北京现代新出新胜达怎么样具体介绍一下 ♂
北京现代新出新胜达怎么样具体介绍一下
- 北京现代新出新胜达怎么样具体介绍一下
- 哪位朋友知道韩国现代新胜达车咋样
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北现版新胜达是北京现代走向中高端品牌的一个标志，最低配是21.98，最高配+导航+bluelink是32.49W，虽然说比进口版价格低一点点，但是它有好多配置是进口版所没有的，比如led日间行车灯，后排遮阳帘，第三排空调出风口等等。它的发动机以及变速箱也是全进口的，虽然说180KW的功率比进口版略低，但是扭矩比进口版大，油耗比进口版低。国产了我想应该更加适合中国的路况把！进口车普遍订车时间长，将来售后配件贵，配件少等问题，如果说准备入手新胜达我还是建议你买北现版
新胜达带着明显的都市风格，车身在丰满的线条中营造出一丝肌肉感，上扬的双眼略微带着些不屑和凶猛，上窄下宽的车身看起来立体感十足，尾部与车身风格一致依然饱满丰厚。其实新胜达在路上的保有量也不小，这与它较大的车身和不错的性价比不无关系。
新胜达的内饰很简洁，暗红色桃木的装饰恰到好处，氛围精致典雅，在细节处的做工也很好，仪表灯光还是现代惯用的蓝紫色。售价为24.98万的新胜达舒适版是该系中配置最低车型，电动天窗、双区自动空调和电动加热后视镜是标配，不过双气囊和ABS+EBD的安全配置只能说非常基本。
同索兰托一样，新胜达的车身尺寸也较大，4660mm*1890mm*1760mm非常适合中国人喜欢体面的特点，2700mm的轴距也保障了不错的乘坐空间。新胜达2.4舒适版采用双CVVT发动机且采用了6挡手自一体变速箱，在换挡平顺性上也有不错的表现。
价格：
舒适型24.98 豪华版27.38 至尊版28.38
现代胜达经典一共使用了两款变速箱，一款是4at变速箱，另一款是6at变速箱。
at变速箱是技术比较成熟的变速箱，也是应用最广泛的自动变速箱。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。
at变速箱与发动机之间采用了软连接，所以这种变速箱的传动效率不如手动变速箱和双离合变速箱，但是这种变速箱的换挡平顺性要比手动变速箱和双离合变速箱更好。
at变速箱的内部结构是比较复杂的，这种变速箱内部全是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。
两款发动机
现代胜达经典一共使用了两款发动机，一款是2.4升自然吸气发动机，另一款是2.7升自然吸气发动机。
2.4升自然吸气发动机最大功率为128kw，最大扭矩为225牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3750转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
2.7升自然吸气发动机最大功率为138kw，最大扭矩为248牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了cvvt技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
6挡手自一体变速箱。
新一代胜达（Santafe)诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，建有国家公园和滑雪场地，是美国第二古城及旅游胜地。现代取它的名字，当然希望它能伴随车主走遍城市、乡村。既然目标定位在北美市场，大部分的设计和实验也全部在美国完成，迎合美国人的口味，硬朗的外形、强劲的功率，使得它在北美市场一炮走红。
简介
如果说初期的模仿只是量变的话，那么近几年的韩国车已经从模仿的累计发展到了可以自行设计的质变阶段。从进口的酷派、索纳塔NF到雅尊，韩国车正不断改变人们以往的印象。可以看出，韩国品牌正从简单的低价格高配置向高品质、豪华车型转变。
新一代胜达（Santafe)诞生在美国阿拉巴马州的蒙特利尔工厂，现代汽车投入了1.55亿美元，耗时42个月完成。新胜达和前一代产品可说是改头换面，只要能带来全新的感受，日韩设计师往往会推倒前几代产品的特点从头再来。
