比亚迪宋max混动参数（比亚迪宋max新能源是纯电动汽车还是插电混动的） ♂
比亚迪宋max混动参数（比亚迪宋max新能源是纯电动汽车还是插电混动的）- 比亚迪宋max新能源是纯电动汽车还是插电混动的
- 比亚迪宋max2021款油耗
- 2022款宋MAX DM-i配置曝光 3月12日上市
- 比亚迪宋max功能介绍
- 比亚迪宋max车身尺寸是多少
- 比亚迪宋max有什么安全配置
- 比亚迪宋max全系有哪些配置
- 比亚迪宋MAX DM-i上市 补贴后售14.58-17.28万元
- 比亚迪宋max2019款参数
比亚迪max新能源有 纯电动 车型和插电式混动车型。插电式混动车型采用1.5升涡轮增压发动机，纯 电动车 型最大功率120kw，最大扭矩280 Nm。纯电动车型为单电机车型。这车的电机是前置的，所以这车也是前轮驱动。工信部给出的纯电动车型续航里程为401公里。
插电混动版1.5升涡轮增压发动机最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的电机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。插电式混动车型采用6速双离合变速箱。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，适合与小排量涡轮增压发动机配套使用。插电式混动车型的优点是续航里程比纯电动车长，燃油经济性比纯汽油车好。插电式混动车不同于普通混动车。插电式 混合动力 汽车的动力电池可以通过外接电源充电。这种车在纯电动模式下续航里程较长，宋max的插电式混动车型在纯电动模式下续航里程为51公里。
比亚迪宋max2019款油耗10.20升，参数：1、宋max全系搭配了1.5T的发动机，最大功率为113KW，峰值的扭矩为240牛米，匹配的变速箱为6MT/6DCT。这款车的价格在7.99-13万元左右，这款车有着六座七座布局的可选；2、宋max的外观设计有中国龙的元素，大尺寸的前脸被多条横式的格栅装饰点缀着，搭配着两侧修长的灯组整体显得是非常炯炯有神，两侧的进气口造型也是比较夸张棱角分明，非常具有强烈的冲击感。它的侧面使用了双腰线的设计，线条趋于平缓的状态，体现出了气势与唯美并存的视觉盛宴，车顶也采用了悬浮式设计，这种设计比较符合当下的审美要求；3、宋max的内饰是12.8英寸可旋转中控屏是它的一大亮点。内置有Dilin车机的系统，科技氛围是十分的浓厚，虽然是十几万级别的车型，但是内饰的豪华并不比豪车逊色，镀铬条、钢琴烤漆的材质在这个车上淋漓尽致的体现，不失豪华感与内在的质感。
易车讯 日前，我们从比亚迪官方获悉，2022款宋MAX DM-i将于3月12日正式上市。此外，新款车型参数、配置也有了更多披露，新款车型全系搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统、全系标配无钥匙进入及一键启动、四门车窗一键升降、全息透明影像系统等配置。
2022款宋MAX DM-i综合续航长达1090公里，百公里亏电油耗4.4升，百公里加速仅7.9秒。并且，新款车型配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池，105公里版本还支持直流快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。
2022款宋MAX DM-i全系搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，HMI设计得到优化，并新增深、浅色两种模式。拥有智能管家、行为提示、车况监测、应用直达等模块，支持应用分屏显示功能。小迪智能语音系统焕新登场，语音控制空调、导航、音乐切换、第三方APP等，反应迅速；2022款宋MAX DM-i还提供了三种智能解锁方式，分别为云钥匙、手机NFC钥匙、手机蓝牙钥匙。
全系标配自动驻车、胎压数字显示、全车6个安全气囊（包括前后贯穿式侧气帘），中高配车型更是配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，ACC-S&G全速域启停自适应巡航、预测性紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。
在舒适/科技配置方面，2022款宋MAX DM-i全系标配无钥匙进入及一键启动、四门车窗一键升降带防夹、全息透明影像系统等豪华配置。2022款宋MAX DM-i还自带“超级营地模式”，全系提供VTOL移动电站功能，可对家用负载放电，最大功率达3.3kW。
这款车有前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，上坡辅助。比亚迪max是比亚迪旗下的一款mpv车型，上市后凭借高颜值和高性价比赢得了众多消费者的青睐。比亚迪max的长宽高分别为4680 mm、1810 m
