汽车电动时代来临 汽车电动时代谁会成为行业巨头 ♂
汽车电动时代来临 汽车电动时代谁会成为行业巨头如果不是愈发肆虐的疫情，此时此刻所有“汽车人”都应该齐聚北京，共同参加那场两年一度的盛宴，这篇文章也会在忙碌的车展媒体日后，准时上线与大家见面。
奈何，计划终归还是被打乱了。
一时间，无奈、遗憾、不甘、悲怆的情绪，再次涌上了心头。毕竟，2022本该是中国汽车工业收获更大蜕变与绽放的一年，未曾料到率先迎来的却是诸多无法逆转的不可抗力。
而我，身处静默的上海，已经足不出户超过20天。作为一名小编，习以为常了高频次出差、奔波于各种发布会之间、熬夜赶稿的节奏，面对突然的停滞总感觉些许不适。
但转变角度，望向积极的一面，也顺势拥有了来之不易的机会，可以静下心来好好思考，总结过去与放眼未来。
由此将注意力重新拉回汽车行业，清楚地记得整整一年前，上海车展结束后，面对扑面而来的电动化浪潮，曾位于朋友圈发表过这样一段话。
“位于这条全新赛道，相比传统燃油车板块的奋起直追，这一次，中国自主品牌将定价权，牢牢掌握在了自己手中。”
365天之后，即便北京车展无法如期举办，可相同的感受已然变得愈发强烈，尤其是在拥有了更多论据作为支撑。
当下的中国新能源市场，远比想象中还要暗潮涌动与令人兴奋。舞台中央聚光灯下站着的，不再是既定印象中的大众、丰田们……
望向一张销量表的背后
本段开篇，首先想要说明一点，疫情、缺芯、动力电池原材料价格暴涨，的确阻碍了整个新能源大盘的上扬速度，但程度非常有限。
过去的3月，从乘联会发布的成绩单来看，新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。
与此同时，3月新能源车国内零售渗透率达到28.2%，较2021年3月10.6%的渗透率，提升17.6%。自主品牌中的新能源车渗透率，则达到更为喜人的46%，愈发接近50%大关。
显然，数据不会说谎。最终，只要不出现太大偏差，就像曾经预测的一样，2022年终上述两项数据分别突破“550万辆、30%”大关，可能性还在继续累加。
也正因这样，有了巨大量变与红利作为基础，窥探这块“蛋糕”，想要从中分羹的车企越来越多。
你根本不懂这个电动时代
“按照去年的上险数，蔚来销量约九万辆，在30万元以上的高端品牌电动车中，份额占到40.8%。上半年是37%，下半年是44%，呈现出一个上涨的趋势。排在我们后面的是特斯拉。尽管特斯拉的整体销量，是蔚来的好几倍，但是开票30万元以上的新车，比蔚来少六七千辆。至于BBA，宝马是两万多辆，奔驰是六千多辆，奥迪则是两千多辆。”
今年春节假期刚过，位于上海万象城的NIO House内，秦力洪在与媒体交流时，给出了以上一段数据。除此之外，他还首次透露了诞生自NT2平台的首款SUV正式命名为“ES7”。
奈何，由于疫情，本该北京车展前举行的新车发布会，被迫延期到5底举行。上海、吉林等地的停摆，也一度致使蔚来供应链中断，合肥工厂被迫停产几日，4月交付量短期内受到影响。
但必须承认的是，随着ET7的正式交付，ES7、ET5下半年接连进入战场，加之目前在售的“866”迎来改款，相比2021年无牌可打的窘境，蔚来终于迎来了产品维度的爆发。
如秦力洪所说，对于BBA的猛攻，只会愈演愈烈，将来势必要和它们“四分天下”。而此刻，销量层面的暂时停滞，终将会随着制造端的压力慢慢缓解，持续上扬。
同样，对于小鹏，对于比亚迪，对于更多准备充分的自主品牌，身处电动化的赛道，可能也会遭遇到各式各样的波折与挑战，但手中只要握有类似G9、海豹般各个价位区间中注定“热销”的底牌，结果就不会出现太大意外。
由此形成强烈反差的是，早在疫情还未像此刻这般肆虐的时候，曾因为电动车“涨价潮”前往终端市场进行了一次探店调查，打探到的结果为：对于本文经常出现的几家强势车企而言，几乎没有任何影响，充沛的订单量与较长的提车周期亦是最好证明。
相比之下，承载着大众品牌“厚重”电动化转型使命的ID.系列，在正式入华接近一周年后，类似ID.4 CROZZ却在以现金优惠的方式进行销售，门店工作人员承诺一周内可以完成全部手续。
