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福田后双轮皮卡(福田皮卡什么价位)(福田和江淮轻卡哪个好啊)

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福田后双轮皮卡(福田皮卡什么价位)

福田后双轮皮卡(福田皮卡什么价位)
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福田皮卡一共两款车型,分别是:
2013款拓陆者 2.4L 汽油两驱冠军版 2.4L 指导价:11.48万元
2012款拓陆者 2.8T 手动四驱基本版 2.8T 指导价:14.88万元
2012款拓陆者 2.8T 手动两驱基本版 2.8T 指导价:13.70万元
2011款萨普 2.8T 征服者Z7 2.8T 5挡MT 指导价:7.98万元
2011款萨普 2.2L 征服者Z7 2.2L 5挡MT 指导价:7.98万元
2011款萨普 2.8T 领先者V3 2.8T 5挡MT 指导价:7.98万元
2011款萨普 2.0T 领先者V3 2.0T 5挡MT 指导价:6.88万元
2011款萨普 2.8T 开拓者T3 2.8T 5挡MT 指导价:7.68万元
2011款萨普 2.0T 开拓者T3 2.0T 5挡MT 指导价:5.98万元
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福田汽车,以质量、良好的口碑传播于广大客户之间。福田皮卡现分为拓陆者车系、萨普车系等,车型为北美型大皮卡,高底盘、良好的涉水性能。是购买皮卡的客户最好选择

2021中国皮卡年度车型评选已经正式拉开序幕,这也是国内皮卡行业中唯一进行实车评测的大型评选。本届评选特别实行企业自愿报名、参评车型定向邀请制的制度,所以参评车型一般都属于新车(包括已上市和未上市)。福田在本次评选中报名了两款车型,分别是福田大将军运动旗舰型和征服者3快捷版。

参评车型:福田大将军

参评车款:运动旗舰型

参评组别:高端驾趣组

福田大将军是福田皮卡在今年强力推出的一款新车,该车目前并未正式上市,不过已经多次在公众面前亮相,包括各大车展,关注度颇高。新车外观非常吸引眼球,刚劲有力,并且有多种车身套件可以组合,形成不同的车款。甚至在外观颜色上,福田也是煞费苦心,专门为女性皮卡车主推出了大将军木兰版,全车粉色涂装,细微之处甚至连日行灯、车内氛围灯等也采用了粉色的色调,考虑的非常周到。

参评车型的名称为运动旗舰型,该车搭载2.0T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩390N·m;传动部分匹配采埃孚8AT变速箱。另外,福田大将军还有一个隐藏亮点,就是四驱车型配备的也是适时四驱系统,这是国内第三款搭载适时四驱系统的皮卡车型,本次参评车型也是四驱车型。

福田大将军的适时四驱系统包含两驱、自动、高速四驱和低速四驱四种模式,不仅包含对越野小白非常有用的自动模式,也有对越野老炮儿更加适用的手动四驱模式。另外,据了解,福田大将军还将搭载自适应巡航、车道偏离预警、远程控制、防碰撞预警系统等多个在乘用车上非常流行的高科技配置。综合福田大将军运动旗舰型的各项参数和车型定位,这款车参与评选的分组为高端驾趣组,会与同组别车型有相当激烈的竞争。

参评车型:福田征服者3

参评车款:快捷版

参评组别:经济适用组

福田征服者3快捷版为福田在今年5月推出的全新车款,新车共有标轴和长轴两款车型,售价区间为9.18-9.28万元。作为一款工具型皮卡,福田对征服者3这款车也是投入了相当大的心思,让使用者用起来更加顺手和方便。而征服者3快捷版恰好是为了这个目的而推出的。

参评车型为?福田征服者3快捷版标轴车型,搭载2.0T柴油发动机,最大功率120kW,最大扭矩375N·m,传动部分匹配6速手动变速箱。快捷版均为后驱车型,所以参评车型也是后驱形式。不仅有出色的载货能力,快捷版之所以称作快捷版,是因为该车加强了货厢尾板,强化了后挡板平放承载力度,同时还降低了70mm的货箱尾板离地高度,让使用者在装卸货物的时候更快捷。由于车型定位和售价区间,该车参与评选的分组为经济适用组。

