北京市为什么还有双层巴士？深圳双层巴士有哪几路 ♂
北京市为什么还有双层巴士？深圳双层巴士有哪几路- 北京市为什么还有双层巴士
- 深圳双层巴士有哪几路
- 双层大巴车尺寸
- 双层巴士的介绍
- 双层巴士的高度是多少
- 高度超4米 沃尔沃最近发布9700DD双层客车
- 双层巴士的来历
- 世界上都有双层巴士了哪有没有三层巴士呀
双层公共汽车，港澳地区称作双层巴士，是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层公交车由两层构成，两层之间有楼梯相连接，楼梯在车厢的中部或后部。
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中文名
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双层公共汽车
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外文名
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double-deck bus
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起????源
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英国
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中国最早
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1920年代中国南京路
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1?结构
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2?起源及现状
目录
结构
香港的双层巴士
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双层公共汽车（double-deck bus）：有上、下两个乘坐空间的公共汽车。
在英国比较常见且有很长时间的使用历史，已成为英国的特色，在许多以英国为背景的影视作品中都能见到。这也是为什么伦敦八分钟会弄个双层巴士的原因。
大多的公交车有两扇车门，分别设在车的前部和中部。虽然汽车的长度和宽度与一般公交车并无差别，但由于多了一层，车辆高度比其他的高，这使得此种车型的运载量比其它车要大。
起源及现状
双层公交车起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。在一些英联邦国家或地区，诸如印度、新加坡、南非等地以及1997年7月1日之前的香港，双层公交车是主要的通勤交通工具之一（另外德国特别是北部德国城市也大量使用）。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全，因此，双层公交车在设计上需更慎重考虑其车体和物理特性对机械设计和运行的影响。而为免更进一步将车辆重心升高，乘客一般也不能站在上层，以免公交车翻侧。
不少地方例如中国大陆及台湾地区，都曾引进过双层公交车，但由于行车安全、经营成本，甚至是人行天桥的高度限制等因素，最后还是以失败告终。一些欧洲、北美城市及中国大陆、马来西亚、日本一些城市，虽也有双层公交车，惟主要还是作为观光公交车以及长途客运。这些车通常有两种，分别为车身低矮，设有后置楼梯及行李舱的双层游览车，以及上层是露天或半露天的双层观光公交车。
现时，中国城市武汉、南宁、北京、上海、西安、深圳、天津、杭州、阜阳、郑州、台州路桥303路等都有双层公交车行走。长途汽车的上层甚至设置铺位。
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上海好运道书局发行的一张明信片，黑白照片显示1920年代中国南京路已经出现双层公交车。
有4路双层巴士，分别是：深圳观光线(观光巴士①线)旅游线路南头检查站07:00-18:30东部华侨城08:30--20:00冷巴上车2元，分段收费，全程9元深圳购物线(观光巴士②线)旅游线路福田农批市场总站07:00-22:00布吉联检站07:10-22:00冷巴3元深圳大运线(观光巴士③线)旅游线路龙岗金龙酒店--福田交通枢纽06:30--20:30冷巴上车2元，分段收费，全程10元深圳海滨线(观光巴士④线)旅游线路海上世界总站--布吉联检站06:30--20:30冷巴上车2元，分段收费，全程7元你在罗湖深南东路的各个车站和东门都可以坐上观光1、2、4线双层巴士
长:5990mm、车宽:2050mm。
20-49个座。客车形式：客车有单层的，也有双层的；有铰接的，也有牵引挂车型的。有两门、单门式，或备有行李舱。多数客车采用柴油机驱动，目前也有纯电动车，全金属车身。
双层巴士
即双层的公共汽车（Double-deck bus），是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。
