西雅特Alhambra与夏朗将相继停产，Viloran填补大众minivan空缺(西雅特ateca上市时间（西雅特ateca是哪个国家的车）)

西雅特Alhambra与夏朗将相继停产，Viloran填补大众minivan空缺 ♂

西雅特Alhambra与夏朗将相继停产，Viloran填补大众minivan空缺

• 西雅特Alhambra与夏朗将相继停产，Viloran填补大众minivan空缺
• 大众夏朗为啥停产
• 大众夏朗停产了还能入手吗
• 大众夏朗为什么停售了
• 夏朗280tsi 有自动闭缸

先说句题外话，作为大众品牌minivan产品的夏朗Sharan，其实在国内已经基本结束了它的销售周期。因为国六排放问题，大众汽车也不可能为采用PQ46平台的夏朗升级以满足排放问题，因此在目前国内已经实施国六排放标准的地区，夏朗车型已停售，而夏朗在其它地区的销售将会持续到7月1号前。

夏朗Sharan在国内销售的停止，其实也预示这款产品在全球市场也进入了倒计时。近日据海外媒体报道，和夏朗Sharan同为姊妹车的西雅特Alhambra将于3月底正式停产，停产的原因主要源于市场上拥有越来越多的七座SUV车型供用户选择，这导致七座MPV/minivan产品销量持续下滑。根据西雅特的发展战略，未来会将重心放在新品和电动车上。

西雅特Alhambra于1996年推出，和夏朗Sharan一同在一直在大众汽车的葡萄牙Palmela的AutoEuropa工厂生产。现款车型于2011年推出，在随后的几年只做了一些配置上的升级，以迎合欧洲minivan市场的需求。

尽管西雅特Alhambra的生产即将结束，一旦新型冠状病毒大流行结束后重新开始生产，葡萄牙工厂将继续生产夏朗Sharan，不过到2020年底也将结束并停止销售。

夏朗Sharan的结束并不意味着大众汽车将放弃MPV市场，从2018年开始一款基于大众MQB平台的全新车型Variosport开始了路试，用以替代Golf?Sportsvan（国内对应车型为一汽大众嘉旅）和Touran（国内对应车型为上汽大众途安）。

从路试谍照看，Variosport不会使用侧滑门，4.7米的车长将提供五座或者七座布局。然而这款车也许仅限于欧洲市场，因为在中国市场，全新的minivan产品——上汽大众Viloran将上市，它将是替代夏朗Sharan、填补产品线空缺的力作。Viloran是由上汽大众为主导，为全球开发的一款车型，它将在中国市场率先投产。

摘要
亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

咨询记录 · 回答于2021-11-20

大众夏朗为啥停产

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

您好，朋友，根据你这种情况的话，一是外观不好看，二销量不好，这个的话呢，它无法再生产出新的车型，所以的话呢，就会停产

可以，机动车停产后，厂家会在几年内为机动车提供配件。同时，其他汽车配件厂也会生产配件。车辆上的配件很多都是通用的，车辆停产后的配件就不用担心了。
大众夏朗的车身尺寸数据是什么
整车尺寸数据长度为4854mm，整车尺寸数据宽度为1904mm，整车尺寸高度为1740mm，整车尺寸轴距为2920mm。车辆为五门六座七座mpv，油箱容量73l，行李厢容量300l至2297L。车辆属于中型MPV。

大众夏朗车型的参数配置
车辆采用2.0升220马力四缸涡轮增压发动机和1.4升50马力四缸涡轮增压发动机。匹配六速湿式双离合变速箱。匹配前驱、前 悬挂 式、麦弗逊式独立悬挂、后悬挂式多连杆式独立悬挂、电子助力转向模式的驾驶模式。

大众夏朗为什么停售了？大众 夏朗 （ 查成交价 | 车型详解 ）为什么停售了？ 大众夏朗只是停产还未停售。,大众夏朗基本情况介绍：,1、车型配置：,sharan一反现在流行的电子化座舱，驾驶席座椅是手动、cd是单碟、后排空调也非独立控制。与美、日、韩等同级对手相比，sharan的身价肯定居高。,2、内饰介绍：,sharan采2 3 2座椅设定，因此没有中央通道可供第三排乘客出入，虽然车宽超过1.8米，但由于微向内收的圆弧车定位，多员搭载时肩部及头部空间会受到一定影响。另外，后排空调出风口也是极为隐蔽，采用板置式设计，冷气从足下气槽向车室周遭蔓延，虽然整车没有设置顶置空调出风口，但制冷效果已有上佳表现。 @2019

