路虎极光报价多少钱2020 ♂
路虎极光报价多少钱2020
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全新路虎极光2019报价37.58-53.98万元：1、作为英国标志性的豪华品牌路虎汽车一直以来的都是身份和地位的象征虽说现在的路虎汽车已经和我们印象中的有本质上的区别比如印度塔塔公司的入主也比如奇瑞汽车收购了部分的股份；2、所以准确的来讲现在的路虎汽车更像是一个“联合国”！最近国产版路虎再次登上头条因为2019款的国产版路虎揽胜激光国内首次亮相全新设计的水泥灰的配色非常霸气；3、首先整部车在整个外观上的设计依旧沿袭了自家家族式的设计正面的进气格栅依旧是网状的设计两侧大灯则是由LED光源所组成而且内部的复杂程度可见一斑！前包围的设计这部车更是充分的彰显出了自身的霸气质感。
路虎发现3 V8 4.4L
指 导 价： 89.8 万元 长/宽/高： 4835/2190/1832(mm)
保险价格： 21334(元) 购 置 税： 76753 元
厂 家： 福特汽车 排 量： 4394(ml)
排放标准： 欧4 功 率： 220/5500(kw)
轴 距： 2885 扭 距： 425/4000
厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： 20.43(l/100km)
上市日期： 2005年07月12日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
路虎发现3 V6 4.0L
指 导 价： 77.8 万元 长/宽/高： 4835/2190/1832(mm)
保险价格： 18754(元) 购 置 税： 66496 元
厂 家： 福特汽车 排 量： 4009(ml)
排放标准： 欧4 功 率： 160/4500(kw)
轴 距： 2885 扭 距： 360/3000
厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： 17.83(l/100km)
上市日期： 2005年07月12日 生产状态： 在产
全新神行者2代 L6 3.2L
指 导 价： 57 万元 长/宽/高： 4500/2180/1765(mm)
保险价格： 14243(元) 购 置 税： 48718 元
厂 家： 福特汽车 排 量： 2497(ml)
排放标准： 欧3 功 率： 171/6300(kw)
轴 距： 2660 扭 距： 317/3200
厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： 14.08(l/100km)
上市日期： 2007年4月 生产状态： 在产
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2008款揽胜运动版V8 4.2L 机械增压
指 导 价： 128 万元 长/宽/高： 4972/2216/1903(mm)
保险价格： - 购 置 税： 109402 元
厂 家： 福特汽车 排 量： 4197(ml)
排放标准： 欧4 功 率： 291/5750(kw)
轴 距： 2880 扭 距： 560/3500
厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： 12.55(l/100km)
上市日期： 2005年08月19日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
2008款路虎揽胜V8 4.4L
指 导 价： 133 万元 长/宽/高： 4972/2216/1903(mm)
保险价格： 30394(元) 购 置 税： 113676 元
厂 家： 福特汽车 排 量： 4394(ml)
排放标准： 欧4 功 率： 225/5750(kw)
轴 距： 2880 扭 距： 440/4000
厂方油耗： -(l/100km) 实际油耗： 20(l/100km)
上市日期： 2005年08月19日 生产状态： 在产
