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奇瑞汽车之家2019新款（盘点2019年度中型SUV销量TOP10，BBA全部入围，奇瑞两款上榜） ♂

奇瑞汽车之家2019新款（盘点2019年度中型SUV销量TOP10，BBA全部入围，奇瑞两款上榜）

盘点2019年度中型SUV销量TOP10，BBA全部入围，奇瑞两款上榜
奇瑞自主2019年销量增长6.9% 瑞虎8大涨130.4%
奇瑞星途VX新车到店实拍，确实很大，还能讨人喜爱
2019年推出的这十款自主新车我们强烈推荐购买！
奇瑞最新高端SUV即将上市，如果命名瑞虎9，或许能成为爆款！
全新奇瑞瑞虎5x申报图曝光！轴距2630mm 选装日间行驶灯+摄像头

导读：盘点2019年度中型SUV销量TOP10，BBA全部入围，奇瑞两款上榜

哈喽大家好，欢迎来到蚊子聊车！

今天为大家带来2019年度国内市场中型SUV的销量TOP10，其中大众包揽了冠亚军，奔驰、宝马和奥迪的3款主力全部入围，国产车共有3款上榜并且有2款来自奇瑞汽车，具体各车型表现如下：

NO.1?大众途观L，2019年销量：217784辆

其实途观L这个第一名稍微有一些水分，因为大众一直没有将途观L和老款途观的数据分开统计，不过根据实际的市场情况来看，途观L还是占据了大多数的份额，毕竟老款途观目前已经几乎被途岳所取代。途观L上市多年，在空间、动力等方面口碑一直非常好，而且在去年又加入了7座版本，能适应更多的消费群体，夺得冠军可谓实至名归。

NO.2?大众探岳，2019年销量：179428辆

探岳是大众双车战略下的又一成功力作，它在2018年10月份上市，至今不过一年多的时间，而市场地位已经上升到了仅次于途观L的程度。与途观L相比，探岳的优势在于18.59w的起售价格更加亲民，同时在外观内饰设计上，探岳的风格要更加青春时尚，虽然车身尺寸要比途观L小一圈，但在空间表现上也符合一台中型SUV的定位，因此深受年轻家庭用户的喜爱。

NO.3?奔驰GLC，2019年销量：142857辆

奔驰GLC在加长之后，目前是同级别中轴距最大的，同时空间上也是最大的，单凭这一点就足以让不少人有了选择它的理由。并且在去年奔驰GLC完成了一次中期改款，新车前脸采用了奔驰家族最新的设计语言，比老款更加精神，内饰方面则保持了奔驰一贯的豪华与优雅，加上奔驰的品牌影响力在BBA中一直是首屈一指，因此成绩最佳也在情理之中。

NO.4?奥迪Q5L，2019年销量：135800辆

奥迪Q5L在去年上半年由于换代的关系，成绩并不理想，同时取消托森差速器、8AT变7速双离合、全时四驱变适时四驱这几点也让喜爱它的消费者吐槽不已。正当所有人都在准备看笑话的时候，奥迪在下半年终于祭出杀手锏，Q5L的优惠力度空前巨大，销量也随之节节攀升，多次斩获月度销量第一名，虽然最终成绩没有反超奔驰GLC，但奥迪用实际行动证明了你大爷还是你大爷，也给那些唱衰的人一记响亮的耳光。

NO.5?别克昂科威，2019年销量：132568辆

别克昂科威虽然在去年的成绩已不如从前，但依然排在了榜单的第五名，昂科威的主要优势在于优惠大、性价比高，起步价只有18.99w，而且不少地区还给出了非常诱人的优惠力度。另外昂科威在去年年底也进行了一次中期改款，外观比老款要年轻了一些，内饰配备全新的10英寸触屏车机系统，其它方面基本保持不变，依然搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大马力分别是169和260匹。

NO.6?捷途X70，2019年销量：128129辆

捷途X70是奇瑞子品牌捷途旗下的首款产品，它也是榜单上10款车型中价格最便宜的一款，起售价只要6.99w。虽然价格经济，但捷途X70各方面的表现都非常突出，外观大气，内饰用料也不差，空间十分宽敞并且提供了5座、6座以及7座三种布局可选，满足了更多消费者的需求，因此在上市之后就备受好评，不到7w的价格就能买到这么大一台车，还有什么不满意呢？

NO.7?宝马X3，2019年销量：121500辆

宝马X3是BBA三款车中最后一款实现国产的选手，唯一一台没有加长轴距的车型，但这些都不妨碍它的受欢迎程度。虽然在空间方面宝马X3不如奔驰GLC和奥迪Q5L，但在驾驶乐趣方面，宝马X3秉承了宝马一贯的运动基因，开起来非常得心应手。在去年宝马X3同样进行了一次小改款，新车取消了xDrive30i尊享型M运动套装车型，低配车型的配置有所提示，同时售价保持不变。

