别克君威质量可靠吗 ♂
别克君威质量可靠吗
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别克君威现阶段拥有 数万元的的大幅度特惠，许多顾客陆续被该车型所吸引住，可是因为别克汽车近些年在我国的销售量并不高，大伙儿是多少会对这新款车的产品质量问题造成忧虑，那麼别克君威故障率排第几名？
从车质网的有关统计分析上看，近期一年中国25万余元下列合资suv故障率排名榜中，别克汽车车型仅有新英朗一款车型入榜，排第8，其他部位均被日系、德国车占有。因此 别克君威并没有故障率的排名上，也就证实此车的品质或是要好于榜内车型的。
从单款车型看来，别克君威在2021年一年遭受的问题举报也很少，在其中每个常见故障种类均能够看做是个别现象。而依据买车人的意见反馈，也唯有极少数买车人反映君威有变速箱异响、变速箱顿挫等危害较小的难题，因此 此车的品质也是非常值得信赖的。
殊不知一辆车不可以仅从短期内品质中看得出好坏，由于汽车的三大件通常只在应用了两年后才发生常见故障，那麼别克君威三大件品质可靠吗？
车辆三大件一般指的是发动机、变速器、汽车底盘三个构件，三大件的优劣能够同时危害一辆车的使用期限。
1、发动机，别克君威选用1.5T、2.0T二种排气量发动机，各自有着169、237匹的最大马力。该发动机不但技术性完善可靠，还遭受过长期的市面磨练。
2、变速器，别克君威全系列配置了9挡手自一体变速器，技术性优秀，换档平稳，平稳可靠。
3、汽车制动系统，别克君威选用前麦弗逊式独立 悬挂 、后连杆式独立悬挂，美国车的汽车底盘主要表现素来主要表现非常好，汽车行使充足平稳，行车层次感优良，给人信心十足。
因此 别克君威的三大件是十分平稳可靠的，而且君威不管从外型、车内饰、室内空间、配备层面，或是动力装置和汽车底盘上面主要表现非常好，是一款非常值得选用的车型，现阶段特惠力度也很大，与同等级别的知名品牌车型对比而言，性价比高很高。
可以。
可以买就是后期会比较麻烦。也要看具体的车辆情况。
车辆不过户就意味着车辆产权没有正常转移,二手车不过户那么名义上这个车还是原车主的。对于原车主不过户要承担一部分风险,以后有事故或者违章,原车主都有责任,因为都有连带责任。
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质量不错，作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。
车型设计
展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。
全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。
2015款的别克君威车型故障率并不是特别的高质量，稳定性还是比较好的。别克君威车型是别克公司的一款中型轿车，在国内市场上的口碑是比较不错的，改款以后的2015款别克君威车型，整体的做工用料以及技术水平都有了比较大的升级，所以整体的故障率是比较低的，用起来比较省心。
车型侧面看起来非常流畅运动，配合18寸熏黑轮毂，君威的侧面也有非常好的运动感。新车前脸底部采用梯形贯穿式包围。前脸中网和日间行 车灯 都采用了别克家族标志性的飞翼造型，进气格栅采用了主动开合式设计，可以为车辆工程师提供良好的技术参数支持。车辆前脸采用了外形更加扁平的多边形进气格栅，车辆内部结构由之前的直瀑式改为全新的格子式布局。搭配飞翼式银色饰条，视觉效果更佳。28T尊贵型是君威系列车型中的高配车型，外观设计更加夸张凶猛。前脸为家族飞翼式进气格栅，内部为蜂窝状。车尾部分简洁美观，没有过多繁琐的装饰，呈现出一种简约的氛围。
君威在一些内饰细节的处理上给人一种很用心的感觉。新款别克君威的内饰有了很大的提升。全系标配按键式电子换挡和eConnect互联技术。车机互联功能更加丰富，支持车联网、语音识别、CarPlay等功能。在汽车上，君威GS的中控台有钢琴黑面板，嵌有GS标志。外观设计看起来像翅膀，从中间向两边展开，就像龙的翅膀一样，看起来很有气势。新君威的内饰有yasmi皮革和摩卡棕色麂皮可选。全新设计的 方向盘 拥有更简单易用的多功能按键区，全系标配换挡拨片。在参加活动的过程中，发现升级版君威GS的内饰设计有了很大的变化。
