辉腾十大隐藏功能（辉腾方向盘上的控制按钮操作是怎样的小常识有哪些）(辉腾变速箱名牌PMA)-94汽车网

辉腾十大隐藏功能（辉腾方向盘上的控制按钮操作是怎样的小常识有哪些） ♂

辉腾十大隐藏功能（辉腾方向盘上的控制按钮操作是怎样的小常识有哪些）

辉腾方向盘上的控制按钮操作是怎样的小常识有哪些
就大众汽车而言，有哪些少为人知的隐藏设计
大众辉腾的汽车配置
大众辉腾，真正的低调奢华有内涵
15款大众辉腾隐藏功能
辉腾刷隐藏功能
05年大众辉腾都有什么功能
大众辉腾AC下面这个按键是干什么用的能不能详细讲一下谢谢啦

辉腾方向盘上的控制按钮：

左边一排是定速巡航。
右边最上面一对是音量。

3.往下一对是蓝牙和语音控制

4.往下是行车电脑菜单

5.最后一个是关闭方向盘指示灯

右边侧面那个是方向盘加热

大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。

大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。

但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

骂短轴的时候，可有想过，一汽是我们中国人自己的工厂，我们在做加工，这就是我们自己的工人给我们自己造的车，到现在为止是设计原因还是装配还是配件问题，长安废啦福特，一汽门上都没有专门解锁的开关或者提把。在有些车型上遥控钥匙解锁按一下只开驾驶室门，连按两下才是四门解锁，这提高了安全性。遥控钥匙长按开锁或者关锁键可以开窗或者关窗，这个如果说大众的良心配置的话，我最看重的还是大众激光焊接技术，焊出来的绝对要结实一些。别的感觉都一般。所有的车都那么丑，还家族化。

大众车烧机油不假，但是这也紧局限于涡轮增压发动机，普通的自吸发动机是没有烧机油的现象的。而选择什么样的发动机则全靠车主个人的喜好，只要选择了涡轮增压发动机，就意味着大众汽车销量高和大众的车型众多也是分不开的，下至7万左右的桑塔纳、捷达，上至上百万的辉腾，大众汽车可以满足大部分消费者的用车需求。及至轿车、SUV、商务、轿跑、越野要我一定说一点大众车厚道的地方，那我只能说感大众在中国的成功原因是多方面的，首先大众是最早进入中国的合资品牌，所以先入为主的优势是相当明显的，而大众也牢牢抓住机会。

成功博得了国人的青睐。那么先来的就一定混得好首先说一下，为什么大众汽车能够在国内站得稳。首先说大众这个品牌具有先入为主的优势，它是最早进入中国市场的汽车品牌，早期的大众汽车皮实耐用，给国人留下了非常不错的印大众汽车其实还是很有本事的，在国内的口碑比较靠前，从老捷达开始，到现在的每一款大众车，国人基本上都很喜欢。这说明大众对中国的市场和国人的需求做的功课很足，每次都能找。

