庞大弘轩菲亚特4S店怎么样 ♂
庞大弘轩菲亚特4S店怎么样
- 庞大弘轩菲亚特4S店怎么样
- 南京菲亚特汽车零件的销售点
- 呼和浩特菲亚特4s店
态度极其恶劣。第一次打电话，接通了给挂了，的二次打接起来直接说“你等一下”然后3分钟没回应了，第三次打电话，问他怎么没又回复了，他直接说：”有事在忙，你等着“直接挂掉！差得极品了！
江苏华意通汽车销售服务有限公司（4S店）
地址 南京玄武区红山路56号
邮编 210016 传真 025-85436998
联系人 电话 025-85436999
江苏雨田都灵汽车销售服务有限公司（4S店）
地址 南京市大明路599号(卡子门宁溧路口)
邮编 210012 传真 025-86916801
联系人 电话 025-86916888
跃进汽车集团贸易公司
地址 南京市大明路201号
邮编 传真 025-85402469
联系人 电话 025-85437605
咨询记录 · 回答于2021-11-10
呼和浩特菲亚特4s店
您好！内蒙古祥益菲亚特4S店电话：0471-3673030地址：呼和浩特市海西路利丰汽车城东300米希望可以帮助到您。
相关tag:上海菲亚特4s店电话
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
庞大汽贸新疆伊犁有分公司么 ♂
庞大汽贸新疆伊犁有分公司么
- 庞大汽贸新疆伊犁有分公司么
- 庞大汽贸集团股份有限公司运城分公司怎么样
- 庞大汽贸集团股份有限公司包头分公司怎么样
- 乐亭有哪些汽贸
有呢
地址：伊犁州车管所对面综合检测楼 （乘坐16路4路公交车）
传真号码：0999-8051258
伊宁庞大一众汽车销售服务有限公司。公司建立于2008年4月，是一汽大众在伊犁州唯一授权的，集整车销售、车辆维护、备件供应及信息反馈为一体的标准4S店。公司主要经营的品牌有捷达、新宝来、迈腾、速腾。公司以“微笑服务、站立服务、跑步服务”为服务宗旨，以客户的满意为我们的追求目标。公司经营的项目还有汽车装潢、汽车保险理赔、二手车交易、汽车信贷服务等多个项目。公司配备高素质的销售以及服务团队，完全有能力为伊犁州的一汽大众用户提供优质的服务。
伊宁庞大一众汽车销售服务有限公司隶属于庞大汽贸集团股份有限公司，庞大集团前身是冀东机电设备有限公司，冀东机电设备有限公司于2007年12月27日更名为庞大汽贸集团股份有限公司，注册资金41300万元，庞庆华出任董事长兼总经理。庞大汽贸集团始终秉持“诚信经营、顾客至上”的宗旨，大力弘扬“勤实、严信、拼搏、高效”的企业精神，坚持抢抓机遇，锐意进取，开拓创新，科学管理，取得了令人瞩目的成绩。目前，企业经营网络已经发展到全国二十多个省（市、自治区），经营的汽车品牌达60多种。公司连续七年跨入“河北百强企业”行列，其中连续五年居前十位。自2005年以来，连续三年跻身中国企业500强，连续两年荣获中国优秀民营企业。2006年被中国汽车流通协会评为中国汽车销售服务十大企业集团，排序第一名。
伊宁庞大一众汽车销售服务有限公司拥有固定资产4000多万。自09年7月以来，伊宁庞大一众共向伊犁州地区以及其他地区销售车辆1000余辆，一汽大众车身性能及车辆品质得到了客户的一致好评，品牌认可度较高。公司自成立以来，一直在平稳的发展中。公司在销售车辆的同时更注重客户的满意度以及提供更多的附加价值给客户，严格按服务流程做好每个环节。
庞大汽贸集团股份有限公司运城分公司是2009-06-12在山西省运城市注册成立的其他有限责任公司分公司，注册地址位于运城盐湖工业园区内庞大汽贸城院内南侧。
庞大汽贸集团股份有限公司运城分公司的统一社会信用代码/注册号是91140800689870961P，企业法人魏宝山，目前企业处于开业状态。
