长安汽车2020新车计划：逸动PLUS打头阵，还有神秘SUV(长安汽车2020最新款（2020年长安汽车新车规划，PLUS／引力／新能源，三大攻势全面爆发）)

长安汽车2020新车计划：逸动PLUS打头阵，还有神秘SUV ♂

长安汽车2020新车计划：逸动PLUS打头阵，还有神秘SUV

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• 2020新车看新车！长安汽车2020年度新车推荐！这四款值得期待！
• 2020款长安CS35 PLUS到店，外观颜值高，轴距2600mm，配定速巡航
• 2020年上市车长安新款车怎么样
• 2020年跟2022年的长安逸动有什么区别吗
• 长安逸动plus2020款轮胎是什么牌子的

2019年汽车厂商都不太好过，长安汽车2019年累计销量为176万辆，同比下滑15.2%；其中，长安福特去年销量为18.4万辆，同比下滑51.3%；长安马自达累计销量为13.4万辆，同比下滑19.7%；长安自主板块销售113.3万辆，同比下滑5.7%。

观察数据不难发现，长安全年销量下滑，合资板块销量下滑是主要原因，自主板块的表现还是可圈可点的，虽然2019年全年大部分时期，长安汽车均处于同比下滑的阶段，但12月份实现了同比大幅增长。

数据显示，长安汽车2019年12月销量为150361辆，同比增长35%，环比增长11.6%。其中长安旗下明星车型CS75、CS55、CS35以及长安逸动在12月销量为66482辆，占比约44.2%。

长安汽车12月销量暴增，PLUS家族功不可没，SUV领域，长安CS75/长安CS35/长安CS55都拥有不错的销量成绩，成为旗下销量担当。而轿车领域，逸动的表现也让人惊喜。

轿车中，长安逸动2019年12月取得了单月销量10325辆的成绩，同比增长97.9%，环比增长2.2%。

2020年长安汽车将主要发力新能源车市场，传统燃油车将推出逸动?Plus、全新跨界?SUV?UNI-T?两款车型，这两款车型的推出将进一步完善产品组合，有望进一步提振长安汽车销量。

长安逸动PLUS

预计上市时间：2020年3月

逸动PLUS在去年12月份正式亮相，新车采用了长安家族最新的设计语言，整体显得更加的年轻运动，并且新车将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，预计将在2020年3月份正式上市。

逸动PLUS外观采用PLUS家族最新设计语言，提供两种造型风格，双前脸设计分别为“高光层云”和“鲸星海”。普通风格车型更注重高级感，运动风格车型自然是更强调运动气质的营造，与普通风格车型的差别主要在中网样式。

车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

内饰方面，长安逸动PLUS内饰风格跟CS75?PLUS比较神似，采用了环抱式的座舱设计，内饰最为吸引人的是双联屏设计，全液晶仪表盘和中控显示屏幕同样为10.25英寸，屏幕分辨率不错，显示效果出色。

配置方面依然是逸动PLUS的强项，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。

值得一提的是，空调控制区域并没有像睿骋CC或CS35PLUS一样使用触控操作的面板，而是使用了实体的按键和旋钮，按键和旋钮也都有不错的阻尼和质感，使用非常方便。

动力方面，新车提供1.4T和1.6L两款发动机。其中长安蓝鲸系列1.4T发动机的最大马力为158匹，峰值扭矩260牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。

1.6L发动机最大马力为128匹，峰值扭矩161牛米，匹配5挡手动和6速手自一体变速箱。悬架部分，新车采用前麦弗逊式，后扭力梁式的悬架结构。

小结：长安逸动目前本身就有着不错的销量表现，长安逸动PLUS在外形设计和配置上都有了大幅提升，据了解，长安逸动PLUS上市后的销售价格基本会维持在逸动系列车型的价格区间内，势必会对日产轩逸、大众宝来等合资车型发起强势冲击。

长安UNI-T

预计上市时间：2020年中

UNI-T是长安新产品序列的首款车型，采用更具科技感、更加前卫的设计风格，在颜色搭配方面也是非常具有新意，新车有望在2020年的日内瓦车展正式亮相，并于2020年内上市。

UNI-T前脸是整车最大亮点，前格栅采用了无边界设计，从位于正中间的品牌LOGO开始向四周衍生，前大灯是非常科幻的S形分体式，给人感觉不像是一辆量产车，而是一辆概念车。

车侧造型相比传统SUV更为扁平，车侧以及车尾布满了非常明显的凸起线条，强壮而不显突兀。悬浮式车顶加入了亮眼的橙色元素，进一步强调了年轻个性的车型定位。

车身尺寸方面，其长宽分别为4515/1870mm，轴距为2710mm，轮毂方面将提供17寸及19寸两种选择。

动力方面，长安UNI-T预计将搭载蓝鲸系列的1.5T和2.0T涡轮增压发动机，预计匹配7挡双离合变速箱。

小结：可能长安看到吉利ICON的一炮而红也忍不住要赶紧推出这款全新的UNI-T了，不过推出时间不知道会不会受到疫情影响，在消费者选择更加个性化的今天，长安需要UNI-T这么一款个性的产品。

写在最后

按照2017年的“香格里拉计划“，长安已经在2020年前完成了三大新能源车专用平台的建设，着力研发新能源车型，向2025年前累计推出30余款新能源产品的目标进发，不过在当前形势下，长安CS75?PLUS等燃油车才是销量主力。

去年12月的销量强势增长让人看到了长安销量反弹的希望，不过2020年突如其来的一场疫情让整个车市变得扑朔迷离，长安逸动PLUS和长安UNI-T，对于逆境中的长安至关重要。

长安欧尚a8002019款这款车上市介绍：1、已经上市了，厂商指导价：6.29-10.09万元；内饰高大上，一体式的仪表让人感觉比较有科技感，我在我们那的4S是店看了车还可以，走进店里的服务态度也好，销售顾问介绍的比较详细；2、我也试乘试驾了一圈，动力1.5的也够用了，噪音长安这次对欧尚做的相当不错，感觉跟十多万的轿车差不多，看来是下来功夫的，外观看起也不像面包车了，比较有商务的感觉，有点像小的本田奥德赛的感觉还可以，就等待它上市了；3、刹车盘容易生锈，比别的车锈得厉害，刹车片把刹车盘上磨出好多印痕，车漆太差了，好薄好薄，正常行驶中遇到车轮弹上来的石子都会被打掉车漆，我是车主，不是托，长安只会偷工减料，网上那么多说的好听的，怎么没人说不好的，请大家想想。

2019年度是长安汽车的产品大年，多款重磅车型相继上市，长安汽车旗下长安欧尚品牌也推出了多款全新车型，产品线得到大幅扩张。2020年已悄然而至，新的一年长安汽车的新车规划相对没有2019年度那么声势浩大，但也不乏充满亮点和看点的车型，我们选择了四款车型进行推荐，总有一款适合你。

长安逸动PLUS

亮点:将于2020年3月上市。新车可以看作是长安逸动的升级版本，将提供1.4T和1.6L两种动力。

长安逸动PLUS的外观采用最新家族式设计，提供两种造型风格。普通风格车型更注重高级感，前脸处硕大的中网由横向排布的条幅构成，并与锐利有神的LED前大灯组巧妙地融为一体，前大灯组的远近光灯均采用LED光源，日行灯的设计灵感来源于箭羽，也勾勒出大灯的边缘轮廓。前杠造型相当有运动范，两侧大幅度向内凹陷，并配有进气格栅。