发动机最大输出功率分别是177千瓦/241马力、246千瓦/335马力和309千瓦/420马力。在选择将何种发动机装配于这一全新的轿车中时，辉腾非同一般的舒适性和动力性以及大众汽车品牌的技术潜力被表露无遗。上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手/自动变速箱。通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作。驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令（可行性命令）。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能。
w12是辉腾发动机系列中的旗舰，排量5988cc，输出功率高达309千瓦/420马力，最大扭矩为550牛顿米的w12发动机长513毫米，高715毫米，宽710毫米，格外的紧凑。它包括一个带有耐磨气缸衬垫的高扭转刚性铝质曲柄轴箱。为了让结构重量更轻，还使用了镁质的气阀盖、双进/排气管和调速链盖。
w12基本上由两个很窄的v6四气阀发动机，以72度夹角按w型排列而成，带有一个7轴承的机轴。在两个v6发动机组内部，气缸的夹角仅为15度。这就使w12发动机比传统的v12发动机的设计更为紧凑。
所有其他的设计细节也同样凸显了这个全面高科技的动力组件：火花塞位于燃烧室的中央（单点火线圈），以便充分燃烧；并同样适用于优化气流的进气管。双进/排气管为强大的扭矩动力曲线提供了支持。而双凸轮轴的时间设置则成为了动力进程中的决定性因素；恒定进气凸轮轴时间的设置范围为52度；而排气凸轮轴的时间设置范围则为22度。通过四个事前催化剂和两个主要的接触反应转炉，辉腾的w12发动机严格遵循了欧四（eu-iv）排放标准的要求。
顶级发动机车型标配了4motion四轮驱动技术，其优势主要体现在牵引力及道路行驶稳定性方面。尤其在负荷变化时，四轮驱动更是尽显卓越性能。根据打滑程度的不同，四轮驱动的动力分配可以在所有四个车轮上实现完全可变的调节。这意味着每个车轮上所得到的动力总是被单独分配的，因此，所有车轮在任何时候都能够确保拥有最佳的牵引力及侧向力。工程师们对车辆后部也给予了特别的关注，后排靠外的两个乘客也可独立调节温度。各个独立温区的温度通过七个气流温度传感器来调节。后排空间的温度可以从前面或后面直接选择。另一个重要的特点就是，在任何情况下，车窗均可自动防起雾。
五座椅配置是辉腾的标准装备，而四座椅（即带有两把单独的后座椅）则为选装装备。辉腾v6的前排座椅采用12种调节方式的电动系统为标准装备；而辉腾v8和w12则配备了18种调节方式的系统，以及记忆、空调和按摩等座椅功能。如果在定购辉腾时选装了单独后座椅，则会自带10种调节方式的电动系统（包括记忆功能和登车辅助系统）。在四座配置的辉腾中，配备了两个单独的10种方式可调后排座椅（包括记忆功能），同时整合了easy-entry方便进入系统，当车门打开时，座椅可以向后移动10厘米，让上车和下车更为便捷。此外，因为所有的系统都紧密相连，前排座椅也可以在后排进行调节。
座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供。这些风扇可使被空调冷却的车内空气流动起来，空气流量被控制在一定范围内，确保不会给车内乘客带来不适。并且，系统会自动对气流温度进行智能化调节，使之在最适宜的状态下均匀地透过座套，为乘坐者带来意想不到的舒适感受。
“按摩”型座椅采用带4种可调方式的电控腰部支撑，按照一定的时间间隔进行数分钟的自动隆起或回复动作，从而缓缓地改变乘坐者脊柱的位置，以达到舒展背部肌肉的效果。利用腰部支撑控制按钮，还可以对其按摩强度进行个性化调整。辉腾的滑动遮阳天窗为有效控制车内温度提供了另一种可能。遮阳天窗有玻璃和太阳能两种选择，通过安装在车顶内的控制台来进行操作。太阳能遮阳天窗是市场同类产品中最大的，28个整合在一起的太阳能电池可提供24瓦的能量，可以在车辆静止的状态下为电扇供电。在夏天，这个功能可以为车内减少最多20度的温度。车窗也可吸收红外线照射，也可以更为有效地防止内部温度升高。当天窗开启的时候，带有风速传感器的电子控制装置将避免产生令人不快的气流声。
