奇瑞凯翼x3和瑞虎5x哪个好（凯翼X3和奇瑞瑞虎5比怎么样） ♂
奇瑞凯翼x3和瑞虎5x哪个好（凯翼X3和奇瑞瑞虎5比怎么样）
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不是一个价格档次的 x3是个瑞虎3对比的 x3在虎3的基础上 在外观和内饰上做了一个升级 总体来说比瑞虎3更好
奇瑞汽车是众多国产自主品牌当中最具创新能力的一个！旗下也成有有过众多的热销车型，比如之前的A0级小型两厢轿车奇瑞QQ，紧凑级三厢车型旗云，级别更高的东方之子，还有国产自主品牌里面的第一款以轿车底盘开发的城市SUV车型，奇瑞瑞虎。这些车型都在当时引领了一时的风潮，是当时最为热门的车型。伴随着这些车型的成功，奇瑞汽车在当时可谓是风光一时无两。但之后，奇瑞所奉行的多品牌战略却是以失败告终！最终也拖累了奇瑞本品牌的进一步发展。再加上其他国产自主品牌的不断壮大，最终奇瑞在这些年中，奇瑞汽车已经被众多的新兴国产自主品牌所超越，让人唏嘘！
但随着奇瑞的战略收紧，奇瑞又重点推出了轿车艾瑞泽系列以及重新推出了瑞虎系列SUV车型，并且在奇瑞瑞虎7之后也取得了一定的市场销量！市场热度也开始回暖！接着又在今年推出了旗下的第一款中型而且又没车型奇瑞瑞虎8！可以说最近几年奇瑞已经逐渐从泥潭中走出，逐渐在上升的通道当中。而最明显的标志是奇瑞在前几年又推出了全新的子品牌凯翼汽车。
凯翼汽车您可以把它看做是奇瑞汽车的换标版。目前，凯翼汽车的众多车型都是由之前奇瑞旗下的车型，换标而来。凯翼x3是由奇瑞瑞虎3改进而来。凯翼x5则是不折不扣的奇瑞瑞虎5，除了标志之外，其他完全一模一样！像凯翼E3以及其他各个车款也都是由奇瑞的车型发展而来。所以基本上凯翼汽车就是奇瑞汽车换个标志而已，但您可以把它看作是奇瑞的廉价版！因为凯翼汽车相对于同样的奇瑞汽车，其性价比更高。这也许就是奇瑞汽车推出这个全新品牌的初衷吧！这就好像是大众的车型和斯柯达的车型一样。一个拥有更高的品牌溢价能力，另外一个则以更低的价格，更高的性价比来争夺市场！
好了，今天关于凯翼汽车的简单介绍就到这里，如果你有不同的看法，也欢迎您留言给我，谢谢大家。
凯翼是奇瑞控股的汽车品牌。另一方面，凯翼X3一直是以瑞虎3为基础进行研发的。凯翼X3作为凯翼的首款SUV车型，各种各样的宣传噱头不在少数，其实采用的是瑞虎3的平台。除了外观的差异外，其他的差异很小。同样的前麦弗逊、后双连杆悬架、同样的SQRE4G161.6LDVVT发动机、同样的5MT和CVT变速器，以及车身尺寸和轴距都非常接近。比较凯翼x3和瑞虎3，我个人觉得凯翼x3很好。1、凯翼x3的舒适度还可以，坐在车里还可以，隔音很好。整个座椅的包裹很强，很厚。在静音方面，制造商真的很下功夫。2、瑞虎3比较舒适，空间充足，乘坐舒适，后座躺着也能吃很多苦头，空间足够宽敞；3、凯翼X3油耗很低。我装95的，第一箱油300元走500公里。油耗一百公里，10个左右。非常好。我在考虑经济环境。科学技术是弊端。瑞虎3油耗很低，很好。油耗比较满意，非常省油。是100公斤到9个左右的油。
这两款车型应该是除了空间尺寸和价位之间可能会有差异，包括配置也有一定的区别之外，外形上差别也是很大的，尤其是车头根本不一样。
1、侧面设计方面，瑞虎5x相比老款没有太大的变化，车顶行李架、车窗轮廓、侧面底部都加入了镀铬装饰，新样式的银黑双色轮圈带来了一份新意。提供16/17英寸两种规格。凯翼炫界侧面采用分段式腰线设计，搭配上最大18寸的铝合金轮毂，营造出了十足的运动感。虽然一个是小型SUV，一个是紧凑型SUV，在车身尺寸方面，其实相差不是很大，当然还是炫界在长度以及轴距上稍占优势。瑞虎5x轴距为2630mm，炫界为2632mm。
