宝马5系二手车报价（宝马5系2016款二手车多少钱） ♂
宝马5系二手车报价（宝马5系2016款二手车多少钱）- 宝马5系2016款二手车多少钱
- 10年的宝马5系能卖多少钱
- 12年的宝马5系卖15万能不能买是捡漏，还是掉坑
- 宝马3系二手车价格多少
- 2005年的宝马5系530i能卖多少钱
- 宝马5系二手车保险多少钱如果车25万，保险一年多少钱
计算评估方法：1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）。2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去。3、手续齐全，购车发票、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人。4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+。5、看实际车况，包括发动机、底盘、变速箱、减震悬挂、车身漆水和钣金、各项电器、车灯（含大灯、雾灯、示宽灯、刹车灯、舱内照明灯、舱内氛围灯等等）、内饰、轮胎、刹车、各项机油（发动机油、变速箱油、刹车油等等）、汽车电瓶等等等。若全部正常，按第一条执行，否则，各项分别折价。6、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
吉林市场上2010年宝马5系10款 520?Li 领先型，手自一体挡，市场价格在36.00万左右。
将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和 指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。华晨宝马5系列为其所属系列下的最新车系。
车型概况：
BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。
顶级版本545i配备了来自7系的V8发动机，最大功率245千瓦/333马力(6100转/分)，最大扭矩达450牛顿米(3600转/分)，最高时速250公里，0-100公里加速仅需5.9秒。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间。
最近网上关于“15万买宝马5系”的言论在二手车圈子里闹的沸沸扬扬，一时间二手车商群起而攻之，当事人之后也出面作了回应，但是事情并没有因此而平息下去。有很多人说，这言论中过低的报价动了二手车商的蛋糕，动没动到我不清楚，我作为一个经常买二手车的人呢，从消费者角度有一些观点想跟大家分享一下。
越来越多的人关注到二手车较高的性价比，潜在客户群体不断扩大，但不幸的是这其中的大部分人并不懂二手车，甚至都不懂汽车。在他们的知识范围内，车辆的价格似乎成了唯一的参考要素。但实际上，决定二手车价格的不是车款而是车况，不谈车况谈价格，跟不谈剂量谈毒副作用一样是耍流氓！卖15万的12年的宝马5系确实能找到，但是无事故无泡水无火烧里程数合理可接受的就不一定了。你只看到有人比你少花三四万买到了台同样的车，你没看到他跑了多少趟修理厂、修车又花了多少钱。用溜溜哥的话说，贼偷钱的时候你看到了，你不过是没看到贼挨打罢了。
二手的东西是没有价格的。说二手车你可能不明白，但在闲鱼上淘二手的经历你一定有。多新算九成新，多新算八成新，多新又算五成新，这其中定义是很模糊的，但我知道如果连卖家都认为它只有五成新，它必定不会标个九成新的价格。比如“五成新的宝马523”？
我有个简单的办法来帮助小白规避买到“烂车”，那就是买贵不买贱。买二手车不同于在淘宝上逛街，看好款式，价格由低到高排序选个便宜的就行。市场上没有两辆完全相同的二手车，一车一况，一车一价，我并不是说价格便宜的车就一定有问题，但是卖得贵的车肯定不是没有原因。如果一个车的价格特别高，两种情况，一个是车商老板想自己留着用并不着急卖，另外一个是这车收过来的价格就高，显然肯定是因为这车有值钱的地方，无论以上两种情况哪一种都可以证明这车车况是不错的。