双层巴士现在在我国的很多城市都能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的。
在一些与英国相关联的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一。另外德国特别是北部德国城市也大量使用。
由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。
双层巴士即双层的公共汽车（double-decker bus）， 是指载客车厢由上下两层组成的公共汽车。双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的。在一些与英国相关连的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。
高4米。
尼奥普兰 Megaliner巴士，系德国尼奥普兰车厂生产的大型四轴双层巴士，全长15米，高4米（日本规格为3.8米），净重19吨，总重达32吨，绝大部分车辆仅投入于欧洲地区，而日本是唯一在欧洲境外有Megaliner的地区。Megaliner还有一款公共巴士版，名叫做Megashuttle。
香港并没有尼奥普兰Megaliner，但城巴曾于1997年年中从德国引入一辆Megashuttle四轴公共巴士，在香港试验使用四轴巴士行走的可能性，而九龙巴士因其车厂地理优势，抢先高调测试该辆巴士，但最终都因香港车辆法规限制而没能采购任何15米巴士。
扩展资料：
双层巴士行驶规定：
1、公共交互终端位于作为终点或站台的公共交通网设施附近，功用在于帮助乘客计划行程以便选择巴士路线并且掌握巴士到达和离开的时间。
2、动态公共汽车站显示器时常，客运信息系统中最突出的设备，其向乘客提供下班巴士的到达时间。此项服务将会极大提高行程条件，因为其会降低等待巴士的不确定性和不愉悦感，并且能够使人们放心购物，不用担心错过巴士，从而减少等待时间。
3、在家/办公室的信息主要提供行前的相关信息，包括路线、转乘、票价以及时刻表的信息。一些实时信息，如在某一选定的巴士站，下班巴士的到达时间也可以被找到。查询终端只是用于查询交通公司的相关信息，旨在帮助员工回答用户的问询。
参考资料来源：百度百科-双层巴士
沃尔沃最近发布了一款双层客车9700DD用上了电子后视镜取代传统的后视镜，整车高度4.25米，可以容纳96名乘客。整车基于B11RLE底盘打造，装有460马力的沃尔沃D11发动机和I-Shift变速箱。
中国国内现在已经不允许再更新高度超高的客车，?国内双层车高度不能超过4米。
公交车和旅游车两用，金黄色在秋天的映衬下还是非常漂亮的。
第一层空间内饰图。
第二层空间内饰，开启了车内氛围灯。
双层车的侧尾部设计，非常具有立体层次感。
仪表盘、方向盘这些都还是老款沃尔沃卡车上用的，不知道啥时候能用上最新款的中控台呢？
双层巴士起源于英国，其中行走伦敦的红色双层公交车，更是英国的“国宝”。双层巴士现在在我国的很多城市都能能够看到。为了使乘客能够更好地观光，有些双层巴士的上层甚至是敞开的，走伦敦的红色双层公共汽车，更是英国的“国宝”。在一些与英国相关连的地方，诸如印度、香港、新加坡、南非等地，双层巴士是主要的通勤交通工具之一(另外德国特别是北部德国城市也大量使用)。由于车体庞大，重心较高，驾驶员和乘客都要特别注意乘车安全。因此，双层巴士不能开得太快，乘客也不能站在上层。由于行车安全和经营成本关系，不少国家都曾引进过双层公共汽车，但还是以失败告终。目前一些欧洲、北美城市虽也有双层巴士，惟主要还是作为观光巴士。这些车的上层通常是露天或半露天的。
世界有双层巴士，双层的重心高,容易翻车,不好操作.所以在世界上没有流行起来，三层巴士更是没法驾驶。在世界上屈指可数大规模使用双层巴士的城市里，比如香港、孟买、新加坡、孟加拉国以及伦敦，无一不和英国有着千丝万缕的关系。红色的双层大巴，在很多人心中，本身就带着一种怀旧气息的英伦风范。同样，诞生于那样一个时代，双层巴士也被打上了一个鲜明的时代烙印。从很多官方或者民间的眼光来看，那是一种对于摩登的向往。?时光堪堪至今，从第二层车厢的窗户看过去，高楼耸立，窗外的风景都变了。时代也变了?“开双层巴士，压力很大的。因为车身高大，在路上开的时候速度比其他公交车略慢一些，每次刹车都是非常小心，所以开双层巴士的都是些有多年驾龄的老师傅。”的确，这些年来，除了像北京这样地铁远远不能够承担城市全部运力的城市之外，很多城市，都采用更加环保的单层电力巴士取代了使用天然气的双层巴士。而双层巴士最大的优点——座位数多，也不能够成为区别于其它公交车的绝对优势了。随着地铁的兴起，强大的客流量无法成为双层巴士运行的保障，这只会使得它的营收不断萎缩，在这种境况下，它的现状愈发挣扎。?究其原因，无非是因为双层巴士耗能大，维修费用高，在座位坐不满的情况下很容易就收不回投入的成本。而且像内地很多的老城市，限高的道路越来越多，行道树的枝桠也会对双层巴士造成很大的摩擦，每一个小小的因素，都在加剧双层巴士司机以及运营者内心的压力。
北京市二手房交易平台（北京二手房交易平台是怎么核验房源的） ♂
