嘉悦x7碰撞测试（用车两个月，仔细说一说嘉悦X7用车情况） ♂
嘉悦x7碰撞测试（用车两个月，仔细说一说嘉悦X7用车情况）- 用车两个月，仔细说一说嘉悦X7用车情况
- 母体就自带“德系基因”的嘉悦X7开起来究竟怎么样
- 嘉悦A5车主，试驾朋友嘉悦X7，谈下用车感受！
JAC?logo在N年前五星换成字母标了。
正面就是这么耐看，自动头灯功能灯增加行车安全。
18寸多幅大脚特别的抢眼。
从始于高性价比，到满意于驾乘感。我人生的第一台SUV，还不错！无论颜值还是内在都让我非常喜欢，特别是性价比，买了没后悔！外观颜值也有看头，分体式的大灯组、眯眯眼的日行灯，还有高亮的不规则格栅和贯穿式尾灯，18寸大脚等营造出了不小的动感体验。内饰方面也是不缺豪华感，层次分明的中控台显得特别的有质感，凡是手能接触的地方，都采用了软质的材料，中控的面板也有拉丝的装饰，所以整个车内是时尚又奢华。上路呢提速很稳健，驾乘舒服。1.5T涡轮增压发动机，涡轮在1500转左右介入，匹配的DGI双离合变速箱，动力输出强劲，油门踏板比较轻盈，刹车的行程也刚刚好，路上等灯的时候，只要我排车头，绿灯一亮我基本上都是第一个冲过去，上高速即便是满载超车加速什么的也不拖后腿，而且嘉悦X7D?底盘非常扎实，前后独立悬挂，调校的比较偏向舒适，遇到不是很平整路段，基本不会让车里的我们有什么颠簸的感觉，可以比较好的过滤掉。在噪音方面控制也不错，除非冷风风力开到5级时能听到明显的噪声，风噪，胎噪什么很少听见，马上要盛夏了，为了凉快，我还能忍受。
真皮的三幅平底方向盘，布局好，手感平平，不是真皮，缺少舒适感。
液晶大屏，车机互联了功能不少，清晰度高。
大座椅，包裹性强，靠背角度设计的完美，贴合身体，很舒服，但是夏天了不能直晒，太烫了，我的荞麦座椅垫两天就要到货了，超期待装好了的效果。
不带调动折叠功能的后视镜。
颜值不差，还有修长的线条。
稳重的后侧翼
简约中不失流畅还动感。
大轴距
贯穿式尾灯
因为二胎政策的放开、消费的逐渐升级，消费者在购车时逐渐开始向尺寸更大、更体面的SUV方向进行倾斜，一时之间大空间SUV也逐渐成为了车企们推新的重点。7座车可以说是“车家必备”了，但因为尴尬的第三排，现在7座SUV市场的份额也逐渐缩了水，整体销量也呈现下滑趋势，相比这样的窘境。另一边无限扩大第二排空间的大五座车型却是异军突起了。?
俗话说的好，天时不如地利，地利不如人和，车市亦是如此，消费者喜欢啥车企就得造啥，因为只有跟上时代的步伐才可以立于不败之地呀！换言之，空间基本上是所有家用车型都要兼顾的点，这一降一升之间，江淮乘用车似乎也是嗅到了新的芬芳。一个月多月前，江淮乘用车正式推出了全新3.0时代的首款SUV——嘉悦X7，售价8.98-11.98万元，一共四款车型，值得一提的是，它还是与江淮大众共线生产，并且还采用了德国VDA质量管理体系。换言之，共线生产下，赋予了嘉悦X7比同级别车型更高的品质保证，这款产品的推出无疑给喜好大空间并且在预算上又不多的消费者多了一个新选择。
那么，作为江淮3.0时代下首款SUV嘉悦X7，它的实际表现究竟如何呢？凹凸君也是有幸受邀参与了嘉悦X7黄山的试驾体验，下面让我们来看看它开起来到底怎么样？
何为“江淮大众共线”？何为德国VDA质量管理体系？
在探究它的实力之前，有必要先了解下，什么是江淮大众共线，什么是德国VDA质量管理体系。先来说下江淮大众共线，众所周知，2017年6月江淮汽车与大众汽车正式达成合作协议，同年12月22日德国大众汽车在中国的第三家合资企业-江淮大众正式成立。在成立之后，江淮大众开启了两步重大举措，其一是合资成立名为思皓的新能源汽车品牌，其二则是进行“与江淮大众共线”研发生产。而“江淮大众共线”大致分为以下三个部分，分别是大众共线生产、大众质量标准以及大众专家调校。?
那德国VDA质量管理体系又是什么呢？VDA是德国汽车联合会的德文缩写，?VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求。有9卷关于汽车工业质量管理的标准，其中有6卷是关于质量审核的，也叫做VDA6，而这里的核心包含了质量体系审核、过程审核和产品审核。这里通俗点说，就是VDA奠定了德国汽车的质量口碑。而以大众集团为代表的德国汽车工业，就是在这套完善的质量标准基础上，屹立在世界汽车行业的首位。为此，江淮乘用车也是按照德国VDA质量管理要求，投入了2亿元进行了生产线的升级，足见其也是下了血本了。?
除此之外，江淮与江淮大众思皓共用供应商，还采用同一条工艺装备线。按照VDA标准引进了蓝光自动化检测设备、TLD点控制设备、超声波焊点设备、湿度检测仪等检测设备，从而更好的进行检测。?
由此来看嘉悦X7在市场上的最大的优势无疑是和江淮大众的共线生产以及严格执行了德国VDA生产标准的新车，这一方面会继承德系SUV优秀的品控；而另一方面，嘉悦X7底盘由于是德系专家调校，无论是在机械素质、驾控品质方面会有明显的德系基因，说白一点，它就是自打“娘胎”里开始，就与其他国产车有了不一样的标签：它是拥有着德系基因的中国SUV车型。?
颜值更具竞争力，空间很舒适
好像话题扯得有点远了，我们还是转入正题吧！作为江淮进入乘用车3.0时代后推出的全新SUV之一，在外观设计方面，与以往的江淮车型相比，它的设计风格还是有着很大改观的。这样的设计是由阿尔法罗密欧前设计师主刀完成的，同时这也形成了目前江淮最新的家族式设计语言，这块我们可以从早前的嘉悦A5身上看到很多。
具体来看，整体的前脸还是十分大气时尚的，也极具辨识度，六边形直瀑式进气格栅和嘉悦A5是一模一样的，不过在尺寸上略显得更大一点，十分具有层次感，给人所带来的视觉冲击力也很强。而与之搭配的分体式大灯组，也让整体车头看上去动感时尚之余又富有张力，而侧面造型方面，嘉悦X7以简单的线条进行了勾勒，看上去十分的简洁干练，不过窗线周围用镀铬饰条进行了装饰，再加上高腰线和裙部的收腰设计，这在无形中也是塑造出车身侧面的层次感。而尾部的设计方面同样也很简洁但是十分的圆润饱满，尾灯采用的是时下流行的贯穿式LED尾灯设计，不仅增添了科技感，也是大大的增强了辨识度，值得注意的是，尾部下方的双边双出排气孔设计只是具有装饰的作用，不过与整车氛围的搭配还是十分具有运动感的。?