福田皮卡车质量还可以,福田汽车可以说是国产品牌汽车的骄傲,这个品牌的汽车在国人的心中,还是占有相当大的位置。

皮卡的既有轿车的乘坐舒适性,又有货车箱式后部,不仅能装人拉货,而且拥有较高的底盘,也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野,不过福田皮卡车也有其弊端,油耗稍高,减震性也较差,而且皮卡会存在高速限速问题。

高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里,其他机动车不得超过每小时100公里,摩托车不得超过每小时80公里。也就是说皮卡车高速限速100km/h,与货车限行规定一致。

福田皮卡车进京注意事项:

众所周知,北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严。

“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型,北京市号牌每天6时至23时,禁止进入五环路以内道路行驶,五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行;

福田和江淮轻卡哪个好啊

福田和江淮轻卡哪个好啊

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  • 微卡福田好还是江淮好
  • 江淮恺达X6和福田领航s1对比那个好

个人感觉江淮好一些,福田也不错,现在轻卡都差不多,基本上配件很多都通用,选车时主要看动力油耗啊还有车做工的细节还有售后这几个因素!之前我自己有量福田奥铃,车子是不贵,但做工确实让人担忧啊,驾驶室中控台的缝隙大,开起来当当响,很多司机不考虑实际安全,能开就行,图便宜,开个两三年就不行了,继续换车,成本变相增加。江淮车我之前开过骏铃和康铃,做工都不错,而且感觉这两年江淮车做的都越来越省油了,身边认识的几个都开的江淮,运输成本也不高。前几天我看康铃又出了个康铃K5的轻卡,半秃头,不多见,还挺期待的,江淮现在新出的车挺多的,听说帅铃的还能配车联网了,以后拉货直接掌上搞定,有点像滴滴打车似的哈。很不错,期待普及哦~~~

嘿嘿,这几个月我为了买车净研究轻卡了!再加上我之前的上当经验,不能说都懂,也够多半瓶醋了,我来告诉你:
福田、江淮、东风的轻卡都不错(这三家是轻卡销量的前三名,查销量就能查出来,保有量是最有说服力的证据),但是一定要看选哪个车系!(这点很重要),这几家都有高中低档车,价钱相差很多,贵的八九万,便宜的4万元。
看你的情况应该是新手,对车也不是很了解,资金许可的情况下,最好买这几家的主力车型,如福田‘奥铃’,江淮‘俊铃’,东风‘金霸’,这几款都不错,车长在5米9,可以上蓝牌,买排半的车车厢长在3.9左右,拉5吨一点问题没有。你可以看看哪个车在你当地比较多,售后服务比较好,选哪家就行。(记住福田的时代系列江淮的好运系列可不咋样,千万别听销售忽悠你,车这东西一分价钱一分货,占小便宜吃大亏,我买的第一辆福田时代现在还后悔呢)
我这月刚提了一辆东风金霸,4100排半箱货,700-16玲珑轮胎(轮胎很重要,千万不要那种配套的青岛杂牌胎,1万公里保证全报废,天天就剩补胎了,如果舍得花俩钱最好升级成钢丝胎,省心省力还省油),58500元,俊铃差不多也这价格,而且驾驶室更宽一点,发动机是4102的,也不错,福田‘奥铃’就贵一些了,号称是真国三,是不是我也搞不清楚,我只知道江铃、庆铃发动机是真国三的,确实省油,但价格要贵3,4万。
另外,购买轻卡最好6月底前出手,7月1号是上国二车的最后期限,现在买又便宜促销还多,国产轻卡发动机在国三技术上还不成熟,高压共轨技术都被国外垄断,还得装ECU,车价要贵上1、2万,配件贵不说,还容易坏,完全没必要。
注意以上我说的几条,你在当地再转转,几家对比着砍砍价,估计就没问题了,祝你买个称心如意的车。

