雷诺7座mpv商务车报价（客货两用MPV 新款雷诺Trafic官图发布） ♂
雷诺7座mpv商务车报价（客货两用MPV 新款雷诺Trafic官图发布）- 客货两用MPV 新款雷诺Trafic官图发布
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?[汽车之家?新车官图]??近日，雷诺官方发布了一组新款雷诺Trafic新车官图。该车定位于中大型MPV，此次发布的新车主要在外观细节和智能配置等方面进行了小幅调整。
?外观方面，新款雷诺Trafic与现款车型没有太大的改变，主要使用了全新的保险杠和LED大灯。前脸将下进气格栅改为梯形，并取消了现款的网状元素填充。发动机盖上增加了4条凹凸有致的纹路，使整车看起来多了几分灵动。
?车身侧面依旧保持了简约的设计，平直的腰线从后视镜延伸至车尾，恰到好处的衬托了车身的比例。新车仅乘员舱内部就有86L的储物空间，车尾接近90°的直角设计，则进一步凸显其客货两用的实用性。
?内饰方面，据官图显示的车辆来看，新车内饰主要选用全黑色系，中控台饰板的拉丝设计和其它银色装饰点缀，提升了内饰的质感。新车使用三幅式多功能方向盘，空调控制保留了传统的旋钮式设计。
?配置方面，新车采用全新的仪表盘设计，可以显示更多的车辆信息。中控台上包含一个8英寸的信息娱乐系统显示屏，同时支持Android?Auto和Apple?CarPlay兼容性，并新增无线手机充电器等功能。新车除了基础的安全功能以外，还可选装驾驶辅助系统，其中包括自适应巡航、紧急制动、车道偏离警告和盲区预警等功能。
?动力方面，新款雷诺Trafic延续现款的发动机配置，将继续搭载三款2.0T柴油发动机，最大功率分别为110马力、150马力和170马力。传动方面，基础版匹配的是6速手动变速箱，中高配则匹配双离合自动变速箱。所有发动机配置均符合欧洲最新的6D排放标准。
编辑点评：
?雷诺Trafic在欧洲市场具有一定的知名度，其第二代车型曾在1995年由中国三江航天集团成立的三江雷诺引入国产。针对不同需求，新车或将提供7座、8座、9座在内的多种选择。雷诺将Trafic定位为“客货两用的高端商务车”，主要用户群体包括酒店以及机场的通勤人员。此前曾有消息称，该车有可能由华晨雷诺进行国产。与此同时，华晨雷诺还表示，2022年前将投产7款轻型商务车，其中包含三款纯电动车型。（文/汽车之家?翁萌）
MPV是“多用途车”的英文缩写，又称APV。在中国它有一个直观、生动而形象 的名字——子弹头，或许是因为它独特的外形。 MPV诞生于年代，在美国许多青年人特别钟爱日本小轿车，或许是因为它比美式 大轿车更精致、经济、实用。但是几年后他们成家立业有了孩子，原来又比较宽敞的日本小车就显得有些局促了。美国人天性喜欢长途旅行，夏天带着妻子、儿女，还有自己的宠物、行李，离开城市到环境优美的乡村度假。当时的旅行车早已出现，但貌不惊人，若强调其实用性、舒适性、安全性这几项综合性能，它就不太理想了，在这种形势之下，MPV的流行看起来是十分合理的了。 尽管MPV的车身重新设计，拥有独一无二的子弹头风格，但方正的车身还是能够 叫你想起单厢面包车。但是为什么它会如此受人欢迎呢？ 第一，MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采轿车底盘，因而它具有接近轿车 的舒适感受。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机都装在车厢内这个特点，而将发动机横置装在车头内，因而可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全。 第二，MPV的单厢式车身设计洽谈室它有面包车一样的乘载空间。车厢内可以布 置下8个人的座位，还有一定的行李空间，所以非常适合一家人外出长途旅行。车厢内的座椅布置灵活，可全部折叠放倒或部分折叠，历而可以提供一个大的载货空间，可以为假日外出购物服务。 MPV的车身设计还融入了低风阻流线型的赛车风格，因而具有赛车的享受，叫人 兴奋不已的子弹头外观更让人感到无比的刺激。