整体车身尺寸的长宽高分别为4776/1900/1760mm，轴距2750mm，就这个尺寸而言基本可以碾压同级的竞争对手，拿同级标杆全新一代瑞虎8做对比，嘉悦X7在车身尺寸方面还是具有不少优势的，单从数据上看还是具有不错的乘坐空间，所以在空间方面可以满足消费者对“大“的渴望。这里值得注意的是，嘉悦X7用的是7座的空间装载五座，因此你可以想象一下这个空间感究竟如何，以凹凸君1米78的个子为例，我在前排乘坐时，头部空间大约有两拳以上的空间，而且座椅的柔软度和包裹性都还是不错的，而后排在空间方面也是比较的宽敞，并且后排座椅可以大幅度自行调整到舒适角度，而像我这样的个子坐在后排，并且调整到我舒适的角度后，我的腿部距离大概三拳左右的余量空间，这个空间表现还是很赞的，想来个“某躺式”的姿势也是可以轻松满足的，而后排座椅的乘坐舒适感也和前排座椅一样柔软和舒服的。如果是长途驾驶的话，还是真心很不错的，而在你后躺的时候，嘉悦X7上方还搭载了0.84m??的大规格全景天窗，想象一下，夜晚开车的话，星空在你面前一览无遗，你会不会很心动呢？当然了，没有十全十美的，嘉悦X7小遗憾还是得有的，后排的地板有些小凸起，但是并不影响整体。总体来看，嘉悦X7无论是乘坐空间还是乘坐的舒适性方面，都算是比较优秀的。
除了出色的乘坐空间，嘉悦X7的储物空间方面也是值得可圈可点，全车多达20多处储物空间，也是将空间利用到极致了，像仪表台下方掏空式设计的储物格，以及上方的储物格都是比较多的，并且中央扶手箱在纵深方面都很不错，值得一提的是备胎由于设置在车辆的底部，因此后备箱的空间也是空出了许多，而空出的后备箱底部也是设置了不少个储物格，如果你是强迫症兼收集型症候群用户，那这块我相信你会打理的很好，说了那么多，那什么是惊喜呢？它的车长为4776mm，优化出这样的空间布局，对于设计师来讲，还是很有挑战性的。江淮在空间利用这一点上，看得出来，确实花了不少心思。
内部大气质感超棒，智能先行
这里首先要说的就是：江淮嘉悦X7在用料上还是很足的！嘉悦X7就以可触及部分均采用细皮纹以及软性面料来包裹，那种高级感的冲击力还是很直接的。而更刺激人眼球的，凹凸君个人认为，还是中控台部分。整体的风格更偏向简洁风、第一眼看上去也是十分的大气和美观。此外，和目前绝大多数的本土品牌一样，江淮嘉悦X7也将智能交互装备作为一大卖点。江淮嘉悦X7配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中央多媒体触控屏，内置J-Link智聆车联网系统配有科大讯飞车载语音3.5系统，支持在线音乐、手机App远程控制等功能。并且系统也是自带包括高德地图、咪咕视频、酷我音乐等在内的应用，并提供每月5个G的免费流量，在实际操作过程中，不仅看起来科技感十足，屏幕的分辨率、触控的反应速度在同级中也属于中上等的存在。
值得一提的是，用户只需通过手机APP的控制，即可进行远程启动车辆、控制空调、升降车窗、开闭车锁、查看车辆信息等，在这一点上还是非常人性和方便的。另外，嘉悦X7还推出了“移动KTV”的功能，不得不说这样的配置让一辆车瞬间摇身一变成为了K歌房的节奏呀，当然了为了用户可以得到很好的音质体感，江淮乘用车也是下足了血本，为其配备了INFINITY燕飞利仕高品质音响系统，值得注意的是这套音响系统只在顶配车型才能拥有。不过这在同级别车型中也实属罕见了。?
另外，在智能安全方面，嘉悦X7配备了AEB自动紧急刹车系统、LDWS车道偏离预警系统、自动驻车AUTO?HOLD等诸多配置，而360°全景影像功能的加入，也可以让用户很好的规避视角盲区，真可谓是十分的贴心。而除了上述配置之外，嘉悦X7还拥有74%的高强度钢比例车身以及TESS爆胎应急安全系统等，这无形中也是给车辆的安全行驶再上一道保险。?
动力可圈可点，大众级底盘调校扎实平稳
当然，说了那么多，其实实际驾乘表现如何，才是我们今天要说的重点。动力方面，嘉悦X7搭载一台1.5TGDI涡轮增压发动机，最大功率128kW，最大扭矩251N·m，依靠其缸内直喷、DVVT气门正时技术，让这台发动机连续两年获得“中国芯”十佳发动机的称号了，另外匹配江淮自主研发传动效率高达94%的6DCT湿式双离合变速箱，官方百公里综合油耗为8.6L。?
这套发动机总的来说，相比同级别的譬如捷途x70s在参数上还是具有一定优势的，开起来也十分的轻盈，起步轻点油门即走，在低扭上十分的充足，并且在加速感上也是十分的轻便，一点也不拖泥带水，它大概在1500转的时候即可爆发最大扭矩输出了，这在应付城市道路的时候，还是比较轻便的，尤其是在城市拥堵路段时，用户不需要深踩油门，轻点油门即开即走，这样开起来是不是十分舒坦呢？当然了，如果你要是对速度方面有需求，除了普通的驾驶模式外，它还有运动档可选，用户只需切换到S档，就可介入模式，不过在行驶过程中它也是会降了一级挡位的转速在2300上下，不过在加速反应上还是有着明显的提升，当然了，这样的动力表现日常通勤是完全没有问题的，而这里不论是D挡还是S挡，就换挡的平顺性方面而言，还是十分平顺的。?