车窗可吸收红外线照射，保持内部凉爽为了防止阳光、噪音进入车内，辉腾配备了可隔热、绿色双层安全玻璃。车窗还备有红外线吸收膜，可以更为有效地防止内部温度升高。
同样作为选装件的，还有可加热风挡玻璃。大众汽车没有使用能看得见的加热电线，取而代之的是肉眼看不到的金属装置。除了这些，每辆辉腾中都配备了雨水传感器，自动工作保证风挡玻璃清洁。被称为空气雨刷的雨刷片，无论车速多快，都会紧紧贴住风挡玻璃。另一个技术细节就是辉腾500升容积的后备箱，后备箱盖可以通过自动伺服关闭功能来开启或关闭。设计一款在驾驶舒适性及动态操纵性方面能够满足最严格要求的悬架系统，是开发小组的目标。为此，带可调减震的空气悬架系统成为了最适宜的选择，与传统的钢制悬架系统相比，它具有众多的优势。
空气悬架的水平高度调节系统具有硬度低、不受负载影响等特点，因此这种悬架配置的舒适性非常出色；另外，它不仅对行驶稳定性有着积极的作用，还可以在高速行驶时定量降低车身高度，这样既节省了燃油消耗，又可以降低翻车的风险。这种空气悬架系统还有一项好处，即当车辆在不良路面上行驶时，总是能够具有最佳的方向稳定性。
4motion四轮驱动系统与拥有电子减震控制的空气悬架底盘的组合应用，代表了当今世界这一领域内的最先进技术。正因为如此，无论天气如何恶劣，辉腾都可确保您每天驾乘的绝对安全与舒适！要知道，能够真正实现这一承诺的汽车品牌至今依然非常罕见。
过人的扭转刚性底盘、驱动系统和车身均为高达300公里/小时的时速而设计。
不仅仅是辉腾的底盘、驱动总成，就连所有的车身部件都是针对高达300公里/小时的最高时速而设计的。这些基本设计原理所带来的积极效果中，高强度的坚固性和最低限度的行驶噪音是其中的两项。除了高强度钢材，大众汽车还在辉腾中使用了重量很轻的车身结构材质。车门、后备箱和前机器盖均由铝制成，车窗都采用双层玻璃。车门本身就是一个科技的杰作，由激光焊接铝材经挤压模制过程而成，比以前所有车门所采用的结构都更为稳定。挡泥板、备胎凹槽和保险杠均由高强度塑料制成。
三层铝材构造在车身外壳的应用、双层玻璃窗、新研发的车窗导轨和久经考验的底盘，让辉腾噪音极低。同时，辉腾还是世界上最为安全的车辆之一。根据撞击力量的大小，在不同阶段激活的八个气囊（两个前气囊，四个侧气囊，两个帘状气囊）、多达7个惯性卷缩安全带、前座主动保护头枕和防撞车身结构相结合，带来全面的被动性安全概念。
空气动力悬架安装了自动水平调整器，使结构更为柔软、平顺和舒适，在行驶稳定性方面，可以在高速情况下自动将底盘降低至预设高度，并减少油耗和侧翻的可能性。同时，空气动力悬架还能提升车身，使车辆在恶劣的路况下的驾驶性能依然出色。
空气动力悬架的物理特性意味着将根据当前载重量自动调节弹性大小，且毫不逊色于传统自动水平系统的功能。所以，无论在何种载重情况下，都能保证同样出色的驾驶感受。此外，无论当前的有效载荷是多少，都不会对行驶动力产生很大的影响。由于减震器是无级控制的，在驾乘的安全性方面就有了很大提高；同时，减震控制还可以通过有效的干预更好的控制极端的驾驶状况。
底盘的基本设计包括了一个四联的前车轴和后部的双叉臂。空气动力悬架本身包括以下的基本要素：前后轮的四个空气悬挂压杆，一个空气压缩机，一个储压器，一个控制组件，前后轮的四个水平传感器，前轮两个、后轮一个的车身加速传感器。
该系统的主要部分是四个空气动力悬挂模块，这个组件确保对每个车轮的运动都作出细微的反应。通过增大的容量和特殊的活塞外形，让空气动力悬架的动力特性更为出色。
另外，通过双排气管气压减震器上与活塞整合为一体的电控气阀，可以根据需要在毫秒内对每个压杆的阻尼力进行调节。而减震器上的车轮加速传感器和三个轴加速传感器可以为方向性和稳定性方面提供最佳的减震力。辉腾的智能性结构让这辆顶级豪华轿车可以更为灵活的控制，同时带来极致的舒适感受。带有动力减震功能的空气动力悬架，这一底盘设计让驾驶动力的获得不再以牺牲乘坐舒适性为代价成为了可能。
悬架压杆装置的特殊设计和位置，确保了减震器不受横向压力的影响，因此明显提高了反应能力，最终带来了不同寻常的乘坐舒适感。
驾驶者可以选择两种高度和四种减震设置。
