传祺gs8改装中网（国产“硬货”再升级，传祺GS8S霸气登场，配矩阵式大灯+霸气中网） ♂
传祺gs8改装中网（国产“硬货”再升级，传祺GS8S霸气登场，配矩阵式大灯+霸气中网）- 国产“硬货”再升级，传祺GS8S霸气登场，配矩阵式大灯+霸气中网
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最近几年，特别是中大型7座/5座SUV都是非常火爆，可能是随着二胎政策的开放，大空间越来越受欢迎，为了满足消费者们的需求，所以像我们一直熟知的丰田汉兰达、福特锐界、荣放之类的SUV，可以说在市场上是异常火爆。然而国产车也是不甘示弱，广汽传祺大家应该不陌生吧？当时凭借着一款“传祺GS4”一夜爆红，乘热打铁的推出了如今传祺SUV家族“顶梁柱”的存在的传祺GS8,巅峰时期更是有月入过万销量的好佳绩。然而这次传祺又对GS8下手了，进行再升级再优化，并且推出了这款GS8S，不但在它身上有上一代的传承与延续，而且还有创新，让我们一起了解一下这辆传祺GS8S吧！
图中可以看出，最抢眼的就是这个被称为“震天翼”的中网进气格珊，就两个字“霸气”！从视觉效果上面来说，能给你带来最直观的视觉效果，力量感的呈现。配合两侧由5颗晶砖组成的矩阵式LED大灯，造型霸气，也让车头多了几分精致感。
来到侧面，相比之前的GS8 ，只是在局部方面有所改动，D柱方面变动更明显，而C柱后面采用了熏黑处理，腰线的勾勒下颇显硬气感，实拍车型为19寸的轮毂，“刀锋式”的造型，配合整车侧面更突出它的霸气，特别是悬浮式的车顶，很有感觉。尾部方面，GS8S与现款GS8的车尾相差不是很大，仅在后包围方面有所变动，车尾依然是标志性的“U”型LED尾灯造型，只是下面银色的保险杠面板面积更大。
来到车内，内饰仍旧延续了?GS8的环抱式座舱设计，布局清晰合理，风格更偏于家用风格，用料上也是采用了大面积的软材质包裹，手感很舒服。实拍车型为12.3英寸的全液晶仪表+10.1英寸的中控触摸大屏搭配（精英版和豪华版仪表盘为7英寸），显示内容丰富清晰，操控也很流畅，带有车联网，可玩性还是不错的。真皮的多功能三幅式方向盘，推进式的换挡感，值得一提的是支持手机无线充电功能，座椅高配自带 通风和加热功能，还是挺实用的。内饰不再多撰述了，与现款GS8一样。
空间方面，图中可以看出，车内空间GS8S延续了之前GS8的空间表现，4740/1910/1775mm的车身尺寸，2720mm的轴距表现，在同级别领域车型中均属于数一数二的存在。值得一提的是GS8S并没有去把它打造为一辆7座车型，没有把第三排座椅塞进去，而是打造真正意义上的“大五座”SUV，再加上后排中间凸起不高，并且座椅细节设计方面很人性化，后排座椅可调，这更加的提高了后排乘客的舒适性体验。车内储物空间也是相当的丰富，足以满足你日常需求，而且后备箱容积可达892L，如果把后排座椅放倒，可增加为1774L，这更加迎合了国人对大空间的需求，摇身一变，说它是“搬家利器”都不足为过。
如果你说传祺GS8S是“四肢发达，头脑简单”那你就错了，传祺GS8S搭载了一台代号为4B20J1的传祺第三代2.0TGDI发动机，252匹的最大马力，185KW的最大功率，390牛米的最大扭矩，相对于上一代GS8的2.0T发动机性能上略有提升。变速箱上匹配了爱信6AT，传动效率积极，加速平顺，足以让GS8S变成一名运动健将。不知道对于这辆传祺GS8S有什么想说的，可以留言跟大家一起讨论。
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GS8的造型设计就比较经典，新一代改款的难度就大了不少，2022款广汽传祺GS8不负众望，全新的面貌在继承的基础上，更具科技和力量感。前中网采用了展翼式设计，尺寸很大，并与矩阵式LED灯组连伟一体，造型上又相对独立，很显时尚又极具气势。燃油版的下部保险杠区域造型更加立体复杂，显得更MAN一点。
侧面经过加长后，显得更加霸气了，全系标配20英寸大轮毂是非常明智和良心的，中低配车型看起来同样大气。从前贯穿至后的腰线非常好看，增加了几分硬派气息，悬浮车顶设计很显档次感。车门区域也采用了立体设计，显得更加利落有质感。
