雷克萨斯LX570怎么样值得买吗 ♂
雷克萨斯LX570怎么样值得买吗
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- 雷克萨斯LX570“青春版”，全新GX460搭载4.6L V8动力
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- 最便宜的雷克萨斯LX570，2020款 加版 标准型
- 中东版2020款雷克萨斯LX570 S限量版
- 使用雷克萨斯LX 570 巅峰特别版一个月的感受
雷克萨斯品牌的出现撼动了奔驰宝马豪车的地位，而雷克萨斯LX作为顶级旗舰车型，也不逊色，新款雷克萨斯LX外观以及配置方面甚至盖过了奔驰宝马，LX自然不用多少，懂的人自然懂，不懂的人一看外观也知道是台好车。
新款雷克萨斯LX前脸变得更加霸气，家族式设计，仿锤形进气格栅，熏黑中网，加上镀铬条的装饰，足以展现出豪华SUV的霸主气势。
犀利的大灯与中网相连接，极具战斗气息，威猛霸气，线条硬朗。很强的视觉冲击力。
车身高大威猛，从车头贯穿到车尾的腰线，极其硬朗，我相信每个男人都梦想拥有一台雷克萨斯LX
尾部的设计与前脸相呼应，展露出其霸气的气势，整车高大威猛，辨识度极高，
雷克萨斯LX的内饰极尽奢华，真皮缝制，桃木以及钢琴烤漆面板搭配，工艺精制，三幅运动方向盘尺寸刚刚好，发个朋友圈一票妹子在尖叫！中控的的石英钟直接展现了其豪华的一面，内饰设计布局，简约而不简单，营造了极为奢华以及个性的特点，12.3英寸的多媒体屏幕，功能强大尽可操控全车，显示全车信息，轻松实现人机互联，雷克萨斯LX570采用了全球首创的四轮主动悬挂高度调节系统，和自适应可调悬挂系统，车辆根据驾驶环境实时控制车身姿态，以保持最佳的行驶姿态，提高了车辆的操控性能，以及通过性，高速行驶中系统可将车身前轮位置降低20毫米，后轮降低15毫米，降低车身确保高速行驶中的稳定以及乘驾者的舒适感，lx570搭载了更为科技的四驱系统，自动爬坡控制系统，雪地，岩石，沙地，山坡等系统会自动发动机的动力输出以及扭矩和刹车制动，以确保安全通过，用科技来越野，不会越野的人也成为大神，雷克萨斯LX570集聚更多的科技配置，为你带来更好的驾乘体验，为你的出行保驾护航。
真皮座椅多向调节，座椅记忆，座椅加热通风，座椅舒适，电动大天窗，长途自驾游旅行，不会使得车内过于压抑，LX570这么酷这么豪的车，我相信没有没有妹子会拒绝一起出来去野外看看星星，大空间7坐，后排全放到犹如移动的大床房，想干什么干什么。
雷克萨斯LX570依旧搭载5.7V8自吸发动机最大马力367匹，匹配8档手自一体变速箱，油耗方面没啥可说的，我觉得有能力购买570的人不会去在乎油耗，外观没的说，没有人会对雷克萨斯570说NO，配置极尽奢华，在同级别中性价比可以，570有钱买就对了！
雷克萨斯570价格 为数众多的仪表盘在白色背光衬托下并不显得杂乱无章，清晰的行车电脑显示屏则可透露更多的信息。而对于方向盘而言，沉稳大方的四幅设计配有桃木装饰，与亚光处理的LOGO组合杂一起并不显得俗气，看似简单的造型却也拥有出色的握感。 强大的越野能力一直都是LX570令人称道方面，而新款LX570不仅保留了上下坡辅助功能、高低速四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节这些功能，还引入了越野转向功能并将3档上下坡辅助提升至了5档。 与空调冷风相同的扶手箱内部拥有可观的容积，并且当按下蓝色按钮之后便可起到制冷效果。 说完了内饰我们再来看一下新款LX570的座椅。宽大柔软的座椅给你如沙发般的舒适感，质地偏硬的侧翼则提供了出色的包裹性。与此同时，对于一款纯正的大型SUV而言，任何对前排空间的担心都显得有些多余。 体型宽大的前排中央扶手放弃了之前可拆分移动的设计，不过这却并不应影响主驾或是副驾的使用。 与兰德酷路泽完全需要手动展开的第三排座椅不同，雷克斯萨LX570的第三排座椅采用了电动折叠收起，不过即便如此，想要打开座椅仍旧需要手动拉拽，而收起时则无需多此一举，轻触按钮便可实现。