所有辉腾的车型均提供三种悬架高度：标准（nl）、高（hl)-比标准高25毫米和低（ll)-比标准低15毫米；高度将根据车辆速度进行自动调节，以便在更高时速时（从16公里/小时开始）最大限度呈现驾驶特性，并减少油耗。
当然，驾驶者还可以手动调节底盘的设置。在挡把后面，中控台上设置了水平调节和减震控制的操作元件，很容易找到，并且操作简单。通过这些按钮，驾驶者可以在两种水平高度（nl和hl）和四种减震设置（标准型、舒适型、运动型1和运动型2）中进行选择。减震器的控制基于所谓的“空投器”原理，将整个车身的加速度降为最低，无论在何种路面状况下均保持稳定。
有了可电动调节的底盘控制系统，主动安全装置系列得以圆满。主动安全系统还包括了电子稳定程序（ESp）、刹车辅助系统（ba）、刹车防抱死系统（abs）、电子制动力分配系统（ebd）、牵引力控制系统（tcs）、电子差速锁集成（edl）、发动机制动控制（ebc）。所有这些系统都是辉腾的标准配置。辉腾同样具有豪华的内饰，但并不缺乏个性。等我们真正进入到辉腾的内部时，我们才真正感觉到辉腾是一款与原来的大众车型完全不同的新车。除了方向盘上的大众标志外，我们找不到熟悉的大众元素。做工细致入微。水平仪表板中央、中控台和车门上采用了上乘木质饰面，仪表盘和仪表板中央的时钟边缘采用了铬金属镶边。大部分可以触及的部分都由真皮包裹。这些全部是手工精选木料，采用经典游艇的运动型风格。手工这玩意在德国在欧洲那是最昂贵和最精细的，因为在那里没有廉价的劳动力。作为全线系列的顶端旗舰，大众集团也同样不断强调辉腾的“手工”。因为这才与它的尊贵相符。辉腾是一款适合个性时代的车，其个性化程序让客户可以完全选择自己喜欢的额外选装件，仪表板上部由一个主体结构构成，有一系列不同的颜色可供选择，经打磨成为亚光质感。驾驶舱的下部和车门采用了与上半部分形成对比的颜色，较为光亮。方向盘和变速箱有真皮和木饰面板两种选择。
在驾驶舱中一个最显著的设备就是大型垂直中控台。信息中心中央是一个16：9的彩色7寸显示器。8个大的基本控制键通过这个监视器可激活很多不同的功能，通过6个基本的功能键（调节温控系统和车载电脑）和一个中央菜单，即可轻松控制车内的舒适度、音响系统、电视系统、车载电脑和电话等所有功能。为了让驾驶者能够随时监控并操作，音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。为了让驾驶者更容易地适应操作步骤，通过标配的信息中心上方有的中央按钮区，可以调节4区域cliMatronic自动空调系统。另外，后排左、右两座椅的温度可从后部独立调节。额外的按钮组，让驾驶者和前排乘客可直接控制音响系统的基本功能。乘客还可以在菜单上对音响效果等进行选择，比如“演播室”、“环绕音响”或“音乐厅”类型和其他的调节。温控系统也如此，一些经常使用的功能也可以在信息中心进行调节。将基本功能（按钮组）与微调调节（信息中心）分别设置，使操作模式极富实用性。比宝马的i-drive系统容易掌握的多。
为了让驾驶者能够随时监控并操作，仪表、与设备相连的多功能方向盘和照明系统控制都被合理地安排好。音响系统和车载电脑同样也可以通过方向盘直接控制。
全车配备
辉腾技术明细发动机：3.2升/177千瓦、241马力、V6发动机；4.2升/246千瓦、335马力、V8发动机；6.0升/309千瓦（420马力）/W12发动机
变速器：V6/V8发动机：全时四轮驱动（4motion），6速手/自动一体化变速箱；w12发动机：全时四轮驱动（4motion）5速手/自动一体化变速箱。
底盘：带连续减震控制（CDC）的空气动力悬架系统、无摩擦空气动力悬架减震器。
车身：承载式车身，坚固安全的乘坐空间；高强度的扭转式车身可以提供舒适乘坐感受；车门的强化处理，提高侧面撞击时的安全系数；车身结构是专为每小时300公里的时速而设计。
外部装备：双氙气大灯，配大灯清洗系统；绿色玻璃带金属压层，防红外线。
内部装备：豪华木饰、高级豪华真皮座椅、12向位置可调电动座椅，带记忆功能（v6）,18方向电动调节前排座椅，带记忆功能（v8,w12）.
安全装备：ESP电子稳定系统，包括制动防抱死系统、电子差速锁系统、牵引力控制系统和制动辅助系统。
操控装备：前后驻车雷达控制，配视觉听觉提示装置；四区（前后左右）恒温空调，可独立调控温度。