强调运动气质的营造，它与普通风格车型的差别主要在中网样式。中网内部改为网状结构，在左侧加上了红色“S”标识，边缘辅以粗壮的镀铬饰条装饰。逸动PLUS两种风格车型的设计手法及差异延续了长安家族式设计。车身采用双腰线设计，效果灵动，搭配车门下方的折线，在光照下可产生突出的光影效果。

内饰采用非常运动化的红黑双色搭配，中控台明显朝驾驶者一侧倾斜，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用“双联屏”设计，科技感相当突出。同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。

动力系统部分，长安逸动PLUS将搭载1.6L自然吸气发动机及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW（128马力），1.4T发动机最大功率116kW（158马力）。传动部分，与之匹配5挡手动变速箱、6挡手自一体及7挡双离合变速箱，整体颜值也有了大幅度的提升，更符合当下年轻消费者的审美需求。作为一款家用轿车，逸动PLUS本就在动力、配置方面不乏亮点。

长安E-Rock

亮点:新车将于2020年一季度上市，细节设计做了对应纯电车身份进行优化。

外观设计方面，细节上则有对应纯电车身份的调整，如换装了大尺寸倒梯形封闭式中网以及全车加入。左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条紧密相接，进一步提升车头整体感，与大灯相连的格栅采用了封闭式设计。

车身同色的造型配合镀铬装饰颇具科技感。格栅下方的贯穿式镀铬饰条也让这款车的辨识度极高。车尾设计风格简洁，配有横贯式尾灯组，后包围取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰，相比较同品牌车型而言更加具有优势。

内饰方面，设计师只是将车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色。不过，双大屏的设计、贯穿式的空调出风口配合偏向驾驶员的设计以及银色金属质感的地台，让这款车的内饰还是颇具整体感与科技感的。当然了，三辐式平底方向盘、10.25英寸中控屏、游艇式换挡杆、并线辅助等一系列配置都没有缺席。

动力方面，新车配备了160kW（218马力）的电动机，NDEC工况续航里程为605km。在外观上进行了全新的设计，并且内饰采用了时下流行的10.25英寸双屏联动屏幕，还具备了非常强劲的软硬件实力，后续市场表现非常值得期待。

长安欧尚X7纯电动版

亮点:基于燃油版车型打造，NEDC综合续航里程达405km。

外观方面，长安欧尚X7纯电版在燃油版车型的基础上，对中网、尾部等局部进行对应纯电身份的调整。其前脸装配大尺寸的六边形封闭式中网，并与矩阵式组合车灯相连接，灯组内部集成了全系标配的LED日间行车灯，显得格外有神，车尾处同样采用矩阵式灯源组合，配有灯带式LED倒车灯。右侧贴有蓝白标识，表明其新能源车身份。

内饰方面，新车中控台由大量的软性材质覆盖，细节处做工较为细腻，辅以钢琴黑色的中控面板，以求出色的质感。悬浮式彩色触控大屏是车系标配，集成在线导航、在线音乐/电台和智能语音交互功能。人脸识别功能是长安欧尚X7?纯电版配置上的一大亮点，车主通过面部识别，便能启动车辆解锁功能。

该车将配备全液晶仪表、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等，并将根据车型不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅等。

动力方面，将搭载最大功率150kW(204马力)电动机驱动，NDEC工况续航里程将于405km，拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及高、中、低三挡能量回收等级，综合产品库十足。

长安欧尚A600

亮点:2020年上半年上市，新车是5门7座MPV，外观融入家族最新设计语言，搭载1.5L自然吸气发动机。

融入品牌全新设计语言，蝶翼式中网充满气势，与造型锐利的大灯组相接，视觉吸引力十足，前脸彻底告别了这一级别MPV车型常见的单调与中庸。车身及车尾则基本沿用了现款车型的设计风格，中网部分采用单条幅与菱形进气格栅相结合，既显得简洁大方，又起到了拉宽车辆视觉效果的作用。中网条幅装饰的两端轻微上扬，过渡得非常自然，给人以柔和的美感。

车身侧面在一条棱线的衬托之下，使其显得更加修长。而车顶行李架对于这样一位居家旅行的好帮手自然必不可少，尾灯的造型相比大灯也有些小小失望，内部光源为卤素。内饰将延续前款车型设计语言，中控台布局简单合理，并没有那些华而不实、天马行空的设计出现。显然，对于居家旅行好帮手来说，实用性要比一切都重要，位于多媒体屏幕下方则是一排空调及部分多媒体物理按键，按键的回馈力很足，使用较为顺畅。

动力方面，将1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW(107马力)，将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，如果说单从MPV车型的角度来看，长安欧尚只能算是普普通通的一款车。但综合其乘坐舒适性以及欧尚亲人的性格来看，其很容易能够从众多MPV车型中脱颖而出。因为它是一款真真正正为车主考虑的车型。

总结:长安汽车在2020年的重磅车型，前卫科幻的前脸设计预示着长安未来的设计理念将会更加年轻化、个性化。良好的动力系统是车辆产品力的保证，先进的蓝鲸系列涡轮增压引擎接下来也将广泛普及到长安旗下的新款燃油车中。相信长安汽车在2020年带来更多更多值得入手新车型，让消费者拥有更多选择空间。

一款小型SUV车型想要在市场中取得突破，是需要拿出一些硬实力的。有的汽车厂商在空间上“做文章”，而有的是在动力上有着不错的表现，简而言之，各家汽车厂商对于小型SUV车型市场的理解是不一样的，自然就有着自己的核心竞争力。长安汽车这段时间的调整是很积极的，推出了多款蓝鲸版车型来竞争市场，?长安CS35?PLUS是长安汽车旗下一款很有竞争力的车型，汽车进入市场之后交出了一份不错的成绩单。长安汽车在今年升级了2020款长安CS35?PLUS蓝鲸版来提高竞争力。目前潍坊地区有新车到店。

确实动力上的输出是对于一款车型最直接的评价之一，因此长安汽车这次的调整也在意料之中。蓝鲸版本车型的整体动力输出是比较强劲的，能够提升驾驶感受，同时小型SUV车型其实是有缺点的，就是空间上的表现并不是很理想，因此肯定是需要有一个突出的优点来增加购买欲望的。长安CS35?PLUS可以称作是小型SUV车型市场中的小钢炮。

2020款长安CS35?PLUS整体上看上去落落大方，矩形的进气格栅较为修长，周边的线条描述的很清晰，全新样式的黑色中网凹凸不平，并且还装饰了红色的线条，显得十分的洋气。汽车的前大灯组看起来很饱满，灯组的内部透镜比较圆润，点亮之后的视觉效果很不错。整个机舱盖看上去相当的厚实，突出的腰线增加了一定的力量感。

汽车的前脸下方设计的很稳重，三段式的雾灯区设计的很少见，并且装饰了一条平直的镀铬饰条，两侧雾灯区周边装饰了切割样式的线条增加立体感，汽车的进气口是梯形的样式，汽车的前脸看起来很年轻。

汽车整个车身看起来很硬实，贯穿式的腰线描述的比较修长，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，尾部车窗的附近还装饰了长安的车标来强调高级感，17英寸的多幅式轮毂很大方。汽车的尾部样式辨识度很高，贯穿式的尾灯组勾勒的很饱满，点亮后的清晰度很高，尾部的辨识等待很细长，双边单出的排气管装饰强调了运动属性。