此外，新君威有望全系标配博世ESP电子稳定控制系统，提升车辆驾驶品质。安全配置方面，配备主/副驾驶安全气囊，前排侧气囊，无前/后排头部气帘。如果后面的过程中遇到堵车，系统会在保证安全的前提下尽可能柔和的刹车。在主 被动安全 方面，全新君威采用新一代模块化结构打造，高强度钢材比例达到75%，并支持远程激光焊接和铝制车型，使车身强度大幅提升。被动安全方面，君威GS采用BFI车身一体式结构，车身零部件高强度钢比例达到75%。本次测试车型为君威GS顶配版，搭载CDC全时主动液压减震系统，在运动模式下与ESP车身稳定系统配合更加默契。
地面上，别克全新君威GS依然配备了Brembo制造的制动卡钳，红色的车漆看起来很有血性。当然，我最满意的还是别克的后续保养费用。君威的车就不提了。这个价位真的没有人，不算贵，但是也是相当不可能的。而当你需要的时候，9速手自一体变速箱会敏锐的察觉到意图，快速降档，释放动力。全系匹配9AT的君威GS显然更有吸引力。要知道，纵观现在的君威GS车型，7.2秒足以让80突破100。而这款9速手自一体变速箱正是君威这款车型的主要卖点。相比同级别车型，很少用9AT。此次，全新别克君威GS携手全新朗威GS，延续了GS子品牌一贯的操控和性能优势，在赛道上展现了别克最具战斗性的运动激情。
15款君威治不好的通病有以下这些，乘坐感受体验差，隔音差、舒适性一般、动力响应迟滞、有异响、冷车启动异响。
1、动力中规中矩、乘坐感受比较差、中控屏幕尺寸小、隔音差、刹车踏板轻重不合理、舒适性一般、动力响应迟滞、有异响、冷车启动异响、发动机无法启动
2、车内异响严重，胎噪和风噪比较明显。
3、油耗大，新车都需要重新给发动机电脑编程后油耗才会降低。
4、新君威的道刹车片和刹车盘因为材料的原内因容易磨损，后排空间很小，变速箱不好，换挡容易顿挫。
6、有行车中熄火的毛病，天太冷自动头灯不亮。
5、雨刮不干净。雨刮是带雨量感应的，有时雨很大雨刮缺不紧不慢，有时雨点很小雨刮缺疯了一样狂刮。
君威的优缺点具体如下
君威也是一款质量优良，配置丰富，耐操省油的家用代步车型
1外观大气，很有运动感，尤其是车头感觉很饱满，像概念车
2车门很厚重，关门的声音听起来更像高档车3车内全真皮座椅，前排电；优点 外形时尚，内饰运动个人很喜欢它的中控，这个级别动力比他强的可能只有迈腾了。
答案：首先别克君威车型的变速箱都是爱信自动挡变速箱，爱信的变速箱质量不错，运行平顺性能好；所以15款别克君威变速箱不错。
好。1、15款别克汽车君威的汽车底盘是在通用性E2XX平台上建立的，推动形式为前置前驱。君威的前悬挂采用的是麦弗逊的构造，后悬挂采用的是连杆式构造。2、15款别克君威是属于运动轿车，所以进行弯道时，依靠底盘支撑，车辆的侧倾不明显，驾驶起来还是很稳，需要刹车的时候，制动效果也很灵敏。所以15款别克君威底盘还是非常不错的。
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别克君威质量怎么样（别克君威1.5T怎么样是否值得入手） ♂
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序言：如果是日常代步的话，1.5T的别克君威是完全够用的，这款汽车目前的官方指导价在18万元左右，而且优惠力度也是非常大的，各方面的表现也都是比较出色的。别克君威的外观设计非常的时尚运动，符合现在年轻消费者的审美，而且这是一款B级轿车，车里的空间表现也是非常不错的。1.5T精英版的别克君威，配置方面非常的丰富，还有单色的氛围灯，内饰方面的设计也是比较时尚豪华的。1.5T的涡轮增压发动机，在输出方面的表现比较不错，日常使用完全没有任何问题，百公里的油耗在9点左右。
别克君威1.5T涡轮增压发动机匹配的是9at变速箱，操控性是比较顺畅的，这款汽车能够满足日常的所有需求，在质量方面也是非常令人放心的。在同级别汽车中，这款汽车的优惠力度会更大一些，性价比也是非常高的。别克君威采用了家族式的设计风格，外观设计增添了很多时尚运动的元素。
