长安轿车全部型号的图片（长安UNI-K官图发布，延续科幻感造型，搭载2.0T蓝鲸发动机） ♂
长安轿车全部型号的图片（长安UNI-K官图发布，延续科幻感造型，搭载2.0T蓝鲸发动机）- 长安UNI-K官图发布，延续科幻感造型，搭载2.0T蓝鲸发动机
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近日，长安汽车官方发布了旗下高端序列第二款车型—UNI-K的新车官图。值得一提的是，该车是Vision-V概念车的量产版车型，因此视觉效果仍以科幻、时尚为主。
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细节方面，新车延续了UNI-T上无边界进气格栅的设计语言，因此整个前脸看上去非常科幻且具辨识度。两侧的大灯十分修长，并且与中间的线条连为一体，前脸的视觉宽度同样得到了拉宽。下方左右两个进气口颇为运动，不过最大的亮点仍在于日行灯，根据官方表示，它汲取了星际飞船的机翼三角形造型元素，展现个性的同时也很好地契合了UNI-K颇具科幻感的造型。
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行至侧面，UNI-K的侧面造型以饱满为主，这一点和UNI-T那干练的车侧截然不同，当然它的肌肉感同样展现明显。不过侧面还有两个亮点，其一就是门把手仍采用了隐藏式的设计，其二就是前后车窗面积都非常小，不知道进入车内是否会有些压抑。
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尺寸方面，新车的长宽高分别为4865*1948*1700mm，轴距为2890mm，按照这一车身参数来看，UNI-K的定位应该是一台中型SUV。值得一提的是，UNI-K的轴距甚至要比长安家族定位中大型SUV的长安CS95还要长。
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至于车尾，当下流行的贯穿式尾灯终于来到了UNI系列车型上，辨识度自不用多说。上方倾斜角度较大的后窗配合下方那四个硕大的排气管，运动气息十分凸显。与此同时，官方表示尾部的扰流板灵感来源于航天飞机飞行器印记，实现了速度的可视化，即便静止状态下也充满了动势，而这也是Vision-V概念车最有辨识度的设计之一。
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此外，从下面这张俯视的官图看，新车还配有全景天窗，并且尺寸还不算小。
动力方面，这台UNI-K也没有让我们失望，它搭载了新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，并且长安还会提供适时四驱系统供消费者选择。
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写在最后
长安UNI系列第一款车型UNI-T推出后，市场反响及销量均可圈可点。在此基础上，长安乘势推出UNI-K，凭借着UNI-T的口碑以及同样主打科幻的造型，相信这台UNI-K在上市后同样能引起市场的关注。不过中型SUV的定位也就意味着它的售价不会低，我想长安也是想通过UNI系列来提升自身的品牌力，至于效果如何，我对此颇为期待。
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型号SC7169B汽车为长安逸动轿车。
长安逸动高能版依旧基于P3模块化平台打造而来，在该理念下，蝶翼式进气格栅搭配较为粗壮的镀铬装饰横条，使得新车极具辨识度，此外进气格栅下沿通过向外延伸处理，很好了拉低了车身视觉重心，让车头看上去更加低矮。
在外观细节方面，新车在车牌下方配备了ACC全速自适应巡航系统，该系统可在0-150km/h的速度下进行自动跟车，同时该系统也可以在车辆静止时就能启动。灯光方面，新车虽然采用了带透镜的卤素大灯，同时也可以选配时下流行的LED光源。
扩展资料：
长安逸动轿车的整车配置介绍如下：
长安逸动汽车的轮胎采用了韩泰Optimo系列，该轮胎在静音性方面有一定的提升，同时以高达440的耐磨指数在经济性方也有着不错的表现。次顶配车型还配备了无钥匙进入功能，日常实用性得以提升。
长安逸动轿车在动力方面搭载1.6L自然吸气及1.5T涡轮增压直喷两款高效发动机，动力输出够用，部分网友反映起步较肉，提速慢，高速行车发动机噪音较大。
长安“宇宙系”新车亮相街头，颜值高！蓝鲸动力
长安汽车进入2020年之后，整体销量表现相当出色，其中在1月份的销量榜单当中，长安CS75系列车型甚至已经有实力挑战哈弗h6，这两者之间的单月销量差距已经不太明显，主要原因可能是因为长安CS75plus新车开始逐渐发力。除了CS主打系列SUV车型之外，长安汽车还在2019年底推出了全新的长安欧尚x7品牌SUV，单月销量也能够达到过万的级别。
按理说有了双管齐下的效果，长安汽车在SUV领域完全可以高枕无忧了，但是长安汽车在2020年还有更宏伟的计划。除了此前提到的CS系列车型和长安欧尚新车型，最近长安汽车又放出了一款全新的宇宙系新车型，这款新车早期代号为长安UNI-T，其中前面的三个字母缩写就是英文单词universe，也就是宇宙系列的意思，最近这款车又有了全新的中文官方命名，名字是长安引力。
