起动机工作原理 起动机

起动机工作原理 起动机

起动机的工作原理

起动机的功用是利用起动机将蓄电池的电能转换为机械能，再通过传动机构将发动机拖转启动。

起动机实质上就是一个直流电动机，作用是通过蓄电池供电，带动发动机进入工作状态，其性能的好坏直接影响和制约汽车的正常启动，所以起动机的工作原理可以通过其主要部件直流电动机的工作原理来说明。直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它是以带电导体在磁场中受到电磁力作用的原理为基础而制成的。

汽车起动机(startermotor)为发动机提供起动时所需要的外力支持，大体上说，起动机用以下三个部件来实现整个起动过程。

①直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动;

②传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开;

③起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。

其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

在起动机的三个组成部分中，电动机部分一般没有本质的差别，按照所用直流电动机的形式可分为普通起动机和永磁起动机;控制装置和传动机构则有很大差异，因此一般是按控制装置和传汽车起动机动机构的不同来分类的。

(1)按控制装置分类

①直接操纵式起动机它是由脚踏或手拉杠杆联动机构直接控制起动机的主电路开关来接通或切断主电路，也称机械式起动机。这种方式虽然结构简单、工作可靠，但由于要求起动机、蓄电池靠近驾驶室，而受安装布局的限制，而且操作不便，已很少采用;

②电磁操纵式起动机它是由按钮或点火开关控制继电器，再由继电器控制起动机的主开关来接通或切断主电路，也称电磁控制式起动机。这种方式可实现远距离控制，工作方便，在现代汽车上广泛采用。

(2)按传动机构的啮合方式分类：

惯性啮合式–已淘汰

强制啮合式–工作可靠、操纵方便、广泛应用

电枢移动式–结构较复杂，大功率柴油车

齿轮移动式–电磁开关推动啮合杆

减速式–质量体积小，结构工艺复杂

拓展资料：

1、起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。

2、它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。

3、发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动、辅助汽油机起动和电力起动三种形式。人力起动采用绳拉或手摇的方式，简单但不方便，而且劳动强度大，只适用于一些小功率的发动机，在一些汽车上仅作为后备方式保留着；辅助汽油机起动主要用在大功率的柴油发动机上；电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。

（资料来源：

百度百科：汽车起动机

工作原理很简单，从燃油分可分为柴油机和汽油机，另外就是2冲程和4冲程的，一般汽车都用的是4冲程的，下面我分别说一下柴油机和汽油机，柴油机是靠压燃柴油爆发力推动活塞把力传给曲轴，从而实现转动，汽油机是在汽缸活塞到达压缩上止点时火花塞点火燃料爆发，把力传递到曲轴。线路的接法，每一款车都不一样，不过都是把传感器的监控数值送到电脑，通过电脑的计算给出喷油的量，

电机主体：就是通电后转子轴旋转

磁力开关：打车时，自己产生电磁吸力把拨叉上头吸过来，下端拨叉杠杆作用拉走，拨叉把转子轴上的小齿轮带向飞轮齿圈；结束打车，磁力消失，回位弹簧把拨叉带回原位，转子轴退回