座椅的舒适性也是非常高的，这款汽车的优点是非常多的，无论是空间还是内饰的材质都是非常不错的，但是这款汽车的保养费用要比同级别汽车稍微贵一些。因为君威属于运动型的汽车，在驾驶感受方面也是比较偏运动感觉的。在经过坑洼路段的时候可能会出现颠簸感，但是也是可以接受的范围。
这款汽车是非常值得大家去购买的，因为1.5T的别克君威优点非常的多，颜值比较高，无论是日常使用还是商务，都是非常合适的选择。别克在市场上的知名度也是非常高的，运动和时尚可以兼顾，新款的君威在细节方面也提升了很多。
优点：最先看中的就是外观。与同级别的其他车子相比，简直就是秒杀一切。空间也挺大的。
缺点：噪音在开空调的时候有点吵，不过价钱还在这。
外观：外观我给95分，识别度非常高，漂亮。
内饰：第一眼就是惊叹，现在越看越耐看，这也是我买这款车的原因之一。
空间：平常自己开开还好，跑长途后面的人难受死了，很紧凑！要是想空间为主的想都别想买这福克斯！
配置：胎压监测装置、车身稳定控制、牵引力控制等等。
动力：我平时一个人开，很少二个人以上，相对无言足够了，后排空间吧有点勉强。
操控：转向精准，方向盘反馈不错。
油耗：目前400公里左右，要再开开再说，现在是7-8个油，有些偏高
舒适：座椅舒适，长时间坐不累，很舒适的。
优点：外观好看，动力十足、内饰豪华、配置高、性价比高
缺点：油耗偏高、起步迟缓、
外观：外观简直没话说，我完全就是冲着君威的颜值去的车身的造型和腰线很漂亮，前脸也很经典，整体看起来豪华感也有
内饰：内饰看起来也比较高级，同级别车里相比，算是很有质感的，就是新车还是有点那种皮质的味道，需要散一个星期
空间：家用车，感觉完全够用，君威的车身还是有那么长，驾驶乘坐空间都比较宽敞，后备箱的储物空间也还行，反正平时和自驾时装一家人的东西完全够用
配置：这个价位的车子，在配置方面还是比较给力的，基本上给够给用车生活带来便利的配置都有
动力：动力除了起步时候的迟缓，跑起来的时候还是非常nice的，发动机声音也很棒，130的时候车子都还是比较平稳的，赞一个
操控：用车好几个月了，操控方面还是比较流畅的，目前并没有发现什么问题
油耗：鱼和熊掌不可兼得，看上他的颜，买的时候也就打好预防针了，但是开一段时间之后发现也没有想象中那么高，可以接受，希望后期油耗越来越低
舒适：跑高速的时候几乎没什么噪音，音响效果也很好，座椅的包裹性很好，整体舒适感很不错
优点：外观大气漂亮，9档变速箱平顺，车内静音较好，内饰精致，中后段加速后劲足，操控性好。当时买车总体落地预算控制在20万以内，看了同级别的阿特兹、蒙迪欧、迈锐宝XL、凯美瑞等，凯美瑞静态体验良好，但个人感觉外观虽经改款，仍偏中庸，主要是配置差不多的都到23万裸车，超预算；蒙迪欧考虑福特售后较少且朋友反馈售后差，不考虑；阿特兹店内体验后，感觉后排空间紧张，地台太高，同时考虑到静音性差，不考虑；剩下迈锐宝XL和君威，试驾这两辆车后，体验相差不大，本人身高1.8米，迈锐宝XL后排头部空间比君威要好，如果后背挺直坐后排，君威会稍微顶头，后综合考虑，认为别克品牌较雪佛兰高一点，遂选别克君威！
缺点：毕竟1.5T，起步偏肉；起步时，若油门稍微深一点，中控有些许震动，这个可能各人体验不同；减震偏硬，武汉到处修路，过沟沟坎坎还是比较硬的。
外观：造型时尚，显年轻，同事昂科威比较羡慕君威的飞翼中网，腰线流畅，看着比较舒服。
内饰：内饰做工精细，麂皮座椅耐脏，异味小，整体看起来还是比较高档的。
空间：整体空间比较宽敞，后排地台较低，这个是我买车的一大关注点；因为溜背造型的原因，为了好看牺牲了头部空间；后排中间没有头枕，要是配上更好了。
配置：豪华版配置还算可以，自动泊车比较鸡肋，从来没用过；报自动泊车换成电动后视镜、座椅通风、外后视镜电动防炫目就好了。
动力：1.5T起步稍显肉，但肉的不明显；过年回家坐3个人，后备箱和后排塞地满满的，告诉超车依然没有力不从心，9档变速箱和涡轮增压还是比较给力的；挂S档爬坡时，动力变化不明显，不知道是不是S档用的少，电脑没反应过来的问题。