金杯好。
福田的主打柴油,金杯主打汽油。所以选金杯
第一,说的大点叫拥护自主产权的国产车,据说福田有些技术就是用的金杯的;第二,金杯的性价比相对来说比较高,车都不贵,而且,出厂前的检验很严格的;第三,金杯服务很到位,你可以问问买过金杯得人,上次我朋友车出毛病,金杯质量部门的领导去亲自处理的,态度非常好。我就只能说这么多,再多的我也不知道了。

1、先看资历。江淮轻卡从1968年就开始造轻卡,至今已经有50多年的历史,而福田从1998年开始涉及轻卡业务,整整晚了30年,这30年,是我国卡车行业发展最为迅猛的30年,虽然福田赶上了发展最快的20年,但却因为没有经历上世纪70年代、80年代的卡车工业也少了许多文化积淀和技术积累,就像一个老人总会说,我走的桥比你走的路还要多一样,经验和阅历有时是最宝贵的财富。

2、再看技术,江淮轻卡最强大的技术优势,以前是底盘,它打造出了第一批客车专用底盘,而现在,它的优势又增加了轻量化和智能化,有全能工厂做背书,江淮轻卡具备当前轻卡市场最先进的生产线,这条生产线造出的车在国外都赫赫有名。

出口量第一的帅铃价格几乎和五十铃相当,福田虽然号称链合全球科技,有康明斯、ZF,但好配置组合到一起不一定就是好产品,适用于中国市场才是最重要的。

3、最后看服务,在轻卡行业,用户对各家的服务非常看重,买车的时候,价格、品牌是一方面,服务是另一个重要的选项,江淮的服务在轻卡行业有口皆碑,这主要还是源于江淮轻卡的实事求是,不浮夸、不吹嘘,这也就让他练就了五星服务的本领。

福田轻卡,服务也不错,今年还推出了3小时达服务,还有延期还贷等举措,但也许是各地的服务水平不一致,有些卡友说到福田有这样的评价:买车前服务一流,买车后服务态度大转变。

江淮好 福田车体窄 有些时候货物宽,就需要开着栏板跑 这样会被中国公路抓的 那家伙罚款就不是交警那么点点了。江淮车体内部1.56米宽度 比福田的1.4米实用。至于发动机什么的没有多大差别

建议江淮恺达X6。
领航S1上装的尺寸为3700X1850X1800cm,适合于小方量、轻泡货品得到运输场景。恺达X6货厢最大可以做到3950mm×1850mm×355mm。这个尺寸在微卡车型中绝对数一数二,更大的装载量,意味着挣更多的钱。
恺达X6还有另外一个优点就是更省力。它的上货平台高度低,更方便上下货,更节约体力。整车高度在2.1米内,可轻松进出地库或者限高路段,通过性良好非常适合微卡的工况。


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福田商务车蒙派克性能好吗

福田商务车蒙派克性能好吗

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  去年年底刚买的蒙派克,整体感觉还不错,空间比同级车的都要大,也很舒服!车身稳定性能好,我喜欢有质感的车,底盘扎实,轮胎的抓地力较好,整体来说,蒙派克的性价比很高,经济性也很好!

