大众揽境 大众揽境2022款六座

大众揽境 大众揽境2022款六座

大众汽车面对中国多元化的SUV市场需求，率先在上汽大众投放了特供车型途昂，凭借着硕大的车身尺寸，宽敞的车内空间以及还算不错的性价比，一举获得了成功。而作为姊妹品牌的一汽-大众也不甘示弱，近日带来了同样专为中国市场打造的中大型SUV——揽境，那么它具体表现如何？实用性方面是否比途昂更强？此次，我们将对这款车的日常使用便利性进行全面测试，为您揭晓答案。

测试车辆：2021款 一汽-大众 揽境 380TSI 四驱旗舰胜境版

官方指导价格：35.99 万元

一、功能性配置测试环节

无钥匙进入系统只需要将手伸入车门把手便可感应解锁，而落锁时仅需触碰车门把手后方的凹痕即可，四个车门均配备了该功能，十分便捷。测试中，解锁和落锁过程顺畅，没有出现失效的情况。同时，揽境的一键启动按键放置在电子挡杆P挡按键前方，且采用了醒目的银色，不容易被误触。另外，揽境还配备了感应解锁功能，驾驶员携带钥匙靠近车辆后车门便可自动解锁，实测感应灵敏度较高。

后视镜调节采用旋钮+拨杆控制，位于主驾侧车窗升降开关前方。调节后视镜时，需要先转动旋钮来选择调节左或右后视镜，之后拨动方向拨杆即可调节后视镜镜面角度。调节过程中没有出现按键操作与镜面回馈不同步的现象。

发动机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方，开启发动机舱盖需要先拉动车内拉手，再拨动发动机舱盖前方的锁止机构，然后上掀即可。发动机舱盖支撑杆采用了双液压挺杆，开启时十分轻便。

二、舒适性配置测试环节

前排座椅配备了电动调节以及三组记忆功能，支持前后调节、靠背调节、4向高低调节以及4向腰托调节，可调角度丰富，无论何种身材都能快速找到合适的坐姿。同时，前/后排座椅均支持3档可调座椅加热功能，前排座椅还支持3挡可调座椅通风功能，确保了乘坐舒适性，不过调节需要在多媒体触控屏中操作，并没有配备独立的物理按键，操作稍显繁琐。

在主驾驶座椅测试中，2021款揽境的驾驶座椅最前端和最末端之间的最大可调范围为26cm，可调节前后距离与高低调节幅度均为正常，能够满足不同身材驾乘者的多样化需求。

多功能方向盘支持上下+前后四向手动调节，上下可调节角度为7.2°，前后拉伸距离为5cm，可调幅度适中，在同级别车型中属于平均水平。

第二排三个座椅均提供了头枕，且中间头枕可以独立调节高低，能够为头部提供充足的支撑，但头枕的面积偏小，内部填充较硬，舒适性表现一般。

前排中央扶手箱采用皮质包裹，覆盖面积出色。灵活性方面，扶手支持上下调节，不支持前后调节，能够在双手三、九点位扶握方向盘时为驾驶员的手肘提供有效支撑。

三、多媒体配置测试环节

此次测试的2021款揽境全系标配12英寸多媒体触控屏，内置CNS 3.0系统内核，主界面可以显示多个基础功能，比如地图和多媒体模块等，并且可以实时更新而非简单的图标。同时，系统还支持手势感应功能，但该功能并非传统通过摄像头识别来实现，而是以屏幕下方的触控式按键作为感应媒介，所以操作时不宜离屏幕太远或太高，且手势感应只适用于切换主界面。

对于日常使用最多的收音机功能我们也进行了测试，主界面并没有设置收音机功能的独立图标，需要进入多媒体界面后，再切换媒体源。FM功能界面直观，可以在列表和频率两个界面自由切换。如果想要收藏频率，需要在频率界面点击右下方的保存图标，然后在我的列表中的电台收藏里查看即可。

2021款揽境全车配备了多个充电接口，其中位于中控台处的前排上/下储物槽分别有两个Type-C接口，第二排中央空调出风口下方有两个USB接口，第三排左右两侧的杯架附近同样配备了USB接口。同时，该车还配备了一个12V电源接口，设置在前排杯架后方。此外，我们还对USB接口的电压与电流进行了测试，实测电压为4.9V，电流为1.45A。

2021款揽境的导航系统在输入目的地时，系统会根据关键字快速联想出相关信息和具体位置。点击确认后，导航会提供多条线路规划并显示预计行驶里程和时间等信息，供驾驶者参考。正式开始导航，指引信息除了在多媒体触控屏上显示之外，还可以映射至全液晶仪表，便于查看。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《试驾2021款一汽-大众揽境》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

