沃尔沃s40发动机耐用吗（沃尔沃s40 t5,S40做工怎么样） ♂
沃尔沃s40发动机耐用吗（沃尔沃s40 t5,S40做工怎么样）- 沃尔沃s40 t5,S40做工怎么样
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沃尔沃S40、奥迪A4、宝马325i——这三个来自欧洲的运动型新贵，都是名门出身,如今已经分别在中国的重庆、长春、沈阳国产。从市场竞争关系考虑，这三款车型价位相互重叠，特别是奥迪A4和宝马3系更是针锋相对。我们从车主价位选择的角度出发，特地选择了这三款车型进行了操控细节上的测评，并结合市场价格等方面进行了简单的点评。S40是一个低调的高品质欧系产物何军与一般理解的品牌价值排序相符，这三款车型的价位也存在一定的差值。从国内生产的产品系列上看，奥迪A4型号最多，价格覆盖了从28.34万元到50.09万元的广阔区间。宝马3系也有5种规格，价格区间从30.8万元到46.1万元。相比之下，沃尔沃S40目前只有两种车型，分别是30.5万元的2.4i和36.8万元的T5。从价格来看，宝马的品牌号召力无疑是最强的，近年来无论在国际市场还是国内市场，它都把原来的豪华车老大奔驰的风头盖过。在宝马车系中，3系一直是销售主力，325i又是该车系中最具代表性的车型。不管宝马是否把奥迪当作竞争对手，奥迪在中国有着得天独厚的优势，在先入为主和所谓“官车”的影响下，奥迪在国内的销量一直让宝马羡慕不已。奥迪在中国的销量大户却不是我们今天的主角A4，而是更大一级的奥迪A6。反观7系的销售总是在一些私营企业主中产生。在A4与宝马3系的直接较量中，奥迪反倒占不到什么便宜。而沃尔沃应该属于准豪华品牌，它特立独行的性格使它有了与宝马和奥迪博弈的本钱，作为沃尔沃车最大卖点的安全性和更加关爱生命的形象早已深入人心。在技术上，宝马325i的驾驶感觉第一，外形也非常动感，不过价格偏高，个性相对张扬，通用性欠缺。而奥迪A41.8T的通用性较强，只不过个人感觉CVT的驾驶感觉不直接，在该级别中优势不明显。沃尔沃S40的优势则在于品牌的特质很强，像豪华SUV中的陆虎一样，本身是一个低调的高品质欧系产物，只不过S40的做工和其他两款车型相比不够细致，配置也缺乏创意。A4的底盘较之S40要“俏皮”些徐晨华“开宝马”的说法已经很深入民心了，若站在操控的角度说这三款车，似乎沃尔沃S40和奥迪A4都要吃亏。笔者认为：传统理论上的操控感其实是车辆各种极限值的对比结果。如果我们单纯去比较并不常遇到的极限值，意义其实不大。因为在日常行驶中，一般操控的感觉如何，这实际上是大多车主买车时的必选项。第一次去拿S40的时候，“这是一辆沃尔沃”简单直接地切入我的脑海。自然而然，我当时就想到，一直刻意强调安全的沃尔沃，配备了太多电子装备后，它还谈得上操控吗？开了沃尔沃S40T5接近一周后，我才越来越感觉到：这的确是一部不错的车。尽管这部车的种种设计理念，让你始终无法去触摸到它“深藏于心”的极限值，但长期驾驶下来，扎实的底盘带来的强烈驾驶信心却让我感触颇深。沃尔沃S40的底盘带给我最直观的感受是完全强调稳重，甚至不惜一切代价。对绝大多数车主而言，若在高速或弯道的行驶过程中，你从来都不会感觉到有一丁点明显的侧倾。你会不会为此而着迷？这一点，奥迪A41.8T的操控感就“自私”了很多。偏好讲究驾驶乐趣的奥迪A4，其底盘带来的操控精准度在市区行驶时最为明显，甚至有时让你不得不埋怨A4的方向盘是不是太灵活了点。只有在高速的时候，A4底盘的扎实功底才暴露出来。但是相比沃尔沃S40，这种扎实的感觉不会像S40如此沉重，有时候会“俏皮”一些。这时候，你也绝对会有想飙车的冲动，因为霎时间你便发现方向盘稳重了很多。宝马325i试车时间不长，就是在拍照片的时候，我简单开着它绕着奥体转了几圈。毕竟是宝马，痴迷于底盘技术研究的宝马并非浪得虚名。我想说的是，在S40、A4和325i这三款车中，3系的极限操控绝对一流，但是这并不能说明它就是最好的。因为，宝马的极限操控感会让你发觉自己的驾驶技巧太烂。很多时候，你会感觉宝马325i就像一头还没驯服的“野兽”，它需要你拼尽全力去“驾驭”。如果不能好好地去“驯服”它，买辆宝马却用来“温顺”地接送小孩或是上下班，这种玩法就像我们把一头野兽圈养在动物园一样愚蠢。这时候，失去了“野性”的宝马也就只不过如此了。因此，从这点考虑，我个人从来不建议女性买宝马3系的。再来聊聊发动机的动力感觉吧，沃尔沃S40T5带来的涡轮增压效果，只有在高速的时候才能让你感觉最舒服，T5的动力明显比S402.4i来得更加直接和酣畅，其中又以3000～4000转时动力最为充沛。奥迪A41.8T是A4的入门级发动机，这款发动机也是大众集团最成熟的一款涡轮增压发动机，对日常起步、市区行驶来说已绰绰有余，与MultitronicCVT变速箱匹配后，动力传送的平顺度和衔接感都算是上乘。奥迪A4S挡的功能我没有使用过，因为若要我用S挡来增强驾驶的快感的话，那我还不如开手波来得直接。宝马325i的发动机是最成熟的直6发动机，初次接触后感觉不算深刻，因为没有开多长时间，这里暂时不予评论。至于内饰、空间、造型等方面，由于这三款车的目标客户群区别比较明显，喜欢沃尔沃的肯定会买沃尔沃，喜欢奥迪的肯定会买奥迪……在这我也不赘言。还是喜欢宝马3系的“瞬时响应”徐晰瑶应该说，这三款车都是我比较欣赏的车型。