比亚迪宋max功能介绍
这款车有前后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，上坡辅助。
比亚迪max是比亚迪旗下的一款mpv车型，上市后凭借高颜值和高性价比赢得了众多消费者的青睐。
比亚迪max的长宽高分别为4680 mm、1810 mm和1680 mm，轴距为2785 mm。
比亚迪max有7座车型和6座车型。
比亚迪max采用了一台代号为BYD476ZQB的1.5升涡轮增压发动机。这台发动机的最大扭矩为160马力和245牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1600至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，适用于小排量涡轮增压发动机。
比亚迪max前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
大多数MPV的后悬架将使用扭力梁相关悬架。
比亚迪max的指导价为7.99万元到12.99万元。这辆车的性价比很高。如果你对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店试一试。
比亚迪宋max底盘
该车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
宋max是比亚迪旗下的一款mpv车型，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。
宋max的长宽高分别为4680 mm、1810 mm和1680 mm，轴距为2785 mm。
这辆车的内饰很大。
宋max采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率118kw，最大扭矩245 Nm，最大功率转速5,200 rpm，最大扭矩转速1600 ~ 4000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，非常适合搭配小排量涡轮增压发动机使用。
比亚迪max的性价比非常高。这款车的指导价是7.99万元到12.99万元。
如果你对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店看车试驾。
比亚迪的可靠性和耐用性都不错，宋max也有纯电车型和插电混动车型。
插电式 混合动力 车型和 纯电动 车型都可以使用绿色新能源牌照，感兴趣的骑手也可以尝试驾驶。 比亚迪宋max功能介绍 比亚迪宋max底盘 @2019
比亚迪MAX长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785 mm。
功率:
宋MAX新车搭载1.5T动力。宋MAX的外观采用了比亚迪全新的“DragonFace”前脸设计，以及大尺寸进气格栅雾灯两侧叶片状导风口的设计。矩阵式LED大灯也将用于高配车型，带透镜的卤素或氙气大灯将用于低配车型。宋MAX采用2+3+2的7座布局。第二排 座椅 可以前后滑动折叠，第三排座椅支持等比例放倒。
配置:
宋MAX配备了多功能 方向盘 、电子手刹、双温区自动空调节、第二/第三排空出风口、后排独立控制自动空调节、空洁净空气系统、65寸全景天窗。在安全配置方面，宋MAX还配备了车辆稳态控制、ABS+EBD、牵引力控制、坡道起步、刹车辅助、刹车优先、电子驻车、胎压监测、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、全景影像、前后驻车雷达(6探头)定速巡航等配置。
比亚迪max拥有主、副驾驶安全气囊、前排侧气囊和前后头部气帘。可选的 主动安全 配置包括平行辅助、车道偏离警告、车道保持、道路交通标志识别和主动制动。
比亚迪max是一款mpv车型，自推出以来就受到了很多消费者的欢迎。
比亚迪max采用1.5升涡轮增压发动机，最大扭矩160马力，245牛米。这台发动机可以在5200转/分钟时输出最大功率，在1600到4000转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这台发动机的是6速双离合变速箱或6速手动变速箱。
比亚迪max前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
大多数mpv后悬架将使用扭力梁后悬架。
比亚迪max的配置比较高，但是这款车的价格比较便宜。这款车的指导价是7.99万元到12.99万元。
这辆车的内饰相对较大。比亚迪宋max的长宽高分别为4680毫米、1810毫米和1680毫米，轴距为2785毫米。
如果你对这款车感兴趣，可以去当地的比亚迪4s店试一试。