夏朗280tsi有自动闭缸技术的，好像是2019款的，现在已经停售了。
发动机闭缸，在工程上通常情况下是用来判断各缸工作状态正常与否的方法。比如发动机工作不稳，有可能是某缸不工作引起的，但又不知道是哪缸不工作，所以先取下某缸的高压线，之后观察发动机不稳状态的变化（这就是关闭了该气缸）。
发动机闭缸技术，又叫可变排量、气缸休眠，在一定程度上能够节省燃油。

相关tag:ni 夏朗停售
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com

西雅特ateca上市时间（西雅特ateca是哪个国家的车） ♂

西雅特ateca上市时间（西雅特ateca是哪个国家的车）

• 西雅特ateca是哪个国家的车
• 捷达，别让大众成为你的羁绊
• 采用插电混动技术 西雅特新款Ateca谍照曝光
• 245马力/新增插混系统 新款西雅特Ateca路试谍照曝光
• 西雅特ateca上市时间2020年前推插电混动版车型
• 面向英国市场，西雅特Ateca FR黑色版官图发布
• 新款西雅特Ateca最新谍照 或下半年正式亮相
• 西雅特Cupra Ateca特别版上市 售价约37.9万元/零百加速4.9秒

西雅特（Seat）是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。

2019年2月26日，于德国沃尔夫斯堡的大众汽车总部，从车型品牌到子品牌，“捷达”摇身一变，成了大众集团的全新一员。而在其创立之初定下的“共享大众汽车资源，设计和研发均由德方主导”的发展方针，成了“捷达”品牌向所有中国车企宣战的筹码。

带着这样的目的，一年以来，捷达通过低价来争夺三四线市场的手段，的确实现了月销万辆的出色成绩。换句话来说，大众让捷达与高定位的大众脱钩，继续抢占十万元级汽车市场的“野心”，已达成了初步的落地。

是的，纵观这个纷扰的年代，每一个初来乍到的新品牌，虽有满腔热血，但少有善者能出圈。因而对于捷达，“高唱赞歌”似乎成了时下与之最为契合的基调。

也许“捷达”用了28年时间，从车型升华成一个品牌，就是大势所趋。可如今，随着捷达品牌逐渐走出“襁褓”，后继乏力的产品规划、过于依赖一汽-大众的生存模式，以及被“年轻化”粉饰的廉价属性，又似乎都在为捷达品牌的未来，打上了一个问号。

站在巨人肩膀上，怎能看见眼下

焦虑与不安是汽车行业近年来最鲜明的底色。因此，竞争激烈的中国车市，是否还需要一个全新的汽车品牌？这是所有入局者都必须考虑的问题，亦是捷达品牌独立之初，业内对其提出的质疑。

好在，就像艾萨克·牛顿说的“我只是站在了巨人的肩膀上”，拥有高起点的捷达，从始至终都无需为自己的未来过于担忧。而作为有着德国血统、主营中国的品牌，10万元上下的明确定位，又赤裸裸地将捷达送入了“快车道”。

和预想的一样，在度过短暂的铺货期，月销过万的表现已成了捷达在终端市场上的常态。整个2019年，在首款车型上市后的短短四个月内，捷达品牌凭借VS5和VA3两款车型，也达到了43,000辆的累计销量。

当然，大众也清晰地意识到，提升销量的背后，捷达品牌需要的已不仅是简单粗暴地用低价去加持。为此，深度绑定一汽-大众的渠道体系，成了捷达品牌塑造自我形象的又一杀手锏。而自此，从终端市场到后消费领域，从传统营销渠道到互联网传播。可以说，捷达与大众品牌的深度绑定，已远远超出了想象。

一方面，在大众品牌光环的持续赋能下，捷达成功在所受众的消费者脑子留下了些许良好的印象。而与大众同根同源的研发保证，使其毅然跨过了一个新品牌理应会遇到的市场过渡期。

可反之，当适用捷达车型的全套“可替换式”大众车标，开始大肆出现在电商平台时，“捷达”作为一个与“大众”平行的品牌，又该做何感想？姑且认为这是虚荣心作祟所造成的极端情况，但倘若理性来看，利用大众过于强大的品牌号召力，对于誓要自立门户的捷达，好像并不是一个良策。

反观入华十数年的斯柯达，在上汽大众的“安排”下，很不幸地丧失品牌主导权。很显然，捷达并不想成为第二个“斯柯达”。因而一开始，一汽-大众打造捷达就从未想借“廉价大众”的名义，而追求“年轻化”便成了取而代之的说辞。