雷克萨斯在国内销售的车型并不多，其实这个诞生于美国，隶属于丰田旗下的豪华品牌车型涵盖还是比较全面的，LX系列是雷克萨斯最顶级的SUV，我们都比较熟悉，但是GX系列很多用户并不清楚，我们一起了解一下这台百万售价的雷克萨斯中大型SUV。
GX460定位于RX和LX之间，它的制造平台与丰田大型SUV是相同的，2020款GX460是否引入国内销售还不得而知，其实在在十年之前有过一段在国内销售的经历，后来由于销量不高而取消，采用雷克萨斯最新的设计语言，采用了最新的标志性X型格栅，个性十足。
格栅侧面是全新的高级三光束LED前照灯，突出了格栅的精致风格。提供的运动版设计为豪华SUV增添了特别的细节，例如独特的下格栅环绕、雾灯、侧视镜、哑光黑色排气管、猩红尾灯和19英寸合金车轮，它不仅设计用于各种地形，包括极端的越野条件，展示了非凡的工艺。
雷克萨斯GX460采用全新的越野套件，具有多地形选择功能，对付困难地形同样容易。更让人安心的是GX搭载目前雷克萨斯安全+系统，完成了雷克萨斯为所有车型配备标准主动安全设备的里程碑。
GX有七种鲜艳的外观颜色：星火珍珠、原子银、星云灰珍珠、夜幕云母、火玛瑙珍珠、黑色玛瑙和红葡萄酒云母。GX内饰有以下四种颜色可供选择：黑色、深褐色、白色和带有黑色顶篷的红色。
GX?460采用了动态悬架系统（KDSS）技术，通过帮助保持车辆在公路和越野条件下使用，提高了操控性和乘坐舒适性。当GX遇到不平的地面时，空气悬架会使液体流向另一个气缸，帮助车辆保持四个车轮都在地面上。该系统无需驾驶员采取任何措施即可工作。GX用于道路平滑度的自适应可变悬架（AVS）。AVS采用电子控制减震器，可根据路面状况进行调整。驾驶员可以通过从正常模式、运动模式或舒适模式中进行选择来定制乘坐体验。
雷克萨斯GX?460配备全时自动四轮驱动系统，就像在商场停车场一样，它在不平小道上如鱼得水。扭矩感应限滑中央差速器在大多数驾驶条件下前后分配40:60的动力，并根据车轮打滑情况根据需要改变传动比。四轮驱动系统为低速越野驾驶提供了较低的档位，并且中央差速器可以电子锁定。
雷克萨斯GX?460采用一个木质和皮革装饰的加热方向盘，专门用手工选择的材料制作。GX现有的皮革是都是原色，不像大多数皮革与传统的表面染料。2020款配置灰色Sapele木材铝装饰，高档又豪华级。
加热和通风前排座椅可作为基础车型的独立选项，在高级和豪华车型上是标准配置。在高级和豪华装饰的运动设计包中，机长座椅包括第二排座椅。
雷克萨斯GX?460是一款多用途豪华车，它可以从市区的短途工作通勤，到山脉深处的家庭长假。发动机是丰田旗下301马力的4.6升V8发动机，拥有329NM峰值扭矩。再加上6500磅的牵引能力，轻松拖动房车、拖船等。牵引辅助拖车摇摆控制是车辆稳定性控制的功能，增加可玩性。当然这台车的价格也不菲，2010款在国内售价接近百万。
5.7L。
19款雷克萨斯LX570车身尺寸5065*1980*1910mm，270的功率，马力达到367匹。
19款雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。
扩展资料：
LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。
LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。
雷克萨斯LX570的底盘系统没有采用承载车身和嵌入式大梁结构，而是依然坚持使用坚固的独立承载式大梁。自上世纪80年代以来，越来越多的SUV摒弃了独立大梁而将车壳和大梁合二为一。
承载式车身虽然可以带来更好的公路操控，但在实际应用中远远不能体现SUV的耐用特性，就连不惜成本的高端SUV也不例外，薄弱的悬架结构在越野的时候根本不堪一击。
?上一篇给车友们介绍了最贵?雷克萨斯LX570，这篇给车友们介绍下最便宜的雷克萨斯LX570。分别介绍2020款雷克萨斯LX570?标准版?本月最低售价168万，2020款雷克萨斯LX570?运动版?本周最低售价175万，2021款雷克萨斯LX570?标准版?预售价175万。
