能介绍几款越野车吗价格在40万左右的，性价比高点的，外观大方点的(能升降底盘空气悬架的车有哪些)-94汽车网

能介绍几款越野车吗价格在40万左右的，性价比高点的，外观大方点的 ♂

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打算换车40万左右有什么好的二手车推荐的

路虎神行者，强烈推荐路虎！男人的荣耀！！
看过蜗居的人应该记得海藻和宋思明那段经典的话：
海藻：人家大老板都是开小车，你为什么要开吉普啊？而且我觉得这车真的很难看。
宋：这不是一般的吉普，是英国皇室的专用座驾，你觉得她难看，我觉得它是车里是最好的一款，这开车的男人，有血性的，都希望有一辆路虎。在城市里憋得久了，都希望自己能像一头野马一样，一头鬃毛，迎风飘洒在草原上长大，路虎就是男人的腿，
空中吹拂的风啊
海藻：可没有看出来她哪里好？
宋：这车在城市里是看不出来好的，一旦出了城，尤其是到山路上，就会知道他的好了
一个男人这一辈子总得有一辆好车，若干知己，...要不这辈子就太遗憾了
。
一直梦寐以求的爱车啊，可惜哥们现在没钱啊，刚刚毕业，等以后像兄弟一样赚了大钱不用愁买那种车了，呵呵，希望这天早点来临，希望兄弟早日提到这辆男人的荣耀！

越野车40万左右个人认为像丰田普拉多、三菱帕杰罗V93、起亚霸锐、福特撼路者顶配等车型都是相对不错的选择。

奔驰E级
宝马5系奥迪A6L
二手越野车就陆虎途锐凯宴(不知道可不可以买到

40万左右的二手车一般四五年左右车龄的宝马730，奔驰S300,奥迪A8L低配，路虎发现等车型都是不错的选择。

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能升降底盘空气悬架的车有哪些 ♂

能升降底盘空气悬架的车有哪些

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东风标致跟科鲁兹比哪个好
东风标致车辆如何解除运输模式
谁帮忙介绍一下老款标致507，性能尺寸价格等，另外出新507了吗
东风标致如何解除运输模式

1、奥迪Q7

驾驶员可以在舒适模式、动态模式、自动模式、越野模式和提升调节模式之间随意转换。舒适和动态调节模式可以提高行车的舒适性或者提供更大的行车动力。而在普通公路行驶，Q7可以提供180毫米离地间隙；

如果车速20秒保持在160公里/小时以上，离地间隙将自动调整为150毫米，这样降低车身高度有利于降低重心，提高行车稳定性。在无路的地形下或者越过较难通过的大障碍物时，提升调节模式将离地间隙再提高60毫米。

2、奥迪A8

可调空气悬挂的每一个空气弹簧都单独作用于一个车轮，弹簧滑柱中可变化的空气量能改变弹簧的刚度或车的底盘高度。当车辆行驶时，这一系统随时通过车身和驱动桥上的感应器决定当时的行驶状态，比如当车辆行驶在崎岖路面剧烈摆动时，减震可立即调整。

3、宝马530

舒适因为把弹簧替换成气囊，而气囊的灵敏度要比弹簧高，所以可以有效的过滤掉路面的颠簸。但是绞牙避震定制皮囊之后，需要避震桶的高度和皮囊气实量的大小和避震阻尼一个完美的配比才能达到很好的舒适度，需要很好的测量和路试。

4、标志607

标致607装备主动模段(9段)式悬挂控制系统，它与德国b品牌的主动悬挂并不一样，607只有几个固定的悬挂段，而b车可随路况、车速、转向等综合考虑时时改变悬挂的阻尼来令行车更稳定、更舒适。

5、现代劳恩斯

劳恩斯分别位于换挡把左右侧的“底盘升降控制按钮”和“SPORT模式按钮”给我们带来了一个惊喜。两按钮都能在静止或行进中使用，不过，如果要感受“底盘升降”，在静止时最能体会，官方资料显示底盘的升降幅度只有15mm。

油耗跟个人驾驶技术有直接的关系。车自重不差太多。车自重大的跑起长途和高速更省油更稳。科鲁兹空间是有点紧张，但是主要看个人喜好。个人建议的话选科鲁兹好了，标志后期保养你就知道了。你目前要是不太差钱的话就买那个科鲁兹1.6T的那款，就这一款车型，动力给力，提速也给力，跟通用别克英朗的机器基本一样。只不过雪佛兰没有别克的名气大而已。我试驾过那个1.6T 确实不错呵呵

启动后,连续按启动键15秒钟,汽车进入运输模式,除了防盗系统启动外,其余电流均被控制。4s说这是新车运输过程中和存放在仓库中使用的模式,一个月内不会有馈电。启动后钥...
排档杆拨到D档不要拨到+ - 档位
正常情况解除运输模式就可以了。你的车要先检查保险和冷媒压力,有可能冷媒不足。最好去4S店维修,肯定是质保的
车辆总电脑对车部分功能进行管制,比如喇叭不响,时速不会超过80迈有可能更高更低,一些导航娱乐功能失效等!当然ssss店接受了以后就会解除运输模式!举升模式就是底盘升降...
运输模式应该是提车前4S店做PDI时删除的,要通过4S店里BMW专用电脑删除,自己删除不了。
车主平常驾驶是严禁使用的。运输模式是车子在刚出厂之后,在客人提车之前,仅为了新车运输而设置的模式,一旦抵达4S店一般都会直接解除。进入工程模式的方法,插入钥匙...