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- 有没有什么比较靠谱的二手房交易网吗
- 北京中行存量房交易服务平台资金监管是什么业务
- 北京25家房地产中介机构为何会被立案调查
据了解，通过五个步骤核验的房产，基本上已经让黑中介没有漏洞可钻。 (1)申请：房屋所有权人可自行或委托他人到房屋所在地房屋行政主管部门办事大厅申请核验，也可委托房地产经纪机构在网上申请核验。 (2)核验：房屋行政主管部门在房源核验申请受理之日起五个工作日内完成房源核验。 (3)结果告知：申请人可凭核验编号和验证码，通过市住房城乡建设委官方网站查询核验结果。 (4)信息发布：房屋所有权人委托房地产经纪机构申请核验的，核验通过后，北京二手房交易平台将自动发布房源信息;房屋所有权人自行申请核验的，可自行选择是否发布。
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北京中行存量房交易服务平台资金监管：
1、存量房：二手房。
2、自有交易资金：是指存量房交易当事人网上签订的《北京市存量房屋买卖合同》中约定的房屋买方应当支付给卖方除贷款外的资金。
3、存量房交易服务平台资金监管业务（以下简称：存量房资金监管业务）是指在市建委推广存量房资金监管业务的区县，买卖双方通过存量房交易服务平台进行买卖合同网上签约后，持填写完整的《存量房自有交易资金划转协议》到我行将除贷款外的自有交易资金通过各区县房管机构开立的监管账户进行资金监管的业务。
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据北京住建委官方微信公众号“安居北京”消息，北京我爱我家房地产经纪有限公司、北京麦田房产经纪有限公司、北京链家置地房地产经纪有限公司、北京中原房地产经纪有限公司等25家企业涉嫌违规发布附带违法建设的房屋等违规房源信息，违规从事禁止交易房屋经纪业务，北京住房城乡建设委已分别对上述企业启动立案调查程序。
此前有媒体报道北京市部分房地产中介机构以赠自建房、阳光房等违法建设为噱头，在二手房交易平台违规发布房源信息，违规代理附带违法建设房屋问题。因此，北京住房城乡建设委针对安居客、房天下、贝壳网等主流房产发布平台进行了全网检查。
扩展资料
北京住建委将持续加大互联网违规房源信息整治力度：
北京市二手房政策（北京二手房交易新政来了，对炒房客会有哪些实质性的影响） ♂
北京市二手房政策（北京二手房交易新政来了，对炒房客会有哪些实质性的影响）- 北京二手房交易新政来了，对炒房客会有哪些实质性的影响
- 如何看待北京：试行二手房“卖一买一”并行办理
- 北京：试行二手房“卖一买一”并行办理，这样的政策对于我们有什么好处呢
- 北京试行二手房卖一买一并行办理！为何会施行这一措施
- 北京试行二手房“卖一买一”，买卖业务并行办理，能给购房者提供哪些方便
- 北京试行二手房卖一买一，买卖业务并行办理，能给购房者提供哪些方便
- 北京二手房交易政策
- 北京三环二手房首付最低付多少
北京二手房交易新政来了，对炒房客会有哪些实质性的影响？思想政策具体的内容是：纳入“连环单”业务的购房家庭，其卖出住房网上签约后，即可视同该套住房“暂时”转出，进行买入房屋的购房资格审核，待完成买入住房的网签后，可一并办理卖出、买入房屋的贷款、缴税、登记业务。 通过这个政策大家可以看出就是能够把大家卖房和买房的时间进行了压缩，这样对于很多人来讲能够减轻一些紧张，为什么会这样说呢？原先是需要大家必须把房子卖出去之后才能够进行买新的房子，但是现在只需要能够查到关于卖房的信息就可以了，所以流程上简化了很多，对于炒房客而言缩短了非常多的时间，能够提高他们的效率，所以对于推动二手房的发展也起了很关键的作用。
通过这件事情可以看出这项政策的主要目的是来带动二手房市场的发展，同时也能够有利于这些行业的人员工作比较稳定，同时能够增加他们一部分收入能够缓解这几年由于疫情导致的压力，同时对于炒房子的人来说，也能够在经济带来一定的好处，能够让资金流动起来，可以看出这项政策的推行带来的好处是非常多的。
当然出现这样的政策，也希望大家能够很好的把握住，但是也希望相关的人员结合自己的经济实力进行综合评估之后再做决定，因为现在房子往外售卖也是比较慢的，因为受到这几年疫情的影响，大家的经济都不是很好，如果房子没有卖出去，自己又买了房，肯定会给自己的经济压力，也会造成很大的影响，如果自己的经济实力确实是比较紧张，建议大家不要在这个时候贸然行动。
这对于购房者来说可以降低他们的沟通成本，同时节约他们的买房时间，从而能够增强效率。对于盘活北京的房产市场来说还是比较友好的，特别是对于那些急于换房，但是因为卖房和买房的手续太过于繁琐，才导致在短时间内没有办法完成交易。通过卖一买一这样的政策，就可以打通中间的堵点，从而能够加快买房的节奏。今天我们就来探讨一下这个政策以及他能够带来的效果。
第一，之前买房所需要碰到的一些问题。因为有一些家庭需要再卖出去房产之后才能够购买自己的首套房产，因为如果不卖出去，就可能按照第二套房产来进行首付和利率计算，所以这样的交易成本是非常高的。但是如果先卖出自己的房子，再去买一套，这样一来的话，就会导致自己的买房周期非常长，最起码要半年的时间才能够完成，所以这些连环单家庭就需要通过卖一买一。只需要通过在网上就可以进行登记，从而能够购买新的房产。