这个老板有自信能把这车卖得比别人贵，必然是有他的道理。15万也可能买到车况没问题的宝马5系，但是咱们小白还是不要碰了，买这么便宜你敢开吗？十几二十万都花了，还在乎着三万两万的，与其省两毛钱开得提心吊胆的，不如多花点钱买个舒坦。
二手车和其他商品一样，都有两个价格，一个批发价，一个零售价。批发价一般是一级二手车商报给零售商的价格，这些批发商追求“量”，往往拿过来车不怎么收拾，车漆划痕、内饰污垢、易损件老化往往都不处理，随便加个一千两千的利润，甚至三五百块钱，卖给零售商；
批发商手上的车我是不建议普通消费者直接去买的，你要是不懂车的话，收拾起来是很头疼的；零售商的目标顾客是散客，他们从批发商手上拿过车子来就需要彻底地整备一番了，最基础的内饰深度清洁，外观上补漆抛光打蜡，发动机变速箱机脚坏了要换，胶套老化了要换，火花塞到时限了也要换，这些都是成本，为的就是能够使这个车看起来更漂亮、用起来更省心更舒服。
在这一环节，他们获取相应的利润我觉得是完全合理的。我以前喜欢买那些便宜的没收拾的车，那时候上学，有的是时间，而且以此为乐趣，看着一台老车在自己手上从奄奄一息到容光焕发。但那要付出大量的时间和精力，上班一族谁有那个功夫，况且玩车的有几个，多数不还是买车来日常家用的。
二手车已经不是一个什么新鲜东西了，这个市场可以说已经比较成熟了。如果你有过卖二手车的经历，你一定知道你一旦把车源发布到网上就会有无数收车的电话打进来，来自二手车平台的也好，来自车商的也好，他们的职业就是这个，每天在网上盯着，如果车况很好价格又便宜的话，车商一定早早地就把车子买到手了，实现“无风险套利”，根本轮不到普通消费者。
你偶然看到一个车很便宜，还妄想赚到了便宜的话，简直是太傻了。所以，别在个人手上买车，好车况好价格轮不到你的。“缺钱急用，不然也不便宜卖”、“车商勿扰不卖车商的”这些听听就好。也别在二手车平台买车了，如果你嫌车商赚得多的话，那你应该更讨厌二手车平台一点。
车商以此为生，他不是只做你一单买卖，隐瞒车况卖个事故车或者火烧车给你的信用成本是很高的，所以他不会这么做。找一家正规的大一点的车商买二手车总归不会出错，“唯一的问题就是贵了点”和“除了便宜哪哪都是问题”，我觉得这道选择题并不是很难选。
目前市面上正常流通的二手宝马主要以E90、F30和G20为主，年限为2005年至今，其中E90的操控感是非常好的，F30到G20则越来越舒适。E90主要包含了2005款到2012款，F30则包含了2013款到2019款，G30则是最新的2020款。
E90的铁粉比较多，加上二手车价格也最低，性价比还是不错的。目前早期款的E90不过几万块钱，买来可能还要花一两万整备，需要耐心的淘到车况比较好的才有购买的价值。
后期款的E90价格顶天也不过十万出头，如果能接受它略显过时的内饰，还是很香的，推荐12款的3x系。
扩展资料：
购买二手车需要注意以下事项：
1、看里程表的公里数
当一辆二手车摆在面前时，第一步骤就是看一看车辆的里程表，公里数可以得到很多有价值的信息。
公里数少的车辆一般会比公里数多的车型价格高出不少，正常用车频率下，一年行驶2万公里以内算是能接受，而用车频率高的车辆一年跑个5万公里也不足为奇，里程表公里数较多车辆肯定会用得更勤快一些，老化周期也会相应提前，不少零部件及油液都到了需要替换的时候，就看你想不想当接盘侠了。
2、看漆面及外观
不经常注意漆面养护的车辆，会导致漆面沾满树胶、柏油、铁粉，失去原有漆面的色泽与亮度，所以一言以蔽之就是：没卖相。
宝马5系二手车行情（宝马5系与凯美瑞同时开八年后,哪个值钱） ♂
宝马5系二手车行情（宝马5系与凯美瑞同时开八年后,哪个值钱）- 宝马5系与凯美瑞同时开八年后,哪个值钱