面对这样的场景，回想起当年途观刚刚推出时，加价甚至都一车难求的火爆盛况，实在令人唏嘘不已。而整个ID.系列位于中国新能源市场的表现不及预期，恰恰就是其它合资品牌，当下处境的典型缩影。
可面对不可逆转的大势，以及整个大盘愈发诱人的前景，即便处处碰壁，但是它们依然必须全力以赴。
殊不知，最近一段时间，类似于本田、丰田、雷克萨斯，包括奔驰、宝马、奥迪般，本身同样计划于通过北京车展的舞台，对外展示其电动化最新成果的几家车企，依旧按部就班的通过各种手段披露着相关信息。
e:NP1、bZ4X、RZ 450e、EQS SUV、urbansphere、i7，虽然几款车型的定位不同、价格不同、目标客群不同，但相同的是均代表了各自背后的品牌，截至目前能够拿出最强的技术储备。
而在一一了解过后，再去对比那些公认的“领跑者”，更想说：“的确，能够感受到进步的存在，可它们终究还是没能懂得这个电动时代的真谛。”
就像几天前，在与某新势力内部人士交谈时聊到的一样：到现在，还有些品牌认为销售一辆电动车要做的，与卖出一辆燃油车没有任何区别，那么被渐渐淘汰，就是不可避免的结局。
相反，位于新的赛道，真正想要有所作为，除了产品本身在内外饰设计、电子电气架构、整车安全性、综合续航能耗表现、智能座舱与辅助驾驶等多维度，需要没有明显短板外，还要构建很多与之匹配的体系。
换言之，“电动车”在其整套商业模式中，所占据的比重可能只有50%，而剩余部分同样非常重要。
例如，与之匹配的直营门店、售后服务体系、补能网络是否足够成熟，品牌所传递出的文化与标签，创始人所展现出的IP与故事是否足够动人，甚至小到所对应的APP精品商城与日常用户活动是否足够丰富，都决定着一家想要有所作为电动车企的上限。
不然，蔚来投入大量人力、物力、财力去做用户运营，累计落成900座换电站。特斯拉入华以来除了建厂卖车，同样铺设超1000座超充站，又意义何在？
稍感遗憾的是，道理看似简单，但到了实际执行层面，或许是不愿走出燃油时代已经构建起的舒适圈与护城河，大多合资品牌可能连前50%都还没完全“参悟”透彻，更不要说后50%的布局。
“一旦这些身处转身中的大象开始发力，我们将没有任何的容身之地。”
十分清楚地记得，就在两年之前，类似的警告充斥在整个中国新能源市场中。彼时，站在那个节点，一边是拥有着过往荣光与充沛资源作为积淀的巨头们，跃跃欲试的想要进场收割；一边是仍在蹒跚学步、深陷泥潭、前景不明的萌新们，还在为生存问题所发愁。
可随着时间推移，种种迹象已然可以证明，所谓的“大象转身”更像是危言耸听的悖论。电动时代，究竟谁才是真正意义上的“大象”，远没有到盖棺定论的地步。
好在，值得庆幸的是，与手机行业不同，得益于样本容量的足够巨大与多元，汽车行业始终不会赢者通吃。
所以合资品牌，并非完全没有机会。而标题中着重点出的“醒醒吧”，更像是对于它们的一种提醒与激励。
至于自主品牌，还请戒骄戒躁，继续拼命狂奔下去……
汽车电动汽车(2座电动汽车) ♂
汽车电动汽车(2座电动汽车)电动车和汽车的区别？
电动汽车与传统汽车最大的区别在于动力系统。传统汽车使用柴油或汽油，而电动汽车使用更环保的电力。传统动力汽车仍是主流。而电动汽车将成为未来汽车发展的趋势。
电动汽车的结构不同于传统汽车。传统汽车的结构需要很多零部件进行组合，而电动汽车的结构比传统汽车要简单得多。它只需要一些电线在身体周围通电。是的，整车的保养就简单多了。连日常的护理时间都缩短了很多。两款车的结构发生了巨大的变化，这也导致了整车重量的巨大差异。
电动汽车是指由车载电源提供动力，由电机驱动车轮驱动，符合道路交通和安全法规要求的车辆。。电动车没有排气管。普通汽车使用石油产品作为能源。它们通过燃烧内燃机释放能量来产生动力，由变速器驱动。电动汽车以蓄电池为能源，由电动机驱动。带调速器的速度控制。两者最大的区别在于动力系统和供能系统。最重要的变化是用配套的电池、电动机、调速器和相关设备代替燃油车的内燃机和油箱。
