红旗概念suv ♂
红旗概念suv
- 红旗概念suv
- 日产新SUV原型车曝光 Ariya概念车已经接近量产化
- 2020年CES展会上有哪些令人惊艳的概念车型
- 概念车现实中有卖的吗
- 什么是概念车概念车什么时候在中国上市
- 量产肯定卖爆！1.9秒破百红旗领衔 这些车真帅到没朋友
- “概念车林志玲、量产车罗玉凤”这10款车大声说不！
- 奥迪勒芒概念车有卖的吗大概要多MONEY
- 吉利概念车正式量产，搭载沃尔沃2.0T同款引擎，售价预计13万！
红旗品牌重回高端战略又有重大举措，继中国第一高端自主品牌轿车红旗HQ3之后，全新研发的自主品牌高端SUV概念车在4月20日的北京国际车展上闪亮登场，尽管本次车展厂家推出的各类新车型品种繁多，亮点纷呈，但是红旗SUV概念车还是成为全场关注的焦点，成为自主品牌中最具力量感、最值得期待的一个高端SUV车型。
红旗SUV
红旗SUV对于一汽集团、对汽车自主品牌战略的推进意味着什么？将来还需要时间的检验，不过，我们从一汽集团高层到场，总经理徐建一亲自为红旗SUV概念车揭幕，就可以感受到该车型在一汽人心中的分量。红旗SUV是中国第一汽车集团坚持以自主发展为原则、以开放合作为手段倾力打造的又一杰作，将国际领先技术和中国元素完美融合，并汇集了当代世界高端汽车科技的诸多优秀成果。此次车展上，传说已久的红旗SUV概念车神秘面纱被揭开——尊贵、高雅而又动感十足，在外形设计上，红旗SUV的研发团队充分借鉴了当今国际顶级SUV的潮流元素和未来设计趋势。该款概念车4.8米的车身长度、最佳的均衡比例、遒劲有力的线条、凹凸有致的造型，共同赋予了整车以力量与高贵完美的结合，华贵感的气质。侧面和驾驶室也非常有运动感，独特的造型线自顶部掠过并在轮罩处形成强烈的肌力感，让车身表面整洁和雅致。
红旗SUV
更具特色的是，红旗SUV的外形设计秉承了红旗品牌家族传统的设计风格，并大量融合了中国古典文化元素。其前脸设计采用了红旗品牌一贯遵循的立式格栅，在格栅上方特别设计了尊贵的“天安门”造型，体现了红旗品牌作为“国车”的至尊品位。前后组合灯采用中国古代兵器“戈”的造型，将古代将军点将出兵的阵势与气势抽象化，给予整车金戈铁马、势如破竹的威武形象。
与外形气质相辅相成，红旗SUV的综合性能同样卓越超群。在动力方面，该车量产后将配备一汽集团自主研发的6.0升V12发动机，能够产生输出功率300kw和扭矩550N·M的强大动力。此外，该车还可以采用同样先进的V8或V6发动机，让产品线更加丰富。同时，发动机的全铝制轻量化设计有效减轻了车身重量，配合世界领先的发动机技术，使整车的节能环保性能更加出众。而先进的6挡手自一体自动变速箱、四轮驱动模式、可调车高的悬架系统也成为红旗SUV的实力型装备。
研发人员介绍，量产后的红旗SUV在各方面都将达到国际顶级SUV的水准。整合了诸多功能键的电动调整方向盘、无钥匙点火系统、多方向分区域电动调整前座椅、大屏幕液晶屏幕、前后排独立自动空调等，加之科学的车身设计、先进的制动系统和TCS、ESP等主动安全装备，足以让红旗SUV的驾乘者安心尽享旅途乐趣。令人惊奇的是，红旗SUV概念车的外后视镜采用倒车影像技术，并在仪表盘中设置两个液晶显示屏，直接显示车辆两侧后方情景，使驾驶不必左右观看后视镜，驾驶更从容。