尾部采用了竖状尾灯设计，配合略显外凸的尾部，很有高档感和厚重感，还呼应了前脸设计，有点机甲感。采用了双边双出排气设计，也符合车型身份和定位。
可以。
打开机器盖，卸下格栅上面的两条螺丝，格栅是由半周上的几个塑料卡钩卡在保险杠上的，用改锥一点点撬开卡钩，把格栅向里推就可以拿下来了，换上新的就可以了。
进气格栅的主要功能是散热和进气，如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。
能，第二代中网可以装在第一代上。
自2016年第一代广汽传祺GS8上市以来，就牢牢占据着国产品牌在豪华中大型SUV细分市场，截至2021年，传祺GS8已经拥有了超22万车主。而今年的10月1日，全新的第二代传祺GS8也正式开启全国预售，此次的二代车型提供了燃油与混动两种系列车型。相较于其他品牌的二代车型的小改款，第二代传祺GS8无论是在外观还是配置上都进行了全面的升级。
第二代传祺GS8的中网采用了大尺寸进气格栅，而根据燃油和混动的不同，进气格栅造型也不相同，此次拍摄的燃油版车型，采用的是 “展威翼”的设计，气质更为张扬，也颇具辨识度。整个前脸另一个亮点则是它的矩阵式LED大灯，其日间行车灯打开时还具有开合式的动态效果，被称为“征服之眼”，极具个性，相当的吸睛和帅气。从第二代传祺GS8的车身侧面就可以直观的感受到它的大尺寸，第二代传祺GS8车身尺寸为4980mm*1950mm*1780mm，轴距更达到了2920mm。虽然它的定位是中大型SUV，但是实际的尺寸早已达到了大型SUV的标准，作为“大七座”的SUV，传祺GS8的空间可想而知。
早在2019年10月份广汽传祺推出了GS8的改款车型，新车针对细节做出了一定调整。而前不久，传祺又推出了这款车的相关车型——GS8S，但需要注意的是，GS8S并不是GS8的新款，而是平级关系，有点类似某些车的普通版、运动版这样。那么GS8S究竟是一款怎样的车型呢？下面我们就去一起看看吧！（注：实拍的售价17.58万的豪华智联版）
●外观：车头变化很大，车尾仅改变细节
●内饰：与GS8完全相同，沉稳但不老气
●空间与动力：整体比较宽敞，2.0T+6AT没啥优势
●全文总结
通过体验可以看出，GS8S大量沿用了GS8的设计，只是针对前脸、车尾等细节上做出了调整，特别是车头，明显要更有气势，其它像内饰、配置与动力上与GS8并没有特别大的差别。另外，GS8S除了顶配车型外，其它车型的配置都不高，特别是最低配车型，很多功能都没有，但价格却要15万多，同级别像奇瑞瑞虎8、江淮嘉悦X7等顶配也就这个价格，而且配置还要高的多，所以很多网友都在感叹，既然配置不高，那我干嘛不去买探界者、柯迪亚克这样的合资车呢？大家是否也有同感呢？
中控拆起来很复杂，建议不要非专业的人去拆。
1.一定要有专业的设备
2.一定要有合格的维修技师人员
3.把中控底部的安装卡扣逐一松开
4.控制好线束电子电器
汽车进气格栅里面的网是中网。中网是比较口语的说法，进气格栅是比较专业的说法。两者没有什么区别。前脸的众多元素中，最能代表个性的还是进气格栅(又称中网)。不同品牌的汽车都有各自的特点。
传祺gs8改装图（传祺GS8进化，霸气前脸营造超强气势！） ♂
传祺gs8改装图（传祺GS8进化，霸气前脸营造超强气势！）- 传祺GS8进化，霸气前脸营造超强气势！
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近日，有媒体从官方渠道获取了广汽传祺GS8S的最新信息，该新车主要是基于GS8在外观方面进行了升级调整。
结合视频截图和此前的申报图可以看到，GS8S在前脸部分的变化最为明显，它取消了之前GS8上的凌云翼中网设计，换上了直瀑式的进气格栅，极大程度的提升了整车的气势，配合方形的灯组和下方的进气口颇有劳斯莱斯的感觉。新车尾部变化较小，后保险杠的样式稍有不同，另外增大了银色下护板的面积。动力方面，新车搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱。