第二，的确可以提高效率，满足换房的需求。因为现在北京的新房增量是非常少的，绝大多数家庭都是通过购买二手房来满足自己的日常所需，比如送孩子上学或者自己的工作所需，以及家庭成员增加，需要换一套更大的房子。这样一来的话，的确可以提高他们的效率，满足他们换房的需求，从而避免在资格审查的时候，让他们浪费更多的时间和精力。
第三，这样的政策能够带来哪些好处？在政策实施之后，目前北京的8月份二手房住宅网签的数量来到了13920套，环比增加了12.8%，同比下降了12.7%。从这里就可以看出这个政策在实施之后还是能够增强买方的情绪。
一是落实共同申请制度，“连环单”家庭与卖出方、买入方达成交易意向，需要三方共同提出连环单业务申请；二是优化了资格审查，缩短交易时间；三是明确交易中途停止的处理规则，确保此类连环交易不会出现交易风险。
同时，北京合硕机构首席分析师郭毅表示：“此举针对‘换房’中‘连环单’交易的痛点，将串联办理改为并联办理，在全国来说具有创新意义。同时，此举可以提高二手房交易效率和资金利用率，改善二手房交易环境”。
北京试行二手房卖一买一并行办理的措施，这样就能够提高人们办理相关手续的速度，让买房的周期变短。之前人们必须要把自己名下的房子给卖出去，这样才能拥有购买第2套新房的资格，交易的周期是非常长的，也会打消很多人的购房想法。现在手续就可以并行办理了，这样就会很方便，也会让更多的人想要去购买新房。
有一些人是非常喜欢买新房的，因为这套房子之前并没有人居住，但也有一些人因为资金预算方面的原因而去购买二手房。买二手房的人当然希望很快完成过户，而卖二手房的人也是这样希望的，因为他们想要去买新房。但是北京的房产是实行的限购政策，也就是说如果没有特殊的情况，人们只能购买一套房子，并不能同一时间在自己的名下拥有两套房子。现在电话单就可以进行优先并行办理，比如说只要在网络上进行二手房的网签，就表明这套房子已经卖出去了，你就可以获得买入房屋的资格审核。等审核通过之后你就能够买入新的住房，网签成功后就可以同时和自己的卖出住房进行业务办理，比如说贷款以及登记。
为了让人们的买房积极性不被遏制，相关的部门也推出了很多的优秀措施，既能够提高效率，也能够满足人们想要更换新的房屋的需求。刚开始只是事情在事情通过之后就有可能真正的实行，这也会让整个交易变得更加的高效率。这样做也需要一个第三方机构进行监管，不然就有可能让一方反悔，比如说不想要买房或者卖房了。也希望走连环大额交易的购房者与卖房者能够诚实守信一点，不要过河拆桥。
这样的政策主要是为了缩短交易的时间，其实对于市场的供需的影响是很有限制的。
在现阶段房地产状态下，各地区均在出台政策推动房地产转型。北京市住建委和市规自委日前印发通知，通知内容为试行存量房交易连环单业务并行办理，也就是将二手房交易连环单由过去的串联办理调整为并联办理。
该通知在严格执行限购政策规定前提下，优化了购房资格核验操作，具体来讲就是被纳入连环单业务的购房家庭，在卖出住房网上签约后，可视同该套住房暂时已经转出，可以进行买入房屋的购房资格审查，在符合相应条件完成买入住房网签后，可一并办理卖出、买入房屋贷款、缴税、登记业务。
- 缩短办理时间
同以往购房者卖出房屋后再次购买房屋，连环单业务和之前相比较耗费的时间可以缩短50天左右。这对于购房者来说是极其有利的政策，有效的减少了购房者的等待时间。
- 有效缩减中间流程
以往办理相关业务，购房者需先卖出自身住房，确定转出关系，然后重新审核购房资格，这中间有太多环节，需要购房者不断的跑。但在新政策实施后，中间流程被有效缩减，购房者能够少跑很多次。
- 有效降低金融机构成本
以往金融机构需要先结掉一笔贷款，然后再重新审核贷款资格，合格后再放一笔贷款，这在一定程度上增加了金融机构的工作压力。新政策实施后，相关机构可对于两次贷款业务同时审核办理，并将缴税登记等业务合并到一起，这有助于降低相关机构成本，减轻工作强度。
我觉得此政策最有利的地方就在于有改善性住房需求的住户无需等待过多时间即可办理完新房贷款等各类业务，这对于房地产市场的健康稳定发展是有一定注意的，而且对市场及购房者而言是双赢。
一、这个措施肯定是有数据支持的。 北京跟二三线城市不太一样，就是很少人有能力在不卖旧房的情况下买新房，这里的新旧不是指房 子，北京城区里的新建房子很少。 很多人都是置换购房，就是一买一卖，二者几乎无缝衔接，我身边很多这样的例子，在中介那也听 到过很多。 我大概率在几年后换房，到时候肯定也是一买一卖，同时进行，有了这样的政策方便了很多，我支 持。如果是一套房子买卖，一般问题不突出，但是如果是连环交易。
就很容因为前一手交易的一个意外
情况，比如贷款没办批下来，导致后一手交易的时间拖延导致连锁反应而且后一首交易可能只是
系列交易的第二手，后面还有第三、四、五六，总之，很容易出问题。
北京可以说是市场已经产生了这个需求，同时，北京又是法制相对比较完善的城市，在房地产方面
北京的立法一直比较超前，比如业委会的相关立法、租房的相关立法、二手房资金监管、长租公寓
的限制、物业跑路怎么办，这些都是北京有领先全国的制度。?