基于如此卓越的设计，在红旗SUV概念车亮相之后，何时量产成为很多媒体关心的首选话题。确实，在我们成为一个汽车大国的时代里，这样一款自主高端车型非常值得国人期待，也让人真切体验到一汽红旗品牌愈来愈厚重的整体发展战略。在红旗SUV概念车的身边，红旗HQ3依然魅力非凡，其大气、儒雅的外形与红旗SUV概念车共同营造出气势恢弘的尊贵氛围。自上市以来，红旗HQ3以其卓越的品质和综合性能，以及优异的舒适性能和豪华品位，成就了其作为中国自主品牌第一豪华轿车的地位，如果说红旗HQ3是红旗品牌作为独立的豪华品牌，重回高端，整合国际资源、自主创新的第一步，那么，红旗SUV概念车则无疑进一步显示了中国第一汽车集团自主研发的雄厚实力，以及缔造红旗品牌未来远景的决心。按照红旗品牌的产品规划，继红旗HQ3之后，一汽还将推出B级和D级的红旗轿车，以及在D级之上的红旗豪华礼宾车HQE。此外还有红旗高级中巴等车型。如今，红旗SUV概念车已经展现在世人面前，而到2009年，红旗HQE就将面世。 (本文来源：网易汽车频道 )
在美国2020年CES大展上，日产带来了Ariya纯电动概念车，该车将基于全新电动汽车平台打造，并搭载了多项先进技术，通过“日产智行（Nissan?Intelligent?Mobility）”理念为消费者带来创新，并着眼未来驾驶体验的技术和服务。
?
日产Ariya概念车定位为中型SUV，是IMx概念车的后续车型，更为接近量产版车型。造型上相比IMx做了减法，但依旧保留了日产在设计上的神韵。同时该车延续了家族式的“V-Motion”前脸设计。全新封闭式的格栅在视觉上突显了科技美感，内部则隐藏了雷达和多个传感器，同时在T形下进气口的中间还配有激光雷达。
?
车身侧面采用类似跨界车型的设计风格，车身还大量使用了直线和曲线的结合，也营造出了光影混搭的视觉感。车尾造型更注重立体设计和科技的融合，其中纯黑的后扰流板和贯穿式的LED尾灯组最为抢眼。
?
内饰方面，日产Ariya概念车“贯通屏”和极简布局都是时下流行的设计，内部只有方向盘两侧按键和一键启动是物理按键，其他都采用了触控的形式。当车辆启动时，触控屏和位于下方的木质饰板上的触控按键都会亮起，而车辆关闭时，这些触控按键则会熄灭并隐藏在内饰之中。
?
根据官方介绍，这款概念车配备了ProPILOT?2.0驾驶辅助系统，在启用该系统之后，车内的灯光会改变颜色，营造出轻松的氛围。这款车的动力来自于前后双电机，匹配了ATTESA?E-TS扭矩分配系统。同时，它所搭载的电池可以与家庭和企业供电系统相匹配，甚至可以将剩余电能卖回给能源公司，十分符合当下的环保理念。据悉，这款车型将不仅停留在概念阶段，其所搭载的各项技术在短期内均有望实现。
此外，在本届CES上日产还带来了零排放冰激凌贩卖车、日产ProPILOT智能高尔夫球、疾速自拍体验区等，通过多款概念车和概念想法，向消费者描绘了一幅未来移动出行的愿景图。其中日产零排放冰激凌贩卖车基于日产纯电动商务车e-NV200打造，搭载了纯电动力传动系统、二次利用的蓄电池、可再生太阳能板和40kWh电池。车辆上搭载的便携式动力装置由从第一代日产电动汽车中回收的锂离子电池组成。
?