NO.8?奇瑞瑞虎8，2019年销量：116494辆

瑞虎8是奇瑞在去年最为成功的车型，早前在刚刚推出时，瑞虎8的市场反响一般，不过在去年5月份进行了中期改款之后新车销量猛增，月销过万已经是司空见惯。新款瑞虎8对外观前脸细节进行了一些调整，比老款更加精致，同时内饰采用全新设计，简洁时尚的同时又充满了科技感，非常符合时下年轻人的审美，并且在动力部分新车增加了1.6T+7DCT的动力组合，使其在行驶质感方面大大增强。

NO.9?丰田汉兰达，2019年销量：98506辆

对于丰田汉兰达我们已经无需多说，“7座SUV标杆”、“车坛常青树”这些称号足以说明一切，由于其发动机受到产能所限，因此每个月的销量最多只能保持在八千台左右，这让人不禁想起一个段子：“不是我考不了更高的分，而是卷纸上只有这么多分”。多年以来，汉兰达凭借出色空间和质量深受家庭用户青睐，导致其市场保值率也一直居高不下。

NO.10?东风风光580，2019年销量：79427辆

东风风光580又是一台物美价廉的国产车典范，其定位和捷途X70非常相近，都是以低价格、大空间为卖点，而且它在设计方面很有特点，外观像大众，内饰则充满了宝马的味道，虽然有山寨的嫌疑，但不得不说这样看上去确实显得高级。去年它又新增了一台风光580Pro车型，整体风格要年轻了很多，次低配以上还配备了15.6英寸的超大屏幕，尺寸比很多pad还要大。

以上便是2019年度销量最好的10款中型SUV，看完了榜单，不知道您有何看法？

1月8日，奇瑞集团公布了最新销量数据，12月份，奇瑞集团销量达9.3万辆，继9月份6.8万辆、10月份7.03万辆、11月7.47万辆，再次刷新月销记录，12月份环比增速高达25%。2019年，奇瑞集团累计销售整车74.5万辆，与2018年基本持平，自主品牌提升明显，同比增长6.9%，其中瑞虎8的市场表现极为亮眼，同比增长130.4%。

1、全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列月销持续破万

具体车型部分，全新一代瑞虎8为奇瑞带来了不少增量，经过全新换代的瑞虎8在外观、内饰的设计上，更加符合消费者的审美需求，而且奇瑞第三代1.6T发动机的搭载也让这款车的动力性显著提升。另外，以A+级SUV的车身尺寸，配以A级SUV的价格，也让全新一代瑞虎8的魅力值显著提升。2019年，全新一代瑞虎8的年销量116,494辆，同比增长130.4%，连续5个月销量过万。

与吉利一样，轿车、SUV的“双轮驱动”策略也为奇瑞的销量增长打下坚实的基础。艾瑞泽系列轿车经过重新梳理以及升级优化后，2019年累计销量达124,506辆，同比增长11.8%，连续4个月销量过万。尤其2019年年中艾瑞泽5?Pro/艾瑞泽GX?Pro的推出，让其下半年快速上量，成为中国品牌轿车阵营的又一股有生力量。

捷途是奇瑞的一股新晋力量，主打7-15万元中低端车市场，2019年首个完整年累计销量达138,032辆，同比增长245%，连续5个月销量过万。?其中X70系列是捷途的销售主力，X70、X70S两款车型2019年累计销量超过12万辆，为捷途贡献了90%的销量。定位较高的X90，由于前期产能不足以及品牌溢价孱弱等因素，上半年表现欠佳，不过随着1.6T车型的加入，下半年也开始上量，月均销量保持在2千辆左右。X95由于在11月底推向市场，目前仍处于市场推广阶段，还未提供有效增量。

2、体系优化、拓展销售渠道

营销体系的逐步优化也是奇瑞销量快速增长的关键因素。从去年开始，奇瑞就针对国内营销体系进行了精细化改革，对之前的网络结构做了一些调整。2019年，奇瑞在传统经销商渠道层面，采取的是“抓两头，带中间”的策略，在现阶段市场大环境下，强化市占率的重要性。

当然，除了传统的销售渠道，奇瑞也进行了更多新的尝试。“新零售”概念的出现，让汽车与电商的结合成为创新销售渠道的一种新趋势。对此，奇瑞汽车专门推出了旗下首款“新零售”车型——瑞虎7i。消费者可通过天猫平台线上支付定金下单，然后预约到就近奇瑞门店提车。

2019年以来，奇瑞的新产品投放力度一直很大。除了全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列的升级换代，像瑞虎5x这样的产品也进行了重新设计，为其销量的增长提供了较大助力。在已经到来的2020年，奇瑞还将继续扩大在产品上的优势，计划推出5款新车型，分别为全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO、艾瑞泽5运动版、瑞虎5x年型车、瑞虎8大改款（代号T1D）、瑞虎3x年型车。