有路虎揽胜、路虎卫士。
1、路虎揽胜。
方正硬朗的车身线条，宽大的车头，修长的车身，厚重的车身，彰显低调的豪华。霸气的外观，气场十足，哪怕不认识路虎揽胜，看见它也要感慨，这车的档次感。揽胜没有采用溜背造型设计，只是为了降低风阻系数，车顶线条从B柱开始下沉。
2、路虎卫士。
路虎卫士是路虎旗下的一款ORV越野车，源自1948年韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中。它是代表路虎品牌的唯一车型。整个外观造型看起来显得特别的魁梧方正，整体给人的视觉效果就显得特别的霸气，在气势方面完全不输于同级别的竞品车型。
路虎优点：
1、四方设计方便。
2、动力足、扭力强。
3、柴油车型的后期维护保养受中国油品影响较大。
这是所有路虎车的价格，你参考下
极光：62.80-63.80万
神行这2：39.80-59.80万
揽胜行政版：149.80-339.80万
第四代发现：69.80-118.80万
揽胜运动版：92.80-183.80万
卫士：74.80万
路虎旗下车型有揽胜极光、神行者2、揽胜、发现4、揽胜运动版。各车型指导价如下：
揽胜极光指导价为：52.80-69.80万
神行者2指导价为39.8万-59.8万元
揽胜指导价为149.8万-279.8万元；
揽胜运动版指导价为95.2万-198万元；
发现4指导价为82.8万-126.8万元
路虎揽胜。
路虎揽胜是路虎的旗下的豪华SUV。路虎揽胜经过精心设计成为有史以来精致、强悍的路虎。采用最新的车身和底盘技术，无论是其越野能力的广度和可通过性，还是公路的操控和舒适性，车辆的全地形性能都被提升到另一个层面。
揽胜的豪华，是一种“英式”豪华。所谓英式，就是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰、厚厚的羊毛地毯、珠光宝气的金属装潢之类。
在越野性能方面，新揽胜的车身刚性比上代增强一倍多，车身的通过角、离地距都加大，它的空气悬挂系统可以将车高从最低的208mm，上调到最高的281mm。
悬挂虽是越野车中罕见的四轮全独立式，但厂方表示前后悬挂的行程比上一代的非独立悬挂还分别要多50mm和100mm，足见新车在工程设计上的成就。
50万到几百万不等。
揽胜运动型排量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售价：88~162万。
发现4排量有：2.7L、3.0L、4.0L、5.0L售价为69~118万。
2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。2017年，路虎全新揽胜星脉上市。
路虎汽车标志含义
路虎(Landrover)，曾在中国大陆翻译成陆虎(香港地区称为“越野路华”)，是世界著名的英国越野车品牌。今天，路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点，才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊，闪耀在其各款汽车中。
在landrover正式在中国销售前，国人一直把landrover翻译成陆虎，但是当LR准备正式在中国上市时，发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标，没办法，只得在中国注册“路虎”商标。
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国产奇瑞汽车与英国品牌路虎合资生产了两款车型，价格方面相比海外进口路虎便宜很多，在销量上也取得了不错的效果，紧接着奇瑞路虎又新推出了国产新车型，路虎发现运动版，这款新车也公布了预售价，全系有五款车型，35.98万起，目前新车已经到店实拍，外观颜值非常大气，路虎的设计确实征服了不少国内车友。
路虎发现运动版的外观设计与海外版基本保持一致，没有因为国产而改变外观，这就说明了路虎很重视国内市场，毕竟路虎的大部分销量都是在国内市场完成的。