二、这个制度会出现在北京，因为北京的交易以二手房为主，全国其他城市迟早会进入这个状 态，新房越来越少，二手房占比越来越大。 不管房价如何，房子都会被买卖，正常的流通量来说一年可以达到6%，具体到北京这个体量的城 市，就是一年20万套以上的二手房交易量，而且，小换大，卖一套、买一套的连环单是交易量里最 常见的交易：特别容易出事。 二手房交易，每一个环节都有相应的时间节点，比如签了合同交了定金，多长时间办贷款，多长时 间给首付，多长时间过户，多长时间交房。?
作为北京房产交易的一线工作人员，我来解释一下这个政策到底是什么意思。
要看政策首先要了解北京房产交易流程简易版 资质审核→签约→网签→面签→批贷→缴税过户→放款
在房子没有抵押，客户资金资质都没有问题的情况下，北京市房产交易周期一般可以控制在一个月
左右
北京卖房的客户大都是换房，也就是所谓的连环单
A买B的房子，B买C的房子
如果B只有一个购房资质，在以前的政策要求下，B只有等自己卖的过户之后才可以买C的房子。
三、短则一个月，长则数个月
新政策的情况是只要B卖的房子在网签环节标注一下连环单，那B就可以直接做资质审核，开始于C的交易，甚至可以提前把面签环节提前通过 只需要等自己卖的房子缴税过户，自己买的房子也可以
立马过户，节省大量的时间。
其实这个政策之前已经试运行了一段时间，对于涉及连环单的业务相对的确简便了一些，提高了工
作效率。
不过这个政策对于市场影响是微乎其微的，想详细了解市场具体情况的，建议关注一下房源量，带
看量，成交量，成交周期，成交价。
四、但是北京买房贷款 少，需要筹钱，即使置换客户也需要筹钱，
所以我建议你们如果这，北京要换好房子的，抓紧这个时间，赶紧看，
因为如果北京实行卖一买一，会大大方便二手房交易速度，
房子是用来住的，不是用来炒的。
交易速度一快，好房子自然抢手，自然客户优者胜。
北京目前商品住房大概小于800万套，
你加上要电梯、学区还行，社区环境不错，地方核心，靠近电梯，房龄20年内，
长时间看，买着保值肯定没有问题。?
而且考虑中国房子替换，
因为50年，是普通房屋和构筑物设计使用的规定年限，过后需要大力大力气去维修。
所以北京每年需要16万套新房去替换，
但现实不够。
希望我们都有一个家。连环套业务优先办理，
单纯卖房的虽然没说劣后办理，但人员和效率是固定的，
实质上会延长单纯卖房的交易时间，
相当于给只卖不买的提桶者设置了交易阻碍。本质上并没有改变，资金还是在房地产市场打转，没有跑到其他地方。 对于老百姓来说，支撑他们生活、生产的产业才缺钱。因为这些产业如果发展的好，才能有工作机
会，还能发工资、涨工资。这才是最根本的。
五、房价持续上涨的年代已经过去了，买房用来投资的时代也已经过去了。买不起房的还是买不起，买得起房的因为投资无望，也会把买房的钱用在其他投资上。尤其是在这
个疫情还没有结束的时期，这个时期就是现金为王。
目前疫情什么时候结束，现在仍是一个未知数。现在疫情已经过了两三年了，各地的财政都出现了
巨大的亏空。很多地方原本打算修建的基建项目没有动工的项目也基本上不会动工了，疫情不过去
几年后是不可能再立项动工的，因为没钱。这些基建项目有高铁、地铁、高速公路、省道国道、机
场等。
法律分析：1、买卖双方建立信息沟通渠道，买方了解房屋整体现状及产权状况，要求卖方提供合法的证件，包括房屋所有权证书、身份证件及其它证件。2、如卖方提供的房屋合法，可以上市交易，买方可以交纳购房定金。买卖双方通过协商，对房屋坐落位置、产权状况及成交价格、房屋交付时间、房屋交付、产权办理等达成一致意见后，双方签订至少一式三份的房屋买卖合同。
法律依据：《中华人民共和国城市房地产管理法》 第三条 国家依法实行国有土地有偿、有限期使用制度。但是，国家在本法规定的范围内划拨国有土地使用权的除外。
截止2021年在北京，现在首付的情况可以分为：
1、在二套房的情况下，购买房产的最低首付为50%。
2、在首套房的情况下，购买新房并且面积不超过90平米的缴纳首付可以最低为20%。
3、其他的情况最低首付为30%。
4、三套房的情况，需要贷款的银行根据房价的情况可以不予与贷款。