不可否认，对于成立才一年的捷达，我们还无需过分苛责。而为了平衡销量和构建品牌体系之间的取舍，无论是借助大众品牌来做背书，还是以自我解读“年轻化”的方式，也都是捷达品牌当下能做出的最优解。

此外，当一汽-大众逐渐登顶中国车市老大的位置之际，种种迹象其实也在表明，捷达的出现是偶然，却也成了必然。可即便如此，我们仍坚信，一个品牌的成功，从不是能靠另一个品牌输血来延续的。那“时代造英雄”的契机给了捷达勇气，必将为捷达埋下些许危机。

除了“性价比”，捷达还有什么？

2020年1月19日，一汽-大众?2020新闻年会上，一汽·大众宣称，计划在2020年推出29款新车。其中，大众品牌有5款、奥迪品牌有23款、捷达品牌有1款。

2020年3月20日，捷达品牌的第三款车型VS7正式上市。

而这看似并不冲突的时间轴，能透露出什么呢？无疑，如若撇开一汽-大众未来的发展规划不谈，随着VS7的上市，捷达品牌的产品阵容即将出现断层。这就意味着，VS7这款几乎可以被视为VS5衍生品的新车型，需要撑起捷达品牌在2020年的所有产品热度。

都说，凤凰涅槃的中国汽车注定会在愈发强大的国家体系中坚定地走向海外。而2020年的市场环境下，近逼大众，远挑“韩美系”，亦是自主品牌学会成长的使命。

那单从产品层面出发，在这个自主新车如雨后春笋般出现的年代，且不说捷达何时能在电动化进程上有所建树，常规产品的断层所带来的影响，远比正面迎击自主品牌造成的伤害，来得更为猛烈。一个可能仅是血战沙场后的憾负，但相信，无米下锅的慌乱，任谁都不会愿意轻易尝试。

从高调上市的VS5到默默支援的VA3，再到如今的VS7，尽管总有人在感叹，捷达只用一年时间便组建起了全新产品阵营的高效率。只不过，伴随中国车市的日渐成熟，这些车型的产品实力是否能就此撑起捷达的未来，还有待商榷。

西雅特Ateca以捷达VS5的身份亮相，快速解决了捷达冲击SUV市场弹药储备的问题。而由此大幅度压缩的新车研发成本，恰恰又给了VS7诞生的空间。

同时，相比所谓的年轻化设计，“价格”和“空间”这两大杀器也使得这两者对吉利、长城等自主车企产生了弥足的威胁。而机盖下的那枚“大众”标，也即刻成了终端市场口中“来自大众”的最佳佐证。

一时间，在全套“1.4T+DSG”的大众动力总成、全独立悬架的底盘设定等硬件的配合下，捷达SUV车型充当起了整个品牌的中流砥柱。可相比之下，作为捷达车型的真正继承者，销量难有起色的VA3反倒成了目前限制捷达扩张的桎梏。

要知道，在捷达尚归属在一汽-大众体系下的2018年，其年累计315,577辆的销量不仅在一汽大众的内部销量排名中位列第一，甚至可以以一己之力比肩彼时整个斯柯达品牌的在华销量。那不禁要问，一汽-大众真的会轻易对VA3的表现视而不见吗？

?

事实上，当宝来·传奇这位“老将”在B端市场接下捷达车型的衣钵时，这个疑惑也就得到了完美的答案。可这样一来，逐步失去B端市场的庇佑，VA3的存在与否，或将变得不再重要。

我们必须承认，从品牌规划上来说，面对一个蓬勃发展但稍显低端的市场，而大众品牌的溢价又会成为了一种束缚之时，捷达品牌需要走的每一步，都会是大众汽车的一次全新尝试。

而在接下去的岁月里，“捷达”的故事总会在精彩和波折中继续延续。但此时此刻，生存模式、产品规划和营销策略中的种种不如意，于每一个对捷达有所期待的人而言，都是埋着隐患的症结所在。纵使情怀总让“捷达”两字充盈着“大众”的满腔热血，而片刻的沾沾自喜不过是对自我表现的短暂认同，但请记住，切勿让“时代产物”的比喻禁锢住它的步伐，毕竟新的征程现在才刚刚开始。

文/曹佳东

---------------------------------------------------------------------------

【微信搜索“汽车公社”、“一句话点评”关注微信公众号，或登录《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。】