比亚迪宋max全系配置主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压监测功能、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助和电动车窗。以宋MAX的2021款升级版1.5T手动豪华型7座为例：其前悬架类型使用麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用扭力梁式非独立悬架，驱动方式为前置前驱，助力类型为机械液压助力，车体结构为承载式。
易车讯 3月12日，比亚迪宋MAX DM-i正式上市，补贴后售价区间14.58-17.28万元。新车将提供6座/7座可选，还增加了“升舱顶”车型。动力方面，新车搭载了DM-i混动系统，并推出纯电续航里程51km和105km车型可选。
|比亚迪宋MAX DM-i速览
定位紧凑型MPV，对标吉利嘉际等同级车型
车身尺寸4710x1810x1690/1880毫米，轴距2785毫米
搭载比亚迪DM-i混动系统，实测亏电油耗4.28L/100km
沿用家族式设计风格
外观设计方面，宋MAX DM-i整体设计风格与宋MAX DM相似。沿用了比亚迪家族式的Dragon Face设计风格。前脸的区别在于连接“宋”字车标的镀铬饰条更为扁平，整体感更强。雾灯区域也加入了黑色饰条勾勒，下包围区域加入银色饰条勾勒，令前脸更具层次感。
推出升舱顶版本 提升头部空间
宋MAX DM-i全系搭载了DiLink 4.0(4G)智能网联系统，HMI设计得到优化，并新增深、浅色两种模式。拥有智能管家、行为提示、车况监测、应用直达等模块，支持应用分屏显示功能。小迪智能语音系统焕新登场，语音控制空调、导航、音乐切换、第三方APP等，反应迅速；此外，新车还提供了三种智能解锁方式，分别为云钥匙、手机NFC钥匙、手机蓝牙钥匙。
其他配置方面，车辆全系标配自动驻车、胎压数字显示、全车6个安全气囊（包括前后贯穿式侧气帘），中高配车型更是配备了DiPilot智能驾驶辅助系统，ACC-S&G全速域启停自适应巡航、预测性紧急制动系统、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。
宋MAX DM-i还推出了“豪华升舱顶”版本，车高1880mm，小朋友在车内可站立行走。豪华升舱顶上的立体式环绕氛围灯，顶部中间的室内灯采用了长条形设计，空间表现提升，座椅布局方面有6/7座两种版本。
实测亏电油耗4.28L/100km
动力方面，宋MAX DM-i将搭载骁云-插混专用1.5L阿特金森循环发动机，最高热效率可达43%。发动机最大功率为81kW，峰值扭矩为135N·m，永磁同步电机的峰值功率145kW。
亏电油耗表现方面，根据易车实测得到的数据，宋MAX DM-i的百公里平均油耗仅为4.28L。以目前92号汽油每升8.05元来计算，换算过来就是每公里只需3.4毛钱，DM-i混动系统在燃油经济性方面表现确实十分优秀。
比亚迪宋max混动怎么样（比亚迪宋max7座混动版怎么样） ♂
比亚迪宋max混动怎么样（比亚迪宋max7座混动版怎么样）
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比亚迪宋max7座混动版：1、比亚迪宋max这款车型采用的是1.5t发动机，技术上比较可靠；2、宋MAX使用了电子挡杆以及电子手刹，节省空间，让整个前排布局更为合理；3、新车将配备全景天窗、电子手刹、双温区自动空调、多功能方向盘、前后倒车雷达、CCS定速巡航、胎压监测系统、TCS牵引力控制系统、HHC坡道起步控制系统、HBA液压制动辅助系统、BOS刹车优先系统以及EPB电子驻车系统等；4、宋MAX的外观设计就融入了艾格为比亚迪打造的“DragonFace”前脸造型：大嘴格栅、篆体“宋”字车标，全LED前大灯画龙点睛，镀铬亮饰条与车灯相连宛如龙须，熠熠生辉，让人眼前一亮。
比亚迪max新能源有纯电动汽车和插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车采用1.5升涡轮增压发动机，而纯电动汽车的电机最大功率为120kw，最大扭矩为280 Nm。纯电动汽车是单电机汽车。这车的电机是前置的，当然这车也是前轮驱动。工信部给出的纯电动汽车续航里程为401公里。插电式混动车的1.5升涡轮增压发动机，最大功率118kw，最大扭矩245 Nm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的电机最大功率110kw，最大扭矩250 Nm。插电式混合动力汽车使用6速动力换挡。Powershift的传动速度高，换挡速度快。这种变速器相当适合与小排量涡轮增压发动机匹配。插电式混动车的优势是续航里程比纯电动车长，燃油合理性比纯汽油车好。插电式混动车不同于普通混动车。插电式混合动力汽车的动力电池可以通过外部电源充电。这种车纯电动模式续航里程长，宋max的插电式混动车纯电动模式续航里程51公里。