经过了几个月的酝酿之后，近日终于有长安引力实车亮相街头，从实际外观效果来看，这款车确实具备护理经验值，外观造型整体上属于轿跑SUV风格。车辆正前方采用相当炫酷的x大嘴造型，而且和CS75的大嘴风格不太一样，属于更加科幻的点阵状装饰。车辆侧面能够看到隐藏式门把手以及黑色高性能轮毂，更加夸张的是车辆尾部带有原厂尾翼，不过新车并没有采用贯穿式尾灯。
长安轿车图片（2020北京车展 ｜ 长安高端产品序列概念车Vision V正式亮相） ♂
长安轿车图片（2020北京车展 | 长安高端产品序列概念车Vision V正式亮相）- 2020北京车展 | 长安高端产品序列概念车Vision V正式亮相
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9月26日，北京车展W4场馆，长安汽车引力系列全新高端概念车Vision?V正式亮相。作为长安汽车乘用车高端产品序列的又一力作，Vision?V一经出场便吸引了在场媒体人的重点关注。车味auto在第一时间对其进行了现场实拍，下面就一起来看看长安集团自UNI-T之后给我们带来怎样的惊喜。
?全新Vision?V在设计上拥有诸多“超级符号”，如无边界格栅、飞行器印记、V型面等等，给整车带来了无与伦比的视觉美感。正面设计上，继续采用了无边界格栅的设计，蜂窝状的装饰使其独具未来设计理念，搭配贯穿式日行灯及LED激光灯组，整体在保持简洁的同时，战斗气息十足。其次，进气口设计在了靠下方的位置，同时在进气孔的中部设计了三棱式突出装饰，在立体感及设计张力表现上加分不少。应该来讲，Vision?V的设计突破了汽车诞生百年来格栅的设计形态，这一设计源自长安开放融合、突破创新的性格底色。参数化设计手法，设定数字模型，让一切以多变量方程的方式阵列开来，自然，而有序！科技，且梦幻！以进气功能为生存条件的格栅，被得以重新定义，获得新生！
来到侧面，Vision?V并没有采用流行的光滑曲面设计，而是采用了特立独行的平面设计，仅在车轮凸起处做了相对光滑的过度。其次，从侧面整体来看，流线型的线条勾勒颇具动感，并同时实现较低的风阻系数。车轮设计上也同时体现了空气动力学设计思路，采用全封闭式轮圈，更有效降低风阻，提高能源利用效率。
此外，Vision?V采用了劳斯莱斯同款的对开门设计，并取消了B柱，车内布置一览无遗，很好的将引力系列无边界的核心设计理念刻画的淋漓尽致。同时座椅的设计也凸显次时代的风格，颇有太空舱版的视觉效果。
车尾的设计思路同样犀利，以简至繁、以简至盛，整个尾部仅有一条横穿而过的后尾灯，中部是长安集团的V字型标识，同时也与Vision?V的命名相呼应。
（图片来自长安汽车官方）
在内部设计上，Vision?V采用了“新包豪斯”极简设计风格，同时搭载超连续·莫比乌斯屏幕，贯穿整个中控台。除了外形非常科幻之外，内置的智能功能一样将科幻进行到底。官方称，新车的AI智能管家将不仅仅局限于与车主的互动，对车内环境及导航等设置进行调整，更是与整车的动力、主被动安全及辅助驾驶系统进行更深层次的交互。
虽然在今年疫情的影响之下，汽车市场普遍受挫。但长安集团在2020年却逆势增长，自UNI-T上市之后，不仅引力无边界设计理念深入人心，6月21日上市以来，累计订单4.6万辆，其中，7月份销量10081辆，8月销量10186辆，连续两个月破万，将长安的产品实力推向了新的高度。
品车识味：
从Vision?V的身上明显可以看到长安汽车对于未来车型设计理念的态度，这辆车所渲染出的未来感和科技感，代表了未来汽车产业的发展方向，这台车最后量产版本表现几何也让人们浮想联翩。同时在北京车展上，长安集团宣布在未来五年时间内将推出5款引力系列车型，涵盖轿车、SUV等中高端车型，同时也会发力新能源领域，成为未来长安集团的主要核心竞争力。
3月27日，长安汽车最新紧凑级家用轿车逸动PLUS上市，新车拥有跨级别的车身尺寸及亮丽的外观成为亮点，全新的内饰设计质感不错，其中在同级中尤为突出，同时搭载长安蓝鲸NE?1.4T?GDI发动机是最大的卖点，新车匹配有1.6L+6MT，1.6+6AT及1.4T+7DCT共计5款车型可选，同时以7.29-10.39亲民价格上市，将成为今年家轿市场突破性的新生力量。
众所周知，近年来长安汽车旗下新推出的“PLUS”车型都是以高质感为特色，从全新的内饰设计及新材料在新车上使用，极尽所能有给用户提供高级感的驾乘空间。逸动PLUS内饰在整体驾驶感营造上同样出色。环抱式驾驶座舱和向驾驶位倾斜的10.25英寸双联屏，真皮方向盘、巡航式变速杆，整体红色和黑色交织的处理方式，增强了运动感，增强了用户的驾驶欲望。?大面积的皮质包覆，感官方面及触感方面都很优秀，这些都足见长安逸动PLUS的产品诚意。
新车长度4730mm远超同级合资车型优势明显，宽度1820mm高1505mm，轴距达到2700mm，逸动PLUS车身尺寸整体与现款逸动相差不大，但是作为换代车型的逸动PLUS在外观设计更为激进，特色更突出。
车身双腰线设计突显出光影雕塑般立体效果，后部分向上跃起的线条更具有灵动气息，车尾贯穿的镀铬装饰条两侧向上翘起，让车尾看来更灵动鲜活。全新的”L型”LED尾灯个性鲜明，与车头的LED日行灯相呼应。
车头“星瞳之眼”组合灯组成为整车的灵魂，逸动PLUS新车除最低配外，都使用了全LED远近光一体式大灯，而车那独具特色的LED日行车为全系标配。长安“PLUS”系列车型的“鲸星海”式前脸在逸动PLUS上应用，首次在紧凑级家用轿车上显现这一设计理念，整体显得独具运动优雅范。这样的设计也使逸动PLUS在同级别车型中拥有了更加抢眼的视觉效果，从而获得用户的青睐。