首套房，90平米以下首付20%，90平米以上首付30%，如果是公积金买二套房，首付60%。北京二手房首套房贷不低于30%，利率执行基准利率二套房贷首付不低于60%。
北京市二手车经营周转指标政策（北京出台二手小客车新政，具体有何措施） ♂
北京市二手车经营周转指标政策（北京出台二手小客车新政，具体有何措施）- 北京出台二手小客车新政，具体有何措施
- 北京将推出二手小客车交易周转指标，车主可以申请多少个周转指标
- 北京出台二手小客车交易周转指标管理新政，你如何看待这一规定
- 北京出台二手小客车新政，这会给二手车市场带来哪些影响
- 二手车周转指标是什么意思
- 企业使用二手车周转指标收购的待交易二手小客车能否上路行驶
- 北京出台二手小客车新政，这个政策具体是如何规定的
- 北京出台二手小客车交易周转指标管理新政，哪些人群可以申请
北京出台了《北京市二手小客车交易周转指标管理办法 （试行）》 将在2022年第二季度开始实施，新政中对于谁可以申请二手小客车周转指标、可以申请多少指标以及在周转过程中出现的问题作出了解释。
北京市交通委员会、北京市商务局、北京市市场监督管理局、北京市公安局公安交通管理局四部门联合制定了《北京市二手小客车交易周转指标管理办法 （试行）》将在第二季度开始实施，这个新政主要是针对小客车的，方便了小客车的流转，同时也有利于企业对于二手小客车的收购，在新政中规定了个人跟家庭是不可以进行小客车指标的流转的，而且不从事二手车经营的企业也是不能进行指标的流转的，二手车流通企业必须具备停车位才可以申请指标，下面就来说一说新政还涉及到了哪些方面：
一、周转指标的数量
新政中明确规定二手车企业收购的小客车周转指标的数量不能超过企业在交易市场内租赁的车辆的数量或者交易市场外规定车位的数量，但是如果二手车企业将收购的小客车卖出后，是还可以继续申请周转指标的。
二、待交易小客车上路条件
新规中规定待交易的小客车是不允许上路的，交易完成后需要二手车企业将二手小客车放到交易市场的车位上，或者场外固定的停车位上，这是为了防止一些小客车开出交易场所后，随意停放，滋生出各种僵尸车的乱象，对于不遵守新规，将小客车开出场地的情况，将会取消该二手车企业一年内申请流通指标的权限。
你知道北京出台二手小客车新政，具体有何措施？?欢迎留言讨论。
北京市国民经济和社会发展计划报告特别提出，为充分发挥消费的基础性和先导性作用，将出台《二手乘用车交易周转指标管理办法》，稳定和扩大汽车消费。为了更好地保障二手乘用车流通行业的发展，使二手车购销的周转过程更加便捷。北京市交通委员会、北京市商务局、北京市市场监督管理局、北京市公安局和公安交通管理局四部门联合制定，将于今年第二季度开始实施。
北京去年实施的乘用车指标新政给像他们这样的汽车经销商带来了一些麻烦。对即将到来的二手乘用车交易额指数期待。该指标主要对二手车经销商起到周转作用。他们从卖家那里取来汽车，并将其转移到自己的名下，然后寻找买家。个别指标更新次数有限，极大影响了商户的正常运营。大多数想卖车的人只能选择寄售的方式，这导致了很多冷门生意。
全国乘用车市场信息联席委员会秘书长崔东树表示，通过引入二手车周转率指标，二手车周转率不能占据现有的车辆指标，对市场实行更加规范的管理，降低二手车周转成本，提高二手车的周转效率，增加二手车的周转能力，可以有效地促进北京市民二手车更换新车的速度，这对汽车市场乃至大型消费市场都是利好消息。
擅自不受理企业营业额指标申请的，不再受理租赁管理机构的相关营业额指标；违法的，由有关行政部门依照法律、法规的规定予以查处。公安、司法机关对买卖、变相买卖、出租或出租、出借或借用周转指标确认通知书的行为进行调查确认的，指标管理机构应当宣布该指标无效；使用周转指标完成车辆登记的，公安机关交通管理部门应当依法撤销机动车登记，指标管理机构应当宣布该指标无效。
我认为这一规定非常好，可以稳定和扩大汽车消费。
