奔驰e级200l（奔驰e200和e200l的区别） ♂
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奔驰e200和奔驰e200l的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大马力不同
一、发动机不同
1、奔驰e200：190kW(2.0L涡轮增压)发动机。
2、奔驰e200l：135kW(1.5L涡轮增压+电动机)发动机。
二、最大扭矩不同
1、奔驰e200：最大扭矩(Nm/rpm)370/1800-4000。
2、奔驰e200l：最大扭矩(Nm/rpm)280/3000-4000。
三、最大马力不同
1、奔驰e200：最大马力(Ps)258。
2、奔驰e200l：最大马力(Ps)184。
参考资料来源：百度百科——奔驰E200
参考资料来源：百度百科——奔驰E级
此车指导价格是43.8万。加上赠送保险和保养，降了将近10万 楼上说的差不多 个别地方降价超过10W 据说奔驰要降低优惠幅度了 要购车要从速。
优点： 隔音出色，引擎宁顺，与变速器配合佳，车子的人性化配置还是比较的丰富的，人机工程还是比较大先进的 缺点： 由于车身的重心明显的比较多高，导致入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系，空间利用比较的麻烦，储物柜比较的小
奔驰E级?E?200?L实车，外观采用了大气优雅的黑色涂装，前脸横条的镀铬格条精致又很运动，上扬的双灯管造型也是非常简洁大气，下方是贯通式的网状格栅设计提升了整车的运动气势，舒展的侧身线条是硬朗的设计风格，简洁的内饰营造了很强的奢华气息，空间感也是非常不错，完全不用担心腿部伸展。
优点：隔音出色，引擎宁顺，与变速器配合佳，车子的人性化配置还是比较的丰富的，人机工程还是比较大先进的缺点：由于车身的重心明显的比较多高，导致入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系，空间利用比较的麻烦，储物柜比较的小外观：在外形来说还是延续了c级的低调，s级的豪华，而且带有现在比较喜欢的科幻气质，车子的大灯非常的帅气内饰：内饰做工非常的好，毕竟还是成功使用上了比较先进的环保材料，个人还是比较的支持的空间：在空间方面就是觉得车子的空间还是利用的非常的好的，毕竟是用的后驱的动力，有了传动轴，后排的空间就是出现问题的了配置：在配置方面还是比较的喜欢的，毕竟还是奔驰的车系，现在就是比较的喜欢车子的多媒体配置动力：在动力来说就是喜欢车子的2.0带上涡轮增压的发动机，真的非常的帅气，尤其是在城市里面开还是非常的不错的操控：在操控来说就是觉得车子的操控性能还是比较的不错的，现在就是喜欢车子的转向系，但是觉得车子中心不是非常的承重，不怎么稳定油耗：在有好的控制还是非常的好的，但是毕竟车子里面的电子系统比较的多，现在就是由平均的9.5个而已，还是非常的喜欢的舒适：在舒适性来说...优点：隔音出色，引擎宁顺，与变速器配合佳，车子的人性化配置还是比较的丰富的，人机工程还是比较大先进的缺点：由于车身的重心明显的比较多高，导致入弯车身倾侧略为明显，操控性不如宝马5系，空间利用比较的麻烦，储物柜比较的小外观：在外形来说还是延续了c级的低调，s级的豪华，而且带有现在比较喜欢的科幻气质，车子的大灯非常的帅气内饰：内饰做工非常的好，毕竟还是成功使用上了比较先进的环保材料，个人还是比较的支持的空间：在空间方面就是觉得车子的空间还是利用的非常的好的，毕竟是用的后驱的动力，有了传动轴，后排的空间就是出现问题的了配置：在配置方面还是比较的喜欢的，毕竟还是奔驰的车系，现在就是比较的喜欢车子的多媒体配置动力：在动力来说就是喜欢车子的2.0带上涡轮增压的发动机，真的非常的帅气，尤其是在城市里面开还是非常的不错的操控：在操控来说就是觉得车子的操控性能还是比较的不错的，现在就是喜欢车子的转向系，但是觉得车子中心不是非常的承重，不怎么稳定油耗：在有好的控制还是非常的好的，但是毕竟车子里面的电子系统比较的多，现在就是由平均的9.5个而已，还是非常的喜欢的舒适：在舒适性来说就是长时间的指导车子的座椅还有悬架还是做的非擦很难过的人性化的，个人还是比较的满意
奔驰E级进一步提升了不少东西。确实很值得推荐。
值得提醒的是奔驰很多车型要加价，而且任何一项选装都可能导致您的提车周期变为半年。就这么生猛。
怎么认出来一台E级这个也很简单，看车尾灯有没有繁星效果即可。两条眉毛式日间行车灯也是个标示。
中大型车一样可以年轻时尚化，选择这种亮色内饰，反差大一些即可。E级不是商务或者大叔才能开。相反，这一代E级，运动化比以前强。内饰这套风格和材质一开始应用在S级上，现在的下放倒是很亮眼。