逸动PLUS新车提供两种发动机、三种动力组合方式可供选择，逸动最新蓝鲸NE平台的1.4T发动机燃油效率，也是2019年十佳发动机奖项的获得者。158匹的马力算是同排量中的翘楚，在油耗控制方面也是非常到位。匹配的是7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，特点是换挡更平顺、响应速度快、可靠性强。
逸动PLUS还配备了“BlueCore1.6L+爱信6AT”经典动力组合。最大功率94kW，最大扭矩161N?m。提供爱信6速手自一体变速器及5速手动挡可以选择。这两款动力组合优势在于成熟可靠，后期使用养护成本低的特点。
在智能方面，在1.4T车型上配置更全面，可玩性更高。独具特色的两联屏设计独具精致美，inCall智能交互系统提供如：在线语音、在线导航、在线音乐还有车载央视影音（央视直播、独播热播、新闻资讯），还能手机APP远程控制、OTA车载系统远程升级等众多功能。最高配车型提供ACC全速自适应巡航系统（0-150km/h?带拥堵跟车功能）、FCW前碰撞预警系统及AEB自动紧急制动系统。在其它1.6L车型版本标配有实用性强的配置如：手机投屏智能互联、蓝牙及WiFi无线互联功能、及高德导航等。此外，还标配有胎压监测、倒车雷达及智能辅助倒车影像等，可以说长安逸动PLUS在安全性要求上没有区别对待，产品诚意十足。
结语：长安逸动历经8年时间不断革新，成为国产家用轿车与合资家轿正面竞争的中坚力量。长安逸动PLUS是长安汽车精细化战略的又一精品车型，也是长安“PLUS”家族的又一生力军，强大的产品实力及贴近生活的定价将成为国产品牌向上突破的新鲜力量，此次长安逸动PLUS上市，颜值、动力、安全、智能都同样优秀，将会让那些合资家轿竞争对手跪着唱“征服”。
备注：以前实车图片为1.6L自动档车型，供参考。
易车讯 日前，我们拍摄到了长安UNI-V的实车图片。作为UNI系列的首款轿车，长安UNI-V主打四门轿跑车市场，配备电动尾翼成为一大亮点，动力将会搭载1.5T发动机。据悉，新车将于2022年第一季度上市。值得一提的是，新车还将提供自带改装套件的UNI-V特别版，更具视觉冲击力。
外观设计方面，新车采用了当下颇受年轻人喜欢的运动轿跑风格，除了溜背设计外，车身还呈现出醒目的低趴姿态。车身尺寸方面，长宽高分别为4680/1838/1430毫米，轴距2750毫米，可以保证车内拥有足够充裕的纵向空间。
此外，UNI-V还搭载了电动升降尾翼驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制，开启时可提供25kg极限下压力，并减少0.007风阻系数,既增加了行驶时的车身稳定性，又能进一步降低油耗。
作为特别版车型，实拍新车配有19寸大轮毂、排气声浪、大包围等，营造出了年轻人喜欢的元素。
内饰方面，UNI-V采用长按最新的设计理念，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，其灵感来源于莫比乌斯环，整体风格棱角分明，突出的中控台造型、飞机舱式挡把区、三幅式方向盘、贯穿式出风口等等，提升了整体质感，同时中控台向驾驶员侧偏移，更显人性化。
UNI-V在方向盘上方及内后视镜处分别布置了红外摄像头及RGB摄像头，用户可通过FACE?ID超级账号自动登录车机生态APP，并切换至专属车辆设置，上车自动刷脸，专属设置一步就位。此外，延续了UNI家族开创性的AI主动式服务，用户还可通过手势识别切换音乐，导航回家等。另外，通过按键或语音控制，用户可进行车内拍照及视频录制，更加人性化。
UNI-V配备了SUPER RACE赛道模式。一键启动，即可进入赛道模式，氛围灯及UI切换为专属赛道主题，超增压控制和弹射起步功能启动，仪表屏上显示出涡轮压力、输出扭矩、G值等信息，电动尾翼自动升起，更有可玩性。
动力系统方面，根据目前已知的消息，长安UNI-V将会搭载1.5T发动机，最大功率138千瓦，后续还会推出搭载2.0T发动机PHEV插电混动系统的车型。
很多品牌的车标都是非常的有代表性的，而且现在也有不少的自主品牌对自己家的车标进行改动，今年长安就对自己的车标logo进行了改动，并且在网上晒出了5组全新的logo照片，虽然不知道最终会选取哪一种logo，不过从曝光中的照片中可以看出全新的logo还是非常时尚的。
车企更换车标也是时常有的事情，因为车企的文化发展也是需要顺应时代潮流的发展的。车标也是会不断进行更新和创新的，长安公司也是为了开展新的发展战略和顺应市场的需求，对长安汽车的logo进行了改动。改动的logo非常的科幻，以前长安汽车的logo是非常的简单的，不过为了跟随时尚潮流，这次长安公司对新的logo做了5组设计，每组设计也都是非常的科幻和亮眼的，虽然还不知道最终将会采用哪一组设计，不过相信这对于长安公司来说都是一次非常重要的车标换代。
据说长安的新logo可能会在长安新研发的轿车上使用。这款轿车据说是非常时尚年轻的，而且他的设计风格也是非常的特别的，从长安发布的新车预告图片中可以看出，这款车非常的精致，而且也非常有质感可以说是一款非常漂亮的车型了。再加上新logo的加持，相信这款车的整体风格的视觉呈现效果会更加的好。