嘉悦X7在整体试驾过程中，行驶质感方面给我留下了很深刻的印象，首先方向盘的握感还是比较不错的，指向性方面在这个级别的车型中，也还算是比较精准了，不过中间还是有些虚位的，除此之外嘉悦X7在悬架结构上还是很厚道的，底盘采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架组合，这样的组合完全是舒适性取向，这样的组合也是提供了更大的侧倾刚度，很好地控制了车身的侧倾。而在铺装路面上也可以很好地过滤掉细微的振动，车身还算是比较的扎实稳定的，而在NVH方面，它也有着不错的表现，风噪和胎噪不是很明显，不过要是当你急加速起来，整体发动机噪音还是有的。
写在最后：
经过一天的试驾体验，总体来说，嘉悦X7无论是外观设计、内饰质感、科技配置的丰富以及安全配置上，都给凹凸君留下了不错的印象，可以说，在同级车型中算是中上等的存在了，更何况拥有江淮大众的共线生产以及德国VDA质量管理体系的加持，都让它在面对同级竞品时多了一份自信，而在拥有这一层光环的照耀下，或许能让江淮汽车在后期愈发激烈的竞争市场中脱颖而出呢。
嘉悦x8(嘉悦系列有什么区别) ♂
嘉悦x8(嘉悦系列有什么区别)“听说江淮的新车叫思豪X8？嘉悦系列有什么区别？》
北京车展上，江淮淮淮乘用车正式宣布“四豪品牌时代”开启。四号原为江淮大众旗下品牌，最新方案已授权江淮使用。未来江淮旗下所有轿车、SUV、MPV均由思豪负责，未来嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等车型将过渡至思豪品牌。目前嘉悦和四好这两个品牌其实都在江淮品牌之下，两个系列差别不大。
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国内业内号称“玛莎拉蒂”，近4米、8米车身，嘉悦X8真车曝光！》
自打江淮进入3.0时代开始疯狂推广新车的状态。先是嘉悦系列首款A5车型正式进入轿跑市场，然后嘉悦X7进入中型SUV，再到大众嘉悦X4刚刚上市，现在嘉悦X8也即将上市。，而在官方宣传图刚刚公布的时候，也有网友曝光了这款低迷彩新车的真车图（可惜只有一张）。
先简单介绍一下实车图。在我个人看来，它的视觉效果远比官方宣传图更有质感。它被涂成深蓝色。首先让我想起的是玛莎拉蒂levante。事实上，虽然邀请了宾尼法利纳的设计师来做这项工作，但家族语言中也有玛莎拉蒂的设计元素，比如咆哮的进气格栅、犀利的前大灯等等。
即便如此，嘉悦X8的设计还是值得肯定的。最起码借用之后，有种抢眼的感觉。采用了流行的分体式大灯，瀑布式进气格栅再次弯曲，整体给人一种凶猛的野兽的感觉。
背部简洁了许多，其LED尾灯采用贯穿式设计，主要迎合了时代流行元素。底部设置了黑色的大塑料板和扁平的双排气管，视觉效果有点小气。
新车最大的卖点之一可能就是空间。数据参数4795/1870/1758mm，轴距2810mm。它还提供了5座、6座和7座的空间布局。说实话，很适合草根消费者的家居实用性。从整体造型上看，该车的腰线结实有力，让人看起来很有力量感，搭配的多辐铝合金轮毂更是增添了一丝时尚感（此外，嘉悦X8的外露还有照片中的双色版本）。
新车内饰并未曝光，但从网上泄露的配置表可以发现，嘉悦X8有12个。3寸全液晶仪表、64色迎宾灯、自动防眩目后视镜、车道偏离预警、车道保持、半自动泊车等功能配置一般都算良心。
关于嘉悦X8的动力系统，据此前媒体报道，它将配备型号为HFC4GC1.6E中的1.5T发动机最大输出184马力。动力输出虽然单一，但数据参数并不落后，甚至强于主流哈弗H6、博越等车型。毕竟定位为实用的家居款，动力够用。
本文来自汽车之家作者，不代表汽车之家观点。
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上次成都车展，思豪X8也叫嘉悦X8。性能上是嘉悦的升级版，而且都是江淮旗下的，所以品牌差别不大。
仅代表个人意见，不喜欢请勿喷，谢谢。
嘉悦x8视频（10万多元六座的SUV，新来的思皓X8，能否借助大众站稳脚跟！） ♂
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作为今年才正式亮相的汽车品牌，思皓此前属于江淮大众旗下，在企业最新规划中，思皓品牌已经被授权给江淮乘用车使用，所以目前共分为江淮大众旗下的思皓品牌（代表车型为思皓E20X），以及江淮乘用车旗下的思皓品牌（代表车型为思皓X8），未来包括嘉悦A5、嘉悦X4、嘉悦X7等江淮乘用车旗下的轿车和SUV，或都将过渡至思皓品牌麾下。在今年9月份的北京车展上，悬挂思皓品牌的首款车型思皓X8（之前叫做嘉悦X8）正式上市，新车定位于大6座中型SUV，同时也提供了5座和7座版本，全系共计8款不同配置级别，售价区间为8.98-13.58万元。今天要介绍的是其中自动豪华智联版6座，厂商指导价10.78万元，一起来看看表现如何。外观方面，思皓X8与之前的嘉悦X7保持着较高的一致性，能够很明显感觉到二者的亲密关系，尤其是在一些细节部分，采用了相同的家族式设计语言。车头部分棱角分明，机盖表面筋线设计的颇有特点，与前脸之间过渡自然顺畅。六边形大嘴式中网格栅，搭配分体式大灯设计，让整个前脸看起来相当犀利，中网内部为密集的竖向镀铬辐条，且采用凹凸不齐的造型，显得更有立体感。分体式大灯如今已广泛应用在不同品牌车型上，只不过在造型设计都各有特色。思皓X8上方细长的灯腔内部，集成了LED日间行车灯带和车前转向灯；下方为远近光分体式设计，自动豪华智联版远近光灯均为普通卤素光源，支持简单的高低调节和延时关闭等功能。大灯周围轮廓配合造型突出的黑色下格栅边框，进一步丰富前脸视觉效果，显得更有年轻气息。车身侧面，可以看到思皓X8整体轮廓相当饱满，后尾窗向上提拉的设计，让车尾显得格外厚实，这种做法除了在气场方面更强大，也能为车内带来更多实用空间。为了与前脸风格呼应，侧面细节也加入了一些个性元素，尤其是前后宽大的黑色轮眉，侧裙处的大块黑色装饰，既提升了车辆的辨识度，也让整体气势有所增加。后视镜集成了LED转向灯带，支持电动调节和加热功能；前排仅主驾驶位车门配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动和远程启动系统。车身长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距2830mm，整备质量1605kg；全系除顶配和次顶配外，均采用的是18英寸铝合金轮毂，银黑色切面五辐样式动感时尚，轮胎匹配万力EXPEDITE系列，规格为225/55R18，车内标配胎压显示系统。车尾部分在饱满之余，兼顾了一定的设计感，尤其是牌照框周围的内凹设计，很好的提升了尾部的立体感。尾灯采用了时下流行的横贯样式，且中间集成了黑色车辆尾标，灯罩表面采用熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有不错的辨识度。