- 13年落地五十几万的宝马5系，如今还剩多少钱
您好，八年的宝马的五年的凯美瑞相比个人认为还是五年凯美瑞比较好，八年的宝马不仅年限长而且车子的维修保养成本比较高，这辆车的二手车估价是17.82万左右。从新车44.96万到二手车卖价17.82万，整整贬值了27.14万，平均一年贬值7.55%，这个贬值率实在是不低了，从这个贬值率来看，可能真没有保值率高的车型了！
再来看看这款车实际的成交价格：
从成交价格和评估价格的对比来看，有高有低，整体来说贬值率较高。
大家好，我是莆田哥，一名二手车检测师，排除事故隐患泡水是小编工作的职责！
今天跟大家分享一辆?宝马5系检测过程，车商朋友手里有客户要宝马5系，于是他打算去同行那里批一台宝马5系，由于自己验车技术不成熟，所以叫上小编一起前往把把关。到了对方车行一起喝了几杯茶，对方把钥匙给我，我就先去检测了，他们还在边喝边聊。
车辆年款：宝马5系?2013款?525LI豪华型
出厂日期：2013年8月
新车指导价：49万
表显里程：9.8万公里
首先围绕车子一圈，车辆外观漆面不错，没有明显划痕凹坑，个个覆盖件缝隙也比较均匀，整车外观漆面经历7年还是保持不错。
接下来全车测了漆面，除了车顶和A.B.C柱没有喷漆，其余覆盖件都有喷漆，对于一台7年左右的车，这点喷漆都不算什么，暂时没有发现严重的钣金喷漆。小编告诉大家正常漆面数值在80--130，超过三倍基本就是钣金喷漆。
观察全车玻璃，由于宝马玻璃没有生产日期，所以只能通过玻璃铭牌和品牌判断玻璃有没有更换，全车玻璃没有发现异常更换，可以排除大事故了，因为大事故撞击，显然玻璃是第一个遭殃。
打开引擎盖，整个机舱塞得比较密集，这台5系采用的是宝马N20B20发动机，最大马力218P,最大功率160KW，匹配8档手自一体变速箱。仔细观察，这台发动机依旧延续宝马爱渗油的毛病，气门盖渗油，发动机缸盖也有渗油，曲轴前油封也有渗油，不过还不是很严重，暂时不用处理。气门室盖螺丝未动，机脚螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除发动机大修过。这台发动机公里数多了，还会存在烧机油毛病！小编检测过一台5年跑了21万公里的宝马5系，整个发动机都是油腻腻的，到处漏油，对比这台宝马，这渗油状态算比较轻。民间传闻不漏油的宝马不是真宝马，并不是空穴来风！
发现机盖螺丝有明显拆卸，螺丝有掉漆现象，翼子板螺丝没有拆卸痕迹。车头是事故高发重点区，小编发现前保险杆有明显后换，缝隙不均匀，而且与车身存在色差。
此刻留意灯罩上面出厂日期在车子出厂之前，水箱框架螺丝也没有拧动痕迹，可以排除事故大灯更换。
通过锁扣旁边的孔，可以发现前防撞梁螺丝没有拧动吃力痕迹。通过水箱框架螺丝，还有灯罩生产日期，可以排除前方大事故。
车头检查完，接下来就是检查四个车门了，打开四个车门，四个车门螺丝都没有拆卸痕迹，在结合原厂的玻璃，基本可以排除侧面事故了，侧面检测相对简单些。
打开后备箱盖，观察旁边导水槽没有异常，打开后围板胶条也没有钣金敲打痕迹。小编低下头通过排气管观察，排气管存在黑炭，后防撞梁螺丝也没有拆卸痕迹，此时基本可以排除后方追尾事故了。整车外观结构件基本检查差不多了，接下来就是内饰检查了。
小编观察发现内饰保养的不错，除了主驾驶座椅存在明显磨损，其他座椅磨损比较轻微，后面还有老板键，不知道这车是司机开，还是老板自己开。小编认识的开5系基本都是小老板自己开，5系可以说能运动能商务，那么你们认识的开5系都是什么人呢？
接下来还是检测车子有没有泡水，观察座椅滑轨还有线束，滑轨有明显刚打的润滑油，没有明显泥沙和生锈痕迹，座椅螺丝也没有拆卸痕迹，可以排除车子泡水。
一键点火，表显98819公里，发动机没有异常抖动，仪表没有故障码。整个内饰按键还有方向盘没有磨损痕迹，小编肯定此前有方向盘套。小编从座椅磨损，感觉还是存在调表嫌疑，不过调的不夸张，应该5万公里左右。