据说引进国内就变成407了
基本参数标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
车型名称：标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
报价： 33.48万 37.98万
品牌：进口标致进口标致
级别：中型车中型车
发动机： 2.2L 163马力 L4 2.2L 163马力 L4
变速箱： 4挡手自一体 4挡手自一体
长×宽×高： 4676×1811×1455 4763×1811×1486
车体结构： 4门5座三厢车 5门5座旅行车
车身标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
长度(mm)： 4676 4763
宽度(mm)： 1811 1811
高度(mm)： 1455 1486
车重(Kg)： 1660 1723
轴距(mm)： 2725 2725
前轮距(mm)： 1560 1560
后轮距(mm)： 1526 1526
最小离地间隙(mm)： 110 110
车身结构：三厢车旅行车
车门数(个)： 4 5
座位数(个)： 5 5
油箱容积(L)： 66 66
行李箱容积(L)： 407 455
发动机标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
排量(cc)： 2230 2230
排量(L)： 2.2 2.2
工作方式：自然吸气自然吸气
气缸排列型式： L L
气缸数(个)： 4 4
每缸气门数(个)： 4 4
压缩比： 10.8 10.8
气门结构： DOHC DOHC
缸径： - -
冲程： - -
马力(Ps)： 163 163
最大功率(kW)： 120 120
最大功率转速(rpm)： 5875 5875
最大扭矩(N·m)： 220 220
最大扭矩转速(rpm)： 4150 4150
发动机特有技术： - -
燃油：汽油汽油
燃油标号： 97号 97号
供油方式：多点电喷多点电喷
缸体材料：铝铝
缸盖材料：铝铝
环保标准：欧IV 欧IV
变速箱标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
名称： 4挡手自一体 4挡手自一体
挡位个数： 4 4
变速箱类型： AT AT
底盘转向标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
驱动方式：前置前驱前置前驱
前悬挂类型：双横臂式独立悬架双横臂式独立悬架
后悬挂类型：整体式的多连杆机构整体式的多连杆机构
助力类型：电子液压助力电子液压助力
车轮制动标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
前制动器类型：盘式盘式
后制动器类型：盘式盘式
前轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17
后轮胎规格： 215/55 R17 215/55 R17
备胎：全尺寸全尺寸

安全装备标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
驾驶座安全气囊： ● ●
副驾驶安全气囊： ● ●
前排头部气囊(气帘)： ● -
后排头部气囊(气帘)： ● -
前排侧气囊： ● ●
后排侧气囊： ● ●
膝部气囊： ● -
电子防盗： ● ●
车内中控锁： ● ●
遥控钥匙： ● ●
无钥匙启动系统： - -
操控配置标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
ABS防抱死： ● ●
制动力分配(EBD/CBC等)： ● ●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： ● ●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ●
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ●
驻车制动系统： - -
升降(空气)悬挂： - -
胎压监测装置： ● ●
零胎压继续行驶： - -
主动转向系统： - -
外部配置标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
电动天窗： ● -
全景天窗： - ●
同色后视镜： ● ●
同色防擦条： ● ●
运动版包围： - -
铝合金轮毂： ● ●
内部配置标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
真皮方向盘： ● ●
方向盘上下调节： ● ●
方向盘前后调节： ● ●
多功能方向盘： - -
方向盘换挡： - -
左脚休息踏板： ● ●
定速巡航： ● ●
泊车辅助： ● ●
倒车视频影像： - -
行车电脑显示屏： ● ●
HUD抬头数字显示： - -
座椅配置标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
真皮座椅： ● ●
运动座椅： - -
座椅高低调节： ● ●
腰部支撑调节： - -
前排座椅电动调节： ● ●
电动座椅记忆： - -
座椅加热： ● ●
前座中央扶手： ● ●
后坐中央扶手： ● ●
前排杯架： ● ●
后排杯架： ● ●
座椅按摩/通风： - -
后排座椅整体放倒： - -
后排座椅按比例放倒： - ●
第三排座椅： - -
多媒体配置标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
GPS导航系统： ● -
多媒体控制系统： - -
蓝牙系统： - -
车载电视： - -
车载电话： - -
中控台液晶屏： ● -
后排液晶屏： - -
外接音源(AUX/USB/iPod等)： - -
CD支持MP3/WMA： ● ●
单碟CD： - -
多碟CD转换器： ● ●
单碟DVD： - -
多碟DVD系统： - -
2-3喇叭扬声器系统： - -
4-5喇叭扬声器系统： - -
6-7喇叭扬声器系统： ● ●
≥8喇叭扬声器系统： - -
灯光配置标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
氙气大灯： ● -
自动头灯： ● -
转向头灯(辅助灯)： - -
前雾灯： ● ●
后雾灯： ● ●
大灯高度可调： ● ●
大灯清洗装置： ● -
玻璃/后视镜标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
前电动车窗： ● ●
后电动车窗： ● ●
车窗防夹手功能： ● ●
后视镜电动调节： ● ●
后视镜加热： ● ●
后视镜自动防眩目： ● ●
后视镜电动折叠： ● ●
手动后遮阳帘： ● ●
电动后遮阳帘： - -
后排侧遮阳帘： - -
遮阳板化妆镜： ● ●
感应雨刷： ● ●
空调/冰箱标致407 2.2 豪华版标致407 2.2 SW 豪华版
手动空调： - -
自动空调： ● ●
后座出风口： ● ●
温度分区控制： ● ●
车内空气调节： - -
车载冰箱： - -

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能否与奔驰S级“掰手腕”新款雷克萨斯LS上市，售87.8万元起 ♂

能否与奔驰S级“掰手腕”新款雷克萨斯LS上市，售87.8万元起

能否与奔驰S级“掰手腕”新款雷克萨斯LS上市，售87.8万元起
雷克萨斯LS系列好吗和宝马7系，奔驰S系列，奥迪A8相比呢
请问lexlls是什么车
150万降到88万，雷克萨斯LS降60万，为什么还是卖不过奔驰S级呢
新款雷克萨斯LS亮相广州车展，最高售118万，能否挑战奔驰S级
雷克萨斯ls的竞争车型是什么
全新雷克萨斯LS能够抗衡奔驰S级吗有什么依据呢
雷克萨斯ls是什么级别的车
雷克萨斯ls和奔驰s差距是什么

近日，新款?雷克萨斯LS在2020广州国际车展正式上市，新车共推出五款配置车型，新车的售价为87.80万元-118.00万元。

新车的外观方面，采用家族化最新的设计语言，整体的造型延续了现款车型的设计，只是针对细节方面进行了调整，前脸纺锤式的中网格栅设计，搭配两侧犀利动感的大灯造型，带来了强烈的攻击力，运动感十足。