过去的2019年对奇瑞汽车来说，情感有些复杂。首先是扩资增股成功，不管结果和外界的评价如何，总算是达成了自己一直以来的一个梦想。第二个情感复杂是销量，虽然说奇瑞控股和奇瑞品牌销量整体算起来都是增长，但是，观致还有凯翼，依旧是奇瑞的硬伤。尤其2019年推出的全新高端品牌星途的市场表现，堪称失败，这应该是奇瑞汽车最为纠结的问题。

但是星途销量的低迷，似乎不影响星途推出新车型的节奏，在上市不到一年，已经发布两款车型之后，奇瑞星途的最新车型，星途大型SUV星途VX，又已经到店，要拉开销售的序幕了。

在广州车展上，星途汽车已经公布了星途VX的很多细节，VX的定位，应该属于大型SUV车型，比TX要大，轴距好像直接胜过汉兰达。从停在车位上的感觉来看，星途VX要比旁边的长城哈弗大一号都不止。气场感觉是足够的。

从正前方看，VX的这种横格栅前脸设计，似乎是为了体现一种厚重感。但是，不太理解的，就是星途为何不考虑品牌家族的设计脸谱呢？那样识别度高，也便于品牌传播啊。从VX实车来看，外观上，似乎找不到和之前TX,LX的内在关系。

前脸很大气，侧面看，因为车身确实大，所以更显得敦厚。大型SUV车型，造型上肯定以稳重为主，所以，星途VX的这个车身设计，似乎也没有太多值得挑剔的地方。只是，个人感觉，VX有点像瑞虎8的放大版的意思。

瑞虎8成功之后，奇瑞的很多车型，都开始借鉴瑞虎8?的尾部设计，在一个体系内，这种做法，似乎也说得过去。VX的尾部造型非常厚实，贯穿式的尾灯，也能体现出一种质感，这个也算有点星途TX的痕迹，或者说，算是家族设计了。

说实话，作为一款大型SUV车型，星途VX的外观，是可以给个相对的高分的。因为这种大型车，最害怕给人以笨重的感觉，但VX有厚重的味道，在车身线条方面，又很灵动，所以，外观整体造型的感觉，是相当不错的。

外观很新颖，打开车门看内饰，却有些似曾相似的感觉了。这个造型，似乎是LX内饰的升级版，或者说，整体设计语言基本一致，只是在细节上进行了调整。

不过，这种做法，好像也没什么毛病，既然星途LX的内饰设计能获得大家的认可，那么，在新的车型上借鉴，似乎也是一种聪明的做法。反正，这种贯穿的前大屏，目前应该是很流行的。

星途VX的一个重要特点，就是大。既然大，空间表现肯定就非常好。VX不仅有七座的布局，而且后两排座椅，都以全部放倒，虽然不能做到完全平整，空间利用率，也是非常不错的。

在动力方面，据说星途VX会搭载1.6T的发动机，这款动力在奇瑞很多车型上，都有使用，对于VX来说，是否有小马拉大车的感觉，需要实际体验才能评价。不过奇瑞发动机的技术，现在似乎可以相信了，动力应该不会很弱。而后续星途VX还将会匹配2.0T的发动机，想必就更有吸引力了。

就外观和内饰来看，星途VX给人的感觉是不错的。应该会讨很多车友的喜爱！

不过，作为一款大型SUV车型，这个产品的市场份额相对较少，而竞争也很激烈。星途VX上市之后，会有什么样的表现，好像不好评价。不过，对于星途一个新品牌来讲，多一个新车型上市，对经销商会是一种利好，对品牌影响力，也会有不错的提升。

价格还不太清楚，期待早日能上市吧。

小叶闲话，汽车话题的即兴表达。图片源自网络，如有侵权反感，请联系删除。

2019年的中国汽车市场一片哀鸿，车市下行导致整个行业面临巨大挑战。但越是艰难时刻越能锤炼优质车企，也正因如此，尽管有不少车企在困境中消亡，但只要坚持下来的，都在更加用力的推出新车。回顾整个2019年，我们发现困境下自主品牌的份额确实有被合资进一步蚕食的趋势。但同时也发现，优秀的自主品牌正在产品端持续发力，推出让人尖叫的产品。下面进入车主之家的评选时间，看看哪些车能进入我们的十佳新车名单。阿

PS：我们知道这样的评选一定会招来非议，也一定不可能保证全无遗漏，但是这是车主之家连续五年的评选，综合2019年整个试车评车团队的所有优质出品得出的最优结论，我们也会给每一款新车一个入选十佳新车的核心理由，这也是给2020年想要购买自主品牌车型的准车主一个最直接参考。有遗漏的，有不同意见的，欢迎留言探讨。

比亚迪宋PRO

入选理由：最全面的家用SUV

我们对这款新车的评价非常高——最全面的家用SUV，为何会有这个结论，大家可以看此前车主之家发布的车评文章。

自从请来了前奥迪设计总监，比亚迪颜值基本都是同级无解的存在，宋PRO继承了这种传统，无论白天黑夜堪称全方位无死角的好看。关于比亚迪宋PRO颜值就不展开细说，本身颜值都是锦上添花的东西。