比亚迪宋max混动版的车型，还是很值得入手一辆的：1、Songmax全系统1.5t发动机，最大功率113kw，峰值扭矩240牛米，配套传输6mt/6dct；2、这款车的价格在7.99-13万元之间，这款车有六座七座的布局可选；3、在油耗方面，车子的油耗不是很高，所以这就是为什么那么多人喜欢它的原因。
不知道你有没有发现，前段时间的油价N连涨好像让大家对于燃油车的信心更不如之前足了，而新能源车型的用车低成本则在购车政策及行业趋势的辅助下显得更加耀眼。于是，很多朋友又开始纠结买燃油车还是新能源车。正好最近我们体验了一次比亚迪宋MAX DM-i的油耗测试，借此机会想跟大家再好好聊一聊新能源车到底值不值得买、怎么买更划算。
你真适合购买新能源车吗？适合买哪种？
买车看需求。新能源车逐渐颠覆传统燃油车的过程中，暴露出的有优点也有缺点。考虑自己是否适合购买新能源车的基础，就是看这些优点是否有价值，而缺点是否能接受。
新能源车发展到现在，品牌、车型、造型、智能化等层面基本上不需要有太多顾虑，想买什么样的都有。至于在驾驶体验方面，虽然新能源车尤其是纯电动车与燃油车确实不太一样（比如单踏板驾驶模式），不过这种差异很容易适应，也不是大问题。
那需要有顾虑、需要优先判断的是什么呢？想清楚这3个问题：
?首先是政策，也就是看你当地对于燃油车和新能源车是否有不同的“鼓励”。这是个基本门槛，也是很多一线城市新能源车销量好的重要原因，就比如上海要在2023年开始不再为插电混动车型发放专用牌照额度，想买的话得趁早了。
?其次是续航，但不只是像纯电动车一次充满电后能跑多远的问题，而是需要综合考虑居住、工作或者常去的地方的充电是否方便、快速，这将直接影响用车体验。根据续航能力不同，可简单分为纯电动新能源车和非纯电动新能源车（插电混动、增程混动等）。
?最后是成本，这是在考虑上面的问题之后需要重点考虑的，会根据不同车型的燃料、保养甚至保值率等有所差异。
换句话说，如果你家里可以安装充电桩或者在哪充电都不麻烦、没有里程焦虑，那就闭着眼买纯电车型，每公里甚至只有几分钱的成本谁用谁香，再挑个有厂家回购政策的车型的话，保值率也不用担心了；而如果充电不方便但依旧要买新能源车当做油车来用，那是买插电混动、增程混动还是其他，就要好好关注下真实油耗情况了，尤其要重点参考“亏电”状态下的油耗水平，毕竟混动车型或多或少都比纯燃油车多出来一部分动力系统，车身更重、油耗可能更高。
比亚迪宋MAX DM-i“亏电”状态下油耗情况如何？
根据需求在动力形式这个“面”上选好之后，后面再挑具体车型这个“点”时就容易很多，不至于太纠结。比如长期不充电、非常在乎亏电油耗的话，可以直接考虑搭载有DM-i技术的比亚迪车型，口碑、销量、驾乘体验都不错。
以我们这次测试油耗的MPV车型宋MAX DM-i为例，综合补贴后售价14.58万-17.28万元、亏电百公里油耗4.4L、满油满电综合续航1090km、百公里加速7.9s、全车系均可上新能源牌照且没有购置税，就非常适合预算在15万-20万之间想买一辆能上新能源车牌、用车成本低、不依赖充电、能满足二孩或多成员家庭出行的车的朋友，有商务接待需求的话，带有加高车顶的顶配“行政版”会更完美。
至于亏电状态下油耗有多低，我们可以根据实际测试结果来算一下：
?测试车型就是刚刚说的顶配“宋MAX DM-i 105KM 行政版”，补贴后指导价17.28万，NEDC纯电续航能达到105km。为了达到亏电状态，测试车出发时电量只有25%。测试全程以HEV+ECO模式驾驶，SOC调到最低、能量回馈调设置为“较大”。据说这种设置是最节油的。
?测试地点在杭州千岛湖环湖路。虽然都是铺装路面，但由于弯道、隧道、红绿灯都非常多且全程限速60km/h，所以整体速度都不快。
?测试当天室外气温最高达到39℃，所以全程都开着空调行驶，而且前半段温度调到了最低（18℃）、风量调到最大，后半段才把温度调到22℃、风量调到2档。
?测试人员是体重都不超65kg的3位成年人。
为了减少传感器带来的误差，测试开始时会将汽油加到肉眼可见的位置并贴上封条，等到达测试终点时再次将油加到相同位置。
经过测试，全程119公里共消耗汽油4.49L，电池电量由开始的25%下降为23%。也就是说，在亏电状态下这台车的百公里油耗为3.77L，按当天8.4元/L来算的话，每公里成本0.32元。
拖着大电池跑的比亚迪DM-i亏电油耗怎么感觉比纯燃油车还低？
这就得再次提及比亚迪DM-i超级混动系统了。这套系统以电为主，有EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式、高速发动机直驱模式。
本次油耗测试过程中由于电量不足、速度不快，所以全程都保持在HEV模式，只不过时而并联、时而串联。