还需要看是什么车，一般的7座商务车是450-550元/天。
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商务车（MPV），是Mini Passenger Van的缩写，本意是小型乘用厢式车，后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义——Multi Purpose Vehicle。
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MPV强调了多功能性，是集轿车、旅行车于一身的车型。真正将MPV产品定位在家用汽车的当属2003年5月下线的海南马自达普利马，国产汽车中，被认为属于MPV的车型还有神龙毕加索和江淮汽车公司引进韩国现代技术生产的瑞风汽车。
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与以往传统轿车相比，MPV除了具备轿车的舒适性之外，还具备小型客车的宽敞性，同时其内部空间的可调节组合性则实现其特有“小尺寸、大空间”的产品祈求，更能满足居家旅行的不同需求。
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集轿车、MPV、SUV(越野车)三合一理念的CUV(Car-based Utility Vehicle)欧蓝德在北京吉普制造和北斗星F-MPV(Family Multi-Purpose Vehicles)上市消息的传出，让人们看到MPV市场从“多功能”身上已经衍生出来许多新的内涵。
7座MPV，差不多是中国市场上最标准的MPV，采用2+2+3的布局方式，这样的布局可以使得进出第三排时较为方便，同时强调第二排空间，尊崇第二排。而唯雅诺与威霆则打破了这种规范，奔驰商务车采用的标准座椅滑轨系统，熟练后可以1分钟完成单个座椅的拆卸或安装，让座椅的选择不再是难题。
同时由于威霆与唯雅诺超大的空间，除了7座2+2+3外，唯雅诺可以采用2+2+2的布局，而威霆可以采用2+3+3或者2+2+2+3的布局，选择更加多样化。
后来由法国雷诺公司对这种车型进行了改进，把折叠的概念引入了第二和第三排座椅，所以从那之后MPV又有了新的含义Multi Purpose Vehicle，强调了多功能性，是集轿车、旅行车和商务车于一身的车型。所以，对于一部MPV来说，有几个方面是必须的：大空间、高安全，而对于商务接待来说品牌又成为购车的主要因素。
雷诺captur的车型简介 ♂
雷诺captur的车型简介
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- 雷诺硬顶敞篷跑车
雷诺Captur 沿袭了DeZir概念车的设计理念，展示了雷诺未来多功能车的发展方向，具有简约、感性和温馨等特点。这款车外观颇具亮点，包括独特的硬顶敞篷、LED灯组、亚光饰件以及22英寸的花哨轮圈等都很有看点
雷诺Captur内饰设计非常简约时尚，甚至没有多余的设备，但浮动式前排座椅，半透明的仪表板以及铝合金踏板等都让人眼前一亮，给人一种轻松愉悦的驾驶感受。
中文名：雷诺captur 设计理念：DeZir概念车目的：雷诺未来多功能车的发展方向优点：简约、感性和温馨包括：独特的硬顶敞篷设计风格：非常简约时尚日前，据雷诺高层透露，雷诺旗下首款小型跨界SUV车型雷诺Captur，很有可能将作为东风雷诺国产的首款车型于2016年上半年正式投产。预计售价13万元起。竞争对手锁定福特翼搏和别克昂科拉。
