也都对公司赞不绝口，这是因为，塔塔集团的宗旨就是帮助印度发展。
在工作时长上，塔塔集团采用标准的8小时工作日，员工在职期间均可以享受医疗等补贴，也正是这种人性化的人员政策才能使塔塔集团在最艰难的时候也能共渡难关。
这样集团的凝聚力也让塔塔集团的员工有了一个代名词叫做“塔塔人”，可见塔塔集团的企业文化值得许多团队借鉴。
如今，塔塔集团的现任接班人已经到了快要退休的年纪，新的塔塔集团接班人的身份也让大众十分好奇。
垄断市场，对比国内
作为印度的骄傲，塔塔集团在近年来的发展也可谓是遍地开花。负责人带领着团队在多项领域都有涉及。
这当中属汽车的发展势头最为喜人，谈起进军汽车行业的初衷，接班人拉坦认为印度当时的汽车发展与其他国家相比竞争力太差。
而且他看到街头上一家几口人只能用一辆简易的摩托车代步时，拉坦希望可以改变这一局面。
塔塔集团生产的汽车性能好且价格不高，上市以后深受市场好评，这样极具性价比的车辆即使是在国际市场也产生了不小的影响力。
塔塔集团的实力不容小觑，但是如果将塔塔集团在中国的市场中，它又能处在什么样的位置呢？
根据相关数据显示，塔塔集团的年营业额相比于华为来讲是稍逊一筹的，其实我国的很多国营企业的年营业额都要超过塔塔集团。
但是，相较于近年来发展势头较猛的阿里巴巴来讲，塔塔集团的内在沉淀优势就显现出来。阿里巴巴的年营业额按数据来讲只占塔塔集团年收入的40%。赶超塔塔集团还需要一段路要走。
这也和塔塔集团独特的背景有关，在印度，塔塔集团几乎垄断了大部分发展的产业，成为当之无愧的龙头老大，拥有着这般较大的市场蛋糕，年收入高也是情理之中。
塔塔集团作为印度为数不多能够挺进世界500强的企业，它能够在国家大环境困难重重的条件中，得到上百年的发展着实不易。
每一代塔塔人都有着强烈的社会责任感，他们在盈利以后，想得最多的就是回报社会，作为一家有温度的企业，塔塔集团的成功是不可复制的。
但是塔塔集团领导层为民生，为国家的责任感却让创业者们明白，有良心，有担当的企业才是最具生命力，最能走得长久的
印度塔塔集团是印度最大的集团公司，总部位于孟买，由詹姆斯特吉?塔塔于1868年创立。是总部位于印度的大型跨国企业。从世界五百强的排名来看，印度塔塔集团的世界排名在2017年也是排在同为民营企业的华为和联想之后。但是排名要比阿里巴巴和腾讯要靠前一些。因此，可以看到的是，印度塔塔集团身为印度的第一大企业，确实是有一定的影响力。
但同时我们也要看到并不是印度塔塔集团就比所有中国企业都厉害。先不说比不上中国国企，就连同为民企的华为集团也是能与塔塔集团一较高下的。是印度最大的集团公司。也是印度最具代表性的最大的跨国集团。类似于韩国的三星集团。印度的塔塔集团涉及的领域是七大领域（通信和信息技术、工程、材料、服务、能源、消费产品和化工产品）。旗下有100多家子公司，涉及到各行各业。在全球80多个国家设有办事处。
集团总员工达45万名，在2010年前后他打集团全球总营业额达到1000亿美元。Tata集团是世界知名公司，也是印度的民族企业，它涉及到的包括通信和信息技术，工程，材料，服务，能源消费产品和化工产品，在这七大领域中塔塔集团都处在世界一流水平。印度有这样一种说法：早上被塔塔生产的闹钟叫醒，坐着塔塔生产的汽车出门，经过塔塔建设的钢铁大桥，走进塔塔旗下的企业工作，拿着塔塔电信的手机打电话，下班后，在塔塔旗下的超市买食物，然后回家，喝塔塔生产的茶。
尽管塔塔这么牛，但是如果说比中国所有企业都厉害那就大错特错了。虽然中国没出现一个能像塔塔一样涵盖人们生活方方面面的企业，但单从产值上看，把塔塔放在中国也完全不够看。
随着世界全球化的发展，各国的经济实力也得到了每个国家的重视，每个国家的发展，特别是中国对于全世界来说，都是非常看重的，而一些发达国家中内部的商业经济，也是得到世界各地人民的广泛关注。但说起印度来说，对于大多数人的印象里面，这是一个比较贫困的国家，但其实并不然，印度的富裕情况也很富裕，分为富人区和穷人区。富人区的经济发展也非常的好，而他们其中的代表就是塔塔集团，这个集团在印度国内的地位相当于，韩国的三星企业。他们也相当于国家的支柱性企业之一。
塔塔集团在他们印度来说是一个非常大的企业，在各行各业中都能看到塔塔集团的身影。发展到现在为止，塔塔集团已经有了100多年的历史了，对于他们来说，塔塔集团并不只是历史丰富，企业文化丰富而已，他们涉及的行业非常的多，比如说通信，汽车和石油化工等一些行业他都有涉及，而它不仅仅只是在国内有着非常丰富的商业涉及。他还是一个上市企业，在全球各地也有着他的身影。
而她在印度内部，不仅仅只有行业涉及，而且他非常多的商业，都处于一种垄断的状态。而他最为出名的是它的汽车商业。而他的汽车企业，是塔塔集团的一个子公司，但它的子公司也是世界500强之一。国际上面也有着非常响亮的名号，而他在08年的时候收购了路虎品牌，以及一些豪华的奢侈汽车品牌，而在印度买得起车的人一般手里的车几乎有一大半都是来自于塔塔集团。
而它不仅仅是一个企业，他对经济做出的贡献也非常的大，他令非常多的失业人口主语，一种工作的状态，他旗下有将近45万的员工，使非常多国家的失业人口下降非常多。而在印度处于一种购买起汽车的人。大多数汽车都属于塔塔集团的状况来看，他的经济实力非常的雄厚。