2、再来看一下内饰方面，瑞虎5x车内的调整主要集中在中控部位。新车将会提供7英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏，中控屏更改为时下流行的悬浮式设计，而空调按键也变更为更简洁的触控式。炫界的内饰是我比较喜欢的感觉，主色调为黑色，并且提供了双拼色可选。高配车型使用了一体式双大屏的设计，带车联网系统、语音控制等功能。整体的质感就非常强。配置方面，炫界将全系标配胎压监测、遥控钥匙等。高配车型还将搭载全景影像、倒车雷达、一键启动、手机无线充电等配置。
3、动力方面，两款车均搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力为116马力，峰值扭矩为143牛·米。传动系统方面，匹配的是5速手动变速箱或CVT变速箱。
4、就竞争力来说，凯翼炫界售价有着不小的优势，外观更精致，内饰科技感强，有质感，配置也足够日常使用，有诚意，性价比是要比瑞虎5X高的。不到十万买一辆日常代步车，凯翼炫界应该是一个不错的选择。
比较，各有千秋。这里就只简单评说一下5x。
瑞虎5x比瑞虎3x空间大，配置高。5x的优势是：前脸设计很年轻有活力，也很耐看，两侧雾灯周围也由一条大镀铬装饰连接，类似如意的造型；车身大坐5个人无压力。同价位无敌的配置就小胖墩5x。发动机也不错。
尾部设计也不错，两条折角及尾灯之间的镀铬使得尾部看起来更有层次感，瑞虎5x是一辆好车，也对得起厂家给它的定义“聪明又好开”。
凯翼X3性价比非常高，配备了ESP电子稳定系统、倒车影像、坡道辅助、天窗、中控10.1英寸显示屏越级配置、LED日行灯等装备，性价比绝对是高的。我当初买它也是冲着它的高性价比去的额！有不明白的可以再问我
5一6万suv车型推荐：
1、长安CS15
官方指导价：5.59-8.09万
长安CS15作为一辆小型运动型多用途汽车，该车造型肯定能受到年轻人的喜爱，不仅如此它不同于同级的汽车，7万左右的售价，充足的设备，可以说非常值得。发动机的动力表现非常好，但是噪音有点大，隔音效果不佳。但好在驾驶感受并不沉重郁闷，在城市里可以做到如鱼得水那样轻快。
2、宝骏510
官方指导价：5.38-8.28万
宝骏510这款车属于针对刚毕业人群推出的代步车型，十万都不到，功能很齐全，简直就是在益街坊。前脸设计很有特色，但显然就是要对90后们的喜好。动力输出很积极，只是超过80之后就没力了，走城里面的路游刃有余。发动机的声音仍有待优化，但8万就没有哪个能做得好都是这样，不能要求太多了。
3、远景X3
官方指导价：4.59-6.89万
远景X3外部以及内部依旧延续吉利的家族化设计，但是在外部细节上使用了一些运动元素，并且在内部还添加了很多实用的配置，这样更符合不少年轻人对选车的喜好。最为吸引人的还是，它的售价非常划算，对于远景X3体现出的优势，完全是对得起这个售价的，物有所值，同时完全可以满足市区代步的需求，属于一辆实用型代步车。
4、瑞虎3x
官方指导价：4.99-6.89万
瑞虎3X是奇瑞继瑞虎3之后的又一款代步小车，在市场上没有瑞虎3那么高，适合刚出社会的那帮人，大部分人都能负担得起，年轻潮流的设计，性价比非常出色。这款车做工用料没有什么过人的表现，但是整车动力系统表现还可以，在平时来说还是可以的。
5、凯翼炫界
官方指导价：5.89-8.99万元
奇瑞凯翼X3多少钱 ♂
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奇瑞凯翼X3车型的新车的厂商指导价是5.89-8.69万的区间，依据车子的配置不同，不过各个城市有可能在此基础上有优惠。
相对来说凯翼X3省油，工信部公布的综合油耗百公里最低6.7L，而且用料厚实，耐用性比较好，车辆正常使用的话不会出现问题，再者，凯翼X3的底盘相比同级也算较高的，保证了车辆的通过性。