奔驰虽然说全系标配LED，但是还得称赞高配的几何多光束LED效果震撼。不输给灯厂。全系标配的双屏幕也很值得称赞。分辨率相当高不过呢，还是缺了点舒适性小配置。对于竞品来说可能少了点。对于日常驾驶也就是无碍。
奔驰E级的无线充电确实很不错。
值得注意的是电子手刹和其他车型操作方式相反：按了拉紧，扣一下才释放。后排地板隆起很高，但是做了储物格处理。不过这车核载人数只有四人。绝对够了。
行驶品质：
方向盘指向精准，轻盈。高速ECO，市区走走停停S会更好。省道国道用C更舒服。
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动力：
磨合期，没敢使劲儿踩，试驾的时候销售猛踩过一把，当时已经80迈的速度，感觉瞬间冲到了120，那哥们又踩了一下，仍然有推背感，只是四环有测速，没敢再加速。从发动机参数来看和A6L是一样的，奥迪开过很长时间了，动力肯定没问题，相信小E也不会差，只是ECO打开的时候，油门响应比较慢而已。
操控：
转向灵活，悬挂软硬刚刚好，比宝马5系软，比A6L有弹性。再加上车身稳重，E级在底盘稳定性和行驶表现来说，几乎是无可挑剔的。
油耗：
城区里面大概10-11升，高速不到7升，综合下来应该在10升以内，作为2.0t排量如此重的车，已经非常好了。
舒适：
还用说吗，哥买它就是冲着这个去的，开宝马坐奔驰，哥是个顾家的男人，一定要给家人最好的享受。
2.0t l4拥有211匹马力350牛米。最可贵的就是1500转就可以达到350牛米，涡轮延时会很低，上正压够早。动力足够用，扭矩是亮点，官方的百里加速在8.2秒数据中庸，日常够用，如果追求动力和操控不建议这款车毕竟有335和大把的同价位性能车可选。这款车还是比较中庸平衡的车型，空间同级优秀，动力同级别算中等不突出。我个人认为奔驰的成本多数都用在内饰做工方面，这款车内饰在同级绝对可以说是上成的。奔驰还是偏向豪华和舒适，车是不用多说的，奔驰这个品牌就代表着德国高水准汽车了，如果你对动力要求不高，那么这款车还是很值得推荐。
很不错
奔驰E级轿车是奔驰开发出的介于C级与S级之间的一款中大型高端商务轿车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。与同一年代的170s相比，170的外形较少修饰，装备也进一步简化。1953年，170的改进型180和190继问世。从那时起，奔驰E级车就逐渐形成系列，车身型式有轿车和旅行车两种，汽油机排量有2.0——3.0三种，还可选装柴油机。截止到1961年，170系列总共生产了46．8万辆。全新的奔驰E级轿车已不同以往，全新的E级将分为运动轿车和轿车两大系列，全系也更换了更省油，更强劲的增压发动机。
2015款 E 200 L 2.0L 自动 42.90万 34.40万
2015款 E 180 L 运动型 2.0L 自动 39.80万 33.80万
2015款 E 260 L 2.0L 自动 48.80万 40.30万
优点：新车买回刚开15天，最大感觉是车内很安静，减震很舒服，方向盘比较轻，转向很灵活，转弯半径小，后排纵向空间的确很大，灯光特别亮，而且转向时灯光随动很好，全景天窗是一亮点，1.8T的发动机起步还是比较慢一点（新车，不敢深踩油门），油耗在12升市区开空调还是很不错了，以上是和我以前的3072.0对比
缺点：油门比较重，时速100公里感觉胎噪比较大，50公里时速下坡时，收油门能很明显的感觉到车子顿挫换挡，感觉很不爽（陡坡的安全设置），市区开车倒还好，基本很平顺，前排储物空间好像少一点，纸巾盒的储物位置不明确，后排座椅宽敞的可以让你想入非非。。。。。。。。。
综述：选了半年车，终于开上了奔驰E260L时尚，主要觉得和宝马5对比，还是奔驰的舒适性好一点，其实我当初倾向于宝马5，外观更霸气，符合国人的审美观，动力+8速感觉还是好过奔驰E260L，对比试驾后选择奔驰主要是我现在不追求开车速度了，40了，更希望稳重点，舒适性要求占了上风，当然还有在奔驰车里看到前面的三叉标志也是多年的夙愿。现在看来总体感觉车还是很不错，不过大部分时间都和爱车混在一起，每天开着爱车下班回家，围着爱车转转，心理上已经很满足了，呵呵！终于知道，原来放牛娃只要努力也是可以开奔驰！更重要是心理上的满足。加油放牛娃，争取三年换宾利！！！
一个天窗分成两部分，一部分能开启，另一部分只能透光。
根据厂家的车型参数，北京奔驰，奔驰E级2015款E260L车型除运动型是单天窗外，其他车型都是全景天窗的。
普通电动天窗与全景天窗最大的区别就是能够照顾到后排乘客，所以如果该天窗能够覆盖到后排座椅坐垫的最前端，则算作全景天窗，反之则是普通天窗。单天窗和全景天窗的区别在于面积不同、制造的成本不同、安全系数不同。