比如在等红灯起步阶段，能感觉出来车辆主要由电机在驱动，起步比较轻快、迅速，此时就是HEV串联模式；而在遇到超车、需要深踩油门的情况时，电机与发动机将同时提供动力，此时就是HEV并联模式。不过两种模式之间没有特别明显的分界点，发动机的介入不太容易感知。
在行驶过程中如果观察瞬时油耗的话，会发现油耗除了正常的上下变动外，有时在平路上甚至也会变成0L/100km并维持一段时间。这可能是能量回收在发挥作用，尤其经过连续减速或比较长的下坡之后电池电量增加会比较明显，也可能是在串联模式下发动机为电池充电余量较多，不管怎样，接下来的匀速行驶就能完全通过电池来提供能量，发动机可以休息一会儿。
这也是亏电状态下油耗低的原因之一，换句话说，虽然电池亏电但并不是没电，不会全程全完由发动机提供动力。
当然，为了实现电池供能为主、发动机为辅的电混架构，宋MAX DM-i采用的是经过专门设计的插混专用骁云系列1.5L四缸高效发动机。这台发动机的附件被电动化，可以减少以往机械传输的损耗，热效率能达到43.04%，最重要的是即便只有一个挡位也可以在整套系统的配合下让发动机持续处于高效运转期间。这是亏电油耗低的另一个原因。
毕竟相比纯燃油车而言插电混动车型的负载变大且持续处于高效运转中，仔细听的话发动机的噪声还是有的，且比较低沉，好在整车隔音降噪做得比较努力，这种噪声并不吵也不恼人，会感觉声源距离自己非常远。
除了亏电油耗，比亚迪宋MAX DM-i还有哪些惊喜？
首先就是顶配“51KM 尊贵型”及“105KM 行政版”那加高的车顶。远看以为是加装了车顶行李箱，走近才发现原来直接把2、3排的车顶直接加高，加高后车顶距离地板大概有1.5m高，坐火车等还在买儿童票的孩子在车内来回穿行几乎不碰头。
加高车顶的内部还配有氛围灯，商务接待的氛围一下就有了，再配上满油满电甚至能跑1090km的节油、安静、平顺混动系统，相信不用我说你也能马上知道谁最喜欢这款车了。
其次是这款车全系标配VTOL移动电站功能，整车电池包存储的电量可以通过车载逆变成家用交流电，放电的最大放电功率能达3.3kW，放电输出220V、50HZ的交流电，瞬间开启“超级营地模式”。在露营火热的当下，带着一家老小一边野餐一边看场幕布电影、吃着火锅唱着歌，好不惬意。
当然，像15.6英寸可旋转大屏、DiLink4.0智能网联系统、远程控车、全系标配6个安全气囊等各种比亚迪车型上常见的智能、舒适、安全配置在这款车上也都能看到。
总结
关注比亚迪或者新车销量的朋友最近应该都知道，7月份比亚迪共售出了162530辆车，而DM插电混动车型就有81223辆，也就是占了总销量的50%，其中的火爆程度不止排队等提车的准车主才能体会。作为DM插电混动家族中的新成员之一，宋MAX自从换装DM-i动力系统而停产纯燃油版本后，整体竞争力也是进一步增强，今天我们见到的“亏电油耗低”只能说是其中一部分。换句话说，目前在15-20w内插电混动MPV中还找不到宋MAX DM-i强有力的直接竞争对手，所以，如果你刚好预算合适、要买一辆新能源6/7座车的话，不妨再好好了解一下这款车。
作者：王腾宇
【本文来自易车号作者林林Go，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
比亚迪宋max混动版已经上市了：1、外观上，宋MAX的混动版和普通的燃油版没有什么区别，依旧采用比亚迪家族式的“龙脸”设计造型，两侧大灯采用LED矩阵式造型，雾灯区域还采用比较夸张的进气口造型装饰，整个前脸看上去非常的有冲击力；2、内饰上，混动版的宋MAX比现款车型则好看太多，新车采用了和比亚迪唐二代比较相似的设计，支持电动旋转的12英寸液晶显示屏自带流量，玩儿游戏，看电影等等全部不在话下；3、上黑下米色的双色而搭配看上去也是更加的适合家用，挡杆附近采用钢琴烤漆的材质来进行装饰，电子挡杆的加入也是更加的提升了内饰的挡次感。
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比亚迪宋max混动版
- 比亚迪宋max混动版
- 比亚迪唐碰撞测试得分
- 宋MAX开久了，今天来体验一下比亚迪唐新能源
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- 比亚迪名字的由来
- 唐maxdmiAWD版啥时有
比亚迪宋max混动版已经上市了：1、外观上，宋MAX的混动版和普通的燃油版没有什么区别，依旧采用比亚迪家族式的“龙脸”设计造型，两侧大灯采用LED矩阵式造型，雾灯区域还采用比较夸张的进气口造型装饰，整个前脸看上去非常的有冲击力；2、内饰上，混动版的宋MAX比现款车型则好看太多，新车采用了和比亚迪唐二代比较相似的设计，支持电动旋转的12英寸液晶显示屏自带流量，玩儿游戏，看电影等等全部不在话下；3、上黑下米色的双色而搭配看上去也是更加的适合家用，挡杆附近采用钢琴烤漆的材质来进行装饰，电子挡杆的加入也是更加的提升了内饰的挡次感。
