2021广州车展：新款奥德赛对比别克GL8 MPV实力派你选谁
在2021广州国际车展上，广汽本田带了一众新车，新款奥德赛(图片|配置|询价)也是其中之一。作为国产MPV市场的常青树，2022款广汽本田奥德赛的整体表现怎么样？对比别克GL8(图片|配置|询价)这位老对手能否占据胜算？ 以下我为你详细对比一番。
别克GL8最低售价：23.29万起图片参数配置询底价懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车0.99万起 | 2953辆
作为中期改款车型，新款奥德赛的外观设计变化很大，整体与去年底日本本土上市的版本一致。原有倒梯形格栅被宽大的横向镀铬格栅所取代，前保险杠也采用了全新的设计，整体风格收敛了不少。
大灯造型也进行了重新设计尺寸缩小了一圈，灯源方面则采用了LED灯源，照明效果更好。
别克GL8的飞翼式进气格栅用上了贯穿式设计与两侧头灯组相连，提升了视觉张力，同时进气格栅也采用了两道镀铬饰条点缀，整体设计风格偏向成熟稳重。
新款奥德赛车身侧面的造型基本没有太大变化，腰部线条流畅，设计简单大方。第二排及第三排均配备了隐私玻璃，继续配备了魔术感应门功能。
GL8方正的车身可以最大化保证内部空间使用效率，但平淡的造型从设计角度来看则没有奥德赛来得出彩。
新款奥德赛尾部也进行了调整，尾灯尺寸缩小，连接两侧尾灯的宽辐镀铬饰条变成了插入尾灯的细长饰条。
带有一点熏黑设计的尾灯让新款奥德赛的尾部看起来更为时尚。后保险杠也加入了镀铬饰条进行装饰，精致感更强。
GL8的车尾展现出丰富的层次感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧尾灯，也与前脸相呼应。同时保险杠下方的镀铬饰条也让尾部的精致度得到提升。
作为MPV车型，车厢内的做工设计用料无疑会更受关注。
新款奥德赛 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 内饰部分的升级同样明显，最吸引人眼球的便是中控台上的大尺寸悬浮式中控屏，赋予内饰更强的科技感。除此之外，像方向盘造型、中控台材质等也均有升级。
中控台材质与日版车型一样采用了仿实木纹材质，相比现款的皮质包裹更为内敛、厚重，更符合商务MPV的身份。
别克GL8的车内采用了家族环抱式座舱设计，整体富有层次感，但视觉效果上也偏成熟，中庸的商务氛围会更浓厚。
在用料方面别克GL8采用了不同颜色以及材质的装饰，触感较为舒适，但整体氛围还是偏“老派”。
新款奥德赛采用了三辐式多功能方向盘造型，更显年轻。由于展车未通电，所以我们无法体验车辆的更多功能，但从目测可知，展车配备的是一块全液晶仪表盘。
大尺寸中控屏算是奥德赛本次改款的亮点之一，但很遗憾我们无法进一步体验它的功能。据介绍，新车搭载了本田CONNECT 3.0智导互联系统，功能更为丰富，智能化程度也更高。
别克GL8同样配备了12.3英寸液晶仪表以及12.3英寸中控液晶大屏，并且双连屏的设计看起来科技感满满。除了具备导航、电话、多媒体等常规功能外，Carplay和Carlife功能同样配备。
新款奥德赛的前排座椅比较厚实，包裹也相当到位，整体有着不错的舒适度。
同时主驾驶位依然提供了可收放式扶手，尺寸非常宽大，副驾则提供了常规尺寸的可收放式扶手，人性化细节方面做得比较到位。
体验者身高170cm，在将主驾驶座椅调至最低，并调整好靠背后，前排头部有一拳加一掌的剩余空间，表现非常不错。
GL8的前排空间表现也非常出色，身高180cm的体验者坐进别克GL8前排，头部空间还有一拳的富余。
新款奥德赛第二排座椅采用了航空座椅的设计，并在座椅上加入了多组调节功能，除了可以前后和横向调节，还可进行肩托角度、腿托伸缩以及背部角度调节。档次感得到了有效提升。
前排座椅保持不变，同一体验者移至第二排，头部有两拳剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。
GL8第二排座椅采用全电动调节，头部空间剩余空间为一拳，腿部剩余空间两拳有余，纵向空间会比奥德赛表现更好。
在第二排座椅保持不变的情况下，新款奥德赛的第三排头部空间仍然有一拳剩余，腿部剩余空间为两拳，表现出色。
GL8的第三排空间也依然相当宽裕，腿部剩余3拳有余，头部空间也有一拳多。
尾箱空间方面，实拍的新款奥德赛展车配备了电动尾门，在满载状态下，行李厢也依然能够放置几个标准登机箱。
别克GL8的后备厢装载容积为475L，放倒第三排座椅可以拓展至1650L。相比之下，GL8的尾箱空间放倒座椅后不能形成平整的空间，使用灵活性不如奥德赛。
动力方面，新款奥德赛继续搭载2.0L混合动力系统，发动机最大功率107kW，最大扭矩175N·m，电动机功率135kW，扭矩315N·m，整套系统能够输出158kW的最大功率，现款车型的百公里综合油耗最低仅为5.8L。
传动系统匹配的依然是E-CVT变速箱，值得一提的是国产版奥德赛配备了电子挡把，科技感氛围更加浓厚。
别克GL8搭载2.0T发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，传动系统匹配9AT手自一体变速箱，工信部综合油耗为7.9L/100km。
底盘方面，新款奥德赛依旧是搭载前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，整体调校偏舒适。
别克GL8在陆上公务舱版本用的是前麦弗逊独立悬架后扭力梁非独立悬架，ES陆尊版以及艾维亚版本则是采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。
写在最后：从以上对比可以看出，奥德赛和别克GL8在设计以及受众群体定位方面存在明显的差异。奥德赛无论是造型还是内饰的设计都更年轻活跃，更偏向家庭使用需求；而别克GL8整体设计偏成熟稳重，商务气息会更为浓厚一些。
别克GL8最低售价：23.29万起图片参数配置询底价懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈8.4万车友热议二手车0.99万起 | 2953辆
奥德赛采用2.0L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统在燃油经济性方面相比GL8具有明显的优势，动力满足日常使用之余，长期使用也能节省不少燃油费用。
奥德赛最低售价：21.98万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈8.3万车友热议二手车1.68万起 | 1416辆
总的来说，两款车型都是MPV阵营里的实力派，我认为奥德赛更符合家用，GL8则更偏向商务用途，至于选谁还得看个人使用场景。
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