一个好的车标和logo是企业的门面担当。很多人都是一看车标就知道这是什么车子，知道他有什么样的性能和优点，所以在车标设计这一块是非常重要的。而且车企也是要不断的顺应市场的需求和发展的，所以也会对车辆进行一些改动，就是为了让车子更有亮点，从而达到提高销售额的目的。
逸动PLUS来了，7.29万起！价格略微膨胀
从2019年开始，长安汽车就进入了一种莫名其妙的产品策略当中，几乎所有的车型更新之后都会推出plus版本，当然这样做确实有效果，长安CS75plus大获成功，直接将CS75系列车型推向了销量排行榜的第2名，已经非常接近哈弗h6的防线。如今长安汽车还在继续打造各种各样的plus版本新车，其中长安逸动plus就是非常重要的一环，近日这款车终于迎来了正式上市阶段。
从名字就可以看出长安逸动plus和老款的长安逸动轿车差别并不大，名字当中的后缀plus并不代表尺寸加长，因为这款车的尺寸改变基本可以忽略。该车型上市之后起步价定位在7.29万，顶配车型的价位则达到10.39万，入门价位相对老款的长安逸动车型略有膨胀，但是顶配价位保持不变，总体而言长安逸动plus的价位依然相当亲民，比同级别的合资品牌轿车低了一个档次。
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sc7139a4b是长安的cx20 手动版（编号中的a） 的编号，自动版编号为sc7139b4b。
b4是配置代号，顶配为b5，即配置次于顶配，在cx20中是运动版。
r21是颜色“极品红”的编号。
长安轿车是长安汽车整合旗下自主品牌轿车业务所组建的一家以生产和经营轿车为主的现代化企业，是长安汽车“以微为本、以轿为主”发展战略的重要支撑，是中国长安汽车集团的重要组成部分。
长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。
长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。其中，悦翔销量突破十万，跻身国内轿车销量排行前十，自主品牌轿车前三甲；杰勋是中国首款量产的自主品牌混合动力轿车，曾成功服务北京奥运，并成为国务院机关唯一公务示范用车进入中南海。
长安志翔HEV新能源汽车作为“2010世博丹麦馆指定工作用车”，成为上海世博会的重要交通用车；奔奔是长安的首款自主品牌轿车，开发历时三年，从发动机到外型全部是长安自主研发，是面向年轻人的两厢经济轿车。
是长安汽车。
重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车或重庆长安，为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业，
其历史可追溯到洋务运动时期，起源于1862年的上海洋炮局，曾开创了中国近代工业的先河。伴随中国改革开放大潮，上世纪八十年代初长安正式进入汽车领域。
1996年，注册并成为极具竞争力的上市公司，目前拥有2家上市公司、4支股票。2014年3月，重庆长安汽车股份有限公司收购合肥长安汽车有限公司。
2017年6月30日，重庆长安汽车股份有限公司荣获中国商标金奖的商标创新奖。
扩展资料：
中国长安始终坚持“以我为主，自主创新”的发展模式，充分利用全球资源，建立了中国重庆、中国上海、中国北京、中国江西、中国黑龙江、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国多地、各有侧重”的研发格局，
使长安汽车工程研究院成为全国首批国家级企业技术中心之一，自主创新能力排名行业第一。
长安汽车先后推出了长安之星2代、长安之星S460、长安星光4500、长安奔奔、长安杰勋、长安志翔、长安悦翔、长安CX20、长安CX30、长安逸动、长安悦翔V3, 长安CS35，长安CS75、长安睿骋等多款自主产品。
中国长安在新能源领域走在了行业领先水平。2007年，中国第一台氢内燃机在长安成功点火，中国第一辆产业化混合动力轿车杰勋下线；2008年，22辆杰勋混合动力轿车成功服务北京奥运会，长安成为国家新能源汽车“十城千辆”工程首批示范运行企业；
2009年长安杰勋混合动力轿车作为行业唯一代表，成功驶入中南海成为国家机关工作运行车。在重度混合动力、PLUG-IN、纯电动等领域均已取得突破性进展。
参考资料来源：百度百科-重庆长安汽车股份有限公司
参考资料来源：百度百科-中国长安汽车集团股份有限公司
1.普锐斯PriusPRIUS普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。PRIUS普锐斯的TOYOTA油电混合动力系统是世界尖端技术，创造了汽油发动机与电动机的最佳组合，令汽车的性能有了划时代的改变，不但达到了远远低于传统汽车的油耗水平，而且实现了世界高水平的低尾气排放。2.雷克萨斯LS600hL LS600h是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，它将全新的5升V8汽油发动机与大功率、高输出的电动机及全新设计的大容量电池结合，在这些动力与新科技的结合之下，让它既能在同级V8引擎中展现出最好的油耗经济性，又能创造出媲美12缸引擎的动力输出表现。3.思域CIVICHybrid 由日本本田技研工业株式会社生产的思域新混合动力CIVICHybrid，是Honda首次在中国市场投放具有尖端科技元素的混合动力车型，目前这款车型在国内采取的是整车进口的销售模式，在东风本田旗下的64家特约销售服务店销售。