静态概况 在文章的开头，我需要向你表明我的态度。个人非常支持中国汽车品牌。平日里，我也装成中国风粉。每次看到能和合资品牌角力的中国品牌车型，我都很自豪。我坚信，在不久的将来，中国品牌一定能够挤进汽车行业的前列。当你看到这个，你可能会感到困惑。为什么一篇测试文章无缘无故说前面的“废话”？原因是前几天拿到的测试车——伊凯X3 1.6L CVT Ultimate，想说我爱你，但真的不容易。
很多朋友提到伊凯可能会觉得奇怪。伊凯品牌来自奇瑞集团，但独立于奇瑞品牌，旨在打造年轻人喜欢的智能互联汽车。此次测试的伊凯X3是该品牌推出的首款SUV，定位为小型SUV。这款车的入门级车型售价6.66万元，这次测试的顶级车型售价9.69万元。之前，我的同事已经对伊凯·X3有了详细的静态体验，所以我就简单写几个在这个静态部分给我留下深刻印象的地方。
凯翼X3 2017款 1.6L CVT旗舰版车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价9.69万
伊凯X3的设计没有什么特别之处，整体看起来赏心悦目，对于这个价位的小型SUV来说已经足够了。远近结合的卤素大灯看起来很锐利。因为它们既有镜头又有LED日间行车灯，不会给人廉价感。轮圈造型新颖，加上红色涂装的刹车卡钳，可以展现出一定的运动感。
外部备胎让它看起来更像SUV，尾灯的造型也能呼应大灯。总的来说，车尾的设计不会让人觉得别扭。侧尾门设计不错，使用方便。但是尾门开启方向的设计有些不合适，因为我们的车道和便道都位于道路右侧，在任何特殊情况下下车取东西都需要绕过尾门，使用起来会造成一定的不便。
伊凯X3的室内设计简单舒适。中控台上部采用搪塑软质材料，无论是视觉还是触觉都没有廉价感。仪表盘中间的液晶屏可以显示丰富的驾驶信息和满意的画质。
10.1英寸大小的中控大彩屏在这个简约的内饰中格外抢眼，界面设计非常清爽，功能也非常直观，上手几乎不可能。
可惜伊凯X3的icar系统不支持CarPlay，但苹果用户可以下载悦星驾驶的APP，实现手机与汽车的交互。
伊凯X3不仅可以连接Wi-Fi，还可以发布Wi-Fi。车主可以将车辆停放在有Wi-Fi的地方，更新车内软件。当然，如果你是交通大亨，也可以打开手机的个人热点连接车辆，让车辆实现上网功能。伊凯X3将为车主提供2年每月4亿的免费交通使用权，可以开通车辆个人热点，让司机和乘客的移动设备连接使用，就像移动路由器一样。对于我这种离不开网络的人来说，这个功能太酷了。
日常驾驶感受
■日常驾驶体验
我从没想过小型SUV伊凯X3能给我带来什么驾驶乐趣，尤其是看到它的动力系统后，我觉得它能开得好、工作得好就足够了。
凯翼X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）配备了1.6L自然吸气发动机，最大功率为126马力/6150转/分，最大扭矩为160牛米/3900转/分。试验车辆的传动系统与无级变速器匹配。说自然吸气发动机和CVT变速箱的动力组合能给它带来出色的平顺性和良好的燃油经济性是有道理的，但这种情况真的会发生吗？见下文。
悬架方面，伊凯X3采用了前麦弗逊后双连杆的独立悬架组合，在同级别中并不多见。这个悬挂系统的实际性能如何，我们要打开才能知道。
伊凯X3 1.6L自然吸气发动机动力参数不低，1.34吨的维修质量在合理范围内。按照常理来说，即使它的动力性能不强，也不会太弱。然而事实是，这款车的动力相当差，尤其是低扭表现不尽如人意。为了弥补低扭的弱点，厂家特意非常灵敏地调整了油门踏板的初始阶段。当你轻踩油门时，身体会向前跳，但只有这么短的一瞬间，人才能产生动力强劲的错觉，然后你需要深踩油门才能获得足够的动力。发动机转速提高到3000rpm后，动力会明显提升，但持续时间不会很长。想要高速超车，首先要考虑超车距离是否足够长。
自然吸气发动机配CVT变速箱很难想到不规则。但是，如果伊凯X3的油门稳定下来，车速控制在30-40公里/小时的范围内，它的变速箱就会感到泄气，就像有些自动或双离合变速箱在来回换挡一样，自然会让驾乘人员感到不舒服。但是在其他车速下，不会出现这个问题，动力传递也会比较顺畅。