白色好看。
GS8这款车的白色比起黑色甚至蓝色其霸气的形象差别不小，而且白色最耐脏，改成黑色的话，清洗的频率会比较高，大多数的SUV车型都是白色的比较耐看。
传祺GS8是广汽传祺SUV家族的旗舰级车型，这款中型SUV在去年10月完成中期改款并上市发售，搭载了高功率的传祺第三代2.0T?GDI发动机（390T），并在外观上进行改动优化，升级部分内饰。日前，广汽传祺官方宣布?传祺GS8暗夜骑士版车型正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为18.58-20.28万元。
传祺GS8暗夜骑士版基于现款传祺GS8打造而来，主要是在车漆颜色上进行了“黑化”处理，在进气格栅、前/后保险杠、大灯组、行李架、轮圈以及部分细节装饰等处进行了黑化，配合传祺GS8硬派的外观造型显得极为霸气。
传祺GS8暗夜骑士版的内饰采用环抱式立体座舱，门饰板等位置上搭配的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮提升了车厢的质感，配置方面，新车提供ADiGO智驾互联生态系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警、ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助系统以及ICA集成巡航系统等功能。
动力方面，传祺GS8暗夜骑士版搭载型号为4B20J1型的传祺第三代2.0T?GDI发动机，满足国VI排放标准，其最大功率252马力，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信6速手自一体变速箱。
洋葱点评：传祺GS8本就是一款外观充满气场的中型SUV，此次推出的暗夜骑士版车型更是将霸气的形象展现的淋漓尽致，而车厢质感和配置的升级也进一步增强了其综合竞争力。
广汽传祺gs8改装座椅，不需要改装总成。GS8的外观，车型上吸引了很多人的目光，大气造型设计比长城VV7更优雅，充满顽强的气质，正面有大面积的进气格栅匹配。
长方形汽车前灯看上去充满硬汉的气质。从车身侧面看，线条非常流畅。腰部穿过汽车前部向后方显示出一种力量感。车顶也创造一种运动的感觉。
内饰用的材质都是真皮软包，中控、门板这些地方摸起来也很有档次，很喜欢它的全景天窗，采光好，天气阴暗的时候，打开天窗，就一点都不觉得压抑。
仪表中控：仪表盘，中控台设置的都比较协调，虽然按键多，但是用起来还比较顺手方便。多媒体车机：整个中控也非常大气，很符合它的气质，多媒体系统感觉比较流畅，屏幕够大够清晰，导航也不错，定位比较准确。
自2018年车市销量首次下跌以来，一直处于严峻市场环境下的车企，无论谁多多少少都会受到影响，当然，广汽传祺也很难躲过这次“寒冬”侵袭，所以为了能够在车市中继续延续前几代产品所创造的辉煌，车企们对于产品的更新换代以及“新鲜血液”的加入都不敢怠慢。毕竟只有保持消费足够的“新鲜感”才能获得长期的关注。
（2018年广州车展GS8定制改装车?）
相信熟悉广汽传祺这个品牌朋友都知道，在其前期推出GS8大获成功后，广汽传祺便借势推出了GS7车型，不过“心急吃不了热豆腐”，因为GS7和GS8极为相似的外观造型和高度重合的价格，让这两款车反倒失去了其自有特点。那么想要改变这一现状，就需要另外一款更具特色的产品来打破这一局面。
近日，广汽传祺官方便正式发布了一组——传祺GS8S的新车渲染图。新车的外观依旧延续了广汽传祺车型系列的“硬汉”风格，据悉，新车将于今年4月底正式上市。前脸方面，传祺GS8S虽然采用了全新的设计，但整体风格依旧是十分硬朗的感觉。其竖向格局的数条粗壮前格栅，颇有飞鹰展翅之姿，大气十足。其实这个类似的设计早在2018年广州车展上亮相的定制改装车——GS8上就已经见过，而如今新车也采用了这种设计，是否也预示着，传祺未来的新车型也将采用呢??