在ProPILOT?2.0智控领航技术的启发下，日产汽车推出了自动进洞的高尔夫球。在日产汽车展台的高尔夫球推杆区，吊式摄像机将检测高尔夫球和球洞位置，通过传感技术和内置电机结合，确保推杆后高尔夫球准确入洞，如同搭载了ProPILOT?2.0智控领航技术的日产品牌车型可以在高速公路上始终按照预设路线行驶。
作者：常婉宁
作为世界顶级的科技大会，每年举行的CES展览(国际消费类电子产品展览会)总能给我们带来很多惊喜，而在这场展览会中自然也少不了汽车的身影。那么在今年的CES展览会中，有哪些概念车足以让我们惊艳呢？
首先要提到的第一款来自于我们中国，是由我国外卖行业领军者美团和零部件供应商共同发布的一款纯电动无人配送概念车，它的名字叫做eDeliver4U。虽然拥有一个非常魔幻的名字，但这个概念车却是广大的宅男宅女们最想要量产的车型了。这款送餐车可以根据汽车内置的感知系统和地图导航寻找最为合适的送餐路线，车身周围的传感器可以让它轻松的避过路障，用最快的速度将外卖送到，据悉这款车型的最高速度竟然可以达到50km/h，感觉要比外卖小哥还要靠谱。
其次要提到的就是电子巨商索尼进军汽车行业了，他推出首款纯电动概念车型Vision-S。这款车型在外观方面与特斯拉的整体设计风格非常相似，汽车前脸封闭式进气格栅搭配圆润的线条设计带来了十足的科技感。另外非常值得一提的是这款车型内部的配置和技术都相当高端，其中包括360度临场音效，索尼高端的成像传感技术，以及33个传感器的使用，当然最令人震撼的还是中间那一块全景屏幕。
最后要提到的一款车型就是来自于奔驰的VISION?AVTR。作为一款超级概念车，这款车型将所有的黑科技融为了一体，给人一种科幻大片的感觉。从外观上来看，这款车型就像是电影里面的超级飞行器，配色也是十分大胆。在后车窗上还可以看到许多类似鳞片的设计，这些“鳞片”可以快速地吸收太阳能，并且作为汽车与外界交流的媒介。在这款车型内部并没有任何的启动装置，甚至看不到方向盘，只需要利用车身内部的控制器就可以操控汽车了。如果这款概念车型可以实现量产，那么科幻大片中的情景就会出现在我们的现实生活中了。
综上来看，今年的CES展会不管是对于科技迷还是汽车迷来说，都是完美至极的，展会中出现的几款概念车型都让人感叹科技的神奇。当然我们也希望这些概念车型最终能够实现量产，为我们提供更多意想不到的出行方式。
本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。
（运营人员：博洋）
早期的概念车有些也是销售的，像著名的博通BAT系列，BAT5和BAT7被日本一个收藏家买走，而BAT9是一个美国人拥有。近期也有相同的例子，2000年左右Koenigsegg推出了CC这款概念车，然后通过把它卖掉赚得了继续研发新车的资金，从而才有了现在的CCR和CCX。概念车一般不拿来销售的原因有两个，一个是概念车是厂家用来展示自己设计趋势或者一些新技术的，有的概念车甚至没有发动机，所以当然不能销售。另一点就是多数概念车通常无法达到各地相应的法规
概念车
通常我们一翻开汽车杂志，迎面而来的精美图片大都标注着是某某概念车，如果您不是车迷可能就会问究竟什么是概念车呢？概念车由英文Conception Car意译而来。概念车不是Ep将投产的车型，它仅仅是向人们展示设计人员新颖、独特、超前的构思而已。概念车还处在创意、试验阶段，很可能永远不投产。因为不是大批量生产的商品车，每一辆概念车都可以更多地摆脱生产制造水平方面的束缚，尽情地甚至夸张地层示自己的独特魅力。
