下面以迈腾B8L为例，进行起动机不运转故障诊断。
1.故障现象
接通点火开关至启动挡，起动机和发动机都不转。
2.故障主要原因及处理方法
基于起动机的控制原理和故障树的诊断逻辑，当出现启动发动机时起动机不运转的故障时，故障原因一般应从起动机控制、起动机电源和起动机本身进行诊断。
（1）蓄电池存电不足。（补充蓄电池电量）
（2）连接导线接触不良。（清洁紧固各连接线路的接头）
（3）起动机电机损坏。（更换起动机电机）
（4）起动机电磁开关损坏。（更换起动机电磁开关）
（5）起动系统电路及其元件损坏。（检查起动系统电路并更换电路元件）
3.故障分析
（1）用正确的方法检测蓄电池电压，确保蓄电池电压符合要求。
用汽车专用万用表测试蓄电池正负极接线柱之间的电压。（注意：测试时需要用正确的方法校验万用表，并正确连接万用表的正负表笔。）
（2）在打开点火开关和启动发动机的过程中，观察及感受与起动相关的信息。
1）若仪表不能正常点亮，结合系统工作原理判断，故障可能原因有：
- 仪表供电或本身异常。
- 至仪表数据通信线路故障。
- 车载电网控制单元J519供电、通信线路以及本身异常。（如果用遥控钥匙解锁车门功能正常，则暂时先不考虑该可能故障原因。）
- 进入及起动系统接口J965供电、通信线路以及本身异常。（如果无钥匙进入车辆功能正常，则暂时先不考虑该可能故障原因。）
- 点火开关及其线路故障。（观察点火开关的背光灯是否点亮，如果点亮，则暂时先不考虑该可能故障原因。）
- 车内空间的进入及起动系统天线或其线路故障。
2）如果仪表上的EPC指示灯一直熄灭（别的仪表指示灯正常），说明组合仪表控制单元J285与发动机控制单元J623之间通信异常（J285没有接收到来自J623的信号）。
故障可能原因有：
- 组合仪表控制单元J285与发动机控制单元J623之间CAN总线线路存在故障。
- 发动机控制单元J623本身或其电源线路存在故障。
- 发动机控制单元J623没有接收到来自J519的15#信号。（注意：J623对于起动指令的识别是通过点火开关【J519给J623的15#信号、J965给J623的起动许可信号】、制动开关、挡位开关的信号综合判断的结果。）
（3）启动发动机过程（按住点火开关，踩下制动踏板）中，观察仪表上是否有“踩下制动踏板”的提示，同时观察车后部的制动灯是否点亮。
若仪表提示“踩下制动踏板”，故障可能是：
- 发动机控制单元J623到制动开关之间线路故障。
- 制动开关自身故障。
- 制动开关电源故障。
（4）检查变速杆是否位于P位或N位，并观察仪表上挡位显示和实际变速杆位置是否一致。
造成仪表上挡位显示错误的原因有：
- 变速杆控制单元E313自身或其电源线路故障。
- 变速杆控制单元E313与J533之间的驱动CAN总线存在故障。