新能源汽车是电动汽车吗？
电动汽车和新能源汽车不是同一个概念。只能说电动汽车是一种新能源汽车。目前我国特殊市场主要销售真正的新能源汽车：纯电动汽车、燃料电池汽车等。
这些车型之所以被称为新能源车型，是因为它们都使用非常规车用燃料（非常规车用燃料是指汽油、柴油、天然气、液化气、乙醇汽油、甲醇、二甲基醚以外的燃料）作为动力源（或使用常规车辆燃料和采用新的车辆动力装置）。
例如，混合动力汽车本质上并不是真正的新能源汽车，如果离不开燃料，就注定被排斥在外。。只是电动车还存在技术缺陷，暂时需要弥补市场需求，属于过度车型。
不仅仅是电动汽车、燃料电池汽车，未来随着科技的发展，太阳能汽车甚至核燃料电池汽车都可能出现在我们的生活中。科技的发展离不开创新，人类的生存离不开环境。在当前全球对节能环保的倡导下，新能源汽车的发展势头将越来越快，最终取代目前的燃油汽车成为主流。运输
电动车容易投保吗电动车的视线里有没有车
当然可以买保险，但有的地方会要求你按车子全价买保险，而不是补贴后的实际购买价。视线和普通车一样。
为什么电动汽车是未来汽车的发展趋势？为什么电动汽车是汽车的未来
现代社会，人们的环保意识逐渐增强，也越来越意识到燃油车的缺点。燃油车排放
二氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅等严重污染大气、危害人体健康的物质。此外，所发出的噪音严重影响了人们的工作和生活环境。。相比之下，电动汽车没有空气污染，而且在驾驶时
噪音低、操作方便、使用寿命长、经济效益高。特别是经过长期的努力，电池的性能有了很大的提升，其他性能也有了很大的提升。
德国制造的电动汽车，采用钠硫电池，充电后可连续行驶180公里，最高时速可达125公里。法国产的雪铁龙AX电动车一次充电可行驶80公里，发动机最大功率20千瓦，最高时速91公里。行驶10公里仅需1法郎，既体现环保，又彰显经济。又舒适，号称全市最理想的交通工具。预计未来10年或20年，75%的现有燃油汽车将被电动汽车取代。
电动车和汽油车有什么区别？
电动车和汽油车的主要区别在于它的动力也不同。电动车由 West Hijack 驾驶。汽油车是靠燃烧燃料驱动的。你好，电动车和汽油车的区别主要是动力源。电动汽车由电动机驱动，而汽油汽车由汽油发动机驱动。我希望答案对你有用。我希望采纳。谢谢。电动车和燃油车有很多区别，比如不同的动力系统和不同的底盘结构。
电动车与汽油车的主要区别如下：
1。汽油车使用发动机和变速箱，电动车没有变速箱使用电动机。
2。一般电动车的重心很低，因为电动车的电池组安装在底盘上，而电动机的体积和重量也很小，所以整车的重心相对低的。
3。有的电动车前后轴都有电动机，所以车辆是四轮驱动的。电动车的四轮驱动与汽油车的四轮驱动不同。前后双电机四驱系统优于汽油车四驱系统。
4。电动机的功率输出特性与汽油机不同。汽油机需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，电动机不需要。启动汽车后，将油门踏板踩到底，电动机可立即输出最大扭矩。这也是很多高性能电动车加速非常快的原因。
5。电动车行驶时车内更安静，运行时电机不会产生过大的噪音和抖动。汽油发动机汽车在运行时会有噪音和抖动，汽车的安静性不如电动汽车。
6。电动车续航里程不如汽油车，夏冬季使用空调也会影响续航里程。冬季室外温度较低，电动汽车的电池性能也会受到一定影响。汽油和柴油动力汽车似乎是空气污染的罪魁祸首。电动汽车和轻便摩托车似乎是环保明星。真的吗 电动车环保的原因无外乎是电动车以电为动力，工作时无排放无污染。但别忘了，电动车的电从哪里来电源。市电从哪里来？发电站。发电厂的电从哪里来？燃煤、水电、核电、风电等。据统计，在我国目前的发电构成中，燃煤发电占总发电量的88%。。37%，而且还在快速增长。所以，不要说水利核电等清洁能源，在缺水的北方几乎都是火电。目前，我国火力发电平均能量转化率为35%~38%，每发电一千瓦时需燃烧350克标准煤。这很麻烦。当使用电动汽车时，确实几乎是零排放。但从整个煤改电的过程来看，其实电动汽车是间接烧煤，而汽油车则是直接烧油排放废气，而电动汽车处理电动汽车的废电池也是污染源不容忽视； 电动汽车依靠电动机提供动力，电池是动力来源。现在家里有汽油车和电动车的人很多。还是很方便的。可以穿梭于大街小巷。如果你用汽油车，去很远的地方很方便。我家里有车和电动车。我通常开很多电动车。我买的电动车是70英里。电动车还是很不错的，