概念车是时代的最新汽车科技成果，代表着未来汽车的发展方向，因此它展示的作用和意义很大，能够给人以启发并促进相互借鉴学习。因为概念车有超前的构思，体现了独特的创意，并应用了最新科技成果，所以它的鉴赏价值极高。
世界各大汽车公司都不惜巨资研制概念车，并在国际汽车展上亮相，一方面了解稍费者对概念车的反映，从而继续改进；另一方面也是为了向公众显示本公司的技术进步，从而提高自身形象。概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。
通常概念车分为两种，一种是能跑的真正汽车，另一种是设计概念模型。第一种比较接近于批量生产，其先进技术已步入试验并逐步走向实用化，因而一般在5年左右可成为公司投产的新产品。第二种汽车虽是更为超前的设计，但因环境、科研水平、成本等原因，只是未来发展的研究设想。
大概在明年的时候会在中国上市
近日，来自上汽R汽车的ES33概念车引得网友一片热议，前卫的造型，炫酷的外表，看得人心痒痒，甚至不少网友表示，量产就可以干掉特斯拉。
其实不只R汽车，红旗、长安、长城、奇瑞等国产品牌以及奔驰、宝马、奥迪等国外品牌，时不时会造出个令人耳目一新的概念车来。虽然事实证明大部分概念车只是昙花一现，距离真正的量产可能十万八千里，但车企对此却乐此不彼，甚至不惜投入大量人力物力在上面，这又是为何，难道仅仅为了显摆？
有人觉得概念车只是吸引消费者的样子货，华而不实，其实不然。
首先，概念车可以拿来“试水”，收集用户反馈，并以此确定下一步设计和技术发展方向。
诞生于20世纪50年代的通用Le Sabr被视为概念车鼻祖，这款出自人类设计师之父Harley Earl之手的车型，有着近80个创新设计点。过多的创新能够被消费者接受，Harley Earl和通用集团当时都没底。
通用汽车没有急于量产这款车型，而是将诸多的新技术放在了这款外形酷似火箭的概念车上，通过公众对于新概念的反馈，来判断下一步设计和技术发展的方向。
Harley Earl通过概念车改变了传统的汽车用户调研体系，为新车的正式量产提前“试水”，而这样的做法一直被众多车企采用。
比如超跑中神车迈凯伦P1，在2012年巴黎车展时，厂家只是将其作为一款概念车展示“试水”，不曾想吸引了众土豪的目光，并强烈建议迈凯伦量产该车，而且须保留概念车的造型，因此我们就看到了如同概念车一样的量产版诞生了。
其次，概念车可以增加曝光率，提升品牌形象。尤其在大型车展上，拉风而又酷炫的概念车是最容易吸引消费者和媒体目光，是增加品牌曝光率，提升品牌形象的好方式。
比如2008年亮相的吉利GT，剪刀门，国际范的设计，让其成为了那届车展最靓的仔。虽然时间证明那只是个花架子，并最终石沉大海，但在那个国产高端跑车为零的时代，吉利GT却给了国人希望，让人对吉利这个品牌刮目相看，改变了以往低廉粗糙的品牌形象。
最后，概念车作为新技术的载体，车企花大手笔研发的新技术，往往需要大量的测试、验证之后，才会运用到量产车上，但这是个很漫长的过程，在这个竞争激烈的市场，车企要是默默无闻，等到技术成熟后才发声，恐怕早就被消费者遗忘。
所以把这些还不够成熟的新技术安排在概念车上，相当于电影的“预告片”，既宣传了新技术，又吊足了消费者胃口。
比如文章开始提到的ES33概念车，就搭载了一套先进的、自主研发的高阶自驾方案“智驾方案PP-CEM?”，它集合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达等，是将来上汽迈向自动驾驶的关键一步。
所以，对于车企而言，概念车绝不仅仅是因为财大气粗，显摆臭美，对车企、对品牌形象以及未来的发展方向，都有着举足轻重的作用。
那说到概念车，除了上文提到的ES33，近年来还有哪些让人为之心动的国产概念车，各自的命运又如何？