相信大家一定听过：“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”这句话，然而这么富有传奇色彩的一辆车，究竟厉害在哪里呢？

大众辉腾作为大众旗下最贵最奢华的汽车，虽然说现在已经停产，但是在网络上有关流传它的传说不绝于耳。最早诞生于2002年的辉腾，当时还未被人广为流传，市场关注度也并不是很高，但是随着网络的发展，以及这款车的低调奢华有内涵，辉腾渐渐的浮出了水面，出现在了大家的视野里。

何为低调，看车型就一目了然。辉腾有着12缸帕萨特的“美誉”，顾名思义，其外表和帕萨特没什么两样，要说区别，恐怕也就是后备箱车标下那一行Phaeton，以及可能没有近乎2米车宽的帕萨特吧。况且很多人会把他真的误以为帕萨特，反而懂车的才会明白，这辆百万级豪车，真的很低调，很有品位。那么究竟什么人会在当时选择购买辉腾，举一个简单的例子。就好比现在买车不去买BBA（宝马三系、奔驰C级、奥迪A4），而去选择花30多万买一款顶配的迈腾，似乎是不是好理解了一点。不需要靠品牌撑起自己的身份，因为他们在自己的圈子里，有着绝对的实力，只是不想出风头罢了。

何为奢华，辉腾是基于上代奥迪A8的底盘平台开发的，当时它直接采用了奥迪A8的动力和传动系统(包括其4-Motion四驱系统，实际上就是如假包换的奥迪quattro系统，采用quattro招牌的torsen限滑差速器)，底盘也标配了全时四驱和空气悬挂，不管是动力输出、驾驶体验、乘坐体验，一直在衬托出辉腾的高级感。18种座椅调节、座椅记忆、座椅按摩以及登车辅助系统在那个年代绝对可以称之为奢华，值得一提的是，座椅空调功能由隐藏在座垫及椅背内的风扇提供，系统也会自动对气流温度进行调节，这在当时是绝无仅有的。

何为有内涵，内饰真皮实木包裹，基本全部为手工制作，防雾玻璃等各种最顶尖的科技配置在大众辉腾上全部都能找到。尤其是在车灯和ACC自适应巡航上，首先，辉腾是全球首次应用的动态车灯辅助系统，它的远光灯模块是长亮的，但在前风挡顶部有一个摄像头，会探测迎面来车的情况，如果判断到灯光会对迎面车辆造成炫目时，就会自动调低远光灯。其次，辉腾的ACC不仅可以在设定的范围内自动加减速来保持和前车的距离，当前车停车时辉腾也会自动减速直至停车，而且功能十分完善智能，减速并不那么生硬，很渐进均匀。

可惜的是，在2015年，大众辉腾就停止了生产。一代“神车”也就此落下了神坛，毕竟他的竞争对手太过于强大，不管是奔驰的迈巴赫S级，还是宝马7系亦或是A8L，在不断改款升级后都比他要强的太多了，但辉腾的传说，却一直在继续流传着，而它也变成了一种真正的低调奢华有内涵的情怀所在。