车头的设计看着比较俊朗，方正的车头在折角处略带圆润，似乎有些可爱呆萌，不过两侧大灯却显得炯炯有神，有一种不怒自威的感觉。
中网格栅采用窄副设计，这也是路虎独特的设计风格，路虎并没有随波逐流的使用六边形或者面积更大的中网进气格栅，而是保持自己独特的家族式前脸，车头带字母以及中网带标徽也成为了路虎汽车具有极高的辨识度。
在车头的两侧还配备了立式进风扰流口，与方正圆润的车头相结合显得格外协调。前杠中间的副进气格栅，则采用常规的梯子形进气格栅，车头整体立体感极强。不得不说，路虎设计师真的很棒。
车身侧面同样延续路虎家族式设计，车身整体看着刚强有力，前后车轮采用多条幅运动款式轮毂设计，略带豪华质感。车窗的C柱与D柱之间，配备了小型窗口，使得后排更加通透。
车身尺寸方面，长4597毫米，宽1904毫米，高1727毫米，轴距2741毫米。路虎发现运动版的级别定位是中型SUV，它的车身长度、高度以及轴距稍微小了一些。
车身尾部造型也比较吸引人，两侧的大灯中间的车牌悬挂处，采用内凹式设计，在后杠的上方装备了一条黑色饰板，两端有红色反光灯，排气管为长方形设计，车尾底部有银色护板保护。
中控内饰根据车型不同，颜色搭配也有所差异，无论什么样的配色，发现运动版的内饰都显得简洁大方，做工用料比较符合高级别标准，操控变速箱的旋钮式档把换成电子档杆，不知道路虎车迷会不会觉得旋钮换档把才是路虎标志性的配置。
路虎发现运动版全系共有五款车型，全系发动机带有48V微混动系统，入门级车型是：200PS家庭版，预售价是35.98万，它搭载的是2.0T低功率发动机，最大输出200匹马力，峰值扭矩是320牛米，最大功率147千瓦，最大扭矩转速是1200-4000转。
其它四款车型均搭载2.0T四缸高功率涡轮增压发动机，最大输出249匹马力，峰值扭矩是365牛米，最大功率是183千瓦，最大扭矩转速是1300-4500转，另外，全系五款均匹配9速手自一体变速箱。全系标配全时四驱系统，全系后多连杆独立悬架，前麦弗逊式独立悬架。
路虎汽车在国内确实有一定量的粉丝，路虎汽车的外观设计，内饰布局，以及驾驶操控性都属于独树一帜，如果近期有购车打算，如果不是刚需，就先等一等，有优惠之后在入手，岂不是更划算。
路虎揽胜系列，包括揽胜、揽胜运动版和揽胜极光三款车。
揽胜行政有三款动力总成，分别为3.0T汽油、3.0T柴油、5.0T汽油版本，价格区间在100-150万。
揽胜运动有四款动力总成，分别为3.0T柴油、3.0T汽油、2.0T柴油、2.0T汽油，价格区间在70万-110万。
路虎极光报价（2016年极光能卖多少钱） ♂
路虎极光报价（2016年极光能卖多少钱）- 2016年极光能卖多少钱
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39.80-59.80万。
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。
路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。
此后，路虎汽车公司在2012年推出了维多利亚限量版极光车型，动力性能与普通版本无异，而内饰材质奢华典雅，售价为98.89万。
路虎公司（Land Rover）以四驱车而举世闻名：自创始以来就始终致力于为其驾驶者提供不断完善的四驱车驾驶体验。在四驱车领域中，路虎公司不仅拥有先进的核心技术，而且充满了对四驱车的热情。
1948年战后，第一款路虎诞生于英国。这是一款简单、新颖的铝制工作车。这是由英国Rover汽车公司的Spencer和Maurice Wilks兄弟制造出的一款新车型，实现了简单实用性与稳定性的结合。
到20世纪50年代中期，路虎的名字已成为耐用性和出色越野性能的代名词。当时英国首相温斯顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。
您好，国产了以后，44.8-58.28万元之间。全系优惠12万左右，优惠力度比较大。希望能帮到您【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