最让人惊喜的反而是整台车的内在实力。比亚迪三驾马车之一的前奔驰底盘工程师开始逐步发力，宋PRO的底盘实力在兼顾舒适和操控方面的表现可以说是冠绝同级，比亚迪把此前的短板变成了现在的长板。

销量是对好产品最好的回应，宋PRO上市没过多久销量突破2万，直接跻身SUV销量前十，这是对比亚迪宋PRO产品实力的最好回应。

至于最全面家用SUV的评价则是对宋PRO?DM而言，这台车满电状态拥有非常暴力的加速，尺寸又不是特别夸张，掌控起来也比较灵活，再加上优秀的底盘操控，同时因为纯电行驶80km，又有极佳的经济性，再加上宽大的空间和储物表现，对于一台家用车而言照顾得非常全面，可以说是全方位无死。

领克03+

入选理由：自主品牌第一款真正的钢炮运动车

其实在2018年的十佳新车里，我们给了领克03一个名额，因为这是自主品牌诚心做运动的一个先驱，不打任何折扣的去做，就是要做一台运动家轿，这值得表扬。

为何今年又要继续给领克03+呢？因为领克03+又有属于自己的特殊意义，这台车是自主品牌真正做性能车的先驱，当然你要去扯吉利很早之前美人豹，那我也无话可说。

领克03+真正的开发了赛道模式。我们都知道自主品牌有很大的进步，十万级轿车市场合资对手还真不一定能拼杀过。自主品牌的SUV也很强，20万元以内的市场也逐渐能够站稳脚跟。但是在偏性能车层面，自主品牌还是一片空白。

领克03+的对手主要是车迷眼中的钢炮车型高尔夫GTI和福克斯ST，在性能数据方面恰恰都比这些对手要更强，百公里加速只要5.9秒，为了增加下压力大范围的运动化包围设计。

哪怕领克03+日常驾驶依然平顺，没有过分的激进，但敢于进入这个塔尖的小众市场，敢于跟被车迷捧上神坛的高尔夫GTI和福克斯ST去直接竞争，这很有意义。而且领克03+方方面面的表现还小有惊喜，这就值得入围2019年十佳新车。

江淮嘉悦A5

入选理由：十万元最好看实用的掀背轿车

江淮汽车此前坚持自己的“宝瓶口”设计已经很长一段时间了，而这种坚持恰恰是在各大品牌家族设计风格突飞猛进的节点，保守的设计风格直接导致竞争力日渐下降。嘉悦A5就是江淮沉寂两年之后的全新产品，无论从设计还是产品定位上来说都有巨大的革新。

自主品牌很长一段时间沉浸在SUV的造车狂潮中，大量研发投入都砸入了十万级SUV的市场空间，出来了很多有竞争力的产品，但也因为差异化不足导致很多新车一投入就陷入滞销的死循环。江淮嘉悦A5选择了一个新的突破方向——掀背轿车。

从设计上来说，这台嘉悦A5已经彻底抛弃了宝瓶口设计逻辑，从头到尾都是新的设计风格，掀背设计是最大的亮点，但是嘉悦A5做到好看的同时又注重实用性。后排头部空间通过有效的车顶“掏空”牺牲并不多，而掀背设计带来超大开口的同时还带来更大的实用性，好看又实用就是用来形容嘉悦A5这类掀背车的。

嘉悦A5的1.5T发动机相对“传统”，因为只有增压没有直喷，发动机输出数据跟直喷1.5T有一定差距，但江淮全系都是1.5T发动机又是个加分项。

嘉悦A5真正的竞争力还是江淮整个品牌一直的积淀——底盘。跟大众合资之后的江淮，底盘水准进一步提高，确实很有大众紧凑型轿车的风范，这是一个特别让人惊喜的地方。

最后要回到价格。嘉悦A5上市推出的车型多达十款，价格区间为8.48-11.58万元，为了进一步刺激用户的购买欲望，还公布了前一万名购车用户的“抢掀”价，直降9000元，让车价变成了7.58-10.68万元。一款定位个性掀背的轿车，这样唾手可得的价格，对于年轻人而言无疑是一个巨大的诱惑。大胆革新的嘉悦A5值得一个十佳新车的名额。

荣威RX5?MAX

入选理由：再次刷新智能SUV定义的新车

中国汽车进入智能时代的发起者之一就是荣威RX5，当时在乌镇互联网中心马云和上汽联合发布的斑马系统打开了智能新世界。此后智能领域百花齐放，每一家都有自己的玩法，但荣威RX5?MAX又一次刷新了我们对智能汽车的认知。