北京市国民经济和社会发展计划报告特别指出，为充分发挥消费的基础性和先导性作用，将出台《二手小客车周转指标管理办法》，就是为了稳定和扩大汽车消费。为了更好的保障二手乘用车流通行业的发展，让二手车买卖的周转过程更加便捷。去年北京实施的小客车指标新政，给像他们这样的车商带来了一些困扰。期待即将发布的二手乘用车成交指数。这个指数主要对二手车商起到周转的作用。他们从卖家手里拿车，过户到自己名下，然后找买家。个别指标更新次数有限，很大程度上影响了商家的正常经营。
我感觉这个举动还是很有道理的。现在北京有近600多万辆车，为什么大部分家庭还是没有车牌？就是因为资源分配不均。有些家庭有很多车，有些人占了很多车，有些没房子的人也占了车牌，有些没房子单身的人也占了车牌。
其实很多家庭并不需要买车，只是因为资源稀缺，开始凑热闹，甚至有的家庭已经有车了，还会继续摇号。不过，北京出台这个摇号政策我还是很支持的。在北京这样的大城市，有钱人很多，所以公共资源掌握在少数人手里，尽可能通过行政手段实现公共信息的公平分配，这是国家公平的直接体现。北京的政策执行也将是全国大中城市的一个标杆，促进国内汽车摇号政策的公平性，更多人将享受到政策的红利。
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会更加方便。
北京开始实施小客车指标调控新政，针对一个人名下有多辆车的情况，限制指标更新次数。二手车市场带来了一定的影响，车商无法通过自己的指标进行过户，在一定程度上也制约了汽车的消费，因为指标对二手车商起到了周转的作用。但是新政策实施后，个人更新指标的次数有限制，很大程度上影响了商家的正常经营。对于一些想卖车的人来说，只能选择寄售，这样会导致生意差很多。如果有营业额指标，做生意就方便多了。
北京小客车新政出来后，确实有人喜有人忧。至于如何选择，可以根据个人的实际情况来做。如果家庭急着用车，可以选择购买新能源汽车解决问题。如果家庭不是特别着急用车，可以继续摇燃油车号。虽然增加中标几率不是特别大，但早晚是可以摇到的，所以还是先拿到新能源车指标比较好。因为过几年政策很可能又变了，现在一个新能源指标也没什么坏处，有条件的话可以自己装一个充电桩，而且现在北京的公共充电桩越来越多，市内出行也没什么问题。
新政中明确规定，二手车公司收购的乘用车周转指标数量不能超过交易市场内公司租赁车辆数量或交易市场外规定的停车位数量，但二手车公司出售收购的乘用车的，仍可继续申请周转指标。根据新规，待交易的小客车不允许上路。交易完成后，要求二手车公司将二手小客车投放到交易市场的停车位或交易场所外的固定停车位。这是为了防止一些客车离开交易场地后随意停车，滋生僵尸车的各种乱象。
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【太平洋汽车网】二手车交易周转指标（以下简称“周转指标”）是指在汽车数量调控政策下，本市登记备案的二手车流通企业收购二手小车、办理二手车销售发票验证时所使用的指标。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凭周转指标登记的车辆不予核发号牌、不得上路行驶。
二手车流通企业使用周转指标收购的二手小客车完成转移登记后，交易市场内的驻场企业须将待交易二手小客车存放在交易市场内，交易市场以外的企业须将待交易二手小客车存放在其固定停车场内，不得上路行驶。
北京出台二手小客车新政，其中规定任何单位和任何个人都不可以买卖和租赁周转指标，如果有擅自买卖或者是租赁周转指标的，那么指标管理机构将不再受理相关企业的周转指标申请，并且对涉及违法的由相关行政主管部门依法依规进行查处。
一、北京出台二手小客车新政将会带来哪些影响？
北京市已经开始实施小客车指标调控的新政，对于一个人名下有多辆汽车的情况进行治理，并且限制了指标的更新次数，支队二手车交易市场是带去了一定的影响，并且车商们也无法通过自有指标来中转过户车辆，并且在一定程度上也制约了汽车的消费，因为指标对于二手车商来说是起到周转的作用的，但是新政实施之后，对于个人更新指标的次数进行了限制，所以就很大程度上影响了商户的正常运营，对于一些想卖车的人来说也只能选择寄卖的方式，因此就会导致生意要差很多，如果有了周转指标，那么在经营方面也会方便得多。
二、北京小客车新政实施后该怎么选择？?