?先说下2021款雷克萨斯LX570?标准版，此款车型将会成为最先国六排放标准的LX570,港內目前还没有现车，经销商方面给的信息是10月底会到，报关审批又需要一段时间。国六车型到来，会缓解库存版型的不足，也会使LX570整体价格有所下调。
再来说下2020款雷克萨斯LX570?标准版?，是本月目最便宜的平行进口版LX570，最低售价是168万，但库存个位数了?实际购买的话会有附加条件。不建议购买，等国六标准版的到来买的舒心用着放心。
雷克萨斯LX570?标准版?实拍：
配置：21英寸轮毂，电动天窗，LED大灯，LED雾灯，带加热多功能真皮方向盘，电动调节外观后视镜（有加热、一键电动折叠、防眩光、倒车自动角度调节、记忆功能），后排隐私玻璃，雨量感应雨刷，风挡玻璃除冰除雾，车顶行李架，舒适进入，10项电动座椅，座椅记忆，前排座椅通风加热，车载冰箱，定速巡航，智能钥匙，四区独立空调，马克莱文森高级音响（19喇叭，450W功率），后娱娱乐系统，360度车身环影，抬显显示，盲点监测，车道偏离。
看完标准版配置，最后来看一下2020款雷克萨斯LX570?运动版，本周最低售价175万且库存量充足，对着急入手对排放标准又没有要求此款版型是不错的选择。
标准版和运动版最大区别是外观包围，车身参数和动力系统都是一样的。动力为5.7升V8自然吸气发动机，搭配8速自动变速箱，最大功率270千瓦，峰值扭矩为530牛?米。车身尺寸长宽高：5010*1970*1920mm。
如果车友感兴趣的话关注留言，下篇可以再介绍一下中东版雷克萨斯LX570。
中东版雷克萨斯LX570签名顶配版?阻尼避震器，专有前后大包围，彩色抬显，彩色TFT仪表盘。?马克莱文森音响，金属漆，21轮，天窗，智能卡，3眼LED大灯，雷克萨斯安全系统(ACC自适应巡航、雷达测距、预防碰撞、车道保持)，
我于2020年6月23日在成都中升雷克萨斯4S店购了一辆我考虑了很久的一款车，雷克萨斯LX570巅峰特别版。
目前车我使用了一个半月行驶了5500公里。总体来说车很不错我很喜欢，和我之前用的奔驰GLS相比方向比奔驰重很多，倒车影像太迟钝了，刹车有点疲软，我把刹车，卡钳，刹车片，刹车盘全部改了。
雷克萨斯lx570是6缸的吗 ♂
雷克萨斯lx570是6缸的吗
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- 新“雷克萨斯LX570”到港，红黑内饰更具高级感，标配V8引擎+四驱
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不是的，雷克萨斯LX570的发动机是8个缸的，排量为5.7L，最大输出功率为270千瓦，最大扭矩为530牛米，百公里加速时间为6.5秒，百公里综合油耗为14.7L。
雷克萨斯lx570是一款纯进口车型。雷克萨斯lx570的发动机的最大输出功率为270千瓦，最大扭矩为530牛米，百公里加速时间为6.5秒，百公里综合油耗为14.7L。
平行进口雷克萨斯LX570主要有两个版本，分别是加拿大版和中东版。目前国内在售的所有雷克萨斯LX570车型都是在日本工厂生产的，无论是加拿大版还是中东版，甚至中规版都是来源于日本工厂，其制造工艺和生产标准均相同，仅仅在外观和配置上存在细微的差异。从整体上看，加版LX570和中东版LX570的外观和主要配置差别不大，下面对整车做一个细致比较。
平行进口版LX570，跟中规版一样，拥有两种外观：常规版和限量版。但平行进口版LX570有两种功率：低功率版本是270千瓦，跟中规一样；而高功率版本则是284千瓦，这是中规所没有的。
加拿大版LX570只有常规版；而中东版LX570有常规版和限量版两种。
加版的外观特征，一共有两处：第一是它没有转向辅助灯，而中东版和中规版都是有的。二是它的后保险杠上有个方形鼓包，里面藏了拖车电源。中东版的外观特征也有两个：
一是没有鲨鱼鳍天线，而加版和中规都是有的；第二个特征是拥有镀铬防擦条，这是加版和中规所没有的。中东版还独有遥控启动和镭射照地灯。
中东版和加版最核心的差别，是加版没有副油箱，油箱总容积只有93升；而中规和中东版都有副油箱，总容积138升。