当然是进口的好了。1、价格：揽胜极光国产官方指导价为: 37.58-53.98万；进口的极光官方指导价则为: 67.00万。2、车型：进口极光目前在售只有一款车型，而国产极光在售共有6款车型。3、车身类型：进口极光属2门4座SUV，而国产极光则属5门5座suv。进口极光灯光方面：远近光灯都采用LED光源，国产极光除了致动版以外，所有车型均采用氙气灯光源。在自适应远近光灯方面进口极光有配置，而国产极光除了致动版配备以外，其他车型也只是可选。随动转向大灯在进口极光上也有配置，国产的极光除了致动版配备以外，其他车型并没有配置。值得一提的是：国产版极光全系配有大灯清洗装置，但是进口版极光并未配备。4、用料：国产极光的外观和进口极光保持了高度一致，尾部的汉子除外，主要核心部件依然采用进口部件，进口件达到了60%，包括发动机等。
说到路虎揽胜极光，如果放到10年以前，它或是进口的真实身份被引进中国，BBA就算是立在它眼前，它也无需正眼瞧它，并且在那时候，它的市场价但是达到60多万元，可是即便如此，在中国销售市场中，它依然是十分火热的存有，乃至在它卖得本来的顶峰阶段，还必须抬价拿车。
你们要了解的是，在那个时候，路虎揽胜但是好于BBA的存有，也就是说，便是彻底辗压BBA，但是伴随着时间的变化，路虎揽胜的身上的缺点也渐渐地主要表现了出去，随后它的品牌知名度和顾客用户评价也同时下降，而BBA却借助着自己扎扎实实的造成技术性和日积月累的品牌知名度蒸蒸日上。
目前为止，尽管路虎揽胜极光依然存有于大家的视线当中，也在造成技艺上不断破旧立新，可是它的销量依然没有很理想化，乃至到减价换销量的程度，可即使如此，在上年的年销量中，它依然只用1.1324万部草草收场。
最先，自然是BBA这种个名牌阵营的打击，即使路虎揽胜极光(主要参数|照片)选用了减价换销量的方法，也无济于事，由于在以价换量这一行业中，BBA也毫不示弱，因此，在应对那样劲敌的状况下，路虎揽胜极光的销量可谓是难以翻盘。
次之，本身知名品牌的知名度不高，自然，这主要是来自于奥迪的品质管理，开过路虎车的买车人都应当了解，这车开久了尽管没有什么大问题，可是小问题但是一大堆，这也是确实痛心，这得换作买车人就是你，你还是不可被逼疯吗？因此这就致使了它在顾客心里的用户评价降低，这与此同时也就蔓延到到它自己的品牌影响力。
最终，即然路虎揽胜极光如今早已国内，那麼它就应当更懂中国人，但是在我见到车体内部构造的区域以后，我才慢慢发觉(主要参数|照片)，它压根不明白中国人，压根就并不是中国人的菜，因为它的车规格只是仅有4371mm*1904mm*1649mm，这室内空间尺寸，相对性于平级其他BBA而言，它不占一切优点。
但是总的来说，尽管这款路虎揽胜极光在区域上没有一切优点可谈，可是在外观设计和车内饰的格局设计方案上，它依然有一定话语权的。
路虎极光报价（揽胜极光从35.58万跌至28.50万，全系配四驱，妥妥的“价优量足”） ♂
路虎极光报价（揽胜极光从35.58万跌至28.50万，全系配四驱，妥妥的“价优量足”）
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SUV市场的持续火爆一方面是由于国内汽车消费对于车型车内乘坐空间有着极大的刚需，他们希望通过更大的车内乘坐空间来满足日常多元化的使用需求。另一方面则是SUV车型拥有更高的离地间隙，较为扎实的底盘配合四驱系统能够应付日常生活中大部分的路面状况。虽然不是人人都是越野爱好者，但是拥有一款配备优秀四驱系统价值的SUV还是很多年轻人的梦想，如果你有以上这些需求又想购买一款足够豪华的SUV车型的话，那么今天我向您介绍的这款路虎揽胜极光应该会比较适合你。
路虎揽胜极光于10多年前进入国内汽车市场，因为当时国人没有见识过造型如此前卫的车型，因此即使揽胜极光有着加价情况，依旧出现了排队买车的现象。但是10多年过去了，如今的国内汽车消费者也算是吃过见过，所以对于路虎揽胜极光这款车型并不是多么青睐。在这种情况下进行加价行为显然是不明智的，因此现款路虎揽胜极光在售价水平方面也是进行了进一步的下探。目前市面上最新的2020款路虎揽胜极光于去年的7月份正式上市，这款车型的指导价格为35.58~50.58万元。它有着7.08~8.48万元左右的价格下探幅度，入门级车型起售价格为28.50万元。