外观比较小，感觉还不错
续航也还行，走远一点也没关系。
3。小爱同学
你敢相信电动车里还有小爱同学吗？ 是的，只有 70 英里
为什么懂车的人不买电动车？
电动汽车近两年发展势头相当不错。今年前五个月，我国纯电动汽车已突破25万辆，街道上可以看到越来越多的电动汽车，尤其是大城市。但是有的朋友可能会发现，身边懂车的人基本不买电动车。即使他们购买电动汽车，也经常被限号政策所逼。
你有没有想过为什么懂车的人不买电动车其实，不仅仅是因为充电不便和里程焦虑，他们不买电动车的原因越来越深，所以今天就跟大家聊一聊。
1。汽车受环境影响太大
传统燃油车以机械结构为主，应用范围广。无论是冬天还是夏天，海南还是东北，开车都没有什么区别。但电动车不一样。我们知道大多数电动汽车都是由化学电池供电的，大多数化学反应的反应速度受温度影响很大，这导致这些化学电池在高温环境下的供电能力更好。强，低温环境下供电能力差，iPhone冬天自动关机就是这个原因。
遗憾的是，这种现象如果放在电动车上就更明显了：电动车在海南半小时就可以充满，而在黑龙江冬天可能一小时只能充到80%； 它可以在广东持续。400公里，也许冬天在吉林只能跑200公里。北方和南方的用车差距这么大，对车主来说是不公平的，为什么同样的价格，北方的车主只能享受车主一半的性能和体验在南方即使是南方车主，也只能尽量避免开车去寒冷地区，还是很不方便的。
2。对冲率过低
以北京非常常见的北汽新能源EV160为例。新车官方指导价约20万元，补贴落地价约10万元。在汽车平台上，只能以4万左右的价格挂牌出售。如果这样计算，电动汽车的三年保值率甚至超过40%，而同级别传统燃油车的三年保值率一般可以达到60%。
电动车保值率这么低的原因主要是电池。如上所述，电动汽车主要依靠化学电池，化学电池的另一个特点是会根据使用时间的不同，逐渐产生不可逆的损耗。一辆新车可以有400公里的续航里程，可能三年跑200公里。对于传统燃油车来说，只要保养得好，车龄其实对其性能影响不大。比如美国的马路上还有很多1960年代和1970年代的老爷车，还有电动车的电池，反正也用不了那么久。
三、淘汰速度过快
其实这也是电动车保值率低的一个原因。我们知道，电动汽车的相关技术现在正处于快速发展时期，车辆使用的技术可能每年都不同。这就引出了一个很现实的问题：也许你今年刚买的新车明年就明显落后了。例如，如果电池技术有很大的发展，下一代汽车的电池寿命可能是你现在汽车的两倍。那你就尴尬了。毕竟你的车才买了一两年。开车纠结，羡慕别人开新车，感觉自己像个小白鼠。
汽车电动电机(电动汽车电机生产厂家) ♂
汽车电动电机(电动汽车电机生产厂家)《汽车座椅的电机如何反转》
电机本身是正反转的，比如正转、反转、上下都是这样的，就是改变供电方向。
“一个电动后视镜有多少个电机车”
如果有自动折叠功能，那么里面有三个电机。如果没有折叠功能，里面只有两个电机。电镜的动作全部由小型直流有刷永磁电机带动传动机构。这个小电机是可逆的，就是改变电机两端电压的方向（更换正负极）可以改变电机的旋转方向。这样就可以调整镜头方向或实现镜子的折叠。上图为后视镜折叠电机。部分不带电动折叠后视镜的车型也可加装折叠电机，实现折叠动力。上图为不带收纳功能和不带折叠功能的镜子，只能实现镜片的多向调节。可以看到镜头安装在一个电控的镜头底座上。底座内部有两个小型直流电机，分别负责上下左右方向（左上右下）。小电机通过传动机构后，最终驱动镜头，实现多方位电动调节。无存储器的镜像驱动电路也很简单。基本上，开关直接控制电机的正反转。#####最小2和1左右控制镜头和上下1控制镜头。如果有折叠功能，还有单独的电机控制折叠