新车的车身侧面，采用凌厉车身线条进行勾勒，有着丰富的层次感和力量感。车窗周围和侧裙位置采用镀铬饰条进行装饰，看上去非常的精致大气，搭配大尺寸的轮毂造型，有着强烈的运动氛围。

新车的车尾部分，两侧狭长犀利的大灯造型与前脸大灯相呼应，带来了出色的视觉效果和较高的辨识度。

新车的内饰方面，整体设计延续了现款车型的设计风格，非常的简洁大气，多功能方向盘功能按键布局清晰，搭配中控液晶触摸屏幕，营造了强烈的科技氛围。用料方面也是非常的厚道，采用大量的皮革和木纹等材质，并且做工十分精细，营造了强烈的科技氛围。

新车的动力方，LS?500h车型搭载3.5L?V6自然吸气发动机+电机组成的混动系统。内燃机部分最大功率为220千瓦，电动机总功率为131千瓦，系统综合最大功率达到了264千瓦。与之匹配的是E-CVT+自动变速箱。

男人喜欢的车型有很多，成功的男人可以选择的车型也有很多。以至于要买一部既商务而又有“面子”的车时，选择是那么难。
　　一直以来，动力性能对于豪华车而言并非是最主要的，费用自然也不是购买豪华车的人所计较的，安全性和舒适性或许才是做选择时一个重要的筹码吧。
外观：宝马稳重大气最具亲和力
　　雷克萨斯LS460
　　L-Finesse设计风格更时尚
　　外观细节：LS460在L-Finesse设计风格的修饰下，高腰身以及圆滑的曲线巧妙地化解了大型豪华轿车的笨重感，LS460外形的精髓就在于把看似矛盾的圆滑曲线和锐利笔锋巧妙地融为一体。两者的结合让LS有一股蓄势待发的张力，整体造型上也有双门轿跑车的动感。0.26超低风阻在所有同级车中也是最出色的。这种设计使得LS460看上去又有点儿像一辆修长的跑车。
　　点评：LS全系列从第一代开始就一直延续自身惯有的大前脸配方灯的设计，坦白说这种设计在当年推出的时候就有抄袭奔驰的嫌疑，当然，现在L-Finesse的设计风格还是可以肯定的，但总比以前时尚很多了。历经多年的发展演变，LS系列已经逐渐脱离了奔驰的影子。
　　宝马760 Li
　　稳重大气又加了点温柔
　　外观细节：宝马新7系整体的线条仍然保持了稳重大气的风格，但车头和车尾的重新装饰还是很明显的。大灯造型一改过去虎视眈眈的表情，转而变得柔和与亲切，车头的表情比过去更加平易近人。
　　点评：外观上新7系给人的感觉更加精致、更具动感和冲击力,全新设计的前灯与尾灯组合都很好地融入到了宝马一贯的风格之中，宝马的标志性设计得到了全新的诠释。
　　奔驰新S500
　　从高贵趋向优雅
　　外观细节：车头的水箱格栅更宽大、更接近与地面垂直，给人以更饱满、厚重的感觉。尤其引人注目的是前大灯，在独特的造型中蕴含着一种锋利的锐气，线条走势很自然地与车身融为一体，丝毫没有打断强壮而流畅的车身线条的感觉。
　　点评：全新奔驰全新S系列的外形设计都非常出色，让更多的人第一眼就能认出来这是奔驰风格。从外形上看它比C、E和老款S更动感，要知道，新S500的一个最突出的设计理念就是要在保持原有传统的基础上变得更有活力、更动感。
　　奥迪A8 6.0
　　经典大嘴缺少霸气
　　外观细节：突破性地将上下散热器格栅合而为一。这一大胆而不失稳重且充满灵感的设计风格，是新奥迪车型最引人注目的标志性特征。奥迪大嘴虽然经典，但是相比老对手们来说还是缺少点霸气。在路上经常有人把它误看成A6。
　　点评：对于奥迪A8，我们不得不说它还是太奥迪化了，从A4到A6直到顶级的A8，感觉就是在一圈一圈地放大。虽然大嘴设计十分经典，但是相比奔驰S级与宝马7系来说，还是不够扎眼。只能说作为奥迪最顶级的车型，A86.0还是保持了优雅而富肌肉感的造型，全车比例比较和谐，给人以跃跃欲试的幻觉，含蓄的风格反而迎合了不少人不愿意露富的心态。
　　综合点评：新奔驰S级的外观更为优雅,但是缺乏了宝马7系的霸气和奥迪A8的动感以及雷克萨斯LS460的时尚。总地看来，在这个级别的车型外观中，宝马7系比较占优势，缘自它外形所具有的稳重与大气又不失亲和力。

应该是lexus这是雷克萨斯，雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌，这个品牌旗下的汽车是比较豪华的，并且耐用性和可靠性非常好。
雷克萨斯创立于1983年，这是丰田旗下的高端豪华品牌，这个品牌刚开始主要在北美市场销售，后来才进入国内销售。
雷克萨斯旗下有ls，lx，gs，es，is，rx，ct，rcf，nx，lc，ux等系列车型。
雷克萨斯ls是最高端的车型，ls的顶配车型ls600hl售价达到了240多万人民币，这款车的竞争对手是宝马7系，奔驰s级，奥迪a8等车型。
雷克萨斯在国内属于二线豪华品牌，一线豪华品牌有奔驰，宝马，奥迪，二线豪华品牌有凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃等。
二线豪华品牌的认可度和销量是不如一线豪华品牌的，但是二线豪华品牌旗下的汽车都是非常不错的。
雷克萨斯也制造跑车，最出名的作品就是已经不再生产的lfa跑车，这款车是很多车迷争相收藏的车型。
雷克萨斯的可靠性和耐用度也是非常好的，很多雷克萨斯车型开十几年都不会出现任何故障。
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　　雷克萨斯以前叫凌志，后来起了这个洋名，感觉已经开始进入豪车界了，但是比起传统的宝马奔驰奥迪，顶多只能算是二线豪华品牌。