总体来看，2021款揽境的车内储物空间数量和容积表现可圈可点，前排和第二排的杯架内部均配备了限位装置，且第二排杯架还采用了折叠式设计，从而使后排中央扶手布局更合理。而第三排杯架虽然未配备限位器，但采用了多边形设计，可以容纳不规则造型的饮料瓶，很实用。

前/后车门板均采用了封底式的车门把手，可以当做储物槽使用。第三排的两名乘客不仅分别享有独立杯架，并且在左右两侧还分别设置了超大的储物槽，放置手机或者钱包等随身物品都不在话下，很实用。

2021款揽境的后备厢支持车内开关、后备厢按键、遥控钥匙以及脚部感应等多种方式电动开启。在开启第三排座椅的状态下，后备箱内部空间仍非常可观且规整，同时左右两侧还设置了带有盖板的储物槽，内部容积出色。而将第三排座椅放倒，可以形成一个全平的地台，容积可从357L扩展至942L。

对于2021款揽境的后备厢基础数值，我们也进行了实测，开口长度为89cm；开口宽度为120cm；后备厢进深达到63cm；后备厢地台与内部车顶的垂直高度为82cm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时会存在一些偏差，仅供参考。

在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。经过测试，由于车头较高且主驾驶座椅能调到较低的位置，所以对测试成绩有所影响，桩桶与车头最终测得的数据为520cm，低于测试过的同级别车型平均水平。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为1520cm。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2021款揽境的左侧后视镜为双曲率镜面，而右侧为普通镜面。实测成绩为左侧29°，右侧为19°，可见双曲率镜面的成绩非常出色，可视范围在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。

在测试过程中，倒车雷达分为四段，最远在87cm处可以感应到后方物体，测试过程中倒车雷达每段距离间隔掌握较为均匀，便于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2021款揽境的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为28cm，与经验值略有差距，泊车时需要注意。

前雷达同样分为四段，最远可以在115cm处感应到前方物体，比后雷达表现要更为出色。同时，每段提示音之间的距离控制合理，不过持续蜂鸣阶段最远距离同样与经验值相差较大，考虑到2021款揽境有着较大的车头以及前方视野盲区，雷达持续蜂鸣预警提前一些也并非坏事。

2021款揽境配备了360°全景影像以及多角度全车影像，支持辅助线随动功能，便于驾驶者掌握倒车轨迹以及车外情况。同时在泊车时，前后摄像头均可以向左右转动，从而提供更为宽广的影像视野。不过影像辅助系统的画质显示效果一般，尤其是在光线不好的场景下，噪点较多，清晰度一般。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2021款揽境的转弯半径为5.3m，与测试过的同级别车型相比处于平均水平。

2021款揽境前排和第二排均配备了车内顶部折叠式拉手，第二排甚至还在B柱侧设置了便于上下车的一体式拉手，对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。

六、亮点配置

1、无线CarPlay

CarPlay常见，但无线的并不常见。对于电子设备的便捷性来说，无线连接绝对是必要的。虽然很多车型都支持CarPlay车机互联功能，但每次上车都得连线就很麻烦，而且数据线摆在中控台上也很影响美观。2021款揽境配备的无线CarPlay可自动连接，上车即启动，十分便捷。而且像音乐和地图等多种软件也会与手机数据同步，很人性化。

2、后车门储物槽

后门板储物槽之丰富，前文就已经介绍过，除了车门拉手储物槽以及底部储物槽之外，中间还配备了一个带有盖板的储物槽，不仅容积不错，盖板还有着很强的阻尼感，高级感十足。最有意思的是，盖板内侧还配备了一个夹子，可以将手机放置于此，但需要注意手机不能太厚，同时手机过重的话也会导致盖板自动闭合。

3、触控式可调光阅读灯

这项配置其实最早出现在奥迪旗舰轿车A8L等高端车型上，随着时间的推移，不仅下放到了奥迪旗下多款车型，同时也在同根的大众品牌车型上可以见到。其最大的特点是不仅能够通过触控开启/关闭阅读灯，长按阅读灯还可以调整灯光的亮度，科技感十足。

通过测试不难发现，2021款一汽-大众揽境有着傲人身材，硕大的车身尺寸营造出极强的气势，与一众SUV停在一起，气场高判立下。当然，大尺寸无疑会换来车内的大空间，揽境无论是乘坐空间还是储物空间，都表现抢眼。同时，在配置表现方面也是面面俱到，拥有着媲美豪华品牌同级别车的水平。不过在视野方面，受限于较高的车头，前方视野盲区较大，加之较宽的车宽，行走在狭窄的小巷、胡同或者小区时要格外注意。总体来看，2021款一汽-大众揽境的整体表现较为出色，丰富的配置、上乘的舒适性、超大空间，比途昂还要更为时尚的设计风格，再加上大众品牌强大的号召力，似乎没有什么能够阻挡它销量前进的脚步。

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