车身侧面，传祺GS8S下腰线飞跃上扬的设计，使得新车不同于传祺GS8的沉稳，转而多了一丝时尚年轻之感。而其刀锋轮毂造型，在静态时也呈现出非常锐利的视觉效果，整体颇具运动气息。
车身尾部造型则在大体上与GS8车型保持一致，标志性的双“U”型隧道式LED尾灯，内部依旧用LED光源进行点缀。此外，相比现款GS8车型，新车的后保险杠线条更加锐利、立体，底部的银色下护板面积更大，再加上双出排气布局的加持，运动效果十足。整体看来，就是兄弟和而不同，既各自保持个性，也在基因上进行了延续。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740*1910*1775mm，轴距为2720mm。而现款GS8的长宽高则是4835*1910*1765mm，轴距为2800mm，GS7的长宽高分别为4730*1910*1770mm，轴距为2720mm。相比之下，可以看到GS8S的尺寸比GS8略小，但与传祺GS7极为的接近。动力方面，新车将搭载一台型号为4B20J1的2.0T发动机，其最大功率为252Ps，峰值扭矩为390N·m。传动方面，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。对于此次曝光的传祺GS8S新车渲染图来看，新车在延续了传祺车型系列“硬汉”的风格同时，细节上改变与提升，也使得新车更加具有自己的特色，更偏向于那些向往与众不同的年轻群体。
【写在最后】
其实对于广汽传祺GS8我想各位读者朋友已经再熟悉不过了，毕竟多年的销量成绩有目共睹。而这回全新后缀S导入的传祺CS8S，其推出的意义在斯基看来，除了提升了车辆整体的视觉效果之外，其更大意义还在于打破现在传祺GS7和GS8的僵局。这款新车预计将于4月底上市，那么未来它能起到怎样的作用呢？让我们拭目以待。
传祺gs8改装电动尾门（传祺GS8S申报，有望取代GS7，前脸超霸气） ♂
传祺gs8改装电动尾门（传祺GS8S申报，有望取代GS7，前脸超霸气）- 传祺GS8S申报，有望取代GS7，前脸超霸气
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传祺GS8的出现，捅破了国产中高端领域的天花板，辉煌之际，GS8的单月销量也能达到1万来台。GS8受到市场认可，传祺也趁热打铁，推出了小号GS8?：GS7车型。但是GS7推出之后，销量却令人意外的惨淡，并且，随着更多7座中型/中大型SUV的涌现，传祺GS8的销量也开始大幅下跌。如今，GS8大多数时候都只有一两千左右，而GS7更是只有三位数。
或许传祺不愿意让这两款车就此陨落，在近日，从国家工信部流出，广汽传祺申报了一款全新GS8S车型，而根据推测，这款车很可能就是GS7的改款车型。
GS8S的车身尺寸比起GS8小了许多，长宽高分别为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，跟之前的GS7宽度、轴距都完全一致，长度与高度的有所差异估计是因为造型上的变化所致。车内依然会采用5座布局，乘坐空间令人满意。
在设计上面，GS8S的前脸采用了全新的设计，不同于GS7，更不同于GS8。直瀑式格栅看起来极为霸气，内部镀铬上粗下窄，很显力量，也颇有硬朗风范。同样纵向大灯也有一定的调整，保险杠变得更加突出，雾灯不再是圆形设计，而是纵向的短1字造型，如两颗獠牙般凶狠。整个前脸视觉冲击力十足。
从侧面看，更容易看出GS8S与GS7的关联，GS8上面标志性悬浮车顶并没有出现，整体设计跟原来的GS7并无二致。车尾设计很方正，尾窗下沿以及尾门下方都配备有亮色镀铬装饰，使得车尾层次感丰富不少。双边双出式排气孔以及后护板的设计则更接近GS8，档次感更强。在车尾右下方位置，可以看到GS8S字样，以此表明身份。