比亚迪唐二代碰撞测试成绩五颗星，当然好啦：1、在这个看脸的时代，外观给人的第一印象直接决定了用户的购买欲，Dragonface的设计风格在宋MAX身上大获成功之后，这次也依然带到了唐二代身上，时尚霸气的前脸，修长的侧面车身线条，最有意思的部分在车灯上，全系标配的LED大灯，流水式动态转向灯，贯穿式后尾灯带，不得不说，改由奥迪外观设计团队操刀之后，比亚迪连车灯都有了一种高级感；2、除了要外型好看，买大不买小一直都是国人的基本需求，在车身尺寸方面，比亚迪唐长宽高分别是长4870mm，宽1940mm，高1720mm，轴距2820mm，不管是对比同样为国产中型SUV的传祺GS8还是合资品牌以空间著称的汉兰达，也毫不逊色，除了长度跟高度分别被汉兰达和GS8各自占领了优势，其他数据均属于领先水平；3、动力方面，新一代唐沿用了主流的2.0T发动机，最大马力205匹，峰值扭矩320牛米，值得注意的是此次唐二代燃油版全系弃用了自家的6速双离合，而改用来自现代派沃泰的6AT变速箱，看来啊是想从源头上就就规避掉双离合容易顿挫的问题。
我比较偏向自主汽车品牌，现在国产车发展了这么多年，研发、制造和品控方面都得到了长足的进步，依然能给到我想要的那种舒适感。 咱老百姓买车就图一个适用，适合自己的就是好的，自己用着好那就是真的好！这就好比俗话说的：鞋子合不合脚，只有自己才知道！
买车之前我去车行看过很多车型，但是都不如意。之前大哥家里有一台比亚迪宋max，感觉还可以，售后也不错，在他的建议之下我开始关注比亚迪。 第一次看到比亚迪唐DM的时候，心里还是感到比较震撼。唐DM有霸气侧漏的王者气质，尤其是修长的肩线从前大灯一直贯穿到尾部，Dragon Face龙脸的颜值绝对耐看。修长的车灯炯炯有神，非常有魄力！
前脸造型独特，全系标配 LED头灯，中网上面有汉字“唐”，这样的LOGO让人看起来眼前一亮。我比较喜欢红色，唐DM的赤帝红就好像是为我量身打造的一样，打那以后心里想的就完完全全是它。
我比较喜欢SUV车型，因为在郊区必须选一款底盘高、通过性好的汽车才可以满足到日常出行需求，郊区的道路不像城市的铺装道路，多多少少会不平整。唐DM离地间隙高，悬架行程长，通过性完全不用担心。！
轮毂也是我选择它的一个方面，轮毂设计运动感十足！
车尾的贯穿式尾灯，回头率超高的。虽然现在很多车型都在使用贯穿式设计，但是设计感都比不上唐DM，况且唐DM的这个贯穿式尾灯还是可以全部点亮的。
来几张户外美景图，如此美景让我的心情顿时豁然开朗，天气转暖了，花花草草早就开始苏醒啦。
比亚迪唐DM加速非常给力，2.0t涡轮增压发动机工作勤勤恳恳，加上前后电机的总功率达到了440千瓦，扭矩950牛米。 在开启运动模式之后更不得了，如果还是用开燃油车的习惯去踩会让你大为震惊，因为它的动力太足了，推背感说来就来。升降档位平顺，行云流水般的感觉，另外，发动机和电机之间的衔接几乎感受不到，我给满分！
电子助力方向盘，在转向时非常的轻，指向精准、回正积极。主驾驶座腿部调节那一块儿可以前后移动，并且支撑非常棒。中控大屏14.6英寸，可以横向竖向自由切换，人性化。
后排座椅依然舒适，跑长途的话座椅不觉得难受。
我时常让它保持足够的电量，这样在开的时候才能把性能最大化的发挥出来，三擎齐发，谁开谁明白。
总的来说，比亚迪唐DM精致有品质，做工和用料也比较用心，加上智能车联网系统，在这辆车上你很难找到不满意的地方。地表强者，这就是我眼中的唐DM！
比亚迪唐二代混动版参数配置：
1、比亚迪这次精心打造的首款豪华SUV车型，近日来频繁亮相街头，新车或命名为比亚迪唐二代，外观上唐二代的设计和比亚迪宋max都是由奥迪设计师亲手设计的。因此，唐二代一样有着非常漂亮的外观造型。它的前脸仍然使用了家族式的设计风格，大灯改成了更加犀利和明亮的LED大灯。延伸至两侧大灯组上的镀铬饰条则是龙须设计，而保险杠两侧的进气口配上了两条镀铬饰条作为点缀显得很有挡次感；
2、车子的侧面设计也是非常流畅，横贯车身的腰线从前引擎盖一直延续到车尾，形成包围的格局。车门下方微微上扬的侧裙，车身显得非常有运动感和时尚感。此外，新车长宽高分别为4870mm/1940mm/1720mm，轴距为2820mm，并标配7座布局，相比上一代唐来看，新车在长宽以及轴距方面分别增加了55mm、65mm和100mm，高度降低了5mm。空间表现还是非常不错的；
3、内饰部分，整个中控可以说是非常简洁，采用传统的T字形布局，中控台上的大尺寸液晶屏十分亮眼，尺寸达到了12.8英寸，电子挡把十分小巧，加上两侧的多功能按键，看起来逼格很高，挡把后方的扶手箱十分宽大，人机工程设计的也比较到位，才外 方向盘 采用三幅运动式符合主流审美。总体来说整个内饰挡次很高，逼格直追上百万的豪车；
4、动力部分，全新唐将继续搭载2.0T插电式混动系统，系统综合最大功率将超过368kW，高配车型的0-100km/h加速时间有望缩短至4.5秒。除此之外，全新唐还有汽油机单独驱动车型以及 纯电动 版，其中纯燃油版将搭载一台2.0T发动机，最大功率151kW。动力表现可以说非常的不错了。