来到车内，整个中控台设计的相当的大气，大部分区域都是皮质材料包裹的，用料很有诚意，多功能方向盘的触感很不错，嵌入式的中控屏很大气，触控的空调控制区域提升了高级感，游艇样式的换挡杆握感不错，部分细节处的拉丝银色饰条提升了高级感。汽车的尺寸分别为4335*1825*1660mm，轴距达到了2600mm。定速巡航、上坡辅助、倒车影像、远程启动等都有配备。

汽车提供的是1.4T蓝鲸发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为158马力，峰值扭矩为260N.m，百公里油耗6.4L，最高时速达到了200Km/h，爆发力很不错。

写在最后：整体上来看2020款长安CS35?PLUS的综合实力还是很不错的，确实在国产小型SUV车型市场中有着较强的竞争力，长安汽车旗下的SUV车型矩阵比较完善，品牌力还是很不错的。

不错，口碑好，以逸动PLUS为例子：

自今年3月份上市以来，长安逸动PLUS的热度不断，从最初的销量破万，销量已经接近2万，成为继吉利帝豪之后第二款爆火的国产轿车。之所以逸动PLUS能够一炮而红，除了超高的性价比以外，突出的颜值和性能功不可没。

从售价来看，7.29-10.39万元的价格符合大多数家庭用户的购车预算，相比同级的竞争对手也有着不小的价格优势。另外，在颜值设计上，逸动PLUS圈哥个人觉得这是同级自主车型中最高的，将时尚感和运动感展露无疑。在配置方面，这是国产车的强项，你能想到的和想不到的它都给你配齐！尺寸方面，2700mm的轴距也是主流的家用紧凑型车身材。

对于日常家用消费者来说，大家最看重的还是用车成本，而油耗和保养是最重要的两部分。逸动PLUS有1.4T和1.6L发动机可选，其中1.4T综合油耗7个左右，这在同级车中油耗表现还是比较不错的。至于保养方面，常规小保养三百出头，后期各项保养也不高。

长安汽车2020最新款（2020年长安汽车新车规划，PLUS／引力／新能源，三大攻势全面爆发） ♂

长安汽车2020最新款（2020年长安汽车新车规划，PLUS/引力/新能源，三大攻势全面爆发）

• 2020年长安汽车新车规划，PLUS/引力/新能源，三大攻势全面爆发
• 2020款长安逸动PLUS“钛光银灰”到店，蓝鲸1.4T，中控未来感十足
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在过去的一年，长安汽车凭借CS75?PLUS等多款“黑马”车型实现销量破冰。进入2020年，尽管疫情肆虐，但长安汽车发布新车的势头并未减弱，3月份，长安汽车正式推出了长安UNI-T，开启“引力”全新序列，同时间，长安逸动PLUS也开启了预售。不仅如此，长安汽车在今年还将带来更多蓄势已久的重磅新品，下面就让我们抢先看看吧。

长安UNI-T

上市时间：6月份

相信了解过这款新车的读者都会被它的外观设计所惊艳到。长安UNI-T，长安全新引力系列的首款车型，凭借突破性的设计成为近期汽车市场上的焦点。

无边界前格栅设计、分体式隐藏大灯、V型后扰流板、双边共四出排气等等都彰显着个性活力，迎合新一代年轻人的前卫审美。长安UNI-T定位于紧凑型SUV，尺寸上相比CS55?PLUS更长，而车身高度则更低，呈现出运动化的轿跑风格。

长安UNI-T将会搭载热效率达到40%的蓝鲸NE1.5T直喷发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，匹配蓝鲸7速湿式双离合变速箱，综合传递效率达94.3%。

在如今同质化严重的汽车市场，长安这次确实带给了我们更具品牌独特风格的产品。作为新系列下的首款车型，长安UNI-T无疑是长安汽车的重点战略车型，助力品牌向上。新车原计划在2020日内瓦车展上全球首秀，虽然车展取消，但线上发布会依然向世界展示了一波中国实力。

逸动PLUS

上市时间：3月底

自长安CS75?PLUS发布后，长安汽车重回上升通道，并在多款产品后缀加上了PLUS，长安逸动PLUS便是其中首款轿车车型。新车可以看作是长安逸动的进化版，车身长度加长了20mm，达到4730mm，此外在内装配置和动力上都有所提升。

逸动PLUS前脸采用大面积的镀铬横条加熏黑格栅设计，整体造型营造出更强的攻击性。内饰上则延续了CS75?PLUS上的家族式设计，环抱座舱搭配双10.25英寸联屏设计简约而又富有科技感。

至于动力方面，新车将提供蓝鲸1.4T和1.6L两款动力版本，其中蓝鲸1.4T发动机最大功率158马力，峰值扭矩260牛·米，匹配7速双离合变速箱。

早在3月初，逸动PLUS已正式开启预售，预售价为7.29-10.39万元。此次逸动PLUS带来了更出色的外观内饰设计，同时也升级了智能化的车联网系统，很大程度上弥补了现款逸动的不足，相信这款有“PLUS”加持的新车型会成为紧凑型车市场中的一匹黑马。

逸动PLUS?EV

上市时间：5月份

今年，除了燃油版的逸动PLUS之外，长安汽车还会推出逸动PLUS的纯电动版本，此前国家工信部的申报图也透露了新车的真容以及部分信息。

逸动PLUS?EV虽然采用了电动车独特的封闭式前脸，但不难看出不少源自长安逸动PLUS的设计元素，比如“F”造型的日间行车灯和基本一致的贯穿式尾灯。新车将搭载最大功率120kW的电机，而参考现款逸动EV来看，新车的NEDC综合续航里程将有望超过500km。

逸动PLUS?EV将入局当前竞争激烈的紧凑型纯电动轿车市场，将与Aion?S、EU5、秦EV等市场热门车型直接竞争，凭借逸动PLUS车型的产品力升级以及长安汽车在新能源领域的厚积薄发，新车有望成为紧凑型纯电动轿车中新的搅局者。

长安E-Rock

上市时间：6月份

2019广州车展上，长安E-Rock正式亮相，并计划于今年1月上市，但受疫情影响，新车上市时间或调整至今年6月。长安E-Rock最大的亮点是达到605km的NEDC综合续航里程，是市面上难得的长续航紧凑型纯电动SUV。

从外观来看，长安E-Rock基本上采用了CS55?PLUS的造型设计，最大的区别还是新车采用了封闭式的前格栅。内饰搭载了10.25英寸中控液晶屏+10英寸全液晶仪表，整体上也是科技感十足的家族化风格。

新车配备了一台最大功率218马力的驱动电机，三元材料电池组将由比亚迪提供。

目前市面上NEDC综合续航超600km的纯电动SUV并不多，广汽新能源Aion?LX算是一款，基于CS55?PLUS打造而来的E-Rock虽然没有太过惊艳的设计，但预计会拥有比Aion?LX更具优势的定价，对于注重性价比的消费者来讲，新车或许是个不错的选择。

奔奔E-Star

上市时间：4月份

在去年12月CS15?E-Pro上市发布会上，长安新能源留下一个彩蛋——奔奔E-Star。根据最新消息，新车将于今年4月份正式上市。作为长安汽车E家族下的第二款车型，奔奔E-Star也确实给我们带来了不少惊喜。

定位微型纯电动车的奔奔E-Star在外观上除了小巧之外，还加入了不少仿生设计，比如下进气口的鲨鱼腮装饰，让新车更加灵动。同时，奔奔E-Star车内也同样配备了家族式的10.25英寸双联屏，算是同级独有的配置。