我很喜欢沃尔沃S40那种低调、厚重的感觉，也喜欢奥迪A4年轻、舒适的样子，但对于宝马3系，那种喜欢可能是无法言明的——我就像一个偏执狂一样喜欢3系的偏执。驾驶沃尔沃S40，我最欣赏的是它方向盘的手感，这只是一个小细节，但可以给驾驶者很多乐趣，可能开中级车惯了，如此好手感的方向盘给了我惊喜。稳是S40的一个特点，从门的厚度就能感受到，动力也还不错，基本来说超车是够了，但似乎油耗有点大，反正油耗显示是这样的。这样的价位，S40的操控是值得标榜的，当然如果你不考虑买宝马的话。奥迪A41.8T让我印象最深的是它鲜红的颜色和比较现代的内饰风格。说到操控，印象中不觉得有特别可圈可点的地方，如果速度超过40公里/小时再向上加速的话，它的反应很迅速，也很灵活，但假如你是从很低的速度加油，那么这种滞后是非常明显的——因为它的涡轮需要时间才能工作，当它的涡轮开始贡献力量，你会发现这款车开始变得凶猛，动力输出的线性也开始连贯。三者中唯一使用了后驱设计的是宝马3系325i，因此它绝对是驾驶的典范，凭借6前速变速器和牢靠的底盘系统在高速行驶性能上它还是表现优异。用一句话来形容它就是“像偏执狂一般地提升操控性能”，很贴切，转向风格很少有像3系这样偏执的，但如果是激烈驾驶，方向的精准控制能力以及传递给驾驶者的“恰到好处”的感觉，才是真的驾驶享受，至少我不觉得它的方向盘重得不适合我。宝马拥有 VAL-VETRONIC电子气门控制系统和bi-VANOS双凸轮可变气门正时装置，这些技术所带来的就是灵敏的油门响应，所以无论高转速还是低转速，325i都能够提供召之即来的动力感觉。这就是它与奥迪A4和沃尔沃S40以及其它很多车的差别所在。喜欢超车、喜欢变线的人，就很需要这种“瞬时响应”。开沃尔沃S40觉得很特别，开奥迪觉得很时尚，而开3系，那种运动气息一坐上去就能感受到，无论是转弯还是加速，它就是一个超级大玩具。
三款车中最便宜的也要36.8万元，最贵的达到42.38万元，在紧凑型尺寸轿车里绝对算是顶级车型了。支撑他们这么高售价的基础除了出色的产品性能，还有品牌影响力。其中，宝马无疑是品牌号招力最强的，近年来无论在国际市场还是国内市场都把原来的豪华车老大奔驰的风头盖过。从销量上看，宝马已经坐上全球高档车的第一把金交椅，但论综合实力，宝马要想全面超越奔驰尚需时日。在宝马车系中，3系一直是销售主力，这一点无论在中国还是世界范围内都是一样的。3系中，325i是最具代表性，因为他装有宝马经典的直列6缸发动机。奥迪紧随其后，不管宝马是否把他当作竞争对手，奥迪在世界范围内的前进脚步不可谓不快。在中国，奥迪品牌有得天独厚的优势，在先入为主和所谓“官车”的影响下，奥迪在国内的销量一直让宝马羡慕不已。今年早些时候，奥迪宣布在中国的销量增长率达到60%，虽然宝马也有相似的增长率，但奥迪因更大的基数而让人赞叹。不过，奥迪在中国的销量大户却不是我们今天的主角A4，而是更大一级的奥迪A6。在A4与宝马3系的直接较量中，奥迪反倒占不到什么便宜。沃尔沃通常属于次豪华品牌或准豪华品牌一级，一般提到所谓豪华品牌很少能想到它，但沃尔沃特例独行的性格和高人一筹的品质使它有了与宝马和奥迪博弈的本钱。沃尔沃车的安全性是非常突出的卖点，尽管也有人质疑沃尔沃只是在安全宣传上做的更好罢了，但沃尔沃更关爱生命的形象已经深入人心。其实，除了安全性外，行事低调、注重品质、有鲜明北欧风格也是沃尔沃车的特点。在中国，沃尔沃车的国产化工作刚刚起步，营销网络尚难称强大，这也是S40与上述两车竞争最不利的地方。除了品牌影响力稍逊一些外，S40在总的驾驶感觉方面并不输于他的两个对手。正常路面行驶，沃尔沃S40带来的是轻松惬意的享受。他的座椅在三款车中是最柔软的，内外材料、工艺的质感是一流的。发动机动力强劲，没有任何增压滞后的感觉，这也是低增压发动机的好处之一。以往人们总把安全性与沃尔沃汽车挂钩，试驾过S40后发现，其运动性特别是弯道性能非常突出。“转向极为精确、车身控制非常好”这样的词语经常从试车编辑嘴里说出，他也是参加2007年度车型评选的车型里最受编辑喜爱的车。宝马325i依然是运动之王，测试数据完全能够证明这一点。多年来，宝马3系在运动轿车领域一直是别人效仿的楷模，很多新车在设计之初的目标就是赶超宝马。但宝马这杆旗一直屹立不动，深厚的技术和调校功底让宝马仍然处在领跑地位。就弯道表现，宝马325i可以用完美来形容，量产轿车里很难找到与之比肩者。宝马能达到这样的水平完全是因为他对运动的执着，如前后50/50重量分配和直列6缸发动机一直是宝马汽车的标志。这一代宝马3系对乘坐舒适性也相当重视，后座尺寸增加了，很有韧性的悬架加精选的轮胎，使他运行在普通路面上感觉非常舒适。奥迪A4开起来的运动感不如上两款车，主要是转向过于轻，但座椅却是最硬的，在运动取向上给驾车人的第一印象有点模糊。不过A4的实际弯道表现和测试成绩都不错，在前驱轿车中出类拔萃。A4最值得称道的是动力传统系统，2.0升涡轮增压FSI直喷发动机代表了奥迪未来发动机技术的发展方向，Multitronic无级变速器不但没有换挡冲击，加速性能非常好，同时还能保证发动机一直在经济转速范围内，相应提升了燃油经济性。Multitronic无级变速器带7挡手动模式，增加了驾驶乐趣。无论如何，以通常的眼光看待三、四十万元的紧凑型轿车，方方面面的表现应该都是很突出的，但三车的总体表现还是各不相同。宝马是那种骨子里有纯正运动血统的贵族，举手投足间不停流露出高贵的神情，同时他的腿脚跟的上你的欲望，哪怕是极限欲望。