车尾底部双边共两出排气仅为装饰，实际为右侧隐藏式双出布局；自动智联豪华版配备了后方倒车雷达和倒车影像功能。内设方面，思皓X8车内同样迎合了时下流行趋势，采用造型舒展的横向布局，配合环抱式座舱，营造了较为舒适大气的驾乘感受。中控台表面采用了软性材质覆盖，拼接处辅以缝线工艺点缀，搭配下方与空调出风口衔接的镀铬边框，以及细节处的黑色烤漆装饰，整体做工与质感还算不错。三辐式多功能方向盘造型中规中矩，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系只有顶配车型配备了10.25英寸全液晶仪表盘，其它配置车型都是机械指针，搭配中间3.5英寸单色行车电脑，中间屏幕能够显示一些常规行车信息。中控部分，自动豪华智联版配备了一块12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简洁大方，反应速度也足够灵敏；内置了最新一代J-Link智聆车联网系统，除了常规的GPS导航和蓝牙电话外，借助科大讯飞车载语音3.5，可实现多场景唤醒交互等技术，同时还具备App远程控制功能，支持远程车控、查询车辆、OTA升级等27项功能。前排手动空调面板，采用一排整齐的触摸式按键组合，周围和空调出风口融合的黑色烤漆面板，虽然看起来更简约精致，但日常使用容易留下指纹和灰尘。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能悉数配备。动力方面，2021款思皓X8全系均搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，动力表现不会有“小马拉大车”的感觉，但存在较明显的涡轮迟滞现象，匹配6挡手动或6速湿式双离合变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。
日前，有媒体朋友从江淮汽车官方获悉，江淮汽车全新的SUV车型江淮嘉悦X8将于2020成都车展正式亮相。新车定位为中大型SUV车型，是江淮汽车在国内SUV车型市场的重要布局车型。
外观设计上，江淮嘉悦X8采用的是江淮汽车最新的家族式设计语言，整体看起来时尚且大气。前脸部分，江淮嘉悦X8采用了多边形前格栅内部直瀑式中网造型，再搭配上锐利有神的分体式大灯组设计，可以说这样的前脸很有辨识度，而且在气场上完全不输给同级别的其他合资品牌车型。车身尺寸方面，江淮嘉悦X8的长/宽/高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm；在同级别车型里也是属于比较有优势的。
内饰部分，江淮嘉悦X8采用的是简约整洁的设计风格，而且无论是做工还是用料，都属于较好水平。同时车内的大尺寸的悬浮式显示屏与下方触控式的空调控制区域组合在一起，很好地提升了车厢的科技感。值得一提的是，江淮嘉悦X8电子换挡杆下方采用了镂空处理，提升了储物空间，十分人性化。
动力部分，江淮嘉悦X8搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为184马力；传动方面匹配的是6速手动/6速双离合变速箱。
江淮嘉悦X8对于江淮汽车来说，意义重大，完善了江淮汽车的产品布局，再加上不错的性价比，这款车确实值得入手。
日前，我们从江淮官方获取到了旗下全新SUV——嘉悦X8的实车图。据了解，新车是江淮3.0时代新产品，定位上高于嘉悦X7。
外观方面，嘉悦X8的前脸让我们看起来很熟悉，新车采用了与江淮嘉悦X7相同的最新的家族式设计，大嘴式进气格栅极具辨识度，内部采用了直瀑式竖向格栅设计，精致感十足，搭配两侧采用的分体式大灯组。
从侧面看这台车会显得高高大大，双腰线的设计也能显得更加年轻，车尾的尾灯采用贯穿式的设计，但是整体的尺寸显得有些小，所以看起来不是很大气。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4795mm/1870mm/1758mm，轴距为2810mm。另据官方表示，新车将提供5座、6座、7座多种座椅布局供消费者选择，但官方将主打6座车型。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率135kW（184马力），传动系统，或匹配6速手动/6速双离合变速箱。
在2020年成都车展上，江淮正式带来了旗下乘用车3.0时代的全新SUV车型嘉悦X8，有趣的是车展中的展车镶嵌了大众思皓车标，而并非江淮的JAC车标，这也不禁令人对新车的身份产生了一定的遐想。
在外观方面，新车采用了江淮最新的家族设计语言，并有着再一次的进化，前脸部分六边形大嘴格栅内部的直瀑式中网进行了波浪式的凹凸处理，显得更有视觉冲击力，而左右两侧标志性的分体式大灯组上半部分日行灯组轮廓也更加犀利，犹如刀锋一般。下半部分远近光灯组，还有着复杂的装饰带点缀，显得相当的帅气，前保险杠部分则是时下流行的梯形下格栅，且为哑光塑料材质，显示出更强的层次感。
在车身侧面新车则采用了大尺寸三排座SUV常见的平直为主的线条设计，保证了出色的第3排头部空间同时，新车又有着犀利的腰线，流行的撞色车顶设计及X状的后窗交叉造型，配合侧裙处额外的黑色装饰条点缀以及大尺寸轮毂，红色的卡钳等细节，显得相当的动感。
在车尾部分，尾灯则采用了时下流行的贯穿式造型，且有着较为特殊的犀利设计，与其他车型的贯穿式尾灯并不容易重复，而后保险杠部分同样有着厚重的塑料包围，双边双出排气则体现出不错的性能。
在内饰部分，新车则更像是嘉悦X4和X7车型的合体，采用了时下流行的悬浮式立屏为核心设计理念，并在中控台面上有着软质塑料、皮革缝线及金属材质包裹，显示出相当不错的层次感和精致感。
档把区域则为亮黑色工艺覆盖，并有着小巧精致的电子挡杆，进一步提升了科技感。但遗憾的是，至少展车并没有标配全液晶仪表盘，而思皓车标的三幅方向盘有着较为新颖的样式，更增添了一份个性。
在车身尺寸方面，新车三围达到4795/1870/1758mm，轴距为2810mm，各方面都要比嘉悦X7更大一些，主销6座，也提供5和7座布局可供选择，有着不错的后排乘坐空间。
而在动力方面。新车搭载江淮最新的1.5T发动机，最大功率184马力，配6速手动和6速双离合变速箱。本次江淮嘉悦X8有很多细节值得关注，除了采用大众思皓车标之外，新车虽然定位高于X7，但在内饰部分配置和扭力梁后悬挂等方面,甚至不如X7车型，更多的疑问还有待官方解答，未来能有怎样的表现，非常值得期待。
日前，江淮全新SUV车型江淮嘉悦X8正式亮相成都车展。新车采用了最新的家族式设计语言，动力部分将搭载1.5T发动机，并有望于三季度内上市。