不少同行都用优雅来形容新胜达，主要是因为很多弧形元素的运用，使得新胜达给人一种不露锋芒的感觉。在尺寸上，新胜达比上一代增加了175mm，宽和高分别增加了45mm和65mm，轴距达到了2700mm，加长了80毫米。
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北京现代新圣达菲(现代新圣达菲和老圣达菲有哪些区别) ♂
北京现代新圣达菲(现代新圣达菲和老圣达菲有哪些区别)现代的新圣达菲和老圣达菲有什么区别？主发动机，
圣达菲进口国产，老款进口圣达菲2.7排量，自动挡，新圣达菲简称新圣达菲。国产圣达菲分3个档次:2.7、2.0、1.8T，2.7、1.8T是汽油，2.0是柴油，2.7、2.0是自动挡，1.8T是手动挡。
国产和进口圣达菲2.7外观98%一样，发动机99%一样。
只是加了配置，稍微改了下外观，发动机没变，最多就是换个发动机盖。呵呵，1现在不要指望真的会有很大的改变。都是稍加改动，老款的一些小毛病改进到柴油版和汽油版~~华泰生产的是上一代的圣达菲。一般来说，因为是国产的，所以质量和售后都会有一些问题。图片是北京现代生产的，质量稳定。属于较新的一代。国产途胜的离地间隙略低。可能比野外的圣达菲还惨。所以各有所长。但北京现代途胜在安全性、售后服务、综合性能、操控等方面都有很大优势。同时原厂途胜也比较便宜，而且配备了ESP，离地间隙高，质量好，做工好。建议购买。三款车的技术指标很接近，看个人对外观的喜好，对做工和质量的要求，当然还有口袋里的钱。现代全球销量前5，质量排名在美国一直名列前茅，可以考虑。
只是加了配置，稍微改了一下外观，发动机没变。最多也就是换个发动机罩。呵呵，1现在不要指望真的会有很大的改变。都是一点点的改变，只是改进了老型号的一些小问题。
现代圣达菲怎么样？
华泰圣达菲不靠谱，1玻璃电梯坏，2地板零件不靠谱，3做工太厚
我修现代5年了。当时在兰州试驾6款华泰圣达菲新车，不太满意。
下线不久就卖得很好，因为便宜，经常有人在这方面上当。
建议改成原版。其他品牌的新车新胜达，北京现代途胜
北京现代新悦动2014款后排坐垫套怎么安装 ♂
北京现代新悦动2014款后排坐垫套怎么安装
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亲
比较简答啊
用力把下面的垫子提起来就可以了，后面的垫子需要转开几个螺丝而已，再往外往上一提就可以了
胆大心细就好！
试想一下，一款预售价在21.28-28.88万元的7座SUV，它的空间表现如何呢？在二三十万这个级别，我还没看到哪台车的第三排可以称之为“真座椅”，更多时候它们的噱头大于存在的意义，偶尔的使用也是短途临时乘坐，而在我坐进第四代胜达的第三排之后，我坚信坐在第三排可以完成长途乘坐，至少一两个小时是没问题的。
在第二排舒适的情况下，我一个181厘米，200斤的胖子坐进去，腿部居然有近两拳的空间，并且后排还支持角度调节，似乎是可以找到比较合适的姿势的。不过这里有一个小瑕疵，为了照顾头部空间，坐垫的高度确实有点儿太低了，腿如果不往前伸的话，弯曲角度会很大。
厂商对后排的自信表现在了第三排的空调控制旋钮上，如果不是经常要坐人的话，这个配置毫无意义，而厂商这样的设定已经暗示了消费者：这地方真能坐人，你看我把方方面面都照顾全了。
等等，我好像有什么东西忘了说了。站在 后备厢 外，你会发现这台车的第三排座椅是电动翻折的，这配置恐怕是要看齐X5吧，另外即使第三排立起，后面也是可以放下不少东西的，装载能力并不鸡肋，是能够全面兼得的空间表现。
以上，是这台车令我印象深刻的第一个理由。
当然，除了第三排空间优势，这台车可说的优点实在是太多了。就在上个月，我们在北京现代烟台研发中心就已经了解过了这台车的黑 科技 装备——指纹解锁、启动车辆功能，这个功能不是噱头，它能让消费者彻底摆脱钥匙，像使用智能手机一样简单，手指轻轻触碰之后，就可以开锁&启动车辆了。
系统可以认定两个人每人三个指纹，这样就可以用左手指纹来开门，右手指纹来启动车辆了，非常符合人体工程学，当然了，设置指纹也是非常方便的，在方向盘上通过仪表盘中的7英寸液晶屏即可快速操作。