红旗的在国内汽车市场的地位无人撼动，其近年来推出的H5、HS5等车型牢牢占据这中高端市场，而去年上市的H9，更是被誉为国产轿车的巅峰制作，甚至出口到日本等国。
除了普通乘用车市场外，红旗还将计划投资100亿元，联合中美意三国相关企业，打造红旗S系列跑车，而最引人关注的就是在2019年法兰克福车展首发的S9概念车。
这款极具个性的跑车搭载了一台由V8双涡轮增压发动机和两台电机组成的混合动力系统，最大功率能达到1400匹马力，百公里加速仅需1.9秒，极速超过400km/h。
按照计划，该车的量产版将在今年的上海车展正式发布，不过全球限量70台，有小道消息称这款车的售价或超过1000万元。
LeSEE，乐视超级汽车，发布于2016年4月13日，它的首次亮相可谓声势浩大，当天乐视包下了整个五棵松篮球馆，请来了2600多名中外记者。
折叠式方向盘、对开门设计，车顶的圆形区域集成了雷达、探头等传感器，这是一款充满科幻与未来感，且具备自动驾驶功能的概念车。在发布会现场，乐视CEO贾跃亭还演示了基于语音命令的自动驾驶技术。
发布会上，贾跃亭更是难掩激动之情眼含热泪，这一刻，买买君相信舞台上的这个七尺男儿是动了真情。但后来的事实证明，乐视汽车不过是一个美好的梦境，随着乐视集团泡沫的破灭，LeSEE概念车的诸多功能也只停留在了PPT上。
LeSEE的失败，给了当时如雨后春笋般兴起的造车新势力当头一棒，不过也正是有了乐视汽车的前方蹚路，为如今蔚来、小鹏、理想ONE的成功提供了宝贵经验。
长安Vision V是长安UNI（长安引力）产品系列旗下首款概念车型，定位中大型SUV。
作为UNI家族首款概念车，Vision V使用了全新科幻的设计语言，集成了智能、科技等创新技术，彰显了新时代、新长安、新设计的全新理念。
在万物互联的时代，UNI坚信未来的汽车不只是用来出行的交通工具，而且承载这人们对美的定义和情感的诉求。通过智能AI技术，将搭建起人与车之间的信息交流桥梁，让汽车成为用户贴心可靠的伙伴。
什么是概念车，对大部分消费者而言，它或许只是一个华而不实，博人眼球的花架子，当然，不少车企也的确是这么干的，或显摆、或融资......原因种种，唯独没有造车。
但对于那些干实事的车企来说，概念车的意义就显得尤为重要了，或提升品牌形象、或是型技术的载体，或是提前试水，确定下一步设计和技术发展方向。
【本文来自易车号作者玩车教授，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
关于汽车设计，不知大家可否听过一句话：“概念林志玲，量产罗玉凤”，说的是某些车型，概念车阶段极其酷炫，颜值高到不像是本星球的产物，而等到量产车出来一看，emm......有种卖家秀和买家秀的感觉。
但随着市场竞争的愈加激烈，以及买车大军里的颜值党越来越多，车企们再也不敢含糊了，于是，近年来出现了不少与概念车十分接近的量产车，比如下面这10款。
吉利ICON
概念车：Concept?ICON
从外观来看，吉利ICON既像概念车，也像纯电动车，然而，它却是台正儿八经的燃油车，意外不意外？看着这与众不同的前脸和笔直的、如雕刻般的车身线条，很难相信它是台量产车，吉利新车的设计，确实是越来越有个性了。
马自达3昂克赛拉
概念车：魁（Kai?Concept）
全新一代马自达3，堪称A级车里的颜值担当，深邃的前脸和别有韵味的车身线条，令人情不自禁地想起了那台惊艳的概念车——魁。马自达车型的设计确实是日系阵营领先，只可惜，国内市场注定与两厢版马3无缘！
大众CC
概念车：SPORT?COUPE?GTE