日前，海外媒体曝光了一组新款西雅特Ateca车型的冬季测试谍照，新车在车头和车尾处均采用了厚重的伪装。据悉，新车将采用西雅特最新的家族式设计，并采用大众集团全新的插电式混动系统，预计新车将会在今年年底正式发布。

从此次曝光的路试图中可以看出，新车在前进气格栅和前保险杠方面采用了全新的设计，进气格栅内还加入了镀铬装饰进行点缀。并且前大灯还采用了全新的内部结构，保持了与全新西雅特Leon一致的风格，尾部方面的变化主要集中在保险杠的样式上，尾灯并未进行改变。

动力方面，新车或将搭载与新一代高尔夫GTE相同插电式混动技术，1.4T涡轮增压发动机配合电动机，综合最大功率可达245马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配七速双离合变速箱。除此之外，新车还会有搭载2.0T涡轮增压柴油发动机的版本。

近日，我们从外媒获取到新款西雅特Ateca路试谍照图，新车为中期改款车型，预计将搭载和高尔夫GTE相同的1.4T+电机所组成的插电式混动系统，预计在今年下半年正式亮相。

外观方面，新车进气格栅采用了点阵式设计语言，大灯组内部的LED日行灯有所调整，整体看上去动感十足。车侧双腰线的设计彰显出了一定的运动感。车尾同样有所调整，但整体的层次感设计很丰富。

动力方面，新车将搭载和全新高尔夫GTE相同的1.4T+电机的插电式混动系统，综合最大功率245马力，峰值扭矩400牛·米。

近日，有媒体报道称，SEAT将于2020年推出紧凑型SUV车型——Ateca，新车将推出由2.0TDI发动机和电动机组成的插电式混合动力系统车型。据外媒报道，这款车将基于20V20概念车打造，这是一款中型SUV，长度为4659mm，轴距为2791mm，我们在即将发布的Ateca中看到了很多来自20V20的设计元素，因此新款SUV有望保留很多概念车的风格。目前，SEAT还没有发布更多关于这款全新SUV的信息。供参考，20V20概念车搭载2.0TSI发动机，最大功率300马力。此外，这款车还配备了由2.0TDI发动机和电动机组成的插电式混合动力系统。传动系统方面，新车匹配双离合变速箱。

作者：天天汽车

日前，西雅特正式发布了Ateca?FR?Black?Edition黑色版车型的官图，新车将面向英国市场推出，起售价为28845英镑（约25.92万元人民币）。

在外观方面，根据发布的官图可以看出Ateca?FR?Black?Edition黑色版车型的整体设计与普通版车型保持一致，主要区别在于采用了大量黑色部件，例如前格栅边框、轮圈、外后视镜、玻璃窗框以及车顶行李架，整体看上去更加运动。

动力方面，新车将提供1.5TSI/2.0TSI汽油发动机和2.0TDI柴油发动机供用户选择。

其中1.5TSI发动机最大功率为110kW，2.0TSI发动机最大功率为140kW；2.0TDI发动机分高低功率两个版本，最大功率分别为140kW和110kW。传动方面，搭载的是6挡手动或7挡双离合变速器。

因为大众它在SUV的领域比较薄弱，所以为了能够增加在国内的竞争车型。它旗下的西雅特更是慢慢的走进了这个市场里面，推出了第一款西雅特ateca，这一款可以说是大众的儿子牌子。也是它的换标，比途观和途昂来的更加的漂亮，虽然说西雅特是大众的旗下一个子牌子，但是它的整个车型在外观的设计方法与大众是根本不一样的。日前，有海外媒体曝光了一组新款西雅特Ateca的最新路试谍照。此次曝光的新车是西雅特Ateca的中期改款车型，同时根据海外媒体的推测，新车将在今年下半年正式亮相。

外观方面，新款西雅特Ateca外观方面经过了严密的伪装，仍可以看出前脸部分配备了新型格栅和重新设计的保险杠，并且与雾灯分离，大灯换用了全新的家族式设计。

尾部方面，中期改款的西雅特Ateca的车侧以及车尾并没有做出大改动，但是我们注意到测试车每个车轮都安装了一个传感器，这可能是西雅特的工程师正在测试某种能量回收系统，因此我们猜测新款西雅特Ateca或将会推出插电式混合动力车型。

动力方面，新车或将搭载与新一代高尔夫GTE以及全新斯柯达明锐相同的由1.4TSI发动机和电动机组成的插电式混动系统，1.4T涡轮增压发动机配合电动机，综合最大功率可达245马力，峰值扭矩400牛·米。传动系统匹配七速双离合变速箱。除此之外，新车还会有搭载2.0T涡轮增压柴油发动机的版本。