坐在宝马325i方向盘后，即使再温文而雅的人也会在潜意识里有开快车的冲动，最不能容忍的就是有车在前面加塞。沃尔沃平时更像一位儒雅的绅士，高傲却不冷漠，其独具的安全设计理念和安全设施让他的车主感觉受到了更多的关怀。不过不要轻易挑逗他，他发起疯来可不简单，宝马怎么了，奥迪又能怎样，S40在动感和操控方面的表现能让你大吃一惊。奥迪则像一个满身高技术装扮的公子哥，出身在富贵人家，内外兼修，品质超群，但稍微有点让人摸不着脾气。说他是短跑健将，他有时还表现得比较缠绵。如果有人劝他少去运动场，他会拿出漂亮的成绩单当面反驳你。从测试成绩看，三款具有十足运动基因的欧系轿车差别并不大。在起步加速能力上，沃尔沃S40凭借2.5升涡轮增压发动机力拔头筹，奥迪依仗2.0升涡轮增压FSI发动机紧随其后，而宝马只靠自然吸气2.5升发动机就跟上了他们的脚步。应该说，加速结果在意料之中，涡轮增压发动机在低转速下的大扭矩发挥了重要作用。要说宝马的2.5升自然吸气发动机也真不含糊，它是宝马最新的镁铝合金发动机，带Volvotronic全变量气门系统，最大功率与沃尔沃2.5升增压发动机不相上下。另外，宝马还有一台十分先进的6挡自动变速器，可以更好地兼顾加速性和燃油经济性。三车发动机功率对比是沃尔沃220马力、奥迪200马力、宝马218马力，最大扭矩相应的数值为320、280和250牛米。涡轮增压器在提升扭矩方面效果明显，且最大扭矩可以在更低的转速范围发生。从发动机数值看，沃尔沃的加速时间应该还能更快，相对较弱的5挡手自一体变速器恐怕拖了一些后腿。奥迪A4上使用的Multitronic无级变速器也是比较先进的装备，理论上它能持续提供最佳的速比，实现极限化的加速。但考虑兼顾燃油经济性，以及链条传动在大扭矩情况下的动力损失，一般采用无级变速器的车型在起步急加速时都不会太莽撞，因此，A4的0到100公里/小时加速成绩只能在三车中处于中游水平。除了直线加速性测试外，宝马在其它测试中显出了运动之王的本色。180米绕桩102.4公里/小时的成绩无出其右，虽然奥迪和沃尔沃的100.2和101.3公里/小时的成绩也不弱。宝马325i取得这样的成绩取决于他出色的悬架、车身和转向设计，当然轮胎的匹配也很重要。宝马在这些方面无疑有强大的研发能力和调校经验，保证了长期与追随者拉开距离。A4和S40也应该感到欣慰，因为在《汽车族》杂志测试过的百余款轿车中，绕桩成绩超过100公里/小时的属凤毛麟角。制动成绩也是宝马325i最出色，不过与奥迪A4的差距微乎其微，反倒是以安全性著称的沃尔沃S40掉到了后面。宝马和奥迪38.3和38.4米的百公里/小时初速紧急制动距离是相当出色的成绩，制动过程中的平均减速度分别是1.04g和1.03g。而沃尔沃S40相对应的成绩分别是40.1米和1.00g，但并不能据此就说沃尔沃安全性差，因为S4O在安全理念、安全设计方面有独到的地方，安全配置标准很高。一般路况驾驶时，感觉S40的制动踏板前段有点柔，虽然能避免制动过猛带来的冲击，但往往需要较多地深踩刹车。与此相对，A4制动过程中的某些点会造成偶尔的冲击，325i则显得中性一点。噪音测试成绩没有太大的差别，跟实际驾驶的感受基本一致，整体噪音控制在较低的水平上。本来控制噪音并不是运动型轿车的强项，有些强调运动的车辆反而要突出某一部分噪声如发动机排气声和胎噪，以说明动力强劲和突出贴地的感觉。考虑到三部车都属于高档品牌，在强调运动的同时没有忽视对舒适性的追求，那么噪音的良好控制就属理所当然。三款车的装备水平都比较高，除了高性能发动机、带手动模式的自动变速器外，追求运动效果的车哪能少了动态稳定系统能？别小看了这个蓬勃兴起的主动安全配置，真要遇着危险情况它确实管用。我们没有尝试做危险动作，只在办公楼地库停车场的塑胶路面上稍微进行了一些急加速、急拐弯的动作，三辆车的动态稳定系统都能适时发挥作用，用车轮制动方式抵御车身的不正确偏航。试驾车的售价分别是宝马325i为42.38万元、奥迪A4是39.91万元、沃尔沃S40要36.80万元，与一般理解的品牌价值排序相符，价位差值也比较合理。从国内生产的产品系列上看，奥迪A4型号最多，价格覆盖了从28.34万元到50.09万元的广阔区间。宝马3系也有5种规格，价格区间从30.8万元到46.1万元。相比之下，沃尔沃S40目前只有两种车型，分别是30.5万元的2.4i和36.8万元的T5。可以看出，奥迪A4虽不是一汽—大众奥迪品牌销售的主力车型，但凭借良好的销售渠道、型号齐全的车海战术，何愁在这个市场没有立足之地。宝马3系更多是凭借品牌影响力，突出且不妥协的运动性能，不但成为消费者追求的对象也成为许多厂家追逐的目标。作为后来者，沃尔沃S40也不必气馁，有独特的风格、优良的品质、再加上能给大家带来惊喜的性能，前景会越来越光明。
s40是沃尔沃的紧凑型轿车，外形饱满，温文尔雅，各方面的性能十分均衡，并且位于世界最安全的汽车品牌之下，安全性自不用多说，新款s40又突出了沃尔沃的运动性一面，我认为对于女士来说还是比较适合的。谢谢。
沃尔沃发动机在产品性能、结构设计、耗能等方面均比较占有优势。相关的介绍具体如下：
1、沃尔沃发动机的产品性能较好：
对于沃尔沃发动机来说，其转速不均匀，发动机工作不平稳，振动大。这是因为四个冲程中只有一个冲程是做功的，其他三个冲程是消耗动力为做功做准备的冲程。为了解决这个问题，沃尔沃发动机飞轮必须具有足够大的转动惯量，这样又会导致整个发动机质量和尺寸增加。采用多缸发动机可以弥补上述不足。