动力系统上，GS8S搭载2.0T涡轮增压发动机，与GS7上面为同款，最大功率185kW（252PS），峰值扭矩390N·m，匹配爱信6AT变速箱，综合油耗8.2L/10KM，在同级车型中，GS8S的动力算是比较强劲。
现款GS7的售价为15.28万左右起，新款车型估计不会有大的调整，毕竟只是一次改款，但是如果传祺在价格上能体现出更多的诚意，估计对于销量的提升很有帮助。并且对于这次外观的升级，其实也很符合大部分消费者的喜好。至于为何GS7要改名GS8S呢？我们猜测这是传祺的一次销售策略，现款GS7卖不动，换个名字也是一种思路，而且估计未来GS8S的销量估计会跟GS8合并，这并非不可理解，像哈弗H6的销量就包括了多款衍生车型，确实销量数字越大，对于车型本身来说，也是口碑的一种积累，反过来也有利于促进销量。当然，这或许只是我们的一种猜测，关于这款车更多的确切信息，我们也将保持关注。
#选车理由 颜值挺高，价格亲民，关键是七座设计符合我的购车要求。
#最满意 2800毫米的轴距，空间无压力，载人载物都轻松。车型有帅气，大车身霸气侧漏。
#最不满意 一个是车身比较大，过弯和调头、停车都不方便。一个是没有电动尾门！
#空间 GS8的空间够大的自己开着舒服，家人坐着也不累，很好。 最后排座位平时用不着的时候可以完全放倒平整，用来拉货都没问题。
#外观 外观很霸气，后8字尾灯，那叫一个大气，自动调节大灯很厉害，悬浮车顶营造出修长的车身，气势这一块压的死死的，前脸LED矩阵排列，不说亮起来有多牛，单这造型组合就能把人唬住，非常好看。
#内饰 内饰中规中矩吧，感觉都差不多，实用性强就行！中控布局很合理，扶手箱设计还挺方便，按键，操控还算便捷，材质上没有廉价感。
#动力 说不上随叫随到，但能做到超车游刃有余，起步不费劲的那种。 开大8跑过高速也很多次了，2.0T的发动机，马力好像有250匹左右，加速力道足的。
#操控 说什么指哪打哪是假的，指向性只能说是中规中矩，也许是以前在公司开多了轿车吧，SUV开起来会比较笨重。底盘非常可靠，紧致滤震优秀，加速过急转弯的时候侧倾角小，高速上有一定的驾驶乐趣。
#舒适性 中低速时的舒适性几乎完美，特别怠速可以说是静音!座椅包裹性也挺赞的，软硬适中，外加空间大、视野宽敞，可以给满分。
#油耗 油耗挺符合预期表现的，综合10.7个。
#选车理由 没有买车之前天天骑着个小电驴上下班，夏天倒是还挺凉快的，但是一到下雨天或者冬天的时候确实很辛苦，单身的时候还好，但是成家之后不能让家人也跟我一样辛苦，所以就准备买车，而且想一步到位，稍微买一个空间大的，因为家里人现在虽然不多，但是为了以后考虑，一开始考虑昂科威，但是前脸感觉不太协调看到传祺GS8还是比较喜欢的，更硬朗
#最满意 本来是想买六座的车，因为第二排也比较宽敞，但是六座车能选择的比较少，所以就觉得七座也不错，传祺GS8这一款整个外形看上去更霸气硬朗一些，非常适合年轻小伙，而且第三排要是用不上可以放平，根据自己需求随意使用
#最不满意 没有电动尾门，这一点还是比较遗憾的，有时候行李比较多，两只手真的腾不开
#空间 虽然现在还没有小孩，但是为了以后考虑，这样以后有小孩也不用着急换车，七座空间还是比较合理的
#外观 这辆车开出去给人一种非常成熟的感觉，比较硬朗，霸气线条也是非常的协调，更流畅
#内饰 内饰风格不是有特别强的科技感，但是整体还是偏实用的，用的材料也是比较好，跟外观非常的搭
#动力 2.0t的动力可想而知也不会特别的弱，我们这边的路况还是比较复杂的，各种路况它都能一对