我买的就是双天窗ML200,4GI-VVT的4轮悬挂的车字,总体蚝油说省吧也还能接受,我+400块的油跑高速跑了650公里,不开空调,有一节开了,反正估计再省就是骗人的了,跑城里的话,我这里交通比较复杂,经常起步,基本上在9毛多一公里,开空调的情况下是这个,现在天热,没开空调估计也省不了多少,2吨多的车,你不想想再省的话那还怎么开,2.0的车在城里开的我也搞不清楚到底是动力上有问题还是设计上有问题,1当起步力度足够,到20码换2挡也可以,当然噪音是有一点的,到40码换3挡也还可以,稍微不到40的话也没多大问题。就是3换4的时候速度底与60码的话你换4挡车子抖动的厉害,一定要过了60码换才行,光抖动不说,油门采到底,也就一直抖,不加速,慢的要命,过了60码就没有这个问题,一般换5挡要过80,70换也不要紧,换挡上边也就个3换4有点缺陷,说这车的好处吧,欧系车,跟奔驰唯亚诺比较接近,底盘技术不错,一句话开起来稳当,外型就是漂亮,有侧门防撞杆比同系列车安全,这点最重要。我在想如果门有电动门的话那就更完美了,原有价格上+1W我可以接受呵呵,说说我不满意的吧,刚开始我想选择柴油的,都说省,一个发动机单单比汽油车+2W大洋,又不是省的很多,我认为没必要,等你省回来那2W块车早就又换过了,其次,这车的密封不是很好,柴油机器噪音大的很,这车子我在高速上最高跑到170码,柴油最高135码,关于密封问题,我是这么发现的,100以下噪音比较小,主要噪音是能听到发动机的轰鸣声,但是比较小的,就是窗户上有一点风声,超过120,噪音开始增大,风声大过发动机轰鸣声,超过135前天窗风声增大,超过140,后传动轴有声响,超过145在挂着挡位松油门的时候车子后边明显的传动轴震动,在前边不大感觉的到,其实120的时候在后边的人就有感觉了,超过150车子底盘震动,还可以承受,超过160,震动增大,到了170了,那个震动就相当的大了,我初步估计还是传动轴的震动,如果你想体验下的话你就去找个面包车,五岭之光加长的那种,空车的话你跑个115左右,就跟那个感觉一样的,整体噪音比那就要小点,底盘震动跟那个差不多,但是还是会很稳,不会跟面包一样飘,面包有人超车会猛一慌,这个不会,所以我认为底盘没问题,还是转动轴上的技术问题。整体来说这车还可以,缺点主要为,密封不好,转动轴震动问题,其次就是电路问题,一般车子开过几年后,电路上经常出问题,主要线路问题就是什么转向灯了,刹车灯了,电动窗户了什么的,就这样,我去修车厂里的时候去修车的基本上就这么几个问题。如果你不介意这些问题的话你就买吧,当然瑞风,搁瑞撕,应该也不会好到那里去,毕竟价格在那里放的。这几天我打算去把车子底盘做个隔音,不知道效果明显不明显,我还没找地地方做,等做了以后出效果的话我再告诉你吧

商务车,要大空间,才大方,越野面包二选一了。
再者蒙派克排量,底盘矮才受女人欢迎。像面包,正常。

  福田商务汽车旗下有蒙派克(蒙派克e、蒙派克S)、图雅诺、风景、G7 共4款主要车型。

朋友您好,福田蒙派克欧Ⅲ柴油版是继北汽福田公司引进福田蒙派克汽油版之后又一具有超强实力的MPV商务车型,它采用高压共轨供油、涡轮增压中冷、废气再循环等世界新一代柴油技术,具有高省油、高承载、更耐用、噪音低、震动小、性能可靠等优点,寿命可达50万公里,百公里油耗仅7升,同时该车在节能减排、安全操控等技术上率先达到了与国际名车同步水平,填补了中国市场上欧Ⅲ柴油版高档MPV的空白,引领“绿色”商务车概念,一经推出便吸引无数“眼球。柴油动力以其突出的经济、绿色、节能、环保等特点,一直是当今国际汽车动力技术发展的主要方向。该款车型必将成为客运市场、旅游市场、商务用车的宠儿。


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福田国五小型扫路车扫地车多少钱一台

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福田国五小型扫路车参考价格:18.8-22.9万

福田国五小型扫路车图片

配置说明:全柴130马力发动机,5挡变速箱,7.00R16钢丝胎。清水箱1.5立方,垃圾箱4立方,带扫盘4把,江铃77马力副发动机;大力马达;施耐德控件开关;台湾电磁阀组;免维护自分离式离合器;免维护风机;不锈钢水箱;不锈钢垃圾箱;尾部LED箭头灯;手动泵应急系统。

目前福田商务汽车旗下主要包括:图雅诺S、蒙派克E、蒙派克S、福田风景以及风景G7几种车型。

福田汽车旗下拥有欧曼、欧辉、欧马可、奥铃、拓陆者、蒙派克、风景、海狮、瑞沃、雷萨、萨普等11大汽车产品品牌,包括重型、中型、轻型卡车、MVP、皮卡等,产品丰富


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