庞大汽贸集团股份有限公司运城分公司的经营范围是：机动车维修：二类大中型整车维护、修理及专项维修；汽车销售、农用机动运输车及配件销售，汽车租赁，建筑工程机械及设备销售、租赁；市场管理咨询服务；场地租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山西省，相近经营范围的公司总注册资本为366289万元，主要资本集中在100-1000万和1000-5000万规模的企业中，共952家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
通过百度企业信用查看庞大汽贸集团股份有限公司运城分公司更多信息和资讯。
简介：庞大汽贸集团股份有限公司包头分公司成立于2007年09月03日，主要经营范围为许可经营项目：人身意外伤害保险、机动车辆保险（保险兼业代理业务许可证有效期限内经营）等。
法定代表人：肖淑玲
成立时间：2007-09-03
工商注册号：150209000002881
企业类型：有限责任公司分公司(自然人投资或控股)(2130)
公司地址：内蒙古自治区包头市九原区210国道东侧庞大汽车城（原包头铜厂）
很大的不是太多，庞大当然有了，都是小店，相当于3S左右吧，在乐亭的东外环上，还有一个比较大的叫做乐浩汽贸，在乐亭大钊路往南一直走到头，东南300米左右地道桥桥头就是，很多年了，车还不错便宜。给你车最多的吧你看看
庞大汽贸集团股份有限公司乐亭分公司汽车城
地址：金融街与东外环交叉口北行一百米道东
?
?
相关tag:庞大汽贸集团股份有限公司地址
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com
庞大集团总部投诉电话 ♂
庞大集团总部投诉电话
- 庞大集团总部投诉电话
- 商务部取消二手车限迁政策，这能鼓励大家买新车吗
- 二手车平台哪个最靠谱
- 相比其它的省份，上海的二手车为什么那么便宜
- 二手车前景
- 浅析南宁市二手汽车市场发展现状
客服热线4000500111。
手车金融服务依托于庞大集团的优势，可为客户提供“租赁贷”“一日贷”等二手车金融服务，即可缓解资金压力，又可快速做车主，手续简单，审批高效，放款迅速。
放眼未来，庞大二手车将凭借汽车行业的深厚资源及对行业和服务的深入理解、领先的二手车互联网平台和线上线下的无缝对接的业务系统，打造全新的二手车流通业态。
企业在不断发展壮大的同时，始终不忘履行社会责任，连续多年蝉联当地第一纳税大户，累计吸纳3.5万人就业，支持各地公益事业等累计捐资近4000万元。公司曾先后被授予“全国质量·服务诚信示范企业”；
“全国优秀汽车经销商”、“全国十佳商用车经销商”、“超级汽车营销集团”、“改革开放30年中国汽车流通行业最具影响力十大经销集团”、“全国就业与社会保障先进民营企业”等荣誉称号，连续多年被金融机构评为“AAA级信用企业”和“最守信用贷款企业”。
参考资料来源：庞大集团官网-关于我们
因为二手车市场一直都被管制着，而且没有政策很多想买新车的人，因为没有政策所以换车计划搁浅了，但是有了政策很多车主都会更换新车，这样就可以刺激消费，我们老百姓也可以享受新车。
轿车是消费市场的“顶梁柱”。中央和国务院高度重视，十九届五中全会明确提出要把汽车购置税管理改为使用税管理，稳定和扩大汽车消费。为了进一步贯彻落实党中央、国务院的决策部署，充分利用好现有的汽车消费政策，促进全链条汽车流通，促进汽车消费，满足广大消费者的汽车消费需求，商务部梳理了商务领域当前促进汽车消费的主要工作任务，总结出一些地方好的经验做法，形成了《商务领域促进汽车消费工作指导意见》和《地方汽车消费工作经验做法》。
天津2020年5月发布《天津市有效应对新发肺炎疫情影响促投资扩消费稳运行的若干措施》，推广应用新能源汽车，新建城区公交车全部更换为新能源汽车，港口、机场、铁路货场等新增或更换营运车辆以新能源或清洁能源汽车为主。