#操控 方向盘使用起来还是比较灵活，但操作上还是需要改进的，很多配置没有，像是电动尾门，还有并线辅助
#舒适性 因为第三排基本上是用不到的，我都是把它放平当作后备箱使用，整体的空间还是很够，舒适度也不错
#油耗 这么大的一辆车，油耗还是比较低的
#选车理由 综合性价比还可以,而且动力,油耗,空间,颜值都不错,不过毕竟是涡轮增压车, 保养还是不便宜的,不过整体售后服务还是非常好的。#最满意 最满意的地方就是前脸比较满意,看起来霸气,两个大灯颜值很高,前排后排空间比较宽松,做进去不会感到拥挤,而且第三排可以放倒,这样看起来后备箱空间就非常宽敞。#最不满意 这车下来差不多小20万,这么高配置却没有电尾门,希望后期可以加个电动尾门,就更完美了。#空间 本身车辆是大七座SUV类型，空间还是满意的,不过第三排小孩子做做可以,我坐的话还是偏小,不过家里也没那么多人, 一班第三排也用不上,偶尔拉个东西,放倒第三排,后备箱空间还是挺给力的#外观 前面那个大灯颜值还是高的,听他们说好像那两个灯也挺贵的,整车线条流畅,整体车头看起来挺霸气的,符合大八的特点。#内饰 新车的话刚开始有点异味不过好像是脚垫发出来的味道总体满意,内饰大部门是软质材料,触感比较舒服,中控台设计感挺高科技的,整体比较舒服。#动力 动力是2.0t的,马力大概两百五左右,提速杠杠的,跑高速跑超车轻轻松松,而且换挡平顺,没有顿挫感,总体不错。#操控 这款车开起来挺轻便的,转向轻盈,有那个无钥匙一键进入跟启动 ,还是蛮不错的,还有那个智慧传祺APP感觉科技感比较突出。#舒适性 座椅坐起来比较舒服,主副驾还有二排那个皮质不错。 明显做起来比其他车要舒服,还有就是前面那个仪表台呀是软质的。#油耗 跑高速比较多,高速有跑七个多的时候,市区跑过9个多,不过2 0t的油耗算是省的了,相对来说挺不错。
日前，我们从广汽传祺官方获悉，旗下?GS8车型推出了两款暗夜骑士版车型，分别为售价18.58万元的390T?两驱暗夜骑士版和售价20.28万元的390T?四驱暗夜骑士版。
这也是继传祺GS5之后，广汽传祺旗下第二款推出“黑化”版的车型，而既然叫作暗夜骑士版，那么自然是针对外观进行了一系列的熏黑处理，包括前格栅、前大灯、前保险杠、车顶行李架、车门防擦条、轮毂、后尾灯组、后保险杠等12处加入了熏黑式外观装饰条，看起来更加具有硬朗气息。
车内的话，暗夜骑士版和普通版车型的变化不大，仍然采用的是环抱游艇式设计，中控大屏及多处搪塑材质覆盖，给整个内饰营造出了营造出了很强的豪华质感。
配置上，暗夜骑士版车型标配有博世ESP?9.3系统、胎压显示、驻车雷达、360°全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、全景天窗、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、无钥匙进入/启动、手机无线充电、电动座椅、LED远近光灯等配置，此外，?390T?四驱暗夜骑士版车型还在此基础上增加了感应式电动后尾门、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、WI-FI热点等配置。
动力部分，暗夜骑士版车型依旧搭载的是传祺第三代2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率185kW，峰值扭矩可达390N·m，匹配爱信6速手自一体变速箱，四驱车型配备的是第二代i-4WD智能四驱系统。
这个是看尾门的厂家的，不同电尾厂家功能都有细微不同。