《电动汽车电机的5种主要类型是什么？》
按工作电源类型可分为：直流电动机和交流电动机。“万能工程师”按结构分为直流电机、异步电机、同步电机。按用途可分为驱动维秀电机。和控制电机，按运行速度分为：高速电机、低速电机、恒速电机、调速电机等。
一般有以下四种：
1。直流电机。电动汽车发展初期，电动汽车大多采用直流电机作为驱动电机。该类电机技术相对成熟，具有易控制、调速优良的特点。在调速电机领域应用最为广泛。
2。交流异步电动机。目前工业上广泛使用的一种电机，其特点是定、转子用硅钢片叠片，两端用铝盖封装。定子和转子之间没有相互接触的机械部件。结构简单，运行可靠耐用。易于维护。与同功率直流电机相比，交流异步电机效率更高，重量减轻约二分之一。如果采用矢量控制方式，可获得媲美直流电机的可控性和更宽的调速范围。
3。永磁电机。根据定子绕组的电流波形，可分为两种，一种是直流无刷电机，具有矩形脉冲波电流； 另一种是永磁同步电机，具有正弦波电流。两种电机在结构和工作原理上基本相同。转子均为永磁体，减少励磁损耗。绕组安装在定子上，通过交流电产生转矩，因此冷却相对容易。由于该类电机无需安装电刷和机械换向结构，工作时不会产生换向火花，运行安全可靠，维护方便，能源利用率高。
4。开关磁阻电机。作为一种新型电机，与其他类型的驱动电机相比，开关磁阻电机的结构是最简单的。定、转子均为普通硅钢片叠压而成的双凸极结构。转子上无绕组，安装定子。有一种简单的集中绕组，具有结构简单牢固、可靠性高、重量轻、成本低、效率高、温升低、维护方便等诸多优点。1。比较开关磁阻电机和异步电机，应该在节能变频的场合比较。当需要变频驱动时，开关磁阻电机会杀死异步电机，特别是满载或过载启动时，异步电机会烧坏。酒吧。2。比较开关磁阻电机和永磁电机，应该在大功率条件下比较。永磁电机的成本要贵30%到40%。永磁电机适用于3kw以下的伺服，国内电动汽车使用。适用于可以欺骗和强制补贴的情况。3。扭矩脉动是一个世界性问题。所有电机都有最差的扭矩脉动。开关磁阻电机转矩脉动主要与电机有关。没有人会告诉你它是什么。因为这是一个技术秘密。电控在国内外比较成熟，但国内和国外有差距，所以国外有成熟的应用。开关磁阻电机是最新的电机技术，不会这么快进入国内，因为国内主要的工业精神是模仿。这个行业的人应该都知道，德国的破壁电机在国内被无数次拆解模仿。4。功率密度和效率不是开关磁阻电机的问题。开关磁阻电机的问题是转矩脉动。记住是扭矩脉动。如果你还在看论文找答案，那你还是初级水平，直到开关磁阻电机成熟的那一天你永远不会知道答案。5。稀土、永磁电机、电动汽车、国防资源，这些利害关系就不解释了，留给大家研究。
《电动汽车用的电机是什么？》
电动汽车对电动机的要求是：
(1) 高压。
在允许范围内尽量使用高电压，可以减少电动车电机的尺寸和电线等设备的尺寸，尤其是电源转换器的成本。
(2)小质量。
电机应尽量采用铝合金外壳，降低电机质量，尽量降低电机控制器质量和冷却系统质量。
(3)更大的启动扭矩和更大的调速范围使电动汽车具有良好的启动性能和加速性能，从而获得启动、加速、行驶、减速、制动等所需的功率和功率。扭矩。
(4) 高效率、低损耗。车辆减速时，应实现再生制动，回收制动能量。再生制动回收的能量可达总能量的10%-15%。
(5)电气系统的安全和控制系统的安全必须符合国家（或国际）车辆电气控制相关的安全性能标准和规定，配备高压保护设备。