　　其实从配置上看雷克萨斯LS跟BBA的宝马7系、奥迪A8L、奔驰S是有一拼的，但是一线品牌就是一线品牌，奔驰宝马奥迪其实已经把这个档次的市场切分的差不多了，雷克萨斯LS现在只能是通过降价，同时保持高配置来硬切入市场。

　　新LS已不再是上一代的8缸自然吸气4.6排量，而只有6缸3.5，动力差多了，音响比LS460的马克莱文森也差别大。

国内市场对于宝马、奔驰、奥迪的品牌认知度太高了，甚至具象到了某些场景，认知度极高，你要是开个开个雷克萨斯，说不定有人不认识。国人是讲究面子的，你开个奔驰去接待还是雷克萨斯？其实这也是最终销量的体现。

但是雷克萨斯ES系列在跟宝马3系、奥迪A4L、奔驰E级的竞争中，逐渐找到了一点感觉，首先新车上市后指导价还涨了，你还别说优惠，不加价就算不错了。如果你真的能读懂雷克萨斯，或者说对他有情怀，那么买它没问题。毕竟每个人的追求不一样，我们不能把自己的想法强加在别人身上。

也有人说要实用就雷克萨斯，要装就奔驰，要驾驶感受就宝马，要科技感就是奥迪，一句话将几个豪车安排的稳稳当当的，也是目前几个品牌他们传达出来的价值。

　　雷克萨斯想进入一线品牌，必然还是要跟BBA硬拼的，车主们可以看好时机，等待机会，毕竟销量跟价格很重要，性价比说明一些，该入手时就入手。雷车不是一线豪牌，但是中规中矩，技术陈旧，所以接踵的自然是相对的低故障率。各有优缺点，买车看自己的需求就好了。

在全球?D级豪华车市场上，?奔驰S级是当之无愧的领导品牌，悠久的品牌历史和顶级的用车体验让消费者醉心不已，即便它喊出了“再一次发明汽车”的嚣张口号，人们也不会觉得“违和”。不过奔驰S级从来不乏挑战者，除了大家熟知的奥迪A8、宝马7之外，雷克萨斯旗舰轿车LS也是知名度颇高的一个。2020年广州车展上，中期改款版本的雷克萨斯LS正式上市，再一次向奔驰S级发起挑战。

若论销量规模，雷克萨斯只能算是二线豪车，但它是二线豪车里唯一能在产品布局和价格上与奔驰对标的品牌，作为品牌旗舰轿车，雷克萨斯LS一直把奔驰S级视为假想敌。新款雷克萨斯LS此次共推出5款车型，价格区间为87.80-118.00万，与现款奔驰S级差别不大。不过新款雷克萨斯LS能否对奔驰S级造成威胁，还需要时间来检验?。

外观

与现款车型相比，新款雷克萨斯LS的外观设计风格没有发生明显变化，但是在细节上进行了调整。尺寸夸张的纺锤形中网得以保留，内部填充结构由亮色改为金属黑色，看上去更有质感。大灯造型比现款车型更加简洁、内敛，与此同时，它的两个进气口造型也更为方正。与奔驰S级相比，新款雷克萨斯LS激进有余，而沉稳不足。

新款奔驰S级的外观依然采用了豪华大气的设计风格，不过新车亮相后却招致了不少批评，因为它的进气格栅采用了多边形的盾形设计，不再是四平八稳的风格，内部横向装饰条数量减少，间隔变大，在年轻化的同时，也失去了现款车型上严肃、冷峻的气质。

新款雷克萨斯LS的车身尺寸为5235mm×1900mm×1450mm，轴距为3125mm，与现款车型保持一致，同时侧面的设计也没有发生变化。修长的车身看上去十分优雅，溜背式车身也动感十足。在“商务范儿”这个命题下，雷克萨斯是无法与奔驰S级抗衡的，因此希望通过更时尚、更动感的设计手法与奔驰S级形成差异化竞争。

新款奔驰S级的车身尺寸为5320mm×1954mm×1503mm，轴距达到了3216mm，整体上比新款雷克萨斯LS大了一圈，车身看上去更霸气，内部空间自然也更有优势。它的车身侧面设计比新款雷克萨斯LS更简洁，但在年轻化方面的表现还有待提高。

新款雷克萨斯LS的车尾设计比较简洁，看上去十分大气。分体式尾灯采用了扁平化设计，并且与大灯一样采用了钢琴黑样式，显得十分精致，夜间点亮后有着极高的辨识度。

新款奔驰S级的尾部设计在全球范围内都遭受了不少争议，圆润的线条让它看上去不太像一款奔驰，棱角分明的三角形尾灯也有点不伦不类，习惯了奔驰硬朗、奢华风格的客户，需要很长一段时间才能接受这种设计风格上的变化。

内饰

与现款车型相比，新款雷克萨斯LS的整体风格没有发生明显变化，但是进行了多处升级。中控台上的金属拉丝装饰条更加精致，现款车型上略显老气的嵌入式中控屏也升级为12.3英寸悬浮式中控屏，更加年轻化、时尚化。

其实新款奔驰S级在外观上的变化并不算大，它的内饰才称得上是脱胎换骨。标志性的螺旋桨式空调出风口被舍弃，曾经引领潮流的连体式中央触控屏和全液晶仪表盘也被彻底颠覆，换上了悬浮式液晶仪表盘和竖置的液晶中控屏，同时现款车型上较为圆润的线条也被平直的横向线条所取代。全车一共有5个触摸大屏幕，这种激进的设计大幅提升了整车的科技感，但客户能不能接受就是另外一回事了。

新款雷克萨斯LS采用了真皮材质座椅，对腿部的支撑比较到位，对人体的包裹性也很强。它的主副驾驶座椅可分别进行20向和18向电动调节，此外还全系标配了前排座椅加热和通风功能，高配版车型的后排也同样具备电动调节、加热和通风功能。

新款奔驰S级前后排座椅均使用了豪华车上常见的菱形网格状设计，并且具备18项电动调节，在功能上并不如雷克萨斯LS丰富。但它更符合人体工程学，对身体的包裹性更强。

新款雷克萨斯LS的轴距达到了3125mm，能够为后排乘客提供非常不错的乘坐空间。作为一款车身长度超过5.2米的D级车，新款雷克萨斯LS在空间和乘坐舒适度上达到了同级别车型的一流水平。

