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阿斯顿·马丁rapide 阿斯顿·马丁Rapide中文

[本站 阿斯顿·马丁rapide阿斯顿·马丁Rapide中文阿斯顿·马丁RapideChinaEdition中国限量版车内大面积使用质感出色的皮革包裹,与其它豪华品牌中控大量加入木质材料不一样的是,马丁基本没有用到木材料,反而利用金属铝材料把内饰营造出另外一种奢华感。方向盘没有多余的按键,跟现在的多功能方向盘比起来,显得很平整、简约。机械感十足的仪表盘…

阿斯顿·马丁rapide 阿斯顿·马丁Rapide中文

阿斯顿·马丁Rapide China Edition 中国限量版

车内大面积使用质感出色的皮革包裹,与其它豪华品牌中控大量加入木质材料不一样的是,马丁基本没有用到木材料,反而利用金属铝材料把内饰营造出另外一种奢华感。

方向盘没有多余的按键,跟现在的多功能方向盘比起来,显得很平整、简约。机械感十足的仪表盘可以说是没有一点科技感,传统的四表盘、指针、金属圆框都是满满的复古味道。

Rapide CE搭载着一台 6L的自然吸气发动机。V12引擎带来的只有516匹马力,最大扭矩620牛.米。实际上是一台低功率版的发动机,12缸发动机0-100加速还需要4秒多,比起涡轮增压车型的确少了那股爆发力。但相信不会有太大影响,毕竟阿斯顿马丁不是追求动力与操控的。

动态方面,大家都知道轿跑是比较尴尬的车型,既是轿车又可以是跑车,舒适性没有轿车好,操控性做不到超级跑车的极致。也可以说既不是轿车也不是跑车。动态表现出来的感觉比较偏向超跑的风格,与主打舒适的轿跑对比,还是有很大的差别。

驾驶感受,开起来方向不会出现虚位,指向比较精准。动力输出潜力还是比较大的,油门和刹车反应也相当灵敏。悬挂给到的感受就是比较硬,按钮调过悬架后乘坐感受会很颠簸。由此看见,这台Rapide CE各方面表现都是偏离舒适,往跑车方向调校的。但是完全追求操控和动力又不至于,所以那种感觉是挺新鲜的。

另外,乘坐空间方面,Rapide CE可以说相当惊喜,后排的头部空间相当大,溜背式的设计不但没有压抑的感觉,而尾部空间也是很出色。真的是很务实的一台车,家用的实用性很棒。

大家可以试想一下,一台古典的轿跑,而且是出自英国的古典轿跑。能够给你带来的是独特的美。阿斯顿马丁的Rapide可以把复古美的美和跑车完美得融为一体。这是个性的另外一种体现。

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