(6) 高可靠性。耐高温防潮，运行噪音低，可在恶劣环境下长时间工作，结构简单，适合大批量生产，使用维护方便。电动汽车驱动系统是电动汽车最关键的子系统。它负责将电能转化为机械能，并根据驾驶员的意愿通过传动装置将能量传递给车轮以驱动车辆。电动汽车电机是驱动系统的心脏。当电机的空气质量选择合适时，驱动系统的新能源取决于驱动电机。电动汽车的驱动电机通常需要频繁启停、加减速、低速爬坡大扭矩、高速低扭矩、调速范围广。其主要参数包括：电机型号、额定电压、机械特性、效率、尺寸参数、可靠性和成本等。另外，电动车电机配置的电量决定了电机在正常车速下的额定转速。分控系统和驱动系统也会影响驱动电机的性能。1) 高压。尽量在允许范围内使用高压，以减小电机尺寸和电线等设备的尺寸，特别是变频器的尺寸。2) 高速。高速电机体积小、重量轻，有利于降低电动汽车的整体质量。3) 轻量级。电机采用铝合金外壳降低功率，以额定功率/转速来确定电机的额定转矩。电机的质量，各种控制器的质量，冷却系统的质量也要求尽可能的轻。4) 更大的启动转矩和更广的调速性能范围。这使得电动汽车具有良好的启动性能和加速性能。电动机具有自动调速功能，可降低驾驶员的控制强度，提高驾驶舒适性，实现与内燃机汽车油门踏板相同的控制响应。5) 高效率、低损耗、制动能量回收功能。电动汽车应在车辆总能量不变的情况下，实现最优化的能量利用，以最大化续驶里程。再生制动回收的能量一般可达总能量的10%～20%。这是在内燃机。什么在车里是做不到的。6）必须有高压保护设备。7) 可靠性好，耐温防潮能力强，运行时噪音低。电动汽车电机可分为交流电机、直流电机、交直流两用电机、控制电机（包括步进、测速、伺服、调心等）。)、开关磁阻电机和信号电机等。
汽车电动空调(汽车24v电动空调) ♂
汽车电动空调(汽车24v电动空调)电动车空调和自动空调有什么区别
目前汽车空调主要分为三种：手动、电动和自动
风速、风量、温度等。手动空调的每个出风口均由机械结构实现。相比其他两款空调，手动空调手感稍差，档位受机械条件限制。另外，外观稍差，但价格相对便宜
电动空调用电控代替了控制面板与空调主机的连接。执行原理与手动操作基本相同，但控制精度更精确，但成本更高。现在电空调一般不单独安装。大部分需要添加自动按钮。这就是所谓的自动空调。
自动空调是未来汽车发展的趋势。空调根据车内温度、湿度、人员等对车内空气质量进行判断和调节，使车内始终处于人体舒适区，更接近人性化。
“汽车空调和电动空调有什么区别
汽车自动空调与电动空调的区别在于，电动空调是新能源汽车独有的，而自动空调则普遍存在于汽车中。
自动空调：空调系统各传感器（室内温度传感器、室外温度传感器、出风口传感器、水温传感器、阳光传感器、蒸发器表面温度传感器、空气质量传感器等）。）、空调电脑、执行器（伺服电机、鼓风机等）。） 等等。)，从信号采集、输入、处理，到压缩机控制，鼓风机风量控制由整个系统自动运行，无需驾驶员手动操作，ECU会根据实际环境自动调节温度、风速、湿度。 一般配置在中高档车上。
电空调：控制面板与空调主机的连接由电控代替。执行原理与手动操作基本相同，但控制精度更精确，但成本更高。现在电空调一般不单独安装。大部分需要添加自动按钮。这就是所谓的自动空调。
电动车空调和自动空调有什么区别
目前汽车空调主要分为三种：手动、电动和自动
风速、风量、温度等。手动空调的每个出风口均由机械结构实现。相比其他两款空调，手动空调手感稍差，档位受机械条件限制。另外，外观稍差，但价格相对便宜
电动空调用电控代替了控制面板与空调主机的连接。执行原理与手动操作基本相同，但控制精度更精确，但成本更高。现在电空调一般不单独安装。他们中的大多数需要添加一个自动按钮。这就是所谓的自动空调。
自动空调是未来汽车发展的趋势。空调根据车内温度、湿度、人员等对车内空气质量进行判断和调节，使车内始终处于人体舒适区，更接近人性化。我觉得自动空调可以根据你在房间里设置的温度来调节。手动空调比较麻烦。你必须手动调节那里的温度。它不会根据您的温度自动退出未冷却状态，但会始终处于工作状态。也就是说，自动可以帮你省电，手动不会省电。这就是我开车时的感觉。电动空调，我觉得发动机在驱动电机的时候直接参与能量转换，不需要电池的参与。自动空调和手动空调都需要电池的参与。也就是说，部分电能通过电池变相用于支持空调压缩机。工作。1。区别：