伊凯X3的方向盘有三种转向模式:舒适、正常和运动。这三种模式之间的差异相当明显。舒适模式下对方向盘的反馈力较轻，虚拟位置较大。在运动模式下，转向反馈力明显增强，虚拟位置较小，而正常模式介于两者之间。我更喜欢日常驾驶中的舒适模式，因为它的动力系统没有运动天赋，舒适的转向模式更符合它的驾驶风格。
悬架前部较硬，后部较软，普通路面开着还有点运动感，但急转弯或急变道时悬架支撑力有点不足，给人信心不大。非铺装路面，由于悬架的软后方调节，可以有效缓冲大的冲击力，在这种路面下可以提供一定的舒适性。
我试图在安全的封闭道路上测试它的高速性能。但是，每当我把车速提高到120公里/小时以上，方向盘、座椅甚至地板都会抖动，让人感到不安。自然要遵守法律法规，在日常用车中杜绝超速，但我认为一辆车的极限不应该只考虑设计时的法定最高时速。
伊凯X3在噪声控制上可以达到上游同等水平，如果能进一步改善发动机在急加速过程中的噪声，会更加令人满意。
性能测试
■性能测试
0-100公里/小时加速试验:
在0-100公里/小时的加速测试中，伊凯X3的动力差问题进一步放大，发动机的低扭矩非常弱，起步时基本没有轮胎打滑的迹象，只有车身轻微的俯仰，整个加速G值基本不超过0.5，整个加速过程极其平稳，最终结果锁定在17.1s，当然， 不排除测试当天30的高温对其性能有一定影响，但即便如此，现在的加速性能也不尽如人意。
100-0km/h制动测试:
全强度刹车时，由于悬架后部的软调节，车身明显前倾，姿态不太好看。制动踏板前部有一定的空位，前期制动力不是很强，但后部制动力相当大，最终制动结果为41.86米，在这个级别是比较正常的水平。
油耗测试:
伊凯·X3的实测油耗让我大吃一惊。平均油耗达到了9.6L/100km，比我们紧凑型SUV的推荐油耗高了一点。为此我特意测试了两次，平均油耗在10L/100km左右。本次测试总里程130公里，包括城市、环路、高速路况。最终平均速度控制在30km/h，全程不开机空。这个油耗偏高。
噪音测试:
我对伊凯·X3的噪音表现很满意。整体表现可以达到同档次的上游水平。测量的怠速和120km/h噪声值低于推荐值。虽然60公里/小时和80公里/小时略高于推荐值，但都在可接受范围内。如果能进一步抑制发动机噪声，测量结果会更好。
总结:
伊凯X3在静态部分依然引人注目，外观和内饰的设计一点都不便宜，空之间的空间也非常充足。动力方面有两点是我最不能接受的，一是动力差，二是油耗高，这款1.6L自然吸气发动机加CVT变速箱的动力总成多少让我有些失望。我想说我爱你到这个测试的顶模，但是真的很难。不过在分析了伊凯X3其他车型的配置后，我觉得还是有一款配置车型值得大家考虑——1.6L手动发烧友版，售价7.69万元，配置能够满足日常使用需求。此外，手动变速箱可以在一定程度上弥补发动机本身的不足，对燃油经济性也有帮助。
■ @2019
其实很早就有了买车的打算，却因为要多比一比，听听亲朋好友的建议等等一系列麻烦的事情耽搁了。经过这次，突然给了我很多的启发，生活是自己的，好与不好每个人的理解都不一样。仔细想想也是因为懒，感觉每天这样将就也可以，再说买了车，自己的经济也会更加紧张起来，所以一直犹豫不决，直到这次给我带来了太多的不方便，所以我想我真的需要一辆车。
?最近公司开始复工了，以前每天想到去公司心里一万个不情愿，现在却有很想去公司的冲动，大家是不是也是一样，在家都快憋疯了。考虑到目前的出行确实很困难，加上疫情还没有结束，和老婆大人认真的商量和考虑之后，还是决定买一辆车。之前一直在网上关注凯翼X3，喜欢它帅气的外观，同时也被它的很多配置的功能感到强悍，于是微信上联系了销售顾问，她表示公司已在值班复工，销售顾问告知公司已全面消毒，可以办理相关提车手续，并对我讲解了进店前自己该准备的一些防护要求，直奔4S店，以下和大家分享一下我提车的喜悦吧！?