奔驰S级的后排明显更加奢华、大气，它的轴距更长，空间更大，同时中央扶手箱上也加装了液晶触控屏，科技感和档次感比新款雷克萨斯LS更强烈，展示出作为一个顶级D级车的强大技术实力。

动力

新款雷克萨斯LS全系搭载3.5L?V6自然吸气发动机和电动机所组成的混动系统，V6发动机最大功率为220千瓦，最大扭矩达到350牛米；电动机总功率为131千瓦，总扭矩为300牛米，系统综合功率达到了264千瓦。此外，新款雷克萨斯LS搭载了可模拟10速的E-CVT变速箱。

新款奔驰S级搭载了3.0T?6缸涡轮增压发动机，并且搭配了48V轻混系统，低功率版本最大功率为270千瓦，最大扭矩为500牛米；高功率版本最大功率为320千瓦，最大扭矩为520牛米。此外，新款奔驰S级全系搭载了9挡手自一体变速箱。

小结：新款奔驰S级和新款雷克萨斯LS相比现款车型都有较大升级，不过到了D级车这个级别，产品性能倒不是最重要的。雷克萨斯的问题在于它的品牌影响力与奔驰有着较大差距，因此只能通过外观、内饰等方面的另辟蹊径来慢慢积累属于自己的客户群体。所谓挑战奔驰S级，只不过是以攻代守，巩固自己的基本盘。

据边肖介绍，很多车友对一些汽车问题了解不多，在用车中或多或少都会遇到。那么今天，我们就来看看雷克萨斯ls的竞品车型都有哪些。有兴趣的话，一起来了解一下吧。也许我们能帮你。
雷克萨斯是大型豪华车，竞争对手有宝马7系、奔驰S级、奥迪a8等。
Ls是百万级豪车。这款车的指导价为81.1万元-117.2万元。
雷克萨斯搭载3.5升自然吸气发动机。
这是v6发动机。这种发动机的代号是8GR-FKS。这台发动机有316马力和315牛米的扭矩。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为4800转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是10速手自一体变速箱。
这款车前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
雷克萨斯还有一款混动版，搭载3.5升自然吸气发动机和178马力电机。
混合动力汽车的发动机有299马力和350牛米的扭矩。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5100转/分。这款发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率131kw，最大扭矩300 Nm。
混动车的燃油合理性更好。
通过边肖对雷克萨斯ls竞争车型的介绍，您对其有所了解吗？非常感谢您在百忙之中阅读边肖的文章。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

提起汽车，相信很多家庭都有，随着生活的富裕，人们的生活质量也提高了不少，汽车作为如今出现比较方便的工具基本上成为了每个家庭的必需品，不过汽车的品牌也分高中低等，大家知道的一线豪华品牌有奔驰、宝马、奥迪等，雷克萨斯也是豪华品牌，不过它的名声却没有BBA大，所以有些人不太清楚它的高度，雷克萨斯也有明星车型，比如全新雷克萨斯LS，不过跟奔驰S级相比的话还是差一点的，主要是品牌的影响力方面，人们更看重奔驰S级的名片，而非是雷克萨斯。

一、全新雷克萨斯LS在工艺上稳赢奔驰S级。

全新雷克萨斯LS发动机运用的是混动装置，内饰上采用的都是比较高级的手工制品，加上雷克萨斯一贯的稳定性，这些方面都吊打奔驰S级，所以工艺上雷克萨斯这款车是稳赢奔驰S级的。

二、内部空间上全新雷克萨斯LS不如奔驰S级。

从内部空间来看，雷克萨斯的这款车后座会显得有些拥挤，这对于一款高级的行政车来说这是有些不足的，反观奔驰S级的车更加的大气上档次，所以自然买奔驰S级的人就多了，从这点看雷克萨斯LS是不能够抗衡奔驰S级的。

三、不过品牌影响力上，还是奔驰S级更胜一筹。

能够买得起这两款车的人已经不在乎一点点的油耗了，所以对比两车之间的油耗是没有意义的，小编觉得雷克萨斯的这款车跟奔驰S级相比好差一截，因为人们对于奔驰S级的认知本身就在一个比较高的高度，而雷克萨斯的品牌影响力在人们心里远远不如奔驰，所以对外名片上奔驰S级是更高一筹，全新雷克萨斯LS目前的优势还不能够对抗奔驰S级。

雷克萨斯是D级车，是大型车。这款车与宝马7系、奔驰S、奥迪a8l等同级别。雷克萨斯的轴距为3125毫米，长宽高分别为5235毫米、1900毫米和1450毫米。所有雷克萨斯车型都使用3.5升自然吸气发动机。这台发动机最大功率220kw，最大功率转速6600rpm，最大扭矩350Nm，最大扭矩转速5100rpm。这款发动机搭载vvt-i和vvt-iw技术，采用铝合金缸盖和缸体。雷克萨斯发动机还配备了混合喷射技术，配备混合喷射技术的发动机既有多点喷射，也有缸内直喷。这款发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油方式。雷克萨斯ls全是后轮驱动，没有这款车的四驱版本。雷克萨斯的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。前后采用多连杆悬架可以提高车辆操控性和燃油经济性。前后采用多连杆独立悬架也会增加成本。多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的一种结构复杂的独立悬架。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

【太平洋汽车网】从参数表现上来看，奔驰S级比雷克萨斯LS空间要更宽敞一些；奔驰S级动力输出更加强劲，动力表现也比雷克萨斯LS突出一些；但在具体配置和内饰方面，雷克萨斯LS的内饰总体来说比奔驰S级要更豪华一些，而且舒适性也比较高。

首先，雷克萨斯LS和奔驰S级的级别都为大型车，空间表现都非常优秀。雷克萨斯LS车身长宽高分别为5235*1900*1450mm，轴距则为3125mm，而奔驰S级车身长宽高则分别为5283*1905*1500mm，轴距为3165mm，其中奔驰S级320L和350L版本的长宽高略小一些，但所有车型的轴距都保持一致。从参数表现上来看，奔驰S级比雷克萨斯LS空间要更宽敞一些。