大众CC向来有“最美大众车”的名号，新一代CC也没有让大家失望，从概念车SPORT?COUPE?GTE到量产，完全可以用惊艳来形容。然而，CC目前的处境似乎有些尴尬，毕竟往低了有迈腾，往高了有A4L，剩下的，也许是为颜值买单了。
本田冠道/UR-V
概念车：Concept?D
还记得冠道/UR-V面世时大家的反应吗？当初如果遮住车标，很多人会认为这是一台欧系车，毕竟它造型硬朗、线条凌厉，在中型SUV领域的设计算是非常大胆了。而看过概念车Concept?D后，你会觉得：这不就是概念车直接拿来卖？
丰田C-HR
概念车：C-HR?Concept
第一次看到C-HR实车时，很多人不敢相信这是丰田的作品，说好的中庸呢？说好的保守呢？它可能是丰田设计最为激进的一台SUV，或许是为了最大程度还原概念车设计，C-HR还牺牲了一些后排空间，勇气可嘉！
雷克萨斯LC
概念车：LF-LC?Concept
雷克萨斯新一代车型的设计，都像开了挂一样，而作为跑车的LC，造型更是夸张、激进到了极点，行驶在街上回头率十足。把LC和LF-LC概念车的图片放到一起，你会觉得自己在玩“找不同”游戏，这波操作实在太狠了。
英菲尼迪Q60
概念车：Q60?Concept
量产车和概念车十分接近的，还有英菲尼迪Q60。很多人觉得德系轿跑相对“油腻”，BBA看腻了，反而觉得英菲尼迪Q60的风格清新、有特色。作为一台轿跑，Q60也尽到了它的责任，在街上赚个高回头率完全不是问题。
雪铁龙天逸?C5?Aircross
概念车：Aircross?Concept
聊到设计，当然少不了法系车，天逸?C5?Aircross就是量产车和概念车十分接近的代表。咱们先不论它的设计怎么样、符不符合大多数消费者的审美，至少人家非常有特色，而且保留了概念车的设计元素，与德、日、美系车比起来仍可以说是别具一格。
比亚迪唐
概念车：王朝概念车
设计方面有亮点的自主品牌，比亚迪算一个。还记得几年前的王朝概念车吗？当初还有不少消费者盼望着它早点量产，而此设计下的杰作便是比亚迪唐，以今天的审美来看，唐的造型算不上激进、科幻，但在国产中型SUV领域，颜值依旧能排在第一梯队。
保时捷Taycan
概念车：Mission?E
关于概念车MIssion?E，保时捷也是卖了好久的关子，直到去年，作为纯电动车型的Taycan才与我们见面，?对比之下不难发现，Taycan与Mission?E也保持了超高的相似度，特斯拉车型的颜值，终于也受到了威胁！
最后，你还知道哪些量产车与概念车相似度极高的例子呢？欢迎留言分享！
红旗概念车图片（广州车展抢先看！红旗E-HS9谍照实拍） ♂
红旗概念车图片（广州车展抢先看！红旗E-HS9谍照实拍）- 广州车展抢先看！红旗E-HS9谍照实拍
- 2021上海车展实拍：自主品牌超级跑车 实拍一汽红旗S9量产版
- 红旗小巴概念车亮相，网友：这难道是从未来穿梭来的车吗
还有不到24小时的时间，2020年广州国际车展便将正式拉开帷幕。我们的前方编辑们探馆期间拍摄到了一组全新?红旗E-HS9车型谍照。据悉该车定位为在售旗舰级产品，并主打豪华纯电SUV市场。同时新车在亮相广州车展后将于12月4日正式上市。
首先我们来看看外观设计，该车采用了全新的家族设计语言，直瀑式格栅搭配L型日间行车灯，整体车前的造型辨识度极高。同时方正的造型设计与硕大的进气格栅，整体的搭配使得这款车的气场更足。同时，红旗E-HS9还拥有矩阵式智能灯组，不仅提供不俗的照明效果，也在造型上展现的更具科技化。其中红旗E-HS9在C柱的镀铬饰条内镶嵌充电流水指示等，展现强壮力量感的同时更显科技感。