？ ？ ？ ？电动空调是为新能源汽车（主要是电动汽车，现在有混合动力汽车）开发的。与传统汽车空调压缩机最大的区别在于它有自己的电机结构驱动和控制器进行控制，只需要接上电源即可。和控制信号。当然，它的功率取决于电动汽车的电池。如果电动汽车能够解决目前电池能量密度低、不稳定的缺陷，电动空调会有很大的发展。
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？自动空调利用压缩机（夏季吹冷风）和发动机的热量（冬季）工作
？ ？2。操作：
？ ？ ？ ？ 因为是用于不同的汽车操作，所以没有区别，就像DOHC和SOHC一样，只是原理不同。
“汽车空调和电动空调有什么区别
汽车自动空调与电动空调的区别在于，电动空调是新能源汽车独有的，而自动空调则普遍存在于汽车中。
自动空调：空调系统各传感器（室内温度传感器、室外温度传感器、出风口传感器、水温传感器、阳光传感器、蒸发器表面温度传感器、空气质量传感器等）。）、空调电脑、执行器（伺服电机、鼓风机等）。） 等等。)，从信号采集、输入、处理，到压缩机控制，鼓风机风量控制由整个系统自动运行，无需驾驶员手动操作，ECU会根据实际环境自动调节温度、风速、湿度。 一般配置在中高档车上。
电动空调：控制面板与空调主机的连接由电控代替。执行原理与手动基本相同，但控制精度更精确，但成本更高。现在电空调一般不单独安装。大部分需要添加自动按钮。这就是所谓的自动空调。1。区别：
？ ？ ？ ？电动空调是为新能源汽车（主要是电动汽车，现在有混合动力汽车）开发的。与传统汽车空调压缩机最大的区别在于它有自己的电机结构驱动和控制器进行控制，只需要接上电源即可。和控制信号。当然，它的功率取决于电动汽车的电池。如果电动汽车能够解决目前电池能量密度低、不稳定的缺陷，电动空调会有很大的发展。
？ ？ ？ ？ ？ ？ ？自动空调利用压缩机（夏季吹冷风）和发动机的热量（冬季）工作
汽车电动踏板(汽车电动踏板好还是固定踏板好) ♂
汽车电动踏板(汽车电动踏板好还是固定踏板好)电动踏板是什么意思？
您好，汽车离合器是钻头和分离，离合器或离合器的连接和分离！制动踏板是制动踏板，它是制动器！我希望我能帮助你。这辆车是一个问题询问妈妈店专业技术人员，10分钟。
汽车电动踏板如何安装？
汽车电动踏板如何安装？有一段时间在车里，因为我是183厘米的身高，Q7加上9毫米的最小分离差距，我没有任何问题没有任何问题，但我不会接受它，但孩子很小，每次是必要的为了拉扯裂痕来爬上爬升，然后偶尔这位老奶奶们出去了，让他们两个中有两个到最大的问题。
那时，它不是安装电动踏板。它也觉得1，电机在底盘下。2，减少身体，影响无与热。3，需要切割发动机塑料地板。4，电机质量问题等，但是，它不再为老人，孩子，孩子。详细的距离测量距离被取下。
拍摄，不要奇怪！奥迪Q5买了价格，所以汽车已经安装了固定的踏板，不好看，它旁边有一块旁边，美丽的景色几乎，原来的Q7也修复了踏板，但我有看过一辆车。使用Q5安装原始固定踏板后，我不得不说它过于难看。万智无助，退款，电动的开放。
安装电动踏板如果两个人做一件，那么时间可以节省一半，同一天去朋友店，有几辆车，所以整个旅程基本上是一个年轻人给它，我必须得到一个整体五六小时。
打开发动机盖，戴两侧的丝网，看起来简单，实际上很难。
所有线路通过后，连接外部电池，我不明白这一点，并插入保险插头。
在这里电气连接。那
它似乎连接到地面。
将轮胎背面连接到共延长的各种电线。注意：Q7电池位于飞度员脚下。
必须取出各种电线。
它来自这个地方。
我不了解品牌，而且灯说这一定很简单，不要杀死Sportrs四个圆圈标志，不要带任何灯。
老板推荐两个，这是最简单的相对。保修3年，好吧。
一些车主认为，切割车身的铁底盘不是，只是因为折叠的踏板更折叠，有必要在车辆下切割塑料板。
几个螺钉被移除，测量折叠的电动踏板位置，制作标记，取出它，切割?