其次在动力方面，雷克萨斯LS还推出了油电混动版车型，其中燃油版车型搭载的是一台3.5L的自然吸气发动机，最大输出功率为232kW，匹配10挡手自一体变速箱，混动版车型则同样搭载3.5L自然吸气发动机，最大输出功率为299马力，另外还匹配了一台总功率为131千瓦的电动机，系统综合功率可以达到264kW。而奔驰S级则搭载3.0T双涡轮增压发动机，最大输出功率为270kW。由此我们可以看出，奔驰S级动力输出更加强劲，动力表现也比雷克萨斯LS突出一些。

在具体配置和内饰方面，雷克萨斯LS的内饰总体来说比奔驰S级要更豪华一些，而且舒适性也比较高。不过两款车型在价位相似的情况下，配置差距并不是很大，雷克萨斯LS在主/被动安全装备方面要更加全面，例如360度全景影像以及全速自适应巡航等功能，在奔驰S级当中都属于选装的范畴。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

相关tag:新款雷克萨斯 雷克萨斯ls和奔驰s

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能否成为下一爆款车型广汽丰田威兰达正式上市售17.18万元起 ♂

能否成为下一爆款车型广汽丰田威兰达正式上市售17.18万元起

能否成为下一爆款车型广汽丰田威兰达正式上市售17.18万元起
广汽丰田全部车型
全新上市12款车型广汽丰田威兰达值不值得买
17.00-25.00万元，广汽丰田威兰达公布部分车型预售价格
广汽丰田威兰达上市 17.18万起售 12个配置车型该如何选
或售11.38万起广汽丰田雷凌1.5L车型疑似售价曝光

牛车网讯：2月28日，广汽丰田威兰达正式上市，全系共推出12款车型，售价区间为17.18-24.18万元。根据车型不同，威兰达将提供三种不同的四驱系统选择，分别为燃油低配的DTC智能四驱、燃油高配的DTV动态矢量四驱，以及混合动力车型的E-Four电子四驱系统。

新车主要信息如下：

1.广汽丰田威兰达是在第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族迎来第四位新成员，与雷克萨斯ES、第八代凯美瑞来自同一平台。

2.广汽丰田威兰达拥有普通燃油版车型和混动版车型，其中混动版的威兰达则是广汽丰田首款混合动力SUV。

3.同广汽本田皓影与东风本田CR-V的关系相似，广汽丰田威兰达也是一汽丰田RAV4的“姊妹车型”。

#新车外观解析

广汽丰田威兰达拥有普通燃油版车型和混动版车型，其中混动版的威兰达则是广汽丰田首款混合动力SUV。威兰达前脸设计采用分体式的格栅，上小下大，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现了横向的拉伸感。在前灯的设计上，“光感智能投射式LED大灯”和“光感智能LED大灯”两种版本，实拍车型则是采用的光感智能投射式LED大灯。

实拍车型采用了双色车身的设计风格，整体线条也偏向于硬朗风格。在车身尺寸方面，新车的长宽高为4665*1855*1680mm，轴距尺寸为2690mm。

在轮毂设计上，威兰达有两种尺寸、三种样式可选。其中，羚羊角造型和拼色风火轮造型是18英寸的。实拍车型采用了19寸的W型高光轮毂，并且采用电镀银涂漆技术。

车尾采用了时下流行的设计风格，一条镀铬饰条将尾灯相连。两边单出的排气布局给尾部添加了运动感。在尾灯设计上，相对前灯更加运动时尚。尾灯采用多边形的轮廓，而且采用了悬浮式双C的组合造型，更加时尚而且极富视觉张力。

在内饰的设计上，新车采用了“T”型中控台的设计。威兰达多边形设计元素由外观延伸至车内，中控台大量的横向多边形设计。在用料方面，采用了诸多皮质包裹的软质材料以及搪塑工艺的用料。在智能驾驶方面，威兰达搭载了丰田最新的Toyota?Safety?Sense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶。该系统主要具备四大功能：PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。

新车配备了搭载10.1英寸悬浮式中控屏幕，屏幕下方的空调调节区域采用旋钮以及物理按键的调节方式。在功能上，实拍车型配备了座椅通风/座椅加热的配置。

威兰达采用全新设计的TNGA全新骨架运动座椅，具有较强的包裹性，且软硬适中，长时间乘坐也不易感到疲劳。

在后排配置方面，除了空调出风口之外，新车还配备了两个USB电源接口以满足后排乘客的充电需求，不得不说这也是时下流行的配置之一。

在乘坐空间方面，新车也有着颇为突出的表现。图中体验者的身高为180cm，在前后排的乘坐空间上都相当宽敞，后排中部配备了中央头枕。在座椅舒适度以及整体配置上也都有着这个级别上游的水准。

实拍车型采用了脚踢式感应电子尾门，具有五种角度开启和记忆功能。由于较大的车身尺寸的原因，新车在后备箱空间的表现上，也有着突出的表现。在后排座椅未放倒的情况下，有着580L的超大容积，足够满足家庭的日常使用。此外，新车的行李厢底部采用“双层双面可调盖板”设计，双面设计一面具有防水功能，另一面具有防滑功能。

动力方面，广汽丰田威兰达将会搭载2.0L自然吸气和2.5L混动这两种动力总成，燃油版2.0L自然吸气发动机匹配模拟10速的Direct?Shift-CVT变速箱，最大马力171Ps，最大扭矩209N·m。混动版由2.5L自然吸气发动机+电机组成，并且匹配E-CVT变速箱。其中，2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km；2.5L发动机达到了41%，综合工况油耗低至4.6L/100km。

威兰达四驱车型提供“DTC动态扭矩控制、DTV动态扭矩矢量控制、NEW?E-Four”共三套四驱系统。DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，运用在威兰达2.0L汽油版车型上。这套DTV跟以往的DTC最大的区别是在后桥上导入两个连轴装置，利用后桥左右两侧的连轴装置，可以实现后轮左右动力的无级分配。DTV除了前后可以100：0和50：50两个分配之外，两个后轮还可以0:100-100:0进行分配。