来到车侧，大家可以看出该车的设计造型与此前红旗展出的红旗E115概念车极为相似，大尺寸的轮毂以及更具运动感的造型更具张力，同时新车的车身长宽高分别为5209/2010/1731mm，轴距3110mm，总质量高达3057kg。
车尾部分，车顶同样延出一个小型扰流板，结合贯穿式的尾灯组设计，两侧则是设计成三叉式的造型，在下方包围还加入了小型的扩散器装饰，搭配伪装成双边共两出排气造型的银色装饰条，让其整个车尾看起来非常的动感。
内饰部分，红旗E-HS9采用大量流行元素并融入不少亮点，其中全液晶屏幕搭配大尺寸中控显示屏组成的一体联屏设计，结合大量的皮质、实木以及镀铬元素的点缀让内饰的豪华感更加强烈。
最后便是动力方面，红旗E-HS9采用160kW以及245kW两种功率的驱动电机，并且支持两种续航里程，其NEDC综合工况分别为460km、510km。0-100km/h加速仅为4.9秒。此外该车还配有智能四驱系统并拥有七种驾驶模式以及L3级自动驾驶辅助功能。关于新车后续消息，我们将持续关注。
易车原创?在2021上海车展媒体日第一天，一汽红旗召开了隆重的品牌发布会，会上红旗首发/亮相了多款新车，以概念车身份亮相两年的超跑—红旗S9?(?参数?|?询价?|?图片?)?，此次以量产车的身份正式亮相，并宣布新车正式开始预售，并限量99台，将于2022年交付。
外观方面，S9量产版基本延续了概念车的“身段”依旧是弄弄的超跑范儿，要说缺少的就是概念版车型上的柔和线条，取而代之的是锋利的流线设计，不过要我说，这才是超跑车该有的样子。
我并没有看到大量碳纤维材料的加入，整车依旧采用红黑两种颜色打造，这样的配色很红旗，轿舱为中置设计，与影视作品中的UFO形象相似，也和帕加尼经典跑车有异曲同工之妙。
可以看到轮毂上的标识为S9特有的LOGO，并没有采用红旗的LOGO，处处体现着自己独特的身份。
车尾的设计其实并不复杂，尾翼+后杠+下扰流板的设计似乎有些平常，但作为量产版车型，相比这样的设计肯定是照顾到了空气动力学方面的作用，整体观感并不夸张。
中置单出的排气惹人注目，不过我此前曾任务遵从中国对称美学设计的红旗会安排两个左右对称式排气。
后风挡采用镂空式设计，也是很多超跑的专属风格之一，V8发动机+混动系统就放置于此。
S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混合动力技术，系统总功率超过1400马力，百公里加速低于2秒，最高车速超过每小时400公里。
有关红旗S9的更多信息，请持续关注易车，关注易车品牌专家。
提起今年北京国际车展上，哪个自主品牌人气最旺，红旗汽车应该算一个吧。
红旗概念车是 ♂
红旗概念车是
- 红旗概念车是
- 红旗轿车10万左右
- 红旗又成功了！全新B-Concept曝光，档次堪比奔驰E级，或30万起
红旗E·境GT概念车是此前发布的红旗概念雕塑的进一步量产化作品，新车在全新设计语言的基础上增加了车轮，并且细化了部分设计元素。
从其整体侧面设计来看，新车的腰线设计非常流畅，车窗开口的曲线非常流畅，短前悬挂、长前排、长后悬挂的设计理念，完美地为车内在消费者面前的动感大气做出了铺垫。
而新车的翼子板还增加了鲨鱼鳃和空气动力学设计，以及银色电镀轮毂，彰显了GT跑车的身份，同时前大灯组采用LED光带与前脸无缝融合，开创了国内汽车设计的新篇章。新车采用全包围的轮拱设计，橙黄色的LED灯带遍布轮拱外部以及车声侧面的门把手位置。
在车身尺寸设计上，新车车身长度达到了5100mm，轴距达到了3160mm，性能表现非常出色，红旗使用了在建筑领域中存在的“白银比例”的概念，其在东方文化的重要程度不亚于西方的黄金比例。
10万左右的红旗只有H5一款，最便宜的是2018款1.8T型动版15万左右能够上路。