大众的隐藏功能有清除故障码、锁止声音、倒车后视镜自动下翻、锁止折叠后视镜、关闭自动启/停、取消驾驶门报警声、轻拨转向灯次数、仪表运动指针、加油量、关闭安全带报警声、开门时开启同向尾灯、雾灯转向辅助、居家灯设置、单门解锁、自动锁止解锁、自动空调显示风速级别、光传感器灵敏度。按下长键解锁键完全打开天窗，熄火后喇叭不响。熄火后，车门玻璃的车窗升降器仍可调节，刹车尾灯全亮，倒车灯亮度等级，尾灯交替闪烁，环境照明，示廓灯亮，仪表启动屏，门锁，仪表显示音乐信息，仪表显示导航信息，仪表显示油温，仪表车速预警设置，日间行车灯开关，数值胎压编程，大众MQB或PQ平台。以大众TAYRON为例，车辆配备了360度全景影像、第三代智能泊车辅助系统、盲点检测等常规功能，还配备了TJA交通拥堵辅助系统。通过ACC3.0自适应巡航和LANEASSIST车道保持的结合，实现了L2级别的自动驾驶功能。它还配备了4MOTION智能四驱系统，可以提供四种公路模式、两种越野模式和一种雪地模式的可选切换。大众TAYRON搭载CUG 2.0T高功率发动机和DBF2.0T低功率发动机，最大功率分别为220马力和186马力。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。

1、全系标配全时四驱系统。
2、最高300公里的每小时设计安全速度。
3、高等级的驾驶舒适性，自信空气悬挂系统，双电瓶双油泵设计。

四驱,空气悬挂,底盘升降,太阳能天窗,全系标配
拓展资料：
大众辉腾Phaeton，出自著名的德累斯顿“透明工厂”。

大众辉腾AC下面的按键是SYNC键，也就是多温区同时控制键，按下了这个按键后将由驾驶员一个人控制车内的四个温区的空调，这个功能是车内没有其他乘客时给驾驶员使用的，使用这个功能的具体操作步骤如下：

1、踩下大众辉腾汽车的刹车踏板。

2、按下大众辉腾汽车的一键启动键。?

3、大众辉腾汽车的仪表亮起，全车电源接通。

4、按下大众辉腾A/C键下面的SYNC键。

辉腾变速箱名牌PMA ♂

辉腾变速箱名牌PMA

辉腾变速箱名牌PMA
辉腾的标志是什么
phaeton大众v6,3,6排量

摘要
大众辉腾配备自动变速箱，
大众的旗舰车型。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。
上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手/自动变速箱。通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作。驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令（可行性命令）。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能。

咨询记录 · 回答于2021-09-26

辉腾变速箱名牌PMA

大众辉腾配备自动变速箱，大众的旗舰车型。大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。上市车型所采用的发动机有：3.2升v6发动机，输出功率177千瓦/241马力，最大扭矩315牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；4.2升v8发动机，输出功率246千瓦/335马力，最大扭矩430牛*米，配备tiptronic六速手/自动变速箱；最高级别的是6升w12发动机，输出功率309千瓦/420马力，最大扭矩550牛米，配备tiptronic五速手/自动变速箱。通过方向盘上的手柄，标配的自动变速箱也可以手动操作。驾驶者无论在什么时候使用这个方式，手动模式都会覆盖自动功能，并且只服从驾驶者的命令（可行性命令）。此外，在自动模式下，dsp动力转换程序将是所有自动变速箱的基本功能。

亲，是可以哦。

扭矩都是一样的吗，还有转数

是的哦亲

知道是那里厂的吗

我的13年车3.0排的

亲，这个查不到的哦

大众辉腾的标志如下图：

大众辉腾(Volkswagen Phaeton)是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。经典手工工艺与现代尖端科技的完美结合，无与伦比的安全性，令人赞叹的细节工艺，低调的外观设计不但是该车历年不变的精髓，也树立了豪华轿车新的标杆。