应该是 雷诺梅甘娜CC。
梅甘娜CC早在2006年就进口引进的方式登陆中国市场，现在出的在售最新款是2011款。
相关tag:雷诺硬顶敞篷车
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雷诺captur（雷诺Captur R.S.Line正式发布 内外运动化打造／多种动力版本） ♂
雷诺captur（雷诺Captur R.S.Line正式发布 内外运动化打造/多种动力版本）- 雷诺Captur R.S.Line正式发布 内外运动化打造/多种动力版本
- 2020雷诺Captur拥有混合动力和自主技术
- “淘汰”奔驰发动机后 这款科雷缤没油也能跑50公里
- 全新雷诺E-Tech插电混合动力车型首次亮相布鲁塞尔车展
- 雷诺发布两款混动车型 最低百公里油耗仅1.5L
- 百公里油耗最低1.5L 雷诺发布两款混动版车型
- 第三代逍客谍照曝光 颜值进化 最迟将于2021年中期推出
易车讯 日前，雷诺Captur R.S.正式发布。新车在外观和内饰设计上都进行了运动化打造，动力方面将提供多种配置以供选择。
外观方面，新车在前后保险杠、轮圈、车顶饰条等处均运用了运动化处理。蜂窝状格栅搭配灰色后扩散器营造出不俗的性能感，18英寸 “Le Castellet “铝合金轮圈进一步提升运动效果。车身多处配有 “R.S.Line “的徽章，以表明新车的与众不同。
内饰方面，新车在座椅、出风口及真皮包裹的方向盘上均应用了红色装饰线条，并且在安全带和换挡杆周围的也采用了红色元素，配合仪表板上的碳纤维饰面，种种细节设计都是趋于性能车的打造手法。配置方面，新车将标配隐私玻璃、前后驻车雷达、10英寸数字仪表盘、倒车摄像头、电控变色内后视镜、无线充电板等。
动力方面，雷诺Captur R.S.Line插电式混合动力车将搭载一台1.6升汽油发动机加一台集成式启动发电机和一台由9.8kWh电池供电的电动机组成的动力系统，其总功率为118千瓦。全混动车型则拥有与Clio E-TECH相同的的动力输出，最大功率103千瓦。
新车采用了最新的家族式设计语言，整体外观变得更加时尚动感，据悉，厂方还会在2020年为新的Captur推出插电式混动版车型。外观上，新的Captur换上了一套将C形LED日行灯整合在一起的新样式头灯组，同时它的头灯组也与车头的水箱护罩相连，形成一个衔接式的视觉效果。
CAPTUR拥有多种驾驶模式，例如纯电模式下，车辆允许使用更多的电量驱动；运动模式下电动机和发动机协同工作发挥最大的动力输出；E-Save模式下，限制电动机使用，更多的从发动机获得动力。
动力方面，新车将搭载一台1.6L发动机和两台电动机的组合，最大功率为118千瓦(160马力)。WLTP工况下的纯电行驶里程为50公里，WLTP城市工况计算下的行驶里程为65公里。据悉，新车的百公里油耗值为1.5升，二氧化碳排放量为34克/公里。
国产雷诺科雷缤搭载的是一台与奔驰A级“同父异母”的1.3T?L4涡轮增压发动机。而在近日，法国雷诺汽车对外发布了全新CAPTUR?PHEV的官图，新车搭载由1.6L发动机、双电机和锂电池组成的插混系统，可视作是国产科雷缤的插电式混动版，未来有望引入国产。
从外观上看，此次亮相的CAPTUR?PHEV跟国产科雷缤1.3T燃油版并没有明显差别，大灯组加入C形LED灯带，配合镀铬装饰的前格栅和下进气口，看起来略显Q萌。
此外，新车采用了双色车身设计，黑色车顶加上黑色外后视镜降低了车身的视觉高度，更显运动。而作为一款插混动力车型，新车将充电口设置在右后翼子板上。
从尾部看，与燃油版的双边排气不同，CAPTUR插混版采用了隐藏式排气设计，而尾门还加入了“E-TECH“字母标识，表明了新能源身份。