路虎揽胜极光一直是靠着颜值就能俘虏大批粉丝的车型，这款车在外观的整体设计方面既有历史传承的韵味，又有现代科技化的前卫与简约，无论何时何地都能给人一种比较惊艳的感觉。2020款揽胜极光在车头前脸的设计方面还是较为精致的，新车配备了小巧的倒梯形中网，内部波浪状的进气格栅运用镀铬元素进行装饰。左右两侧扁平化处理的分体式灯组与中网进行衔接，这种一体式的造型可以有效延展车头前脸部分的横向视觉效果。灯光方面，2020款车型配备了LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯，大灯高度可调等，其中中高配版本车型还多出了矩阵式LED远近光灯，自适应远近光灯，转向头灯，LED前雾灯，大灯清洗装置等。
虽然路虎揽胜极光的定位是中型SUV，但是它在整体的身材方面表现并不是多么突出，这款车型的长宽高分别为4371mm×1904mm×1649mm，轴距为2681mm，随便从国产紧凑型SUV中拉出一个都比它空间更为宽裕。与上一代车型相比，全新版本路虎揽胜极光的车尾造型更加圆润，并且尾灯组变得更为狭长，中间还配备了黑色饰板进行贯穿，这样的设计更加贴合现在的流行趋势。不过让人感到可惜的是，这款车型的排气采用了双边共双出的隐藏式，而且低配版本车型缺少了排气装饰，并没有进一步体现它的运动特质。
我还是比较喜欢路虎揽胜的整体内饰设计，车内的造型走的是简洁路线，并且提供有黑色和白色两种配色可供选择。车内配置方面，2020款车型标配有6个安全气囊，车道偏离预警，车道保持，主动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，倒车影像，车侧预警系统，定速巡航，驾驶模式切换，无钥匙启动，无钥匙进入等功能。
2020款车型在动力方面标配的是一台2.0t加48V轻混系统，这台2.0t涡轮增压发动机的最大输出功率为249马力。传动系统方面，标配的是9挡手自一体变速箱。新款车型的加速成绩为8.3秒，百公里综合油耗在7.1升左右，除此之外这款车型还标配了适时四驱系统。
作为一款具备精致的豪华中型SUV车型，路虎揽胜极光的整体配置水平并不算低。在我看来这款车在经过价格下探之后显得更加亲民，那么你对于它又有什么别的看法呢？
近日，路虎官方公布了全新揽胜极光PHEV车型在海外市场的售价，起售价格为56,130欧元（约合人民币43万元），并将于今年正式上市。根据此前的谍照来看，新车整体外观采用与燃油版车型相似的设计，或在细节处进行电气化调整。动力方面，新车搭载1.5T发动机+电动机组成的插混系统，预计最大功率为309马力，最大扭矩为540牛·米。（图片来自外网）
路虎极光价格最低：52.80万。
路虎极光 官方指导价
2.0排量 本排量 车款
2013款 2.0T AT耀动版(三门) 63.80万
2013款 2.0T AT耀致版(三门) 63.80万
2013款 2.0T AT眩蓝限量版(三门) 65.08万
2013款 2.0T AT圣诞限量版(五门) 66.80万
2014款 2.0T AT耀真版(五门) 52.80万
2014款 2.0T AT耀享版(五门) 57.80万
2014款 2.0T AT耀动版(五门) 62.80万
2014款 2.0T AT限量版(五门) 66.60万
揽胜极光（Evoque）是路虎品牌中车身最为紧凑的SUV车型。作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列。路虎Evoque在2010年12月的广州车展上全球首发，并确定了“揽胜极光”这一中文名称。路虎揽胜极光于2011年下半年正式进入中国市场，普通版售价为52.80~63.80万，分为三门版和五门版。
路虎极光揽胜（极光和揽胜有什么区别） ♂
路虎极光揽胜（极光和揽胜有什么区别）- 极光和揽胜有什么区别
- 再一次跨时代，路虎揽胜极光
- 路虎极光有什么缺点
- 有外在也有内涵，路虎揽胜极光怎么选