2、沃尔沃发动机的结构设计较为简洁：
沃尔沃发动机的机体构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、气缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。
扩展资料：
沃尔沃发动机的使用保养：
沃尔沃发动机冷启动困难，主要原因就是发动机温度太低，所以我们只要让发动机保温，不让刺骨的寒风直接吹进发动机舱内，就可以避免打不着车。
所以，在冬季停车时要注意车头的方向，最好让车头对着建筑物，利用建筑物来挡风，防止引擎被寒风吹袭而过冷。夜间停车时，可将车头对着朝阳方向，令清晨的第一缕阳光能照到车头上，帮助引擎升温，这样出车就容易多了。平时也要定期的去指定服务站检查、调整三、换挡时发动机熄火。
不能装，五缸机和四缸机大小尺寸并不一样。s40五缸发动机优点：发动机的好处是动力输出比4缸机平顺，又不象直列6缸那样长，便于在发动机舱中的布局。s40五缸发动机缺陷：由于不对称性，震动比较大。 虽然采用了平衡轴，大大克服了这个问题，但平衡轴并不能保证在全部转速区域都能抑制震动。因此并不建议5缸换四缸，可能会出现其他毛病。
反映迟缓的拨箱。沃尔沃S40总体来说安全系数高，外观沉稳，操控灵活，底盘扎实，性价比高，动力充沛，最大马力一百四十一。最大功率一百零四千瓦，最大扭矩一百八十五。有问题的原因要去包养店里保养，小保养一次在一千元元左右。车况良好的话没有什么大问题。
沃尔沃s40可以去西藏吗 ♂
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绝对没问题
其实进藏并不是要求车要怎么样，进藏的车什么品牌，档次的都有的，而且现在都是铺装路面了，对车来说并不是一件复杂的事情。
至于开什么车进藏主要的还是根据自己的需求和使用，比如行李多不多，人员多不多，进藏是观光 旅游 探亲呢，还是办事做生意呢，这些才是对车型使用有所要求的。
比如自驾游，探亲，那就免不了大包小包的准备了，驾乘人员多的话那就不合适了，首先沃尔沃s40是属于家用轿车车型，车内，后备箱空间都比较小，人员多的话，行李备用品等就准备不会充分，相反自己一个人或者两个人就没有问题了，毕竟后排和后备箱的空间装两个人的备用品还是有余的。
办事做生意的目的性比较简单直接，行李备用品没有那么复杂，路上行程安排也相对简单点，这样沃尔沃s40更是不在话下，毕竟轿车的舒适度还是优于别的类型的车。
我还见过一部福建厦门的奇瑞qq进藏呢，面包车更是数不胜数，所以啊，沃尔沃的s40进藏是没问题的，车的因素不大，只要考虑好人员，装备，目的就可以啦。
朋友，只要有条件，那就为梦想奔跑吧！
先来说说车，至于能不能去西藏这应该是一个比较固定的答案。沃尔沃 汽车 ，江湖称安全的代名词，也是其品牌最大的卖点，
S40是沃尔沃旗下比较早的一款车型，其在13年就已经停产停售，时至今日已经过去7个年头，而现在只能用“老爷车”来形容它。由于S40车型比较早，可能在安全配置方面不及现在的S60、XC60等，缺乏现代化的一些配置，如ACC或者主动刹车等自动安全配置，但是当年高配的S40身上还是配置了并线辅助这一功能，可见沃尔沃在安全领域的专注和不断研发、进取的态度是目前众多厂商所不能企及的。
题主既然是要去西藏，定是千里过山河，路程遥远对车子的要求也就越高，S40安全性上就不用考虑，即便是7年前的产品安全性依然不会让你失望，倒是动力上得拿上来说一说，沃尔沃S40全系车型总共分为三款，自然吸气2.0L和2.4L两款，还有一款涡轮增压2.5T款，2.0L自吸车型动力输出有点偏肉，加上S40本身有足够分量的整车质量，去西藏，够您摇的，如果是2.4L和2.5T的车型，动力上会提升不少，当然想要那种激烈的推背感那是没有的，平顺，线性加速，长时间驾驶问题不大。
最后想跟题主说一句，开S40去西藏没有问题，祖国已经把那边的公路建设的很好，全程柏油路面，西藏人民也欢迎你！只是S40的油耗有点高，对于一款紧奏型轿车来说100公里油耗10个多，你确定不再考虑一下租一台车去西藏？
这个看到哪里？如果开上喜马拉雅山上顶和珠穆朗玛峰峰顶上估计困难
我觉得有口皆碑去。
元，要考虑路线，时，沿河经南线、青藏线和湘经线不含糊走，止新藏线、江流港澳缕竟自要审慎考虑。
其次，投入去事先要对子舆进行双全的保养，确保车自身免出苗。
其三，我们走318进藏，加盟折多山堵车代，亲眼所见一位74年纪的大姨一味驾驶铃木公共 汽车 ，港澳进、水流经典出。之所以，倒侧印证沃尔沃S40进藏是没事故的。
我觉得可以去。
首先，要考虑线路，目前，川藏南线、青藏线和滇藏线可以走，但新藏线、川藏北线还是要谨慎考虑。
其次，在去之前要对车辆进行全面的保养，确保车辆自身不出毛病。
其三，我们走318进藏，在折多山堵车时，亲眼所见一位74岁的大姨独自驾驶铃木微型车，青藏进、川藏出。所以，也侧面证实沃尔沃S40进藏是没问题的。
川藏线对车辆没有要求，任何车辆都可以去，全是柏油路
可以去那边适合好的车型走.。
没问题，现在进藏的路，没有我们想象的那么烂，只是通过性差一点，遇到差的路况慢点，完全没问题！
当然可以去，错开雨季，现在基本都是铺装路面，非常好走。