扩展资料：

辉腾和大众的标志区别图片（桑塔纳和辉腾的标志有什么区别） ♂

辉腾和大众的标志区别图片（桑塔纳和辉腾的标志有什么区别）

桑塔纳和辉腾的标志有什么区别
普通大众标志跟大众辉腾有什么区别
辉腾和帕萨特的区别怎么区分辉腾和帕萨特
辉腾和大众的标志区别
辉腾与别的大众怎么区别
辉腾和大众的标志区别图片
大众辉腾的标志是什么怎么区分它是不是辉腾
大众辉腾标志是什么

　　桑塔纳和大众辉腾的标志十分相似，但是仔细看会发现，桑塔纳的上下两个字母由V和W构成，中间有缝隙，而辉腾则没有缝隙，虽然有衔接的地方。

　　桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。

　　大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。

普通大众跟辉腾标注的区别：

1、标注不同。辉腾的英文是PHAETON，标志即为“PHAETON”，这是独一无二的。如下图所示。

2、位置不同，辉腾的标志“PHAETON”是在大众车标符号下方的，而例如帕萨特“passat”是在车灯下方的。如下图所示。

3、中文标注不同。辉腾全车是没有中文标识的，而普通大众在车尾的车灯下是有“上汽大众”、“上海大众”字样的中文标注的。

4、辉腾的字母是紧凑在一起的，其他的车型的字母比较稀疏，离得远。

扩展资料：

大众辉腾是大众汽车所生产的顶级豪华轿车，在2002年正式量产上市，竞争对手是奔驰S级，宝马7系，奥迪A8.外观方面，这款车最大的亮点就是足够低调沉稳，可以说看不出来是一辆百万级别的豪车。

但是进入到内饰，却能发现别有洞天，做工彰显出专属于百万级豪车的精致一面，用料也显得异常大气，配置更是丰富。底盘则更为扎实，过弯的时候也颇为稳定。

大众辉腾目前已经停售了，而且停售前的销量也并不算高，所以在马路上能见到的几率不高，不过在民间还在流传，宁撞宝马与路虎，不蹭大众标志下字母，可见其车的精贵。

大众辉腾是大众轿车当中的顶级旗舰车，这款车基本上就是一台换了壳子的宾利，甚至在外观和内饰方面都是非常相似的，顶配的辉腾需要200多万，所以能买得起这款车的绝对是土豪。

外观细节不同

辉腾的“脸型”更为宽、扁，在进气格栅、前大灯、后视镜等细节处的处理上都更为精致，视觉凝聚力更为集中，整体也更为大气恢弘。辉腾在车身长度上也更长，更为舒适、豪华。

品质不同

辉腾是大众全线系列的旗舰，它和大众集团旗下另一豪华品牌宾利共线生产，全车近乎纯手工制作。内饰方面，辉腾布局清晰，做工精致，用料非常高档，水平仪表板中央、中控台和车门上采用了70年加州桃木木质饰面，高贵品质尽显。

帕萨特的内饰就更为亲民，比起纯手工工艺所带来的震撼要小的多。从品质上看辉腾和帕萨特的区别，看做工，看用料，辉腾不愧是豪车，内饰非常讲究。

扩展资料：

帕萨特优缺点：

优点：

1.外形设计稳重端庄，符合大部分人审美观；

2.1.8T和2.0T两款动力系统均有出色的加速能力；

3.DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大；

4.变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；

5.底盘行车风格厚实稳重，给人安定感；

缺点：

1.主力车型清一色“带T”的发动机可能让一些保守买家却步；

2.1.8TSI+7速DSG搭配，日常道路上的加速平顺性不如自然吸气车型；

3.静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车；

4.底盘滤震偏直接，尤其是选装18寸轮胎的款式；

5.后排头顶空间略微紧凑；

【太平洋汽车网】辉腾和大众的标志区别是辉腾尾标标识下面有英文字母，辉腾的英文是PHAETON，辉腾的字母是紧凑在一起的，其他的车型的字母比较稀疏，离得远。

大众辉腾是大众汽车所生产的顶级豪华轿车，在2002年正式量产上市，竞争对手是奔驰S级，宝马7系，奥迪A8.外观方面，这款车最大的亮点就是足够低调沉稳，可以说看不出来是一辆百万级别的豪车。但是进入到内饰，却能发现别有洞天，做工彰显出专属于百万级豪车的精致一面，用料也显得异常大气，配置更是丰富。底盘则更为扎实，过弯的时候也颇为稳定。很多老司机都知道，大众辉腾上手的感觉不是一般的爽。