range rover（就是揽胜），是路虎下面的一个车型，因为揽胜的知名度和认可度非常高，所以在车头上会标上range rover，而不是land rover，但他们彼此上下关系没有变。极光（也就是Evoque），是路虎里较高档的车系，知名度，认可度非常高。
作为路虎LRX概念车的量产版本，其定位略高于神行者（Freelander）系列，揽胜极光路虎品牌中车身最为紧凑SUV车型，作为路虎LRX概念车量产版本其定位略于神行者（Freelander），系列路虎Evoque在2010年12月广州车展全球首发并确定“揽胜极光”这中文名称。
拓展资料：
新款路虎极光
新款路虎极光在广州车展期间上市，售价52.80-66.60万元。新款极光的最大亮点在于动力系统方面的升级，首次引入的9挡自动变速器颇具技术含量。
根据目前掌握的消息，新款极光还将搭载一套经过升级的四驱系统，在路况允许的情况下，这套系统会自动切换为前驱状态，以此来节省燃油消耗。这是目前大多数SUV车型四驱系统所采取的节油方式。
这套“按需分配”的四轮传动系统旨在将更高的灵活性与更好的牵引力、稳定性和燃油经济性相结合。从静止状态到车速低于12km/h。而车速高于35km/h以上，主动四轮传动系统将对开，采用后驱模式行驶，并可以在300毫秒内，重新启动四轮驱动模式，确保车辆的行驶安全。
除此之外，新款极光的变化还体现在新的轮毂样式和车身颜色方面，可以为消费者提供更加丰富的选择。另外，配置方面也有一些变化，比如增加了涉水传感器、泊车辅助系统、车道偏离警示系统和交通标志识别系统等高科技配置。
参考资料：百度百科-揽胜极光
极光这个车，对我们并不陌生，从2012年上市的时候，加价到八十万才能提车。就像归属车系揽胜一样，不那么亲民。到如今终端售价可以到二十小几万。让越多越多爱慕它的人，逐渐实现成为一个路虎车主的梦想。
直到2019年的第三季度，它迎来它的大改款。新款揽胜极光诞生了，它迎来的是“质”的改变。
设计依旧前卫动感
全新路虎揽胜极光采用PTA平台打造，延续了家族式的设计语言，与之前上市的星脉车型有些相似。扁长犀利的LED灯组，配合前机盖的倒梯形进气格栅，前保险杠两侧的古铜色饰条、獠牙式的银色横条等进行修饰，不断的突出了车型的档次感。LED灯组采用了当下流行的流水式点亮设计，在车头底部还装有越野使用的护板。
侧面看上去，新款车型采用了悬浮式车顶的设计，配合着20寸的抛光不规则轮圈，车辆长宽高分别为4371mm、1904mm和1649mm，轴距达到了2681mm，比现款车型增加了21mm。车身尺寸比较老款车型，都有了微量增加。值得一提的是，新款车型采用了隐藏式门把手，不仅美观还可以起到将低风阻的作用。
车辆在尾部形成了变成的一条线，在中部牌照框上面的熏黑面案配合着揽胜LOGO，起到了很好的点缀作用。尾门采用了电动开启关门的设计，整体显得较为敦实。
科技与豪华相结合
进入车内，内饰为大面积软性材料与真皮包裹相结合。座椅采用了温莎打孔真皮，无论是触感还是乘坐的舒适型都不错，对于驾乘人员的包裹关怀有佳。
新车方向盘也是家族式的设计，跟大哥揽胜一样，采用了真皮包裹，触感很细腻柔软。上面的按键采用白色背光实体按键以及触控按键双结合的形势。
仪表盘的采用了12.3英寸的液晶屏幕，看上去清晰度较高，可以显示日常所需的各种信息，例如安全辅助调节，多媒体，以及导航等等。还支持多种仪表显示组合搭配。
中控采用了双10英寸触屏设计，上面的屏幕支持多角度调节，下面则应用了InControl?Touch?Pro?Duo系统。支持CarPlay和CarLife手机互联，以及4G车内WIFI热点功能。
老款车型上面的旋钮式换挡不再使用，而是替换成了电子档把设计。同时在档把周边又增加了不少储物空间。全车15个Meridian印象功率可达到82瓦，相比于一般车型上的BOSE与哈曼并不输。
那个不一样的“我”
Ingenium“英杰力”的2.0T发动机是捷豹路虎目前最先进的发动机，实现了汽油版和柴油版共享模块化，可用于纵置和横置平台，并能够匹配四驱系统，电动液压控制的配气机构，支持气门升程连续可变，采用双涡管涡轮增压器，并且响应速度更快。