考虑到s40都是有点年限的车子～而且还有一个比较现实的问题是s40车子比较冷门万一需要维修未必会在普通的修理厂能找到配件～所以综合来说我不建议
沃尔沃S40车型个人认为优点是车子安全性比较好，缺点是该车型保有量太少，维修保养便利性和保值性方面都不是很有优势。
沃尔沃S40是第一辆具有监测驾驶者的工作强度并延迟显示次要信息以让其全神贯注于驾驶的车。沃尔沃S40具有极强扭转刚度车身和最新底盘设计提供了灵活且安全的驾驶体验。
沃尔沃S40以人体工程学设计的驾驶环境，高品质的音响系统，人性化的设计和无出其右的安全保护，可以满足您对Volvo车的所有期待。 沃尔沃S40为其所属系列下的最新车系。
使品牌年轻化是全新沃尔沃 s40轿车的重大任务，具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计内饰设计充分延伸其外观的北欧风格。它用简约朴实的北约风格，担负起吸纳年轻一代的品牌使命。
外形都一样，配置也差不多，主要的不同点在于发动机和变速箱的不同。
就中国市场而言：
2007/2008款S40配备2.4L自然吸气发动机或2.5T涡轮增压发动机，采用5速自动变速箱。
2012款S40只配备2.0L自然吸气发动机，采用双湿离合器。
有一点希望注意：可能有多方面原因，现在S40销量很少，很多4S店都没车，说停产了。
希望能帮到你！
我的沃尔沃S40用的国产机油，奥吉星，SL5w-40，半合成的，149元，京东买的。质量很不错，一年四季都可以用，尤其是夏天，用上后感觉动力很足，声音比以前浑厚平稳，启动很顺，比黄壳效果还好。你可以上京东搜搜，评价挺高的。请采纳。
起动电路没电可能是由于起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路故障造成的
?1. 首先在发动机运转情况下,看看发电机皮带轮带动发电机能否运转; 2. 假如运转正常,拆下电瓶的正极,假如汽车马上熄火,则说明了发电机可能不发电。
6000元。在太平洋、平安、中保等三家保险公司的保险项目里，12年沃尔沃s4三家保险公司的车险项目基本保持一致都在6000元，但其往后几年保险费存在一定的浮动。
2012款 基本信息 2.0L 自动 典雅版 2012款 2.0L 自动 尊享版 2012款 保修政策 两年或10万公里 两年或10万公里 排量（升） 2.0L 2.0L 变速器型式 6档 双离合 6档 双离合 基本性能 加速时间(0—100 km/h) 9.8s 9.8s 驱动方式 前轮驱动 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5 5 整备质量 1430kg 1430kg 车身结构 车门数 4 4 车身型式 三厢 三厢 天窗型式 单天窗 单天窗 外部尺寸 长 4468mm 4468mm 宽 1770mm 1770mm 高 1452mm 1452mm 轴距 2640mm 2640mm 前轮距 1548mm 1548mm 后轮距 1544mm 1544mm 内部尺寸 行李箱容积 404L 404L 燃油&发动机 燃油箱容积 55L 55L 燃料类型 汽油 97# 汽油 97# 供油方式 多点电喷 多点电喷 排量 1999mL 1999mL 最大功率—功率值 104kW 104kW 最大功率—转速 6000r/min(rpm) 6000r/min(rpm) 最大扭矩—扭矩值 185Nm 185Nm 最大扭矩—转速 4500r/min(rpm) 4500r/min(rpm) 气缸排列型式 L型 L型 发动机位置 前置 前置 进气型式 自然吸气 自然吸气 汽缸数 4 4 每缸气门数 4 4 缸体材料 铝合金 铝合金 环保标准 欧4 欧4 最大马力 141Ps 141Ps 底盘操控 转向助力 电子液压 电子液压 变速箱类型 双离合 双离合 档位个数 6 6 前制动类型 通风盘 通风盘 后制动类型 盘式 盘式 手刹类型 手刹 手刹 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 多连杆独立悬架 多连杆独立悬架 轮毂材料 铝合金 铝合金 前轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 205/55 R16 备胎类型 非全尺寸 非全尺寸 外部配置 车身颜色 沙滩金金属漆,北欧白,激情红,星璨银金属漆 沙滩金金属漆,北欧白,激情红,星璨银金属漆 车窗 前后电动窗 前后电动窗 后窗遮阳帘 - ● 后雨刷器 - - 感应雨刷 - - 内后视镜防眩目功能 - 自动 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠功能 - ● 外后视镜加热功能 - ● 前照灯类型 卤素 氙气 前雾灯 ● ● 前照灯照射范围调整 - ● 前照灯自动清洗功能 - ● 后排侧遮阳帘 - - 内饰 方向盘表面材料 真皮 真皮 方向盘调节方式 手动 手动 换档拨片 - - HUD抬头数字显示 - - 座椅材质 真皮 真皮 运动座椅 - - 座椅按摩功能 - - 座椅加热 - 前排座椅 驾驶座座椅调节方式 电动 电动 副驾驶座椅调节方式 电动 电动 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 