奔奔E-Star的NEDC工况续航里程达301km，对于一台城市通勤定位的小车来讲续航还算充足，同时，新车还支持快充，从电量30%充到80%只需要30分钟。

近年来随着纯电动车市场兴起，小巧方便、价格不贵的微型电动车也越来越受关注，如今市场上也不乏出色的产品，比如欧拉R1、奇瑞小蚂蚁等，相比之下奔奔E-Star拥有出色的内饰配置以及充足的续航，有望抢得更多的市场份额。

不难发现，“PLUS系列”、“引力序列”、“新能源”将会是长安汽车接下来的关键词，其中PLUS系列助力巩固销量，引力序列则是品牌向上的新开始，新能源更是顺应汽车新四化的大趋势。随着产品矩阵的不断焕新和新技术的不断加持，我们似乎看到了一个更有活力的长安汽车。

在当下汽车圈，有一些品牌也是有很强悍的“背景”的，长安汽车就是其中之一，作为中国汽车四大集团阵营企业，有着军工级品质做支撑。虽然品牌目前的知名度和“国产三驾马车”长城奇瑞吉利还有点距离，但是在不断地完善车型矩阵策，用一款款新车证明自己之后，将会逐步拉近差距，甚至有望和很多合资品牌扳扳手腕。近两年，长安汽车已经推出了多款极具好口碑和高销量的车型，长安CS75?PLUS、长安CS35?PLUS甚至成了细分领域的爆款车型，对于讲究性价比的中国车主来讲，非常适合作为入门级家用SUV。在三厢家轿领域，最近又一款热门车已经在汽车圈频繁亮相，它就是2020款长安逸动PLUS。在疫情期间，我们也通过网络收集到了有关这款车的到店照片，新车有望在3月正式上市，让我们再次了解一下吧。

外观融入新潮设计

一款车能不能吸引人，外观是很重要的，长安逸动PLUS的存在印证了一句话——铁汉柔情，军工企业也可以制造出符合现代年轻人审美的“帅车。前脸造型大气，采用了“蝶翼式”进气格栅造型，尺寸占据了车头70%以上的面积，内部采用黑色网格状的中网，周边由银色镀铬装饰条进行勾勒，造型犀利的前大灯融入其中，LED日行灯采用了倒F造型，保证了整体性又不失动感元素。下方采用了细长的进气口，拉伸了车头的视觉宽度。运动化前杠搭配凹陷的仿雾灯造型，呈现出更加强烈的视觉效果。

断开式腰线增加层次感

车身侧面，到店的这款长安逸动PLUS整体线条是非常修长，双腰线并没有贯穿整个车身，而是采用了断开式设计，更增添了层次感。上方腰线前端从翼子板处延伸至D柱部位，后端由尾灯处向前形成一个弧度，下方腰线勾勒深刻且有上扬趋势，不仅拉伸了新车的视觉长度，而且也呈现出一种蓄势待发的感觉，让长安逸动PLUS更加灵动。车身下方采用厚实的侧裙设计，凸显出不错的光影效果。多幅式轮毂采用了黑色和银色的双色搭配，造型极具个性，配合和车身同色的轮眉，显得动感十足。尺寸方面，新车长宽高为4730/1820/1505mm，轴距还是2700mm，和同级别对手相比优势明显。

车尾部分，长安逸动PLUS平滑的线条一定深受年轻人的喜爱，和日系车的设计如出一辙。尾灯为了配合狭长的造型，也采用了相同的设计，灯组内部还采用了熏黑设计，中间采用一根精致的镀铬装饰条进行连接，晚间点亮后回头率非常高。另外，新车后杠两侧还加入了嵌入式的竖向警示灯，配合扎实后杠以及双边共两出的排气布局，显得非常动感。

内饰未来感十足

内饰方面，如果你是一个喜欢看科幻片的人，那么肯定会喜欢。长安逸动PLUS的内饰风格未来感十足，最吸睛的就是仪表盘和中控屏组成的这块一体贯穿式屏幕了，不仅是现在的主流设计，而且增添了不少科技感。下方空调出风口线条也十分流畅，和物理按键区一样，整体偏向于驾驶位，立马凸显出了运动感。车内细节处理非常精致，大面积采用搪塑工艺以及真皮材质，开出去绝对上档次。

配置方面，游艇式档杆、电子手刹的加入，也给这款长安逸动PLUS增添了不少豪华感，配合握感舒适的三幅式多功能方向盘，相信坐在驾驶舱，不想开着这款车上路兜几圈都是在说谎。此外，新车还配备了领先同级的ACC自适应巡航、无钥匙进入、全景天窗等配置。

?动力输出充沛适合家用

动力方面，长安逸动PLUS提供两款引擎可选——蓝鲸1.4T和1.6L。蓝鲸1.4T涡轮增压发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配7速双离合变速箱；1.6L自吸发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米，满足国六排放标准，传动系统匹配5挡手动和6挡自动变速箱可选，整体动力输出充沛，可以应对各种路况，家用绰绰有余。最终选择就看个人的驾驶习惯，如果习惯了提速的快感，那么1.4T比较适合你，如果喜欢温和，那么就选1.6L。

总结：长安逸动PLUS上市后，直接对标同样是国产车的帝豪，作为细分领域最具竞争力的对手，相信长安逸动PLUS依旧是不会过于害怕，毕竟这样的颜值和品质在国产车中还是有很强的竞争力的，如果价位合适，未必不能成为下一款长安“爆款”车型。您觉得这款车定价对少比较合适呢？

今年三月初，长安汽车正式推出了旗下“引力”系列首款车型——长安UNI-T。而随后，长安逸动PLUS也开启了预售，并宣布在三月底正式上市。今年，长安汽车预计将推出多款重磅新车，今天行车视线就为大家盘点一下有哪些产品值得期待。

长安逸动PLUS：

长安逸动PLUS在今年3月6日正式开启预售，并将于3月底正式上市，新车预售价为7.29-10.39万元。新车是长安PLUS系列下首款轿车，与逸动一样定位于紧凑型车。外观方面，新车采用最新的家族式设计语言。

外观方面，长安逸动PLUS将提供两种不同风格的前脸供消费者选择。其中，前脸配有镀铬横条的车型整体较为成熟稳重，更具精致感;而配有全黑色格栅的车型更具运动感。值得一提的是，新车前脸两侧还设计有较为夸张的进气口造型，为前脸造型营造出更强的视觉冲击力。

车尾方面，新车设计较为简洁，但通过线条的修饰营造出不俗的层次感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4730mm/1820mm/1505mm，轴距为2700mm。

动力方面，新车提供1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机两种动力选项，最大功率分别为128马力和158马力。传动系统方面，新车根据车型不同匹配5速手动、6速自动和7速双离合变速箱。

长安E-Rock：

长安E-Rock原计划于今年1月上市，但受到疫情影响，新车将延期上市。据最新消息显示，新车调整至今年6月上市。新车定位于紧凑型SUV，其搭载的电池组由比亚迪提供，NEDC综合续航里程将达到605公里。

外观方面，新车基于长安CS55?PLUS打造，外观上CS55?PLUS基本保持一致，但针对细节方面进行了调整。前脸采用了封闭式格栅造型，更凸显其新能源车型身份;车身尾部，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，点亮后极具辨识度。车身尺寸方面，长安E-Rock长宽高分别为4515mm/1860mm/1690mm，轴距为2650mm。

内饰方面，10.25英寸中控液晶屏和10英寸全液晶仪表为车内营造出较强的科技感。动力方面，长安E-Rock搭载了一台最大功率218马力的电机，?NEDC续航里程为605公里。