荣威RX5?MAX的命名有点迷惑性，这台车跟荣威RX5的联系其实不大，车身尺寸全面MAX了一圈之外，内饰设计风格也更加豪华精致，如果硬是要类比一个对象的话，RX5?MAX更像是一台智能水平表现突出的小号荣威RX8。

为什么说荣威RX5?MAX刷新了智能标杆呢？原因有三：

其一荣威RX5?MAX真正实现了人车合一的逻辑，人脸识别之后，你喜欢的坐姿，你的音乐喜好，甚至是你的生日等等都能快速识别，并基于所有的信息有对应的指令和操作。而且这台车还解决了隐私问题，不会在全车智能之后全车傻傻共享所有信息，而是只要检测到非车主立马进入隐私模式。

其二荣威RX5?MAX基于智能系统深入了很多实用场景，包括通过车信功能解决不懂智能系统老人家的接送能力，直接在方向盘上有一个按键去操作；针对性的研发特有的功能去解决特定场景碰到的问题。

其三是线上支付能力。基于阿里强大的支付体系，荣威RX5?MAX的智联系统已经可以逐步开放实现全场景解决支付场景的问题，包括智能停车、包括智能加油等各种功能。

最后荣威RX5?MAX的豪华感也在全面提升，一台十万元出头的SUV，又智能又豪华，如果你想要买一台15万元以内的SUV，荣威RX5?MAX一定要好放进选车名单。

哈弗F7x

入选理由：真正适合年轻人的运动个性的SUV

长城汽车一直想要打造偏运动的跟哈弗H系并列的双子星产品，红蓝标尝试和coupe的尝试都是长城的运动化尝试，但实际的成效都不够大。直到哈弗F系的诞生，改写了哈弗运动SUV的格局，其中2019年推出的哈弗F7x是长城真运动SUV的集大成者。

哈弗F7x首先从造型设计上跟H系彻底区分，作为一台COUPE车型，不像此前的哈弗H6?COUPE基本看不出来区别的做法，哈弗F7x溜背非常彻底，设计毫不妥协，后翘的“鸭尾”够运动，颜值吸引力非常强。

此外，内饰设计的风格也非常运动。哈弗F7x的内饰主色尽管依然是黑色系，但其中有点缀了很多黄色的缝线和配色，让整个氛围更加活泼。

哈弗F7x的后排空间是有一定牺牲的，但只是从此前的超级空间变成了够用，后排靠背角度调整幅度也略有减小，相比而言确实没有哈弗F7那么大，但这样的轻微妥协带来了运动化SUV的核心差异。

最值得表扬的是，尽管哈弗F7x依然采用的是1.5T和2.0T匹配7DCT。但这套动力的匹配明年更加积极，响应也更快了。最厉害的是更积极快速的换挡逻辑还没有牺牲平顺性，不得不承认在双离合的匹配上，长城已经是优秀合资水准。

在2019年自主品牌几乎全线下滑的今天，长城汽车依然能取得增量，有差异化且够年轻运动的哈弗F系功不可没。想要买一台十几万元的个性溜背SUV，哈弗F7x值得强烈推荐。

星途LX

入选理由：一台真正精致豪华的运动SUV

星途的第一款车型是TX，这款车的核心竞争对手是领克和WEY，从产品力上来说并没有什么问题，但也没有特别的亮点。本以为星途这个品牌会相对艰难，但没想到星途LX给了我们很大的惊喜。

第一个惊喜在于造型，在各大品牌都玩家族化设计和套娃战略的时候，星途LX跟此前TX的整个设计风格差异非常大，有自己独特的设计风格，总体视觉效果也非常棒。

第二个惊喜在内饰，尽管星途LX更小一号，但整个内饰设计的精致感和豪华感非常棒，一进入车内三块大屏就能给人很强的视觉冲击。

星途LX的场地操控水平一如既往的优秀，跟同级主打运动的SUV相比有非常明显的优势。其实这个级别的SUV做设计做装备这块其他品牌也都非常注重，但真正专注操控的不多。

1.6T的发动机也很给力，百公里加速时间控制在9秒以内，对于一款紧凑型SUV而言，可算非常迅猛了。

此外就是深度科技装备的创新能力，L2自动驾驶的体验非常好，在自动泊车技术上，星途LX也有很大的创新，就算在完全空旷的地方也能按照要求划定停车位。

星途LX直接对手锁定的是WEY?VV5和领克02，间接还有一堆的合资SUV包括大众的探歌、丰田的C-HR等。星途LX后发的优势非常明显，首先就是比所有对手都更全面的科技和舒适配置；然后细分来看有比自主品牌对手更好的操控，比合资对手更好的空间和用料。如果说星途TX还只是一次试探的话，那从星途LX开始，星途就属于入门豪华SUV市场不可忽视的一股力量。