中东限量版的配置，其实跟常规版的配置也是完全一致的，都是中东地区的最顶配，只是限量版多了运动型中网，以及运动型前后包围套件。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
作为雷克萨斯的大旗舰，?LX570绝对是佛系一般的存在，终端降价更是极少的事情，但是销量却并未有多大的影响。而在最近，这款大旗舰也终于迎来了改款，目前首批车型也刚刚到港，首次加入了红黑内饰让这款车充满了高级感！
图中所展示的这款车就是刚刚到港的2021款的雷克萨斯“LX570”。我们来看看这款车给我们带来了哪些改变。首先可以肯定的是这款车的大体框架并没有带来多大的改变，但在细节上足以碾压竞品。前脸依旧是纺锤式的造型，但是内部已经全部更换成了黑色的网格状设计，提升了视觉冲击力！
大灯方面，每侧的光源都采用了三组LED的光源组成，并且在灯腔内部还加入了蓝色的光源，配合三叉戟式的行车灯，效果的展现比奥迪还要梦幻！尺寸方面，它的长宽高分别为5070毫米，1980毫米，1910毫米，轴距达到了2850毫米，优秀的尺寸也奠定了这款车的气场。尾部上，最显眼的设计就是它的尾灯，与前大灯的那种淡蓝色的光源不同，尾灯则采用了更多黑色的设计，配合重新调整的后包围，带来的霸气感更加直接！
而在内饰上，这款570也保留了家族式的传统，虽说与BBA的那种高级感和科技感不同，但是仍旧会带有一种代入感。三幅式的方向盘，同样采用了木纹以及真皮两种元素组成。但让人遗憾的是它的中控屏依旧采用了全机械式设计，如果换成全液晶，它的效果就更加的完美！此外他的中控台部分也加入了实木材质饰板进行点缀。提升了这款车的高贵感！
新车在前排的后方还加入了两只独立的多媒体大屏。最后再说说这款车的动力，新车搭载了全新升级的5.7L?V8自然吸气发动机，其中它的最大功率270kW，最大扭矩530N·m，匹配的是8速手自一体变速箱。而且这款车还配备了全球首创的四轮主动悬架高度控制系统（AHC）和适应式可调悬架系统（AVS），使得车辆得以根据驾驶环境实时保持最佳姿态。更是兼具了动力和舒适性！目前首批车型已经抵达港口！
雷克萨斯lx570长宽高分别是多少？雷克萨斯lx570长宽高分别是多少？ 雷克萨斯lx570长宽高分别是：5070mm、1980mm、1910mm，其轴距为2850mm，最小离地间隙为230mm，油箱容积为138l，行李箱容积为259l，整备质量为2800kg。雷克萨斯lx570搭载了5.7l自然吸气发动机，最大功率是270kw，最大扭矩是530nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其采用的前悬架类型是独立双叉式悬架加横向稳定杆，后悬架类型是四连杆机构式悬架。 @2019
摘要国5
咨询记录 · 回答于2021-07-21
2008年10月出厂的雷克萨斯LX570排放标准是国几多少？
国5
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雷克萨斯lx570不是混合动力。
LX系列是雷克萨斯唯一的全尺寸SUV级别，于2008年登陆中国。该级别目前只有LX570一款车型，售价为人民币164.5万。雷克萨斯LX集多项创新科技与顶级配备于一身，无论何时何地，都能让驾驶者驾控自如，让乘坐者感到无比舒适愉悦。动力方面，雷克萨斯LX570搭载的是5.7L V8发动机，越野性能大大增强。此外，上坡辅助控制系统可确保车辆在陡坡和湿滑路面时的平稳起步，并有效避免车辆打滑或溜车，提供更舒适的越野驾驶操控性。对于已经站在事业及家庭巅峰的成功人士，拥有LX570就等于拥有另一段完美的征服。
作为雷克萨斯家族的旗舰型SUV，尽管说LX在路上的能见度并不多，但是在很多的越野实拍当中，我们看到了它非常多的镜头，这从一定程度上已经说明了它的实力。
外观上第一眼肯定是被它那硕大的纺锤体进气格栅以及庞大的身躯所惊吓到，它所带来的气场是非常符合它的身价的，这样一辆车开出去，说没有面子那绝对是假。但是身形巨大并不代表它缺乏精致感，雷克萨斯应有的水准表现在旗舰上面自然不会缺席。