儿童安全座椅固定装置 ● ● 后排座位放倒比例 6/4 6/4 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 座椅通风 - - 影音空调 CD 1碟CD 1碟CD 空调 ● ● 空调控制方式 自动 自动 后排出风口 - - 后排独立空调 - - 温度分区控制 ● ● 空气调节/花粉过滤 ● ● 便利功能 定速巡航 - ● GPS导航系统 - - 倒车雷达(车后) ● ● 倒车影像 - - 中控门锁 ● ● 胎压监测装置 - - 车载冰箱 - - 多功能方向盘 ● ● 无钥匙启动系统 - - 遥控钥匙 ● ● 遮阳板化妆镜 ● ● 泊车雷达(车前) ● ● 安全配置 刹车防抱死(ABS) ● ● 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC/ESC等) ● ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA/EVA等) ● ● 制动力分配(EBD/CBC/EBV等) ● ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC等) ● ● 电子防盗系统 ● ● 发动机防盗系统 ● ● 驾驶位安全气囊 ● ● 副驾驶位安全气囊 ● ● 前排头部气囊(气帘) ● ● 后排头部气囊(气帘) ● ● 前排侧安全气囊 ● ● 安全带未系提示 ● ● 车内中控锁 ● ●
碳罐电磁阀在机盖下面，有一根真空管和发动机连着，废气阀在发动机气门室盖上面。但是不是所有车型都在同一个地方，不同的轿车放在不同的位置。
碳罐电磁阀是用来控制碳罐阀门开关的部件，碳罐能有效避免汽油蒸汽进入大气污染环境，当车辆工作时碳罐内部储存的燃油会通过进气管重新进入到缸内燃烧，这样不仅能省油还能避免空气污染。碳罐和碳罐电磁阀是车辆比较重要的部件，平时在维修保养时应该对其进行检查。
沃尔沃s40的动力
沃尔沃S40有两种动力配置，一款自然吸气式2.4升排量汽油发动机和一款沃尔沃引以为傲的2.5升T5涡轮增压发动机。这两款发动机都是独特的直列5汽缸设计，并采用了横置的安装模式，这在同类车中属于首创。
打开发动机盖，可以清晰的看到这款采用新技术缩小了外部尺寸的汽油发动机，不仅让发动机舱的空间显得极为宽大，更重要的是使车身前部增加了200毫米的吸能缓冲区，从而增强了车身的碰撞安全性能。同时也使车辆具有很高的驾驶性能和卓越的操控灵活性。
沃尔沃s40图片（沃尔沃s40有手动挡吗） ♂
沃尔沃s40图片（沃尔沃s40有手动挡吗）- 沃尔沃s40有手动挡吗
- 沃尔沃S40有多少个安全气囊
- 沃尔沃S40的车型特点
- 沃尔沃s40引擎盖怎么开
沃尔沃s40有手动挡,但是有但是属于进口。
新一代沃尔沃Volvo S40是第一辆具有监测驾驶者的工作强度并延迟显示次要信息以让其全神贯注于驾驶的车。沃尔沃S40具有极强扭转刚度车身和最新底盘设计提供了灵活且安全的驾驶体验。沃尔沃S40以人体工程学设计的驾驶环境，高品质的音响系统，人性化的设计和无出其右的安全保护，可以满足您对Volvo车的所有期待。 目前，沃尔沃S40为其所属系列下的最新车系。
22个。
在车辆发生碰撞时，位于车内的传感器会探测到碰撞。如果碰撞的程度满足了设计时的条件，那么电脑就会向安全气囊的点火装置发出信号。点火装置收到电脑的信号后，会瞬间放热，让气囊里预存的化学制品发生反应，产生大量的气体给气囊充气。
为了防止在高速撞击下车内乘客受伤，所以这个充气的过程往往耗时极短——从碰撞开始0.04秒左右的时间就足够气囊完全打开了。
扩展资料：
安全气囊使用注意事项：
1、无论何时都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护用户的生命。
2、驾驶员在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，留足够的空间在发生意外后气囊能充分地发挥保护作用。副驾驶位置有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大伤害。
3、在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给驾驶员以重创。
参考资料来源：百度百科-沃尔沃S40
参考资料来源：百度百科-安全气囊
新s40比原来空间更大，宽度加大到1770mm,比上一代增加了54mm，高度增加到1452mm，轴距增加到2640mm,增加了78mm，接近奥迪a4的2650mm，但比宝马3系的2725mm略短。volvos40在中控台的设计上最为出彩，不是德国车习惯的方方正正的按钮，而是令人眼前一亮的简约而纤薄的哑光金属板，视线内出现的只有一个不大的显示屏、四个按钮以及几个用来控制空调、立体声音响系统等设备的开关。但中控台上部的空调出风口设计略显平庸，缺少变化。真皮座椅具有八向调节功能，腰部支撑的调节在座椅一侧的中部，手向后一伸就可以调节，十分方便，更突出的腰部支撑对身材较瘦的女性更适合。新款s40包括配备5缸直列发动机，排量为2.5升涡轮增压的全新volvo s40 t5和排量为2.4升的全新volvo s40 2.4两款车型。