长安UNI-T：

??长安UNI-T已经在今年3月初正式全球首发亮相，新车定位于紧凑型跨界SUV。据长安汽车官方表示，新车将于今年6月正式上市，并将搭载L3级自动驾驶辅助技术。

外观方面，长安UNI-T采用了“无边界”设计语言，前格栅由菱形元素组成，配合修长的LED大灯营造出十分激进、前卫的视觉效果。此外，前保险杠还配有不规则造型的分体式大灯，发动机盖上设计有突出的筋线，让新车前脸极具辨识度。

尺寸方面，长安UNI-T长宽高分别为4515mm/1870mm/1570mm，轴距为2710mm，定位于紧凑型SUV。此外，官方提供19英寸和20英寸两种尺寸的轮圈供消费者选择。动力方面，新车将搭载全新蓝鲸1.5T发动机，最大功率达到180马力(132kW)，最大扭矩为300牛·米。

长安E-Star：

此前，行车视线从长安新能源官方了解到旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”，新车“尝鲜价”为7.28万元。据了解，新车已经陆续到店。

外观方面，新车前脸采用封闭式格栅设计，造型棱角分明颇为犀利。同时，新车采用全LED大灯，大灯设计配合前脸造型十分融洽。车尾方面，新车在尾部配有E-Star标识，凸显其新能源身份

内饰方面，新车内饰风格年轻、前卫。中控部分配有10.25英寸双联屏为车辆增添了很多科技感。同时，新车还采用了旋钮式换挡方式。动力方面，新车搭载一台最大功率为55kW的永磁同步电机，最大扭矩为170牛·米，NEDC综合续航里程达到301km。

长安E-Life：

此前，行车视线已经获取到了长安新款逸动EV车型测试谍照。新车在车尾处配有“逸动?E-Life”和“E-Life”两种标识，我们推断新车将采用全新的命名方式。

外观方面，新车采用封闭式格栅设计易凸显其新能源车型身份。车尾部造型变化不大，尾灯由一条黑色饰条相连接，视觉层面拉宽了车尾。尺寸方面，新车长宽高分别为4740mm/1820mm/1515mm，轴距为2700mm。

配置方面，新车将提供全景天窗、多种样式轮圈等配置。动力方面，新车搭载的电机最大功率120kW。续航方面，参考此前车型来看，新车的NEDC综合续航里程或将突破500km。

这个品牌的品质的隔音效果是非常不错的。他在酒吧，dj，KTV，夜总会以及呃把以及办公楼，还有其他私密呃场所，俱乐部，夜总会练歌房的各个方面的场所是很广泛的应用的。它的隔音效果是非常棒的，达到了国内一个很好的标准，另外它的售后质量保障也是非常好的，口碑非常不错。长安汽车在经过机油增多事件后，打造的发动机都会经过严格的测试才会装车量产。那么这台真正有实力“冲高”的全新蓝鲸2.0T也会很谨慎，测试的这辆2020款长安UNI-T旗舰版高配车型，实测出这辆车在怠速行驶的时候，噪音分贝是41.1分贝，隔音降噪还算是一般的水平，毕竟十多万也没什么大期望，车内人员主观感受上，它的风噪不大，但是轮胎噪音就很明显了，特别是速度起来后。

有语音功能，屏幕够大车身尺寸够大，非常不错的一台车，在日常行驶过程中眼球不需要来回调整，就能看清仪表内容，也代替了抬头显示，这个设计非常赞。长安unik 刚上市没多久，这个车颜值高质量还是可以的，unik 是长安的高端产品，外观新潮内饰漂亮。

空间大，因为定位是中型SUV, 在加上蓝鲸2.0发动机质量放心，如果预算充足.就放心购买。，新车配备2.0T发动机，这款发动机是长安汽车最新的蓝鲸动力引擎，最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，驱动形式为前驱/四驱。长城Unik车还是不错的，配置高，外形新颖符合年轻人喜好，动力也是杠杠的。长安UNI-K开启预售，其预售价为15.79万-18.89万，新车将于3月23日上市。但近日，我们从长安官方处获悉，长安UNI-K将推出上市，其上市时间由原来的3月23日改为3月28日。

2019年度是长安汽车的产品大年，多款重磅车型相继上市，长安汽车旗下长安欧尚品牌也推出了多款全新车型，产品线得到大幅扩张。2020年已悄然而至，新的一年长安汽车的新车规划相对没有2019年度那么声势浩大，但也不乏充满亮点和看点的车型，我们选择了四款车型进行推荐，总有一款适合你。

长安逸动PLUS

亮点:将于2020年3月上市。新车可以看作是长安逸动的升级版本，将提供1.4T和1.6L两种动力。

长安逸动PLUS的外观采用最新家族式设计，提供两种造型风格。普通风格车型更注重高级感，前脸处硕大的中网由横向排布的条幅构成，并与锐利有神的LED前大灯组巧妙地融为一体，前大灯组的远近光灯均采用LED光源，日行灯的设计灵感来源于箭羽，也勾勒出大灯的边缘轮廓。前杠造型相当有运动范，两侧大幅度向内凹陷，并配有进气格栅。

强调运动气质的营造，它与普通风格车型的差别主要在中网样式。中网内部改为网状结构，在左侧加上了红色“S”标识，边缘辅以粗壮的镀铬饰条装饰。逸动PLUS两种风格车型的设计手法及差异延续了长安家族式设计。车身采用双腰线设计，效果灵动，搭配车门下方的折线，在光照下可产生突出的光影效果。

内饰采用非常运动化的红黑双色搭配，中控台明显朝驾驶者一侧倾斜，辅以表面应用金属拉丝工艺的中控面板，强调了年轻时尚的车型定位。全液晶仪表盘与中控触摸屏采用“双联屏”设计，科技感相当突出。同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。

动力系统部分，长安逸动PLUS将搭载1.6L自然吸气发动机及蓝鲸系列1.4T发动机，其中1.6L发动机最大功率94kW（128马力），1.4T发动机最大功率116kW（158马力）。传动部分，与之匹配5挡手动变速箱、6挡手自一体及7挡双离合变速箱，整体颜值也有了大幅度的提升，更符合当下年轻消费者的审美需求。作为一款家用轿车，逸动PLUS本就在动力、配置方面不乏亮点。

长安E-Rock

亮点:新车将于2020年一季度上市，细节设计做了对应纯电车身份进行优化。

外观设计方面，细节上则有对应纯电车身份的调整，如换装了大尺寸倒梯形封闭式中网以及全车加入。左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条紧密相接，进一步提升车头整体感，与大灯相连的格栅采用了封闭式设计。

车身同色的造型配合镀铬装饰颇具科技感。格栅下方的贯穿式镀铬饰条也让这款车的辨识度极高。车尾设计风格简洁，配有横贯式尾灯组，后包围取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰，相比较同品牌车型而言更加具有优势。

内饰方面，设计师只是将车内的金属样式装饰面板替换成为蓝色。不过，双大屏的设计、贯穿式的空调出风口配合偏向驾驶员的设计以及银色金属质感的地台，让这款车的内饰还是颇具整体感与科技感的。当然了，三辐式平底方向盘、10.25英寸中控屏、游艇式换挡杆、并线辅助等一系列配置都没有缺席。

动力方面，新车配备了160kW（218马力）的电动机，NDEC工况续航里程为605km。在外观上进行了全新的设计，并且内饰采用了时下流行的10.25英寸双屏联动屏幕，还具备了非常强劲的软硬件实力，后续市场表现非常值得期待。