2010年4月上海市出台了《关于促进本市汽车消费的若干措施》，加大了公交、出租等公共领域燃油车替代新能源车的力度，2020年内更换新能源公交车2500辆左右，纯电动出租车5000辆左右；加速燃料电池汽车示范应用的突破，支持有条件的地区在物流等公共领域增加燃料电池汽车示范线，年内新建5个加氢站。
推进城市公共交通工具和清洁能源汽车建设，到2020年，全市公共交通、环卫、邮政快递、机场等领域车辆新能源或清洁能源汽车比例达到80%以上；到2022年底，全市城市公共交通(除应急保障车辆外)全部使用新能源或清洁能源汽车；各地继续按照实际情况，为新能源公交车和燃料电池汽车提供购置补贴。绍兴县2020年5月出台政策，鼓励行政机关和其他公共机构在配置公务用车时，除“全购”外，可根据实际情况采取租赁等方式使用新能源汽车。
2020年4月，广东省广州市出台政策，对新购纯电动高级车型的巡游出租车给予每辆1万元综合补贴。为加快新能源汽车在城市公共交通等领域的推广应用，促进燃料出租车取代纯电动车，河南省郑州市2020年4月出台了相关政策，到2020年实现3000辆纯电动出租车替代目标。
2010年4月，上海市发布了《关于促进本市汽车消费的若干措施》，对本市消费者报废或转出的4座及以下排放标准燃油车，以及新购的6座以上排放标准燃油车，每辆补贴4000元。江苏省于2020年4月发布了《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放的若干措施》，将从省级老旧车淘汰专项引导结余资金中安排资金，对淘汰老旧车、购买新能源客车的，按不低于3000元的标准给予财政奖励。
平台很多，卖车靠谱可考虑车开新，专业的二手车帮卖平台。车开新通过线上平台结合线下门店，从134项免费检测、到无线出价再到过户手续包办，并配套高品质的一对一顾问式服务，实现一站式“帮卖”服务，为用户提供高价、快速的卖车体验，解决用户卖车难的问题。
车开新温馨提醒二手车交易需要注意：
1、了解目前的国家政策
很多买二手车的人不清楚车辆管理条例，直到去车管所迁入才发现不符合规定办不了手续，所以国家政策是买卖二手车车首先要了解的一点。
2、车辆状况的判定，决定车辆出售的价格由以下三因素决定：
a、车辆识别：准确识别车辆的品牌、车型车系、年份以及配置是车价产生的基础；
b、手续材料：包括机动车登记证书、行驶证、保险、车主证件等。手续材料的有效性和完整程度，直接影响车价；
c、车况：车况是最终成交价格的重要决定因素，包括车身结构、使用情况等134项标准，车况的好坏对成交价格影响巨大。
车开新提供专业的二手车卖车服务，全上海15家门店，用户可以就近卖车，每家店都有专业的工作人员提供最好的卖车服务，而且门店交易更能保护你的信息安全。
第二天去打听了正规的二手车交易市场过去看了一下、B级车、能比大连便宜15000块钱左右、根本天上就没有掉馅饼的好事、占小便宜吃大亏说的不是没有道理的、三个人上海三天、没人花了3000多、就当旅游了。
网上的这些车的信息真假都有，如果心动了就联系卖家看看实车，没见到车前不要给卖家钱，最后教你个技巧让你如何分辨卖家是二手车商还是车主个人，打电话时你对他说“你那车还卖吗”，如果是车贩子他会问你是哪辆，如果是个人卖家就会直接说卖，不会问你说的是那辆车。
我有套房子在上海一个很有名的二手车市场附近，小区里住了很多二手车贩子，全是安徽人。成帮结派，还喜欢坑蒙拐骗。真的很坏安徽人的名声。 前两年碰到硬茬，坑了人，人开车回去，车在路上断成两截，后来被坑的当地警察跑上海来异地抓捕了五十来个人。大快人心，估计被坑的在当地很有势力吧，后续不知道。