西雅特ateca国内售价（西雅特Ateca和大众途观哪个好） ♂

西雅特ateca国内售价（西雅特Ateca和大众途观哪个好）

• 西雅特Ateca和大众途观哪个好
• SUV也有高性能！西雅特Cupra Ateca全新亮相

西雅特Ateca和大众途观相比个人认为还是大众途观好一些，在品牌知名度，保值性还有维修保养方面大众途观相对更有优势。

西雅特最近发布了高性能SUV?Cupra?Ateca的官方图片。虽然西雅特在中国大陆市场表现不算十分出色，但期待高性能子品牌Cupra出品的车型却一直深受好评。这台全新的Cupra?Ateca在外观内饰方面均进行了升级，带来了更好的运动氛围。

在外观上，全新的Cupra?logo显然是这台新车的最大亮点。这也是西雅特Cupra品牌的传统。此外，Brembo卡钳和天蝎排气也悉数装备在Cupra?Ateca上，这不仅为外观设计增加了许多亮点，也提升了它的制动和动力性能。全新的Ateca相比老款车型设计更加现代化也更有冲击力，Cupra?Ateca车型上则增添了许多玫瑰金元素，进一步提升了外观上的豪华感和运动感。

内饰方面，来自大众集团的西雅特品牌自然继承了许多“德国”化的设计：矩形和多边形搭建了Ateca内饰的基调，方向盘和中控按键的设计则中规中矩。内饰中带来运动感的元素只有深色的配色风格和玫瑰金色的Cupra方向盘logo。不过沉稳的设计可能更符合大多数人的审美风格。

西雅特Cupra?Ateca同样拥有极强的实用性，作为SUV车型，其空间表现毋庸置疑，后排座椅支持四六分割放倒更提升了储物空间的灵活性。搭配的全新运动座椅也兼顾了乘坐舒适性和运动性。

Cupra?Ateca搭载了一台性能优异的2.0升涡轮增压引擎，能够输出高达300匹马力。官方的零百成绩在4.9秒，最高车速可以达到247km/h。7速双离合变速箱和四驱系统让这台车更容易操控。此外，其搭载的自适应底盘控制系统也让Cupra?Ateca在任何路况都如鱼得水。

西雅特ateca报价及图片（整体延续家族设计 细节凸显运动基因 西雅特Ateca FR特别版官图） ♂

西雅特ateca报价及图片（整体延续家族设计 细节凸显运动基因 西雅特Ateca FR特别版官图）

• 整体延续家族设计 细节凸显运动基因 西雅特Ateca FR特别版官图
• JE Design改装SEAT Ateca全地形车
• JE Design改装SEAT Ateca全地形车，准备好去冒险了吗
• 大众换标新车亮相，比奥迪还漂亮，谁能不心动
• 名车 | 德系车迷的最爱 大众集团目前最棒的10款汽车
• 设计抢眼，性能十足，2021款的Cupra Ateca是否让你心动

作为Ateca?FR系列的特别版车型，西雅特日前发布了Ateca?FR?Black?Edition特别版车型的官图。据了解，该车仅在英国发售，起售价格为28845英镑（约合人民币25.92万元）。

[Ateca?FR?Black?Edition]

新车外观设计延续了普通版车型的风格，倒梯形前进气格栅采用黑化蜂窝状处理，并融入了运动化的特别版黑色外观套件，其中包括外后视镜外壳、车顶行李架、19英寸五辐花瓣形轮圈等。值得一提的是，新车将提供水晶黑、内华达白、铑灰以及丝绒红。

[2018款Seat?Ateca?FR]

据了解，新车内饰还将加入黑色电动调节真皮运动座椅、全液晶仪表盘、手机互联以及冬季选装包等。动力上，新车搭载1.5TSI、2.0TSI汽油发动机和2.0TDI柴油发动机。其中，1.5TSI发动机最大马力150匹，传动方面匹配6速手动或7速双离合变速箱；2.0TSI发动机最大马力190匹，匹配7速双离合变速箱和四驱系统；2.0TDI发动机分为150匹和190匹最大马力调校，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