小塑料板削减了一些东西。
大塑料板切割?
大板即将削减这样的尺寸。
这是安装前的地面的高度。20厘米+
这是电动踏板的ECU。名称，防水，热，冷，防潮。。这最后将它放在奥迪标志的底部。因为它绝对不适合，因为发射墨盒是。
安装后，看看地面差距。。。放一盒烟。
选择地面的最短测量，16.1cm。也就是说，底盘减少了4cm。
安装了两个副作用后。因为不是最低的土地，没有必要衡量它。
打开门，伸缩，
质量非常好，重，三四人或四人走到脚下，并没有感受到一个问题。
安装后，看，因为黑色，相对协调。
当另一个主人闲置时，它将有助于黑色薄膜在前后前灯上发布。这就像犀牛皮，一辆车。斯科夫很大。
优点是，如果你看起来足够，你可以随时脱离。
打开前灯，
尾灯薄膜效果，左侧没有铺设，右侧发布。
在完全贴纸之后，无处不在的尾灯效果。Gadens，做到这一点。好的，因为我刚刚在周末安装了，所以我要看它，我还没有看到这两天，我没有越野上班，常规并不有问题。后来的时期必须继续观察。我经常看到一个白大五福Q7电动踏板广告家庭作业，它很强大，似乎我刚看到这次，只是说好，从不点点糟糕，现在没有几个傻瓜，我明白的好处电动踏板真的比固定踏板更好。如果孩子太小，他经常带上老人，你可以安装它。
[内容来自汽车家庭论坛]
H9电侧踏板可以改变旧踏板？
是的，只要移除电侧步骤的机制，就装有固定侧面。修复了更实用。
如何踩到电动缝纫机踏板
2，然后学会控制前进和停车。我不想去皮带，我会熟练，然后腰带，胶带和机头在车轮的外侧，放下压脚，缝纫机安装右侧道路应该四舍五入，找到感觉，可以在停车后控制，拧紧轮螺母并抬高脚。
电动踏板是什么意思？
电动踏板是一款自动伸缩式汽车电动踏板，为高割车的上下方便提供方便的服务。
工作准则：
门打开，电动脚踏板自动延伸，脚踏板跑到极限位置;
门关闭，电动脚踏踏板自动恢复，脚踏踏板缩回到汽车的底部。您好，汽车离合器是连接和分离钻头和分离，离合器或离合器！制动踏板是制动踏板，它是制动器！我希望我能帮助你。汽车有一个问题，问母亲。4S店专业技术人员，10分钟。底盘外的脚踏板，一般踏板是固定的，电动踏板是伸缩的，门被转回底部，门外在车外，这通过性能不会影响机架的角色可以发挥底盘的作用，还突出了优质的气质，特别是看电动踏板官方网站
汽车电动踏板好吗？
回答以下内容：
电动踏板已经多年了，该技术基本上成熟，无论是易于坏的，主要是看到电机使用，必须在购买时看到品牌，注意自己用品牌购买自己。价格基本上基于该模型，沃顿的H6似乎是3-4000。
电动踏板是一款自动伸缩式汽车电动踏板，为高割车的上下方便提供方便的服务。
自动伸缩车电动踏板
商务车，越野车，SUV
方便的服务
门打开，电动脚踏板自动延伸，脚踏板跑到极限位置;
门关闭，电动脚踏踏板自动恢复，脚踏踏板缩回到汽车的底部。
设计概念（优势）
标签：电动 汽车 电机