比亚迪名字的由来是BuildYourDreams的缩写，意为梦想。比亚迪的logo是大写英文字母BYD；比亚迪的车型包括:比亚迪E1、比亚迪E2、比亚迪E3等。比亚迪的logo是大写字母BYD，外面是椭圆形的圆形logo。logo颜色为红色，部分比亚迪车型出厂时logo中含有红灯。比亚迪品牌成立于1995年，总部位于深圳。比亚迪是一家生产充电电池的厂商，在国内是完全自主研发、自主生产、自主品牌。比亚迪旗下车型包括:比亚迪、比亚迪E2、比亚迪、比亚迪E5、比亚迪F3、比亚迪秦、比亚迪秦PRO、比亚迪秦PRO新能源、比亚迪秦新能源、比亚迪韩、比亚迪s2、比亚迪元新能源、比亚迪宋、比亚迪宋plus。宋比亚迪PRO比亚迪PRO新能源比亚迪唐，比亚迪唐新能源比亚迪MAX，比亚迪MAX新能源
很快会有的。
根据规划，比亚迪今年年内将推出全新硬派越野车唐MAX，定位中大型7座SUV。网上车市从比亚迪4S店处获悉，唐MAX预计将于今年6月推出，尺寸相比唐DM更大。
这款车型兼具SUV的外观以及MPV的空间体验，参考唐DM 23.98万起售，预计这款大号唐售价将超30万元，竞争对手包括理想ONE、坦克500等。
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比亚迪宋max混动版怠速一直在一千转是怎么回事 ♂
比亚迪宋max混动版怠速一直在一千转是怎么回事
- 比亚迪宋max混动版怠速一直在一千转是怎么回事
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原因可能是ECU逻辑出错，导致怠速节气门体开度变大；电池电压不足，ECU提高怠速充电
如果在冷车时发动机怠速在1000转，当发动机温度升到一定值后，怠速就会降下来，那么就是正常情况
怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。调整怠速时转速不能突高突低，否则会对发动机造成早期磨损。
宋MAX新能源2022款源于传统宋MAX。宋MAX是比亚迪在2017年推出的紧凑级MPV，2020年全年销量为23410辆，2021年销量有所下滑，全年销售了9935辆，2022年1月份宋MAX的销量为182辆，销量不很理想。当然，这与比亚迪新能源战略的实施有关，新能源汽车已经占了比亚迪汽车总销量的95%以上。
宋MAX新能源在外观和内部设计延续了传统宋MAX风格，两者最大的不同是动力系统，宋MAX新能源2022款搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，DM是“双模”（DualMode）缩写，据比亚迪官方介绍，DM电动汽车就是可充电的混合动力电动汽车，DM-i超级混动技术区别于其他混动技术的地方，主要是“以电为主的混动架构”，以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主，以发动机为辅的电混架构。该技术应用在比亚迪秦PLUS、宋PLUS等车型上，得到了市场认可。宋MAX新能源2022款于3月12日正式上市，价格区间为14.68-17.38万元，在新技术的加持下，比传统版的宋MAX9.48-12.48万元的价格高出很多，我们一起来看看这款新车有哪些优势。
比亚迪宋MAX新能源2022款车身的长宽高分别为4710mm、1810mm和1690~1880mm，高度不同的原因在于，部分车型配有升舱顶，升舱后的高度可以达到1880mm，车身显得高挑。比亚迪宋MAX新能源2022款轴距为2785mm，这个指标在MPV中不算出色，使得车内空间稍显不足，它也有一个好处，就是更容易驾驭。
比亚迪宋MAX新能源2022款的车头前脸的视觉中心是六边形格栅，横向镀铬线条具有层次感，左右两侧大灯各自排列着5个灯芯，时尚感十足。使用LED光源，带有自动点亮和自适应灯光切换功能。
侧面看，比亚迪宋MAX新能源2022款的线条流畅。采用225/55 R17规格轮胎，车辆整体显得稳重。
比亚迪宋MAX新能源2022款的尾部采用带镀铬饰条的贯穿式尾灯，与车头相对复杂的布局相比，显得简洁干净，排气管则运用了隐藏式布局。
内饰方面，比亚迪宋MAX新能源2022款的前部中控台位置和两侧车门位置带有波浪纹装饰设计，造型十分时尚。皮质三幅式方向盘，款式新颖，可以上下前后调节，左右两侧横幅装有按键和控制拨杆。中控大屏可旋转，便于操控。仪表盘设计别致，中部液晶屏与两侧械圆盘组合，驾驶数据在中央液晶屏上显示，左右圆盘可以查看电机能耗和车速。
比亚迪宋MAX新能源2022款充分考虑了车内便利，扶手箱带有滑盖，可以灵活操作。既有双杯架功能，又有储物空间。充电接口分布集中位于挡杆台下方，USB接口、SD卡、12V电源接口一应俱全。
比亚迪宋MAX新能源2022款配置了运动风格座椅，使用仿皮材质，填充物柔软，包裹性号。座椅色彩也做了精心搭配，运用了渐变色，丰富了视觉体验。