我的车就是在上海买的，直接去市场上自己挑，挑好了再谈价格，我咋没遇到这种情况，还是没找对地方，不是上海所有的二手车商都那样的，我车买回来三万多公里了至今没有啥问题，就是正常保养
一般来说同年份同配置的车型，在全国的市场差价不会很大。当然也有一些特殊的小众车型，在各地市场表现不同，差价会相对大一些。今天我们重点来聊一聊那些明显低于市场价格，令人乍舌的低价车。
是啊，现在新车也便宜，价格不高，还是买新车划算，而且不用年年年检，维修什么的，买二手车一个是要被骗，二是要买到不好的车，三是价格不一定便宜，四是外省车年检还要委托书也是麻烦，5外地车处罚扣分都跟本地车不一样要多一些。
由国家商务部等四部委联合发布的《二手车流通管理办法》自今年10月1日开始实施以来，至今已经一个月了。新的《二手车流通管理办法》将给我国的二手车市场带来哪些变化；二手车流通领域如何去适应新的《二手车流通管理办法》；即将加入二手车流通领域的新车经销商需要做哪些准备等问题，成了10月28日在北京召开的第八届全国二手车行业年会最受关注的话题。
近年来，我国二手车市场发展之快，大大出乎人们的预料：新的二手车市场竞争态势逐渐形成；二手车交易由过去的集中交易模式逐渐向多元化主体的经营模式过渡；新老经营主体通过各种途径不断提升服务质量以适应不断变化的市场；一系列有利于中国二手车市场规范发展的政策相继出台等。这一切都昭示着中国二手车市场迈入了新的历史阶段。从1999年到2004年的5年中，全国二手车交易量增长了6.41倍，交易额增长近5倍。据对全国31个省市265家二手车交易市场统计，今年1~8月全国二手车累计交易量93.57万辆，同比增长10.35％。
10月28日，中国汽车流通协会副会长沈进军在第八届全国二手车行业年会上发言，对当前我国二手车市场出现的一系列新变化和影响二手车市场健康发展的老问题做了全面分析。
当前我国二手车市场发展的新特征
沈进军副会长对我国二手车市场发展的新特征概述为：
二手车经营主体出现了由单一模式向多元化转变。
沈进军说，经过一段时间的尝试，新车供应商、经销商参与二手车经营的热情已经转化成现实的行动。在部分有实力、有条件的新车供应商的组织和带动下，一批新车经销商纷纷“试水”二手车经营业务，并且在注重品牌效应，连锁经营、售后服务等更高层面上开始了规模化运营的尝试。与此同时，国际上知名的二手车行业相关企业也通过前期的市场调查，转而进入建立办事机构、洽谈建立合资企业的实际操作阶段。一个以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量，二手车经销、拍卖等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成，初步实现了二手车经营主体由原来的单一模式向多元化经营模式的转变。
新车市场与二手车市场的联动效应更加明显，两个市场的互动性进一步增强。
近年新车市场出现“井喷”行情以来，二手车市场发展相对滞后于新车市场的局面自2004年开始出现变化。今年1~8月，国产新车市场与二手车市场的同比增长率均达到了10％以上。置换业务的广泛开展为新旧汽车两个市场带来了生机与活力，在促进了新车销售的同时，也为二手车市场的扩充提供了丰富的经营资源。
新车经销商、汽车供应商与二手车交易市场的联系更加紧密，互利合作的发展态势得到进一步延续和深化。
新车市场和二手车市场“天然”的互动关系使得汽车供应商、新车经销商在二手车交易市场的合作成为必然。各地二手车交易市场在长期的经营过程中积累了丰富的市场运作经验；和公安交管部门、工商管理部门等保持着长期的合作关系；拥有庞大的二手车经营网络、信息资源和人才资源等，这些优势恰恰是汽车供应商和新车经销商开展二手车经营业务的薄弱环节。因此，汽车供应商和新车经销商迫切希望同有经验的二手车交易市场开展合作，共同推进二手车置换业务。近年来的实际运营状况表明，这种合作是卓有成效的。