感觉检查差不多了，小编叫上他们一起去路试，朋友说道：车子没啥事就可以了，你先回去，路试底盘我自己等下去看。我这位车商朋友性格属于大大咧咧型的，我感觉他的意思就是车子没啥大问题，路试看底盘浪费时间！?接下来给这辆宝马5系做下总结：
宝马5系二手车（为什么宝马5GT不保值） ♂
宝马5系二手车（为什么宝马5GT不保值）- 为什么宝马5GT不保值
- 三年宝马535折损是多少
宝马5系在二手车市场上前五年的保值率分别为66.68%、58.81%、50.17%、44.79%、37.29%，根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，宝马5系前三年低于平均标准，所以宝马5系还是属于保值极差的一款车。影响保值率的因素非常多，包括品牌、车型、市场保有量、质量可靠性、配件价格、维修简便程度、车型流通能力等都会影响保值率。而对于宝马5系来说，新车市场价格变动幅度大是影响其保值率降低的主要因素。以目前在售的最新2020款宝马5系为例，官方的指导价格为42.69-54.99万元，在广州部分经销商宝马5系最高可享现金优惠高达4.94万元，而深圳部分地区全系车型最高也有现金优惠4.41万元，相对来说其优惠力度与官方指导价的差价一定程度上影响其后期的保值率。
宝马5系二改和三改哪个好 ♂
宝马5系二改和三改哪个好
- 宝马5系二改和三改哪个好
- 宝马5系近10年换代区别
- 老款宝马5系可以改装成新款吗
- 宝马5系老款改新款前杠可以吗
- 宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装
- 老对手的新一轮战斗，中期改款宝马5系、奔驰E级对比
- 09款宝马五系523能改前脸吗
- 很受青年的青睐中，宝马5系改款和不改款的区别是什么
- 宝马5系改款和不改款的区别
宝马5系二改和三改都差不多，
2022款宝马5系再次改款，推出了二次改款和三次改款车型，新车和老款相比变化不大，外观，
内饰和动力还是熟悉的味道，配置也没有改变。
宝马5系近10年换代区别具体如下：
1、外观设计不同
老款宝马5系样式设计比较普通，新款宝马5系比较时尚醒目。老款宝马5系前脸设计风格延续了开眼角，这是全新宝马车系必备的，不过对比现款5系传承感还是非常明显的。
2、LED光源设不同
计新款宝马前大灯组合采用全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格，下方还有LED日间行车灯，比现款更加突出科技。尾灯样式改变非常小，甚至下方尾排的样式也仅仅是尾嘴的不同，不过全新5系尾灯的LED光带式灯组，视觉效果更好。车尾变化不大，全新5系的变化微乎其微，其中尾灯组造型相比现款更大，内部采用全新的LED光带式灯组。
3、轮胎规格不同
新款宝马5系改配倍耐力P ZERO轮胎，规格为245/35 R20，替换了旧款普利司通泰然者轮胎，规格为245/35?R18，作为带外观套件全新宝马5系轮毂样式更加夸张，M的卡钳更有运动气息，现款5系的轮毂尺寸和样式比较偏豪华。
可以的，改装个大包围！但是存在既有道理，要是换了，虽然外观漂亮，但是会影响到安全性能！建议慎重考虑！
可以改。根据查询得知可以改，需要事先经过交通管理部门的批准，不通过批准的改装保险杠的车是不合法，是无法正常通过年检的。汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。
提车已经三年多，陪我跑了五万多公里的大白，翻翻手机竟然发现根本没有几张照片，真是委屈它了，趁今天阳光明媚，温度适宜，疫情期间没什么事，开车出去给他来几张特写，顺便跟广大车友也分享一下三年多的用车感受以及个人总结的小经验，哈哈哈
我是标轴版的五系，对比朋友的长轴版，只能说，后排只能挤一下，后排空间只能跟A3比一下！
虽然新款很帅，但是老款一样不过时！
换了整套M5包围，前杠+黑中网+侧裙+后?