红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。内饰布局仍未完全定型，或采用独立悬浮式中控屏，配备三幅式多功能方向盘和电子手刹。
搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。2018年3月30日，一汽红旗官方宣布红旗H5启动预售，预售价格为16-20万元，并将于4月25日开幕的2018北京车展正式上市。
红旗汽车品牌新定位
新红旗品牌理念：中国式新高尚精致主义，新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。
新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士，新红旗战略目标把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。
国内众多自主汽车品牌当中，红旗可以说是最有牌面的了，这两年红旗的发展，完全可以用“突飞猛进”来形容了，要知道在三年之前，红旗还是被公认为“扶不起的阿斗”，而到了现在呢？红旗在国内市场上可以说很好地打出了名气，旗下不管是SUV车型还是轿车，都是具备很强的竞争力，而今天咱介绍的这款车型，可以说在市场上曝光后，也是成为了很多消费者期待的豪华车型了。?
我们都知道，自主品牌大多都走的是亲民路线，毕竟国产汽车品牌起步比较晚，而且核心技术一直不很成熟，所以说很多自主品牌是不敢贸然尝试打造豪华车型的，而红旗就不一样了，这个品牌自创建以来就定位豪华车企，这几年红旗潜心研发，终于让自己旗下车型赢得了国人认可，像红旗HS5、红旗H5等车型，都在市场上成绩非常优秀，而今天咱介绍的这款?红旗B-Concept，预计会在明年量产，起步价格或30万左右。
据悉全新的红旗B-Concept是耗资家族100亿研发而来的，虽然说是夸大成分，但是足以说明家族对这款车的重视，新车强大的逼格设计让它的魅力完全不输奔驰E级、奥迪A6L，而且很多细节处理上，都是很好迎合了年轻消费者的胃口，今天咱就来看一下这款红旗概念车型B-Concept。
首先从红旗B-Concept的外观塑造来看，整个前脸采用了非常夸张的六边形直瀑式前格栅，贯通式的下进气格栅非常漂亮，新车的两侧还采用了LED日行灯，点亮后有着不错的视觉冲击力，发动机盖上有红旗的标志性立标，档次感还是很强的，同时从它的整个车身侧面设计来看，新车大尺寸轮圈采用放射型镀铬条幅，肌肉感十足的线条赋予了这款车更强的魅力。
进入到这款车的内饰里面，新车所营造出的科幻氛围可是完全不输宝马奔驰豪华车型，整个车内采用大量液晶显示屏，包括变速箱挡杆区域，中控台和仪表盘区域，都是有着很高的驾驶乐趣，而且新车的方向盘采用开口设计，看起来就是高端车型感觉，在配置方面，新车也是配备了全包覆真皮座椅、三温区空调、BOSE品牌音响等豪华配置，还是很厚道的。
?在动力方面，红旗B-Concept搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大输出功率可达248马力，整车还全系搭载全时四驱系统，动力上的爆发已经是不错了。作为一款高端豪华国产车型，新车在逼格方面丝毫不逊色奔驰E级，整车的内饰科幻符合每一个年轻消费者对于驾驶享受的追求，相信整车量产后，能够成为红旗家族实力最强大的车型，对于这款红旗概念车B-Concept，你期待么？
相关tag:红旗gt概念车多少钱
本站部分资源来源于网络，如果侵犯了您的权益，请联系我们删除1354090129@qq.com