操控：方向盘没有虚位，指向精准；得益于优秀的运动底盘，60码轻松劈弯；
油耗：刚开始主要开高速，6000公里前平均油耗只有8个左右；后来开市际较多，平均油耗降到7个左右；再后来，天热开空调在武汉室内跑，油耗大概到了10个左右，可能还是跟开空调关系大一点。正常高速的平均油耗在7个左右，有一次开250多公里的过道，速度在60~80码之间，油耗只有6.5个。相对日系车，油耗肯定高点，但是驾驶体验不同啊。
舒适：总体来说还算不算，减震偏硬本身也是为了运动，肯定得牺牲一部分舒适性，可以接受。
优点：满意的不只一点，外观时尚大气，内饰虽是塑料的，看着绝对高大上。省油，绝对省油，我是驾驶新手其他不太懂
缺点：走有石子的路的时候轮胎带起来的石子打在车底和挡板上稀里哗啦的声音有点明显
外观：绝对大气时尚，尾部看着那个大气啊，小型车设计的好大气，一点也不比紧凑车看着小气
内饰：硬塑料居多，不过做的跟真皮似的，不过看起来挺结实的，肯定比真皮耐用
空间：足够大，坐5个体型一般的人一点问题也没有，我1.75m的身高，坐进去头也没有顶着车顶，视野也还不错
别克君威质量怎么样？为什么君威空间那么小 ♂
别克君威质量怎么样？为什么君威空间那么小- 别克君威质量怎么样
- 为什么君威空间那么小
- 别克君威属于什么档次的车在同级别的车中性价比高吗
质量不错，作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用户青睐。别克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。
车型设计
展翼元素在全新别克君威座舱中亦有展现，不仅从中控面板延展至两侧门板，使仪表与空调出风口有机结合，还以更具雕塑感的环绕风格让内饰更显立体。
全新设计的方向盘拥有更简洁易用的多功能按键区，并全系标配换挡拨片，让驾控变得愈加得心应手。中控台和车门把手从浮岛造型中汲取灵感，打造出现代感十足的悬浮设计。
为什么君威空间那么小？
君威整体驾乘空间在B级车型中只能说没有优势，但不能说空间有多么小，君威整体空间符合B级车型主流水平。很多合资中型车国产之后都进行了加长，所以君威相比经过加长的车型如迈腾、帕萨特等没有太多优势。君威驾乘空间在同级车型中优势不大的主要原因有：
1、厂商对君威车型市场定位
上汽通用对君威车型定位就是标准B级车型，其热销1.5T车型落地价16万左右，综合性价比优势较大，月销量都在1万+水平。通用旗下君越车型为B+级，在驾乘空间上优势十分明显。别克轿车车系中15万-18万级主推君威、20万以上主推君越，而君威君越动力总成相同。厂商是用B+级君越车型竞争B级市场，用B级君威车型竞争A+级市场。B级车型年度销量TOP10中，君威是价格最低的，符合厂商对君威市场定位，空间不是主要的 价格是最重要的。
2、君威外形尺寸和实际驾乘空间解析
(1)1.5T君威车型长/宽/高：4904×1863×1456(mm)?，轴距2829(mm)，轮距(前/后)1593/1597(mm)，前悬/后悬：997/1078(mm)?。
(2)1.5T雅阁车型长/宽/高：4910×1862×1450(mm)?，轴距2830(mm)，轮距(前/后)1600/1610(mm)，前悬/后悬：954/1126(mm)?。
君威和雅阁轴距基本相同，雅阁车身长度比君威长6mm，但君威前悬比雅阁长43mm，后悬比雅阁短48mm。前悬长后悬短车身结构，也影响了实际驾乘空间。
(3)身高182cm体验者感受：
坐进君威前排将座椅调节至最低后，头部空间为4指，此时后排腿部空间为1拳+3指，头部则已经完全碰到顶篷。同样体验者坐进雅阁前排，将座椅调节至最低后头部空间为3指，再坐进后排，头部空间为1指，腿部空间则超过了2拳。因此君威在前排乘坐空间上略有优势，但在后排空间表现上与雅阁有着一定差距。
君威延续大胆与纯粹设计风格，拥有出众、新颖、动感结构比例，结合轿跑车纤巧灵动和高级轿车稳健姿态。君威风阻系数仅有0.29，车身结构也是造成君威后排头部空间局促原因之一。
3、对君威驾乘空间的理解和看法