也没好意思扣标换成M哈哈哈
改装过程历尽坎坷，原厂17寸轮毂实在太小气，225的轮胎宽度冬天一下雪简直没法开，出于安全（外观控），最终还是换了这套19寸轮毂，有想换轮毂的朋友有问题可以咨询我，放一下轮胎轮毂数据给大家参考，F10F18都是5*120的孔距，跟现款五系的孔距是不一样的，这个要注意。轮胎规格?：前轮是245?40?19，后轮是275?35?19。这个规格的轮胎应该是没有普通胎的，虽然抓地力有提升，但是胎噪也大了不少。想换轮毂的朋友一定要注意，后换的轮毂很多是不能在4s店做四轮定位的，因为宝马原厂的轮毂除了螺丝的孔之外，是还有五个固定四轮定位仪器的孔。
轮毂特写哈哈哈，换了两年多，没充过气，每次去充胎压都没减少！
有点脏0?0
这个角度有点帅！
前杠跟叶子板是咸鱼收的，为什么不直接买全套呢，因为感觉喷漆太亏了！我们这边入保险，4s店会送2000代金券（干什么都行），两次喷漆（4s店2000一个面），还有一些乱七八糟的空调清洗啊之类的，去年4s店入保价格4000左右，16年的车，一直没出过险。（交强，3者100万，车损不计免赔），供大家参考。?换杠的时候我自己觉得自己很厉害，自己就能按好，没想到，原车的是拆下来了，改装的杠安不上了，而且发来的拆车件色差太大，就联系4s店能不能拖去按，反正就是入了个保险，把所有送的东西都用了，也没再收我钱，4s店说我是第一个这么干的-?-
装不上了，拖去4s店，第一次坐板车，没想到是因为我太笨！
这款五系的车主朋友肯定都有一个共识，车屁股单边双出的排气简直是这个车的败笔！明明留有另一半的排气安装位，就只给你按一边，真是难为有强迫症的朋友了！后杠侧裙都是台产AN的货，吻合度还是很不错的，改装店的师傅也说，现在改的太多了，产品都很成熟！
纯自己手缝方向盘套，某宝货，解决了冬天凉夏天烫的问题！
没油啦，油耗在11左右
可爱熊崽子
还有就是关于保养的问题，许多新车主可能都会有许多不同的疑问。跟大家分享一下个人的用车体会及建议，不一定都对！?首先就是机油问题，我很早就不在4s店换机油了，宝马认证的机油还是很多的，各大旗舰店的货都没有什么问题的，主要还是谈一下加多少的问题，在4s店保养的都知道宝马默认给加5L机油，其实加4L多一点就够了，加多了会导致缸内压力大，不知道宝马漏油的问题是不是这个造成的但应该也有一定的关系吧，身边开同款车的人，说实话，都有漏油的现象，气门室盖漏油好像已经成了一个默认问题，很多修车师傅都说，没有不漏的宝马。加5L机油检测机油油位的时候都是在max之上，我一般加4.3左右，机油位置是在mix跟max之间，大家可以以后注意观察一下。?三滤问题，我一般是双11在某宝直接空气空调机油买一套，一年换一次，汽油滤芯两年换一次，一般也就400左右。?牵扯专业问题的例如火花塞变速箱油之类的，还是要在4s店换的，经常有活动要留意。?我4万5千换的火花塞，换下来的还是很新，小哥说坚持两万没问题T?T
快4年的车，还没有开始漏油，希望他能坚持到底
目前还没出过什么问题，除了刚买半年变速箱的油底壳渗油，重新打了密封胶。?最后，欢迎大家一起交流用车时用到的问题，有需要收原车拆车件的，可以联系我哈哈哈哈哈，开个玩笑~，祝大家生活愉快
北京车展期间，奔驰和宝马仿佛故意摆出了正面作战的态势一般，上市时间仅一天之差，不约而同地推出了旗下主力车型的中期改款，代号为W213的新一代?奔驰E级以及代号为G38的新一代5系相继问世。作为一对频频被放在一起对比、博弈的豪华品牌中大型主力车型，这次依然改头换面而来，又展开了新一轮较量。
宝马5系
作为中期改款车型，全新的宝马5系并没有进行重大的外形设计变革，只是在前脸的线条部分加强了刻画，使得它看起来更加立体、年轻和运动。但是宝马标志性的天使眼大灯变成了双L灯带，看上去犀利十足，充满躁动的感觉。