内饰方面，新车内饰采用了黑白双色设计，并在空调出风口、挡杆周围加入蓝色元素，配合镀铬元素点缀，相比燃油版更强调科技感。细节上，新车将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三辐式多功能方向盘等潮流配置，液晶屏的UI显示会与燃油版有显著差异，另外EASY?LINK智能互联系统自然也不会缺席。
动力方面，新车将搭载一台1.6升自吸发动机、两台电机以及9.8kWh的大容量锂电池组，综合最大功率为118kW(160PS)，官方表示其综合油耗值为1.5L/100m，二氧化碳排放量为34g/km。
此外，相比单一动力的科雷缤纯燃油版，插混系统的应用也赋予这款CAPTUR?PHEV更丰富的驾驶模式选择，运动模式下电动机和发动机协同工作发挥最大的动力输出；E-Save模式下，限制电动机使用，更多的从发动机获得动力；而纯电动模式则完全关闭发动机，可实现WLTP工况下50km的纯电续航里程。
继2019年推出全新Clio和全新Captur之后，雷诺集团在2020年度的布鲁塞尔车展上首次亮相了该两款畅销车的全新混合动力和插电式混合动力车型：输出功率为120马力的全新Clio E-Tech和输出功率为160马力的全新Captur E-Tech Plug。今天就让我们一起来了解一下吧！
此次发布的Clio混动版基本延续此前燃油版车型设计，基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造。要说有所不同那么主要就是前大灯组部分，该车将全系标配LED大灯组，采用最新的“泪眼”状设计理念，视觉效果灵动许多。
而在车辆尾部，该车相比燃油版车型增加了“E-TECH”标识并且尾部下方的银色镀铬也换成了蓝色涂装。此外，尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字形造型，一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓，带来较强的辨识度。
全新Clio E-TECH的内饰也加入了一些蓝色线条，用来区分燃油版车型，向驾驶员一侧倾斜的竖向中控屏，拥有同级别车型中最大的尺寸——9.3英寸。7英寸数字化仪表盘可以显示包括导航在内的各种信息，以及在车辆充电期间或在电机驱动工作期间显示电池的电量。
动力方面，雷诺CAPTUR将搭载一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作的组合方案，最大功率为118kW(160PS)。在9.8 kWh电池组的帮助下，WLTP工况计算下的纯电行驶里程为50公里，WLTP城市工况计算下的行驶里程为65公里。值得一提的是，两个电动马达中一个是高压启动发电机，另外一个雷诺并未公布数据。两个电机通过一个无离合器混动变速器传递动力，这项技术是从F1赛车中得到的经验。据悉，这套变速器可以做到平稳的变速，另外还可以通过电动机做到100%的电启动。
在刚刚开幕的布鲁塞尔车展上，雷诺推出CLIO和CAPTUR（国内称之为科雷缤）的混动车型。其中，CLIO搭载传统混合动力以及1.2?kWh电池组；而CAPTUR则采用插电混动技术，在双电机加9.8?kWh电池组的协同工作下，WLTP城市工况计算下的纯电续航里程为65公里。
CAPTUR混动版
外观方面，新车与燃油版车型将不会有太大的差别。新车采用了雷诺最新的家族式设计语言，整体充满时尚动感气息。其大灯组采用了雷诺最新的家族式设计语言，与新一代Clio有几分相似，C字形的LED日行灯设计非常具有辨识度。此外，新车采用了双色车身设计，黑色车顶降低了车身的视觉高度，更显运动。
此外，作为一款插混动力车型，新车将充电口设置在右后轮上方；而尾门还加入了“E-TECH“字母标识，表明了新能源身份。
内饰方面，新车采用了简约的设计风格，与内嵌EASY?LINK系统的中控大屏、调皮的各处氛围灯结合，十分符合年轻人的口味。配置上，新车将拥有电子手刹、AUTO?HOLD、自动空调、定速巡航、全液晶仪表盘等。