北京小客车新政出来之后确实是几家欢喜几家忧，至于该怎么选择可以根据个人的实际情况，如果家庭着急需要用车，可以选择买新能源汽车来解决，当务之急如果家庭用车并不是特别着急，就可以继续摇油车号，虽然说增加中签的几率并不是特别大，但是迟早也是能够摇到的，所以可以先拿到新能源车指标比较好，因为政策有可能过几年又要变，现在一个新能源指标也没有坏处，并且现在新能源车也越来越成熟，可以选择的车型也越来越多，所以有条件的情况下可以自己安一个充电桩，而且现在北京公用充电桩也越来越多，市内出行是完全没有问题的。
关于北京出台二手小客车交易周转指标管理新政，小编来做一些解析工作，二手流通企业可以申请周转指标需要具备以下两种情况：第一，需要在北京商务相关部门进行备案，并且在北京市二手交易市场内租有停车位置，第二，已经在北京商务相关部门进行备案的二手流通企业，在二手交易市场之外有20个以上的停车位置，并且这些停车位置是固定的，不包含在街道附近道路的停车位。
一，二手车流通企业可以申请的周转指标有多少个呢？按政策规定，二手车流通企业申请的指标数量不能超过在二手交易市场拥有的停车位数量，对于在二手交易市场内没有停车位的二手流通企业企业，指标不能超过交易市场外停车位的数量。也就是说一个公司如果在二手交易市场内租用了10个停车位，那么它就可以拥有10个申请指标，待10个周转指标收购的汽车卖出之后，该公司还可以继续再申请10个申请指标。
北京市二手车迁入（外地二手车可以过户到北京吗） ♂
北京市二手车迁入（外地二手车可以过户到北京吗）- 外地二手车可以过户到北京吗
- 作为一辆外省车，要将它迁入北京，应该走什么样子的流程呢
- 北京二手车过户到外地需要什么手续
- 北京二手车外迁需要迁入地什么手续吗提档费多少保险变更必须买卖双方都到场吗保险需要外迁吗
截至2019年8月，外地二手车要符合国六标准才可以过户到北京。
根据《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》：
第一条?自2019年7月1日起，在本市销售和注册登记（含外省市转入登记）的重型燃气车以及公交、环卫两个行业重型柴油车须满足《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》(GB17691-2018)中b阶段要求；
自2020年1月1日起，在本市销售和注册登记（含外省市转入登记）的其余行业重型柴油车须满足《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》(GB17691-2018)中b阶段要求。
第三条?凡在本通告规定的标准实施日期之前已购买的（以购车发票日期为准）和已从外省市转出迁往本市的（以机动车登记证书的转移登记日期为准）符合第五阶段排放标准要求的车辆，在本通告规定的标准实施日期之后的3个月内可继续办理车辆注册登记手续，逾期不再办理。
作为一辆外省车，要将它迁入北京，应该走什么样子的流程呢？接下来让我们一起看一下。
1.登陆北京市环保局网站查询自己要转入的车是否符合北京市环境保护标准，如果不符合，即不能迁入；
2.到自己车辆所在地的车管所申请车辆档案，拿到档案袋以后不要拆开看里面的东西；
3.到所在地的国税所申请购置税档案，拿到后同样不可以拆开档案袋；
4.携带相关资料以及以上两个档案袋，到北京国税办理购置税外转京；
5.最后去到制定检测场验车，拿到机动车查验记录表后，携带上述资料到交通办证厅办理即可。
在转出地要办理的手续主要有：
1)、嫌疑车辆调查。主要是核对发动机和车架号是否凿改、是否与原档案相符、是否盗抢机动车等。
2)、开具二手车交易发票。海关监管的机动车应提交监管海关出具的《中华人民共和国海关监管车辆边(出)境领(销)牌通知书》，转出及转入人或单位的身份证明、与本车辆有关的证件。
3)、回收旧车牌照，发放临时牌照。
4)、机动车所有人或代理人领取机动车档案，可以通过邮件方式寄达。
在转入地要办理的手续主要有：
1)、凭外地车辆管理所封装的档案在本市申请号牌和行驶证。要注意的几个问题有：
①、必须有原车封装的档案资料。
②、必须有交易发票。
③、当地车辆入户的政策，新旧车相同。比如北京市规定：2006年12月1号起，车辆不带OBD的不能入户。所以不带OBD的车辆切勿迁入北京市。
④、出租车或曾经从事出租的车辆。一般情况下更多地区是不予转入的。
1、到交易市场填写《旧机动车买卖合同》《客户须知及保证》。需验车准备材料：双方身份证(复印件)、车辆登记证(复印件)、行驶证(复印件)、购置税完税证明、购车发票。
2、机动车所有人身份证(复印3张)，委托代理身份证(复印2张)及填写《代理机动车业务授权委托书》。行驶证、登记证、机动车查验记录表。属于转移登记，填写转移登记申请表，并提交旧机动车交易发票、外迁证明;
3、北京不建议办理属于本人变更登记，无法获取购车更新指标。注：拓号费-车架40元+发动机费用看车型。材料：过户市场开具的外迁证明、购车发票、车牌、买房身份证、购置税完税证明、机动车受理凭证。
以下车辆不能过户
1、申请车主与原登记车主印章不相符
2、未经批准擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的
3、违章、肇事示处理结案的或公安要关对车辆有质疑的
4、达到报废年限的（如车况较好，经特殊检验合格后可以过户，但不准转籍
5、未参加定期检验或检验不合格的
6、新车入户不足三个月的（进口汽车初次登记后不满两年的，但法院判决的除外）
7、人民法院通知冻结或抵押未满的
8、属控购车辆无《申报牌照证明章》的
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