长安欧尚X7纯电动版

亮点:基于燃油版车型打造，NEDC综合续航里程达405km。

外观方面，长安欧尚X7纯电版在燃油版车型的基础上，对中网、尾部等局部进行对应纯电身份的调整。其前脸装配大尺寸的六边形封闭式中网，并与矩阵式组合车灯相连接，灯组内部集成了全系标配的LED日间行车灯，显得格外有神，车尾处同样采用矩阵式灯源组合，配有灯带式LED倒车灯。右侧贴有蓝白标识，表明其新能源车身份。

内饰方面，新车中控台由大量的软性材质覆盖，细节处做工较为细腻，辅以钢琴黑色的中控面板，以求出色的质感。悬浮式彩色触控大屏是车系标配，集成在线导航、在线音乐/电台和智能语音交互功能。人脸识别功能是长安欧尚X7?纯电版配置上的一大亮点，车主通过面部识别，便能启动车辆解锁功能。

该车将配备全液晶仪表、手机无线充电、电子手刹以及旋钮式换挡机构等，并将根据车型不同提供倒车影像、前雷达、倒车雷达、窗框饰条、天窗、车顶行李架以及不同样式前格栅等。

动力方面，将搭载最大功率150kW(204马力)电动机驱动，NDEC工况续航里程将于405km，拥有舒适、运动、经济、自定义四种驾驶模式，以及高、中、低三挡能量回收等级，综合产品库十足。

长安欧尚A600

亮点:2020年上半年上市，新车是5门7座MPV，外观融入家族最新设计语言，搭载1.5L自然吸气发动机。

融入品牌全新设计语言，蝶翼式中网充满气势，与造型锐利的大灯组相接，视觉吸引力十足，前脸彻底告别了这一级别MPV车型常见的单调与中庸。车身及车尾则基本沿用了现款车型的设计风格，中网部分采用单条幅与菱形进气格栅相结合，既显得简洁大方，又起到了拉宽车辆视觉效果的作用。中网条幅装饰的两端轻微上扬，过渡得非常自然，给人以柔和的美感。

车身侧面在一条棱线的衬托之下，使其显得更加修长。而车顶行李架对于这样一位居家旅行的好帮手自然必不可少，尾灯的造型相比大灯也有些小小失望，内部光源为卤素。内饰将延续前款车型设计语言，中控台布局简单合理，并没有那些华而不实、天马行空的设计出现。显然，对于居家旅行好帮手来说，实用性要比一切都重要，位于多媒体屏幕下方则是一排空调及部分多媒体物理按键，按键的回馈力很足，使用较为顺畅。

动力方面，将1.5L自然吸气发动机，最大功率为78.5kW(107马力)，将匹配5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱，如果说单从MPV车型的角度来看，长安欧尚只能算是普普通通的一款车。但综合其乘坐舒适性以及欧尚亲人的性格来看，其很容易能够从众多MPV车型中脱颖而出。因为它是一款真真正正为车主考虑的车型。

总结:长安汽车在2020年的重磅车型，前卫科幻的前脸设计预示着长安未来的设计理念将会更加年轻化、个性化。良好的动力系统是车辆产品力的保证，先进的蓝鲸系列涡轮增压引擎接下来也将广泛普及到长安旗下的新款燃油车中。相信长安汽车在2020年带来更多更多值得入手新车型，让消费者拥有更多选择空间。

你好，在2020年长安汽车最热门的车型，那么就是长安CS75，这款车型每个月基本上都能卖2万多辆，销量仅次于哈弗H6。在轿车领域里面长安逸动plus它的销量也是非常的不错，总体排名是长安CS75，长安逸动plus，还有长安CS55，最后就是长安unit。

2019年汽车厂商都不太好过，长安汽车2019年累计销量为176万辆，同比下滑15.2%；其中，长安福特去年销量为18.4万辆，同比下滑51.3%；长安马自达累计销量为13.4万辆，同比下滑19.7%；长安自主板块销售113.3万辆，同比下滑5.7%。

观察数据不难发现，长安全年销量下滑，合资板块销量下滑是主要原因，自主板块的表现还是可圈可点的，虽然2019年全年大部分时期，长安汽车均处于同比下滑的阶段，但12月份实现了同比大幅增长。

数据显示，长安汽车2019年12月销量为150361辆，同比增长35%，环比增长11.6%。其中长安旗下明星车型CS75、CS55、CS35以及长安逸动在12月销量为66482辆，占比约44.2%。

长安汽车12月销量暴增，PLUS家族功不可没，SUV领域，长安CS75/长安CS35/长安CS55都拥有不错的销量成绩，成为旗下销量担当。而轿车领域，逸动的表现也让人惊喜。

轿车中，长安逸动2019年12月取得了单月销量10325辆的成绩，同比增长97.9%，环比增长2.2%。

2020年长安汽车将主要发力新能源车市场，传统燃油车将推出逸动?Plus、全新跨界?SUV?UNI-T?两款车型，这两款车型的推出将进一步完善产品组合，有望进一步提振长安汽车销量。

长安逸动PLUS

预计上市时间：2020年3月

逸动PLUS在去年12月份正式亮相，新车采用了长安家族最新的设计语言，整体显得更加的年轻运动，并且新车将会搭载1.4T和1.6L两款发动机，预计将在2020年3月份正式上市。

逸动PLUS外观采用PLUS家族最新设计语言，提供两种造型风格，双前脸设计分别为“高光层云”和“鲸星海”。普通风格车型更注重高级感，运动风格车型自然是更强调运动气质的营造，与普通风格车型的差别主要在中网样式。

车身尺寸方面，长安逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm。

内饰方面，长安逸动PLUS内饰风格跟CS75?PLUS比较神似，采用了环抱式的座舱设计，内饰最为吸引人的是双联屏设计，全液晶仪表盘和中控显示屏幕同样为10.25英寸，屏幕分辨率不错，显示效果出色。

配置方面依然是逸动PLUS的强项，包括全景天窗、三辐式多功能方向盘、一键启动、电子手刹、360°倒车影像、多媒体影音系统以及自动空调等丰富配置都配备在新车上。

值得一提的是，空调控制区域并没有像睿骋CC或CS35PLUS一样使用触控操作的面板，而是使用了实体的按键和旋钮，按键和旋钮也都有不错的阻尼和质感，使用非常方便。

动力方面，新车提供1.4T和1.6L两款发动机。其中长安蓝鲸系列1.4T发动机的最大马力为158匹，峰值扭矩260牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。

长安汽车2021年财报怎么样 长安汽车正式公布了2021年年度报告 ♂

长安汽车2021年财报怎么样 长安汽车正式公布了2021年年度报告

各项关键财务数据的向好，既是对过去长安汽车巨额投入的总结，更是长安汽车未来持续高质量发展的开篇。

4月27日晚间，长安汽车正式公布了2021年年度报告。

根据报告显示，在2021年度，长安汽车实现营业总收入1051.41亿元，同比增长24.33%；归母净利润为35.52亿元，同比增长6.87%；扣非净利润为16.53亿元，同比增长150.86%；经营现金净流量229.72亿元，同比增长115.17%。

从这几项关键财务数据来看，增长的主旋律，让这份财报充满喜色。具体来说，相比于过去的成绩，首次突破千亿元的年度营收，实现亏损三年以来由亏转盈的扣非净利润……都让这份财报，在2021年芯片紧缺，产业进入后疫情时代阵痛期的严峻形势之下，显得弥足可贵、看点十足。