作为并不太受欢迎的西雅特Altea的替代品，?Ateca在城市丛林内外都是更好的全能车。虽然其公路性能得到了全面的提升，但希望获得更多越野能力的客户还是可以通过JE?Design得到满足。德国改装商JE?Design会以1.4万欧元的价格卖给你该车的全地形升级版，不含配件、人工和哑光卡其色的漆面。改装清单上首先是增加了20毫米的离地间隙和来自BFGoodrich的215/65全地形轮胎，包裹在漆成黑色的16英寸合金轮毂上。加装的40毫米垫片将车轮推出，轮拱受益于带有可见螺栓的延伸，使紧凑型跨界车的每一侧都增加了35毫米。与来自卢森堡的SEAT经销商合作开发，All?Terrain还通过增加哑光银色处理的防滑板、后扰流板和车顶LED灯来打造自己。

其它的改装还有不锈钢排气消音器，搭配圆形的四边形尾管。JE?Design解释说，除了Cupra和FR之外，所有这些改装升级都可以应用在每一辆Ateca上。对于这两款车型，改装的内容仅限于轮拱加长、LED灯条、车底保护，而对于搭载2.0升TDI和4Drive的Ateca?FR来说，则是更运动的排气系统。自2016年以来这些车都在捷克共和国的Kvasiny工厂生产，斯柯达Karoq和大众Tiguan的西班牙兄弟介于亚紧凑型Arona和中型Tarraco之间。在德国的定价为20,980欧元，Reference车系和1.0?TSI?Ecomotive，115?PS，搭配六速手动变速器和前轮驱动。Cupra?Ateca则以42850欧元的价格提供高尔夫R的性能。

作为并不太受欢迎的西雅特Altea的替代品，Ateca在城市丛林内外都是更好的全能车。虽然其公路性能得到了全面的提升，但希望获得更多越野能力的客户还是可以通过JE?Design得到满足。德国改装商JE?Design会以1.4万欧元的价格卖给你该车的全地形升级版，不含配件、人工和哑光卡其色的漆面。改装清单上首先是增加了20毫米的离地间隙和来自BFGoodrich的215/65全地形轮胎，包裹在漆成黑色的16英寸合金轮毂上。加装的40毫米垫片将车轮推出，轮拱受益于带有可见螺栓的延伸，使紧凑型跨界车的每一侧都增加了35毫米。与来自卢森堡的SEAT经销商合作开发，All?Terrain还通过增加哑光银色处理的防滑板、后扰流板和车顶LED灯来打造自己。

其它的改装还有不锈钢排气消音器，搭配圆形的四边形尾管。JE?Design解释说，除了Cupra和FR之外，所有这些改装升级都可以应用在每一辆Ateca上。

对于这两款车型，改装的内容仅限于轮拱加长、LED灯条、车底保护，而对于搭载2.0升TDI和4Drive的Ateca?FR来说，则是更运动的排气系统。自2016年以来这些车都在捷克共和国的Kvasiny工厂生产，斯柯达Karoq和大众Tiguan的西班牙兄弟介于亚紧凑型Arona和中型Tarraco之间。在德国的定价为20,980欧元，Reference车系和1.0?TSI?Ecomotive，115?PS，搭配六速手动变速器和前轮驱动。Cupra?Ateca则以42850欧元的价格提供高尔夫R的性能。

说到大众汽车相信大家都不陌生吧？作为知名德系品牌，大众拥有百余年造车历史，并且也是首批进入中国市场的合资品牌，对国内市场了解充分，知道国人喜欢什么类型的车子，并且也针对国内市场推出不少特供车型，深得消费者信赖销量很不错。

现在大众旗下拥有多款产品，销量口碑都很高，而最近大众全新换标车型亮相，新车比奥迪还漂亮，谁能不为其心动呢？这款新车便是西雅特ATECA，可能有些朋友对西雅特这个品牌有点陌生，它原本是西班牙最大的汽车公司，曾经也曾入华发展过，但后来因为各种原因销量低迷，最终因为经营不善被大众收购，现在变成大众旗下子品牌。

而西雅特ATECA便是该品牌旗下一款新车，现在属于大众身份，拥有大众作为坚强后盾，这款新车还未上市就备受瞩目，现在新车来袭也吸引众多车迷眼光。据悉西亚他ATECA定位于小型SUV领域，汽车外观造型非常漂亮，颜值完全不输给奥迪Q3，展现出浓郁运动气质，而内饰配置和动力性能等各个方面表现也很不错。

前脸采用X字型设计，配备倒梯形进气格栅用镀铬饰条构成中网，与下方梯形进气口搭配，带来很强视觉冲击效果。两侧大灯则采用分体式设计，造型锋利具有很强个性化色彩。侧面腰身线条简洁流畅，凌厉腰线贯穿车身，搭配19英寸双五幅式运动轮圈，搭配双边四出镀铬排气管，带来很强视觉冲击效果。