全新volvo s40 t5配备发动机的升功率达到88匹马力/每升，在转速为5000转/分钟时，发动机的输出最大功率达到220匹马力；1500-4800转/分时，扭矩更可高达320牛.米，2.4升排量的发动机在转速达6000转/分钟，也可提供最高170匹马力；在4400转/分钟，输出扭矩达到230牛.米。全新volvo s40有着卓越的驾控性能，s40 t5 0到100公里/小时瞬间加速仅需7.2秒。全新volvo s40 2.4的最高时速为220公里/小时，而t5则被限定在每小时235公里。s40车身长4.47米。一般市场上这个尺寸的轿车配备的都是100多马力的发动机，而全新s40t5配备的2.5升涡轮增压发动机的最大输出功率和扭力分别为220匹马力和320牛?米，从零到100公里/小时的加速时间仅需7.2秒。最高时速被限定在每小时235公里。虽然这款发动机马力强大，却相当省油，百公里的混合油耗依手动与自动的不同在8.7至9.4升之间。这源自于volvo对于环保性的诉求。而且发动机仍然采用横向配置的直列式发动机安装模式，这在同类车中属于首创。新型汽油发动机是在专供大型轿车使用的低摩擦系数发动机的基础上开发成功，型号为rnc，其中字母C代表“紧凑型”的。发动机的绝大部分外部零件都经过重新设计和制造，新的措施缩小了发动机的外部尺寸。发动机体积的缩小也有助于增强轿车的耐撞击性能。若在雨雪天气，稳定牵引力控制系统（stc）的功能就会显现出来，在重载或湿滑路面上，新款s40的ebd电子制动力分配系统会使每个车轮获得最平均的制动力，同时abs防抱死制动系统会同时作用于减少打滑的情况，与宝马3系的tcs与奥迪的esp比较，并无多少逊色。对路感的强调和转向的调节是新s40改进最优秀的地方之一，因为转向比起以前的车子明显更直接，车轮的指向也更清晰，没有原来那种浑浊的感觉，方向盘要重一些，但握感很好，较硬的悬挂使侧向的支撑力足够，整体弯道的表现可以明显感觉出全新vol vos40t5的发动机与底盘的完美匹配，由此带来了灵敏反应与舒适驾乘之间的良好平衡。沃尔沃最大的强项就是它的安全性能。为了达到与s60和s80平起平坐的水平， s40安装了8个双级安全气囊、降低来自后方撞击的颈部保护系统(whips)、车侧碰撞防护系统(sips)以及坚固的车身结构。 出于安全考虑，s40上没有安装2.4升的5缸柴油发动机。智能辅助驾驶系统避免了驾驶员在不适当的时候被大量监控信息冲昏头脑的情况：刹车装置、控制系统和发动机上的传感器可以感应到s40正在受到紧急情况的威胁， 然后只将几个最重要的提示或反馈信息提供给驾驶员。在前排座椅的底部有一个横向杆，与中央的能量接受装置相连，在碰撞时它将侧部受力传到能量吸收区，减轻乘员受伤害的程度。与老款s40相比，车辆的前部增加了200毫米的吸能缓冲区，车身刚度也提高了68%.同时它的发动机舱盖也很特别，在发动机舱盖的中部有一个小槽，在发生碰撞时，发动机舱盖会在此处折起，减少车内人员受其伤害的几率。发动机舱内的电瓶和行车电脑处都有通风管，给它们降温，提高行车安全。这款车采用了4种钢材，除常规的钢材外，还有3种不同高强度钢材，以便很好地吸收碰撞时的能量，其他安全配置包括abs（防抱死制动系统）、ebd（电子制动力分配系统）、eba（紧急制动辅助系统）、stc（稳定牵引力控制系统）、溃缩式方向盘、车内防眩目后视镜等。托马斯.博格是沃尔沃汽车安全中心副总监，他说，造这款全新的s40 我们用了7年，对待他就如同对待我的孩子。托马斯.博格介绍说：新的s40 的安全研究是经过了在汽车安全中心采样了3万辆车不同的事故数据和研究了5万个数据对象后得出的。每次事故后，都要赶往现场对负责的警察和救护的医生包括伤者进行谈话，经过了“交通事故研究，产品研究，产品研发，造出原型车，在实验室测试，投产，交通事故的研究”这样的循环后，才能够正式投放市场，所以，全新s40 t5一造就是7年。但与以驾驶乐趣为核心竞争力的宝马3系比较，s40在操控上的距离还是明显的，毕竟s40更核心的是安全上的诉求；即使与奥迪a4、saab9-3比较，volvos40在操控上也略有不如，因为这些车设计导向变以运动和操控为前提，操控上更加直接———但s40的操控性只是第二诉求。使品牌年轻化是全新沃尔沃 s40轿车的重大任务，具有雕塑感的线条、充满灵感的独特设计内饰设计充分延伸其外观的北欧风格。它用简约朴实的北约风格，担负起吸纳年轻一代的品牌使命。04年7月，英国某知名汽车杂志年度车评选揭晓：新款沃尔沃s40胜出宝马3系和捷豹x-type，反映出沃尔沃汽车公司新品牌战略的一项重要内容，是促使顾客群体年轻化。占据更大的市场空间。因此，沃尔沃s40在强调推出全新配置的同时也强调全新内饰和外观迎合新生代精英阶层，让顾客在紧凑型轿车中也可享受与大型轿车相同的豪华及安全配备。同时，又丝毫没有跋扈之感。s40的对手定位在宝马3系和奔驰c级，而事实上，奥迪a4也是一个现实的竞争者。
打开沃尔沃s40车辆的引擎盖需要通过引擎盖的控制开关，具体方法如下所述：
1、打开沃尔沃s40车辆的引擎盖需要先主驾驶左侧下面的车辆引擎盖控制开关。
2、接下来需要做的是向上拉一下沃尔沃s40车辆的引擎盖控制开关即可，这时车辆的引擎盖卡扣就弹开了。
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- 谁清楚沃尔沃S40进口车是什么价格!