但是，关键在于你最关心那些功能。一般来说智能防夹，无线遥控，自由升降，手自一体,智能电吸，高度记忆，无损安装。
属于正常现象。
1、停车熄火才会自动打开！
2、这种情况其实是正常的，中控锁只有在停车熄火或者是手动打开才可以的。不会停车，以后每次都自动打开，当车辆达到一定速度的时候它就会自动介入。
3、在停车的时候，车门锁并不会自动打开，但是当你的车辆熄火之后，车门就可以打开了，这样就可以下车打开车门。如果停车熄火之后，车门锁依然打不开，应该是它的中控锁系统出现了故障。
传祺gs8改装避震（传祺gs8左避震上面漏水怎么回事） ♂
传祺gs8改装避震（传祺gs8左避震上面漏水怎么回事）- 传祺gs8左避震上面漏水怎么回事
- 传祺gs8座椅只有前后没有升高,怎么改装
- 2020款传祺GS8底盘和17款有什么升级
- 自主品牌里面有比较豪华的SUV推荐吗，传祺GS8如何啊
- 我的传祺GS8 感觉减震很硬，舒适度一般，应该怎么搞
- 传祺gs8有空气悬挂吗
应该是在你的下雨天行驶中，减震器顶部，会存部分的水 一般情况下不会洒出来，只会慢慢渗漏出来所以你感觉它漏水这是正常现象。
1、顶胶失去作用后会影响减震效果舒适性变差；
2、胎噪变大；
3、车子跑偏。
4、乘坐不舒适；
5、路面不平的震动感传入车内，异常响声；
6、车辆转弯时会有侧倾感。
推荐改装方式如下：
航空座椅:从取材、筛选到制作，将最人性化的设计融入之中，不仅安全而且风格独特。多功能调节，满足各种需求。靠背饱满厚实柔软，透气舒适，材质耐磨易清洗，带有通风加热电动按摩，配备显示屏精准调节各项功能。实为居家商务不二的选择。
发动机的最大扭矩从原来的320Nm提升到现在的390Nm。外行人看，也许会觉得没什么，升幅只有70Nm；内行汽车工程师才能体会到升级的厉害之处，320T是行业中等水平，390T已经是行业中的顶尖水平。
用广汽研究院发动机总工程师占文锋的话来讲便是：“我们这个390T发动机比国内的竞争对手是有绝对优势的，功率和扭矩都是比他们高。甚至和国外的一些竞争对手相比，我们也不比他差。”事实真的如此吗？我们来好好分析一下！
油耗高不高？
2020款GS8有两个驱动形式，两驱和四驱，前者在NEDC工况下的油耗是7.95L/100km，而后者为8.7L/100km。NEDC工况，对于消费者日常使用来说，是没有意义的，但拿来对比还是很有用的，因为控制了单一变量。
同样是上面几位同级的竞品，在四驱车型中，油耗最低的是汉兰达，百公里油耗8.7L，和2020款传祺GS8一样；在两驱车型中，2020款传祺GS8是这几位选手中，唯一跌破8字头的。
这样的动力，绝对是2020款传祺GS8最大的亮点。然而，在广汽研究院GS8产品总监梅兴泰介绍2020款传祺GS8时，却没有把“强劲动力”归类到它的主要核心中，而是用了另一个词来取而代之——用户体验。
动力调校跟做菜是一个道理的。一道好菜必然强调色香味全，也即好看，好吃，好闻。若要这三者排个序，好吃固然是最重要的，因为它是用户体验的基础。上面提到的都是账面上的动力参数，属于看着不错的范畴。而且，很多厂家也很容易做到“好看”——用个大一点的涡轮，转速调得激进些也就可以了——但实际“吃”起来却一团糟。
一款动力好不好“吃”，一个参数不可忽视——油门响应，这也是在产品解析会上，梅兴泰强调最多的一个词。这里的动力响应，是指100%的全油门响应，也即，从你把油门踩到底开始，到你感觉到明显动力的这段时间间隔。如果你无法理解，我们可以打个比方：油门响应的对立面就是延迟，这一点，只要玩过网络游戏的人，我相信都会对它深恶痛绝——“怎么这么卡，卡死啦！”延迟越小，响应越快，玩起游戏来才会越爽，开车也是同样的道理