吉利星越

入选理由：让细节说话的实力派SUV

有了领克还需要吉利品牌再推出一台豪华SUV吗？这是很多人的共同问题，但只要你开过星越，就会发现这台SUV的核心追求跟领克不一样。

星越的设计思路相比领克而言“正常”很多，从内到外的设计笔触都符合国人对于豪华的理解，这台车的用户群也更广。

星越在细节的掌控尤其值得称道，此前很少自主品牌会把核心竞争力放到这些使用细节上，而这些细节恰恰能在日常使用过程中提供非常舒心的体验。

无论冷热天前排驾驶席的杯坐可同时制冷加热的系统对于不同需求是很贴心的体验，而坐后排也不用担心被冷落，配上航空头枕和包裹性极好的座椅，能让你快速入睡。

星越也有L2级自动驾驶，体验及达成的效果而论，无论跟谁相比，都拥有更好的表现。此外，星越的中控按键也有难得的高级感，包括触感的回馈，声音的反馈这些细节都是看齐豪华品牌的体验。

至于核心三大件的表现，依托跟沃尔沃合资之后的技术提升，吉利目前在动力表现有目共睹，这点无需担忧。

跟领克的个性不一样，星越更加追求的细节的完美。比市面上所有车型都更好的体验，这其实很难，但星越做到了。

风神奕炫

入选理由：物美价廉的个性轿车

个性往往都是要付出代价的，然而东风风神却推出了一款6.99万元起售的个性新车——奕炫。

东风风神历史上推出的车型基本都走的是中庸稳重路线，但奕炫是东风风神的“异类”。溜背式设计，车身四角边框式的镀铬饰条很有特色。

奕炫的来历也不简单，全新CMP平台来自PSA集团的联合研发，这也意味着我们对奕炫的底盘能有更多期待。

奕炫的悬挂规格很普通，前麦弗逊后扭力梁，但在日常驾驶的时候过弯支撑非常好，能奉陪激烈驾驶。而直线过减速带或井盖的动作又不是硬得让人不能接受，而是非常有韧性的快速化解，这个底盘在同级车型中非常优秀。作为类比，奇瑞的艾瑞泽GX支撑好但弹跳太大，荣威i6舒适度够好，但支撑偏差，风神奕炫是综合实力最好的一台。

除了这个优势之外，奕炫还有其他惊喜。比如L2级别自动驾驶，这个装备我们这次的十佳新车很多都有装备，但毕竟奕炫顶配的价格也就是十万出头，还是很有杀伤力的。而且内饰设计足够运动，用料非常厚道，包括所有能看到或者本来我以为是硬塑料的地方都是软质材质。

此前我们评价风神AX7的时候说过东风风神有点像自主品牌里的丰田，也许没有丰田体量那么大，但风神不喜欢跟风其他自主品牌搞一些特别花哨的动作，做的产品也是不过不失，但内在实力不弱。这台奕炫其实就更加“丰田”了，类似丰田全新平台下的运动大变身，奕炫也是风神最大胆的新车，全新的平台，全新的风格，全新的体验，同时拥有更多科技的加持。事实证明丰田的革新成功了，风神奕炫也很有机会。

长安CS75?PLUS

入选理由：一台老少咸宜的大号SUV

长安汽车的2019年过得并不算好，很多热销车型都从各大榜单里滑落，但长安CS75?PLUS的推出还是让人眼前一亮。

这个级别的自主品牌SUV，此前长安CS75颜值是很一般的，但这次PLUS时候，长安CS75?PLUS整个风格焕然一新，无论从哪个角度看都漂亮至极，如果单比颜值，长安CS75?PLUS谁都不虚。

不仅仅是造型的升级，长安CS75内饰也PLUS了，进到车内能感受到超级精致的设计感和科技感，这样的升级真的是诚意满满。

动力方面长安也一直很让人省心，高配采用了2.0T+爱信8AT的高规格组合，无论是动力输出的爆炸力还是平顺性都已经足够满足需求。

至于配置，写了这么多十佳新车说实话都介绍得有点烦了，反正这个级别的自主品牌对手有的装配基本他都有，这点不用有任何担心。

基于这些提升，我们发现长安CS75?PLUS的价格却几乎没有上调，10.69万元的起售价非常有杀伤力。这样的车型很难不火，不进入十佳新车的名单是没有道理的。

捷途X95

入选理由：精致又实用的大七座SUV

十佳自主新车里有大量的SUV车型，没办法，自主品牌这个市场确实砸下重金，但细究发现此前一窝蜂推出的七座SUV却极少，捷途X95属于其中的佼佼者。

捷途这个品牌现在已经不用多做介绍，在7座SUV市场已经建立了属于自己的桥头堡，品牌销量也已经站稳了脚跟。此前的X70主要定位于经济型SUV，这次的X95就是精致版的汉兰达，但价格只要汉兰达的一半不到。

捷途X95的车身尺寸几乎跟汉兰达完全一致，提供五六七座三种搭配随便选择，第三排空间也基本能满足需求，实用性方面不需要有任何担忧。而这些座椅的用料和配色设计怎么都不能跟9.99万元的起售价联系起来。