(1)首先必须承认驾乘空间历来都不是君威特长，君威车型受众人群大多也不会过度强调空间为上，大空间车型还有别克君越。
(2)君威空间还是符合中型车主流水平，身高180cm以内体重不是超胖的体验者都不觉得拥挤(希望身强马壮的车主不要打小编)，因此不能说君威空间有多小。君威前排横向和纵向空间都没问题，甚至于比部分同级车型还略有优势。君威空间劣势主要在后排头部、腿部空间、包括中间地板隆起等。
(3)空间方面如果你痴迷于超大的、可以翘起二郎腿的后排腿部空间，那么君威显然不适合你，它只能提供标准中型车内部空间。如果你觉得空间正好适合你，君威是一个非常不错的选择，毕竟1.5T+9AT动力总成、合资别克品牌加持，16万左右即可拥有。
王于世界，到处庄严。自发布第一代别克富豪，凭借其大气和现代设计风格，澎湃动力和安静的完美结合，豪华的配置和安全舒适的骑行体验，它一旦赢得了许多消费者的热爱推出，它满足了许多消费者。经过十多年的升级后，别克·富豪对其定位变得更加明确，利用自己的高端汽车，并成功地促进了B级汽车价格绩效比例的地位。
第六代别克富豪的发展是由SAIC GM领导的，并邀请世界知名汽车设计公司ARIA集团作为室内设计。实践了世界先进技术的概念，实践了中国人工别克。一旦公开，它就获得了高度的关注。综合优势，压倒性相同的模型，销售和声誉在各方面取得了良好的效果。
美丽是至高无上的年轻运动
为什么别克富豪被称为B级汽车的价格 - 绩效比例的王？
关于外表，富豪遵循别克家族设计方案。标志性的飞翼式熏黑网格格栅是高度可识别的。中间的别克品牌标志充满了势头，平面前面与尖锐的LED矩阵头灯相匹配。它显示了技术和力量感，加上了机舱盖上的几条线的设计，前面更激烈，形状是新颖又时尚的。
侧腰线光滑且坚韧，而18英寸运动型发黑轮毂表明它们与众不同。他们非常抢眼。尾翼采用集成设计，发黑的尾灯与较小的后备箱相匹配。设计动感十足，尾灯的多梯形结构设计更加个性化，双边排气孔的镀铬装饰也非常独特。整个停车位具有良好的层次感；为了获得更大的内部空间，富豪的轴距达到了2829mm，长，宽和高分别为4909mm，1863mm和1461mm。低而细长的车身姿势使整车的外观更年轻，更运动。
设计简单，配置简单
别克君威费油吗 ♂
别克君威费油吗
- 别克君威费油吗
- 别克君威费油吗它的优势在哪呢
您好，别克君威在美系车以及跟它同档位的车辆中，还是不是特别费油的？也就是说。还是可以接受的。其中百公里油耗大约在9到10升左右。希望我的回答能帮到您，谢谢。
其实在我看来，我认为别克君威的这个性价比是非常高的，首先这台车子的安全性配置做的确实非常棒的，包括这些舒适性配置以及辅助操控配置也非常OK，关键就是同样也拥有着比较低的价格，优惠力度又这么大，所以说我认为这台车子的性价比也已经是非常大了，整个车子带给我的感觉也确实是挺可以的。
?车身尺寸在同级别车型中属于中等偏上的水平，再说对于一台B级轿车而言空间也是它的一大卖点，这辆车在这一方面也是没有让我失望的，车内的空间非常宽敞，大一点的行李箱放到我这后备箱完全是没有任何压力。 君威的动力爆发性是非常强的，这台2.0T的涡轮增压发动机的最大扭矩都达到了350N?
M，动力输出特别棒，平时在正常的行驶过程中充沛的动力储备让人觉得油门踩下去都是非常自信的，即刻就能得到相应的动力反馈，总之作为一台运动型轿车，我觉得这个车子的动力就已经是很厉害了。 我这车现在的表显油耗是8.9，其实这几天油耗有降一点的，因为我这段时间都没有在开空调了，开空调对油耗肯定有一定的影响，由此可以看出这台2.0T的发动机的燃油经济性还是很高的，注意一下自己的驾驶习惯油耗也不至于会很高，
总之我觉得对于这些车来讲，现在能跑出这个油耗也真心是非常厉害的了。 君威带给我的乘坐感受挺好的，底盘都减震效果特别棒，就算是像我这种经常在市区用车的人偶尔也是会遇到坑洼路面的，这个无法避免，但坐到我这车上也就不至于那么颠了，而且真皮方向盘的手感也挺棒的，完全不需要再去带个方向盘套。
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