此外，新车拥有多种驾驶模式，例如纯电模式下，车辆允许使用更多的电量驱动；运动模式下电动机和发动机协同工作发挥最大的动力输出；E-Save模式下，限制电动机使用，更多的从发动机获得动力。动力上，新车将搭载一台1.6升发动机和两个电动马达协同工作的组合方案
Clio混动版
Clio混动版同样基于现款燃油版车型打造，全新一代Clio基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造，部分设计元素来自SYMBIOZ?Concept。论外形，新车与现款其实差别不大，尤其是整车的造型轮廓，依旧是圆润动感。前大灯组是变化最为显著的部分，经过重新设计呈现“泪眼”状的造型很是时尚，新车将全系标配LED大灯组，具备突出的视觉效果与浓厚的科技感。
新车车尾的造型设计变化细微，当然在科技时代尾灯组的光源大幅升级是必须的。尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字形造型，一圈LED灯带勾勒出了尾灯的边缘轮廓，带来较强的辨识度。细节方面，新车相比燃油版车型同样多了”E-TECH“标识。此外，新车尾部下方银色镀铬也换成了蓝色涂装，进一步凸显了新能源身份。
动力上，Clio混动版将搭载传统混合动力以及1.2?kWh电池组的组合。这套动力系统能够输出103kW(140PS)的最大功率。目前，我们暂时未知这两款车型是否会来到国内。
日前，在刚刚开幕的布鲁塞尔车展上，雷诺推出CLIO和CAPTUR两款混动版车型。其中，CLIO搭载油电混动系统，而CAPTUR则采用插电混动系统。
外观方面，CAPTUR混动版与燃油版没有太大区别，同样采用家族最新设计语言，前脸采用了“U”型镀铬式条搭配上两侧“C”字形日行灯，看起来非常具有辨识度。另外，该车还采用了双色车身。此外，该车作为一款插电混动车型将充电口设置在了车身右侧，同时还在尾部加入了“E-TECH“字母标识，以表明自己新能源身份。
动力方面，新车将搭载一台1.6L发动机和两台电动机的组合，最大功率为118千瓦(160马力)。WLTP工况下的纯电行驶里程为50公里，WLTP城市工况计算下的行驶里程为65公里。据悉，新车的百公里油耗值为1.5升，二氧化碳排放量为34克/公里。
Clio混动版同样基于燃油版车型打造，同时基于雷诺全新的CMF-B模块化平台打造，外观设计元素来自SYMBIOZ?Concept。整体外观非常圆润小巧，前脸部分前大灯组变化非常明显，而两侧LED日行灯也成为了全系标配。
车辆尾部，该车只是在细微处进行了调整，尾灯采用全新设计，带来了不错的辨识度。此外，新车相比燃油版车型同样多了”E-TECH“标识。此外，新车尾部下方银色镀铬也换成了蓝色涂装，进一步彰显其新能源身份。
动力方面，Clio混动版将搭载油电混合系统，最大功率为103千瓦(140马力)。
据国外媒体报道，日产逍客车型在2019年之前已连续几年蝉联欧洲最畅销跨界SUV车型的桂冠。研究表明，去年该车型的销量下降了6%，但仍然吸引了约22万名买家。在跨界SUV车型热度排行中排名第四，仅次于达契亚Duster车型（增长24%，达到221，428辆）、雷诺Captur车型（增长5%，达到224，127辆）和大众途观车型（增长1%，达到224，890辆）。
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目前的这一代逍客车型于2013年问世，日产汽车已经宣布了其后继车型最迟将于2021年中期推出。海外媒体试图设想第三代逍客的情况，这款车在美国被称为Rogue?Sport。