混合动力的四驱系统“NEW?E-Four”，其最大的特点是带有后驱电机，使整车的前后轮扭矩分配比例创纪录的达到20：80。这款NEW?E-Four的后轮动力可以超越前轮，从原来的50增加到80，既具备了前驱车的优势，也具备了后驱车的优势，在转向操控的时候更灵活。

DTC动态扭矩控制四驱系统主要的技术亮点是，左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力，扭矩输出在0:100-100:0之间变换。威兰达的DTV动态扭矩矢量控制四驱系统是带分离装置，可以把传动轴断开，这是DTV跟以往的DTC不同的地方。这除了能够实现车辆起步更稳，又可以实现因为中央传动轴分离而带来的更好燃油经济性。

#总结

凭借着多年来广汽丰田汉兰达、凯美瑞等车型多年来积攒的良好口碑以及更加突出的品牌影响力，使得威兰达自广州车展亮相之后就有着颇高的关注度。当然，也可以说威兰达是含着金钥匙诞生的这样一款车型。再加上不错的配置以及更为先进的技术以及不高的售价，或许能使它成为一款爆款车型。

广汽丰田车型大全如下

丰田车有广汽丰田、一汽丰田和进口丰田。广汽丰田有汉兰达、凯美瑞、雅力士；一汽丰田有RAV4、皇冠、花冠、卡罗拉、兰德酷路泽、普拉多、普锐斯、锐志、特锐、威驰；进口丰田的埃尔法、FJ酷路泽、普拉多(进口)、普瑞维亚。

丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOTA），创立于1933年，世界十大汽车工业公司之一，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。

早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。

丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力。

作者说：威兰达购车手册

又一双车战略的产物，不得不说日系品牌非常喜欢这种市场战略，虽说其它品牌也有很多采用双车战略，不过还是没有日系品牌玩的好。市场上丰田和本田两大品牌具有成功案例，双车战略不仅没有出现窝里斗的情况，反而共同抢占了更多市场份额。此次上市的威兰达虽与RAV4荣放是姊妹车型，不过和汉兰达在外观设计上有很大相似，因此也被成为“兰达兄弟”。

威兰达的售价区间为17.18-24.18万元，共推出12款配置车型，分为领先版、豪华版、科技版和尊贵版，具体车型售价如下：

威兰达基于TNGA-K平台打造，从该平台出来的车型有ES、凯美瑞等，其核心优势是低重心，操控性有所提升，所以威兰达的操控或许能成为其同级竞争力，大家购买试驾时可以关注一下，同时在两驱和四驱的选择上以及双擎版的油耗是一大看点。至于该车外观内饰的详细介绍，之前已经详细介绍过，这里就不在赘述。

2.0L两驱领先版：17.18万元

作为入门级配置，存在很多缺失的配置，如前后雷达、倒车影像、天窗等，基本上买到的是三大件，因此并不推荐。

2.0L两驱豪华版：19.78万元&四驱豪华版20.68万元（推荐车型）

入门版缺失的实用配置基本在这款配置中补全，虽然价格比入门版贵2.6万元，不过配置确是提升很多。除了雷达、倒车影像、天窗补齐，车道偏离、车道保持、主动刹车等配置也均配置。此外，豪华版还增加了10.1寸中控屏、自动空调、无钥匙进入等功能。因此比较推荐购买这个版本的威兰达。

同时如果是北方用户，冰雪路面较多或对四驱有特别需求，也有2.0L四驱豪华版，价格比两驱版贵9千，其它配置保持一致，增加了一套普通的适时四驱系统，这款也是值得的。

2.0L两驱尊贵版：21.08万元&四驱版22.58万元

该车比豪华版贵1.3万元，主要针对舒适性配置进行提升，在提升轮毂尺寸的同时，增加了电动后备箱、后备箱位置记忆、真皮方向盘、座椅加热和通风、氛围灯、后视镜加热和折叠等。其中最有用的是前排座椅加热和通风，无论是冬天还是夏天都非常舒服，1.3万差价也能接受。

四驱版在配置与两驱相同的情况下，不在贵9千元，而是1.5万元，这是为什么呢？因为该车搭载的并不是普通的适时四驱，而是DTV动态矢量四驱系统，就是在后轴增加了双电磁连轴器，从而实现了左右后轮可以自由分配扭矩，前后的动力输出范围可以从100%前驱到前后各50%自由切换。普通的做不到自由分配扭矩，扭矩分配是固定的。不过如果没有越野需求，普通四驱版足够了，因此不推荐。

2.0L两驱顶配科技版：21.18?万元&四驱科技版22.58万元

两驱科技版售价比两驱尊贵版仅贵1千元，通过名字也能看出，其科技感会更强，比尊贵版多出并线辅助、360度全景影像、倒车车侧预警、分段式电动天窗、7英寸仪表、HUD、车顶行李架。不过轮毂尺寸变小、电动后备箱、真皮方向盘、前排座椅加热和通风、氛围灯、后视镜自动折叠全都没有了。这样一算，科技版真的不值。

2.0L四驱科技版车型同理，一套四驱系统贵1.4万元，花22.58万元买一辆2.0L的纯汽油威兰达，确实价格太高了。

THS-II混动系统的双擎版本车型配置分析

2.5L双擎两驱领先版：20.58万元

乞丐版的双擎车型配置较低，很多实用的配置没有给到，所以建议不要选择双擎乞丐版，建议花同样的价钱去购买中高配汽油版。

2.5L双擎两驱豪华版：22.78万元（推荐车型）

同理，双擎的豪华版相比最为推荐的两驱豪华版贵3万元，在配置上与两驱豪华版基本一致，也就是3万元买双擎系统，从常年省油角度来说，这款混动版本贵3万元还是能接受的，实用配置比双擎乞丐版有了质的提升。

此版本还有一个四驱豪华版，也是混动车型中唯一的四驱版，售价为24.08万元，价格贵了1.3万元，搭载了E-Four电子四驱系统，其前后轴之间没有连接，前轴动力由发动机+2台电机组成的混动系统提供，后轴动力由一台独立的后驱动电机提供，脱困能力更强。但是价格也达到了24.08万，适合不差钱同时又特别想追求新技术的用户。