在内饰设计上，新5系的风格改变并不大，不过中控屏幕升级成了12.3英寸，并搭载最新的iD7系统，车内的座椅和皮革包裹部分清晰可见打孔与菱格纹设计，精致的缝线和滚边装饰也随处可见，车内拥有手机无线充电、CarPlay和CarLife功能等等。新5系的车身尺寸经过了国产加长后为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，在尺寸上超过了奔驰E级，不过豪华氛围仍是短板，车内空间还是十分宽裕舒适的。
而价格和动力方面，宝马新5系共推出10款车型，售价区间为42.69~54.99万元，有低/高功率2.0T四缸发动机可供选择，525车型的动力数据为184匹马力/290牛米，530车型为252匹马力/350牛米，全系匹配8速手自一体变速箱，其中四驱车型将搭载xDrive四驱系统，在车型配置上，5系比E级更加丰富，多种套件、风格的不同提供了更多选择。
奔驰E级
全新的奔驰E级在外观变化上则比较明显了，更凸显运动的星辉式进气格栅比老款看起来更加的年轻时尚，此外，前大灯也采用了全新的家族式设计，内部采用84颗LED组成，并可以根据实际驾驶需要智能调节照明范围。这也是奔驰目前的品牌战略，定位更加年轻化的趋势。不过相较于前一代E级，的确在商务气质方面不如从前，这可能会影响部分消费者的选择。
新E级内饰设计变化并不大，但是显眼的方向盘样式有了大不同，上下分层设计更细致地区分开功能区，且支持触控技术，非常精致。两块巨大的12.3英寸大屏幕得以保留，搭载全新的MBUX智能人机交互系统，新E级E300?L的车身尺寸为5078/1860/1484mm，轴距3079mm。整体车内的品牌豪华调性和质感优于宝马5系，这也是奔驰一贯的长处。
奔驰新E级共推出12款车型，售价区间为43.08~64.28万元，有1.5T四缸+48V，2.0T、2.0T+48V三种动力动力可选，其中E260?L数据为184匹马力/280牛米，E300?L车型为258匹马力/370牛米，E350?L车型为299匹马力/400牛米。笔者认为，虽然很多人吐槽奔驰的1.5T的发动机，但是得益于奔驰的轻混系统，能够爆发出来的动力强度和宝马5系2.0T的低功率版本并没有什么差距，不过毕竟5系是2.0T的动力系统，E260车型的销售效果或许会受到525很大的影响。
总结：
两车的起售价旗鼓相当，在配置上，奔驰E级入门版本在配置上比宝马5系高出不少，包括主动刹车、自动泊车入位、悬架软硬调节、可变转向、方向盘换挡等驾驶配置，而差价仅3千块左右，性价比还是比较高。但顶配车型差价接近10万，主要的配置差距在于宝马5系没有全时四驱系统、高级别辅助驾驶系统、可变悬架、可变转向比。
对于这样的两款车，它们经过多年的积累，风格迥异，各有所长，且产品力大家都有目共睹，你更喜欢哪一辆呢？
不能
09款宝马5系523Li09款宝马523li 外观 能不能改成13款的。不能改的你的车和13款的车不是一代。
车是生活中常见的交通工具，它给人的生活提供了很大的方便，也提升了家庭的幸福感。拥有了小汽车，在外出的时候终于不用再挤公交挤地铁了，在周末的时候还可以带着亲戚朋友外出游玩，是非常惬意的一件事情。车的品牌有很多，价格也都是不相同的，用户可以根据家庭的条件购买，如果家里条件很好，可以购买品牌车，品牌车看上去更加高端，能够彰显身价。
如果家庭条件一般，没有太多的钱，那么可以购买国产代步车，这种车性价比较高。宝马奔驰车属于品牌车，是很多人的梦想。男性朋友平时都是很爱车的，由于条件一般只能购买平价车，等自己有钱了之后，首先考虑的就是换奔驰宝马。宝马5系受到了很多青年人的青睐，这款车改款和不改款也有着很大的区别。