整个假期期间一直和这个销售妹子聊这款车，是她一直耐心给我介绍，分析了凯翼X3的配置优势，也给我申请了理想的价格，最终敲定选择凯翼X3这款车，在此谢谢妹子了！
对于凯翼X3的颜值我和老婆是一致表示赞同的。他的外观很帅气，外形上做的是没有挑剔的，颜值有担当，整个车身的外观设计没有复杂多变的造型，线条方正平直，整体轮廓看起来非常大气简洁，看起来足够顺眼、硬朗。
多功能方向盘各功能区按键分工明确，使用便捷，方向盘也比较轻盈，单手就可以轻松操控。
内饰上也很不错，整车内外算是兼修的那种，看着都非常的顺眼，还有就是这个类似于炮台式的空调出风口真的是让我十分的喜爱，而且车辆启动以后中间的空调出风口还有车内温度显示功能，科技感十足啊。
后排乘坐空间也给力，皮质座椅软硬适中，靠背角度刚刚好，可以很好的缓解腰部压力。
这款车动力方面我也是很满意的，起步又快又稳，没有什么顿挫感，超车什么的也都能够轻松应对，后期一直保持这个动力就很棒了。上下班在市区开也就7个油左右，作为家用车来说还是比较节省的。不知道以后油耗会不会升高，希望能一直保持这个水平。
终于有一辆属于自己满意的爱车了，以后不管刮风下雨再也不用骑小电驴和挤公交了！
你好！凯翼这个车是奇瑞旗下的，车还是不错的，大概市场行情在4万左右，希望帮助到你！
对于很多人来说现在在选购汽车的时候一般都会选择性价比比较高的汽车，虽然合资汽车的种类很多，但是多数人都喜欢选择国产的汽车，因为很多汽车的质量好，价格也便宜。
对于很多手里没有多余资金的人来说，选择这样一款车就足够了，像是最近推出的一款新车，这款车的设计感和定位就十分的不错，这款车就是全新的凯翼X3，对于很多人来说这款车也是非常有特点的。
首先看的是这款车的外观的设计，前脸的设计和去年的版本其实差不多，格栅的面积不大，但是两侧车灯的造型比较立体，从侧面看，曲线也具有不错的设计感，不仅流畅还拥有不错的弧度，这也让汽车看起来很高大上。汽车的整体尺寸为4335X1796x1665mm，轴距为2530mm，从汽车的外观来看，设计感很不错，外观就可以看得出来汽车的给人的整体感受，视觉效果也很惊艳，算是国产汽车中样子比较高的了。
然后再看汽车的内饰设计，中华崆屏幕比较大，上方有三个空调的出风口的设计，然后三幅式的方向盘，而且汽车内饰采用的都是皮质的材料，总的来说这款车的设计还是很不错的了。再看汽车的配置方面，中控屏幕是10.1英寸的，然后汽车的配置也比较齐全，倒车影像，多屏联动等各种配置也都比较多。这些内饰的配置也是很大家所喜欢的，因为实用性较高，因而这款车也成为了多数人所选择一个类型。总之内饰的设计总体来看是很不错的，至少多数消费者在使用的时候应该都能够感受到汽车的实用性。
再看汽车的动力系统，这款车的动力采用的是1.5L的发动机，最大功率能够达到116的马力，然后峰值扭矩为143NM，动力上来看还算是不错的，这款车的传动力匹配的是5速手动，这一点就不给力了，现在都是6速以上的配置了，但是汽车的二级挨个毕竟不高，所以这样的配置也是可以理解的。因为多数国产的汽车都是用来代步的，和这些配置很好的汽车相比，还是有很大的差距，所以这款车的可以说是很多人都比较喜欢的一款，因为价格比较实惠。
汽车的售价在6.39万到6.89万，虽然汽车的款式不多的，这个价位一看就是给那些需要代步车准备的。总的来说如果选择中科院凯翼X3用来作为日常的用车，无论是家庭使用还是个人都是足够的了。作为奇瑞的“小小小儿子“，凯翼X3，原本7万不到，现在停产了，大家还能在4S店里看到吗？
当然可以买了，这车目前开的人也是很多的，我们公司就有三个同事买了呢，我自己也入手了，好开，操控性好，油耗也不高，作为代步车是一个很好的选择。对我的回答是否满意如果满意帮忙采纳下吧
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