二手车经营内涵得到进一步的拓展和深化。
当前，苦练内功，拓宽经营思路，增加服务内容与功能已经成为众多二手车经营机构的共同选择。以北京、上海、天津等二手车交易市场为代表的大批二手车流通企业，以追求高品质服务作为企业生存发展的根本，走出了一条以二手车交易服务为主线，以置换、拍卖、鉴定评估、美容、维修等多种经营服务模式并存的发展之路。他们在营销方法与手段上，不断推陈出新，一些企业引入二手车网上拍卖系统，通过开展网上交易、定期或不定期举办现场拍卖会，为二手车交易市场在新的市场形势下实现可持续发展，提供了新的思路和经验。
二手车市场的巨大增长空间显示了行业良好的发展前景。
据国家有关部门统计数据显示：1999年到2004年，全国二手车交易量增长了6.41倍，交易额增长近5倍；2004年全国二手车市场交易总量达到了134.08万辆，比2003年增长20.21％。有资料表明，西方汽车大国的二手车交易量一般都是新车交易量的两三倍，而我国二手车的交易量一般只有新车交易量的1/3，市场空间和前景都非常可观。
当前制约我国二手车流通行业健康发展的主要问题
沈进军副会长把制约我国二手车流通行业健康发展的主要问题归纳为：
二手车流通缺乏健全的法规与科学的管理体系。
沈进军说，今年10月1日开始实施的《二手车流通管理办法》距原来执行的《旧机动车交易管理办法》已过了7年之久。这7年里，二手车的市场交易量增长了六七倍，特别是近几年来人们生活水平的大幅度提高和消费观念的日益成熟，公路建设、城市基础建设的大发展以及交通、旅游业的发展对汽车的需求包括二手车的需求急剧增加。在这种情况下，我国二手车市场在流通管理上的相对滞后与市场需求高速发展之间的矛盾表现得十分突出。
二手车交易数量的增加并没有给二手车市场带来质的飞跃。
目前各地二手车交易市场以代理交易为主的交易方式并没有质的改变，同时，在赢利模式上依然延续着靠收取手续费的传统方式。二手车交易尽管在量上有比较明显的增长，但是在质上的变化却不是很明显，在相当程度上影响并制约着二手车市场的持续发展。
诚信问题仍是困扰行业健康发展的重要因素。
目前我国的二手车市场还是一个信息不对称的市场。消费者很难获取购置二手车所必须的与车辆相关的信息，包括车辆的合法性信息、车辆的维修信息等等。问题在于，上述信息内容由于分别由各自归口单位封存，不能实现共享，因此可能连经营者也无从查找到这些信息。广大消费者仍将面对质量欺诈、价格欺诈、购买非法车辆等风险。其结果必然是二手车市场难以取得消费者的信赖，许多潜在的二手车需求难以转化成为现实的市场需求，诚信问题仍是困扰行业的重要因素。
二手车鉴定评估机构的生存和发展面临着重大的挑战。
按照新出台的《汽车产业发展政策》、《汽车贸易政策》和《二手车流通管理办法》等文件的精神，二手车评估实行自愿原则，即买卖双方可以自己定价。因此，现存的二手车鉴定评估机构，必须及早转变观念，树立服务意识，深层次挖掘鉴定评估的内涵，弱化估价过程，强化鉴定与评估，变单一收费为拓宽服务范围、延伸服务层次。从一定意义上讲，实现观念与经营模式的转变是现存二手车鉴定评估机构能否生存和发展的关键。
二手车利润率呈下降趋势，经销商面临新的经营风险。
受汽车市场整个价格水平持续下降的影响，汽车行业整体上结束了高利润时代。在二手车市场，新车价格的节节走低不仅制约了二手车价格的上扬，同时，新车价格尤其是轿车价格频繁波动，客观上也加大了二手车经销商的经营风险。为了降低经营风险，二手车经销商不得不减少车辆库存，这在一定程度上抑制了二手车交易的活跃程度，也直接导致了经营者的收益水平出现整体下降。随着《二手车流通管理办法》的实施，将会有更多的经销企业、拍卖企业等经营主体加入到二手车经营的行业中，同业竞争会更加激烈，行业平均利润继续下降仍将不可避免。