驾驶模式？
除了令人心动的油耗和充足的动力储备以外，2020款传祺GS8另一讨人喜欢的地方在于它有不同的驾驶模式。就像一桌菜中有粤菜，川菜和东北菜一样，能让你时不时换下口味。 2020款传祺GS8有3+5款驾驶模式，分别是舒适、节能、运动和USER。在USER中，工程师特意针对不同驾驶熟练程度的司机设置了5个等级，从易到难分别对应的是从1~5。
因为试驾的时间和条件很有限，这么多“菜”，我实在是吃不完，也吃不透。所以我把重点放在了2020款GS8的运动模式，而且只尝试了一个工况——滑行时再踩油门的响应速度。
这个工况，我想，是比较能代表中国国情的。当你前方遇到慢车，或者有电动单车占据了一部分车道时，你未必需要踩刹车减速，只需要松开油门减速，观察左右车道，判断是否符合超车条件，若符合，一脚油门便是。
对于运动模式而言，在这工况下，若速度下降太多，变速箱应该降档保持充沛动力才是。在2020款传祺GS8上，变速箱的换挡逻辑变得很是聪明，滑行速度下降之后，挡位也会跟着下降，让发动机始终保持在较高的转速区间。只待你踩下油门，动力就会源源不断输出，没有任何动力迟疑。
是的，2020款GS8上的运动模式有了它该有的样子。当你带上家人时，你可以调到舒适模式，让2020款传祺GS8变得温顺起来；而当你只是一个人，需要点激情时，你可以调到运动模式，让它变得稍微暴躁一些。
扭矩？
ABB中同是中型SUV的最强2.0T，和素有“买发动机送车”之称的本田的2.0T，和广汽传祺2.0T进行对比。结果如下图所示：在最大功率上，GS8和宝马奥迪一样，都略低于奔驰的190kW和本田的200kW，但是在最大扭矩上，GS8却以20Nm~40Nm的优势完胜对手。当然，这是往上对比，对比的结果可能只是同等或略优，似乎也没体现出传祺这个390T发动机的厉害。若是和同级的竞品进行对比，这个优势或许就明显许多。
和2020款传祺GS8同级的大7座SUV并不多，比较出名的大概有丰田的汉兰达，福特的锐界，荣威的RX8和长安的CS95，这几款车型无一例外都采用了2.0T发动机，正好可以好好对比一下。
对比的这四款车型中，功率最大的就是锐界，达到了180kW，功率最小的是汉兰达，只有162kW；若论扭矩，2020款传祺GS8算是找到对手了。锐界的最大扭矩是390Nm，和GS8一样。但如果再细究一下，锐界的峰值扭矩平台从2500-3500rpm，而2020款传祺GS8是从1750-4000rpm。这意味着前者峰值扭矩的平台比后者窄，而且还窄了不少。更严重的问题是，锐界最大扭矩的起始转速是2500rpm。我们日常开车，在巡航状态下，发动机的转速大概也就维持在2000rpm上下（若转速太高，发动机的NVH和油耗都很难控制）。 毫无疑问，2020款传祺GS8的动力表现是有绝对优势的。
2020款传祺GS8的油门响应时间大概是0.18秒，这是什么水平？据说，一般人的神经反应时间应该在0.2秒以上，经过训练的运动员也不会低于0.1秒。对于普通人来说，还真蛮难感觉到2020款传祺GS8的油门延迟。2020款传祺GS8，可以让你享受司机的快感。像2020款传祺GS8这样得“100分好车”，正是汽车市场的一个完美榜样。
传祺GS8这款SUV还是不错的，性价比很高，对比同级别车型不仅颜值高，豪华，硬核，实用，而且无论从它的配置，外观，空间，动力还是这款车的出身都是一款值得推荐的大车车，算是一款自主高端车。
减震器如果偏硬，一般只能更换减震，因为减震器很多牌子比较杂，阻尼值不同，不是所有的车子都适合用的，我自己的车子之前换的减震器就没用，后来定制改装ABM减震器，感觉还是挺有用的，舒适度提高了很多，车子开的很舒服。