新能源车进军MPV市场!36.99万~63.99万岚图梦想家上市
随着电池技术的完善和车型续航能力的突破,人们逐渐开始接受新能源汽车。如今在轿车和SUV领域均有十分热销的新能源车型,例如特斯拉Model 3和Model Y,比亚迪宋PLUS和汉系列,但在MPV领域,新能源车型貌似还没有发力。
不过该来的总会来,终于有一款国产品牌向传统MPV市场宣战,这个品牌便是岚图。今日岚图推出了旗下的第2款车型,此车定义为中型MPV,命名为岚图梦想家,售价36.99万~63.99万。车身尺寸比别克GL8和丰田埃尔法还要大一圈。此车实力究竟如何,能否颠覆中高端MPV市场,让我们一探究竟。
岚图梦想家的外观设计相当霸气,前脸匹配面积巨大的直瀑式中网,中网四周和内部用大面积镀铬来修饰,以此来突出豪华感和压迫感。至于中网的内部结构,增程式和纯电版有一些不同,增程式车型的中网为金属质感镂空设计,纯电版车型中网为封闭式设计。
在中网的顶部,梦想家还配备贯穿式LED大灯, 两侧的大灯组向上微微翘起,增加了车头的视觉宽度,大灯组内部为矩阵式灯光设计,这对车型气场的提升很有帮助。
梦想家的车身侧面和尾部多以平直线条修饰,并采用了悬浮式车顶的设计,还在车顶与车门下部装饰了L型金属镀铬,以此来减轻车身的视觉笨重感。两侧尾灯的外部轮廓相对平直,内部却均有4个L形光源横向排布,点亮后视觉效果相当惊艳,符合此车豪华稳重的定位。
来到车内,一股浓郁的豪华感和科技感扑面而来,岚图梦想家摒弃了之前在岚图FREE身上的那种升降屏设计,取而代之的是横向悬浮式三联屏,并配备高通8155芯片,功能强大,操作也基本不会卡顿。梦想家并没有为了整体性而放弃实用性,依然把空调控制功能设计成独立面板,方便乘客直接操作。在宽大的前排中央通道处,除了电子挡把和电子手刹外,剩余的位置几乎全是储物空间,对于MPV车型而言,这种实用性可能才是客户真正想要的。
一款MPV称不称职,主要看它的第二排座椅是否舒适,功能是否足够齐全。岚图梦想家的两个独立座椅内部填充物还是比较厚实的,坐上去有很强的包裹感,同时腰部和腿托等区域可以提供较好的支撑性,比较适合长期乘坐。配置方面,第二排座椅提供电动调节/加热/通风/一键复位等功能,并且两个座椅均配备充电口。两个座椅之间的过道宽度为190mm,成年人进出第三排空间姿势也不会太尴尬。第三排座椅配备电源、空调出风口、杯架等功能。
梦想家的长宽高分别为5315×1985×1820mm,轴距达到了3200mm,比竞品车型别克GL8还要略大一些,那么此车的内部空间表现如何呢?身高177cm的体验者坐进前排位置并调整好坐姿,头部空间约有两拳的距离。前排的位置保持不动,第二排座椅调至最前,腿部仍有四指左右的距离,而此时的第三排座椅腿部空间距离为一拳两指左右。如果第三排座椅不用,把第二排座椅调至最靠后,那么坐在第二排座椅上,腿几乎可以向前伸直。总体来说,梦想家的空间表现还是相当优秀的。
动力总成方面,梦想家提供纯电和增程式两种版本。纯电版车型搭载前后两个驱动电机,两电机均可输出160kW的最大功率和310N·m的最大扭矩,零百加速时间为5.9秒。增程式车型匹配1.5T四缸增程式,可以加92号燃油,后置电机与纯电版电机一样,前置电机可提供130kW的最大功率和300N·m峰值扭矩,并可在6.9秒内实现破百。
梦想家全系车型底盘均采用前双叉臂式+后五连杆式四轮独立悬挂结构,并匹配了前后软硬/高低可调的空气悬挂和CDC系统,硬件配置很高。驾驶模式提供舒适/高能两种模式可供选择,不同模式下悬挂阻尼感差距较大,舒适模式下底盘有明显“船”感,高能模式下底盘的贴地性更好。
总结:
岚图梦想家的上市,填补了高端MPV市场没有新能源车型的空白,而且此车无论是内外造型还是科技配置都达到了“豪车”的标准,新能源车型先天就具备的输出平顺、安静等优势,也是MPV车型所侧重的,所以岚图梦想家或许真的会成像特斯拉、比亚迪一样的燃油车颠覆者。
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