大众辉腾目前已经停售了，而且停售前的销量也并不算高，所以在马路上能见到的几率不高，不过在民间还在流传，宁撞宝马与路虎，不蹭大众标志下字母，可见其车的精贵。大众辉腾是大众轿车当中的顶级旗舰车，这款车基本上就是一台换了壳子的宾利，甚至在外观和内饰方面都是非常相似的，顶配的辉腾需要200多万，所以能买的起这款车的绝对是土豪。

（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）

1、辉腾全车的镀铬装饰条特别宽大、耀眼、比较鲜明、请注意看前后保险杠的拐角处和车身侧面就会发现。

2、仔细观察前格栅、你会发现辉腾的前格栅是双层镀铬设计、有亚光和亮光、而且前大灯顶上有一道白色类似人眉毛的，叫做灯眉，辉腾前后保险杠上一共有12颗雷达，P和M车只有6-8颗，所以说辉腾简约而不简单。

扩展资料：

大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展，是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车，意义非凡。

针对家族脸谱的变化，2009辉腾小改款版本对前脸外观等细部进行修饰，并加入了FSI缸内直喷发动机的动力系统。但对于整个车型来说，已经上市8年的时间决定了它的生命期已经接近全新换代，而辉腾昂贵的价格在于它搭载了全球轿车罕见的W12发动机。

辉腾采用了常见的大众车标，但尾部大众车标下有辉腾的英文名。辉腾是大众旗下的一款大型豪华轿车。它的竞争对手是宝马7系、奔驰S级和奥迪a8。那年辉腾的顶级车型卖了几百万美元。顶配车型采用6.0升w12自然吸气发
辉腾和大众的标志区别图片
辉腾采用了常见的大众车标，但尾部大众车标下有辉腾的英文名。辉腾是大众旗下的一款大型豪华轿车。它的竞争对手是宝马7系、奔驰S级和奥迪a8。

那年辉腾的顶级车型卖了几百万美元。

顶配车型采用6.0升w12自然吸气发动机。

W12发动机是一种复杂的发动机，可以看作是两台v6发动机拼接的产物。

辉腾的6.0升w12自然吸气发动机最大功率331kw，最大扭矩560 Nm。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3000转/分。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是5at变速箱。

At变速箱也可以称为液力变矩器变速箱，是一种技术成熟的自动变速箱。

辉腾的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

前后采用多连杆悬架可以大大提高汽车的舒适性。

辉腾还配备了全时四驱系统和Toson中央差速器。

全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力。
辉腾底盘升降故障灯亮了
辉腾底盘举升机的灯一直亮着，可能是自动举升机系统故障，无法自动调节汽车底盘高度。在这种情况下，有必要去4s店进行检查，并根据检测到的故障代码进行相关维护。

底盘升降功能由空空气悬架系统提供，可通过车内开关控制汽车底盘高度。底盘升降系统还可以用来调节汽车底盘的硬度，水平调节开关用来调节车身的高度。

需要注意的是，车身高度不能随意调整。自动举升系统根据所选的减震器模式和车速自动调节。在不同路段行驶时，底盘的高度调节也不同。

底盘升降一般有三种。一种是升降模式。发动机在举升模式下启动后，车身会上升到水平高度以上50mm，仪表盘和水平调节开关有提示。

还有公路模式。在开车过程中，当车速超过70公里/小时超过20秒或超过90公里/小时时，车身高度会自动降低。

另一种是高速驾驶模式。当车速超过120公里/小时超过20秒或超过140公里/小时时，车身高度会自动下降45毫米。辉腾和大众的标志区别图片辉腾底盘升降故障灯亮了 @2019

大众辉腾

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