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这次曝光的多种颜色新车渲染图中，新逍客一改以往的时尚居家的形象，它采用了此前发布的IMQ概念车的设计元素。前脸设计采用最新的V-Motion设计语言，前格栅面积增大，保险杠两侧雾灯区域进行大幅度调整。车身线条变得更凌厉，整体设计变得更有攻击性。而且在多种颜色的车漆映衬下，视觉的冲击感十分犀利。
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而在内饰方面，日产计划通过安装更大的触摸屏来改善仪表板布局，它的中控设计很可能与新奇骏采用类似的设计。而奇骏此前曝光的内饰谍照中它采用了液晶仪表盘，半悬浮式中控屏等设计，质感得以提升，值得一提的是它的多功能方向盘还加入了换挡拨片，在平凡的生活中给我们带来一丝不平凡的驾驶乐趣。
雷诺clio rs和大众GOLF GTI哪个值得买 ♂
雷诺clio rs和大众GOLF GTI哪个值得买
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两款车的极速差不多，加速成绩也只是相差0.2秒（GTI7.1秒，CLIO RS6.9秒），若要完全是玩，建议选CLIO RS, 但这车性价比不高，配置简单。而GTI是在运动的基础上兼顾家用，诸多人性化配置也不错，是个很好的选择，个人建议GTI。
经典轩逸：优惠1.5万左右动力一般，油耗超级低，毛病少，故障率低，用料一般.做工好，空间超级大.高级沙发级别座椅.紧凑型最舒适宽大的后排，贵宾级享受。 缺点：手动变速箱太垃圾了，法国雷诺的老变速箱。 经典轩逸的4AT比新轩逸的CVT更耐操，CVT要温柔驾驶.而且还有坑爹的低温保护！
科鲁兹：优惠2.4万左右，动力弱，油耗高，毛病多，故障率一般，用料一般.做工一般，空间一般般（比轩逸差远了），变速箱差（手动比轩逸好）。 科鲁兹缺点，油耗真的大 （手动-轩逸6.8左右，手动-科鲁兹8.2左右。自动- 轩逸7.2左右，自动-科鲁兹9.6左右）
日系车最重要的是服务好，
日产服务日系中最好的，有问题发动机或变速箱 都可以申请更换，买了日产才知道什么叫消费者是上帝。日产的变速箱手动变速箱异响和CVT低温保护这些小问题都可以换新的！
其他车系，尤其是德系和美系，福特发动机漏油（福特漏无止境），大众DSG故障（大众坑爹无止境），想换发动机和变速箱？开玩笑，想也别想！！
汽车引擎盖开关分为拉手式和按键式。基本所有车辆的引擎盖开关都位于中控台左侧面板上，部分车型设计更低一些，位于左下角，位置比较靠近左脚。不管开关位置在哪，只要我们认准引擎盖开关的标志，如图所示，找到它就对了。
拉手式开关只要用力拉起；按键式开关只要按下即可，完成第一步操作后，汽车引擎盖便会轻微向上弹起，露出3-5厘米左右的缝隙。
这时，引擎盖还没有完全开启，引擎盖中间下方还有一个安全扣。想要完全打开引擎盖的话，必须伸手进去然后拉动安全扣，才能抬起引擎盖。
打开发动机舱盖后，取出发动机舱盖支撑杆，将发动机支撑杆的一端放入支撑槽口中，以支撑发动机舱盖。如果引擎盖是配备液压支撑的，则不需要手动支起引擎盖。
关闭引擎盖则相对简单许多：
用手扶着引擎盖，然后把支撑杆放下归纳好（液压支撑不需要这一步），接着缓慢放下引擎盖。这时，引擎盖还没有锁上安全扣，所以我们要用双手放在引擎盖正上方，稍微用力往下压，引擎盖即可完成关闭。
雷诺更名为alpine，是因为它是高性能汽车的专属子品牌。
雷诺汽车是一家汽车制造和销售公司，由路易·雷诺兄弟于1898年创立，总部位于法国布洛涅，是欧洲第三大汽车集团。1898年，路易·雷诺兄弟在拜占庭创立了雷诺。它是世界上最古老的汽车公司之一。
雷诺重新启用富有传奇色彩的车名Alpine阿尔卑斯。上世纪80年代中期到90年代初，Alpine曾经使用在雷诺的V6GT和GTA高性能跑车上。雷诺公司将Alpine用作一款在Clio基础上开发的新型双门跑车的名字。