那么，作为唯一一个真正意义上拥有自主+合资双强格局的汽车集团，长安汽车2021年的盈利逻辑，与其他汽车集团有何不同？2021年全面实质性向好，是否又预示了未来的前路？

自主、合资双双发力

众所周知，相比于2020年由于疫情突发给整个汽车产业带来的重创，2021年全球疫情的持续，以及行业缺芯给汽车产业带来的消极影响，过之而无不及。

然而，长安汽车营收和利润，却双双反比增长。

对于这两项关键财务数据的增长，长安汽车在财报中表示，这主要归结于自主板块销量的提升，经营质量的改善，以及合资品牌产品结构的改善，销量的提升。

数据显示，2021年长安汽车全年实现230.1万辆，同比增长14.8%，市场占有率同比提升0.8个百分点。

其中，长安系中国品牌汽车销量175.5万辆，同比增长16.7%，占比总体销量76.3%。

具体从乘用车细分市场来看，其中自主板块，长安汽车品牌以及欧尚品牌分别实现销量96.6万辆和22.8万辆，同比分别增长20.0%和49.0%，长安新能源更是首次突破10万辆，同比增幅超过200%。

合资板块方面，2021年长安福特实现销量30.5万辆，同比增长20.3%，其中林肯品牌在豪华车市场上也取得了同比109.1%的增长至8.9万辆。

而相比于销量数据，2021年长安马自达通过归拢马自达、长安马自达和一汽马自达，完成马自达在中国市场的合并，更是取得了一个长足性的进展。

因而，从2021年车市大环境的动荡和不确定性背景来看，营收和利润双双上涨的背后，不仅凸显了长安汽车面对严峻的缺芯形势以及供应链不稳的背景，强大的抗风险能力和抗压能力，更是在市场竞争越发激烈的背景下，彰显了长安汽车强大的创新能力。

2021年，在UNI-K、2021款UNI-T、2022款CS75PLUS、第二代CS55PLUS、2021款逸动PLUS、全新CS35PLUS、欧尚X7 PLUS、欧尚X5运动版，以及福特EVOS、2021款次世代MAZDA3昂克赛拉等多款新品组成的强大阵容下，长安汽车在紧凑型轿车、紧凑型SUV以及豪华紧凑型SUV等多个热门细分市场上，多点开花。

比千亿营收更值得被看见的

是巨额投入

从终端市场的表现来看，近年来长安汽车的“逆势增长”轨迹，可谓是有目共睹。

现如今，汽车市场正在遭逢巨变。

一方面，能源技术路线、智能移动形态，以及用户思维和服务生态等时代课题的变化和转型，刺激着几乎整个汽车产业链的“神经”。另一方面，突如其来的疫情所引起的一系列连锁反应，也不断催化了多个产业难题的集中爆发。

在我们看来，相比于2021年最终的千亿营收以及盈利能力的大幅增长的“结果”，长安汽车最值得被看见的，应该是长安汽车近年来应对市场形势，在市场研发上巨额投入以及研发创新的“过程”。

这个过程不仅关系着长安汽车当前的影响力，更是关系着长安汽车面向未来的可持续发展能力。

根据财报显示，2021年，长安汽车累计研发投入金额为48.27亿元，同比增长24.51%，占据营业收入比重4.59%。

得益于数亿元的巨额投入，2021年长安汽车在研发领域也突破了58项智能低碳核心技术，拥有了包括超集电驱技术、电驱高频脉冲自加热、AP6.0、三离合集成、全场景数字孪生开发开放平台等5项技术。

在发改委公布的国家企业技术中心2021年评价中，长安汽车更是以97.1分的成绩名列行业第二，全国第二。截至2021年，长安汽车已经拥有国内专利6255件，其中包括发明专利1633件、高价值发明专利90件。

基于这一强大科技技术储备，展望未来，长安汽车仍然将科技研发和创新视作第一生产力。根据长安汽车规划，未来5年长安汽车全产业链累计还将投入1500亿元，到2025年，长安汽车智能化软件人才占比将达到50%。

在技术+人才的基础上，长安汽车此前还公布了更远大的目标。

根据规划，2022年，长安汽车将力争实现超过245万辆的产销，到2025年，这一目标将继续增长至400万辆，其中长安品牌规划300万辆，新能源产品阵容规划105万辆。到2030年，长安汽车将目标锁定至了550万辆。

目前，长安汽车自主乘用车板块，已经形成了长安汽车+欧尚汽车的一体两翼格局，长安UNI、长安凯程发力在即。

合资品牌方面，伴随着林肯完成国产化，马自达完成合并正式运营，长安福特与长安马自达也焕新了活力。

新能源市场上，阿维塔、长安深蓝、长安新能源同样也形成了差异化组合。

可以期待的是，在多个品牌的托举之下，站在新的起点，得益于新产品、新品牌、新科技、新技术，长安汽车还将持续螺旋上升，实现稳中求进，进中求质。

红点观察

过去艰难和动荡的一年，长安汽车用实绩不仅证明了大型汽车集团的抗风险能力，更是让市场看到了大企应对变革和转型的魄力与实力。更值得一提的是，站在行业巨变的风口浪尖，应对来势汹汹的变革浪潮，长安汽车在拥有充足弹药和粮草的同时，更是通过用户思维的转型，以及向智能低碳出行科技公司转型，建起了最牢固的口碑护城河，更在积极拥抱变化。

在销量、营收、利润、口碑全面增长和提升的背后，一个有着“最长安”的新时代，正在加速到来。

长安汽车2021最新款 最新出来的长安汽车 ♂

长安汽车2021最新款 最新出来的长安汽车

目前一众自主品牌中，长安汽车的势头算是比较强劲。就拿2021上半年来说，它就凭借累计65万辆，同比增长68.3%的成绩，超过吉利（63万辆），拿下了自主品牌乘用车销冠的位置。而据疆哥了解，2021年后半程，长安还将会有多款重磅新车上市或亮相，今天咱们就来一睹为快吧。??

??1、第二代长安CS55 PLUS

级别：紧凑型SUV

预售价格：10.69-12.19万

上市时间：预计8月内

作为长安CS55系列的衍生版本，CS55PLUS即将迎来第二代车型，目前新车给出的预售价为10.69-12.19万（全系自动挡）。作为参考，现款指导价为9.29-11.39万（低配是手动挡）。??

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??相比于现款车型，第二代CS55PLUS内外都发生了明显的变化。例如前脸造型采用了长安UNI系列的设计，有点“小号UNI-K”的既视感。??

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??新车的车身长宽高为4515/1865/1680mm，较现款长度和宽度分别增加15mm和5mm，高度下降10mm。轴距则由2650mm提升到2656mm。??

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??新车的内饰和UNI-K也有着很高的相似度，其中方向盘造型尤为特别。动力方面，新车搭载新一代的蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率138 kW，较现款提升了6 kW，最大扭矩300N·m，并匹配7速湿式双离合变速箱。??

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??长安CS55系列上半年的累计销量近6万辆，表现相当抢眼。而第二代CS55 PLUS上市后将和现款同堂销售，届时势必会进一步提升整个系列的销量。

2、新款长安CS75 PLUS

级别：紧凑型SUV

上市时间：预计8月内

作为目前长安最畅销的车型，CS75PLUS自上市以来一直很强势，甚至一度还把神车哈弗H6拉下“SUV销冠”的位置。而近日，长安官方发布了新款CS75 PLUS的官图。作为小改款车型，新车只是针对细节改动， 例如换装了新的格栅样式，下包围也变得更加运动。??