这样就再也不用担心忘拿钥匙的问题了。这是这台车令我印象深刻的第二个理由。
昨天从机场走出来的时候，外面下着中雨，没完没了的下个不停，我直接坐到了第四代胜达的驾驶位，开车前往酒店。它和我想象的比较一致，动力来的不算激进，并且高速换挡十分顺畅，中段加速也能了解到驾驶员的意图，并进行换挡。
另外的印象是，高速巡航下车内是真的安静，NVH表现是我个人没想到的，开到120公里/时，外面雨水敲打着玻璃，室内的谈话丝毫不同提高分贝，0.1分贝都不用提升。后排的窃窃私语没掌握好音量的话，前排司机也是能偷听到的。
今天在山路里驾驶的时候，让我们感受到了来自于ThetaⅡ 2.0T发动机的爆发力，超车什么的都轻而易举，但同时也发现了一个昨天忽视的小问题。虽然8速自动变速器的换挡齿比非常绵密，但在路况复杂，经常需要加减速的时候，换挡时机掌握的并不算太好，并且降档速度并不算直接，可能是日常调校过于平顺，在激烈驾驶的时候会稍显不足。
同样，悬架足够平缓，在过弯的时候对这么一台较大尺寸的SUV来说支撑性就不那么好了，侧倾会比较大，但在城市里过个坑坑坎坎是比较舒服的，回弹速度够快，悬架调整的干净利落。在这里还要提一句，在过坎的时候座椅的帮助也不小，柔软的座椅让人的身体陷入其中，坐在上面的人都说好。
这台车给驾驶员的感觉足够佛系，普通模式下的油门制动踏板都十分舒缓，转向也比较限行，会随着车速而变换力度，一切氛围都在提醒驾驶员，车上载着家人，应该放慢脚步去欣赏外面的美景。
这台车有四种驾驶模式，除了舒适模式之外，还有ECO、运动和智能模式，ECO和运动就不用多说了，一个极度佛系，一个更激进一些，ECO模式下车辆会尽可能多的使用前轮驱动。而智能模式可以在这三种模式下自动切换，通过行车电脑来分析路况和驾驶员目前对油门的开度来随时调整驾驶模式，保证行车安全。
而说到安全，第四代胜达就比较有得可说了：
ROA后排乘客提醒、SEW安全下车警示、BCA-R盲区监测制动系统、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、DRM行车后方影像显示、BVM盲区影像显示、DAW驾驶员疲劳提醒、FCA前碰撞预警制动系统(可识别行人)、ASCC智能自适应巡航、LKA/LDW车道保持辅助系统、HBA智能远近光调节、SVM360°全景影像......
多达12项安全配置，一口气都念不下来，这些，就是这台车的保护伞，也是令我印象深刻的第三个理由。
每次我都不喜欢评价 汽车 的外观内饰设计，因为我觉得这些都是仁者见仁的，你喜欢，它自然就好看，不喜欢，当然都不想多看一眼。但有些设计，它都不是第一眼缘，相反当你第二次再看它的时候，会意识到设计师的良苦用心。
它的分体式大灯的设计是合格的，没有炫技，看起来既新颖又顺眼。如果你了解现价SUV家族的设计，你会发现昂希诺、途胜和胜达与IX35走了完全不同的路线，这套“Sensuous Sportiness”设计理念让每台车成为了国际象棋中的棋子，每个棋子特点鲜明，但风格相同。
侧面的线条要比以往更加硬朗，显得车身修长。方正的线条勾勒出了宽大的内部空间，第三排头部空间优异，得益于此设计。
车尾的贯穿式尾灯非常有辨识度，和之前的途胜还有接下来要上市的第十代索纳塔有相似的设计语言，令现代的车尾比以往更有特点。
车内部分除了出色的空间表现，对于设计来说一直都是现代比较弱势的部分。这里的弱势并不是做的不好，只是相比外观、空间、配置来说，设计并不算出众，中规中矩挑不出毛病，这或许就是现代品牌的内饰给我最深刻的印象。
车内的配置奇高。前排座椅通风加热都不新鲜了、第二排带座椅加热、第三排带空调出风口调节，这些都是胜达的常规操作，除了这些，方向盘居然也有加热，这些我们总是在豪华品牌上看到的配置，现代在菲斯塔等车上都配备全了，可以说是性价比之王了。
结语：现款胜达是现代在国内生产的第一款7座SUV，我们眼前的这款第四代胜达显然要比之前更成熟了些，它配置高、空间大、 科技 多、重安全，甚至在驾驶风格上也为乘客服务，可以看得出它是铁了心的要成为最照顾家庭的得力帮手。
对于它刚刚公布的预售价，21.28-28.88万元是个非常有竞争力的数字，就算是顶配车型也要比对手实惠了不少，如果有兴趣，就多看看顶配车型吧，这一系列的配置足够让你在3年内都不显过时。