最厉害的是捷途X95的整个内饰设计非常费心，三个大屏的搭配就像是奥迪一样有科技感，副驾驶席的星空氛围灯属于锦上添花之作。

动力方面则还是奇瑞目前的当家1.6T发动机，这个动力配上这台车只能算够用，如果有2.0T动力搭载会更加符合定位。

对于一台三排车我们此前更多的期待基本都是实用和空间，捷途X95提供了另外一个选择，只要花10-15万元的价格就可以拥有一台实用又科技的三排SUV，如果你有这个需求，一定会被它打动的。

好了关于自主品牌十佳新车的文章就到这里，这是我们真心推荐的车型，后续车主之家将推出十佳合资新车榜单，敬请期待。当然，关于这个榜单有任何的不同意见，欢迎留言探讨。

今天的中国汽车市场，自主汽车品牌已经完全成长起来了，虽然和大众日系车型相比，自主品牌在某些区域的产品还有差距，但是，对标法系韩系甚至美系等合资车型，自主品牌的市场表现，好像要完胜这些国家的合资车型。而曾经，这些合资车型在自主品牌面前是多么骄傲啊。

奇瑞汽车，作为中国自主汽车曾经的旗手企业，现在销量虽然早已不属于自主车企的第一梯队，但是，凭借二十多年的技术积累，以及在技术方面的执着进取，技术奇瑞，应该是目前中国汽车界对奇瑞汽车一个非常特别的评价了。

自主汽车品牌已经获得消费者的充分认可，而奇瑞汽车又是自主汽车品牌里的代表性企业，那么，作为奇瑞汽车旗下目前最高端的SUV车型，即将上市的奇瑞星途VX，虽然距离上市还有些时间，但已经吸引了车友们极大的关注兴趣。

星途是奇瑞汽车在2019年推出的全新品牌，定位比奇瑞汽车高，也是奇瑞汽车冲击高端品牌的第三次尝试。

但是，在星途上市的半年多时间里，星途上市的两款车型，星途TX和星途LX的销量并不理想，不仅没有达成奇瑞领导人第一年十万的目标，甚至最高的月销量，都不曾突破五千，不要说十万了，一半的目标都隔得很远。

在这种情况下，奇瑞汽车对星途品牌的信心依然坚定，在推出LX不久，就又推出了定位更高的，全新星途VX.

星途VX定位为大型SUV车型，产品定位比瑞虎8和星途TX都要高，对标的产品，应该是汉兰达和自主的荣威RX8和长安CS95等车型。作为全新平台的全新车型，星途VX应该是奇瑞体系目前最高端的产品，不仅搭载的是奇瑞最新的2.0T发动机，而且在各种技术表现上，应该也是能代表奇瑞的最高水准。

所以，星途VX不仅是奇瑞体系最大的SUV车型，应该也是奇瑞体系，最高端，技术最全面，最能代表奇瑞技术的车型。

但是，就是一款能代表技术汽车的最高端SUV,很多车友对他的评价，竟然是，如果星途VX能命名瑞虎9，可能就会成为奇瑞的爆款。这样说的意思，就是对星途VX的上市，并不看好的意思。

奇瑞汽车之家（除了8月28日预售的奇瑞蚂蚁，官方还将推出这几款新车！） ♂

奇瑞汽车之家（除了8月28日预售的奇瑞蚂蚁，官方还将推出这几款新车！）

除了8月28日预售的奇瑞蚂蚁，官方还将推出这几款新车！
终于熬出了头，瑞虎8跻身中型SUV销量前三，连带奇瑞也活了

?[汽车之家?新闻]??日前，我们从奇瑞新能源官方了解到，旗下纯电动中型SUV——奇瑞蚂蚁将于8月28日开启预售。新车基于全新的平台打造，NEDC续航里程达到510公里。

●?奇瑞蚂蚁

?外观方面，奇瑞蚂蚁采用了“自然美学”设计理念，整体视觉效果突出。具体来看，新车采用了分体式大灯组，并在细节之处加入了较多的横向线条以及镀铬元素进行点缀，视觉效果突出。车尾方面，新车采用了当下流行的贯穿式尾灯组设计风格，配合牌照区域下沿的镀铬饰条以及后保险杠处的银色防擦护板，让其尾部层次感更加精致饱满。

?内饰方面，奇瑞蚂蚁采用了鹏展宽适驾舱设计理念，通过线条、材质、色彩的组合搭配，来营造豪华氛围。具体来看，新车采用了由中控屏和全液晶仪表组成的贯穿式一体屏，搭配三辐式平底多功能方向盘、全新样式挡杆以及趋于圆角矩形的空调出风口等，视觉效果突出。