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??内饰和现款保持一致，预计会对配置进行调整。动力或继续搭载蓝鲸1.5T+6MT/6AT，以及蓝鲸2.0T+8AT的组合。至于价格，作为参考，现款车型的指导价为10.69-15.49万。??

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??3、长安欧尚X7 PLUS

级别：紧凑型SUV

上市时间：预计9月份

欧尚是长安旗下的子品牌，关系类似于奇瑞汽车和捷途。数据显示，上半年欧尚的销量是12.6万辆，对长安的贡献还是不错的。而欧尚X7定位紧凑型SUV，目前也有月均5千多辆的水平。??

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??欧尚X7 PLUS则是基于现款欧尚X7升级而来的，采用了全新的造型设计，视觉效果上会更加运动。新车的长宽高分别为4730/1870/1720mm，轴距为2786mm，比哈弗H6还要大。??

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??内饰方面，新车升级了双联屏设计，科技感有所提升。动力方面，欧尚X7 PLUS搭载蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，最大功率138kW，最大扭矩300Nm，较现款有所提升（131 Kw/265Nm），传统匹配7速湿式双离合变速箱。??

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??现款欧尚X7的指导价为7.77-12.99万，其中自动挡车型的起售价是8.79万，预计欧尚X7 PLUS会去到9-14万。

4、长安UNI-K PHEV

级别：中型插电混动SUV

上市时间：预计第四季度

长安UNI-K于今年的3月28日上市，截至6月份的累计销量为17861辆，最好的月销成绩是六千多辆，表现中规中矩。而接下来，长安还将推出UNI-K PHEV车型，新车最大的看点在于动力部分。??

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??它将搭载一套由1.5T发动机+电动机组成的插混系统，发动机最大功率125kW，驱动电机最大功率85kW。结合官方的介绍，这套iDD混动系统的电池容量高达30.7kwh，纯电续航里程达到130km，综合续航里程1100km，亏电油耗仅5L/100km。??

??此外，新车还支持220V家用充电、交直流双快充三种充电方式。作为参考，UNI-K燃油版的指导价为15.39-18.49万，预计PHEV版的定价或在20万左右。

5、长安UNI-V

级别：紧凑型轿车

预计11月亮相

众所周知，UNI-T和UNI-K都是SUV，而UNI系列的首款轿车也要来了，并有望在今年8月底的成都车展上正式亮相，近日官方正式发布了预告图。??

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??而日前，新车的实车申报图也被曝光了，并有望被定名为“UNI-V”。从造型来看，新车采用了家族式的无边框前格栅，并搭配极具攻击性的下包围，配合溜背的设计，整体看上去动感十足。??

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??新车的尾部为贯穿式尾灯组，并配有与保时捷等豪车同类的可升降电动尾翼。新车的长宽高分别为4680/1838/1430mm，轴距为2750mm，属于A+级轿车的范畴。??

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??参考曝光的内饰谍照来看，长安UNI系列轿车或将采用和UNI-T相似的风格。动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，申报功率138kw，相比UNI-T搭载的1.5T发动机略有提升（132kw），预计后续还有2.0T可供选择。??

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??整体来看，UNI-V将主打年轻运动，未来将对标本田思域、领克03等运动型家轿。

6、代号C385

亮相时间：预计年底

根据规划，长安将会基于方舟架构和CHN架构，打造EPA0、EPA1和EPA2三大平台，并在未来五年陆续推出26款智能电动汽车。其中代号“C385”将基于EPA1平台打造，定位紧凑型纯电轿车，并归属于长安新能源旗下。??

??目前关于新车的消息并不多，不过据了解，EPA1是长安内部的中低端纯电动平台，产品主要价格区间为13-20万元。

7、代号E11

预计年底亮相

相信大家也都知道，去年长安便宣布与华为、宁德时代打造一个高端智能汽车品牌。而这款代号“E11”的产品，将是该高端品牌的首款车型。据悉，新车将定位高性能纯电四驱SUV，规划年产能达到2万辆。??

??可以预见的是，作为长安首款冲击高端的纯电产品，E11未来将会直接竞争蔚来ES6、特斯拉Model Y等中高端电动SUV。

写在最后

总的来看，长安今年后半程的产品还挺有看点的，除了有第二代CS55 PLUS以及UNI轿车这样的热门新车，更还有备受关注的高端品牌首款新车。而目前长城（WEY、坦克），吉利（领克、极氪）的高端品牌都已提前布局，对于初来乍到的长安来说，能否顶住压力，值得期待。欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对长安新车的看法。

长安汽车2021最新款是哪款呢 ♂

长安汽车2021最新款是哪款呢 长安星光4500长安星光4500是长安汽车在全新的商用车平台上，根据物流用车利益最大化需求打造的一款装载率灵活、油耗较低、使用成本低的新经济商用车型。从造型设计看，长安星光4500的前脸一改传统轻客或微客偏柔性化的设计风格，加入了SUV越野车的许多特征元素，在刚健硬朗的风格中透出动感与流畅，浑厚大气，商务感十足，有利于企业形象的良好传递。在内部空间和细节设计上，长安星光4500的载货空间接近5立方米，介于轻客和微客之间，既解决了轻客空置率高的问题，又解决了微客空间不足的矛盾。其后门开启度首创最大260度，极大地提升了装载和运营效率。另外，坚固的底盘和高强度车身等配置最大化保证了乘员和货物的安全性。1.3升16气门铝合金发动机，动力强劲，并且经济省油，创造出了物流用车中最佳的燃油经济性，有效降低了运营成本。长安星光4500引领物流用车新趋势在金杯、中顺等轻客品牌稳稳占据的物流用车市场中，突出的经济性正是长安星光4500脱颖而出的重要因素。随着物流行业的竞争加剧，油价的居高不下，以及今年全球金融危机在国内的蔓延，物流企业承受的成本压力日益增大，部分中小物流企业不堪成本压力已相继倒闭。物流用车的经济性，也因此被广大物流企业提到前所唯有的高度，甚至被视作首要考量标准。在长安星光4500诞生以前，国内物流用车市场面临经济性选择时又普遍遭遇着效益与经济之间的矛盾。例如，轻客装载大，但是发动机排量普遍在2L以上，油耗大大超过微客。同时，由于物流企业的急剧增加，以及物流配送要求的提升，国内物流体系正朝着向小批量、高效率、短时间快速到位方向的发展趋势，主流物流用车轻客的空置率不断上升，物流企业为空置率买单次数越来越多，从而造成效率低下，物流经营成本居高不下。而微客虽然兼具经济与灵活，但是空间有限、装载能力不足，导致物流企业无法在有限的运输中实现最大的经济效益。当传统的微客和轻客都不能很好地在效益和经济之间兼顾平衡，市场迫切需求一种新型产品来填补这个真空。新经济商用车长安星光4500在这样的背景下应运而生。长安星光4500尾部据介绍，长安星光4500车长为4.4米，以超宽的轮距、超长的轴距和新一代的动力系统填补了微客与轻客之间的空白市场，其百公里实际油耗仅7.9L，相比油耗为14L/100KM左右的轻客，一辆车一年可节省油费2万多元。同时，在维修保养等使用成本上也拥有突出优势。长安星光4500的诞生，为城市中短途物流提供了更加高效、节油的成本解决方案，引领了物流用车的新趋势，甚至引发商用车市场格局的刷新，荣获物流行业权威奖项可谓实至名归。我们有理由相信，长安星光4500将在物流领域中发挥巨大作用，成为物流行业未来发展实现更多突破。