外观方面，新车采用了江淮最新的设计语言，前脸换装了全新车标，多边形前格栅内部用直瀑饰条装饰，搭配锐利的分体式大灯，极具辨识度。新车车尾造型饱满，贯穿式尾灯搭配平直的线条层次感十足。新车的长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。
内饰上，大尺寸的悬浮式中控屏搭配下方触控式的空调控制区域科技感十足。据官方公布的信息，新车将主打6座车型，除此之外还将提供5座、7座等多种座椅组合可选。
动力方面，新车搭载1.5T发动机，最大功率184马力，传动系统或匹配6速手动/6速双离合变速箱。
易车讯?近日，我们从江淮官方获得了嘉悦X8的实车图，新车使用了江淮最新的家族式设计理念，动力方面，新车将采用1.5TGDI发动机。
外观方面，嘉悦X8前脸采用“垂瀑式”立体格栅，引擎盖上的棱线，日间行车灯弧线，以及前大灯和进气口等元素的轮廓线，在格栅中心形成聚集的视觉效果，增强了前脸的整体感。细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，与大灯分体布置，前大灯则采用“欧式眼”造型，看上去更加动感。
从侧面看，车身顶部线条弧度平缓，JAC家族式的“鲨鱼鳍”窗线设计有助于增强后排乘客的头部空间，车身尺寸方面，该车长宽高为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm。尾部造型线条硬朗，采用时下流行的贯穿式尾灯设计，有利于增加夜间辨识度，还有助于夜间让后车更及时的发现前车，提升行车安全性。
动力方面，嘉悦X8将搭载1.5TGDI发动机，最大功率135kW，油耗申报值为8.1L/100km。
在今年7月初发布首批官图的时候，还是挂着江淮的JAC车标，叫做?嘉悦X8，到了7月底的成都车展上，改成了思皓品牌的车标，官方称之为X8，去掉了嘉悦。而到了北京车展，以思皓X8的名字正式上市了，两个月的时间，江淮汽车打造的这辆SUV改名改车标终于上市。
思皓品牌原本是江淮汽车和大众汽车的合资公司江淮大众旗下的品牌，然而在今年5月份，大众汽车收购了江淮汽车50%的股份，同时追加了江淮大众的股份到了75%，成为了江淮大众汽车的控股方。所以，江淮嘉悦X8变身为思皓X8也就很容易解释了。和捷达一样，思皓也成为了大众汽车旗下的一个子品牌，也就是说，如今的大众汽车除了南北使用VW车标的两个合资公司，又开启了“北捷达南思皓”的时代。
关于思皓X8的身世转变解释到此，再来看这辆思皓X8。思皓X8的价格区间为8.88万-13.58万元，虽然已经和大众有了亲密的关系，但这是目前自主品牌紧凑级SUV的主流价格区间，毕竟该车是由江淮主导开发的。
思皓X8前脸采用了江淮最新的家族式设计语言，六边形的中网内使用了“直瀑式”立体格栅，极具张力，甚至有点玛莎拉蒂的感觉。上下分体式灯组的上部日行灯造型十分锐利，整个前脸看上去还是十分霸气的。而使用了思皓品牌的车标之后，视觉上也是要比JAC车标更具档次感了。
车身侧面部分，使用了一条锋锐的腰线横贯前后，凌厉起伏的车身线从车头一直延伸到车尾，在尾部形成扰流尾翼的造型。后侧窗收于D柱的位置呈现三角形，和前脸的大灯以及中网相呼应，看上去也是十分动感的。
尾部造型同样可圈可点，整体也是棱角分明的风格，使用了贯穿式的尾灯设计，内部的光源布局看上去也有不错的精致感，下方双边共两出的排气布局还是挺有气势的。但是车尾方形的思皓车标显然是直接贴在原本江淮椭圆形车标的底座上的，应该是还没来得及对这个部件的模具进行改动，希望之后能够修改过来吧。
内饰部分，思皓X8采用了相对简约的设计，悬浮式的中控屏是目前很流行的设计，其尺寸为10.25英寸，中控台上几乎取消了全部实体按键，就连下方的空调控制区域也采用了触摸操作模式，一定程度上彰显了新车的科技感。在成都车展上使用的来自于思皓E20X的三幅式方向盘又改回了最初的款式，气囊盖上车标的位置显然也还是江淮的椭圆形。
车身尺寸方面，思皓X8的长宽高分别为4815/1870/1758mm，轴距达到2830mm。这已经是达到中型SUV水平的尺寸了。所以在前两排的空间上有着不错的表现，这辆实车采用的是2+2+2的6座布局，第二排是MPV式的两座形式。和很多三排座椅的SUV一样，思皓X8第三排座椅的空间也是不适合成年人长时间乘坐的。
动力部分，思皓X8全系都是搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力，与之匹配的是6速手动和6速双离合两种变速箱。底盘结构为前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架。
之前专利申报图中江淮突然现身一款全新的SUV，由于不知道任何信息，确实无法判断真实定位，之后官方发布了带伪装的谍照，也同样没有提及任何定位的问题，现在实车现身目录，正式揭晓了答案，这是一款比嘉悦X7尺寸还要大一圈的全新三排座SUV车型，看来嘉悦X7的旗舰位置还没坐热就得正式让位。
整车项目编号为S432，从外观来看，江淮现在对分体式大灯算是情有独钟了，旗下的SUV车型几乎都开始向分体式大灯靠拢，包括刚刚曝光的嘉悦X4，但从细节层面而言，还是此次现身的全新车型更为犀利，关键点就在于一开始就是按照分体式大灯来设计的，很多细节的推敲在开头就定夺完成，例如大灯与前散热格栅相连部分就有一个刀片式的凸出过渡设计，这在江淮其它改进版SUV中很难见到。
尾灯也采用了贯穿式尾灯设计，有点接近瑞风S7Pro，不过尾灯轮廓特别是边侧更为犀利一些，与大灯风格接近，同时注意右下方的车名标识，嘉悦很清晰，X8还是X9目前还不能理解下定论，放大之后有点模糊，预估是X8的可能性更高一些。
侧面轮廓也有点接近瑞风S7?Pro，包括腰线部分都有些接近，不仔细对比还真的很容易混淆，不过C柱侧窗与D柱结合部分的镀铬装饰形成了X形，还有一个易于分辨的部位就是后门侧窗，S432与瑞风S7?Pro区别较大，当然也包括了车门侧裙边的设计也不尽相同；之前的判断其实也没太大的失误，看来基于嘉悦X7平台拉伸的可能性确实存在，当然这是基于新车轴距层面做出的判断，嘉悦X8的轴距是2.81米，而嘉悦X7是2.75米，拉长的可能性按理是不能排除在外，但是奇怪的是轮距方面区别很大，嘉悦X7前后轮距都是1615mm，而新车则是前1575mm，后1590mm，尺寸出入很大。
天窗规格与嘉悦X7基本一样，整车长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距2.81米相比嘉悦X7，长度仅仅增加了19mm，宽度还减少了30mm，高度也减少了2mm，就轴距增加的较多，说实在的真有点懵圈这定位，看来嘉悦X8的可能性确实很大，说实在的两车放一块，恐怕肉眼还真不太容易分辨大小，目前实车也与嘉悦X7一样，主攻的还是1.5TGDI发动机，动力参数都完全一致，说出来你都不敢相信，这车整备质量是1.57到1.59吨，比嘉悦X7轻了一百多公斤，说实在的，之前分析的嘉悦X7平台的可能性确实有问题，是不是四轮独立悬架现在都有点难下结论，当然轻量化之后的一个好处就是油耗降低，动力毕竟一样，但是少了一百多公斤这可不是小数，相比嘉悦X7，百公里综合油耗直线下降1L上下，仅有7.4L/100Km的数据，当然这是针对嘉悦X7而言，放眼竞争对手，这数据可就一般了。