?配置方面，新车将配备座椅通风/加热、10向电动调节与座椅记忆功能、后排空调出风口、后排中央扶手、副驾BOSS按键、手机无线快充、感应式电动尾门、外接音源接口、后挡风除霜、CN95车规级空调滤芯、负氧离子净化器、远程一键热杀毒、车内香氛系统、AQS空气质量管理系统、手机远程控制、手机映射、FACE?ID人脸识别、智能语音人机交互系统、手机无线充电、充电桩智能推送、道路在线救援、外后视镜电动调节/折叠/加热以及一键启动等。

?在安全配置方面，新车将配备L2级驾驶辅助功能，其中包含20个智能传感器（12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达)，从而实现AEB主动刹车、LKA车道保持、ACC自适应巡航、APA自动泊车、FCW前碰撞预警、PCW行人碰撞预警、LDW车道偏离预警。尺寸方面，新车长宽高分别为4630/1910/1655mm，轴距为2830mm，轴长比为0.611，在全新的整车平台上让新车车内空间最大化。此外，奇瑞蚂蚁后排座椅还可按比例放倒，扩展后备厢的使用空间。在未放倒后排座椅时后备厢容积为386升，放倒后达到了1250升。同时，新车还配有前备厢，容积为60升。

?动力方面，新车将搭载最大功率为178马力（130千瓦）的永磁同步电机，其峰值扭矩为280牛·米。同时，新车将采用后置电机加后轮驱动的布置。同时，在续航里程方面，其NEDC标准下的纯电续航里程将达到510km。悬架方面，该车将采用前麦弗逊式悬架；后多连杆式独立悬架。其次，奇瑞蚂蚁在实用配置方面也非常全面。新车将配备了220V外放电源，还有车外220V专属逆变器，可满足简单的户外用电需求。

编辑点评：

?我们能够看到，奇瑞官方在新能源领域发力决心，不仅仅是即将开启预售的奇瑞蚂蚁，还有三款新车型到来。随着诸多车型的推出将丰富消费者选择空间，并进一步提升品牌销量。同时，根据此前奇瑞控股集团发布的销量快报来看，在新能源领域，奇瑞汽车7月销量同比增幅达20%。其成绩有目共睹。

?此外，由于纯电动车型的特殊性，导致消费者在挑选车辆的时候不仅有常规的在外观以及配置上的挑选，更增加了对其车辆工况续航里程的重视。而NEDC标准510km的纯电续航里程，将成为奇瑞蚂蚁一大亮点。（文/汽车之家?周易）

2019年，“技术宅“奇瑞汽车全年销量达到了74.5万辆，这个不错的成绩让奇瑞将今年的年销量目标直接定到了100万辆，但显然，根据整个奇瑞今年上半年23.5万辆的累计销量来看，100万辆的年销量对于奇瑞来说基本是一个不可能完成的任务。

值得注意的是，今年10月份，奇瑞的销量达到了8.8万辆，已经是奇瑞集团的高光时刻，细化到子品牌的话，奇瑞本品牌是5.5万台，捷途1.6万台，奇瑞捷豹路虎和凯翼的销量分别是5508台和3987台。

从单一的车型来看，只有旗下的?瑞虎8带动了奇瑞汽车的整体销量增长，在今年10月份的销量达到了16399台，同比增长?24.7%，更是成为了今年10月份中型SUV销量排行榜上的“季军“，仅次于大众途观L和大众探岳，涨势非常喜人。

从最近的11月份销量来看，瑞虎8达到了20677辆，同比增长52.6%，可谓是越来越猛，但是看奇瑞整体在11月的销量却只有64574辆，相比10月，显然是有些下滑了。这还算是熬出头了？

要知道，瑞虎8在面世的时候，其搭载的1.6T发动机绝对是最大的“杀手锏“，也因此吸引到了很多的消费者，由此也带来了不错的销量，但是月销量基本也就是维持在八九千台的样子，或者一万台出头，11月突然涨到了20677台，确实是让人有些惊喜，但是惊喜之余也在大家的意料之中。毕竟在10月份，瑞虎8?PLUS也迎来了上市，所以瑞虎8不仅是在10月迎来了小幅度的增长，11月份直接大爆发。

瑞虎8?PLUS这款基于虎8的升级版车型在上市之时就打出了“陆地飞行舱“口号，在各方面都做出了升级，价格还是亲民的12.49-15.99万元。毫不夸张的说，瑞虎8?PLUS这款SUV不仅拥有着出色的动力系统，还有着酷炫时尚的外观和奢华的内饰，再配合上亲民的售价，在同级产品中很难找到对手。而它的到来也确实为虎8系列的销量增长做出了很大的贡献。

如果瑞虎8?PLUS在接下来持续发力的话，还是有很大的希望给瑞虎8系列持续贡献销量，而这款目前被视为奇瑞“唯一希望“的车型也确实是肩负起奇瑞汽车扭转低迷局面的重任。

奇瑞汽车二手车市场（奇瑞新能源汽车价格） ♂

奇瑞汽车二手车市场（奇瑞新能源汽车价格）

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奇瑞汽车二手车报价（奇瑞汽车越野）

相片来自：摄图网

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