回答楼主的问题
全国各省市沃尔沃4S店 S40售价存在差异
差异范围2000-4000元
由于你没有说明你所在的省市
我给你的报价为北京4S现在的销售价格
沃尔沃新S40 2.4i智尚版 28.80万
沃尔沃新S40 2.4i技术领先版 29.50万
沃尔沃新S40 2.4i智雅版 30.80万
沃尔沃新S40 2.5 T5 35.80万
沃尔沃S40 2.5 T5 36.80万
沃尔沃S40 2.4i 30.50万
国产之前进口S40比现在国产后无论是2.4还是T5都分别要贵8万元。
也就是说：2.4要38.8万,T5要46.8万
回答完毕
相关tag:10年沃尔沃s40价格多少
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- 沃尔沃S40价格是多少
沃尔沃S40全系最高可以优惠2万元，但是各款车型均没有现车，现在订车的话，大约一个月左右可以提车。详细情况请看下表：
沃尔沃S40最新价格变化报价表
车型
指导价
（万元）
现价
（万元）
优惠金额
（万元）
现车情况
2.0
手动基本型
24.80
24.80
---
没有现车，预订大约一个月可以提车
2.0
自动智尚版
26.80
25.30
↘1.50
2.0
自动智雅版
28.80
26.80
↘2.00
2009年08月21日行情
车辆价格随时变动，敬请关注当地市场
没有最便宜，只有会杀价！
货品一样，价格就看你怎么技巧谈了。
北京是便宜，但不能你跑北京买吧， S40最便宜，经销商调货最低价18万5左右，估计4S店要走量 18万3估计也肯走，因为沃尔沃卖的不好，放着亏不如直接亏点走掉 。
提点1 千万别加撒装潢啊 配件价格很暴力，买4S店装潢绝对亏死你，很多他们都是外面买回来的。
2 能不按揭绝对不按揭 钱都辣辣的多，4S店最喜欢客户按揭了。
沃尔沃S40最新价格变动报价表
S40
指导价（万元）
现车情况
其他
2.0
手动基本型
23.80
稀少
暂无优惠
2.0
自动智尚版
25.30
稀少
暂无优惠
2.0
自动智雅版
26.80
稀少
暂无优惠
采集价格日期：2009年02月19日
回答楼主的问题
全国各省市沃尔沃4S店 S40售价存在差异
差异范围2000-4000元
由于你没有说明你所在的省市
我给你的报价为北京4S现在的销售价格
沃尔沃新S40 2.4i智尚版 28.80万
沃尔沃新S40 2.4i技术领先版 29.50万
沃尔沃新S40 2.4i智雅版 30.80万
沃尔沃新S40 2.5 T5 35.80万
沃尔沃S40 2.5 T5 36.80万
沃尔沃S40 2.4i 30.50万
如图 车型 标准变速器 排量 车身重量 轴距 最高时速 指导价 沃尔沃S402.0 手动档 5速手动变速箱 1999 cc 1369 kg 2640 mm 213.0 km/h 23.80万 沃尔沃S40 2.0 智尚版 Powershift 6速双离合变速箱 1999 cc 1430 kg 2640 mm 199.0 km/h 25.30万 沃尔沃S40 2.0 智雅版 Powershift 6速双离合变速箱 1999 cc 1430 kg 2640 mm 199.0 km/h 26.80万 沃尔沃S40 R-design个性运动 指 5速手自动一体式变速箱 2521 cc 1500 kg 2640 mm 210.0 km/h 37.80万 沃尔沃新S40 2.4i智尚版 5速手自动一体式变速箱 2435 cc 1486 kg 2640 mm 210.0 km/h 29.30万 沃尔沃新S40 2.4i技术领先版 5速手自动一体式变速箱 2435 cc 1486 kg 2640 mm 210.0 km/h 29.50万 沃尔沃新S40 2.4i智雅版 5速手自动一体式变速箱 2435 cc 1486 kg 2640 mm 210.0 km/h 31.50万 沃尔沃新S40 2.5 T5 5速手自动一体式变速箱 2521 cc 1500 kg 2640 mm 210.0 km/h 36.30万 沃尔沃S40 2.5 T5 5速手自动一体式变速箱 2521 cc 1500 kg 2640 mm 210.0 km/h 36.80万 沃尔沃S40 2.4i Geartronic5速手自一体 2435 cc 1486 kg 2640 mm 210.0 km/h 30.50万
刚刚
关于您咨询的二手车的问题，08年的沃尔沃s402.4i智雅版的车，估计大概价格是在20.5万元之间，最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。
查看更多信息：http://www.webcars.com.cn/volvo-s40/
全国各省市沃尔沃4S店 S40售价存在差异
差异范围2000-4000元
由于你没有说明你所在的省市
我给你的报价为北京4S现在的销售价格
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沃尔沃S40 2.5 T5 36.80万
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相关tag:沃尔沃s40降价一览表
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