20万买省油SUV，落地顶配拿铁DHT，还是买低配皓影锐·混动？
油价的上涨，让更多的消费者在买车时会重点关注燃油经济性。随着各大汽车厂商技术的不断进步，可供大家选择的省油SUV也越来越多，于是，怎么选的问题也让人越来越纠结。前几天就有朋友问我，准备了20万买车，原本想直接落地顶配的拿铁DHT，但家人却让他直接上低配的皓影锐·混动，于是他找到我询问该怎么选？那今天，咱们就将这两台车比试一番，看看选谁更划算？
（拿铁DHT）
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（皓影锐·混动）
先来看这两台车的基本信息，他口中说的顶配拿铁DHT，实际上为17.98万的2022款 1.5T DHT超大杯，全款落地也就20万上下。而他家人建议入手的低配皓影锐·混动，则是20.98万的2021款 锐·混动 2.0L 两驱精英版，显然要想入手该车，预算还得往上一些。那这两款车到底谁更好呢？继续往下看：
（拿铁DHT）
（拿铁DHT）
先来看看它们的颜值，拿铁DHT采用了魏牌最新的家族式设计语言，有着很高的辨识度。细节上，拿铁DHT的进气格栅、车窗轮廓等，都使用了亮色的镀铬饰条点缀，再加上它的车身折线都比较犀利，所以拿铁DHT的整车形象都更为精致、时尚。
（皓影锐·混动）
（皓影锐·混动）
皓影锐·混动也使用了家族化设计语言，车头连接两侧大灯的粗壮镀铬饰条极具辨识度，蓝色的车标也表明了混动身份。虽说车身侧面看起来比较敦厚，但尾部半包围造型的尾灯还是相当个性，对年轻消费者来说显然更有吸引力。
（拿铁DHT）
座舱氛围营造上，拿铁DHT给人树立了较为浓厚的档次感。对称式的中控台看着相当舒展、大气，大面积的皮质材质覆盖，也能体现出它身为高端品牌车型应有的做工。除此之外，大尺寸的中控屏、中控下屏幕以及全液晶仪表的设计，均很好地体现了车内的现代化气息。对那些有一定品味的用户而言，相信拿铁DHT能够满足要求。
（皓影锐·混动）
皓影锐·混动的座舱同样比较简洁，但这种简洁得益于按键式换挡机构的使用。事实上它的中控还是比较复杂的，倾斜的中控台，带有突出旋钮及物理按键的中控屏幕，都能看出皓影锐·混动的内饰更倾向于实用。而科技感和现代化气息，在它身上就不是那么容易看到了。
（拿铁DHT）
（皓影锐·混动）
当然了，两台车在座舱科技感上的差距不只是停留在视觉效果上，实际的智能化用车体验上同样有差距。从车内配置的差异来看，拿铁DHT的方向盘为真皮包裹，支持加热，同时它的液晶仪表尺寸达到了9.2英寸，中控屏尺寸为14.6英寸，中控下屏幕尺寸则是9英寸；而皓影锐·混动则是塑料方向盘，支持换挡，同时它的液晶仪表尺寸为7英寸，中控屏尺寸仅有5英寸。
其余方面，两款车都有远程启动和主动降噪，但拿铁DHT还多了遥控移动车辆、抬头显示系统、内置行车记录仪、手机无线充电、导航功能、道路救援服务、车联网/OTA升级、面部识别以及语音识别控制功能。如今消费者对各类智能科技配置的依赖性不用多说，而在这两款车中，显然拿铁DHT才是那款能满足用户需求的产品。
（拿铁DHT）
（皓影锐·混动）
空间及舒适性部分，拿铁DHT的长宽高达到了4668x1890x1730mm，轴距为2745mm，皓影锐·混动的长宽高则是4634x1855x1679mm，轴距2661mm。实际乘坐来看，以身高178cm的体验者为例，拿铁DHT前排乘坐头部空间还剩一拳一指，后排乘坐头部则剩余四指，腿部两拳有余。皓影锐·混动前排、后排头部空间都能剩下一拳，后排腿部空间则是两拳。显然，两款SUV的乘坐空间差距并不大。
但舒适性配置方面，拿铁DHT同样表现出了优势的一面。相较皓影锐·混动，拿铁DHT就多了可开启全景天窗，座椅也是真皮+仿皮面料包裹。除此之外，它还多了前排座椅电动调节、加热、通风和主驾驶记忆/按摩，此外第二排座椅加热、Infinity音响系统、氛围灯、后窗侧遮阳帘和多层隔音玻璃，也是拿铁DHT多出的配置。
（拿铁DHT）
（皓影锐·混动）
另外后备厢部分，仅拿铁DHT公布了容积，为600L。同时它也比皓影锐·混动多了电动后尾门、感应式后尾门和电动后尾门位置记忆功能。当然，皓影锐·混动的容积也不小，并且规整度相当不错，而且当第二排座椅放倒后，皓影锐·混动能形成纯平空间，而拿铁DHT则有些许坡度。
（拿铁DHT）
看完以上部分的区别，咱们继续对比两台SUV的动力系统。拿铁DHT搭载的智能DHT系统，是一套中低速以电机驱动为主、发动机主要负责发电和高速行驶的动力总成。其中，它搭载1.5T发动机具有最大功率115kW，最大扭矩235N·m，电动机具有最大功率130kW。两者搭配，系统综合功率为181kW，最大扭矩为532N·m，传动系统则是2挡DHT变速箱。
（皓影锐·混动）
皓影锐·混动搭载的i-MMD系统，则是由2.0L阿特金森循环发动机、发动机直联式离合器、双电机组成，其中发动机具有最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。两者配合，系统综合功率可达158kW，传动系统则是E-CVT无级变速箱。
虽说两套系统都是以节油为终极目标，但系统构成的差异，仍旧导致了它们在性能输出上会拉开差距。以官方公布的数据为参考，拿铁DHT的最高车速能达到180km/h，0-100km/h加速时间为7.5秒，NEDC综合油耗则是4.9L/100km。皓影锐·混动的最高车速则是162km/h，0-100km/h加速时间仅为9.1秒，NEDC综合油耗也是4.9L/100km。显然，在加速性能方面，拿铁DHT的表现要比皓影锐·混动更加出色，而经济性部分两车表现都差不多。
（拿铁DHT）
皓影 PHEV最低售价：27.38万车分暂无懂车实测暂无车友圈3415车友热议二手车暂无
（皓影锐·混动）
总结：经过全方位的对比，拿铁DHT和皓影锐·混动之间的差异展露无遗。总体来看，两款SUV在燃油经济性方面的表现都很优秀，不过，拿铁DHT虽然价格更低，但它的综合产品力却比皓影锐·混动更强。尤其是在智能科技、整车配置以及加速性能3个方面，它拥有的优势格外明显。所以，从性价比的角度出发，20万预算买车，肯定还是落地顶配拿铁DHT划算。
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