内饰布局采用全黑色调，看着更加稳重，加入软性皮质材料和碳纤维纹路饰板，质感满满尽显高档。配备平底式方向盘、全液晶仪表盘和内嵌式中控大屏，实用性有明显提升。此外还拥有无钥匙进入、一键启动和ESP车身稳定系统，品质着实不低。动力则搭载1.2T涡轮引擎，最大马力为116匹，峰值扭矩为175N·m，此外还新增2.0T涡轮引擎，大家喜欢吗？

大众汽车成立于二战前的德国，目前已经发展成为欧洲第一、世界前三的汽车集团，被大众收购和持有股份的汽车子品牌超过10个，包括VW、奥迪、保时捷、斯柯达、西雅特、兰博基尼、宾利等等。每个子品牌旗下又有着定位不同的车系，车型种类繁多让人眼花缭乱。本期我们先来盘点当前大众集团旗下公认最好的10款汽车。

宾利慕尚

2010年，宾利慕尚的恢复了其作为宾利的旗舰车的地位。这是一款在英国制造的全尺寸豪华车，内外设计都充满了时尚气息，它也是搭载传奇的6.75升V8的最后车型。慕尚给人留下的最深刻印象就是它的豪华和优雅，行驶起来极其平稳、安静，即便司机将脚下的油门踩到底，又快又稳的加速也不会让后排重要人物感到不适。

但这并不是说所有慕尚都不运动，在慕尚Speed版本的车厢内会有更明显的发动机声，升级后的发动机可提供530马力的功率和1100Nm的扭矩。从静止踩下油门，这些动力可在4.8秒内将2.7吨的大型豪华车材料推到96km/h的速度，然后一路加速直达306km/h的极速。

大众高尔夫GTI

传奇的大众高尔夫GTI自1975年首次推出，即开创了钢炮车的细分市场，同时颠覆整个汽车行业。直到GTI首次露面，全世界人才知道自己需要一台小型、实用且价格合理的高性能汽车。如今最新的高尔夫GTI已经是第八代车型，而它仍然保留着GTI的原始风格，作为精致的掀背车，具有出色的动力和不错的操控性。

8代GTI的动力来自大众2.0T涡轮增压四缸发动机，其功率比其7代产品有所增加，来到245马力和370Nm。作为一辆驾驶者之车，抓地力和操控性是GTI最在乎的方面。为此，8代GTI采用了大众最新的驾驶动态控制系统，该系统除多种驾驶模式可选择外，还加入了电子限滑差速器和可选的DCC自适应阻尼，让这台车又快又具有驾驶乐趣。

奥迪RS6

很多人不知道，奥迪的一款旅行车也能爆发出惊人的性能。RS6是奥迪家族最快的家庭旅行车，它有着600马力和800Nm的动力。4.0T双涡轮增压V8发动机和奥迪Quattro四驱系统是RS6的两大致胜法宝，让这台看似笨重的旅行车有了比肩超跑的加速能力。

根据奥迪官方的测试数据，RS6的0-100km/h只需3.6秒，最高车速可达305km/h。新款车型还标配带有动态行驶控制系统的RS?Sport空气悬架和48V轻混系统，而且它的价格比竞争对手奔驰AMG?E63?S?Wagon更便宜。

兰博基尼Huracan

兰博基尼Huracan绰号“?小牛”，是兰博基尼家族最入门的跑车。即便如此，Huracan的实力依然不容小觑，标准版的5.2L?V10自然吸气发动机最多能爆发出610马力和560Nm，这些动力经由一个七速双离合器变速器传递到四个车轮。

另外，价格略低的Huracan?Evo版为后轮驱动，Performante车型有着赛车化的调校。无论哪个具体版本，Huracan都不会热衷于驾驶的人感到失望，因为它速度不慢、容易驾驶，而且富有乐趣。

大众途锐

经过三代车型和17年的生产，大众途锐的全球销量超过100万辆。作为大众品牌最高级的SUV，途锐的成功可以归结为舒适、坚固、制造精良。虽然途锐在整个大众汽车集团车型目录里不是很显眼，但它却与奥迪Q7、保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Urus使用着相同的MLB技术平台。

这意味着途锐和以上价格更贵的SUV本质上互为兄弟车型，拥有着极高的技术水准和制造标准，然而在价格方面，途锐是最便宜的一个。总之，作为一台高端又亲民的SUV，途锐真是一款不可多得的好车。