alpine是基于雷诺的技术，沿用玻璃纤维车身、钢制底盘结构，后置发动机后轮驱的布局A106和A108都有两三种的车身结构，1.1L的雷诺R8发动机，有了95马力。alpineA110最后的车款1600S则搭载铝合金缸体的雷诺16TS发动机，最大马力提升至138Ps，放在体重只有半吨多的A110上，极速可达210kph。
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雷诺clio动力（科鲁兹和雷诺Clio哪个好） ♂
雷诺clio动力（科鲁兹和雷诺Clio哪个好）
- 科鲁兹和雷诺Clio哪个好
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经典轩逸：优惠1.5万左右动力一般，油耗超级低，毛病少，故障率低，用料一般.做工好，空间超级大.高级沙发级别座椅.紧凑型最舒适宽大的后排，贵宾级享受。
缺点：手动变速箱太垃圾了，法国雷诺的老变速箱。
经典轩逸的4AT比新轩逸的CVT更耐操，CVT要温柔驾驶.而且还有坑爹的低温保护！
科鲁兹：优惠2.4万左右，动力弱，油耗高，毛病多，故障率一般，用料一般.做工一般，空间一般般（比轩逸差远了），变速箱差（手动比轩逸好）。
科鲁兹缺点，油耗真的大
（手动-轩逸6.8左右，手动-科鲁兹8.2左右。自动-
轩逸7.2左右，自动-科鲁兹9.6左右）
日系车最重要的是服务好，
日产服务日系中最好的，有问题发动机或变速箱
都可以申请更换，买了日产才知道什么叫消费者是上帝。日产的变速箱手动变速箱异响和CVT低温保护这些小问题都可以换新的！
其他车系，尤其是德系和美系，福特发动机漏油（福特漏无止境），大众DSG故障（大众坑爹无止境），想换发动机和变速箱？开玩笑，想也别想！！
在动力表现上，2.5升V6发动机不仅可以提供给驾驶员更加浑厚的声音，还在加速过程中带来了更加充裕的后劲儿。相比之下，更加主流的2.0+CVT的组合在此方面就要逊色一些了，但作为一款定位家用的B级车而言也完全够用。
雷诺纬度是基于日产D平台打造，自然成为天籁对比的对象。外观方面，纬度并没有法系轿车的固有感觉，更多的是一种中庸之美。虽然外观并不算出众，但是大量舒适的装备与舒适的驾乘感受使得其在中高端轿车中依然占有一定的地位。
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外观上，纬度发动机盖新增造型线，全系配备镀铬门把手，外后视镜转向灯升级为LED灯，并配备9.6升的可制冷及照明手套箱、中控台内的储物箱也达到了2.4升。配置方面，新车继续配备驾驶员座椅内置按摩系统和空气净化器，并采用Tom人机交互系统，全系标配无钥匙启动系统，高配车型更可支持遥控钥匙远程开启/关闭发动机和Bose?音响系统。
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动力方面，纬度依然沿用现款2.0L和2.5L发动机，其中2.0L直列四缸发动机最大功率为102kW（139PS），峰值扭矩为191Nm，匹配CVT无级变速箱；2.5L V6发动机最大功率为130kW（177PS），峰值扭矩为233Nm，匹配6速手自一体变速箱。在汽油机方面，纬度使用了雷诺集团最新的1.6升直列4缸涡轮增压TCe发动机，该发动机的高性能款式已经使用在最新款雷诺Clio RS上面。在Clio RS上面使用的该款发动机达到了200匹马力和240牛米的扭矩输出。在新纬度上面，该款1.6升发动机将会有180马力、220牛米的动力水平，变速器方面纬度也会搭配使用在Clio RS上面的双离合器变速器，因此这套全新动力系统的纬度相比之前使用老款2.0升直列4缸以及2.5升V6 VQ25发动机的纬度会拥有更为积极的动力表现和更为优秀的燃油经济性。