据权威的数据测试表明，CIVICHybrid混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。4.长安杰勋混合动力去年12月13日，长安杰勋HEV混合动力车型在长安重庆工厂下线，并开始量产，这是中国首款自主品牌混合动力轿车。长安杰勋HEV采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力，即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷。整车油耗将比传统车型低20%以上，排放限值满足国Ⅳ标准。5.上海通用君越Eco-Hybrid 别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车是国内第一款中高档量产混合动力车型，采用独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统，配有2.4LEcoTec发动机，在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放。上海通用的测试结果显示，该车综合油耗比纯汽油版下降15%以上，由原百公里9.8L降至8.3L。6.一汽奔腾混合动力 一汽轿车以奔腾轿车为基础开发的混合动力车型。它的动力系统由一款1.5L发动机和一个288V的镍氢动力电池组成。该车的最高时速达191km/h，，0-100km/h的加速时间只有12.5秒，燃油经济性比传统汽车减少35％，整车排放比传统汽车尾气排放减少30％。7.雷克萨斯RX400h RX400h是LEXUS雷克萨斯旗下的全球首创油电混合动力豪华SUV，也是雷克萨斯进入中国后首款引入国内的混合动力车型。雷克萨斯RX400h被定义为一款“完全混合动力”车型，会依据汽车的行驶状况确定何时汽油发动机会参与工作，以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。
1、荣威550?Plug-in。
外观方面，荣威550Plug-in延续了荣威550的年轻时尚外形，整车长宽高分别为4648*1827*1479mm3，轴距达到2705mm，前脸造型饱满有力，FLYING-WING双翼飞翔式镀铬格栅给人以凌厉现代之感，LED车灯技术的引入同时带来了日夜夺目的视觉效果。
2、比亚迪秦。
“双擎双模”的动力系统是这款车最大的亮点。比亚迪秦搭载由1.5T发动机和电动机组成的混合动力系统，这套动力系统的总最大功率为295马力（217kW），最大扭矩为479N·m。其中1.5T发动机154马力（113kW），电动机最大输出150马力（110kW）。传动系统方面，秦配备的是DCT双离合变速箱。根据官方公布的信息，秦0-100km/h加速时间为5.9秒，最高时速可以达到185km/h。
3、长安逸动混动版。
长安逸动混动系统由发动机+电动机+电池三大部分组成，其中1.5L汽油发动机，最大功率86kW(117PS)，最大扭矩145Nm；电动机最大功率为20.5kW(28PS)，最大扭矩为105Nm；而采用的镍氢电池电压为为144V，容量为6AH。
由长安自主研发的混合动力轿车——长安杰勋，已发运北京20辆，将交付给北京奥组委，作为奥运会期间的出租汽车，服务北京奥运。2008年下半年，该车有望成为我市的新款示范出租车，与羚羊、天语等车型一起，成为重庆的“新名片”。 为北京奥运提供的20辆混合动力轿车，免费交给北京首汽出租汽车公司，作为北京奥运会期间的出租汽车使用。这是中国政府体现“科技奥运、人文奥运、绿色奥运”理念，所实施的“新能源汽车奥运示范运行项目”的重要组成部分。国内第一款正式批量生产的自主品牌混合动力汽车——长安杰勋，作为国家“863”计划的重大成果，通过项目小组考察，最终被选定为奥运新能源汽车示范运行车辆，为奥运服务。
该车有望2008年下半年与羚羊、天语等车型一起，成为我市的新款示范出租车。来自市运管局的消息称，长安杰勋在列入我市出租汽车备选车型后，必须报经市政府审议批准，才能正式成为北京市出租车。目前，该局尚未接到该车型的有关申请报告。
长安集团有关人士介绍，长安杰勋混合动力轿车是中度“油电”混合动力汽车，从整车、发动机到混合动力系统，全部是完全自主研发。该车动力系统由永磁电机与传统小排量汽油发动机组成，除了传统汽车所具有的功能以外，该车在减速、刹车时，将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来。同时，停止行进时可自动关闭发动机，从而达到节省燃油的目的。
长安杰勋混合动力轿车排量为1.5升，功率却相当于传统的2.0升汽油机车型，最高时速可达160公里，排放标准达到国Ⅳ。与普通轿车相比，其成本增加不超过15%，也就是不到2万元人民币，但油耗下降了20%左右，以每年行驶3万公里测算，用户两年半即可收回这部分投资成本。
目前，长安杰勋混合动力轿车已正式通过国家发改委汽车目录批准生产，今年下半年正式上市，预计市场售价在12－14万元。而采用同样技术的日本品牌轿车“普锐斯”，市场售价高达20多万元。
秦plusdm-i在表盘下方第1排看小计里程第2排看总公里数。
拓展：