内饰一如它旗舰的身份，木质饰板以及大面积的皮质包裹，无论是质感还是豪华感都是满分的表现，而且雷克萨斯应有的优秀做工以及良好的按键手感，是它档次感所体现的地方。但是也并不是说这个车厢没有缺点的，在如今这个汽车厂商纷纷在它们的产品之中用上全液晶仪表和电子档杆的年代下，LX依旧欠缺这方面的东西，似乎在科技感上，会略逊一筹。
动力方面，国内在售的只有570一种动力车型，搭载的是一台5.7L自然吸气的V8发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530N·m，匹配的是8AT变速箱。在这个小排量涡轮增压发动机横行的年代，大排量吸气发动机的存在本来就是非常珍稀的存在，而5.7L的排量带来的是什么？在公路驾驶中，尽管这8AT的变速箱换挡速度不会很快，但是依靠发动机扭力的逐渐爆发，其加速那是相当地从容，实际出来的加速成绩也并不会差；而在越野路段，可以通过精确的油门控制动力的输出，使得越野游刃有余，那种大排量自吸的魅力，是小排量增压机型给不到的。
作为一辆非承载式车身的车，LX明显有着较高的重心，因此它的底盘不可能会调得非常软，但是价钱到位了，它可以通过AHC（主动悬架调节系统）以及AVS（自适应悬架系统），调节悬挂到最适合当前道路的情况，以求达到最好的舒适度和越野性能，再加上它除了名的NVH表现，别看它个头大，用它来长途通行的时候，也是非常地舒服。关于它的越野能力，已经毋需我多说有多么厉害了，那看它能成为中东土豪的爱车足以说明通过电子系统辅助的LX，可以在绝大部分的道路上通行无碍。
霸气的外形、豪华高级的内饰、优越的公路性能、出众的越野能力，还有雷克萨斯一贯的品控表现，LX可以给到雷克萨斯这个品牌最好的享受，无论是作为一辆家用车还是越野车，它都是非常称职，如果你看重的是它的这些优点，这必是一辆非常值得买的车型。
lx570真实油耗大约在17.7L/100km左右，lx570整体油耗表现是偏高的，因此lx570拥有一个138升的大油箱。
LX570配备了强大的5.7升V8发动机，最大功率达到280kw，比上一代4.7升发动机功率提升了81kw，最大扭矩达到542Nm,其拖重能力将达到3858kg，比上一代908kg的拖重提升了相当多。LX570将配以最新的6速顺序式自动变速器。
LEXUS雷克萨斯V8发动机是自品牌创建以来发布的首款全新的发动机，可产生255千瓦的最大输出功率和455牛米的最大扭矩。具有全球首款电动机驱动的智能正时可变气门控制系统(VVT-i)和电子控制进气凸轮系统(VVT-iE)。
扩展资料
雷克萨斯lx570从2016款车型开始，一直到2019款车型使用的基本都是同一套发动机和变速箱，假如是在高速驾驶的话，汽车的耗油还可以下降一部分，假如是在市区驾驶，常常遇到堵车或是等待红绿灯，汽车的耗油就会升高。
这款车使用的发动机搭载的是双vvt-i技术，燃油供给方式为多点电喷，使用的是铝合金缸盖缸体，一款大排量的发动机在市区驾驶时的耗油是十分可怕的。
雷克萨斯lx570的前悬架使用的是独立双叉式悬架，后悬架使用的是四连杆机构式悬架，这款车搭载了全时四驱系统，与此同时还配备了托森式中央差速器。
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雷克萨斯lx570是自动排挡吗 ♂
雷克萨斯lx570是自动排挡吗
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【太平洋汽车网】雷克萨斯lx570是自动排挡，雷克萨斯LX的长宽高分别为5150mm/1980mm/1910mm，轴距长度为2850mm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
雷克萨斯旗下的车型，在近几年深受国内消费者的青睐。尤其ES、LS等系列车型，更是成为许多事业有成人的标配。同样作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯旗下的越野车LX570也是相当出名，而且近日新款?雷克萨斯LX570也已亮相，作为中期改款车型，它凭借着霸气的外观、豪华的内饰和优越的性能，备受关注，那么新款雷克萨斯LX570都有哪些升级呢？