2.5L双擎两驱尊贵版：23.88万元

比豪华版贵了1.1万，多出了电动后备箱、真皮方向盘、前排座椅加热、通风、单色氛围灯、后视镜自动折叠等舒适性配置。如果预算充足，并且对配置要求较高，可以考虑，不过没有四驱版本，算是个遗憾。

2.5L双擎两驱科技版：24.18万元

即便是顶配车型，依然没有搭载四驱，作为全系最贵车型，与两驱的顶配车型一样，凸显科技的同时，削减了不少舒适配置，因此并不推荐。

作为双车战略下的产品，威兰达在配置风格上与RAV4有相似之处，有些配置较为极端，无论是L2自动驾驶还是标配的7安全气囊以及四驱系统的搭载，这样的做法在同级车型中确实少见。上市不久的威兰达在市场中面对的对手有本田CR-V、日产奇骏、大众途岳等老牌SUV不过有着丰田背书的车型，自然是含着金匙出生，竞争力还是很强的，至于市场表现如何？还得等几个月后才能知晓。

日前，我们从官方获悉，广汽丰田威兰达正式开启预售，预售价格区间为17.00-25.00万元。此外，官方还公布了威兰达豪华版四款车型的预售价格。官方还表示在预售期间，提供2.0L车型首付50%/2年0息、首付20%/3-5年低息；2.5L双擎混动车型首付50%/1年0息、首付20%/2-5年低息的金融政策。根据此前消息，新款车型将于今年4月正式上市。

外观方面，威兰达采用了最新的家族化设计语言，前脸整体造型与雷克萨斯的纺锤形格栅相似，整体车头非常动感。车身侧面，威兰达的腰线非常凌厉，力量感十足。新车尾部设计简约精致，C型的尾灯中央由一条镀铬装饰相连，配合双边共两出式的排气布局，给车尾增加了时尚感与运动感。

动力方面，威兰达搭载两款动力系统。2.0L自然吸气发动机，最大功率为171Ps，峰值扭矩209N·m，匹配CVT变速箱，并提供两驱和四驱车型；2.5L混合动力系统综合功率222Ps，匹配E-CVT变速箱，提供两驱和E-Four电动四驱版本。

和广汽本田一样，广汽丰田长期以来也就只有一款SUV车型，就是丰田汉兰达。即便是挣钱再多，毕竟这是一款中型SUV，销量不会太高。

虽然在2018年的时候推出了小型SUV丰田C-HR，但这款车销量一直是不温不火。不能说车不好，只能说太过个性的设计和鸡肋的后排，不符合国人的审美观。这一点，看看人家本田缤智，两款车一比，差距很明显。所以这也是为什么缤智销量要比C-HR好很多的原因。

直到去年全新一代的一汽丰田RAV4上市，广汽丰田才放出来要推SUV威兰达的消息。目前国内目前销量最好的SUV，主要还是以紧凑级车型为主。所以对于广汽丰田来说，很需要有这样一款车。

广汽本田皓影在2019年底刚刚上市，广汽丰田也于2020年2月28日低调上市了全新的车型威兰达。如果不是在这个非常的时期，我想广汽丰田一定会大操大办。毕竟，如果宣传造势好的话，丰田威兰达是一款可以叫好又叫座的车型。

和一汽丰田RAV4一样，广汽丰田威兰达也是基于丰田汽车全新TNGA架构打造的车型，售价区间为17.18~24.18万元，共有12个配置车型可供客户选择，同样也没有手动挡车型。

从外观上来看，我认为广汽丰田威兰达看起来要比一汽丰田RAV4要大气一些，主要体现在中网上。细看起来，多少有一点大哥汉兰达的气质。对于这款车的外观，我们就不过多赘述了。下面直奔主题，看一下这么多个配置的车型该怎么选。

首先，报价为17.18万元的两驱领先型还是不要购买了，中控液晶显示屏、全速自适应巡航、电动天窗、自适应远近光灯、前后雷达这功能通通都没有。已经是2020年了，作为一款售价17万多的紧凑级SUV最起码你得配一个定速巡航和倒车雷达吧?要么就是装一个那把5英寸的显示屏也行呀(其余车型均为10.1英寸的中控液晶显示屏)!所以说，广汽丰田威兰达报价为17.18万元的车型，就是个幌子。目的只是为了拉低车型的售价，配置实在是太低了。还有一种情况，如果你到了经销商处去买车，要么就是没有车，要么就是销售顾问成功转换，你购买高配车型。

所以接下来，我们就来看一下报价为19.78万元的2.0两驱豪华型。这款车的配置相对来讲就比较好了，10.1英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况显示、手机互联、语音识别系统、全素自适应巡航、无钥匙进入和启动、真皮座椅、主驾驶6项电动调节、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、自动空调、温度分区控制、电动天窗、前后驻车雷达、倒车影像、自适应远近光灯这些功能都是有的。虽然相比报价为17.18万元的两驱领先版贵了2.6万元，但是我更推荐买这款车，毕竟配置在那放着，相信将来这款车一会是大多数人的选择。

至于其他更高配置的车型，无非就是增加了真皮方向盘、车内氛围灯、HUD抬头显示、前排座椅通风加热、外后视镜电动折叠和加热、内后视镜自动防眩目、分段式电动天窗、电动感应后备箱、360度全景影像、进气格栅主动闭合、四驱系统和油电混合动力等或高级、或是可有可无的配置，我认为对于大多数普通消费者而言，没有必要去花这些冤枉钱。当然如果资金充足，就另当别论了。

所以我的观点是17.18万元的两驱领先版车型就不要碰了，即便是有车，也没有必要买。因为买它还不如买最低配的一汽丰田的RAV4，虽然贵了3000元，但是配置上也要好很多。最值得推荐购买的车型，就是报价为19.78万元的两驱豪华版。

至于两驱版车型、四驱版车型和混合动力车型如何选择，还得根据个人的使用场景了。

标签：奔驰豪华配置设计万元