二手车鉴定评估缺乏统一的标准。
到目前为止，全国还没有统一的二手车鉴定评估标准及全国性的政策法规。很多二手车交易市场的鉴定评估机构采用简单的平均年限折旧法进行价值的评估，评估结果缺乏科学依据，也与现实的市场行情相背离，难以为公平的市场交易提供价值尺度。
沈进军说，当单一的交易模式已经不再适应千变万化的市场时，市场就会孕育出新的交易模式，自然产生出新生力量。汽车供应商及经销企业全面介入二手车市场，恰恰顺应了市场发展的客观规律。他们的进入，给二手车市场带来了规模化、专业化的服务保障体系，在行业中树立起了二手车经营的品牌理念和诚信机制。《二手车流通管理办法》等一系列重大的改革方案和政策法规相继在今年正式颁布实施，其主要目的是在于形成多种经营主体与经营模式并存的二手车流通发展格局，完善、健全二手车销售的售后服务体系。
沈进军还提醒广大二手车经销商要用发展的眼光审视二手车市场的发展前景。他说，二手车市场高峰的到来离不开汽车社会保有量的积累；当前，新车大规模进入家庭的时代还没有全面到来，因此至少还需要几年的时间才会出现换车高峰；另外，只有等到国内车价与国际市场相近或基本持平后，二手车的经营风险才会降低，二手车市场才能进入爆发期。对此，二手车经销商应该有充分的准备。
在新车利润空间日渐萎缩的今天，二手车正在成为中国汽车市场新的增长点。如何认识并参与这个市场，如何从玩家到赢家，值得每一位角逐者深思
编者按： 2007年是中国二手车元年。
支撑这个断言的是如下事实--从2004年开始，二手车连续三年增长速度高达30%，与之伴生的是新车的不断降价和利润空间的日渐压缩，二手车市场由此正在迅速成为汽车从业者新的增长点，而这个事实正冲击着逐利者敏感的神经。
同样冲击他们敏感神经的还有国外成熟二手车市场已经描绘出的美丽愿景--其远远超过新车的销量，高达45%的利润空间，让人们对中国二手车市场的预期越来越高。
在这个庞大国家的庞大市场，二手车界的各路人马已经群情高涨；人们正在翘首中国二手车市场会在某一时刻壮观一把，一如当年新车市场的井喷现象。
但是，真真假假的车况、混乱不堪的评估，缺乏诚信的市场环境，像一把心锁，锁住了消费者对二手车的激情。
无论是传统的二手车市场，还是后起的品牌二手车，抑或是新兴的拍卖行，他们或者经过多年的培育终于看到了前景，或者嗅到了利润的味道而跻身其中。
现在，他们一同聚首到中国二手车市场这个舞台中央，他们需要的是更实在作为，他们正在试图努力击碎那把心锁，让更多人更放心地去接受二手车。
一场大戏，道具已经摆好，主角也已登场，如何演才是关键。
井喷征兆
当陈晓波们在市场第一线敏感地嗅到二手车市场越来越大的商机时，行业分析家们也在数据的变化中进一步印证这一趋势。
位于北京市南四环西路、占地面积大约200多亩的北京市旧机动车交易市场的二期工程已经成形，而西边于2002年7月建成并投入使用的一期工程占地也达200亩，在这里的200多家旧车经纪公司已经耕耘了近5个年头了。
这里是北京地区最大的二手车流通中心，每天旧车库存量达到3000余辆。陈晓波则是在这里成长起来的二手车经纪人之一，这个市场每个细微的变化他都可以迅速感受到。
他告诉记者，在这个市场里，奥拓、QQ、夏利等小排量轿车很受消费者的欢迎，每天都能成交近200辆左右，并且小排量二手车的价格高得离谱，个别品牌的二手车只比新车便宜2000元钱。
这些小型二手车受青睐大多占了功能的优势。陈晓波说：夏利是小排量车中交易最多的车型之一。主要是油耗低，价格实惠，售后服务与维修都比较方便，零部件价格相对也便宜，年轻人练手爱买这个；奥拓外形还可以，油耗也低，车的性能好，保值率高，还有就是很适合改装，北京那么堵，它钻来钻去特别灵活，停车也方便，非常受欢迎。
相关tag:庞大二手车交易市场
标签：市场 汽车 庞大 经营 交易