国内第一款量产的混合动力轿车长安杰勋HEV，这个悄然停产1年的车型，目前仍无明确复产时间表。一长安高管表示，销量不佳是杰勋HEV停产的原因。这款车是长安经过6年、斥巨资研发打造的，上市之初，曾头顶中国首款自主研发量产的混合动力轿车、国内第一个将中度混合技术方案实现产业化的车型、国家“863计划“重大汽车专项中第一款实现量产上市的自主品牌轿车等6项“中国第一“的光环。
然而，光环背后是冷峻现实带来的悲情谢幕。虽然新能源汽车是最近两年的热点，政府制定出诸多刺激政策，汽车公司也投入动辄上亿的资金进行新能源汽车开发和生产，但终端购买者却寥寥无几。
杰勋HEV停产也映射出新能源汽车尴尬的现实处境，即上游极度热情，而下游消费者极度冷淡。这是目前新能源汽车现实状况的写照，除了长安杰勋HEV外，国内其他公司新能源汽车产品销量也是屈指可数。
长安轿车大全图片（2021成都车展探馆：新款长安UNI-T实车） ♂
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- 2021上海车展探馆：第二代长安CS55 PLUS实车曝光
易车讯?近日，易车前方探馆团队在2021成都车展开幕前期，拍摄到了新款长安UNI-T的实车图片。新车造型上最大的亮点在于融入机甲元素，同时配备超感精致化运动包围，无边界格栅引入独创“四叶草”隐藏式格栅灯，换装20寸灵动双五幅轮圈，以及增加全新机甲绿车身配色。
外观方面，新款长安UNI-T车身配备超感精致化运动包围，周围镀铬饰条作为精致点缀，以增加可视化时尚炫酷气息。分体式LED前大灯锋与无边界格栅融会贯通，格栅内置独创“四叶草”隐藏式格栅灯，科技感十足。
侧面来看，新款长安UNI-T极致搭配“纯粹曲面”灵动车身，换装全新设计的20英寸双五幅轮圈，哑光灰条幅向外辐射，蕴藏机甲战力。配色方面，新款长安UNI-T提供全新机甲绿车身配色。
动力系统方面，新款长安UNI-T将会搭载蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，该发动机最大功率138kW，最大扭矩300N·m，与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。此外，新车还拥有弹射起步功能。
长安新车又是颜值派，轿跑SUV带尾翼！奇瑞真该学着点
长安汽车作为西南地区首屈一指的大牌国产车企，手中的造车资源非常丰富，虽然长安铃木和长安PSA两家合资厂商相继散货，但是长安汽车之下还有福特以及马自达等等后台，实力是不容小觑的。进入2020年之后，长安汽车已经开始炫技，近日一款全新车型UNI-T放出了官方图片，这款车又是颜值派，长安汽车设计师团队又找到了一种新的潮流。
从这款车的名字就可以看出，UNI这个字母前缀显然和长安汽车的CS系列家族完全不一样，因为这次uni三个字代表的是宇宙系列，也就是说长安汽车将会开创出一个新的产品序列。从外观设计方面看，新车的外观颜值确实相当到位，车辆前脸继承了CS75plus的大嘴造型，不过内部并没有采用传统的中网，反而采用了矩阵散射状进气模块。
车身侧面可以看到轿跑SUV的特征非常明显，车身长度并不大，总长度保持在4515mm，而轴距则达到2710mm，车辆尾部有非常明显的大溜背，不过这款车和长安CS85有本质的造型区别，因为设计师在车尾后方竟然加入了一个大尾翼，运动风格就更加明显了，乍一看反而不太像宝马x6那样的轿跑SUV。
车辆尾部并没有采用贯穿式尾灯，不过新潮的尾灯造型搭配长安车标显得更加协调，下方可以看到高性能导流板，这种装饰板在家用车上面并没有太大的作用，但是可以带来相当不错的运动气息。周围两侧能够看到重新设计的多边形四出排气管，看来这款车很有可能会搭载大排量发动机，如果能够主推长安汽车蓝鲸系列2.0T发动机，那么这款车的加速性能将会非常值得期待。
只看外观设计的话，长安汽车的设计师团队显然功力深厚，这一点真的值得奇瑞汽车学习，奇瑞汽车全新的瑞虎7车型颜值也还算不错，但是并没有打造出自己的特色以及未来感。而这款长安全新轿跑SUV车型显然已经开始探索未来设计方向，这在国产汽车领域是非常难得的。
问题来了，你觉得长安UNI-T这款“宇宙系列”新车和瑞虎7相比，是不是更帅一些？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
易车讯 日前，我们拍摄到了一组新款长安锐程CC的实车图片。新车外观方面运用了更趋于运动化的设计语言，内饰方面也有所优化。动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机。
新车外观主要变化在前包围的设计，现款倒梯形的中网向两侧做了拉伸，并与前灯组相连，极具视觉冲击力。新车雾灯位置造型也变得更精致，折角造型的镀铬饰条配合黑色装饰，迎合年轻消费者的审美。
新车侧面采用双腰线设计，配合突显运动感的下包围银色饰条，带来激情洋溢的感觉。据悉，新车尾部将采用双排气造型并配有LED灯组，与整车运动、时尚感相统一。
内饰方面，新款锐程CC采用全深色内饰布局，突显简约、科技的视觉感。而哑光金属感材质的应用，既便于清洁打理又强调美观表现。
新车采用环抱式驾驶座舱，以驾乘者为中心自然延伸，带来开阔的空间感。大尺寸悬浮式中控屏配合丰富的横向线条，将中控台以更具立体感、科技感的效果呈现。
与老款车型相比，新车座椅也进行了相应升级。皮质座椅不仅支持电动调节，表层还应用菱形缝合工艺，带来更佳的舒适性，视觉上也更显高级。