嘉悦X系列SUV伪装照曝光，主打6座布局，或将下半年上市 ♂
嘉悦X系列SUV伪装照曝光，主打6座布局，或将下半年上市
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- 曝光设计图！江淮全新SUV将于下半年上市 主打6座
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近日，我们从相关渠道获得了一组江淮全新SUV的伪装照，尽管全面伪装，但车身轮廓已显，整体造型厚实饱满，大气稳健。据悉，该款SUV是江淮乘用车3.0时代嘉悦X系列SUV产品，内部代号S432，主打6座车型，目前处于路试阶段，将于下半年上市。
从伪装照上看，新车前脸采用“直瀑式”立体格栅，极具张力。细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，与大灯分体布置，大灯则采用楔形造型，深邃有神，富有力量和动感。
从侧面看，一条锋锐的腰线横贯其间，对整车的稳重感起到了决定性的作用。尾部设计了尾翼结构，能够改善尾部扰流，降低车身升力，使车辆紧贴地面行驶，进而提高行驶稳定性。另外，车身顶部弧度平缓，充分保障了后排的顶部空间;通过与旁边的7座商务车对比，两车长度和高度相当，但S432的底盘高度和轮毂尺寸更大，带来不错的乘坐空间表现的同时，通过性能更好。
尾部设计同样可圈可点，顶部略微收窄，有助于降低行驶风阻，且使得整车重心下移，提升操控稳定性;同时，收窄幅度较小，平衡了横向乘坐空间的需求。另外，贯穿式尾灯层次分明，营造出横向拉宽的视觉效果;尾翼上的高位刹车灯，有助于行车安全。
据了解，这款全新SUV是江淮汽车精心打造的一款中大型SUV，主打6座车型，提供多种座椅组合，充分满足全家人宽松出行的需求。新车以“简约·平衡”为设计理念，兼顾美学与实用性。
在同质化异常严重的汽车市场，一款与众不同的差异化产品往往是品牌即可出圈的绝好机会。在去年，江淮汽车的掀背式轿车嘉悦A5迅速走红之后，让消费者对江淮汽车有了不一样的认知，有些网友在鬼斗车的后台上留言，“没想到，江淮汽车潮起来还可以这么狂”。日前，鬼哥了解到，在今年下半年，江淮将继续推出一款“差异化”SUV，据悉，该款SUV内部代号为S432，主打6座车型，从目前曝光的设计图看，这款车型还是继续走潮流路线，很容易种草年轻人！
据了解，这款全新SUV由江淮国家级造型设计中心的团队主导设计。从设计图上可以看得出，这款全新SUV车型的整体设计风格是时尚+简约，是一款现代又潮流的新时代SUV车型。在前脸部分，新车采用“垂瀑式”立体格栅，与嘉悦A5的前脸有一些相似之处。引擎盖上的棱线+日间行车灯弧线，让整个前脸看起来大气、时尚又不失运动感。可以说，细长条状的LED日间行车灯是前脸中的点睛之笔，兼顾转向灯功能，视觉冲击力极强。
侧面的腰线从车头一直延伸到车尾，线条凌厉。其中，尾部设计上亮点十足，扰流尾翼增加了车型的运动指数，再加上JAC家族式的“鲨鱼鳍”窗线设计，凸显了车型的时尚感，贯穿式尾灯层次分明，营造横向拉宽的视觉效果，是年轻人喜欢的“口味”。
鬼扯：目前，这款SUV车型的整体官图还没有最后出现，其中的具体配置信息和动力参数还不确定。但是，从现在的这份设计图看，这款SUV车型应该是瞄准市场的相对“空白点”，推出的运动潮流范儿新SUV车型，而且，这款车型主打是6座布局，在舒适度上应该还是它的“加分项”，所以，这款江淮汽车的新品还是非常值得期待的。小伙伴们，你们看到这款车型的图片是不是有些心动吗？你对这款车型有什么的期待？在下方留言吧！
后浪奔涌，掀起消费升级的滔天巨浪，也对江淮汽车的产品和服务提出了更高要求。面对新的时代发展机遇，江淮汽车坚持创新实干，深化开放合作，推动企业转型升级。在2020北京车展媒体日当天，江淮全新中型SUV思皓X8上市，以8.38-13.58万元，推出8款车型，打响四季度冲量第一枪。
造型超前，未来感十足?科幻感十足的纯电SUV思皓E40X，仿佛是从未来“穿越“回来的机械战甲，思皓X8采用“时代美学“设计哲学，以简约、动感、充满生命力的设计语言，抓住符合时代潮流的美学价值观。?前脸大量采用横向贯穿的元素，使车头看起来更为宽阔，支撑感十足；格栅处镀铬金属的点缀提神有力，分体式大灯、星瀑铠甲格栅、贯穿式尾灯等造型元素，尽显时尚动感，设计感十足。“L型刀刃“LED大灯形状犀利凝练，如同细长的“光刃“，战斗性迎面扑来。
空间舒适，操控便捷?作为一款专门为全家出行精心打造的中型SUV，思皓X8拥有2830mm超长轴距，主打二胎家庭刚需的6座，同时提供大5座和7座车型可选，充分满足宽松出行需求，更是凭借L2级自动驾驶、J-Link智聆车联网、科大讯飞车载语音3.5系统、CSS儿童遗落安全系统等黑科技，为用户提供愉悦舒适驾乘体验。澎湃动力驾驭自由大空间。
思皓X8采用1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b排放标准，同级领先。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱，传动效率高，让动力传递平顺而且节能。自动挡车型全系配备电子档杆，科技感更强、造型更优美、操作更轻便。
思皓X8采用1.5TGDI二代缸内直喷发动机，最大功率135KW，最大扭矩300Nm，0-50km/h加速5.2秒，满足国六b排放标准，同级领先。与之匹配的是6MT和DCT湿式双离合自动变速箱，传动效率高，让动力传递平顺而且节能。自动挡车型全系配备电子档杆，科技感更强、造型更优美、操作更轻便。
续航超前，出行无忧?新车电池容量有55kWh和66?kWh供选择，NEDC工况续驶里程分别为420km与502km，同级别中属于优秀水平。配合峰值功率为110kW、峰值扭矩340?N.m的永磁同步电机，0-50km/h加速仅需3.7s，动力随叫随到。2620mm的轴距以及4410mm×1800mm×1660mm的车身尺寸，带来了宽松的使用空间和极高的驾乘舒适性。
高能纯电轿跑思皓E50A，通过蜂窝电池技术和液冷恒温技术加持，给电池安全加上“双保险“，搭载智能语音3.5系统，具备声源定位、情景语音、多轮对话等强大功能，能够实现人与车机深度交流，带来更安全、更可靠、更智能的美好出行体验。
当前，电动化、智能化、网联化和共享化的“新四化“战略成为新时代汽车产业的主旋律，引领全球汽车技术变革和产业变革。唯有坚持创新实干，为以国内大循环为主体、国内国际双循环互促的新发展格局贡献力量，汽车产业才能够迎接汽车产业百年变局的挑战，形成新一轮竞争力。