宝马5系在改款之后撤销了red前雾灯，但是却配置了胎压监测的装置。宝马5系是德国的宝马企业生产，这款车是中型的轿车，有着时尚潮流的外观，深受年轻朋友的喜爱。在中国中高档汽车交易市场中，这款车占有着较高的销售市场。宝马5系在改款之后，更加趋向于运动风格。和老款的车系相比，改款之后许多小细节层面有着一定的提高。
宝马5系什么时候出新款 ♂
宝马5系什么时候出新款
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做纸币买宝马 子弹足了 出一辆买一辆 炒股有风险不如做收藏 纸币今年年底要上新高 第四套人民币币王80年50元即将再次独领风骚 让我们拭目以待
收藏人民币正吃香
改革开放以来,收藏的浪潮一浪高过一浪,随着收藏队伍的壮大,收藏品的价格也是节节攀升加之政府对收藏的大力宣传使得进入此领域的人数倍增.它的魅力正体现在它的价值性,艺术欣赏性和历史性等诸多因素上,随着人民生活水平的提高,老百姓的钱袋也鼓了起来,这时不由地滋生出一种钱生钱,钱变钱的理念,即:投资.股市的兴起,基金的发展,房地产的炒做等无疑表现出当今的人民已不在满足于把钱老老实实放银行吃利息的现状.大家需要的是让自己手中的钱尽快地下小崽.其中不乏有一些人已经找到了芝麻开门的金钥匙但还有相当一部分人一筹莫展搞不清方向.对于投资这个词没有人会陌生,但具体到细节又有多少人了解呢 我们知道股市 知道房地产 知道基金等被老百姓口口相传的东西,但对于这么多的种类也许并不知道该从何下手.可以说以上所提到的几种投资方式只是深入人心的几个品种而已,那么对于其它门类的投资我们也许会显得有些陌生但恰恰就是这些陌生的门类俗称偏门创造出了一个又一个神话,在生活中,也许有人会提到古玩,字画,玉石等门类,您也许只是听听罢了,并不太在意,因为这些门需要有一定的专业知识,再加之赝品的泛滥,更加加剧了其难度和风险系数.可以说外行人不交够一定数额的学费是难以掌握的,但一旦懂了行,利润也会随之丰厚,但并不排除有打眼的时候,而且火眼晶晶并不是一天两天可以练成的.所以难度可想而知.也许会有朋友早已进驻邮币卡市场掘到了一桶金,但其复杂性也是有的,只是赝品比起古董来要少要好辨认些,上面所提到的市场是专门经营邮票钱币磁卡的市场,其中以邮票品种最为复杂最为繁多但其利润是非常可观的,拿家喻户晓的猴票为例80年发行初期,只要花上区区的8分钱就能拥有它,到了今天它的身价已经突破3000元短短的二十几年的时间利润空间达三万七千五百倍之多当时有先知先觉的收藏人士早已赚得个盆满花开,如果新人也想在这个领域大展宏图的话首先需要做一些前期工作,对于品种,发行量,品象等方面不得不花大量的时间和精力去研究和学习,只有这样才能得心应手,所以不愿意费心思的人邮票并不是首选.磁卡虽利润可观但一般人不懂得品种,品象,操作等很多因素所以仍然不是首选.那么首选是什么呢 也许我们可以选择和我们每天生活密切相关的纸币,对于纸币这个词我们是再熟悉不过的了,每天都在用,每个历史时期都在更新,我们也许并不了解那些历史悠久的宋代,民国,解放初期的纸币但我们了解第三套人民币即1960年后发行的纸币,第四套人民币即1980年后发行的纸币,象1965年的十元大团结,1960年的五元炼钢工人还有1960年的贰元车床工人,1980年的四个伟人一百元还有1980年的五十元知识分子等都伴随着我们度过了不知多少个岁月,其中1960年贰元全新品已稳稳站在了300元上方且数量不多年底见400元以上,这些东西我们熟悉不学就懂,当然纸币也因品象的不同而价格略有差别,但这些很好掌握,也就是新旧问题.