比亚迪宋MAX新能源2022款的后端是三排布局，第三排座椅的乘坐腿部空间略显局促，头部空间充足。后排座椅支持5:5放倒，可以做到完全平整，这样车后的最大容积可以达到652L。但如果第三排座椅全部使用，那么后备箱的容积就不大了，仅能放置少量物品，载人载物只能二选一。
动力方面是比亚迪宋MAX新能源2022款的卖点，燃油动力上，全系5款车型均采用的是1.5L专用发动机，最大马力为110Ps，最大扭矩是135N·m，变速箱是E-CVT无级变速。全系车型油耗相差不大，在B状态综合油耗是每百公里4.4 L，B状态综合油耗即不含电能转化的燃料消耗量。电动机部分各个车款有较大差异，我们会一一解读。
安全配置方面，比亚迪宋MAX新能源2022款全系标配自动驻车、胎压数字显示、全车6个安全气囊。还配置了定速巡航、前后雷达和360度泊车全景影像功能。
智能应用方面，比亚迪宋MAX新能源2022款搭载DiLink 4.0智能网联系统，DiLink 4.0系统采用全新UI，界面美观，操作便利。在车上可以享受车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、智能语音交互、智能云服务、主驾驶位座椅电动调节等功能，乘坐体验相当舒适。
比亚迪宋MAX新能源2022款共有5个车款，适合不同的需求场景：
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破80000台。
比亚迪在去年推出DM-i超级混动技术之后，搭载着DMi技术的几款车型，都做到了各自领域的前三名，月销过2万已成常态，比亚迪也正是趁热打铁，推出更多DM-i技术的产品，而宋MAX就是其中一款，该车的DM-i版本已经在上个月正式开启预售，预售区间为14.68万-17.38万元，这个价格看似有些贵，不过一分价格一分货这个道理，想比大家都懂。而宋MAXDM-i最大杀手锏就是搭载DMi超级混动系统。
宋MAXDM-i的外观基本延续了老款车型的设计语言，仅在部分细节处有所调整，也是个人认为比亚迪产品最好看的一代。DragonFace设计下前脸保持着极具攻击性的威严感，搭配两侧柳叶型灯组，使得整个前脸非常动感，宽大的格栅采用了镀铬搭配，加上修长的大灯组搭配，整车看上去更有气势。
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比亚迪宋max混动版（高低配两种混动总成，比亚迪宋MAX升级版DM-i车型申报信息曝光） ♂
比亚迪宋max混动版（高低配两种混动总成，比亚迪宋MAX升级版DM-i车型申报信息曝光）- 高低配两种混动总成，比亚迪宋MAX升级版DM-i车型申报信息曝光
- 宋max混动能装车顶帐吗
- 比亚迪宋MAX插电混动版车型什么时候上市啊
近日，在工信部339B新车公示中，搭载比亚迪全新DM-i超级混动总成的新车大规模上架，这其中除了秦PLUS之外也包括前不久上市的宋MAX升级版车型，正好此前新车只上市了燃油版本车型，本次插电混动版本的申报也对车系进行了补完。
从申报图中可以看出新车在外观方面基本与此前的燃油版本保持一致，并没有针对插电混动进行过多的更改，这也有助于节约车型的成本。而车身三围方面也依旧为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm，基本保持不变。
在最重要的动力方面，新车则搭载了与同期申报的秦PLUS相同的高低配两款动力总成，保持一致的是最大功率110马力的1.5L自然吸气发动机，不同的是低配车型搭载最大功率180马力的电动机，整备质量达到1715Kg，百公里油耗1.5L而高配车型则搭载了最大功率197马力的电动机，整备质量达1807Kg，百公里油耗则可低至0.9L。
从重量和油耗的差距来看，高配车型应该采用了更大容量的电池组。而无论哪款车型都标配了比亚迪最新的刀片电池。作为家用MPV市场曾经的王者，目前宋MAX车型由于市场的整体萎缩销量已经达到低谷，本次DM-i超级混动车型有着非常出色的经济性，未来推出能否令车系销量有所起色，非常值得期待。
宋max混动能装车顶帐。比亚迪汽车品牌在国内汽车市场的知名度很高，近些年不断创新，在新能源领域取得了较为出色的成绩，旗下的众多车型都有着很好的市场表现，凭借其卓越的品质赢得了消费者们的认可。近日，新款比亚迪宋MAX官图发布，新车搭载了DM-i超级混动系统，在外观方面采用了家族式最新的设计风格，整体设计比较年轻时尚，更加迎合了当下年轻人的审美。车身侧面看上去比较整洁大气，采用了贯穿式的腰线设计，进一步拉伸了车身侧面的视觉长度，硬朗的线条勾勒出丰富的层次感和很好的力量感，车窗周围采用了银色的镀铬饰条进行装饰，看上去十分的舒展精致，并且推出了“豪华升舱顶”版本，整体看上去更加时尚大气。
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