而对于一个发展非常快的国家，中国来说，塔塔集团在中国的地位也非常的高，在中国500强里它的地位也处于18的位置，这在中国来说也是非常的厉害的，因为中国的发展企业也非常的多，并不在少数，但是中国500强里面绝大多数都是国企，而塔塔集团属于一个私人企业，在国内能与她相比较的私人企业的话，也就只有华为了。
如果单单只拿营业额来算的话，华为的净收入，他们的总值是要比塔塔集团高的，在中国500强里，华为处于15位置。但是不能仅仅只拿这一项来做比较，拿他们所涉及的行业来说，塔塔集团涉及的行业非常的多，但是都处于发展中的状态，与之不同的是，华为企业单单只研究通信一个行业，所谓术业有专攻，华为企业在通讯行业处于一种领先的状态，在全世界来说，华为企业也是一个领头羊的状态，可谓是在通讯行业达到一种非常高的成就。从这一方面来看，华为就已经打败了塔塔集团。
但是就两个优秀的企业来说，它们两个经济的发展，都推动了世界经济和科技的发展。对世界各地都做出了杰出的贡献，所以小编在此祝两个企业发展的越来越好，为人类社会做出更大的贡献。
近些年来，随着各个国家经济实力的发展，一些比较发达的国家，其内部的商业集团也受到了全世界很多人们的关注。印度就属于一个在全球范围内发展速度较快的国家，人们说起对于印度，除了有非常传统的宗教文化之外，还不得不说的就是他们国家的塔塔集团。塔塔集团在印度的地位就相当于韩国的三星在韩国的地位，他们都是属于整个国家的支柱型产业。那么，今天我们要说到的是印度的塔塔集团这个企业，它的实力到底是怎么样呢？和我们中国的华为相比较呢？
塔塔集团成立于1868年，在距离现今它已经发展了有百年的历史了。并且它现在是印度最大的企业集团，塔塔集团不仅历史发展源远流长，它所涉及的领域也是非常多的，其中有涉及能源，汽车制造，钢铁，通信，化工等等。可以说在印度这个国家，任何行业都能够看到塔塔集团的身影。而且塔塔集团的业务不仅仅是在本国内非常雄厚，它甚至还遍及了全球近80多个国家和地区，在很多国家，地区的产业领域当中都有他们的影子。其旗下的员工在全球范围内有45万多人，还拥有100多家子公司和30多家上市公司。还值得一说的是，塔塔集团是属于一个私人企业，但是它的实力却在很多领域方面都处于了一个垄断的地位。
它所涉及的汽车，钢铁，电力，化工等还成立了子公司，在这其中最为出名的就是塔塔汽车公司。塔塔汽车公司作为塔塔集团的一个子公司，在《财富》世界500强排行榜中位列第265位，属于一个确确实实的世界500强企业。而且塔塔汽车公司在2008年时还以26亿美元收购了路虎等豪华汽车品牌。在印度的大街上，几乎每十辆车中就有七八辆都属于塔塔汽车旗下的汽车。从这些方面就可以看出塔塔集团实力的雄厚。
印度街头现兰博基尼Urus，落地400万，全车“熔岩红”，3.6秒破百 ♂
印度街头现兰博基尼Urus，落地400万，全车“熔岩红”，3.6秒破百
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：印度现“熔岩红”兰博基尼SUV，车前3个保镖开道，避免围观堵塞
前言：不少人都知道在一些一二线城市内，百万级别的兰博基尼还是很常见的，但是在三四线城市内，兰博基尼就不多见了，如果在一些经济发展落后的国家，那这类超跑几乎看不到，看到一台都会让不少路人围观，比如印度。
近期，在印度街头现“熔岩红”兰博基尼SUV，车前3个保镖开道，避免围观堵塞。
据悉，该款兰博基尼是一辆2018款的兰博基尼Urus?4.0T?V8，国内指导价为291.2万，第一年车险8万多，定位中大型SUV，2018年01月份上市，车尾配4出排气，购车时需要缴纳10%的豪车税，车辆选装落地400万上下，车长达到了5112mm，车宽2016mm，车高1638mm，车内空间充足。
这款兰博基尼配的是一台4.0T?V8引擎，马力650匹，加速仅需3.6秒即可完成，极速可达305时速，车身匹配8挡手自一体变速箱，百公里油耗为12.7L，动力强悍，而且加速时的推背感十足。
这样一台落地400万兰博基尼现印度，车前3个保镖开道，避免路人围观致交通堵塞。原来，在印度这个地方，如果这类百万超跑出现在街头的话，经常会被路人围观，随后导致一段路的交通堵塞，所以车主雇佣了保镖，从而避免这类情况发生。
?综上所述，面对这样一台兰博基尼SUV，个人认为这款车采用“熔岩红”的漆面，可以大幅度提高上街回头率。
对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
摘要
您好，兰博基尼suv2021款300万左右！
咨询记录 · 回答于2021-09-19
兰博基尼suv2021款多少钱
您好，兰博基尼suv2021款300万左右！
您可以参考一下！希望对您有所帮助
首款SUV——Urus将于明年上市。Urus现已开始接受预订，订金50万元，预计在2018年底可提到新车。兰博基尼Urus在中国市场售价为345.8万元起。
相关tag:兰博基尼suv落地价
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com