值得推荐的是四版币老大80年50元和80年贰元,它们的发行量小,印刷精美,加之每年做礼品册送礼的消耗,表现年底可以见分晓,目前他们的价位分别是350元和8元建仓的好机会.年底的价位可能会翻番.当然年代久远的第一套和第二套人民币收藏价值也非常高但获利价值并不高,因其年代久远价位偏高所以属于稳定品种,即:每年都有升值但幅度不会太大,例如:1949年的一版币的价位,也许会让大家会目瞪口呆,一张品象可以的牧马图,五十万元人民币也难寻觅,五三年的工农兵十元品象好的在十万元人民币上方.对于大众家庭来说难以接受,所以第三版和第四版是我们收藏的首选.以上仅供参考,北方的朋友可以去北京的马甸邮币卡市场看看,南方的朋友可以去上海的卢工市场转转.未来在自己手中,不要让机会再次溜走.
这代5系第一款是11款，无论奔驰宝马奥迪，至今没有任何一款车换代之前服役小于7年，
一般是7年或8年换代，
这代5系如果按只服役7年换代的话，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。
18款（2017年9月发布）是换代车型。
要是17款，甚至16款（2015年9月发布）就换代我只能说，时代在改变啊。
唯一缩短宝马5系换代年限的方法就是，奥迪A6和奔驰E级的竞争力加强，抢夺了宝马5系的市场，
5系估计会为了销量提前换代，我说的销量是指全球销量，毕竟不可能宝马只看中国地区的销量，
要是E销量在中国一直是那么少，难道5系就可以一直不换代嘛，
其实全球范围内，宝马5系，奥迪A6，奔驰E级销量是差不多的，没有像中国这样差距悬殊。
下面是我统计的宝马奔驰奥迪的换代年限。
上一代，
宝马3系服役8年2005款-2012款。 5系服役7年2004款-2010款。 7系服役7年2009款-2016款。
上一代，
奔驰C级服役8年2007款-2015款。 E级服役7年2002款-2009款。 S级服役8年2006款-2014款。
上一代，
奥迪A4服役8年2001款-2009款。 A6服役7年2005款-2012款。 A8服役8年2003款-2011款。
3年中期改款，6年换代。比如宝马5 奔驰E是2010年左右上市的，2016年都上换代新款。奥迪A6今年是第三年，年底中期改款上市要2018年换代。
每年都出新款
无论奔驰宝马奥迪，至今没有任何一款车换代之前服役小于7年，一般是7年或8年换代，这代5系如果按只服役7年换代的话，就是，11款，12款，13款，14款，15款，16款，17款。
18款（2017年9月发布）是换代车型。
宝马5系近10年换代区别具体如下：
1、外观设计不同
老款宝马5系样式设计比较普通，新款宝马5系比较时尚醒目。老款宝马5系前脸设计风格延续了开眼角，这是全新宝马车系必备的，不过对比现款5系传承感还是非常明显的。
2、LED光源设不同
计新款宝马前大灯组合采用全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格，下方还有LED日间行车灯，比现款更加突出科技。尾灯样式改变非常小，甚至下方尾排的样式也仅仅是尾嘴的不同，不过全新5系尾灯的LED光带式灯组，视觉效果更好。车尾变化不大，全新5系的变化微乎其微，其中尾灯组造型相比现款更大，内部采用全新的LED光带式灯组。
3、轮胎规格不同
新款宝马5系改配倍耐力P ZERO轮胎，规格为245/35 R20，替换了旧款普利司通泰然者轮胎，规格为245/35?R18，作为带外观套件全新宝马5系轮毂样式更加夸张，M的卡钳更有运动气息，现款5系的轮毂尺寸和样式比较偏豪华。
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