你好！用绳子绑住座椅扣子就可以了，希望我的回答能够对你有所帮助【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
1、首先把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫套上。
2、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡盘放置好。
3、下面把北京现代悦动2011款汽车的后座翻起来。
4、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫套上。
5、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡扣卡好。
6、把北京现代悦动2011款汽车后座复位。
7、把北京现代悦动2011款汽车后座椅调整好。
8、把北京现代悦动2011款汽车后座中间扶手打开，准备套入坐垫。
9、最好将北京现代悦动2011款汽车扶手推成斜角时再套入。
10、把北京现代悦动2011款汽车后座的中间扶手复位。
11、把北京现代悦动2011款汽车后座坐垫的卡扣卡好即可。
12、最后北京现代悦动2011款汽车后座就安装好坐垫了。
这个就是是需要使用通用的汽车坐垫套就是可以的，希望能够对你有所帮助
现代胜达在车门扶手处调整 后视镜 。选择控制按钮调整左后视镜和后后视镜的角度。现代盛达倒置镜加热加热后视镜和后挡风玻璃除雾是同一个按钮。按下它开始加热后视镜。一般在雨天、雪天、雾天，去除镜面上的水或霜，以保证镜...
现代胜达后视镜加热按钮在哪个位置
现代胜达在车门扶手处调整后视镜。选择控制按钮调整左后视镜和后后视镜的角度。
现代盛达倒置镜加热
加热后视镜和后挡风玻璃除雾是同一个按钮。按下它开始加热后视镜。一般在雨天、雪天、雾天，去除镜面上的水或霜，以保证镜面的清晰度。
现代胜达后视镜折叠
要缩回后视镜，只需按下车门扶手处的后视镜折叠按钮。当然，有些车型的后视镜也可以通过设置在车辆锁止后自动缩回。
正确调整后视镜角度。
1.中央后视镜
调整中央后视镜，使其与地平线平行，地平线置于后视镜中心的1/2处。同时，应调整后视镜，使其略微面向驾驶员，以确保车辆的行驶安全。
2.左后视镜
位置调整:后视镜右中心的1/2显示地平线，车身面积占后视镜的1/4。在这里，我们要注意身体形象不要暴露得太少。如果太少，将很难观察到跟随车辆的后部的实际情况。应该不会太多。如果太多，你就看不到其他车道的车辆。
3.右后视镜
右后视镜的调节方法与左后视镜不同。首先调整地平线占据右后视镜的2/3，同时车身占据后视镜的1/4。
现代胜达后排座椅怎么拆
现代胜达驾驶员 座椅 调节按钮位于座垫左侧，主要有座椅位置、腰部支撑、靠背三种调节功能。现代胜达的后排座椅可以通过后备箱侧面的开关放下。
现代胜达前排座椅调节(电动座椅)
①抬起:抬起坐垫。下推:降低座垫。向前推:向前移动座椅。向后拉:将座椅向后移动；
②前后移动靠背开关，调节靠背角度。
③只需按下腰部支撑的调节按钮，即可完成座椅腰部位置的抬升；
其他现代车型的前排座椅调节(手动/半手动座椅)
①需要调节座椅靠背时，只需拉动靠背调节手柄即可。
②高度调节开关:抬起手柄/按键升高座椅高度，按下手柄/按键降低座椅高度。
③前后位置调节:当你想调节座椅前后位置时，只需拉动座椅下方的蝴蝶结即可。(或按下座椅调节按钮)
现代胜达后排座椅倾斜方式(电动倾斜)
1.打开后备箱。
2.你可以在后备箱侧面找到后排座椅的电动按钮。自动向下推后排座椅。
降低其他现代车型后排座椅的方法1
1.前排和后排乘客座椅向前移动。
2.收起后排座椅头枕。
3.收起后排安全带扣。
4.将头枕调整到最低位置。
5.拉动位于后排座椅肩部的座椅下降开关将其放下。
其他现代车型后排座椅的第二种摆放方式
1.打开后门。
2.后排座椅的把手放在后排座垫的最边缘，材质通常为尼龙。
3.座位放下了。 现代胜达后视镜加热按钮在哪个位置 现代胜达后排座椅怎么拆 @2019
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