极光还融入48V微混动力，2.0T发动机输出功率为183kW，峰值扭矩为365N?m，配合9AT的采埃孚变速箱。据悉，PTA平台是捷豹路虎开发的全新一代横置发动机平台，后悬挂的多连杆升级为H臂，这代平台对于车辆的稳定性以及舒适性极为看重。
除了常规的安全配置外，极光把流媒体后视镜的摄像头集成在了车顶天线的部分。并且增加了防抖功能，相比于其他的流媒体，视野足足宽了50°。全数字HUD显示系统，保证了日常的行车安全。
极光采用了ClearSight?Grand?View技术，也就是首款搭载全地形透视技术的车型。借助分布在进气格栅和外后视镜下方的摄像头，以及图像拟合技术，可在车内10英寸触控屏内，显示车头下方的180度非一般可视图像，车轮的转向角度也与方向盘实时联动。
新款极光搭载了第二代ATRS全地形反馈系统，在支持根据泥泞、砂石、车辙等不同模式，在日常模式下，我们可以打开ATUO模式。
极光拥有212mm的离地间隙，接近角为22°，离去角为30.6°，涉水深度600mm。初步开起来，一开始的加速不是很明显，而是比较的线性，它所倾向的应该是比较舒适。在颠簸坑洼路驾驶时，悬架对于振动有着很好的过滤，高速行驶时NVH比较到位，车内很安静。当然，挂上S档就不一样了，车辆对油门响应、车辆动力分配有了明显的提升。不同模式侠，能在极短的时间内进行快速调整。
在驾驶过程中，自适应悬挂可通过悬挂位置的传感器，以每秒500次的频率扫描路况信息并及时进行调整。
全新极光车型在常熟工厂进行生产，作为捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，奇瑞捷豹路虎常熟工厂四大工艺均达到全球领先水平。全新揽胜极光在二期工厂生产制造。对于质量的严格把控应该是十分用心的。
侃车观点：
可见，电控四驱技术维持了相对较高的越野能力，也证明了未来路虎不断向电气化转型。
路虎品牌逐渐形成了自己的风格，有了自己的调性。无论是配置、动力还是用料，体现在了每一个细节之处。全新极光绝对符合这个时代的产物，作为颜值控绝对不能放过。内外的精致，不断透露着英国皇室那种贵族气息。至于最后的产品力，市场销量可见。对此，我们充满期待。
揽胜极光优点一：折扣大折扣大，是路虎揽胜极光最突出的优点。买车就是消费者和销售之间的斗智斗勇，对于一些热门车型，想和销售砍下1个点简直就是难上加难。揽胜极光自身带有大优惠，作为消费者，虽然咱们不知道一辆车车企能赚多少钱，但是看着这优惠的数字，打心底儿就舒服！揽胜极光优点二：外观帅揽胜极光虽然是路虎家族中的入门车型，但在外观设计上设计师并没有偷懒。路虎揽胜极光的车身尺寸为4370*1900*1635。从数据上来看尺寸并不大，但在20寸大轮毂的加持下，路虎揽胜极光看着非常壮硕。前后翼子板更是自带宽体视觉效果，作为一款30-50万的车，这个外观绝对不跌份！揽胜极光优点三：动力强路虎揽胜极光有200匹和241匹两款车型。德系车型的低配版本普遍为180匹左右，日系车型可能马力会更小。揽胜极光低配车型马力为200匹，所以即便您选择乞丐版，动力也不会太差。“人无完人，车无完车”说完路虎揽胜极光的优点，我们再来看看他的缺点。揽胜极光缺点一：顿挫揽胜极光车主吐槽最多的莫过于低速换挡顿挫。揽胜极光采用9AT变速箱，实际驾驶中，起步换挡会有明显的额顿挫感，但当时速超过40km/h顿挫感就会消失。在堵车或者低速跟车的时候可能会比较难受。揽胜极光缺点二：油耗油耗其实并不能算揽胜极光的缺点，因为实际他的综合油耗并不高，根据不同的拥堵情况他的油耗在10-12L/100km。这个数据只能说表现比较普通，没有任何出色的地方。揽胜极光缺点三：储物空间储物空间小也是车主们主要吐槽的问题。揽胜极光虽然是一台中型SUV，可实际的储物空间比不上同级别的其他车型。当然，如果您对储物空间没有太多要求，揽胜极光也是能满足您的。鬼扯：对于揽胜极光的缺点，也有不少车主吐槽内饰，但这种因人而异的地方我们就不说了。顿挫和油耗问题，只要您的城市不是非常拥堵，问题就不大。储物空间问题，只要您不用他运货，问题也不大。至于网上说的“小毛病”，鬼哥并未收到来自车主的吐槽。总的来说，揽胜极光是一款性价比比较高的车型。
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