保时捷911

进入2020年，992代的保时捷911表现依然出众，该车系的整体实力也正在逐渐壮大，新911?Turbo?S为全世界公路跑车树立了新标杆，即便最入门的新Carrera在全球跑车市场依然富有竞争力。目前992代的Turbo已经公布了官方图片，距离上市不远了。同时，偏向赛道竞技的GT3车型正在研发测试阶段，以及未来还会有终极赛道利器GT2?RS、复古拉风的Speedster等细分车型。

如果预算充足，大家总能买到适合自己的那款911。然而，综合性能、价格、配置等多种因素，拥有450马力、带有新型主动减震系统的新Carrera?S是一个相对均衡的选择，动力水平不弱、日常代步舒适，并且还能应付赛道日的激烈驾驶，因此Carrera?S也是目前992代911车系中最适合大多数人的选择。

西雅特Ateca

在欧洲，SUV正逐渐成为一种新的汽车生活方式，但即便如此欧洲人也没有忘记为SUV保留一些运动性。西雅特Cupra曾经是一款炙手可热的两厢掀背车，而如今在销量方面接替它的是西雅特Ateca。

Ateca的造型设计保留着西班牙式的激情，发动机舱内来自大众集团的EA888?2.0T涡轮增压发动机也给了它十足的动力。这台引擎在Ateca车上最多能输出300马力的最大功率和400Nm的最大扭矩。如此强劲的动力让Ateca开起来不像是一台传统的SUV，反而更像是一台大号的两厢掀背车。在大众集团的车系中，奥迪SQ5、保时捷Macan这两台SUV也有着相似的驾驶体验，而它们的售价要比西雅特Ateca贵多了。

奥迪R8

奥迪R8和兰博基尼Huracan是一对孪生兄弟，两车共享了包括发动机在内的许多关键性的部件和技术，它们只是在市场定位、成本价格方面高低有别。R8的动力由一台来自兰博基尼的5.2升自然吸气V10发动机提供，引擎最高转速可达8700rpm，最大输出功率根据型号不同略有差异，入门版本540马力已经足够快了，而Performance版本有着与Huracan完全相同的610马力。

到目前为止，现款奥迪R8还没有推出手动版本，但七速S-tronic双离合变速器在您想要加速时干脆地降挡，并且兼顾了日常驾驶的平顺性。R8标配的奥迪Quattro全轮驱动系统能在起步加速阶段将动力有效传至路面，让这台车最快在3.2秒内完成从静止到100km/h的加速，最高时速为330km/h。

兰博基尼Urus

跑车品牌造SUV虽然一开始不被人们看好，但Urus这类产品上市后暴涨的销量证明了这是车企做出的正确选择。同时，也满足了很大一批消费者的实际需求，他们需要一辆外形炫酷、跑得又快、还有两排座椅，并且挂着兰博基尼车标的SUV。

事实上，Urus不仅做到了满足以上需求，而且性能表现超出很多人的预期。4.0升双涡轮增压V8发动机让Urus有了650马力的最大功率和850Nm的最大扭矩，该动力可以将这台超过2吨的庞然大物在3.6秒内由静止推到100km/h，在12.8秒内将其推到200km/h?。受制于高大的车身和，弯道操控性无法和Huracan跑车相比，但至少目前Urus在SUV中是最快的车。

保时捷Taycan

如今人们要买电动汽车时，首先想到的应该是特斯拉。作为诞生于美国硅谷的科技公司，特斯拉的电机电控、辅助驾驶功能的确优异，但作为一辆汽车来评价，特斯拉只能算是马马虎虎。在传统汽车阵营中，电动车做得最出色的当属保时捷Taycan。

作为一台电动车Taycan绝对够快。Turbo?S版的前后双电动机提供了750马力的功率，2.8秒破百的加速不输超级跑车。后轴两档变速箱的设计，让Taycan在100km/h时速下踩下加速踏板时，它依然可以持续不断地加速前进直到230km/h以上的极速。最难得的是，Taycan开起来的感觉很像911，在山路、赛道上快速转弯时也能提供不错的抓地力和操控性，运动性表现不辱保时捷的名号。

此前，西雅特发布了新款Cupra?Ateca，新车外观上使用了此前在Formentor上的设计，看上去更加犀利，动力上搭载了2.0T发动机和四驱系统。

在外观上，2021款Cupra?Ateca最明显的调整在车前脸，类三角形的前大灯组看起来十分犀利，前格栅换成了以前脸中线为对称轴的菱形造型，进气格栅的面积相比新款Ateca更大。

标签：大众   发动机   设计   汽车