动力方面，从之前的饿申报信息来看，新款锐程CC将搭载一台代号为JL473ZQ7的1.5T发动机，发动机最大功率138千瓦。传动方面，与发动机匹配的是7挡双离合变速箱。
易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了第二代长安CS55 PLUS红色饰件版实车图片。此前，我们已经拍摄到了新车在展馆外的图片，不过车身装饰件与最新拍摄到的新车不同。最新拍摄的新车，外观采用深灰配合红色饰件的搭配，更具运动感。
外观方面，新车采用了新科技智慧美学全新设计语言，前脸造型更加犀利。中网使用了点阵式镀铬格栅，以及更夸张动感的包围造型，车型更加年轻化。独特的车身颜色，也更加个性化。根据车型配置不同，围装饰件、格栅、行李架、黑色车窗外夹条、轮圈、天窗等外观配置会有所不同。
车尾造型与现款在售车型相比更加丰满，尾灯造型更加立体，取消了之前的贯穿式装饰条。车尾扰流板造型时尚，中央位置的高位制动灯具有赛车风格。最新拍摄到的实车便采用深灰车身搭配红色包围修饰条的方案，红色饰件也是运动型车型最为经典的修饰搭配。
动力方面，第二代长安CS55 PLUS搭载蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT高效动力总成，最大功率138kW，每百公里油耗5.9L。
易车讯?2021上海车展开幕前夕，我们拍摄到了第二代长安CS55 PLUS的实车图片。此前，新车官图已经正式发布，本次是新车实车的首次曝光。
第二代长安CS55 PLUS是新科技智慧美学设计理念下的首款CS序列全新产品，定位为紧凑级SUV，车身长宽高为4515/1865/1680毫米，轴距2656毫米，较现款车型增加6毫米。动力方面，新车仍将提供1.5T发动机，最大功率133千瓦。
长安轿车新款cc（长安锐程cc2022新款为什么没有黑色） ♂
长安轿车新款cc（长安锐程cc2022新款为什么没有黑色）- 长安锐程cc2022新款为什么没有黑色
- 22款长安cc豪华座椅通风吗
- 新上市的长安锐程CC，与大众速腾有什么相似之处
- 长安逸动PLUS和锐程CC这两款车，哪一款车的性能更好一些
- 全新长安锐程CC实车现身！轴距2770mm，配蓝鲸1.5T+双离合
- 长安锐程CC高功率版申报信息曝光，搭载UNI-T相同动力
有黑色的。黑色是一个很强大的色彩。它可以很庄重和高雅，象征着高贵、稳重、科技。正是长安锐程cc新款设计理念。这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。这款车一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。
带加热，不带通风。_长安新款CC将采用新厂商车机，飞鱼2.5，采用高德地图定制版4.6加上QQ音乐定制版，但是取消了飞屏导航。锐程CC2022款蓝鲸版1.5TDCT豪华型的车身长度为4800mm，宽度1825mm，高度为1465mm，轴距为2770mm，另外该车共有4个车门，一共有5个座位，可以同时乘坐5个人。作为一款中型车来说，这款车型的车身尺寸中规中矩。
要谈论大众飙升兆头，它可以是中国更芳香的模型，这不仅拥有高质量的平台，而且在太空中，它也比董吉，博拉等型号更好。所以，我对许多消费者都很乐观。但是有一些东西，我必须承认，就价格而言，它真的很难。
979万！速度很大，夏普CC可以爆炸180马力。
该模型带来了，它不仅仅是兆克塔尔空间，现在调低为929万元，1.5T发动机可以爆炸180马力。事实上，这种模型是长安CC的蓝鲸。
对于2021次锐利CCS，它不仅取代了1.5T的蓝色鲸鱼动机，而且在形状方面也更加激进的调整，除了颜色匹配方案之外，还增加了很多运动套件。使整个模型看起来更年轻，更为动态。
就体型而言，对于21岁的长安瑞CC，它的车是4800毫米，汽车是1825毫米，汽车是1465毫米，而轴距长度达到2770毫米。从其参数可以看出，无论是身体的长度还是长度，它比Volkswargence Sagitar更有利，很明显它属于A + -Level Coupe模型，所以它非常有用空间。宽敞的性能，甚至可以与某些B级车辆相媲美。
在电力方面，对于2021年长安RUI CCS，它充分配备了1.5T蓝色鲸鱼功率，最大马力180，峰值扭矩300nm。传输部件，匹配7速双离合器齿轮箱，实际测试后，只需要8秒钟，蓝鲸真的被命名。
在价格，21张长安瑞CCS的价格，其制造商的指导价格是：9.79?119,900。目前，北京有5000元。通过这种方式，其进入的型号已降至92,900元。总体而言，少于100,000，可以购买蓝鲸1.5t + 7dct，或非常有吸引力。
对于21岁长安瑞CC，可以在介绍后看到，虽然它是一个+ -Level轿车与大众飙升的桑塔尔，但锐利的CC比兆尔更大，所以，它也更接近B级汽车。在电力部分，即使Volkswage Sagitar 1.4T高功率版本，也比夏普CC的蓝鲸的1.5T发动机略小。整个整体而言，长安锐CC不仅具有大的空间，力量强大，而且在成本性能方面，也非常相当。对于长安瑞CC和一汽大众桑塔尔的两种型号，我不知道该怎么办旧铁？欢迎讨论您的信息。
两者各有优势，区别如下：
1、价格方面
锐程CC是长安汽车旗下的一款中型三厢车，最新款顶配车型是2021款的蓝鲸版 1.5T GDI 自动旗舰型，官方指导价是 11.99万；?
