海拉克斯 海拉克斯天津港报价
“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句曾经非常响亮的广告语，在今天依然有人津津乐道。今天我们就说说丰田车中的‘不死鸟’——海拉克斯Hilux。它以可靠性和耐用性著称，让人最为印象深刻一定是在Topgear中经历了海水浸泡，重物砸击，火烧等破坏后依然可以启动并行使。
丰田海拉克斯诞生于1968年，从第一辆车下线到2017年，它已经在全球超过180个国家销售，共销售了约1770万辆，并且已经在6个国家建立了生产基地。
第一代（1968–1972年）
第一代海拉克斯于1968年3月开始生产，带有1.5升直列四缸发动机，最大功率输出为77马力（57kW;76hp），最高时速可以达到130km/h；在1972年引进北美市场销售。
第二代（1972–1978年）
1972年5月，它进行了外观更新，让座舱更舒适，并提供了2.0升18R发动机，可选配三速自动变速箱。当时声称有121匹马力，但2.0升自动变速箱在南非进行的路试中仅实现了136.1km/h的最高速度。
第三代（1978–1983年）
在1978年8月丰田推出全新换代的海拉克斯，并于1979年1月推出了四轮驱动车型，而且首次推出了柴油发动机。
第四代（1983–1988年）
海拉克斯在这代车型引入了燃油喷射22R-E发动机。还提供了两种柴油发动机，即2L和涡轮增压2L-T，并于1988年推出了V6发动机。直到1997年，第四代车型仍在南非生产。
第五代（1988–1997年）
1988年经过重新设计，加长轴距到了3,099mm，采用了一体式货箱壁消除了早期型号中容易生锈的接缝。1991年，在美国加利福尼亚工厂开始生产海拉克斯。
第六代（1997–2005年）
这一带车型中增加了3.4LV6发动机，并且推出了SUV版海拉克斯，它只在泰国和尼泊尔在内的亚洲少数几个特定市场销售。
第七代（2004–2015年）
在这一代车型它提升了排放标准到欧4，将四速自动变速器升级为五速，将3.0升车型的性能从122kW提升至128kW，许多国家的警察部门将海拉克斯当作了巡逻车。
第八代（2015年至今）
现在在售车型也进行了全新的变化，也向年轻化时尚化靠拢，动力方面欧洲在售的主要搭载2.4T和2.8T两款柴油发动机，2.4T发动机最大功率为152马力，峰值扭矩为400牛·米；2.8T发动机最大功率为180马力，峰值扭矩为450牛·米；并且提供4×4和4×2两种驱动方式供消费者们选择。
现在中国在售的主要是以平行进口方式销售，主要有2.7L四驱（和普拉多相同）和4.0L四驱汽油发动机，均匹配的是6挡自动变速箱。2.7L四驱售价在29万左右，4.0L四驱在39万左右。
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如果丰田确定要在中国市场里国产海拉克斯，
它的价格就和现在的日产纳瓦拉重叠，而产品力，全球知名度，远胜纳瓦拉
；不过，也别急，现实情况并不允许纳瓦拉国产，当前如果想买海拉克斯皮卡只能通过平行进口的方式，而且售价也要更高，大概在28-35万元左右。
不过，随着中国汽车消费市场的不断变化，很多用户对于该款皮卡的热情还是非常之高的。如果丰田确实引入海拉克斯，先期以中规进口渠道，售价进一步下降，而市场热情很高，再加上政策的不断放宽。
海拉克斯全球销量能超越2000万辆的，都有着非常明确的优点：
机械性能稳定且强大，能满足装载需求，同时不易故障，很好维修，即可拉货也可拉人，还具备很强的越野性能表现。在常年战乱的中东地区，海拉克斯被改装成各式战车；在非常多的恶劣环境之下，海拉克斯出镜频率很高，甚至它出现在赛场之中；
目前的海拉克斯，在海外是中期改款版本；
外形上是硬派风格，而且硬派不代表老旧，它采用了更类似于轿车的全新设计的雾灯、进气格栅和前保险杠。同时，装备了坚固的龙门架、保险杠、18寸轮毂和全地形胎；
2018款海拉克斯保留3种动力配置，分别是2GD-FTV2.4L涡轮增压柴油发动机，1GD-FTV2.8L涡轮增压柴油发动机，以及2TR-FE2.7LDualVVT-i汽油发动机。在变速器上则有6速自动、6速手动和5速手动，而且新车有两驱和四驱可供选择，以及更实用的单排车型。
丰田的皮卡就象suv一样 很高很大气 市场报价：45.80-65.00万查看
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