从照片中我们发现新款雷克萨斯LX570的外观基本保持了现款车型的样式，在细节部分中网内部采用了全新样式的纺锤形格栅，使用的是大量黑色装饰件，周围同样使用了银色镀铬装饰件包裹，整体呈现出的视觉效果更加精致。两侧大灯组与中网相连，箭矢式的LED日间行车，点亮后辨识度非常高，总的来说，前脸变得更加年轻时尚，且高级。
来到侧面，雷克萨斯LX570的车身同样延续了现款车型的样式，同样在细节处，新车的加入了更多棱线设计，让车身看起来更加方正，同时新车还加入了金属迎宾踏板，方便乘客上下车。同时新车还将采用全新的21英寸十辐式铝合金轮圈，视觉上更具力量感。
同样作为丰田旗下的越野车，雷克萨斯LX570的车尾设计和有着“陆地巡洋舰”之称的陆巡相似，造型宽大厚重。尾灯造型和前大灯相呼应，L型尾灯点亮后辨识度很高。
进入车内，新款雷克萨斯LX570的内饰布局并没有变化，这次的升级主要集中在科技配置方面，全新设计的仪表盘，以及更加安全的辅助系统等。
在动力方面，雷克萨斯LX570搭载的依旧是5.7L?V8自然吸气发动机，能够提供最大功率367马力，峰值扭矩530牛.米，与之匹配的传动系统是8AT，同时全系配备全时四驱系统和托森差速器，车身架构采用的式非承载式车身，并配备有超长悬架，这套动力组合能够带我们翻山越岭。
总结：作为丰田旗下的高端车型，雷克萨斯LX570的越野能力远超同级别车型，再加上豪华的内饰和霸气的外观，雷克萨斯LX570绝对是有钱人的大玩具。
车身尺寸和容量 车身全长(毫米) 5,010 车身全宽(毫米) 1,970 车身全高(毫米) 1,920 轴距(毫米) 2,850 轮距(毫米) 前轮 1,640 后轮 1,635 最小转弯半径(车轮) (米) 5.9 最大总质量(公斤) 3,350 整备质量(公斤) 2,825 最小离地间隙(毫米) 225 接近角(主动悬架高度控制为正常模式时)（度） 29 .0 离去角(主动悬架高度控制为正常模式时)（度） 20 .0 油箱容积(升) 138 【93+45 (副油箱)】 承载人数 8 发动机 型号 3UR-FE 类型 V型8缸 顶置双凸轮轴32气门带双VVT-i* 排气量(毫升) 5,663 内径/ 冲程(毫米) 94.0 / 102.0 压缩比 10.2 : 1 最大功率(千瓦/ 每分钟转数) 270 / 5,600 最大扭矩(牛米/ 每分钟转数) 530 / 3,200 最高时速(公里/ 小时） 220 0到100公里/ 小时加速时间(秒) 7.8 推荐燃油等级 93号或以上 底盘与悬架 驱动系统 全时四驱带Torsen LSD* 变速系统 6速电子控制自动变速系统 悬架系统 前悬架 独立双叉式悬架带横向稳定杆 后悬架 4连杆机构式悬架带横向稳定杆 减震器及高度控制 四轮主动悬架高度控制AHC及适应式可调悬架系统AVS 转向系统 自动爬坡控制系统(Crawl Control) + 越野转向辅助系统(Off-road Turn Assist) 合金轮毂尺寸 18 x 8.0J 轮胎尺寸 285 / 60R18 制动盘 前 通风式 后 通风式
【太平洋汽车网】雷克萨斯LX570的发动机是8个缸的，排量为5.7L，最大输出功率为270千瓦，最大扭矩为530牛米。雷克萨斯LX570车身尺寸为长5140mm、宽1970mm、高1920mm，轴距为2850mm。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【太平洋汽车网】雷克萨斯lx570是一款纯进口车型。雷克萨斯lx570的发动机的最大输出功率为270千瓦，最大扭矩为530牛米，百公里加速时间为6.5秒，百公里综合油耗为14.7L。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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