逸动PLUS是长安汽车旗下的一款紧凑型三厢车，最新款顶配车型是2021款的蓝鲸NE 1.4T GDI 自动旗舰型，官方指导价是 10.39万。价格方面，锐程CC顶配版的官方售价要比逸动PLUS顶配版的贵些。
2、整体车身方面
锐程CC最新款顶配版的车身长宽高为4800(mm)x1825(mm)x1465(mm)，轴距为2770(mm)，逸动PLUS最新款顶配版的车身长宽高为4730(mm)x1820(mm)x1505(mm)，轴距为2700(mm)。
整体车身方面，锐程CC顶配版的车身要比逸动PLUS顶配版的车身长，同时锐程CC顶配版的轴距也要比逸动PLUS顶配版的轴距长一些。
3、动力输出
锐程CC搭载的是一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩300N·m，匹配的是7挡双离合变速箱；
逸动PLUS搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，最大马力160Ps，最大功率118kW，最大扭矩260N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。从动力输出来看，锐程CC顶配版要比逸动PLUS顶配版更加强劲。
?市场中中型车凭借着舒适的内部空间和超高的性价比吸粉无数，同时，市场竞争也逐渐的激烈了起来，各大汽车品牌之间也相竞发力，推出全新的车型来面向市场，像我们今天要说的就是自主品牌中的长安汽车，长安汽车近两年在市场中的发展还是非常不错的，旗下的多款车型在面对激烈的市场竞争时也都取得了不错的成绩，在面对市场中各种层出不穷的新车时，长安汽车开始发力，对旗下的多款车型进行了升级改款，并推出了全新的长安锐程CC蓝鲸版来提高竞争力度，新车有望在下半年上市，随着时间的不断流逝，全新长安锐程CC蓝鲸版实车已正式现身，全新的设计更加年轻化，下面就让我们借着这个机会一起来了解一下这款全新的长安锐程CC蓝鲸版吧！
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?全新长安锐程CC蓝鲸版外观的设计采用了最新的家族式设计理念，呈现出较为强烈的年轻气息，进气格栅的大嘴巴式设计更加稳重，内部多条横向银色镀铬饰条填充的设计更加有层次感，两侧倾斜式的大灯与进气格栅的设计相连接，增加了一定的攻击性，底部进气口的设计更加修长，两侧加入红色饰条装饰的设计更加有年轻气息，汽车引擎盖两侧隆起的线条更加有肌肉感。
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?汽车侧面腰线的设计更加修长，隆起的腰线呈俯冲状存在，与尾部的大灯相连接，银色镀铬饰条对车窗包裹的设计更加时尚，轮毂的多幅式设计增加了一定的稳重感，溜背式的设计更加有年轻气息，尾部造型的设计更加宽大，带有弧度的设计更加美观，两侧多功能大灯的设计与前大灯的设计相呼应，增加了一定的和谐感，底部雾灯的设计更加修长，排气筒的扁平式设计更加运动。
?汽车内饰的设计更加大气，中控台线条的设计更加有层次性，多功能方向盘采用了平底式的设计更加稳重，具有较为强烈的运动气息，仪表盘呈扇形状存在，增加了一定的大气感，独立悬浮式显示屏的设计更加简单，换挡杆的设计更加厚实，与中央扶手相连接的设计增加了一定的档次感，多功能座椅的设计也更加有质感，细节处理也更加到位。
?全新长安锐程CC蓝鲸版的长宽高分别是4800/1825/1465mm，轴距为2770mm，内部空间的表现还是非常大气的，新车动力搭载的是1.5T蓝鲸发动机，输出功率为180马力传动系统匹配的是7速湿式双离合变速箱，动力的表现还是非常强劲的。
谈到汽车的改款升级，想必大家是再熟悉不过了，一年一小改，三年一大改，几乎成了市场上所有车型的不可逃离的定律。4月14日，《行车智》从工信部获取了一组长安锐程CC的最新申报信息。与去年锐程CC改名不同，此次申报的新车在动力上有了非常大的变化。据了解，新款锐程CC搭载了一台与UIN-T相同的蓝鲸NE?1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了132千瓦（180马力），比大部分同排量的豪华轿车都强上不少。
在这个什么都要颜值的时代，一款拥有帅气外观的车型，就能吸引到大部分人。从申报图中可以看出，新车的前脸与现款基本相同，大面积的蝶翼式中网与大灯融为一体的前格栅造型，观感十分大气。除此之外，新车在大灯下部、中网两侧的采用了亮黑色与镀铬饰条搭配，整个前脸看上去更加霸气，完全不输其它合资竞品。
从最新的申报信息看，根据车型的不同新款锐程CC还将提供定速巡航、ACC全速自适应巡航、前雷达等功能。为了满足消费者的更多个性化的需求，长安也为高功率版的锐程CC设计两种全新样式的运动轮毂，看上去更有运动感。
虽然新车是一款年度改款车型尺寸方面没有变化，不过千万不可小瞧它的空间表现。据《行车智》了解，?新款锐程CC长宽高分别为4800/1825/1465毫米，轴距更是达到了2770毫米。从小智之前的实际乘坐体验来看，锐程2770毫米的超长轴距放在同级车型里也有绝对的空间优势，能够为消费者提供一个越级的后排空间表现，再加上舒服柔软的皮质座椅、全景天窗的加持，长途乘坐也会非常惬意。
标签：长安 汽车 设计