北京时间7月24日，2020成都车展正式开幕。江淮汽车携旗下全新SUV车型嘉悦X8正式亮相车展。从定位上看，嘉悦X8定位中型SUV，匹配一台1.5T发动机，将与吉利豪越、奇瑞瑞虎8竞争。
新车秒懂：
1.新车车头有“玛莎拉蒂”范儿
2.标配6座，选装5座、7座
3.搭载1.5T动力
外观方面，嘉悦X8使用了嘉悦系列的家族化设计语言，但更有豪华感。车头的“玛莎拉蒂”式进气格栅颇为吸睛，搭配两侧分体式大灯组，看上去很有豪华感。
车身尺寸方面，嘉悦X8长宽高分别为4795/1870/1758mm，轴距为2810mm，定位中型SUV。车身侧面，新车使用了溜背造型，搭配悬浮式车顶的设计，让其很有跨界SUV的属性。
车尾部分，嘉悦X8的设计流线感十足。贯穿式尾灯使用了曲线连接，搭配上狭长精致的尾灯组，看上去与众不同，提供了不俗的辨识度。
内饰方面，嘉悦X8延续了家族式设计，但针对性的更有稳重、商务的属性，也更符合其中型SUV的身份。对称式中控台上搭载了一块大尺寸悬浮式中控屏，并配以银色边框，营造层次感。
新车使用了电子挡把，并使用钢琴烤漆、金属镀铬两种装饰进行包裹，手感不错，右侧是带推拉盖板的储物格。
新车搭载了一套带OTA升级的车联网系统，集成了多媒体、车载导航、语音控制以及诸多应用，同时其还和全液晶搭配，满足了定速巡航、主动刹车、全速域巡航、车道保持等自动驾驶辅助系统。
座椅布局方面，嘉悦X8标配2＋2＋2的六座布局，但提供了5座、7座可选。新车第三排座椅可完全放倒，从而扩展出更丰富的空间。
动力方面，嘉悦X8预计将搭载一台1.5T发动机，匹配6速手动或双离合变速箱。悬架方面，嘉悦X8或采用前麦弗逊、后多连杆的组合。
竞争对手方面，嘉悦X8最直接的竞争对手是奇瑞瑞虎8，两款车同样提供1.5T发动机，车身尺寸也相近。同时，吉利豪越也与嘉悦X8位于同一区间。
颜值高，在当代社会成了一种硬通货。不管是人也好物也罢，人们都会不约而同的去选择颜值较高者。同样，对于汽车也一样，一辆车的外观颜值和它受欢迎的程度也有着非常密切的关系，所以我们能明显感受到，现在的自主品牌车型在设计中的进步越来越明显，主流的长安、吉利、长城、比亚迪也都找到了自己的设计风格，而江淮似乎也开始意识到设计的重要性。
为了寻求突破，江淮于2005年在意大利都灵成立了设计中心，如今已经发展成拥有100多名优秀汽车设计人员的独立设计团队，除了原阿尔法罗密欧首席设计师Daniele?Gaglione外，还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo?Concilio，以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio?Poli。
他们在这片挑战性强、自由度高的环境中，不断演绎和变革着江淮的家族式设计语言。经过14年的探索和沉淀，一系列开创性的和极具美感的设计元素体现在了嘉悦A5的身上，极大地提升了产品形象和赋予了产品生命力。从最初曝光设计图开始，再后来成都车展首发亮相和广州车展上市，嘉悦A5几乎都处于舆论的中心场。
作为江淮汽车“十年磨一剑”的最新作品，嘉悦A5的重要性不言而喻，它不仅寄托了江淮汽车在乘用车市场的殷切希望，还把江淮带入更加年轻化的细分市场。对于江淮嘉悦A5，江淮汽车副总经济师、乘用车营销公司总经理张文根给了它极高的评价。
他表示，嘉悦A5的主要市场是中国年轻消费群体，它与德国大众共线生产，经过大众专家亲自调校，具备严格的品质控制标准。它是轿车、跑车、房车三合一，两倍挑高，三倍大空间还可以使车化身成一个小商铺。同样的设计，大众CC是溜背+掀背，最高售价却高达30万，但嘉悦A5的售价仅是大众CC的三分之一（8.48-11.58万元）。
正是由于嘉悦A5的高颜值与高性价比的指导售价，一上市便立刻成为轿车市场的一匹黑马，销量不断蹿升。据江淮官方数据显示，江淮嘉悦A5自2019年11月20日上市之后，40天的时间订单破万，12月畅销6006辆，截至12月31日，江淮嘉悦A5已经累计销售8152台。短时间内便达到产销高峰，稳居中国品牌A级轿车销量前列。
同时，江淮继续吸收不断升级全球设计理念，积累属于自己的汽车设计文化。近日，江淮官方发布了内部代号S432的全新车型设计图，从图中可以明显看出新车采用了江淮第三代设计理念，这也是继嘉悦A5、瑞风S7?Pro之后的该设计理念第三款新车，其定位为中型SUV，主打6座车型，并将于今年下半年发布。
江淮嘉悦A5重新定义了江淮汽车整个家族化基因，同样，这款全新SUV也采用了高度相似的外观设计理念，将意大利式设计风格展现的淋漓尽致。前脸六边形超大尺寸格栅内部有着直瀑式镀铬条装饰，左右两侧连接着分体式大灯组，上方LED日行灯扁平而犀利，下方大灯组部分也有着精致的装饰。而前保险杠部分则同样有着家族风格的梯形格栅，具有很强的视觉冲击力。
车身侧面，前日间行车与尾灯的轮廓遥相呼应，并由一条锋锐的腰线横贯其间，巧妙地提升了其整车的稳重感。同时，新车的车顶线条从头向尾微微下压，并配备尾部扰流板，进一步降低该车的风阻，提升燃油经济性。
值得一提的是，新车还采用了江淮家族式的“鲨鱼鳍“窗线设计，不仅有效地改善了后排侧方视野，更给人一种延伸感，让整体造型静中有动，有张力，符合官方所谓“简约·平衡”的设计理念。另外，新车或将采用双色车身，并配有当下主流的悬浮式车顶。
车尾部分，虽然这次只展示了部分细节，但我们仍可以看出整体棱角分明，线条硬朗，充满力量感。贯穿式尾灯在拉宽横向视觉效果的同时，还增强了尾部层次感。“JAC”的车标位于灯组正中央，同时灯线律动感十足，有着相当强的科技感，整体看上去，新车尾部充满活力。
据官方声称新车将定位为中型SUV，主打6座车型满足当下的家庭需求。虽然尺寸、动力系统方面均没有公布，但前期发布的这套外形图，足够吸引消费者。同时，这款全新SUV大概率上将与A5同平台打造，并同与大众品牌共线生产，将会从根本保证产品质量。这意味着，这台内部代号为S432的全新SUV，将会以颜值化、品质化、精准化定位吸引消费群体。该车的量产版本能有怎样的表现，非常值得期待。
最满意的一点--空间大，好拉货，推荐2.0L穿梭 汽油长轴舒适版HFC4GA3-3D
先来说说空间：7人不觉得拥挤乘坐空间：我身高170厘米，坐着感觉良好，平常不拉货乘坐7人甚至8人，不觉得拥挤储物空间：我开超市的，拉货没的说。空间足够用，很方便全家出游时：空间没的说，就是大，很舒适，我很满意。
动力
我是拉货比较多，平时拉蔬菜等等大概算过可能有一吨半多，起步感觉不吃力。但是超车就感觉有点肉，深踩油门效果不是很明显，必须减档才能勉强超过。跑高速：跑高速最多跑过140，转速大概4500转，那个油耗就相当可以了。
油耗
我试一箱92号，480加满，综合大概能跑680公
空调
空调夏天很给力，到2档就已经很给力了，冷的不要不要的！
行驶舒适性
颠簸路面行驶不怎么样，高速行驶时候，舒适度还?
噪音控制
发动机噪较大，胎噪在不同路面行驶这些噪都有所不同
以上内容参考汽车之家
近日，我们从相关渠道获得了一组江淮全新SUV的伪装照，尽管全面伪装，但车身轮廓已显，整体造型厚实饱满，大气稳健。据悉，该款SUV是江淮乘用车3.0时代嘉悦X系列SUV产品，内部代号S432，主打6座车型，目前处于路试阶段，将于下半年上市。
从伪装照上看，新车前脸采用“直瀑式“立体格栅，极具张力。细长条状的LED日间行车灯带兼顾转向灯功能，与大灯分体布置，大灯则采用楔形造型，深邃有神，富有力量和动感。
嘉旅和探戈哪个值得买（高尔夫，探戈选什么好） ♂
嘉旅和探戈哪个值得买（高尔夫，探戈选什么好）
- 高尔夫，探戈选什么好
- 速腾、嘉旅、探歌相比，选哪款比较好
- 大众探歌和高尔夫嘉旅哪台车更好
- 探歌和途观相比应该选择哪一个比较好
按说两款车没有可比性，虽然都是好紧凑级车，但高尔夫是两厢车，探歌是SUV，就空间而言，探歌完胜高尔夫。既然你把两款车放在一起比，说明空间就不是重点，重点是他们的性价比。
参数对比
两款车的空间就不细说了，探歌的车身长度和轴距都略长于高尔夫，再加上立体空间，肯定要比高尔夫大。
说说动力，两款车的动力总成一样，都是1.4T高功率发动机，动力输出110KW/
250N.m
，由于空气动力学原因，高尔夫的最高时速可以达到215KM，而探歌只有200KM。配置对比
由于探歌拥有基本的空间优势，为了公平起见，我们就用顶配来对比吧。
安全配置方面，高尔夫多出并线辅助功能，倒车车侧预警、自动泊车、探歌多出主动刹车系统、陡坡缓降系统。
舒适配置方面，探歌多出带记忆功能的电动后备箱、车顶行李架（这两项功能是SUV应该特别具备的，不能算高尔夫少）、全液晶仪表盘、单碟CD、车载空气净化器。
而高尔夫则多出了：前排座椅加热、电动座椅记忆、GPS导航、语音识别、8音箱、大灯清洗等功能。
白希文总结
看似两款车的配置各有胜负，但 实际上仔细观察，你会发现高尔夫的功能更加实用，而终端优惠，高尔夫顶配最低价已经达到了13万区间，探歌刚刚上市，顶配优惠后还要17万。所以就功能性和性价比而言，高尔夫还是远胜探歌的。
好选嘛，呵呵！
想稳重些又喜欢三箱轿车那就选速腾
追求大空间和较强的实用性选嘉旅。
偶尔想上上马路牙子浪一下那就探歌。
两车均为一汽大众生产，质量上并无太大差异，只是动力总成不太一样，外观审美因人而异，我个人更加推崇嘉旅，说一下我的一点小想法:
第一，国人的购车喜好更偏向于SUV，所以在销量上探歌更有优势。国人的盲目从众心理真的有时候让人很无语，实际上在国外像类似嘉旅这样的旅行车非常畅销。原因也很简单，实用性太高！如果你去试驾过嘉旅，你会发现这辆车的空间真的不是一般的宽敞！一米八的大个子坐进去都不会觉得压抑，空间上完全碾压探歌。
第二，两车动力总成除了共同的280加7速双离合外，嘉旅增加了1.6自吸加6速手自一体，而探歌还有提供1.2T手动车型。我觉得作为居家代步工具，稳定可靠是我们的首先需要关注的，而嘉旅的1.6车型恰好可以满足我们，皮实耐用，动力足够，维护费用还低！
第三，价位上同等配置下，嘉旅整整比探歌低了1万块！这可是一笔不小的费用。
前天有位同行聊天说了一句话:居家选嘉旅，单身狗选探歌。当然说的有点片面，但是仔细想想还是有一定道理的:对于普通大众来说，购车之前你要想明白除了自己喜欢之外，更重要的是车是为人服务的，它在大多数情况下就是一件消耗品。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
大众之前在国内轿车领域有着非常出色的一个表现，SUV车型我们日常接触到的只有途观一款，而在去年的话，大众对于SUV车型开始发力，接连上市了四款全新的SUV，使得很多消费者傻傻的分不清楚它们新上市的这几款产品
它们各自的特点。而在题主所问到的问题来看，就是大众去年全新上市的一款入门级别紧凑型SUV探歌对比之前经典SUV途观应该如何选择？从我个人的角度来说，两款车在时下都不是特别值得推荐。但是如果说只在这两款车当中考虑对比的话，还是要看自己的实际需求。
首先说途观对比探歌它的优势
。第一点动力表现更加的充沛，并且部分车型稳定性更加的突出。目前途观销售的主力车型就是它的丝绸之路1.8T版本，而对比来讲的话，探歌只提供了1.2T以及1.4T高低功率的发动机，虽说在前期性能爆发基本持平的一个情况下，后期的动力持续输出途观的高排量版本更占优势。并且在匹配的变速箱方面，途观1.8T匹配的是手自一体变速箱，虽然说大众的双离合有着非常高的一个技术水准，但是因为形式方面的差距，稳定性也将会直接的体现出来。第二点途观的价格更低。因为途观已经处于停产在售的这么一个阶段，很多地区都已经没有货了，所以说目前市场在售的车型终端的优惠力度都在4万多不到5万的这么一个水准，价格应该说入手是没有什么太大的难度，对比起探歌这种新上市优惠力度小的车型来讲，它在这方面还是有比较大吸引力的。
然后我们再来说一下探歌它的优势
。第一点平台得到了更新，保值率更有保证。虽然说途观在国内的市场保有量是非常的领先，但是因为平台目前已经处于更新换代的这么一个时期，所以说采用了全新平台的探歌更有优势。第二点设计更加的年轻运动化。途观这款车上市多年，外形几乎没有什么太大的变动，而探歌这款车就是针对年轻消费人群所推出的一款入门级别紧凑型SUV，前脸造型更加的夸张，车身更加的时尚运动，所以说单看颜值表现的话，探歌要甩途观好几条街。第三点就是配置水准探歌更加符合时下的需求。虽然说途观有价格的优势，但是它的配置依旧是多年以前的实用性的一个水平，而探歌作为全新上市的一款车型，更加了解当下的消费者对于配置的一个需求，所以说在配置方面探歌更了解消费者。